portão eletronico aulas de montagen e manutenção.(componentes) aula 1

curso portão eletronicoBem vindos:

Neste post vou falar sobre as partes mais importantes no motor de portão eletronico sendo essas partes fundamentais para o portão funcionar. é dividida em duas partes a eletronica e a mecanica.

Na parte eletronica temos a central eletronica,(também chamada de placa de comando,comando eletronico,central de comando e varios outros) e finais de curso que pode ser de sensores ou mecanicos.

parte eletronica:principais componentes.

central de comandoreceptores e fim de curso.

componentes opcionais.

sinalizadores,temporizadores,comandos(senha,chave,botões,etc) e mais.

Sabendo então que. O portão não funciona sem uma central de comando e fim de curso(fim de curso é utilizado para desligar o portao na hora que abre e na hora que fecha) e receptor(para acionar o portão via controle remoto).

parte mecanica:constituida em duas partes:motor e motoredutor

Não se assuste pois a mecanica desses motores é bem simples, Na parte de motor temos varios modelos diferentes, de todos os modelos, ou eles são trifasicos ou monofasicos,geralmente os motores residencias são monofasicos. motores trifasicos só para casos de portão pesado e com auto fluxo de movimentação. sendo eles iguais pois com os mesmos componentes.

Nos proximos posts estarei detalhando cada componente e seus posiveis defeitos e como soluciona-lo.

Aguardem...curso portão eletronico.

portão eletronico aulas de montagen e manutenção.(possiveis problemas)aula1

Sabemos que existem varias marcas de motores para portões, Então dividimos os motores em duas partes sendo elas. A parte eletronica e a parte mecanica. A parte eletronica contendo central de comando, radio recepitor, controle, embobinamento do motor, capacitor e sensores de fim de curso. A parte mecanica contendo engenagens, rolamentos, eixo engrenagem, eixo estator, travas, cruzetas e carcaça do moto redutor.Os defeitos que apresentam nos motores são iguais em todas as marcas, Vamos tentar solucionar um defeito comum em portão eletronico, Aquele em que o portão não faz nada sinplismente isolou nada funciona.Solução: Primeiro teste a corente eletrica para o caso de não ter energia, tendo energia teste outros controles, depois verifique o fuzivel do equipamento, persistindo o problema é presiso ligar o motor direto na energia para testar o motor,(caso não consiga ligar o motor direto veja o post para aprender

http://portaoeletronicoservicos.blogspot.com/2010/10/portao-eletronico-aulas-de-montagen-e_13.html ) se o motor funcionar então sabemos que o problema esta na central de comando retire-a marcando os fios para não ter problemas ao liga-la de volta e leve-a ao concerto.Dependendo do preço é melhor comprar uma nova, ok.Nos proximos capitulos veremos mais defeitos.

portão eletronico aulas de montagen e manutenção.(motor monofasico)aula2

Olá vamos dar inicio a nossa aula.Vamos falar sobre motor monofasico,como ligar e posiveis defeitos,e como soluciona-los.

veja como é um motor:

este é um motor da marca rossi,pois bem para um motor monofasico rodar é presciso usar um start ou capacitor veja foto abaixo.

Agora que voçe já sabe o que é um motor e capacitor vamos aprender a liga-lo.um motor monofasico tem 3 fios, sendo esses fios um é comum, um é rotação direita, e um é rotação esquerda.pronto o motor tem 3 fios.U comum, V rotação, W rotação.agora o capacitor: obs: para motores 220V usar capacitor de 8uf até 15uf. e se for 110V usar capacitor de 20uf até 30uf. isso vale para motores de até 1CV de potencia.

o capacitor tem dois fios sendo eles ligados um fio na rotação direita e um fio na rotação esquerda.obs:

não tem problema inverter o fio do capacitor.

