Instalación eléctrica e iluminación de un puerto...

260
Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Titulación: Ingenieria Técnica Industrial en Electricidad AUTOR: Joaquim Curto Serrano DIRECTOR: José Antonio Barrado Rodrigo FECHA: Septiembre / 2004

Transcript of Instalación eléctrica e iluminación de un puerto...

Page 1: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo

Titulación: Ingenieria Técnica Industrial en Electricidad

AUTOR: Joaquim Curto Serrano DIRECTOR: José Antonio Barrado Rodrigo FECHA: Septiembre / 2004

Page 2: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

1

MEMORIA DESCRIPTIVA

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Autor: Joaquim Curto Serrano

Director: José Antonio Barrado Rodrigo Septiembre 2004

Page 3: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

2

ÍNDICE

1.- Objeto del proyecto ................................................................................................. 6 2.- Situación y emplazamiento ..................................................................................... 6 3.- Antecedentes ........................................................................................................... 7 4.- Normativa ................................................................................................................ 7 5.- Bibliografía .............................................................................................................. 7 6.- Solución adoptada ................................................................................................... 8 6.1.- Iluminación de las diferentes zonas portuarias ........................................... 8 6.1.1.- Principales magnitudes luninotécnicas........................................... 9 6.1.2.- Lámparas de vapor de mercurio de color corregido ..................... 10 6.1.3.- Lámparas de vapor de sodio a alta presión .................................... 11 6.2.- Instalación eléctrtica ................................................................................... 12 7.- Cálculo de alumbrado .............................................................................................. 13 7.1.- Introducción ................................................................................................ 13 7.2.- Alumbrado .................................................................................................. 13 7.2.1.- Influencias exigencias debidas a las zonas a iluminar ................... 13 7.2.2.- Elección de luminarias y lámparas ................................................ 14 7.2.3.- Altura de la luminaria .................................................................... 14 7.2.4.- Sujeción de las luminarias ............................................................. 14 7.3.- Cálculo de las instalaciones ........................................................................ 15 8.- Alumbrado de las diferentes zonas a iluminar ........................................................ 17 8.1.- Alumbrado del paseo................................................................................... 17 8.1.1.- Iluminación recomendada y escogida............................................ 17 8.1.2.- Uniformidad recomendada y escogida........................................... 18 8.1.3.- Disposición..................................................................................... 18 8.2.- Alumbrado del aparcamiento...................................................................... 19 8.2.1.- Iluminación recomendada y escogida............................................ 19 8.2.2.- Uniformidad recomendada y escogida........................................... 19 8.2.3.- Disposición..................................................................................... 20 8.3.- Alumbrado de la gasolinera......................................................................... 21 8.3.1.- Iluminación recomendada y escogida............................................ 21 8.3.2.- Uniformidad recomendada y escogida........................................... 21 8.3.3.- Disposición..................................................................................... 22 8.4.- Alumbrado del pantalán 8 .......................................................................... 22 8.4.1.- Iluminación recomendada y escogida............................................ 23 8.4.2.- Uniformidad recomendada y escogida........................................... 23 8.4.3.- Disposición..................................................................................... 23 8.5.- Alumbrado de la varada ............................................................................. 24 8.5.1.- Iluminación recomendada y escogida............................................ 25 8.5.2.- Uniformidad recomendada y escogida........................................... 25 8.5.3.- Disposición..................................................................................... 25 8.6.- Alumbrado del dique rompe olas ............................................................... 26 8.6.1.- Iluminación recomendada y escogida............................................ 26 8.6.2.- Uniformidad recomendada y escogida........................................... 26 8.6.3.- Disposición..................................................................................... 27 9.- Equipos eléctricos necesarios de encendido de luminarias ..................................... 28 9.1.- Componentes del equipo de encendido ...................................................... 28 9.1.1.- Reactancia ..................................................................................... 28

Page 4: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

3

9.1.2.- Condensadores ............................................................................... 28 9.1.3.- Arrancador independiente ............................................................. 28 9.1.4.- Cebador electrónico ....................................................................... 29 9.2.- Equipo de encendido de las luminarias del paseo ...................................... 29 9.3.- Equipo de encendido de las luminarias del aparcamiento .......................... 29 9.4.- Equipo de encendido de las luminarias de la gasolinera o estación de

servicio ....................................................................................................... 30 9.5.- Equipo de encendido de las luminarias del pantalán 8 ............................... 30 9.6.- Equipo de encendido de las luminarias de la zona de varada ..................... 30 9.7.- Equipo de encendido de las luminarias del dique rompe olas .................... 30 9.8.- Reducción de flujo luminoso. Interruptor horario astronómico ................. 31 10.- Instalación de los bloques de servicio ................................................................... 31 10.1.- Distribución de los bloques de servicio .................................................... 31

10.2.- Factores a tener en cuenta para la distribución de los bloques de servicio .................................................................................................... 33

10.3.- Protección de las tomas de corriente ........................................................ 33 10.4.- Conexión a las embarcaciones ................................................................. 33 11.- Conducciones de A.T. y B.T. ................................................................................ 34 11.1.- Conducciones de Alta Tensión ................................................................. 34 11.2.- Conducciones de Baja Tensión ................................................................ 34 12.- Centro de seccionamiento ..................................................................................... 34 12.1.- Definiciones .............................................................................................. 34 12.2.- Funcionamiento ........................................................................................ 35 12.3.- Constitución .............................................................................................. 35 12.3.1.- Celda de seccionamiento ............................................................. 35 12.3.2.- Celda del interruptor .................................................................... 35 12.3.3.- Celda de seccionador separador .................................................. 35 13.- Centro de transformación 1 ................................................................................... 36 13.1.- Objeto ....................................................................................................... 36 13.2.- Obra civil .................................................................................................. 36 13.3.- Campo de aplicaciones ............................................................................. 36 13.4.- Definición ................................................................................................. 36 13.5.- Funcionamiento ........................................................................................ 36 13.6.- Constitución .............................................................................................. 36 13.6.1.- Celda de remonte ......................................................................... 37 13.6.2.- Celda de interruptor general ........................................................ 37 13.6.3.- Celda de medida .......................................................................... 37 13.6.4.- Celda de protección del transformador ........................................ 37 13.7.- Dimensiones del pozo apagafuegos ......................................................... 38 13.8.- Instalaciones secundarias ......................................................................... 38 13.8.1.- Alumbrado ................................................................................... 38 13.8.2.- Ventilación .................................................................................. 38 13.8.3.- Medidas de seguridad y señalización .......................................... 38 13.9.- Descripción de la instalación: local prefabricado de hormigón ............... 39 13.9.1.- Descripción general ..................................................................... 39 13.9.1.1.- Características de diseño ................................................ 39 13.9.1.2.- Construcción ................................................................... 39 13.9.1.3.- Accesos ........................................................................... 40 13.9.1.4.- Características funcionales ............................................. 40 13.9.2.- Funcionalidad .............................................................................. 40 13.10.- Transformador ........................................................................................ 41

Page 5: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

4

13.11.- Elección del régimen de neutro y esquemas del centro de transformación ......................................................................................... 44

13.12.- Seguridad eléctrica ................................................................................. 45 14.- Conexiones entre celdas y transformador .............................................................. 46 14.1.- Características de los devanados componentes de las celdas ................... 46 14.1.1.- Seccionador de puesta a tierra ..................................................... 46 14.1.2.- Seccionador principal .................................................................. 46 14.1.3.- Interruptor de corte en carga ........................................................ 46 14.1.4.- Barras y puentes de conexión ...................................................... 47 14.1.5.- Aisladores de soporte .................................................................. 47 15.- Equipo de medida de energía en A.T. ................................................................... 47 15.1.- Contadores de energía .............................................................................. 47 15.2.- Armario de contadores ............................................................................. 47 16.- Equipo de medida de energía en B.T. ................................................................... 48 16.1.- Constitución .............................................................................................. 48 16.2.- Cuadro de baja tensión ............................................................................. 48 17.- Conducciones de A.T. y B.T. del centro de transformación 2 .............................. 50 17.1.- Conducciones de A.T. .............................................................................. 50 17.2.- Conducciones de B.T. .............................................................................. 50 18.- Centro de transformación 2 ................................................................................... 50 18.1.- Objeto ....................................................................................................... 50 18.2.- Obra civil .................................................................................................. 50 18.3.- Campo de aplicaciones ............................................................................. 50 18.4.- Definición ................................................................................................. 51 18.5.- Funcionamiento ........................................................................................ 51 18.6.- Constitución .............................................................................................. 51 18.6.1.- Celda de protección del transformador ........................................ 51 18.7.- Dimensiones del pozo apagafuegos ......................................................... 51 18.8.- Instalaciones secundarias ......................................................................... 52 18.8.1.- Alumbrado ................................................................................... 52 18.8.2.- Ventilación .................................................................................. 52 18.8.3.- Medidas de seguridad y señalización .......................................... 52 18.9.- Descripción de la instalación: local prefabricado de hormigón ............... 53 18.9.1.- Descripción general ..................................................................... 53 18.9.1.1.- Características de diseño ................................................ 53 18.9.1.2.- Construcción ................................................................... 53 18.9.1.3.- Accesos ........................................................................... 53 18.9.1.4.- Características funcionales ............................................. 54 18.9.2.- Funcionalidad .............................................................................. 54 18.10.- Transformador ........................................................................................ 54 18.11.- Elección del régimen de neutro y esquemas del centro de

transformación ......................................................................................... 58 18.12.- Seguridad eléctrica ................................................................................. 59 19.- Conexiones entre celda y transformador ............................................................... 59 19.1.- Características de los devanados componentes de las celdas ................... 60 19.1.1.- Seccionador de puesta a tierra ..................................................... 60 19.1.2.- Seccionador principal .................................................................. 60 19.1.3.- Barras y puentes de conexión ...................................................... 60 19.1.4.- Aisladores de soporte .................................................................. 60 20.- Equipo de medida de energía de B.T. del centro de transformación 2 .................. 61 20.1.- Constitución .............................................................................................. 61

Page 6: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

5

20.2.- Cuadro de baja tensión ............................................................................. 61 21.- Tarifas eléctricas .................................................................................................... 62 21.1.- Ámbito de aplicación ................................................................................ 62 21.2.- Estructura general tarifaria ....................................................................... 63 21.3.- Definición de las tarifas ............................................................................ 63 21.4.- Contratos de suministro y términos de la tarifa eléctrica ......................... 63 21.5.- Tarifa escogida ......................................................................................... 64 21.6.- Facturación de consumos ......................................................................... 65 22.- Zanjas y tubos ........................................................................................................ 65 22.1.- Zanjas para alumbrado y electrificación ................................................... 65 22.2.- Diámetro de los tubos ............................................................................... 66 22.3.- Cimentación de los soportes y anclajes .................................................... 67 23.- Protecciones personales y seguridades .................................................................. 68 24.- Puesta a tierra ........................................................................................................ 68 24.1.- Definición ................................................................................................. 68 24.2.- Partes que comprenden la puesta a tierra ................................................. 69 24.2.1.- Placas enterradas ......................................................................... 69 24.2.2.- Placas verticales .......................................................................... 69 24.2.3.- Conductores enterrados horizontalmente .................................... 69 24.3.- Prohibición de incluir en serie las masas y los elementos metálicos en el

circuito de tierra ......................................................................................... 70 24.4.- Resistencia de tierra .................................................................................. 71 24.5.- Puesta a tierra de soportes y bloques de servicio ..................................... 72 24.6.- Centro de seccionamiento ........................................................................ 73 24.7.- Centro de transformación ......................................................................... 73 25.- Operaciones de mantenimiento ............................................................................. 74 25.1.- Conservación ............................................................................................ 74 25.1.1.- Detección ..................................................................................... 74 25.1.2.- Reparación ................................................................................... 74 25.1.3.- Averías ......................................................................................... 74 25.1.3.1.- Averías eléctricas ........................................................... 75 25.1.3.2.- Averías mecánicas .......................................................... 75 25.2.- Mantenimiento .......................................................................................... 75 25.2.1.- Ensuciamiento de luminarias ....................................................... 75 25.2.2.- Depreciación de las lámparas ...................................................... 76 25.2.3.- Deterioro de los soportes ............................................................. 76 25.3.- Limpieza de luminarias ............................................................................ 76 25.4.- Reposición de lámparas ............................................................................ 76 25.5.- Pintura de soportes ................................................................................... 76 25.6.- Programación de la conservación ............................................................. 77 25.7.- Puesta en servicio y mantenimiento de los transformadores .................... 77 25.8.- Mantenimiento de los bloques de servicio ............................................... 78

Page 7: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

6

Memoria descriptiva

1.- Objeto del proyecto Debido al crecimiento de la población de L’Ampolla, y la gran cantidad de turistas que atrae durante los meses de verano por ser un pueblo básicamente marinero y por tener unas buenas comunicaciones viarias y de fácil acceso a la población, ha provocado una nueva demanda de necesidades. Por este motivo es necesario renovar, ampliar y acondicionar el puerto deportivo ya existente, que se encuentra ya muy deteriorado debido al tiempo que lleva en funcionamiento. Además será necesario adaptarlo a la nueva normativa. El puerto deportivo consta de nueve pantalanes prefabricados de hormigón, una gasolinera para el suministro de carburante a las embarcaciones, un edificio donde se encuentran la oficinas y el bar de la entidad del club náutico, un parking, un paseo también perteneciente al club náutico y zona de varada de las embarcaciones. En la zona del dique rompe olas se destina para el amarre de las embarcaciones de pesca. En esta zona está ubicada una grúa propiedad de Ports de la Generalitat y que permite su uso al del club náutico de L’Ampolla, para los cuales se realiza este proyecto. El presente proyecto preverá las obras y las instalaciones necesarias para la iluminación y el suministro eléctrico del puerto deportivo. Con esto se pretende dar un servicio, con las debidas garantías de seguridad y calidad al coste más ajustado posible, tanto en implantación como en su conservación. Se incluye en este proyecto la ejecución de las zanjas, tendido de cables, construcción de las bases para los soportes, suministro y colocación de las columnas, luminarias, lámparas y equipos, y finalmente la colocación de los bloques de servicio que ofrecerán a las embarcaciones la electricidad y agua corriente necesaria para el buen funcionamiento y mantenimiento de sus embarcaciones. Será también objeto del proyecto el estudio del cálculo de las potencias eléctricas y de las secciones de cable para el suministro eléctrico. En el momento de proyectar las instalaciones de este complejo se ha tenido en cuenta la normativa legal vigente, tanto de carácter técnico, como administrativo. Se han seguido criterios de calidad y se han realizado estudios y cálculos exhaustivos y estrictos, con la finalidad de optimizar los recursos y conseguir, a su vez, unas instalaciones tanto técnicamente como estéticamente de buena calidad. 2.- Situación y emplazamiento L’Ampolla es una población situada en la comarca del Baix Ebre, provincia de Tarragona. El término municipal de l’Ampolla ocupa una superficie de 34 km2 . Confronta al Norte con el término municipal del Perelló, al Sud por Camarles, al Este por el mar Mediterráneo y al Oeste por el término municipal del Perelló. El término de L’Ampolla, según el censo realizado en el 2001, tiene una población de 1746 habitantes, que en verano esta población se puede quintuplicar debido a la gran afluencia de turismo en esta zona y en concreto a L’Ampolla, un pueblo marinero que

Page 8: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

7

ofrece una gran variedad de actividades y también debido a las buenas comunicaciones viarias que tiene la población. Además dicha población tiene distintas urbanizaciones al largo de su término municipal. El puerto deportivo se encuentra aproximadamente al centro de la población. 3.- Antecedentes La causa de este proyecto es la degradación de la antigua instalación eléctrica y el aumento de la potencia debido al incremento del número de amarres por pantalán. Además es necesario hacer una remodelación en la iluminación ya que no cumple con las recomendaciones del Comité Español de Iluminación. Como consecuencia de todo esto será necesario aumentar la potencia eléctrica a causa de la ampliación de las instalaciones como ya se ha especificado. La causa principal de aumentar el numero de amarres por pantalán es esencialmente la gran demanda de estos que hay actualmente ya que además el turismo en esta zona del litoral se está aumentando año tras año, y ya no solamente en verano sino durante todo el año. Por otra parte y dado que el proyecto tiene un objeto de estudio eminentemente eléctrico, no se hará mención expresa a la construcción o ampliación de los pantalanes, ni tampoco al suministro de agua que debe tener cada bloque de servicio. 4.- Normativa Para la realización del siguiente proyecto se ha tenido en cuenta la siguiente normativa: - Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.

- Recomendaciones del Comité Español de Iluminación. - Normativa de Ports Nets de la Generalitat de Catalunya. - CENELEC (comité europeo de normalización electrónica) como consecuencia de la petición de la Federación Europea de Puertos Deportivos (EUROMARINA). - Normas UNE del Instituto Nacional de Racionalización y Normalización del Trabajo. - Reglamento de Seguridad e Higiene en el Trabajo. - Normativa particular de la empresa suministradora. - Normativa sobre Instalaciones Deportivas.

5.- Bibliografía En la redacción de este proyecto se han consultado y utilizado los programas, libros, manuales y catálogos que se enumeran a continuación: Programas:

- Programa para el cálculo de la iluminación de la casa ATP iliminación. - Programa AUTOCAD 2000 para la realización de los planos. - Microsoft Word para la redacción del proyecto

Page 9: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

8

- Programa IBERAPA para el cálculo de los centros de transformación (guía para comparar resultados obtenidos para los centros calculados por el proyectista).

Libros y manuales: - Guía práctica para usuarios de AUTOCAD 2000. - Guía práctica para usuarios de WORD 97 WINDOWS. - Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, Real Decreto 842/2002 de 2 de

agosto de 2002. - Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de Seguridad en Centrales

Eléctricas, Subestaciones y Centros de Transformación. - Luminotécnia 2002, Indalux (Iluminación técnica). - Cálculo de instalaciones y sistemas eléctricos. Tomo II. Diego Carmona

Fernández. Editorial EDIATEC. Catálogos: - Catálogo de iluminación de la casa ATP iluminación. - Catálogo de Centros de Transformación de la casa ORMAZABAL. - Catálogo de cables de la casa PIRELLI.

