Modulo X

DefinioMotores eltricos so mquinas que transformam a energia eltrica em energia mecnica, usando em geral o princpio de reao em campos magnticos. Tipos comuns de motores:

Instalao de Fora MotrizProf. Lus Csar da SilvaUFES Campus Alegre: ES

Motores em Corrente Contnua Motores em Corrente AlternadaMotor Sncrono Motor de Induo

Motores em Corrente ContnuaSo motores que possibilitam o fino controle da rotao sendo aplicados em sistemas de trao de bondes, trens e nibus eltrico, bem como, em equipamentos eletrnicos como impressoras, plotters, computadores....

Componentes Motor CCRotor (armadura) Parte girante da mquina, montada sobre o eixo construdo de um material ferromagntico envolto em um enrolamento chamado de enrolamento de armadura. Os terminas do enrolamento (bobinas) chamadol comutador. Estator (Campo) Parte esttica da mquina, montada em volta do rotor, de forma que o mesmo possa girar internamente. Tambm constitudo de material ferromagntico, envolto em um enrolamento chamado de enrolamento de campo que tem a funo de produzir um campo magntico fixo para interagir com o campo da armadura. Escovas o condutor de energia para o rotor, sendo a corrente introduzida no rotor por mio do comutador.

Componentes Motor CC

Componentes Motor CC

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Classificao dos Motores CA(Em funo da preciso no controle da rotao)Motor sncrono tem rotao estvel mesmo com a alterao da carga. Possibilita melhor controle da rotao, por exemplo, com a alterao da frequncia da rede. Normalmente so motores com maior nmero de plos. Normalmente, a alimentao das bobinas de campo feita em corrente contnua. Motor assncronos (motor de induo) so utilizados em aplicaes em que no h necessidade de manter a rotao constante. Exemplo: ventiladores, compressores, bombas. So mais empregados para o acionamento de baixas e mdias potncias.

Motores CA (sncrono controle de rotao )Rotao - rpm

120 f N= pEm que, N = nmero de rotaes por minuto, rpm; f freqncia da rede, Hz; e p = nmero de polos do motor.

No. de plos 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

f = 50Hz

f = 60Hz 3.600 1.800 1.200 900 720 600 514,2 450 400 360

3.000 1.500 1.000 750 600 500 428,6 375 333,3 300

Motores CA (sncrono)Polifsico Monofsicoman permanente Histerese Relutncia De passo m Permanente Relutncia varivel Hbrido

Motores CA (Assncrono - motores de induo)PolifsicoRotor gaiola ou em curto-circuito Rotor enrolado ou bobinado

MonofsicoRotor gaiola ou em curto-circuitoFase dividida Capacitor de partida Capacitor permanente Polos Sombreados Dois capacitores

Rotor enrolado ou bobinadoRepulso Repulso de partida

Motores CA (eletrodomsticos)

Motores CA (Motor assncrono rotor tipo gaiola)Estator 1 Carcaa 2 Ncleo de Chapas 8 Enrolamentos trifsicos Rotor 7 Eixo 3 Ncleo de chapas 12 Barras e anis de curto-circuito

4 Tampa 5 Ventilador 6 Tampa defletora 9 Caixa de ligao 10 - Terminais 11- Rolamentos

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Clculo da corrente nominal(motores bifsico e monofsico)

I=

HP 746 V FP

I=

CV 736 V FP

I=

P V FP

Em que: I = a corrente nominal do motor, A; V = voltagem, V; HP = potncia do motor expressa em HP (horsepower); CV = potncia do motor expressa em CV (cavalo-vapor); P = potncia do motor expressa em W; = rendimento do motor (0 a 1); e FP = fator de potncia (0 a 1) .

Clculo da corrente nominal(motor trifsico)

Placa Identificadora de motoresMarca comercial e tipo Modelo Nmero Tenso nominal Nmero de fases Tipo de corrente Frequncia de operao Potncia nominal Corrente nominal Regime de trabalho Numero de carcaa (frame) Aquecimento permissvel ou classe de insolamento Letra-cdigo Fator de servio

HP 746 I= 3 V FP

I=

CV 736 3 V FP

I=

P 3 V FP

Em que: I = a corrente nominal do motor, A; V = voltagem, V; HP = potncia do motor expressa em HP (horsepower); CV = potncia do motor expressa em CV (cavalo-vapor); P = potncia do motor expressa em W; = rendimento do motor (0 a 1); e FP = fator de potncia (0 a 1) .

Esquema tpico de instalao de motores

Placa Identificadora de motores

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Partida de motores trifsicosPartida direta motores at 5 cv Chave estrela-tringulo Chave compensadora Chave srie-paralelo Partida eletrnica (soft-starter)

Partida de motores trifsicos(Partida direta consequncias)

Pode ocorrer elevada queda de tenso na rede prejudicando o funcionamento de outros equipamentos. Necessita de superdimensionamento do sistema de proteo, cabos e contatores.Portanto h restries das concessionrias quanto a potncia do motor