Agora temos 3 fios do motor e 2 do capacitor.vamos marcar os fios do motor, com uma fita crep prege um pedço em cada fio e numéros,ex: fio1, fio2, fio3. então vamos achar o comun do motor.vejamos o esquema abaixo.

já que marcou os fios é só ligar para achar o comum.primeiro ligue o motor conforme o esquema, note que a fase vai direto no fio 3 do motor, no fio 1 voçe liga uma perna de fio do capacitor e no fio 2 voçe liga a outra perna de fio do capacitor, agora pegue a outra fase e incoste no fio 1 do motor o motor deve rodar, agora tire a fase do fio1 e coloque no fio 2 o motor deve rodar para outro lado. se rodou para os dois lados então o fio 3 é o comum do motor.caso não rodou ou só rodou para um lado, inverta a ligação é facil pegue o fio 1 do motor e ligue no lugar do 3 , e o 3 no lugar do 1, ainda não rodou para os dois lados, então pegue o fio 2 do motor e ligue no lugar do 3, e o 3 no lugar do 2, agora tem que rodar para os dois lados.

sabendo que o comum do motor vai direto na fase.

possiveis problemasmotor está fraco e quando para faz um barulho baixo huuuuuuuuuuummmm.o problema é capacitor troque-o se não resolver enrole o motor(procure um profissional para enrolar o motor)

portão eletronico aulas de montagen e manutenção.(central eletronica) Aula 3, Entendendo como funciona.

Olá, bem vindos à primeira aula de central de portão eletronico.Pois bem, Para entender como funciona uma central de portão é só observarmos e pensarmos, para que serve uma central de portão eletronico?Uma central tem as seguintes funções quando voçe aperta o controle remoto do portão ele emite um sinal, a central recebendo esse sinal aciona o rele mandando enegia para uma das rotações do motor acionado-o, Quando o portão chega ao seu limite de abertura ou de fechamento ele aciona o fim de curso podendo ser sensor ou mecanico(micros)quando acionados a central recebe o contato e desarma o rele desligando o motor. Esse é o basico para abrir e fechar o portão. Os outros acionamentos são opcionais, como acionamento temporizado(aciona o portão depois de um determinado tempo, regulagem de tempo de reles, força do motor, freio do motor,acionamento de iluminação temporizado, E varios outros.veja a foto de uma central:

Nos proximos posts veremos seus posiveis defeitos

portão eletronico aulas de montagen e manutenção.aula 4 (centrais de comando e seu proposito.

Olá. Estamos de volta com mais uma aula de manutenção de portão eletrônico.

Pois bem é preciso entender como funciona uma central de comando para portão eletrônico (princípios básicos de funcionamento) Depois de entender o propósito de uma central de portão eletrônico.

É preciso conhecer um pouco dos vários modelos de centrais de portão eletrônico, mas veja que todas contem os mesmos princípios básicos para o funcionamento do portão eletrônico. veja fotos...

Para cada central há um manual de programação, e é preciso conhecer os equipamentos mais vendidos em sua região, cada marca tem vários modelos de centrais de comando por ex:

PPA= vários modelosGAREM= vários modelosPECINNIN= vários modelosRCG= vários modelosCLICK= vários modelosIMECOTROM= vários modelosRLG= vários modelosCELTROM= vários modelosE MAIS...

Essas marcas são vendidas na minha região (MG).Não precisamos decorar todos os manuais é só entender seus princípios básicos de funcionamento, então todos esses modelos de centrais são diferentes umas das outras e a sua programação também, mas todas elas com um único propósito.O que te transforma em um bom técnico de portão eletrônico não é só ir lá e trocar a peça com defeito, é tentar ver o porque que deu o defeito.Sabemos então que um kit motor de portão eletrônico tem vários componentes, centrais de comando, sensores de fim de curso, receptores de sinal, controles emissores de sinal, embubinamento motor, engrenagens, rolamentos, buchas, carcaça, eixos, travas, e mais.Conhecendo o propósito de cada peça básica para o funcionamento do motor de portão será mais fácil transformar em um bom técnico e resolver o problema do cliente com mais agilidade e eficiência.