6.- Solución adoptada En el proyecto que estamos realizando se ha optado por cambiar toda la instalación eléctrica y luminotécnica ya que el dicho puerto deportivo hace más de 20 años de su construcción y su instalación está en pésimas condiciones. Además la iluminación no cumple con las recomendaciones del Comité Español de Iluminación, siendo en algunas zonas excesiva la iluminación y en otras pésima. Por otro lado, la alimentación que se suministra a las embarcaciones a través de los bloques de servicio en un mismo pantalán no se hace a través de una única fase del sistema eléctrico, la forma en que debería realizarse sería que todos los bloques de servicio que hay en un mismo pantalán estuvieran colgados de la misma fase, por lo tanto alimentación monofásica. 6.1.- Iluminación de las diferentes zonas portuarias La solución que se adopta es cambiar la iluminación actual que había por otra más funcional y eficiente. Lo que se ha hecho ha sido diseñar un nuevo proyecto luminotécnico gracias al programa informático “ATP iluminación” y a los avances tecnológicos que hay en el mercado. Los nuevos modelos de luminarias dan más flujo luminoso con una vida útil más larga y un consumo eléctrico más reducido. Como se puede deducir, también ahorramos consumo de energía eléctrica ya que el rendimiento lumínico de estas luminarias es más alto. Las lámparas que se han utilizado son de vapor de mercurio de color corregido y de vapor de sodio a alta presión. Antes de especificar las características de cada una de las lámparas comentaremos algunos aspectos que es necesario tener claros.

Page 10: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

9

6.1.1.- Principales magnitudes luminotécnicas Partiendo de la base de que, para poder hablar de iluminación, es preciso contar con una fuente productora de luz y de un objeto por iluminar, las características o magnitudes que deberán conocerse y definirse son:

- Flujo luminoso (Φ): Cantidad de luz emitida por dicha fuente en un segundo en todas direcciones. Expresada en otros términos, el flujo luminoso indica la potencia luminosa propia de una fuente

- Intensidad luminosa (I): Cantidad d luz emitida en un segundo y en una determinada dirección. Expresada en otros términos, la intensidad luminosa indica la forma en que se distribuye en el espacio la luz emitida por la fuente.

- Nivel de iluminación (E): Magnitud que también se conoce con el nombre de intensidad de iluminación o iluminancia, es una magnitud característica del objeto iluminado, por cuanto indica la cantidad de luz que incide sobre una unidad de superficie del objeto iluminado. Iluminancia media (Emed): Nivel medio de iluminación deseado.

- Luminancia (L): Es un concepto propio de cada tipo de fuente de luz, se primaria o secundaria. Se conoce como fuente de luz primaria todo dispositivo capaz de producir luz por sí mismo, mientras que se conoce como fuente de luz secundaria todo objeto cuya luz emitida es consecuencia de haberse reflejado sobre él la luz procedente de una fuente primaria Luminancia media (Lmed): Es el valor medio de las luminancias puntuales.

- Uniformidad global (Uo ): Es la relación entre la luminancia puntual y la luminancia media.

- Uniformidad longitudinal (Ul): Es la relación entre las luminancias puntuales mínima y la luminancia máxima.

- Incremento umbral (Tl): Es el aumento de contraste necesario para poder ver de nuevo un objeto cuando se produce deslumbramiento.

Magnitud Unidad Simbolo

Flujo luminoso Lumen (lm) Φ Intensidad luminosa Candela (cd) I Iluminancia Lux (lx) E Luminancias Candela/m (cd/ m ) L Uniformidades Tanto por uno U Incremento umbral Tanto por cien (%) Tl

Tabla 1. Magnitudes fundamentales luminotécnicas

A continuación explicaremos el funcionamiento y las principales características de las lámparas utilizadas en este proyecto.

Page 11: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

10

6.1.2.- Lámparas de vapor de mercurio de color corregido Se conoce con este nombre un tipo de lámparas de descarga en las que la emisión de luz es consecuencia de la excitación de los átomos de mercurio contenidos en el tubo de descarga.

Esta clase de lámparas está compuesto por:

Figura 1. Lámpara de vapor de mercurio de color corregido.

- Un tubo de descarga de cuarzo, provisto de dos electrodos principales y uno o

dos electrodos auxiliares, y en cuyo interior se encuentra una cierta cantidad de argón y unas gotas de mercurio.

- Una ampolla exterior, cuya misión consiste en proteger al tubo de descarga y permitir el equilibrio térmico necesario para su buen funcionamiento.

- Un casquillo de conexión roscado. Funcionamiento: Cuando se conecta la lámpara a la red de alimentación, a través del correspondiente

elemento limitador, se aplica una diferencia de potencial entre cada electrodo principal y su correspondiente de arranque; esto hace que, entre ellos y a través del argón, salte un pequeño arco. El calor generado por este arco es suficiente para vaporizar el mercurio, que estaba en estado líquido, permitiendo el establecimiento del arco entre los dos electrodos principales a través de la atmósfera de vapor de mercurio.

Características: Con la luz emitida por las lámparas de vapor de mercurio, se tiene una

reproducción bastante defectuosa de los colores de los objetos que ilumina. Para evitar esto, se introducen sustancias como el fluogermanato de magnesio o el vanadato de itrio; entonces ya tenemos las lámparas de vapor de mercurio de color corregido.

El rendimiento de las lámparas de vapor de mercurio de color corregido oscila entre el tipo y la potencia, entre 30 y 95 lm/W.

La vida media puede llegar a alcanzar unas 16000 horas en determinadas clases siendo, en cualquier caso, superior a 8000 horas, considerando una frecuencia de encendidos igual a una conexión cada 3 horas.

El encendido no es instantáneo, precisándose un cierto tiempo para que la lámpara alcance su máxima emisión. Del mismo modo, el reencendido no es instantáneo y se debe esperar a que el mercurio se haya condensado para poder cebar de nuevo el arco.

Durante el período de arranque las lámparas de mercurio absorben una corriente cuyo valor es prácticamente el doble del valor de régimen normal.

Page 12: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

11

A continuación mostraremos una tabla donde se nos indican las potencias y características de cada una de las lámparas en función de su potencia.

Potencia (W)

Flujo luminoso (lm)

Eficacia luminosa (lm/W)

50 2000 40 80 3800 47,5 125 6300 50,4 250 13500 54 400 23000 57 700 42500 60.7

1000 60000 60

Tabla 2. Potencias y características de las lámparas de vapor de mercurio de color corregido. 6.1.3.- Lámpara de vapor de sodio a alta presión Lámparas de sodio: Se conoce con esta denominación un tipo de lámparas de descarga en el que la producción de luz se efectúa como consecuencia de la excitación de átomos de sodio contenidos en el tubo de descarga. Las características constructivas son idénticas a las de vapor de mercurio de color corregido (Figura 1). Funcionamiento: En los extremos del tubo de descarga hay dos electrodos y, en su interior, se encuentra un gas de relleno, generalmente neón y una pequeña cantidad de sodio en forma de gotas cuando la lámpara está fría. En el instante en que se aplica una cierta tensión a los electrodos se produce una descarga a través del gas neón la cual determina la emisión de una luz roja característica de dicho gas que, como es sabido, es muy ionizable. El calor generado por dicho arco produce la vaporización progresiva del sodio; como consecuencia, la descarga pasa a efectuarse en una atmósfera en la que la concentración del sodio es progresivamente mayor, determinando una luz de tonalidad amarilla, pero no tanto como las de vapor de sodio a baja presión. Las lámparas de vapor de mercurio de alta presión necesitan para su arranque, además de la reactancia, de un nuevo elemento llamado ignitor o arrancador, cuya misión consiste en generar unos puntos de tensión del orden de 3 a 4 kV, sin los cuales la lámpara no puede iniciar su encendido. Este arrancador puede estar incluido en la lámpara o puede ser un elemento ajeno a la misma. Debido a las especiales condiciones de funcionamiento de esta clase de lámparas, el tubo de descarga está construido con un material cerámico especial constituido por un óxido de aluminio sintetizado. Desde el punto de vista químico, este material cerámico presenta una gran resistencia al ataque del sodio, lo que permite una larga vida útil del tubo. Los electrodos están situados uno a cada extremo del tubo y son de tungsteno. En el interior del tubo, junto con un amalgama de sodio perfectamente dosificada, se encuentra un gas noble a baja presión para facilitar el cebado.

Page 13: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

12

Características luminosas: A medida que aumenta la presión en el interior del tubo de descarga, el reparto espectral de la luz emitida por el tubo de descarga de sodio se va ampliando hasta que, a la presión normal de funcionamiento propia de estas lámparas, se puede observar un reparto sensiblemente continuo, gracias al cual se obtiene una cierta facilidad para distinguir los colores de los objetos iluminados, hecho que no es posible con las lámparas de vapor de sodio a baja presión. A pesar de ello, las lámparas a alta presión siguen emitiendo preferentemente en la zona correspondiente a los tonos amarillos, debido a lo cual el color de la luz es amarillo. La eficacia luminosa de estas lámparas, si bien es inferior a la de las lámparas de a baja presión, alcanza unos valores notablemente altos. En la tabla 3 mostraremos los flujos luminosos y la eficacia luminosa.

Potencia (W)

Tipo de ampolla

Flujo luminoso (lm)

Eficacia luminosa (lm/W)

70 150 250 400

1000

Ovoide con capa difusora

5800 14000 25000 47000

120000

83 93 100

117.5 120

150 250 400

1000

Tubular clara

14500 25500 48000

130000

97 102 120 130

Tabla 3. Características luminosas de las lámparas de vapor de sodio a alta presión.

6.2.- Instalación eléctrica Para poder hacer llegar la energía eléctrica a las nuevas luminarias se han tenido que cambiar todos los conductores, cuadro de protección general y cuadro de maniobra. Esto es debido a que la potencia ha aumentado fruto de la ampliación de amarres en pantalanes y por lo tanto la potencia demandada ha aumentado. Los nuevos materiales nos aportarán más fiabilidad y garantías de un buen funcionamiento de la instalación que estamos proyectando. Todo esto requiere nuevas zanjas, diferentes tipos de conductores y sistemas de protección de las líneas y sistemas de protección para los usuarios de las instalaciones y así se garantiza también un buen funcionamiento de todas las actividades que se puedan realizar. En el presente proyecto se sustituirá el transformador que hay actualmente por otra de mayor potencia debido al incremento de las cargas. En toda la instalación tendremos 2 centros de transformación, más adelante haremos mención de ellos y especificaremos sus características técnicas y su situación. Podemos adelantar ya que como la potencia de los transformadores será superior a los 100 kW, en el complejo ya se han previsto de dos locales para su ubicación. Los centros de transformación deberán estar dentro del complejo del puerto deportivo ya que nos lo impone el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión

Page 14: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

13

y de conformidad con lo establecido en el punto 5 del artículo 47, Capítulo II del TÍTULO III – DISTRIBUCIÓN del Real Decreto 1955/2000, del 1 de diciembre de 2000, por lo que se regulan las actividades de Transporte, Distribución, Comercialización, Suministro y Procedimientos de Autorización de Instalaciones de Energía Eléctrica, cuando la potencia solicitada de un nuevo suministro o ampliación de uno existente sea superior a 100 kW, el peticionario deberá reservar el o los locales necesarios, destinados al montaje de la instalación del centro de transformación, situados bien en el propio inmueble que recibe el suministro, o bien en la parcela en que esté ubicado, siempre y cuando las ordenanzas aplicables así lo permitan. 7.- Cálculo del alumbrado 7.1.- Introducción Conforme se va aumentando en nivel de vida de la sociedad, ésta demanda mayor número de servicios, para satisfacer su comodidad, seguridad y bienestar. Concretando podríamos decir que los alumbrados públicos y exteriores están destinados a obtener lo siguiente:

- Proporcionar la iluminación necesaria para la máxima seguridad del tráfico, tanto rodado como de peatones, procurando reducir todo tipo de incomodidad visual y, principalmente, el deslumbramiento.

- Aumentar la seguridad de los ciudadanos contra la delincuencia y el vandalismo.

- Promover el progreso y desarrollo de las comunidades en los aspectos cívico, turístico y comercial.

- Aumentar la comodidad en las iluminaciones exteriores, como parques, instalaciones deportivas y como es nuestro caso en un puerto deportivo.

7.2.- Alumbrado En general existen dos tipos de factores que determinan las características de una instalación de alumbrado.

- Las exigencias o recomendaciones del CEI (Comité Español de Iluminación). - O ya bien las motivaciones estéticas. Estos dos factores son muy importantes en el proyecto que estamos redactando. En

primer lugar ya que es necesario cumplir con las recomendaciones del Comité Español de Iluminación. Y en segundo caso ya que si cuidamos la estética de una zona destinada principalmente para el turismo, ocio y demás actividades lúdicas, aumentará el número de visitas en el puerto. Además teniendo una buena iluminación, dará sensación de seguridad en el puerto, por lo tanto la demanda de amarres en dicho puerto aumentará. 7.2.1.- Influencia y exigencias debidas a la zona a iluminar En el puerto tenemos diferentes zonas a iluminar, y como es lógico pensar, no todas van a tener el mismo nivel de iluminación. Las partes del puerto que tenemos que iluminar son las siguientes:

Page 15: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

14

- Dos diques rompe olas. - Zona de varada (donde se sacan las embarcaciones del mar para ser reparadas y

acondicionadas). - Una gasolinera destinada a suministrar carburante a las embarcaciones - Zona de aparcamientos del club náutico. - Paseo para que los visitantes se acerquen más a la zona del club náutico y ver

así la calidad que ofrecen las instalaciones. - Pantalanes. Consultar plano número 2 para poder ubicar las zonas que acabamos de comentar.

Más adelante haremos referencia a los niveles de iluminación recomendados para cada zona. 7.2.2.- Elección de luminarias y lámparas Para la elección de luminarias y lámparas se han consultando catálogos y libros de casas de fabricantes, siendo realmente complejo y difícil elegir adecuadamente. Para elegir adecuadamente hay que tener una serie de puntos claros. Lo primero que hay que tener presente es la superficie que se desea iluminar. Por ejemplo no es lo mismo iluminar un dique, que predomina la longitud sobre la anchura, que iluminar un aparcamiento, que predomina la anchura sobre la longitud. En un caso utilizaremos luminarias simétricas (igual flujo luminoso en la zona a iluminar), y en otro utilizaremos luminarias asimétricas (el flujo luminoso lo echan hacia los lados y no hacia adelante). Cuando ya se han elegido la clase de luminaria y la lámpara, la conjunción de ambas y todos sus medios auxiliares, debe integrarse en la forma constructiva de la luminaria, para lo cual habrá que consultar los distintos catálogos y elegir la más adecuada. 7.2.3.- Altura de la luminaria La altura de la luminaria suele ser un compromiso para el proyectista de la instalación. Cuanto mayor ser la altura, más habrá que cuidar los siguientes aspectos de la instalación: buena distribución luminosa sobre la zona a iluminar, una disminución del índice de deslumbramiento (lo que permite mayores flujos de las lámparas que se deben instalar), mayor separación de las luminarias; por todo esto habrá un menor coste en la instalación. Por otra parte la mayor altura de las luminarias va a dificultar el mantenimiento de la instalación: limpieza, reposición de las lámparas, etc.; y por lo tanto disminuye el factor de utilización de la instalación ya que gran parte del flujo luminoso incidirá a otros puntos distintos a los que nosotros queremos iluminar. Estableceremos por tanto una relación entre la altura de la luminaria y el flujo luminoso de la lámpara. 7.2.4.- Sujeción de luminarias Otro aspecto que deberemos tener en cuenta es la sujeción de las luminarias, normalmente suele ser de tres formas principalmente:

- Sujeción por cables.

Page 16: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

15

- Fijación sobre báculo o columna. - Fijación sobre brazo mural. Nosotros utilizaremos la fijación sobre báculo o columna ya que es la más

conveniente para el tipo de instalación que estamos proyectando.

7.3.- Cálculo de las instalaciones Una vez se han obtenido los datos relativos en función de la utilización de la zona a iluminar, de las características urbanas, se ha elegido el tipo de luminaria, la clase de lámpara y el sistema de sustentación, se plantea la forma geométrica de la instalación. Nosotros partiremos del nivel de iluminación que deseamos, a partir de aquí sacaremos las distancias de las luminarias. Para realizar este cálculo en primer lugar necesitamos sacar el nivel de iluminación que necesitamos en cada zona. El nivel de iluminación que necesitamos en cada zona así como su gradiente de uniformidad es el que reflejamos en la siguiente tabla.

Gradiente

uniformidad Iluminación media recomendada (lux)

Paseo <20% 6 –12 Estación de

servicio (surtidores)

33% 100 – 200

Dársenas, muelles 33% 50 – 100 Aparcamientos

privados 25% 10 – 20

Tabla 4. Niveles de iluminación y gradientes de uniformidad recomendados

Una vez tenemos ya estos datos, procederemos a calcular ya el número de luminarias y báculos que hay en las diferentes zonas a iluminar a través del programa de cálculo de iluminación que nos ha facilitado la casa ATP iluminación. En caso de no tener ningún programa de cálculo de iluminación, habría que proceder de la siguiente manera. Cálculo del nivel medio de iluminación: Consiste en calcular el flujo utilizado en la calzada. La expresión que debemos utilizar para calcularlo es la siguiente.

Em = Ei

n

n

1∑

(1)

donde: E i = nivel de iluminación de una pequeña zona de la calzada n = número de pequeñas zonas en que se divide la calzada

Page 17: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

16

Para conseguir el valor que deseamos se debe proceder de la siguiente forma.

- Se trazan las curvas isolux, al nivel de la calzada o zona a iluminar, de cada luminaria.

- Se componen los efectos de dos luminarias consecutivas, obteniendo las curvas isolux de la calzada o zona a iluminar.

- Luego lo que se hace es dividir en el mayor número de partes posibles ‘n’ (y luego se hace la media aritmètica.

Realizando este proceso, se obtendrá el nivel medio de iluminación.

Cálculo del coeficiente de utilización: Para calcular el coeficiente de utilización será necesario aplicar la siguiente expresión.

? = E Sm *

∅ (2)

donde: Em = nivel medio de iluminación obtenido según el proceso anterior S = superficie de la calzada, cuadriculada o dividida ∅ = flujo emitido por la lámpara de la luminaria

La precisión de este sistema depende del número de partes en que se divida la calzada y de la experiencia que posea quien lo hace, ya que, cuanto mayor sea el número de divisiones, tanto más exacto será el resultado. Este procedimiento es el más exacto, pero hay que prefijar las luminarias para luego establecer su distancia L adecuada; en consecuencia, deberán realizarse varios estudios para obtener los resultados deseados. Otro método para el coeficiente de utilización consiste en el empleo de la s curvas de utilización que se facilitan para cada luminaria, aunque este proceso es más útil para cuando hay que iluminar calzadas.

Cálculo del factor de uniformidad: Para calcular la uniformidad que hay en la zona que estamos iluminando necesitamos aplicar la siguiente expresión.

Uo = EE

min

med

(3)

O sea, realizada la división de la calzada, se calcula el valor medio Emed ., viendo cuál de todos los valores E es el mínimo y dividiéndose este último entre el valor medio, se obtiene el factor de uniformidad.

Page 18: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

17

Coeficiente de depreciación: En toda clase de instalaciones, sean interiores o exteriores, el flujo luminoso de las lámparas decrece con el tiempo y la suciedad se deposita en las superficies reflectoras de las luminarias, haciendo que disminuya el índice de reflexión. Por lo tanto en nuestra instalación deberemos tener en cuenta este problema, de forma que transcurrido un tiempo se mantengan los datos del problema. Cálculo de la separación de los puntos de luz: Para obtener la separación de los puntos de luz habrá que aplicar la siguiente fórmula.

L = ∅* *

*η C

E ad (4)

donde: L = separación de los puntos de luz ∅ = flujo emitido por la lámpara de la luminaria η = coeficiente de utilización Cd = Coeficiente de depreciación E = valor medio de iluminación a = anchura zona a iluminar 8.- Alumbrado de las diferentes zonas a iluminar A continuación veremos detalladamente las distintas zonas a iluminar, cada una de ellas es diferente, por lo tanto tendremos diferentes requisitos en las zonas a iluminar. Ahora las veremos una a una y así podremos observar mejor las diferentes características entre las zonas a iluminar. 8.1.- Alumbrado del paseo En el alumbrado del paseo tenemos que tener presente que no es necesario tener un gran nivel de iluminación, pero si el suficiente como para poder las cosas con claridad y además para crear más sensación de seguridad en la zona. Además debemos pensar que es una zona turística principalmente, con lo cual ya es interesante a parte de la iluminación la estética. 8.1.1.- Iluminación recomendada e iluminación escogida La iluminación media horizontal recomendada está comprendida entre los 6 y 12 lux. Teniendo en cuenta lo dicho en el párrafo anterior hemos creído más conveniente

Page 19: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

18

aumentar un poco más está iluminación media. La iluminación media que pondremos será de 16 lux. La iluminación máxima que se consigue en algunas de las zonas del paseo y que corresponde a la zona más cercana al soporte va a ser de 35 lux y la mínima de 4 lux. 8.1.2.- Uniformidad recomendada y uniformidad escogida La uniformidad recomendada se obtendrá cuando las lámparas, luminarias y columnas estén correctamente elegidos y dispuestos sobre la zona a iluminar. La uniformidad es un factor muy importante para que la iluminación sea más eficiente y más agradable, puesto que si la uniformidad no es la correcta se van a crear zonas oscuras o con sombras. La uniformidad recomendada en los paseos es de 0,20 la que conseguimos en está zona nosotros es de 0,25. Por lo tanto es un poco mejor que la recomendada, pero hay que tener presente que con el tiempo está uniformidad e iluminación media bajarán como consecuencia del deterioro de las luminarias. Es lo que se conoce como el factor de mantenimiento. 8.1.3.- Disposición Para llegar a esta iluminación hemos utilizado:

- 28 luminarias como la que indica el plano número 9. - 28 columnas como el que indica el plano número 12.

La altura de la columna será de 3,50 metros y la distancia entre éstas será de 14

metros. Si deseamos ver como queda montado realmente, tenemos que ver el plano número

14 donde están todas las luminarias y columnas que hemos utilizado en las diferentes zonas a iluminar, montados para hacernos una idea de como queda en realidad.

Comentar también que la luminaria irá unida a la columna mediante un brazo de 0,60 metros tipo arco (ver plano 14), para así poder dirigir el flujo de luz a donde nos interesa realmente, a la vez que estiliza el conjunto y favorece a la decoración del paseo y del puerto en general.

A continuación mostramos una tabla con las características de la lámpara.

Nombre PESCADOR – L Marca ATP iluminación Serie Serie Funcional Código 421608528-R Flujo 3,70 kLm Lámpara VMCC – 80 W Voltaje 230 V

Tabla 5. Características de la lámpara del paseo.

Page 20: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

19

El tipo de lámpara que pondremos será de vapor de mercurio de color corregido, puesto que creemos más conveniente este tipo de iluminación ya que a lo largo del paseo, el suelo está pintado de azul y hay una serie de dibujos, que con lámparas de vapor de sodio, los dibujos y colores serían distorsionados por la luz de tonalidad amarilla que ofrecen las lámparas de vapor de sodio. De esta forma, con lámparas de vapor de mercurio de color corregido, la imagen se ve muy clara y por lo tanto conserva su originalidad. La posición de funcionamiento de las lámparas de vapor de vapor de mercurio de color corregido es universal, por lo tanto pueden funcionar en cualquier posición. En el caso del paseo las hemos puesto vertical, boca abajo, es decir el casquillo puesto hacia arriba. Cada luminaria llevará puesto un reflector de lamas para así aprovechar más el flujo de la lámpara. De esta forma la luz la dirigimos más a la zona que nosotros deseamos y por lo tanto no se desaprovecha.

Para ver el reflector de lamas mirar el plano número 9. Es importante comentar que cada luminaria llevará puesto un reflector que impedirá que la luz salga despedida hacia al cielo y por lo tanto sea desaprovechada, de esta forma tampoco estamos provocando contaminación lumínica. Con la carcasa opaca con el reflector en su interior, junto con el reflector de lamas también conseguimos aumentar más la distancia entre luminarias, ya que dirigimos la luz donde nosotros queremos, por todo este deducimos que también estamos ahorrando en la instalación ya que no será necesario poner tantas luminarias con sus respectivas columnas. 8.2.- Alumbrado del aparcamiento En el alumbrado del aparcamiento tenemos que tener presente que no es necesario tener un gran nivel de iluminación, pero si el suficiente como para poder las cosas con claridad y además para crear más sensación de seguridad en la zona. Además debemos pensar que en un aparcamiento al aire libre es necesario tener una buena iluminación para así reducir el vandalismo y la inseguridad, de esta forma, al ser un aparcamiento privado, ya que es del club náutico, los socios de este club podrán dejar sus coches con absoluta tranquilidad, añadir que el aparcamiento por las noches es vigilado. 8.2.1.- Iluminación recomendada e iluminación escogida La iluminación media horizontal recomendada está comprendida entre los 10 y 20 lux. La iluminación media que pondremos será de 16 lux. La iluminación máxima que se consigue en algunas de las zonas del aparcamiento y que corresponde a la zona más cercana al soporte va a ser de 31 lux y la mínima de 4 lux. 8.2.2.- Uniformidad recomendada y uniformidad escogida La uniformidad recomendada se obtendrá cuando las lámparas, luminarias y columnas estén correctamente elegidos y dispuestos sobre la zona a iluminar. La uniformidad es un factor muy importante para que la iluminación sea más eficiente y más agradable, puesto que si la uniformidad no es la correcta se van a crear zonas oscuras o con sombras.

Page 21: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

20

La uniformidad recomendada en los aparcamientos es de 0,25 la que conseguimos en está zona nosotros es de 0,29. Por lo tanto es un poco mejor que la recomendada, pero hay que tener presente que con el tiempo está uniformidad e iluminación media bajarán como consecuencia del deterioro de las luminarias. Es lo que se conoce como el factor de mantenimiento. 8.2.3.- Disposición Para llegar a esta iluminación hemos utilizado:

- 18 luminarias como la que indica el plano número 8. - 18 columnas como el que indica el plano número 11.

La altura de la columna será de 4 metros, la distancia entre columnas será de 19

metros. Si deseamos ver como queda montado realmente, tenemos que ver el plano número

14 donde están todas las luminarias y columnas que hemos utilizado en las diferentes zonas a iluminar, montados para hacernos una idea de como queda en realidad.

Comentar que en este caso no va ser necesario ningún brazo de unión entre la columna y la luminaria, puesto que la superficie que tenemos que iluminar es más grande y por lo tanto no nos interesa llevar la luz en un sitio concreto, sino que la repartimos uniformemente.

A continuación mostramos una tabla con las características de la lámpara.

Nombre PESCADOR – L Marca ATP iluminación Serie Serie Funcional Código 421608510-R Flujo 10,0 kLm Lámpara VSAP – 100 W Voltaje 230 V

Tabla 6. Características de la lámpara del aparcamiento.

En el caso del aparcamiento, la lámpara las hemos puesto vertical, boca arriba, es decir el casquillo puesto hacia el suelo. Cada luminaria llevará puesto un reflector de lamas para así aprovechar más el flujo de la lámpara. De esta forma la luz la dirigimos más a la zona que nosotros deseamos y por lo tanto no se desaprovecha. Para ver el reflector de lamas mirar el plano número 9. Comentar que cada luminaria llevará en su parte superior una carcasa opaca con reflector sobré el cual la luz que se disiparía en el incidirá sobre él y se proyectará a la zona a iluminar. Por lo tanto estamos evitando contaminación lumínica. Utilizando estos dos factores anteriores, el reflector de lamas y la carcasa opaca con reflector en su interior, conseguimos aumentar la distancia entre luminarias y de esta forma estamos ahorrando, ya que no será necesario poner tantas luminarias con sus correspondientes columnas.

Page 22: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

21

8.3.- Alumbrado de la gasolinera

En el alumbrado de la gasolinera, el Comité Español de Iluminación nos aconseja tener la estación de servicio en muy buenas condiciones en cuanto a iluminación se refiere. Tenemos que tener presente que es una zona peligrosa ya que el carburante que se suministra a las embarcaciones es altamente inflamable. Además tenemos que tener presente que en la estación de servicio muchas embarcaciones repondrán carburante a la llegada al puerto, en muchos casos ya entrada la noche, mientras que otros cuando salgan a navegar, que en muchos casos suele ser de madrugada, por eso la importancia de la iluminación en esta zona. Además una buena iluminación no creará inseguridad en la zona. 8.3.1.- Iluminación recomendada e iluminación escogida La iluminación media horizontal recomendada está comprendida entre los 100 y 200 lux. La iluminación media que pondremos será de 100 lux. La iluminación máxima que se consigue en algunas de las zonas de la estación de servicio y que corresponde a la zona donde están dirigidas las luminarias, va a ser de 163 lux y la mínima de 33 lux. Creemos que con este nivel de iluminación ya es suficiente puesto que no es necesario que toda la estación mantenga un nivel de iluminación tan elevado, además cuando hemos realizado el estudio lo hemos calculado para toda la superficie de la estación de servicio, lo cual no era necesario, aunque de esta forma nos aseguramos de tener una buena iluminación. Al realizar el estudio de esta zona a iluminar nos hemos asegurado que no haya mucho flujo de luz que incida sobre el agua del puerto para no alterar la vida de los posibles animales que viven en el puerto. 8.3.2.- Uniformidad recomendada y uniformidad escogida La uniformidad recomendada se obtendrá cuando las lámparas, luminarias y columnas estén correctamente elegidos y dispuestos sobre la zona a iluminar. La uniformidad es un factor muy importante para que la iluminación sea más eficiente y más agradable, puesto que si la uniformidad no es la correcta se van a crear zonas oscuras o con sombras. La uniformidad recomendada en las estaciones de servicio (surtidores) es de 0,33, la que conseguimos en está zona es de 0,33. Por lo tanto estamos dentro de lo que recomienda el Comité Español de Iluminación, pero también tenemos que tener presente que el cálculo que hemos realizado es para más superficie de la debida realmente, con lo cual esto nos favorece y por lo tanto nos hace aumentar está uniformidad. De esta forma nos aseguramos que el cálculo esté realizado correctamente.

Page 23: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

22

8.3.3.- Disposición Para llegar a esta iluminación hemos utilizado:

- 3 luminarias como la que indica el plano número 10 (la misma que el dique rompe olas, sólo cambia la potencia de la lámpara).

- 3 columnas como el que indica el plano número 13.

La altura de la columna será de 10 metros, la distancia entre estas será de 11 metros.

Si deseamos ver como queda montado realmente, tenemos que ver el plano número 14 donde están todas las luminarias y columnas que hemos utilizado en las diferentes zonas a iluminar, montados para hacernos una idea de como queda en realidad.

A continuación mostramos una tabla con las características de la lámpara.

Nombre MILENIUM Marca ATP iluminación

Serie Serie Milenium (luminaria vial)

Código 421880202-A2 Flujo 48,0 kLm Lámpara VSAP – 400 W Voltaje 230 V

Tabla 7. Características de la lámpara de la gasolinera.

La lámpara de la estación de servicio las hemos puesto horizontalmente, inclinadas 20 grados hacia arriba sobre su eje longitudinal. Como ya he comentado en párrafos anteriores nos hemos asegurado que no haya contaminación lúminica y que no incida sobre el agua del puerto mucho flujo luminoso. La luminaria que hemos puesto distribuye la luz de una forma asimétrica ya que prevalece la largada sobre la anchura de la zona a iluminar.

8.4.- Alumbrado del pantalán 8 En el alumbrado del pantalán 8, el Comité Español de Iluminación no da ningún valor a tener en cuenta en cuanto a iluminación se refiere. Sí que aconseja tener una iluminación suficiente como para que las personas que circulan por dicho panatalán no choquen con ningún objeto. Nosotros pondremos la iluminación referente a un dique rompe olas, puesto que es la protección primera que hay frente al mar abierto, aunque no ejerce esa función ya que la situación del puerto y la zona en que está situado el puerto ya está lo suficientemente protegido como para ejercer está función. Hay que recordar que el puerto ya está muy protegido de los temporales marítimos por “la Punta del Fangar”, prolongación natural de tierra como consecuencia del Delta del Ebro. No obstante

Page 24: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

23

pondremos está iluminación ya que sobre dicho pantalán deberán pasar los camiones que faciliten el carburante a la gasolinera del puerto. El tipo de luminarias y columnas que pondremos será como las del paseo, ya que así no romperemos la estética del puerto ya que si ponemos las mismas que hay en la gasolinera gran parte de flujo lumínico incide sobre el agua, ya que esta zona a iluminar es más estrecha. 8.4.1.- Iluminación recomendada e iluminación escogida La iluminación media horizontal recomendada para un dique rompe olas se comprende entre los 50 y 100 lux. La iluminación media que pondremos será de 50 lux. La iluminación máxima que se consigue en algunas de las zonas del pantalán y que corresponde a la zona donde están dirigidas las luminarias, va a ser de 96 lux y la mínima de 17 lux, correspondiente a la zona más cercana al agua del puerto. Creemos que con este nivel de iluminación ya es suficiente puesto que como ya hemos comentado anteriormente no ejerce la función de un dique rompe olas, aunque lo sea realmente. Al realizar el estudio de esta zona a iluminar, (como ya hemos dicho en párrafos anteriores), nos hemos asegurado que no haya mucho flujo de luz que incida sobre el agua del puerto para no alterar la vida de los posibles animales que viven en el puerto. 8.4.2.- Uniformidad recomendada y uniformidad escogida La uniformidad recomendada se obtendrá cuando las lámparas, luminarias y columnas estén correctamente elegidos y dispuestos sobre la zona a iluminar. La uniformidad es un factor muy importante para que la iluminación sea más eficiente y más agradable, puesto que si la uniformidad no es la correcta se van a crear zonas oscuras o con sombras. La uniformidad recomendada en los diques rompe olas, dársenas y muelles es de 0,33, la que conseguimos en está zona es de 0,33. Por lo tanto estamos dentro de lo que recomienda el Comité Español de Iluminación. 8.4.3.- Disposición Para llegar a esta iluminación hemos utilizado:

- 8 luminarias como la que indica el plano número 9 (la misma que el paseo, sólo cambia la potencia de la lámpara y que es de vapor de sodio a alta presión y no de vapor de mercurio de color corregido como en el caso de paseo).

- 8 columnas como las que indica el plano número 12.

La altura de la columna será de 3,5 metros, la distancia entre éstas será de 14 metros.

Si deseamos ver como queda montado, consultar el plano número 14 donde están todas las luminarias y columnas que hemos utilizado en las diferentes zonas a iluminar.

Page 25: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

24

A continuación mostramos una tabla con las características de la lámpara.

Nombre PESCADOR - L Marca ATP iluminación Serie Serie funcional Código 421608528-R Flujo 3,70 kLm Lámpara VSAP – 100 W Voltaje 230 V

Tabla 8. Características de la lámpara del pantalán 8.

En el caso del pantalán 8 las lámparas las hemos puesto verticalmente, boca abajo, es decir el casquillo puesto hacia arriba. Cada luminaria llevará puesto un reflector de lamas para así aprovechar más el flujo de la lámpara. De esta forma la luz la dirigimos más a la zona que nosotros deseamos y por lo tanto no se desaprovecha. Es importante comentar que cada luminaria llevará en su parte superior una carcasa opaca con un reflector que impedirá que la luz salga despedida hacia al cielo, de está forma la dirigimos a la zona donde queremos iluminar y por lo tanto sea desaprovechada, de esta forma tampoco estamos provocando contaminación lumínica (ver plano 9, es la misma luminaria que la del paseo). Con la carcasa opaca con el reflector en su interior, junto con el reflector de lamas también conseguimos aumentar más la distancia entre luminarias, ya que dirigimos la luz donde nosotros queremos, por todo este deducimos que también estamos ahorrando en la instalación ya que no será necesario poner tantas luminarias con sus respectivas columnas.