Nos próximos posts vou mostrar os defeitos mais freqüentes de portão eletrônico e como solucioná-los, aguardem...

portão eletronico aulas de montagen e manutenção, defeitos mais freqüentes de portão eletrônico e como resolvê-lo.

Exemplo de manutenção

defeito: não desliga quando chega nos finais de curso.Suponhamos que vamos dar uma manutenção em um portão, quando chegamos à casa do cliente e bom perguntar o que ocorre com o seu portão.O cliente responde: meu portão quando fecha não desliga o motor (não desliga quando chega aos finais de curso), o que será que esta acontecendo.Técnico: pode ser o sensor do fim de curso, o ima, pode ser o fio que vai ao sensor, e pode ser a central de comando.Resolvendo o problema: primeiro veja se é problema de ajuste do ima, não sendo abra a central de comando e teste os fim de curso direto sem usar os sensores, teste nos contatos ou bornes da central, lembrando que a central desarma o rele através de contato.

click na imagem para ampliar.

Funcione o motor apertando o botão de um controle cadastrado, feche o contato do fim de curso na central usando um pedaço de fio ou duas chaves finas, se não desligar para qualquer um dos lados o problema é na central.Se desligar para os dois lados o problema são os sensores ou o fio que vai aos sensores (pode estar rompido).

Nos próximos posts veremos os defeitos mais freqüentes de portão eletrônico e como resolvê-lo.Poderá também gostar de:

Defeitos de portao como solucionar. capitulo 1

portão eletronico aulas de montagen e manutenção. Aula 1, central eletronica de portão.

Entendendo como funciona.

portão eletronico aulas de montagen e manutenção.(componentes) aula 1

portão eletronico aulas de montagen e manutenção.(motor monofasico)aula2

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como programar o portão para fechar automatico

Olá, Vou postar Neste LHE Sorting Ordenação Como Programar Seu Portão n fechar Sozinho, e voçe escolhe o ritmo.Sabemos Que existem varias Marcas e Modelos de Centrais de Portão eletronico, e CADA UMa DELAS UMa forma Diferente de Programação.

Vamos Lá. NA maioria das Centrais e UMa forma simples, obter trimpot Pelo (Pausa)

Veja. se estiver ajustado o trimpot SEM o minimo nao Portão automatico in ESTA.Que Observar A UM Sinal de + e -, trimpot com chave de fenda UMa fininha Gire o. Mais tempo n Gire Mais pro +. Menos tempo n Gire pro -.Enfim logo girar o trimpot central automaticamente Que Passa Pará o automatico, e Tirar do Pará automatico Basta girar o trimpot Pará o minimo de Tudo.

Pronto. obs: se o Portão Abrir AO invez de fechar Inverta A Rotação do motor. also e FIM o Inverta de Curso.

Que existem Centrais SE DEVE Portugal selecionar o jumper fazer apostas iniciais automatico de trimpot o regular.

de Esse jumper geralmente Escrito VEM semi / Auto E o jumper Fazer automatico, ex: (com jumper) não automatico (SEM jumper) nao semiautomatico OU vice-versa.

Programar controle na central PPA e click

GRAVAR TRANSMISSORES

Até 160 transmissores diferentes e independentes dos botões.

1. Abrir o portão pelo transmissor ou comando.2. Fechar o jumper PROG. O led vermelho SN deverá ficar fracamente aceso.3.Selecionar o botão do transmissor a ser gravado4.Pressionar e manter o botão do transmissor apertado.O led vermelho SN deverá ficar piscando.5.Pressionar e liberar o botão GRV.•Led vermelho SN pisca 1x = gravou transmissor.•Led vermelho SN pisca 2x = transmissor já gravado e atualizou nova configuração.•Led vermelho SN pisca 3x = memória cheia.6.Liberar botão do transmissor.7.Para continuar a gravar demais transmissores, continuar a partir do passo 3 ou 4.8.Para finalizar, retirar o jumper PROG.