8.5.- Alumbrado de la varada En el alumbrado de la varada, el Comité Español de Iluminación, al igual que las dársenas y muelles, recomienda tener una iluminación media de entre 50 y 100 lux. Esta zona servirá para reparar y acondicionar a los barcos. Además en está zona hay una empresa privada que se dedica a este fin, por lo tanto será muy importante tener un buen nivel de iluminación ya que normalmente cuando las embarcaciones se acondicionan es en invierno, por lo tanto en estas fechas se hace más pronto oscuro, necesitando así luz artificial. Además en está zona por la noche se quedan embarcaciones a tierra, por lo cual teniendo una buena iluminación se pueden evitar robos y destrozos, aunque como ya hemos comentado anteriormente que por las noches hay un vigilante en todo el recinto del club náutico. El tipo de luminarias y columnas que pondremos será como las de la gasolinera y la del dique rompe olas. Consultar plano número 10, corresponde con la luminarias del dique.

Page 26: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

25

8.5.1.- Iluminación recomendada e iluminación escogida La iluminación media horizontal recomendada para un dique rompe olas se comprende entre los 50 y 100 lux. La iluminación media que pondremos será de 52 lux. La iluminación máxima que se consigue en algunas de las zonas de varada y que corresponde a la zona donde están dirigidas las luminarias, va a ser de 74 lux y la mínima de 19 lux, correspondiente a la zona más cercana a las columnas ya que en esta zona no va a ser necesaria tanta iluminación, ya que la zona de trabajo se encuentra en la zona central, donde están enfocando las luminarias. 8.5.2.- Uniformidad recomendada y uniformidad escogida La uniformidad recomendada se obtendrá cuando las lámparas, luminarias y columnas estén correctamente elegidos y dispuestos sobre la zona a iluminar. La uniformidad es un factor muy importante para que la iluminación sea más eficiente y más agradable, puesto que si la uniformidad no es la correcta se van a crear zonas oscuras o con sombras. La uniformidad recomendada en los diques rompe olas, dársenas y muelles es de 0,33, la que conseguimos en está zona es de 0,37. Por lo tanto estamos dentro de lo que recomienda el Comité Español de Iluminación. 8.5.3.- Disposición Para llegar a esta iluminación hemos utilizado:

- 11 luminarias como la que indica el plano número 10 (la misma que el dique rompe olas, sólo cambia la potencia de la lámpara como veremos más adelante.

- 11 columnas como el que indica el plano número 13.

La altura de la columna será de 10 metros, la distancia entre estas será de 14 metros.

La inclinación de la luminaria es de 15 grados sobre su eje longitudinal, ya que así dirigimos el flujo de, luz en la zona que interesa realmente.

Si deseamos ver como queda montado realmente, consultar el plano número 14 donde están todas las luminarias y columnas que hemos utilizado en las diferentes zonas a iluminar.

A continuación mostramos una tabla con las características de la lámpara.

Nombre MILENIUM Marca ATP iluminación

Serie SerieMilenium (luminaria vial)

Código 421880202-A2 Flujo 27,0 kLm Lámpara VSAP – 250 W Voltaje 230 V

Tabla 9. Características de la lámpara de la zona de varada.

Page 27: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

26

La posición de funcionamiento de las lámparas de vapor de sodio de alta presión (como ya hemos dicho anteriormente), es universal, por lo tanto pueden funcionar en cualquier posición. En el caso de la zona de varada las hemos puesto horizontalmente, inclinadas 15 grados hacia arriba sobre su eje longitudinal, asegurándose que la luz no incida directamente sobre el agua del puerto. Hemos puesto luminarias de vapor de sodio, ya que los trabajos que se pueden realizar en esta zona no son de precisión y además ya queda suficientemente iluminada dicha zona. 8.6.- Alumbrado del dique rompe olas En el alumbrado del dique rompe olas, el Comité Español de Iluminación nos aconseja tener un buen nivel de iluminación, por lo tanto cumpliremos con sus recomendaciones. Además en la zona del dique rompe olas se encuentra una grúa pluma, para las embarcaciones de gran tonelaje que no puedan ser levantadas con una grúa móvil de gasolina conocida como “traveling”, situada en la zona de varada, o ya sea porque las embarcaciones no puedan llegar a la zona donde se encuentra esa grúa ya que la profundidad del puerto lo impide (es más profunda su quilla que la profundidad del puerto en esa zona ). Para ver las profundidades del puerto ver el plano número 3. Además, en la zona del dique rompe olas va a ser donde amarrarán los buques de pesca y los que en los pantalanes no puedan entrar como consecuencia de sus dimensiones. 8.6.1.- Iluminación recomendada e iluminación escogida La iluminación media horizontal recomendada está comprendida entre los 50 y 100 lux. La iluminación media que pondremos será de 56 lux. La iluminación máxima que se consigue en algunas de las zonas del dique será de 71 lux y que corresponde a la zona donde interesa tener realmente la iluminación, la mínima iluminación correponde a 34 lux i que corresponde a la zona situada a 10 metros del pie de las luminarias. La zona que está más cerca del agua aún tiene menos iluminación ya que está cuatro metros más alejada de la zona que nosotros hemos estudiado. 8.6.2.- Uniformidad recomendada y uniformidad escogida La uniformidad recomendada se obtendrá cuando las lámparas, luminarias y columnas estén correctamente elegidos y dispuestos sobre la zona a iluminar. La uniformidad es un factor muy importante para que la iluminación sea más eficiente y más agradable, puesto que si la uniformidad no es la correcta se van a crear zonas oscuras o con sombras. La uniformidad recomendada en el dique rompe olas es de 0,33, la que conseguimos en está zona es de 0,61. Por lo tanto incluso hemos mejorado el que nos dice el Comité Español de Iluminación, de esta forma tendremos menos sombras y zonas oscuras.

Page 28: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

27

La causa de tener una buena uniformidad es que las luminarias las hemos puesto

con disposición asimétrica ya que prevalece la longitud sobre la anchura de la zona a iluminar, de esta forma el flujo lumínico se aprovecha más en las zonas que nos interesa, sin perderse gran parte de este flujo en las zonas que no son necesarias iluminar. 8.6.3.- Disposición Para llegar a esta iluminación hemos utilizado:

- 39 luminarias como la que indica el plano número 10. - 39 columnas como el que indica el plano número 13.

La altura de las columnas será de 10 metros, la distancia entre estas será de 15

metros. Si deseamos ver como queda montado realmente, tenemos que ver el plano número

14 donde están todas las luminarias y columnas que hemos utilizado en las diferentes zonas a iluminar.

A continuación mostramos una tabla con las características de la lámpara.

Nombre MILENIUM Marca ATP iluminación

Serie Serie Milenium (luminaria vial)

Código 421880202-A2 Flujo 48,0 kLm Lámpara VSAP – 250 W Voltaje 230 V

Tabla 10. Características de la lámpara del dique rompe olas.

En el caso del dique rompe olas las lámparas las hemos puesto horizontalmente, inclinadas 15 grados hacia arriba sobre su eje longitudinal. La luminaria que hemos puesto distribuye la luz de una forma asimétrica ya que prevalece la largada sobre la anchura de la zona a iluminar. En el cálculo del dique rompe olas también hemos puesto ya las luminarias que dan con la calle Mateu Piñana (ver plano emplazamiento), puesto que se adapta perfectamente a la iluminación del dique rompe olas, y además tiene las mismas características (dimensiones para iluminar), por otra parte en esta zona hay restaurantes y bares que además ya iluminán más esta zona en horas en que hay más gente.

Page 29: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

28

9.- Equipos eléctricos necesarios de encendido de luminarias Todas y cada una de las lámparas del club náutico llevarán incorporado el equipo eléctrico para realizar correctamente el arranque. Con este equipo se consigue también compensar el factor de potencia hasta valores próximos a la unidad y reducir la corriente de arranque. Los equipos eléctricos estarán integrados dentro de la luminaria. 9.1.- Componentes del equipo de encendido A continuación explicaremos cuales son los elementos que llevarán las luminarias para realizar su encendido y después entraremos concretamente en cada luminaria ya que va a depender de la potencia de cada lámpara. 9.1.1.- Reactancia Se utiliza para limitar la intensidad que circula por las lámparas a los valores necesarios para que el funcionamiento de las mismas sea el más adecuado. Son de tipo inductivo. 9.1.2.- Condensadores El condensador es el elemento eléctrico que generalmente va asociado a la reactancia. En nuestro caso este va conectado en paralelo a la red eléctrica de alimentación, con la finalidad de corregir el factor de potencia de la lámpara. Los condensadores tienen la envoltura de plástico y llevarán una regleta incorporada para su conexión. Su fijación en la placa se hace mediante el tornillo que lleva incorporado en uno de sus extremos. Estos condensadores cumplen la normativa del Comité Electrotécnico Internacional CEI 252 y 256, así como también la normativa específica de diversos estados europeos. 9.1.3.- Arrancador independiente Las lámparas de vapor de mercurio tienen electrodos que les permiten el arranque con tensiones bajas, del orden de los 230 V, por lo que no necesitamos ningún dispositivo adicional para el arranque. Sin embargo, las lámparas de sodio a alta presión, necesitan tensiones de encendido muy elevadas, que no puede suministrarlas la reactancia por sí sola. El proporcionar está tensión de encendido es la misión de los arrancadores o ignitores, que también se utilizan para el encendido de lámparas de vapor de sodio a baja presión y las lámparas de halogenuros metálicos. Su principio de funcionamiento está basado en aprovechar la energía almacenada en un condensador, al descargarlo mediante un sistema de disparo adecuado a través del bobinado primario de un transformador en el que, debido a la brusca variación del flujo en el núcleo del mismo, aparece un impulso de tensión inducido en el secundario, de un valor

Page 30: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

29

de pico muy elevado y de corta duración, que superpuesta a la tensión de red, hace saltar el arco en el interior del tubo de descarga. Podemos distinguir tres tipos distintos de arrancadores: arrancador independiente, arrancador de transformador de impulsos y arrancador independiente de dos hilos. Nosotros utilizaremos el arrancador independiente, también llamado de superposición de impulsos. Su funcionamiento es el siguiente: El condensador se descarga mediante un circuito de disparo sobre las espiras del primario de un transformador el cual amplifica el impulso al valor adecuado. Por esto, la tensión de este depende exclusivamente del propio arrancador. Es compatible con cualquier reactancia de choque y ésta no soporta los impulsos de encendido, cuyo valor en muchos casos es elevado. 9.1.4.- Cebador electrónico Los cebadores electrónicos han estado estudiados, diseñados y fabricados como elementos de un sistema: lámpara-balasto-cebador con la finalidad de optimizar el rendimiento y eficacia de la lámpara. Su misión consiste en superponer uno o diversos impulsos de tensión cuando la lámpara aún no está cebada, con la finalidad de ponerla en funcionamiento. La temperatura de trabajo de estos cebadores debe estar comprendida entre –20º C y los +70º C. Para un cable de capacidad más pequeña o igual a 200 pF/m, la distancia entre la lámpara y los aparatos electrónicos no tiene que sobrepasar los 30 metros. En nuestro caso este problema queda eliminado, dado que las luminarias que utilizamos en este proyecto llevan el equipo electrónico incorporado y por lo tanto la distancia que separa la lámpara del equipo electrónico será de pocos centímetros. 9.2.- Equipo de encendido de las luminarias del paseo Las lámparas del paseo son de 80 W de vapor de mercurio de color corregido, por lo tanto los componentes de encendido que necesitamos son:

- Reactancia V.M. 80 W - Condensador 8 µF - Portalámparas cerámico E-27 - Cable seliconado

9.3.- Equipo de encendido de las luminarias del aparcamiento Las lámparas del aparcamiento son de 100 W de vapor de sodio a alta presión, por lo tanto los componentes de encendido que necesitamos son:

- Reactancia V.S.A.P. 100 W - Cebador electrónico - Condensador 13 µF - Portalámparas cerámico E-40 - Cable seliconado - Arrancador independiente

Page 31: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

30

9.4.- Equipo de encendido de las luminarias de la gasolinera o estación de servicio Las lámparas de la gasolinera o estación de servicio son de 400 W de vapor de sodio a alta presión, por lo tanto los componentes de encendido que necesitamos son:

- Reactancia V.S.A.P. 400 W - Cebador electrónico - Condensador 45 µF - Portalámparas cerámico E-40 - Cable seliconado - Arrancador independiente

9.5.- Equipo de encendido de las luminarias del pantalán 8 Las lámparas del pantalán 8 son de 100 W de vapor de sodio a alta presión, por lo tanto los componentes de encendido que necesitamos son:

- Reactancia V.S.A.P. 100 W - Cebador electrónico - Condensador 13 µF - Portalámparas cerámico E-40 - Cable seliconado - Arrancador independiente

9.6.- Equipo de encendido de las luminarias de la zona de varada Las lámparas de la zona de varada son de 250 W de vapor de sodio a alta presión, por lo tanto los componentes de encendido que necesitamos son:

- Reactancia V.S.A.P. 250 W - Cebador electrónico - Condensador 32 µF - Portalámparas cerámico E-40 - Cable seliconado - Arrancador independiente

9.7.- Equipo de encendido de las luminarias del dique rompe olas

Las lámparas del dique rompe olas son de 250 W de vapor de sodio a alta presión, por lo tanto los componentes de encendido que necesitamos son:

- Reactancia V.S.A.P. 250 W - Cebador electrónico - Condensador 32 µF - Portalámparas cerámico E-40 - Cable seliconado - Arrancador independiente

Page 32: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

31

9.8.- Reducción del flujo luminoso. Interruptor horario astronómico El interruptor horario astronómico es un programador electrónico digital específicamente diseñado para la maniobra automática del encendido y apagado de las instalaciones de alumbrado exterior y muy particularmente de las de alumbrado público. Como regulador de nivel permite, desde el encendido de todo o nada, hasta su empleo de apagado parcial o una reducción de consumo. En esencia está compuesta por una unidad central (CPU) que es un microprocesador de 8 bits que controla el resto del sistema; a través de un interfaz o enlace de entrada / salida, permite recibir información de los pulsadores y actuar sobre los relés. El reloj y la memoria mantienen la hora y los datos programados en cualquier momento (incluso en caso de fallo de alimentación gracias a la batería que posee). Dispone de un dispositivo de seguridad que inicializa el CPU cada 100 segundos, eliminando cualquier bloqueo del programa. El programa y las tablas de maniobras residen en una memoria no volátil. Fundamentalmente el reloj horario astronómico se basa en el cálculo de los ortos y ocasos en el centro de la zona geográfica programada. Las fechas de cambio automático verano / invierno están programados en la memoria no volátil. En el caso de desconexión y agotamiento de la batería, es preciso volver a programar la fecha, la hora y el resto de variables. Nosotros programaremos el interruptor horario astronómico a la zona geográfica que nos encontramos, una vez programado esto haremos que cuando se encienden las luminarias, lo hagan todas con la máxima potencia y que a partir de las 12 de la noche, se produzca una reducción del flujo luminoso, con lo cual las lámparas funcionarán al 60% de su potencia, de esta forma nos ahorraremos un 40% de energía de iluminación. Para realizar esta operación será necesario que cada lámpara lleve una reactancia de doble nivel. 10.- Instalación de los bloques de servicio Los bloques de servicio o torretas de suministro se instalan en los pantalanes para dar servicio eléctrico a las embarcaciones atracadas a la marina en cuestión. Debido a la diversidad de la tipología de las embarcaciones con consumos diferentes, es posible configurar la torreta para cada plaza de la marina. No obstante, como las embarcaciones que entran en el puerto que estamos estudiando son similares, la configuración de los bloques de servicio será igual para todos, además nos aseguramos, de la forma que dimensionamos, que si el propietario del amarre cambia de embarcación, la próxima que tenga pueda conectarse a la torreta sin problema alguno. Todas las tomas de corriente utilizadas en los bloques de servicio son de protección IP-66, según establece el actual REBT. 10.1.- Distribución de los bloques de servicio En la marina que estamos estudiando utilizaremos bloque de servicio de la casa TallyKey, concretamente utilizaremos el Tally T2. El máximo amperaje permitido en este modelo es de 32 amperios.

Page 33: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

32

Figura 2. Bloque de servicio TallyKey T2.

Figura 3. Bases de toma de corriente UNE-EN 60309

Figura 4. Surtidores de agua

Figura 5. Baliza del bloque de servicio

Cada bloque de servicio lleva dos tomas de corriente de 16 amperios UNE-EN

60309, como el que se puede observar en la figura 3. Además cada bloque llevará dos surtidores de agua como los que indica la figura 4.

La iluminación de cada pantalán se realizará a través de cada bloque de servicio, ya que en este, en su parte superior hay una baliza de bajo consumo como podemos observar en la figura 5. La baliza de este bloque de servicio, da una luz suave y agradable, y la hace ideal para fines de sólo iluminación.

Anteriormente, lo que se hacia eran poner luminarias en el interior de los pantalanes, pero últimamente lo que se hace es dotar de una baliza de bajo consumo a cada bloque de servicio, ya que esta ya da suficiente iluminación al pantalán. Los bloques de servicio deben estar situados lo más cerca posible de los amarres a alimentar. La alimentación de las bases de toma de corriente se realizará con cable de 16 mm2 de cobre. Además las bases de toma de corriente situadas en los pantalanes, estarán fijados a 1 metro por encima de las aceras o pasarelas. Si se toman medidas complementarias de protección, esta distancia puede ser reducida a 0,3 metros. No

Page 34: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

33

obstante, nosotros colocaremos las bases de toma de corriente a 82 centímetros del pantalán, puesto que estos están a un nivel sobre el mar suficientemente alto, con lo cual la distancia del agua del puerto a la base de toma de corriente es mucho superior a un metro, siendo aproximadamente de 2 metros. A continuación mostramos en la siguiente tabla el número de bloques de servicio necesarios por pantalanes.

Número de pantalán Número de bloques de servicio

Pantalán 1 10 Pantalán 2 29 Pantalán 3 32 Pantalán 3’ 14 Pantalán 4 31 Pantalán 5 30 Pantalán6 33 Pantalán 7 33 Pantalán 8 12

Dique rompe olas 13

Tabla 11. Número de bloques de servicio 10.2.- Factores a tener en cuenta para la distribución de los bloques de servicio La distribución de los bloques de servicio dependerá de la longitud de cada pantalán, de la eslora de las embarcaciones y de la profundidad del puerto en la zona donde deban amarrarse las embarcaciones, dependiendo por tanto del calado de la embarcación. En el plano número 3 se detalla la profundidad del puerto en las diferentes zonas de éste. 10.3.- Protecciones de las tomas de corriente Es importante saber que las tomas de corriente dispuestas sobre la misma escollera o pantalán deberán estar realizadas sobre la misma fase según REBT.

Como ya hemos dicho anteriormente, cada amarre debe disponer de una toma de corriente, nosotros pondremos una toma de corriente de 16 amperios a cada amarre, y cada una de estas deberá llevar las protecciones siguientes:

- Dispositivo individual contra sobreintensidades mayores o igual, según BOE, a 16 A.

- Dispositivo de corriente diferencial-residual no mayor a 30 mA.

10.4.- Conexión a las embarcaciones La conexión desde el bloque de servicio a las embarcaciones deberá realizarse mediante una clavija con contacto unido al conductor de protección, con cable H07RN-F, la longitud de dicho cable no será superior a 25 metros y no deberá tener ninguna conexión intermedia.

Page 35: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

34

11.- Conducciones de AT y BT del centro de transformación 1 Detallamos a continuación un breve resumen de las conducciones de entrada y salida de AT y BT. Las líneas descriptivas a trazos generales serán: 11.1.- Conducciones de Alta Tensión Después del entronque hecho proveniente del centro de transformación más próximo, la acometida de alta tensión se realizará mediante canalización bajo tubo por donde discurren los conductores de entrada y salida a 900 mm. de la superficie. Esta acometida subterránea de A.T. llegará a la celda de seccionamento que conexionará e instalará ENDESA (empresa suministradora), y de la celda interruptor partirá el cable subterráneo de alimentación de A.T. De dicha celda también partirá la derivación al C.T. del cliente, será subterránea bajo tubo de cemento de 15 cm y esta derivación tendrá una longitud de 50 m. como máximo; por la cual llegará hasta una arqueta de alta. 11.2.- Conducciones de Baja Tensión Las tomas de corriente desde los transformadores se realizará mediante cables unipolares de aluminio con aislamiento seco termoestable, aislamiento 1000 V, y una sección mínima de 3(1x240)+1(1x240) mm2 . De dicho centro de transformación se distribuirán las ocho líneas subterráneas para la fuerza y alumbrado de la instalación portuaria (plano número 3). 12.- Centro de Seccionamiento El centro de seccionamiento se situará en la línea de fachada, los conductores eléctricos de ENDESA, no tendrán que discurrir por terrenos privados, debido al emplazamiento del citado Centro. Ambos locales que en la obra civil estarán adosados, formarán dos compartimentos con accesos totalmente independientes, siendo su enlace exclusivamente eléctrico. Maquinaria y aparamenta eléctrica. Definiciones: 12.1.- Definiciones El centro de seccionamiento estará dotado de aparatos de maniobra, de corte y cierre, es en el que la red de A.T. de ENDESA, entra y sale, cerrando el bucle de la red general.

Será totalmente independiente, como hemos indicado anteriormente del Centro de Transformación del cliente, con acceso al mismo, independiente desde el exterior, si bien estará unido con él eléctricamente.

Page 36: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

35

12.2.- Funcionamiento Su uso estará exclusivamente reservado para el personal de ENDESA, quien realizará las operaciones precisas para el restablecimiento de servicio en el caso de avería y así mismo efectuará las reparaciones que fuesen precisas. La puerta de acceso, estará equipada por cerradura normalizada por la compañía distribuidora de energía. 12.3.- Constitución Este centro de seccionamiento, estará constituido por celdas convencionales y cada una de ellas estará constituida por los siguientes elementos: 12.3.1.- Celda de Seccionamiento A ésta llegará el cable subterráneo de alimentación de A.T. que conexionará e instalará ENDESA, por el interior de una de las ternas del tubo previsto. Los elementos de que constará la celda serán los siguientes en el orden de entrada del cable:

1. Seccionador de Puesta a Tierra. 2. Entre este seccionador y la cabeza del cable, se intercalarán tres aisladores (uno

por fase), con lámpara de Neón para detectar la existencia de tensión en la red de A.T.

3. Seccionador principal 4. Barras y Puentes de Conexión 5. Aisladores de Soporte

12.3.2.- Celda de Interruptor De esta celda partirá el cable subterráneo de alimentación de A.T. que conectará e instalará la compañía distribuidora a través de los tubos previstos. Los elementos de que consta la celda son:

1. Seccionador principal 2. Interruptor de corte de carga. 3. Barras, Puente de Conexión, Aisladores Soporte. 4. Seccionador de Puesta a Tierra. 5. Lámpara de Señalización.

12.3.3.- Celda de Seccionador Separador Será la que independice o separe eléctricamente el Centro de Seccionamiento del Centro de Transformación del Cliente. Consta de los siguientes elementos:

1. Un seccionador Tripolar. 2. Barras, Puentes de Conexión, Aisladores Soporte.

Page 37: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

36

13.- Centro de transformación 1 Su situación es la misma que el Centro de Seccionamiento y es para el uso del cliente y desde dicho centro es donde partirán las líneas que alimentarán el Puerto Deportivo. 13.1.- Objeto El presente Centro de Transformación del Cliente tiene por objeto transformar la tensión primaria (24 kV), que recibe de los sistemas de distribución de la compañía suministradora, en una tensión secundaria nominal de 400 V para el uso del cliente. 13.2.- Obra civil La obra civil de este centro será realizada por personal a nuestro cargo, cumpliendo en todo momento lo indicado en la EN-I.CTO1-B en lo referente a la albañilería, dimensiones, huecos, pisos, canales, arquetas y exteriores. En todo momento el desarrollo de esta obra civil podrá ser supervisado por el personal de ENDESA. 13.3.- Campo de aplicaciones Este Centro de Transformación a B.T. del cliente, se encuentra ubicado en los sistemas de distribución de ENDESA, por lo que tendrá que cumplir las especificaciones correspondientes a estos centros con la tensión primaria nominal igual o inferior a 25 kV y tensión secundaria nominal de 400 V. 13.4.- Definición El Centro de Transformación, es el que alimenta y transforma la energía de A.T. para la utilización directa del cliente. Este Centro es propiedad del mismo, es independiente del Centro de Seccionamiento y tiene acceso por el interior. Estará alimentado en A.T. por el centro de Seccionamiento. 13.5.- Funcionamiento Su uso estará destinado a la alimentación de la estación receptora del Cliente, si bien deberá tener acceso al mismo personal de ENDESA a quien se le facilitará el paso por parte del personal a cuyo cargo se encuentren las instalaciones aludidas, con el objeto de poder hacer las revisiones que se estimen pertinentes. La puerta de acceso al mismo, deberá estar equipada con cerradura normalizada por ENDESA. 13.6.- Constitución Este centro al igual que el de seccionamiento, estará constituido por celdas convencionales y debidamente separadas por tabique de fábrica de ladrillo convencional.

Page 38: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

37

La disposición según el sentido de entrada de energía, será de Celda Remonte, Celda de Interruptor General, Celda de Medida, Celda de Protección del Transformador, Celda del Transformador. 13.6.1.- Celda de Remonte A esta celda llegarán los cables unipolares, subterráneos en A.T. procedentes del Centro de Seccionamiento. Los cables unipolares llevarán en sus puntas dispositivos adecuados de control de dispersión de campo eléctrico, como los denominados conos deflectores. Consta de:

1. Seccionador General 2. Barras, puente de conexión, aisladores soporte.

13.6.2.- Celda Interruptor General A esta celda llegará el embarrado procedente de la Celda Remonte, a través de los correspondientes aisladores. Consta de:

1. Protección General, enclavamiento seccionador de Puesta a Tierra. La Protección General, que estará formada por ruptofusibles.

2. Barras, Puentes de Conexiones, Aisladores, Soportes y Pasamuros. 13.6.3.- Celda de Medida A través de los correspondientes aisladores pasamuros, en esta celda confluirán los tres conductores del embarrado, que han de conectar el equipo de medida, constituido por dos transformadores de intensidad irán colocados antes de los de tensión. Estarán conectados a tierra tanto las carcasas de los transformadores de medida aludidos, como uno de los polos secundarios de los mismos. Esta celda será precintable. Los transformadores de intensidad y de tensión se conectarán por sus circuitos secundarios a los contadores o registradores de energía exclusivamente, sin que exista ningún tipo de solución de continuidad, como pudieran ser fusibles o desconectadores. 13.6.4.- Celda de Protección del Transformador A esta Celda llegará el embarrado procedente de la Celda de Protección a través del pasamuros. De esta Celda a través de una conducción subterránea llegará la línea en B.T. al cuadro habilitado al efecto. Las características del transformador son las siguientes: Tipo de Transformador Aceite. Potencia 630 KVA. Tensión Primaria 24 KV. Tensión Secundaria 400 V. Tensión de CC 4 %. Grupo de Conexión Dyn11. Regulación de Tensión ± 2.5 ±5 %.

Page 39: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

38

13.7.- Dimensiones del pozo apagafuegos El foso de recogida de aceite tiene que tener capacidad suficiente para alojar la totalidad del volumen de aceite refrigerante que contiene el transformador en el caso de que éste se vacíe completamente. El fabricante suele proporcionar el dato del volumen mínimo del foso en litros en función de la potencia del transformador, siendo de 440 litros, aproximadamente, para el transformador empleado de 630 kVA. No obstante, el edificio prefabricado por el que más tarde nos decantaremos tiene un foso de 700 litros. La losa sobre la que se asienta el transformador tiene una pendiente adecuada para la canalización del líquido dieléctrico hacia un colector, en el que se sitúa, sobre una rejilla metálica, un lecho de guijarros (piedra lisa, redondeada y no muy grande), cuya misión es la de evitar la propagación de incendios. 13.8.- Instalaciones secundarias A continuación explicaremos el alumbrado necesario, la ventilación y las medidas de seguridad y señalización necesarias. 13.8.1.- Alumbrado Para el alumbrado interior de la instalación se colocarán las fuentes de luz necesarias para conseguir un nivel medio de iluminación de 150 lux, y se situarán de modo que pueda efectuarse su sustitución sin peligro de contacto con otros elementos en tensión. El interruptor de encendido se situará en las proximidades de la puerta de acceso. En previsión de una falta de servicio, existirá un sistema automático de alumbrado de emergencia con baterías autorrecargables, conectado al lado de baja tensión de la instalación. 13.8.2.- Ventilación Para la evacuación del calor generado en el interior de la instalación se ha previsto un sistema de ventilación natural mediante dos rejillas, una de entrada y otra de salida de aire. La superficie de cada una de ellas es de 1.03 m² y la diferencia de altura entre sus centros de 1.3 m. 13.8.3.- Medidas de seguridad y señalización Las celdas llevan integrado un sistema de enclavamientos mecánicos que impide la realización de falsas maniobras durante la explotación. Básicamente, el sistema de enclavamientos impide el acceso al interior de las celdas en presencia de tensión. Sus características principales son: Celdas modulares

Page 40: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

39

Para abrir la puerta es necesario que el interruptor esté abierto y el seccionador de puesta a tierra cerrado. Con la puerta abierta no se puede maniobrar el seccionador de puesta a tierra. Para cerrar el interruptor es necesario que la puerta esté cerrada y el seccionador de puesta a tierra abierto. Celda de anillo Para abrir el compartimento de bornas es necesario que el interruptor correspondiente esté abierto y el seccionador de puesta a tierra cerrado. Con la tapa protectora quitada no se puede maniobrar el seccionador de puesta a tierra. Para cerrar el interruptor es necesario que la tapa protectora esté colocada y el seccionador de puesta a tierra abierto. La instalación dispondrá de banqueta aislante y guantes de goma para la correcta ejecución de las maniobras. Además, la instalación dispondrá de los siguientes elementos de señalización y seguridad: En la puerta de acceso a la instalación se colocará la correspondiente señal triangular de riesgo eléctrico, según las dimensiones y colores que especifica la Recomendación AMSYS 1.4.10, modelo AE-10. En un lugar visible del interior de la instalación se situará un cartel con las instrucciones de primeros auxilios a prestar en caso de accidente, con un tamaño mínimo UNE A3. 13.9.- Descripción de la instalación: local prefabricado de hormigón 13.9.1.- Descripción general 13.9.1.1.- Características de diseño

- Construcción modular de ancho único (2620 mm) y paso constante (2360 mm). - Ventilación optimizada por:

. Mayor eficacia de tiro al situarse la salida de aire caliente en el techo (máxima cota de tiro). . Dirección obligada del flujo de aire a través del transformador. . Superficie de salida de aire considerablemente superior que la entrada.

- Comportamiento cables (arqueta) diáfano para más fácil manejo de los cables. - Piezas de hormigón de perfil básicamente plano - Altura interior libre 2,3 m.

13.9.1.2.- Construcción

Los componentes de hormigón armado se fabrican en moldes bajo un estricto control de dosificación que garantiza una resistencia característica de 350 Kg/m2 y una impermeabilidad total. El llenado de moldes se hace en mesa vibrante que garantiza una total compactación y el proceso se termina con un curado al vapor de 12 horas que asegura un fraguado sin contracciones diferenciadas ni microfisuras. Los herrajes y accesorios metálicos se tratan adecuadamente contra la corrosión.

Page 41: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

40

13.9.1.3.- Accesos La puerta abisagrada para acceso de personal tiene una dimensión útil de 790 x 2100 mm y gira 180º (según RAT). El acceso al transformador se puede hacer de dos formas:

- Por tapa lateral desmontable. Dimensión libre 1260 x 2100 mm. - Por el techo tapa de hormigón desmontable 900 Kg de peso y hueco libre de

1300 x 1800 mm. - El acceso de cables se realiza a través de numerosos agujeros semiperforados

practicables según necesidad en paneles laterales y suelo de la arqueta para facilitar la curvatura del cable.

13.9.1.4.- Características funcionales

- Estanqueidad asegurada por juntas de neopreno entre piezas. - Estructura de hormigón puesto a tierra. - Ampliable “in situ” y recuperable. - Dimensiones de pasillo mínimos de acuerdo con el RAT

13.9.2.- Funcionalidad Ubicaremos el centro en una caseta independiente destinada, exclusivamente, a este fin. Una vez calculadas las dimensiones de los distintos elementos integrantes del centro, y habiendo tenido en cuenta un volumen suficiente para maniobrar con seguridad y para disipación térmica, optaremos por un edificio de construcción modular de ancho único de 2620 mm y paso constante 2360 mm. El local consiste en una construcción prefabricada de hormigón compacto montado íntegramente en fábrica. Dispondrá de una puerta peatonal cuya cerradura ha de estar normalizada por la Compañía Eléctrica. Al ser un centro del cliente, la Compañía Eléctrica dispondrá de unas llaves para entrar a operar en éste ya que sólo podrá operar en el personal especializado. El local consta de una armadura de mallazo electrosoldado que garantiza la equipotencialidad en todo el centro prefabricado, salvo de las puertas y rejillas de ventilación que no estarán conectadas al sistema equipotencial, de acuerdo con RU 1303. Entre la armadura equipotencial anterior y las puertas y rejillas, existirá una resistencia eléctrica superior a 10 kΩ. Además se asegurará que ningún elemento metálico unido al sistema equipotencial sea accesible desde el exterior. La envolvente se fabrica de forma que se carga sobre un camión como un bloque único en fábrica, y traerá zonas debilitadas en el hormigón, en el lateral y en la solera, que podrán romperse desde el interior del prefabricado para hacer la acometida de cables oportuna.

Page 42: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

41

Los suelos están formados por elementos planos prefabricados de hormigón armado que se apoyan en un extremo sobre soportes metálicos en forma de U. Éstos darán lugar a los huecos que permiten la conexión de cables en las celdas, posteriormente. Se dispondrán las placas adecuadas para tapar los huecos anteriores que no queden cubiertos directamente por las celdas o por los cuadros eléctricos presentes en el centro. Las puertas y rejillas estarán construidas en chapa de acero galvanizado recubiertas con pintura epoxy para soportar los efectos de la corrosión por afectos atmosféricos. Las puertas abrirán 180º hacia el exterior mediante bisagras a tal efecto, y podrán mantenerse abiertas 90º mediante elementos metálicos de sujeción. 13.10.- Transformador El transformador irá situado en el módulo destinado para él, de modo que tres de sus frentes quedan cerrados por la propia estructura de la caseta. El cuarto frente es accesible desde el pasillo de maniobra y quedará cubierto por el cuadro de B.T. y por medio de una protección de malla, que impedirán contactos accidentales con partes con tensión, pero permiten una fácil observación de las conexiones eléctricas y estado aparente de la máquina. Siguiendo el criterio de la NTE IET “Centros de Transformación”, esta tela metálica tendrá una luz de malla de 1 cm, e irá montada sobre un marco de perfil laminado. Cubrirá completamente la sección de la caseta, e irá sujeta a las paredes por medio de los dispositivos de anclaje que proporcione el fabricante. El transformador se instalará sobre sendos carriles de perfil laminado en U, reforzado, que irán colocados sobre la propia cubeta de la caseta. Estos perfiles, sirven a su vez de camino de rodadura en operaciones de introducción o extracción que se practiquen a través de la tapa lateral (el panel desmontable), quitando la cual se tiene acceso al transformador para cualquier revisión y toma de muestra de aceite. Las arquetas y cubeta se utilizarán como recipiente recogedor de aceite que luego será conducido a un pozo exterior. Se tratará de un transformador apto únicamente para alimentar redes trifásicas con neutro a 400 V. La tensión nominal en vacío de estos transformadores es de 420 V entre fases del secundario. Las características constructivas de los diferentes elementos del transformador serán:

- Circuito magnético: Estará constituido con láminas de acero de silicio, de grano orientado y recubiertas

por ambas caras con un aislante cerámico. Los núcleos serán de sección uniforme con perímetro prácticamente circular. Las

uniones irán solapadas a 45º. - Devanados: Serán cilíndricos, de tipo concéntrico, construidos con cobre electrolítico recocido

de una pureza superior al 99,96%.

Page 43: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

42

El aislamiento considerado en conjunto, será de clase A, habiendo partes pertenecientes a clases superiores. El devanado de mayor tensión irá en la parte exterior.

- Devanados de alta tensión: Estarán formados por varias bobinas construidas con hilo de cobre aislado con

doble capa de esmalte. Irán montados sobre un tubo separador aislante, y habrá de existir una buena circulación de aceite por los espacios entre bobinas.

- Devanados de baja tensión: Estarán formados por una sola bobina construida en hélice con pletina de cobre. - Tapa: Estará construida por chapa de acero, de espesor adecuado para permitir tanto el

apriete de la junta como la elevación del transformador. - Pasatapas: Tanto el pasatapas de Alta como los de Baja Tensión serán de porcelana, con el

exterior vidriado en color marrón y estarán de acuerdo con la recomendación de UNESA 5201C.

- Cuba: La cuba será de chapa de acero, con espesor mínimo de 3 mm e irá reforzada con

perfiles metálicos. - Líquido aislante: El llenado del transformador se hará con aceite. Se empleará aceite fabricado por alguna firma de reconocida solvencia. Antes del llenado del transformador, el aceite se somete a un tratamiento de secado

y desgasificación para eliminar en lo posible los rastros de humedad y aire que harían disminuir su rigidez dieléctrica.

- Dispositivo de expansión: Dado que las características de este transformador se han de ajustar a las normas

antes reseñadas, y como ya se mencionó anteriormente, carecerá de depósito de expansión. Por lo tanto habrá de ser de construcción hermética y provisto de juntas de seguridad.

El diseño y dimensionado del correspondiente depósito de expansión será adecuado y suficiente para soportar los esfuerzos de una variación de temperatura del líquido aislante de 100ºC.

- Válvula de alivio de sobrepresión:

Page 44: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

43

Irá situada sobre la tapa, para un valor de la sobrepresión de alivio de 25 kPa (25

Kg/m2 ), y cuya sección de salida será de 35 mm2 . La dirección de salida de los gases será hacia la tapa.

- Indicador del nivel del líquido aislante: Llevará dos indicadores de nivel de líquido aislante colocados en las caras opuestas

de mayores dimensiones de la cuba. Llevará una mirilla que permita ver el aceite a todas las temperaturas comprendidas entre 0 y 100 º C. Llevará una marca que señale el nivel que corresponde a los 20º C.

- Orificio de llenado: El transformador llevará sobre la tapa un dispositivo de llenado de rosca exterior

M40*1,5 provista de tapa roscada. Estará situado diametralmente opuesto al dispositivo de vaciado. - Dispositivo de vaciado y toma de muestras: Este elemento estará situado en la parte inferior de la cuba. Irá colocado en la cara

lateral mirando al transformador desde el lado de alta tensión. - Dispositivo de alojamiento de sensor de temperatura: Estará junto a los bornes de baja tensión y próximo a un colector del radiador. - Terminales de Tierra: Llevará dos tomas de puesta a tierra, situadas en la parte inferior derecha de cada una de las caras de mayores dimensiones. Cada toma se fijará por un tornillo de cabeza hexagonal de rosca M10. - Ruedas El transformador irá provisto de dos pares de ruedas sin pestaña orientables en dos

direcciones perpendiculares, para desplazamientos longitudinales y transversales. El diámetro de las ruedas será de 125 mm con un ancho de llanta de 400 mm y una

distancia entre ejes de rodadura en las dos direcciones de 670 mm. Sobre una de las dos caras de mayores dimensiones de la cuba irá fijada la placa de

características, construida con material resistente a la intemperie y grabada con inscripciones indelebles.

En esta placa irán reflejadas las siguientes características, algunas de las cuales han sido ya detalladas y algunas otras que dejaremos aquí indicadas.

- Transformador trifásico 50 Hz. - Recomendación UNESA 5201C. - Nombre del Fabricante, número y año de fabricación. - Potencia nominal: 630 kVA

Page 45: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

44

- Tensiones nominales : 24000 ±2,5 ±5% / 400 - Intensidades nominales. - Símbolo del grupo de conexión. - Naturaleza del líquido aislante: aceite. - Tipo de refrigeración natural: en aceite mineral (ONAN). - Peso total - Peso del líquido aislante. - Calentamiento permisible. - Sobrepresión y vacío que es capaz de soportar la cuba del transformador. - Nivel de ruido (presión acústica): un máximo de 56 dB.

En la tapa del transformador, y junto al neutro, se grabará la identificación del fabricante y el número de fabricación.

13.11.- Elección del régimen de Neutro y esquemas del Centro de Transformación El régimen de neutro impuesto por el Reglamento en edificios y habitáculos es el TT, que tiene un punto de alimentación, generalmente el neutro o compensador, conectado directamente a tierra. Las masas de la instalación receptora están conectadas a una toma de tierra separada de la toma de tierra de la alimentación. En este esquema las intensidades de defecto fase-masa o fase-tierra pueden tener valores inferiores a los de cortocircuito, pero pueden ser suficientes para provocar la aparición de tensiones peligrosas. En general, el bucle de defecto incluye resistencia de paso a tierra en alguna parte del circuito de defecto, lo que no excluye la posibilidad de conexiones eléctricas voluntarias o no, entre la zona de la toma de tierra de las masas de la instalación y la de alimentación. No se tienen en cuenta las posibles conexiones entre ambas zonas de toma de tierra para la determinación de las condiciones de protección. El régimen de neutro escogido será el TT por las siguientes razones:

- Es la solución más simple y económica. - No requiere una vigilancia permanente. - La presencia de los interruptores diferenciales permite la mayor

prevención contra los contactos directos e indirectos y contra los incendios, ya que la sensibilidad de los mismos es menor que 300mA.

- Cada defecto de aislamiento supone una roptura.

En cuanto al esquema de Centro de Transformación, habrá dos variantes; el esquema con tarificación en M.T. y el esquema con tarificación en B.T.

Para definir correctamente un esquema se tendrá que conocer la potencia del Centro de Transformación, la posibilidad de dejar fuera de servicio una parte importante de la potencia en las horas y días no laborables.

Simultáneamente, a la empresa suministradora se le tendrá que solicitar los siguientes datos:

- La tensión nominal de la red de M.T.

Page 46: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

45

- El nivel de aislamiento. - La intensidad máxima de cortocircuito trifásico y a tierra. - Tiempos máximos de desconexión en caso de defectos de M.T. - El esquema básico del Centro de Transformación de las condiciones de

suministro y de tarificación de la energía eléctrica. - Todos los datos que sean precisos para la elaboración del proyecto que

dependan del funcionamiento de la red.

En el caso que nos ocupa, para el puerto deportivo se utilizará una tarificación en B.T. ya que no cumple los requisitos que son necesarios para la tarificación en M.T.

Los requisitos son los siguientes: - Que el consumo en B.T. exceda de los 2000 A. - Si se tienen varios transformadores en paralelo o una fuente autónoma de

energía en M.T. - El Centro de Transformación alimenta en M.T. a otros centros satélites o

receptores en M.T. (motores). 13.12.- Seguridad eléctrica Se adoptarán las medidas siguientes, de forma general:

- Se colocará un cartel con la señal triangular de riesgo eléctrico de las dimensiones y colores establecidos por la recomendación AMYS 1.4.10, en todas las puertas de acceso al Centro de Transformación y en las puertas y pantallas de protección de las celdas no prefabricadas.

- En un lugar bien visible se ubicará un cartel con instrucciones en caso de accidente sobre primeros auxilios, en tamaño mínimo UNE A3.

- La instalación eléctrica de servicio propio del Centro de Transformación estará protegida, como mínimo, por un interruptor diferencial de alta sensibilidad (30 mA).

- Se dispondrán en el Centro de Transformación los siguientes elementos de seguridad: pértiga aislante, banqueta aislante, pértiga de salvamento, par de guantes aislantes para A.T. de 30 kV, y otro par para B.T. de 2,5 kV, verificador óptico y acústico de tensión, placa con las cinco reglas de oro de la maniobra en instalaciones en tensión, y otros elementos tales como cizalla aislada, banqueta, respirador boca a boca, etc.

En el caso de las celdas, llevarán una serie de enclavamientos funcionales que

permitan que sólo sea posible cerrar el interruptor con el seccionador de tierra abierto y con el panel de acceso cerrado, que el cierre del seccionador de puesta a tierra sólo sea posible si el interruptor está abierto, que la apertura del panel de acceso al compartimento de cables sólo sea posible cuando el seccionador de puesta a tierra esté cerrado, y que cuando el panel delantero esté retirado, sea posible abrir el seccionador de puesta a tierra para ensayos de cables pero no cerrar el interruptor.

Page 47: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

46

14.- Conexiones entre celdas y transformador Las conexiones entre celdas y transformador se realizarán mediante cable unipolar de aluminio de 240 mm2 de sección, aislamiento PRC (Polietileno Reticulado), cubierta de PVC (Policloruro de Vinilo) y con pantalla metálica mixta de cinta de hilos de cobre que unirá a tierra. Las puntas de cables llevarán dispositivos de control de dispersión de campo eléctrico. La tensión nominal de dichos cables será de 12/20 kV por la publicación de la C.E.I. 14.1.- Características de los devanados componentes de las celdas 14.1.1.- Seccionador de puesta a tierra

· De cuchillas deslizantes. · Tipo interior. · Tensión nominal: 24 kV. · Apertura y cierre tripolar con mando a distancia. · Frecuencia nominal: 50 Hz. · Intensidad nominal mínima: 400 A · Intensidad térmica de corta duración, 1 s: 16 kA · Intensidad de cierre sobre cortocircuito: 40 kA Irá provisto de seccionamiento mecánico a distancia, debidamente enclavado con el

seccionador principal para evitar falsas maniobras, de tal manera que el cierre de ambos siempre sea inverso. 14.1.2.- Seccionador principal

· Tipo interior. · Tensión nominal: 24 kV. · Apertura y cierre tripolar con mando a distancia. · Frecuencia nominal: 50 Hz. · Intensidad nominal mínima: 400 A · Intensidad térmica de corta duración, 1 s: 16 kA · Intensidad de cierre sobre cortocircuito: 40 kA · Su seccionamiento será mecánico a distancia y enclavado con el seccionador de puesta a tierra.

14.1.3.- Interruptor de corte en carga

· Instalación interior. · Tensión nominal: 24 kV. · Disparo bipolar. · Intensidad nominal mínima de servicio continuo: 400 A. · Intensidad térmica admisible mínima de corta duración: 16 kA.

Page 48: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

47

· Intensidad de cierre sobre cortocircuito: 40 kA. · Su seccionador será mecánico.

Deberán cumplir lo especificado al respecto por la norma UNE 20104 relativo a los interruptores seccionadores para uso general de categoría B. 14.1.4.- Barras y Puentes de Conexión El embarrado general se realizará con barra de cobre de 14 mm de diámetro. Sus dimensiones están calculadas para soportar la intensidad asignada de servicio continuo, así como las sobreintensidades térmica y dinámica de cortocircuito. Las correspondientes fases irán pintadas con los colores normalizados (Normas UNE- negro, marrón, gris – para las fases R, S y T respectivamente). 14.1.5.- Aisladores de soporte

Serán de tipo interior para una tensión nominal de 24 kV y 500 Kg de esfuerzo en cabeza como mínimo. 15.- Equipo de medida de energía en A.T. Estará formado por los contadores de energía activa, reactiva, maxímetro y reloj descriminador de tarifas que actúen sobre aquellos. Además constará de los elementos necesarios tales como armario, lámpara de señalización, regletas,etc. que describimos a continuación 15.1.- Contadores de energía

Los aparatos de medida serán los siguientes: · Dos contadores trifásicos, tres hilos de tarifa sencilla, clase de precisión 1, par

energía activa de 5 A, de intensidad nominal y 110 V de tensión nominal. · Un contador trifásico, tres hilos, tarifa sencilla, clase de precisión 1, para energía

reactiva, de 5 A de intensidad nominal y 110V de tensión nominal. · Un reloj conmutador, con salida bipolar, para interrumpir las tensiones externas

del contador de horas punta. · Un bloque de 7 clemas, precintable para comprobación de contadores. · Dos transformadores de tensión relación doble 16500 – 22000/110. Aislamiento

seco, clase de precisión 0,5 potencia de precisión mínima 30 VA. · Dos transformadores de intensidad de relación I/5, siendo I la intensidad del

primario. Aislamiento seco, clase de precisión 0,5 y potencia de precisión mínima 15 VA. 15.2.- Armario de contadores

Se instalará en un punto distinto de la Celda de medida en A.T., pero cerca de ella. Irá equipado con cerradura normalizada por ENDESA y dispositivo para precintar. Constará de los siguientes elementos:

Page 49: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

48

· Un bastidor metálico fijo, para colocación en la pared, con dos perforaciones en su

parte inferior de 34 mm de diámetro para la penetración de los tubos que han de contener los circuitos de tensión e intensidad respectivamente procedentes de la celda de medida.

· Tendrá unas dimensiones mínimas de 500 x 600 x 1000 mm. · Una tapa metálica provista de bisagras, pivotando por tanto sobre éstas, que a su

vez se fijarán en el bastidor anteriormente citado, tanto la tapa como el bastidor llevarán un dispositivo de precintado.

· En su cara anterior, la tapa irá provista de un panel no extraíble, transparente, para poder efectuar la lectura de los contadores.

· Las dimensiones mínimas de tapa serán de 200 x 600 x 1000 mm. · Una placa de baquelita, donde se alojan los instrumentos de medida, las lámparas

señalizadoras de tensión y la regleta de comprobación. Irá articulada mediante bisagras a unas pantallas interiores del bastidor metálico, el cual llevará así mismo un tope y un sistema de fijación en la protección del panel abatido. Esta articulación permitirá el acceso del personal de ENDESA a las conexiones de los conductores.

· Sus dimensiones mínimas serán de 10 x 500 x 900 mm. 16.- Equipo de medida de energía de B.T. 16.1.- Constitución

Estará formado por dos equipos de contadores de energía activa, reactiva,

maxímetro y reloj discriminador de tarifas que actúen sobre aquellos. Uno de los equipos de medida, se destinará a contar la energía correspondiente al

circuito de alumbrado y el otro para contar la energía correspondiente al circuito de fuerza. Este equipo de medida constará de armario, lámpara señalizadora, regleta, etc., de

características similares al equipo de medida de energía en A.T. Estos contadores se encuentran ubicados en el cuadro de B.T., que existe en el

centro de transformación. El motivo de haber empleado equipo de medida en A.T. y equipo de medida en

B.T., es debido a la gran potencia que existe en la instalación, con objeto de comprobar la veracidad de las lecturas de ambos equipos. 16.2.- Cuadro de baja tensión

La posición normal de los cuadros de B.T. en las casetas empleadas es delante de

los transformadores que alimentan y con su frente hacia el pasillo de operación. Esta disposición, además de permitir una cómoda maniobra de dichos cuadros,

resulta la más económica desde el punto de vista da la instalación, ya que las longitudes de cables de conexión desde los bornes del transformador a barras de la acometida del cuadro de B.T. son las más cortas posibles.

Para la colocación de cada cuadro de B.T. la caseta dispondrá de los carriles abiertos sobre los cuales pueda anclarse el cuadro, dentro de los límites de espacio disponibles.

Page 50: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

49

Las salidas de cables de B.T. se hacen por la parte inferior del cuadro, dirigiéndolos al exterior a través de los agujeros semiperforados que la arqueta tiene preparados en sus laterales. Para evitar la entrada de agua en la misma, las salidas de cable deben ser cuidadosamente selladas.

La arqueta dispone de espacio suficiente para curvar los cables de forma amplia y cómoda.

Se emplearán cuadros de B.T. de tipo modular, diseñados para alojar los elementos de maniobra y protección de los diferentes servicios auxiliares del centro de transformación, así como la protección de los cables de salida en baja tensión.

Esto último se consigue por medio del empleo de fusibles de alto poder de ruptura alojados en bases portafusibles tripolares en columna.

El sistema constará de los siguientes elementos: - Módulo de salidas, equipado con 4 ó 6 bases portafusibles tripolares en columna.

Estos módulos son acoplables entre sí lateralmente en cualquier dirección. - Módulo de acometida acoplable a la parte superior de los módulos de salida. Este

módulo podría incorporar elementos de medida, aunque en nuestro caso no será necesario. La combinación de estos módulos permitirá adaptarse a los esquemas de

distribución que se describirán en el capítulo correspondiente. Los módulos de salida estarán dotados de puertas con ventanas transparentes de

vidrio templado inastillable, a través de los cuales se pueda observar el estado de todos los fusibles.

Sobre la puerta, y justo debajo de la ventana irán fijadas una serie de placas, en las que irán grabados de forma indeleble los números de las distribuciones a que dará suministro el cuadro correspondiente. Irán colocadas de forma que se aprecie de una forma fácil y rápida a qué base portafusibles corresponde cada placa.

Estos cuadros se ajustarán a la recomendación UNESA 6301. Las bases portafusibles tripolares en columna estarán diseñadas de acuerdo con la

recomendación UNESA 6301 y la norma DIN 43623. Estarán construidas con un zócalo que sirva de apoyo a las piezas portafusibles, al

mismo tiempo que aloje y proteja contra contactos accidentales a las pletinas de conexión de salida.

Estas últimas serán de cobre electrolítico para mejorar su conductividad y resistencia a la oxidación.

Esta base estará preparada para un anclaje mecánico directo de su zócalo o cuerpo al bastidor del cuadro en el que se alojará. De esta manera se evita la transmisión de esfuerzos mecánicos originados en la extracción de fusibles a las barras colectoras y conexiones eléctricas.

Las palas de conexión de salida incorporarán un tornillo fijo M10 para la conexión del terminal del cable, de forma que para la conexión de los cables se requerirá tan sólo una llave para el apriete.

Sobre estas irán colocados los correspondientes fusibles.

Page 51: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

50

17.- Conducciones de AT y BT del centro de transformación 2 Detallamos a continuación un breve resumen de las conducciones de entrada y salida de AT y BT. Las líneas descriptivas a trazos generales serán: 17.1.- Conducciones de Alta Tensión Después del entronque hecho desde el mismo punto de seccionamiento que el transformador 1, la compañía saca otra salida para el nuevo centro de transformación 2, propiedad de la misma. Esta salida subterránea de A.T. llegará a la celda de seccionamento que conexionará e instalará ENDESA (empresa suministradora). 17.2.- Conducciones de Baja Tensión Las tomas de corriente desde los transformadores se realizará mediante cables unipolares de aluminio con aislamiento seco termoestable, aislamiento 1000 V, y una sección mínima de 3(1x240)+1(1x240) mm2 . De dicho centro de transformación se distribuirán las cuatro líneas subterráneas para la fuerza y alumbrado de la instalación portuaria (plano número 3). 18.- Centro de transformación 2 El centro de transformación 2 será propiedad de la compañía distribuidora por mutuo acuerdo con el cliente, estará ubicado en la calle Mateu Piñana, por decisión de la compañía. 18.1.- Objeto El presente Centro de Transformación del Cliente tiene por objeto transformar la tensión primaria (24 kV), que recibe de los sistemas de distribución de la compañía suministradora, en una tensión secundaria nominal de 400 V para el uso del cliente y el alumbrado público de la población. 18.2.- Obra civil La obra civil de este centro de transformación será realizada por el personal de la compañía distribuidora, cumpliendo en todo momento lo indicado en la EN-I.CTO1-B en lo referente a la albañilería, dimensiones, huecos, pisos, canales, arquetas y exteriores. 18.3.- Campo de aplicaciones Este Centro de Transformación a B.T., se encuentra ubicado en los sistemas de distribución de ENDESA, por lo que tendrá que cumplir las especificaciones correspondientes a estos centros con la tensión primaria nominal igual o inferior a 25 kV y tensión secundaria nominal de 400 V.

Page 52: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

51

18.4.- Definición El Centro de Transformación, es el que alimenta y transforma la energía de A.T. para la utilización directa del cliente. Este Centro es propiedad de la compañía suministradora. 18.5.- Funcionamiento Su uso estará destinado a la alimentación de la iluminación pública de la población y alimentación restante del recinto portuario. El paso al centro de transformación sólo podrá realizarlo personal de ENDESA, por ser de su propiedad con el fin de hacer las revisiones que se estimen pertinentes. La puerta de acceso al mismo, deberá estar equipada con cerradura normalizada por ENDESA. 18.6.- Constitución Este centro de transformación, estará constituido por celdas convencionales y debidamente separadas por tabique de fábrica de ladrillo convencional. La disposición según el sentido de entrada de energía, será: Celda de Protección del Transformador y seccionadores de entrada-salida y Celda del Transformador. 18.6.1.- Celda de Protección del Transformador A esta Celda llegará el embarrado procedente de la Celda de Protección a través del pasamuros. De esta Celda a través de una conducción subterránea llegará la línea en B.T. al cuadro habilitado al efecto. Las características del transformador son las siguientes: Tipo de Transformador Aceite. Potencia 250 KVA. Tensión Primaria 24 KV. Tensión Secundaria 400 V. Tensión de CC 4 %. Grupo de Conexión Dyn11. Regulación de Tensión ± 2.5 ±5 %. 18.7.- Dimensiones del pozo apagafuegos El foso de recogida de aceite tiene que tener capacidad suficiente para alojar la totalidad del volumen de aceite refrigerante que contiene el transformador en el caso de que éste se vacíe completamente. El fabricante suele proporcionar el dato del volumen mínimo del foso en litros en función de la potencia del transformador, siendo de 310 litros, aproximadamente, para el transformador empleado de 250 kVA. No obstante, el edificio prefabricado por el que más tarde nos decantaremos tiene un foso de 700 litros. La losa sobre la que se asienta el transformador tiene una pendiente

Page 53: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

52

adecuada para la canalización del líquido dieléctrico hacia un colector, en el que se sitúa, sobre una rejilla metálica, un lecho de guijarros (piedra lisa, redondeada y no muy grande), cuya misión es la de evitar la propagación de incendios. 18.8.- Instalaciones secundarias A continuación explicaremos el alumbrado necesario, la ventilación y las medidas de seguridad y señalización necesarias. 18.8.1.- Alumbrado Para el alumbrado interior de la instalación se colocarán las fuentes de luz necesarias para conseguir un nivel medio de iluminación de 150 lux, y se situarán de modo que pueda efectuarse su sustitución sin peligro de contacto con otros elementos en tensión. El interruptor de encendido se situará en las proximidades de la puerta de acceso. En previsión de una falta de servicio, existirá un sistema automático de alumbrado de emergencia con baterías autorrecargables, conectado al lado de baja tensión de la instalación. 18.8.2.- Ventilación Para la evacuación del calor generado en el interior de la instalación se ha previsto un sistema de ventilación natural mediante dos rejillas, una de entrada y otra de salida de aire. La superficie de cada una de ellas es de 1.03 m² y la diferencia de altura entre sus centros de 1.3 m. 18.8.3 Medidas de seguridad y señalización Las celdas llevan integrado un sistema de enclavamientos mecánicos que impide la realización de falsas maniobras durante la explotación. Básicamente, el sistema de enclavamientos impide el acceso al interior de las celdas en presencia de tensión. Sus características principales son: Celdas modulares Para abrir la puerta es necesario que el interruptor esté abierto y el seccionador de puesta a tierra cerrado. Con la puerta abierta no se puede maniobrar el seccionador de puesta a tierra. Para cerrar el interruptor es necesario que la puerta esté cerrada y el seccionador de puesta a tierra abierto. Celda de anillo Para abrir el compartimento de bornas es necesario que el interruptor correspondiente esté abierto y el seccionador de puesta a tierra cerrado. Con la tapa protectora quitada no se puede maniobrar el seccionador de puesta a tierra.

Page 54: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

53

Para cerrar el interruptor es necesario que la tapa protectora esté colocada y el seccionador de puesta a tierra abierto. La instalación dispondrá de banqueta aislante y guantes de goma para la correcta ejecución de las maniobras. Además, la instalación dispondrá de los siguientes elementos de señalización y seguridad: En la puerta de acceso a la instalación se colocará la correspondiente señal triangular de riesgo eléctrico, según las dimensiones y colores que especifica la Recomendación AMSYS 1.4.10, modelo AE-10. En un lugar visible del interior de la instalación se situará un cartel con las instrucciones de primeros auxilios a prestar en caso de accidente, con un tamaño mínimo UNE A3. 18.9.- Descripción de la instalación: local prefabricado de hormigón 18.9.1.- Descripción general 18.9.1.1.- Características de diseño

- Construcción modular de ancho único (2620 mm) y paso constante (2360 mm). - Ventilación optimizada por:

. Mayor eficacia de tiro al situarse la salida de aire caliente en el techo (máxima cota de tiro). . Dirección obligada del flujo de aire a través del transformador. . Superficie de salida de aire considerablemente superior que la entrada.

- Comportamiento cables (arqueta) diáfano para más fácil manejo de los cables. - Piezas de hormigón de perfil básicamente plano - Altura interior libre 2,3 m.

18.9.1.2.- Construcción

Los componentes de hormigón armado se fabrican en moldes bajo un estricto control de dosificación que garantiza una resistencia característica de 350 Kg/m2 y una impermeabilidad total. El llenado de moldes se hace en mesa vibrante que garantiza una total compactación y el proceso se termina con un curado al vapor de 12 horas que asegura un fraguado sin contracciones diferenciadas ni microfisuras. Los herrajes y accesorios metálicos se tratan adecuadamente contra la corrosión. 18.9.1.3.- Accesos La puerta abisagrada para acceso de personal tiene una dimensión útil de 790 x 2100 mm y gira 180º (según RAT). El acceso al transformador se puede hacer de dos formas:

- Por tapa lateral desmontable. Dimensión libre 1260 x 2100 mm. - Por el techo tapa de hormigón desmontable 900 Kg de peso y hueco libre de

1300 x 1800 mm.

Page 55: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

54

- El acceso de cables se realiza a través de numerosos agujeros semiperforados practicables según necesidad en paneles laterales y suelo de la arqueta para facilitar la curvatura del cable.

18.9.1.4.- Características funcionales

- Estanqueidad asegurada por juntas de neopreno entre piezas. - Estructura de hormigón puesto a tierra. - Ampliable “in situ” y recuperable. - Dimensiones de pasillo mínimos de acuerdo con el RAT

18.9.2.- Funcionalidad Ubicaremos el centro en la caseta que hemos explicado anteriormente. Una vez calculadas las dimensiones de los distintos elementos integrantes del centro, y habiendo tenido en cuenta un volumen suficiente para maniobrar con seguridad y para disipación térmica, optaremos por un edificio de construcción modular de ancho único de 2620 mm y paso constante 2360 mm. El local consiste en una construcción prefabricada de hormigón compacto montado íntegramente en fábrica. Dispondrá de una puerta peatonal cuya cerradura ha de estar normalizada por la Compañía Eléctrica. El local consta de una armadura de mallazo electrosoldado que garantiza la equipotencialidad en todo el centro prefabricado, salvo de las puertas y rejillas de ventilación que no estarán conectadas al sistema equipotencial, de acuerdo con RU 1303. Entre la armadura equipotencial anterior y las puertas y rejillas, existirá una resistencia eléctrica superior a 10 kΩ. Además se asegurará que ningún elemento metálico unido al sistema equipotencial sea accesible desde el exterior. La envolvente se fabrica de forma que se carga sobre un camión como un bloque único en fábrica, y traerá zonas debilitadas en el hormigón, en el lateral y en la solera, que podrán romperse desde el interior del prefabricado para hacer la acometida de cables oportuna. Los suelos están formados por elementos planos prefabricados de hormigón armado que se apoyan en un extremo sobre soportes metálicos en forma de U. Éstos darán lugar a los huecos que permiten la conexión de cables en las celdas, posteriormente. Se dispondrán las placas adecuadas para tapar los huecos anteriores que no queden cubiertos directamente por las celdas o por los cuadros eléctricos presentes en el centro. Las puertas y rejillas estarán construidas en chapa de acero galvanizado recubiertas con pintura epoxy para soportar los efectos de la corrosión por afectos atmosféricos. Las puertas abrirán 180º hacia el exterior mediante bisagras a tal efecto, y podrán mantenerse abiertas 90º mediante elementos metálicos de sujeción. 18.10.- Transformador El transformador irá situado en el módulo destinado para él, de modo que tres de sus frentes quedan cerrados por la propia estructura de la caseta. El cuarto frente es accesible desde el pasillo de maniobra y quedará cubierto por el cuadro de B.T. y por

Page 56: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

55

medio de una protección de malla, que impedirán contactos accidentales con partes con tensión, pero permiten una fácil observación de las conexiones eléctricas y estado aparente de la máquina. Siguiendo el criterio de la NTE IET “Centros de Transformación”, esta tela metálica tendrá una luz de malla de 1 cm, e irá montada sobre un marco de perfil laminado. Cubrirá completamente la sección de la caseta, e irá sujeta a las paredes por medio de los dispositivos de anclaje que proporcione el fabricante. El transformador se instalará sobre sendos carriles de perfil laminado en U, reforzado, que irán colocados sobre la propia cubeta de la caseta. Estos perfiles, sirven a su vez de camino de rodadura en operaciones de introducción o extracción que se practiquen a través de la tapa lateral (el panel desmontable), quitando la cual se tiene acceso al transformador para cualquier revisión y toma de muestra de aceite. Las arquetas y cubeta se utilizarán como recipiente recogedor de aceite que luego será conducido a un pozo exterior. Se tratará de un transformador apto únicamente para alimentar redes trifásicas con neutro a 400 V. La tensión nominal en vacío de estos transformadores es de 420 V entre fases del secundario. Las características constructivas de los diferentes elementos del transformador serán:

- Circuito magnético: Estará constituido con láminas de acero de silicio, de grano orientado y recubiertas

por ambas caras con un aislante cerámico. Los núcleos serán de sección uniforme con perímetro prácticamente circular. Las

uniones irán solapadas a 45º. - Devanados: Serán cilíndricos, de tipo concéntrico, construidos con cobre electrolítico recocido

de una pureza superior al 99,96%. El aislamiento considerado en conjunto, será de clase A, habiendo partes

pertenecientes a clases superiores. El devanado de mayor tensión irá en la parte exterior. - Devanados de alta tensión: Estarán formados por varias bobinas construidas con hilo de cobre aislado con

doble capa de esmalte. Irán montados sobre un tubo separador aislante, y habrá de existir una buena circulación de aceite por los espacios entre bobinas.

- Devanados de baja tensión: Estarán formados por una sola bobina construida en hélice con pletina de cobre. - Tapa:

Page 57: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

56

Estará construida por chapa de acero, de espesor adecuado para permitir tanto el apriete de la junta como la elevación del transformador.

- Pasatapas: Tanto el pasatapas de Alta como los de Baja Tensión serán de porcelana, con el

exterior vidriado en color marrón y estarán de acuerdo con la recomendación de UNESA 5201C.

- Cuba: La cuba será de chapa de acero, con espesor mínimo de 3 mm e irá reforzada con

perfiles metálicos. - Líquido aislante: El llenado del transformador se hará con aceite. Se empleará aceite fabricado por alguna firma de reconocida solvencia. Antes del llenado del transformador, el aceite se somete a un tratamiento de secado

y desgasificación para eliminar en lo posible los rastros de humedad y aire que harían disminuir su rigidez dieléctrica.

- Dispositivo de expansión: Dado que las características de este transformador se han de ajustar a las normas

antes reseñadas, y como ya se mencionó anteriormente, carecerá de depósito de expansión. Por lo tanto habrá de ser de construcción hermética y provisto de juntas de seguridad.

El diseño y dimensionado del correspondiente depósito de expansión será adecuado y suficiente para soportar los esfuerzos de una variación de temperatura del líquido aislante de 100ºC.

- Válvula de alivio de sobrepresión: Irá situada sobre la tapa, para un valor de la sobrepresión de alivio de 25 kPa (25

Kg/m2 ), y cuya sección de salida será de 35 mm2 . La dirección de salida de los gases será hacia la tapa.

- Indicador del nivel del líquido aislante: Llevará dos indicadores de nivel de líquido aislante colocados en las caras opuestas

de mayores dimensiones de la cuba. Llevará una mirilla que permita ver el aceite a todas las temperaturas comprendidas entre 0 y 100 º C. Llevará una marca que señale el nivel que corresponde a los 20º C.

- Orificio de llenado: El transformador llevará sobre la tapa un dispositivo de llenado de rosca exterior

M40*1,5 provista de tapa roscada. Estará situado diametralmente opuesto al dispositivo de vaciado.

Page 58: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

57

- Dispositivo de vaciado y toma de muestras: Este elemento estará situado en la parte inferior de la cuba. Irá colocado en la cara

lateral mirando al transformador desde el lado de alta tensión. - Dispositivo de alojamiento de sensor de temperatura: Estará junto a los bornes de baja tensión y próximo a un colector del radiador. - Terminales de Tierra: Llevará dos tomas de puesta a tierra, situadas en la parte inferior derecha de cada una de las caras de mayores dimensiones. Cada toma se fijará por un tornillo de cabeza hexagonal de rosca M10. - Ruedas El transformador irá provisto de dos pares de ruedas sin pestaña orientables en dos

direcciones perpendiculares, para desplazamientos longitudinales y transversales. El diámetro de las ruedas será de 125 mm con un ancho de llanta de 400 mm y una

distancia entre ejes de rodadura en las dos direcciones de 670 mm. Sobre una de las dos caras de mayores dimensiones de la cuba irá fijada la placa de

características, construida con material resistente a la intemperie y grabada con inscripciones indelebles.

En esta placa irán reflejadas las siguientes características, algunas de las cuales han sido ya detalladas y algunas otras que dejaremos aquí indicadas.

- Transformador trifásico 50 Hz. - Recomendación UNESA 5201C. - Nombre del Fabricante, número y año de fabricación. - Potencia nominal: 250 kVA - Tensiones nominales: 24000 ±2,5 ±5% / 400 - Intensidades nominales. - Símbolo del grupo de conexión. - Naturaleza del líquido aislante: aceite. - Tipo de refrigeración natural: en aceite mineral (ONAN). - Peso total - Peso del líquido aislante. - Calentamiento permisible. - Sobrepresión y vacío que es capaz de soportar la cuba del transformador. - Nivel de ruido (presión acústica): un máximo de 56 dB.

En la tapa del transformador, y junto al neutro, se grabará la identificación del fabricante y el número de fabricación.

Page 59: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

58

18.11.- Elección del régimen de Neutro y esquemas del Centro de Transformación El régimen de neutro impuesto por el Reglamento en edificios y habitáculos es el TT, que tiene un punto de alimentación, generalmente el neutro o compensador, conectado directamente a tierra. Las masas de la instalación receptora están conectadas a una toma de tierra separada de la toma de tierra de la alimentación. En este esquema las intensidades de defecto fase-masa o fase-tierra pueden tener valores inferiores a los de cortocircuito, pero pueden ser suficientes para provocar la aparición de tensiones peligrosas. En general, el bucle de defecto incluye resistencia de paso a tierra en alguna parte del circuito de defecto, lo que no excluye la posibilidad de conexiones eléctricas voluntarias o no, entre la zona de la toma de tierra de las masas de la instalación y la de alimentación. No se tienen en cuenta las posibles conexiones entre ambas zonas de toma de tierra para la determinación de las condiciones de protección. El régimen de neutro escogido será el TT por las siguientes razones:

- Es la solución más simple y económica. - No requiere una vigilancia permanente. - La presencia de los interruptores diferenciales permite la mayor

prevención contra los contactos directos e indirectos y contra los incendios, ya que la sensibilidad de los mismos es menor que 300mA.

- Cada defecto de aislamiento supone una roptura.

En cuanto al esquema de Centro de Transformación, habrá dos variantes; el esquema con tarificación en M.T. y el esquema con tarificación en B.T.

Para definir correctamente un esquema se tendrá que conocer la potencia del Centro de Transformación, la posibilidad de dejar fuera de servicio una parte importante de la potencia en las horas y días no laborables.

Simultáneamente, a la empresa suministradora se le tendrá que solicitar los siguientes datos:

- La tensión nominal de la red de M.T. - El nivel de aislamiento. - La intensidad máxima de cortocircuito trifásico y a tierra. - Tiempos máximos de desconexión en caso de defectos de M.T. - El esquema básico del Centro de Transformación de las condiciones de

suministro y de tarificación de la energía eléctrica. - Todos los datos que sean precisos para la elaboración del proyecto que

dependan del funcionamiento de la red.

En el caso que nos ocupa, para el puerto deportivo se utilizará una tarificación en B.T. ya que no cumple los requisitos que son necesarios para la tarificación en M.T.

Los requisitos son los siguientes: - Que el consumo en B.T. exceda de los 2000 A.

Page 60: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

59

- Si se tienen varios transformadores en paralelo o una fuente autónoma de energía en M.T.

- El Centro de Transformación alimenta en M.T. a otros centros satélites o receptores en M.T. (motores).

18.12.- Seguridad eléctrica Se adoptarán las medidas siguientes, de forma general:

- Se colocará un cartel con la señal triangular de riesgo eléctrico de las dimensiones y colores establecidos por la recomendación AMYS 1.4.10, en todas las puertas de acceso al Centro de Transformación y en las puertas y pantallas de protección de las celdas no prefabricadas.

- En un lugar bien visible se ubicará un cartel con instrucciones en caso de accidente sobre primeros auxilios, en tamaño mínimo UNE A3.

- La instalación eléctrica de servicio propio del Centro de Transformación estará protegida, como mínimo, por un interruptor diferencial de alta sensibilidad (30 mA).

- Se dispondrán en el Centro de Transformación los siguientes elementos de seguridad: pértiga aislante, banqueta aislante, pértiga de salvamento, par de guantes aislantes para A.T. de 30 kV, y otro par para B.T. de 2,5 kV, verificador óptico y acústico de tensión, placa con las cinco reglas de oro de la maniobra en instalaciones en tensión, y otros elementos tales como cizalla aislada, banqueta, respirador boca a boca, etc.

En el caso de las celdas, llevarán una serie de enclavamientos funcionales que

permitan que sólo sea posible cerrar el interruptor con el seccionador de tierra abierto y con el panel de acceso cerrado, que el cierre del seccionador de puesta a tierra sólo sea posible si el interruptor está abierto, que la apertura del panel de acceso al compartimento de cables sólo sea posible cuando el seccionador de puesta a tierra esté cerrado, y que cuando el panel delantero esté retirado, sea posible abrir el seccionador de puesta a tierra para ensayos de cables pero no cerrar el interruptor. 19.- Conexiones entre celdas y transformador Las conexiones entre celdas y transformador se realizarán mediante cable unipolar de aluminio de 240 mm2 de sección, aislamiento PRC (Polietileno Reticulado), cubierta de PVC (Policloruro de Vinilo) y con pantalla metálica mixta de cinta de hilos de cobre que unirá a tierra. Las puntas de cables llevarán dispositivos de control de dispersión de campo eléctrico. La tensión nominal de dichos cables será de 12/20 kV por la publicación de la C.E.I.

Page 61: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

60

19.1.- Características de los devanados componentes de las celdas 19.1.1.- Seccionador de puesta a tierra

· De cuchillas deslizantes. · Tipo interior. · Tensión nominal: 24 kV. · Apertura y cierre tripolar con mando a distancia. · Frecuencia nominal: 50 Hz. · Intensidad nominal mínima: 400 A · Intensidad térmica de corta duración, 1 s: 16 kA · Intensidad de cierre sobre cortocircuito: 40 kA Irá provisto de seccionamiento mecánico a distancia, debidamente enclavado con el

seccionador principal para evitar falsas maniobras, de tal manera que el cierre de ambos siempre sea inverso. 19.1.2.- Seccionador principal

· Tipo interior. · Tensión nominal: 24 kV. · Apertura y cierre tripolar con mando a distancia. · Frecuencia nominal: 50 Hz. · Intensidad nominal mínima: 400 A · Intensidad térmica de corta duración, 1 s: 16 kA · Intensidad de cierre sobre cortocircuito: 40 kA · Su seccionamiento será mecánico a distancia y enclavado con el seccionador de puesta a tierra.

19.1.3.- Barras y Puentes de Conexión El embarrado general se realizará con barra de cobre de 14 mm de diámetro. Sus dimensiones están calculadas para soportar la intensidad asignada de servicio continuo, así como las sobreintensidades térmica y dinámica de cortocircuito. Las correspondientes fases irán pintadas con los colores normalizados (Normas UNE- negro, marrón, gris – para las fases R, S y T respectivamente). 19.1.4.- Aisladores de soporte

Serán de tipo interior para una tensión nominal de 24 kV y 500 Kg de esfuerzo en cabeza como mínimo.

Page 62: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

61

20.- Equipo de medida de energía de B.T. del C.T. 2. 20.1.- Constitución

Estará formado por dos equipos de contadores de energía activa, reactiva,

maxímetro y reloj discriminador de tarifas que actúen sobre aquellos. Uno de los equipos de medida, se destinará a contar la energía correspondiente al

circuito de alumbrado y el otro para contar la energía correspondiente al circuito de fuerza. Este equipo de medida constará de armario, lámpara señalizadora, regleta, etc., de

características similares al equipo de medida de energía en A.T. Estos contadores se encuentran ubicados en el cuadro de B.T., que existe en el

centro de transformación. El motivo de haber empleado equipo de medida en A.T. y equipo de medida en

B.T., es debido a la gran potencia que existe en la instalación, con objeto de comprobar la veracidad de las lecturas de ambos equipos. 20.2.- Cuadro de baja tensión

La posición normal de los cuadros de B.T. en las casetas empleadas es delante de

los transformadores que alimentan y con su frente hacia el pasillo de operación. Esta disposición, además de permitir una cómoda maniobra de dichos cuadros,

resulta la más económica desde el punto de vista da la instalación, ya que las longitudes de cables de conexión desde los bornes del transformador a barras de la acometida del cuadro de B.T. son las más cortas posibles.

Para la colocación de cada cuadro de B.T. la caseta dispondrá de los carriles abiertos sobre los cuales pueda anclarse el cuadro, dentro de los límites de espacio disponibles.

Las salidas de cables de B.T. se hacen por la parte inferior del cuadro, dirigiéndolos al exterior a través de los agujeros semiperforados que la arqueta tiene preparados en sus laterales. Para evitar la entrada de agua en la misma, las salidas de cable deben ser cuidadosamente selladas.

La arqueta dispone de espacio suficiente para curvar los cables de forma amplia y cómoda.

Se emplearán cuadros de B.T. de tipo modular, diseñados para alojar los elementos de maniobra y protección de los diferentes servicios auxiliares del centro de transformación, así como la protección de los cables de salida en baja tensión.

Esto último se consigue por medio del empleo de fusibles de alto poder de ruptura alojados en bases portafusibles tripolares en columna.

El sistema constará de los siguientes elementos: - Módulo de salidas, equipado con 4 ó 6 bases portafusibles tripolares en columna.

Estos módulos son acoplables entre sí lateralmente en cualquier dirección. - Módulo de acometida acoplable a la parte superior de los módulos de salida. Este

módulo podría incorporar elementos de medida, aunque en nuestro caso no será necesario. La combinación de estos módulos permitirá adaptarse a los esquemas de

distribución que se describirán en el capítulo correspondiente.

Page 63: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

62

Los módulos de salida estarán dotados de puertas con ventanas transparentes de vidrio templado inastillable, a través de los cuales se pueda observar el estado de todos los fusibles.

Sobre la puerta, y justo debajo de la ventana irán fijadas una serie de placas, en las que irán grabados de forma indeleble los números de las distribuciones a que dará suministro el cuadro correspondiente. Irán colocadas de forma que se aprecie de una forma fácil y rápida a qué base portafusibles corresponde cada placa.

Estos cuadros se ajustarán a la recomendación UNESA 6301. Las bases portafusibles tripolares en columna estarán diseñadas de acuerdo con la

recomendación UNESA 6301 y la norma DIN 43623. Estarán construidas con un zócalo que sirva de apoyo a las piezas portafusibles, al

mismo tiempo que aloje y proteja contra contactos accidentales a las pletinas de conexión de salida.

Estas últimas serán de cobre electrolítico para mejorar su conductividad y resistencia a la oxidación.

Esta base estará preparada para un anclaje mecánico directo de su zócalo o cuerpo al bastidor del cuadro en el que se alojará. De esta manera se evita la transmisión de esfuerzos mecánicos originados en la extracción de fusibles a las barras colectoras y conexiones eléctricas.

Las palas de conexión de salida incorporarán un tornillo fijo M10 para la conexión del terminal del cable, de forma que para la conexión de los cables se requerirá tan sólo una llave para el apriete.

Sobre estas irán colocados los correspondientes fusibles. 21.- Tarifas eléctricas 21.1- Ámbito de aplicación Las tarifas de energía eléctrica que se definen en el B.O.E. núm. 310, 27-12-2003, en el Real Decreto 1802/2003 de 26 de diciembre por el que se establecen las tarifas eléctricas para el 2003 y que serán de aplicación a las empresas acogidas al Sistema Integrado de Facturación de Energía Eléctrica (SIFE). Quedan fuera de las tarifas:

- Los consumos propios de las empresas eléctricas destinadas a sus actividades de producción, transporte y distribución de energía eléctrica. No se considerarán como consumos propios los de las explotaciones mineras aunque sean para el abastecimiento de centrales termoeléctricas, ni los derivados de centrales en construcción.

- El suministro de energía eléctrica empleados a las empresas eléctricas destinadas a las actividades de producción, transporte y distribución de energía eléctrica, que se fijan para su tarifa específica.

- La energía dada a las administraciones públicas correspondientes a las reservas establecidas en sus concesiones.

- La energía de auxilio y la energía intercambiada entre las empresas eléctricas acogidas al SIFE, excepto la venta a las empresas distribuidoras.

Page 64: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

63

- Los suministros gratuitos o con precios especiales particulares, para contrato, en vigor antes del 1 de enero de 1971, durante el periodo de vigencia del mismo contrato o prórroga o ampliación, que hayan sido registrados por la Dirección General de la Energía a solicitud de los interesados con anterioridad al 20 de abril de 1984, tal como establece la orden del 14 de octubre de 1983. 21.2.- Estructura general tarifaria Las tarifas de energía eléctrica SOR de estructura binómica, están compuestas por un término de facturación de potencia y un término de facturación de energía, el precio fijo por el alquiler de equipos y cuando proceda para recargos o descuentos como consecuencia de la discriminación horaria del factor de potencia, de la estacionalidad, o de la interrupción. El término de facturación de potencia será el producto de la potencia contratada a facturar por el precio del término de potencia y el término de facturación de energía será el producto de la energía consumida durante el periodo de facturación considerado por el precio del término de energía. En las cantidades resultantes de la aplicación de las tarifas no están incluidos los impuestos, recargos y agravamientos establecidos. 21.3.- Definición de las tarifas Las tarifas de aplicación general en todos los abonados, sin más condiciones que las derivadas de la atención a la que tenga la acometida, en Baja Tensión que es el caso al que corresponde la empresa (tarifas 3.0 y 4.0). Las tarifas correspondientes a Alta Tensión no se les podrán aplicar a la instalación que se proyectará, ya que el consumo es en baja (tarifas 1.1, 2.1 y 3.1 para un nivel de tensión inferior a 36 kV). Tanto a la tarifa 3.0 como a la tarifa 4.0 se le aplican complementos para energía reactiva y discriminación horaria pero no por estacionalidad ni interrupción. La tarifa 3.0 es para suministro de Baja Tensión de utilización normal y la 4.0 es también para suministro en Baja Tensión pero de larga duración. En la 3.0 el precio del término de potencia mensual es de 1,407620€/kWmes y el término de energía es de 0,082402€/kWh. En la 4.0 el término de potencia mensual es de 2.248456€/kWmes y el término de energía es de 0,075301€/kWh. Para la potencia contratada que habrá en la empresa (350 kW) y el consumo de energía que se realizará cada mes, sale más económica la tarifa 3.0, factor importante a la hora de escoger la tarifa. 21.4.- Contratos de suministro y términos de la tarifa eléctrica

El contrato de suministro que se formule se adoptará siempre a las condiciones generales establecidas en el modo oficial de la póliza de ahorro, autorizándose a la empresa suministradora de energía eléctrica. En la póliza de contrato con la empresa tendrán que constar los impresos de todas las cláusulas generales que figuren en el modelo oficial.

Page 65: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

64

Los precios de venta de la energía eléctrica los fija el Ministerio de Industria y Energía. Los precios están publicados en el B.O.E. y cada año se actualizan, los precios actuales son los indicados en el B.O.E. 27/12/2003.

Básicamente la tarifa eléctrica consta de los conceptos siguientes: - Término de potencia (€/kWmes). - Término de energía (€/kWh). - Complementos para energía Reactiva y discriminación horaria (aplicándose a

las tarifas 3.0 y 4.0). - Término para el alquiler de equipos.

Estos conceptos vienen agravados por el impuesto sobre la electricidad y el IVA. En la factura de la electricidad, los dos términos básicos se reflejan en: - Una parte fija o facturación de la potencia, que es la cantidad que la empresa

abona por la disponibilidad permanente de la potencia que tiene contratada en kW, de acuerdo con el nivel de electrificación de la instalación. El valor de la potencia contratada para la empresa es de 350 kW, ya que esta es la máxima potencia de consumo puntual que se estima.

- Una parte variable o facturación de la energía que es la cantidad que la empresa paga por la energía eléctrica que ha consumido en kWh, de acuerdo con lo que marca el contador. Hay que tener en cuenta que el consumo de una máquina depende de los kW de la máquina y del tiempo que está funcionando.

21.5.- Tarifa escogida La tarifa escogida para la facturación del consumo de electricidad en nuestro caso es la 3.0, la cual se aplica en el suministro de baja tensión. La tarifa 3.0 es la habitual en medianas empresas, mientras que la 4.0 y a es más habitual en empresas ya mayores. El tipo descriminación horaria se puede dividir en cinco tipos:

- Tipo 1: Sin contador de tarifa múltiple, para clientes de potencia contratada 50kW se aplica directamente un recargo del 20% sobre todo el consumo.

- Tipo 2: Con el contador de doble tarifa, de uso general. Se le aplica un recargo del 40% sobre los consumos efectuados en horas punta; en verano de 10 a 14h y en invierno de 9 a 13h.

- Tipos 3 y 4: Contador de triple tarifa, de uso general. El tipo 4 distingue los consumos de sábados y festivos.

- Tipo 5: Descrimnación horaria estacional. El tipo de discriminación horaria que escogemos es el tipo 4 ya que es el más adecuado, puesto que la instalación se utilizará principalmente en sábados, domingos y festivos ya que los consumos más elevados corresponden a los bloques de servicio. No aplicamos el tipo 5, puesto que no es de aplicación en este caso. Para la iluminación aplicaremos la tarifa B0, puesto que se considera alumbrado público el correspondiente a muelles, caminos y carreteras de servicio, tinglados y almacenes, pescaderías y luces de situación, dependencias de las Juntas de Puertos, Puertos autonómicos, Comisión administrativa de Grupos de Puertos y puertos públicos.

Page 66: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

65

A esta tarifa le es de aplicación complemento de energía reactiva, pero no por descriminación horaria. 21.6.- Facturación de consumos

Los conceptos de la factura de electricidad con los valores actualizados según el B.O.E. 27/12/2003 son: - Facturación de la potencia (kW x meses x €/kWmes). - Facturación de la energía (kWh x €/kWh). - Descuento por la compensación de energía reactiva. - Recargo por consumo en horas punta. - Impuesto sobre la electricidad. - Precio sobre el alquiler de equipos. - IVA sobre la base impuesta. - Importe total de la factura

22.- Zanjas y tubos

Para llevar a cabo la ejecución de este proyecto se tendrán que excavar zanjas para

cables dado que toda la instalación de distribución eléctrica se efectuará de manera subterránea, instalando los cables en el interior de los tubos protectores en el fondo de las zanjas. 22.1.- Zanjas para alumbrado y electrificación Las zanjas destinadas para contener cables que distribuyan energía eléctrica tendrán una profundidad mínima de 70 cm, de manera que la superficie superior del tubo de plástico se encuentre a una profundidad de unos 50 cm por debajo del nivel de tierra. De esta manera queda asegurado el cumplimiento de las exigencias de la ITC BT 07 y ITC BT 09 que establecen que los conductores de redes subterráneas tienen que estar a una profundidad mínima de 0.6 m. El ancho de estas zanjas será de 60 cm, correspondiendo a la medida estándar del ancho de una pala de una máquina retroexcavadora. El fondo de las zanjas tendrá que quedar limpio de cualquier tipo de runa. Una vez limpias de runa, se dispondrá una capa de tierra de unos 10 cm de grosor aproximadamente y seguidamente se colocará sobre esta capa el conductor de protección de cobre desnudo de la sección adecuada a cada línea y el tubo en el cual irán alojados los tres conductores polares y el neutro. El diámetro interior de este tubo será de 80 mm. Posteriormente, el tubo o tubos y el conductor de protección, se recubrirán con más tierra hasta conseguir un grosor de al menos 10 cm por encima de ellos. A partir de este punto se continuará llenando la zanja con tierra hasta llegar a 10 cm por encima del tubo de plástico. A 15 cm por encima de la capa de tierra que cubre los tubos se colocará una malla que servirá para señalizar.

Page 67: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

66

Se continuará llenando la zanja con tierra a tongadas de 15 cm y apisonamientos, se llegará a una densidad seca, no menor al 95% de la obtenida en el ensayo Proctor Normal especificado en la norma UNE 103500:1994. Esta capa llegará hasta el nivel del terreno. Sobre esta capa se colocará un nivel de hormigón o tierra fértil, según por donde pase la zanja, es decir, en los lugares donde haya césped se pondrá tierra fértil, en los otros lugares la correspondiente capa de hormigón. El ensayo Protocor (Protocor en honor a quien lo desarrolló) es un ensayo de compactación de suelo que tiene como finalidad obtener la humedad óptima de compactación de un suelo para una determinada energía de compactación. La humedad óptima de compactación es aquella humedad (% de agua) para la cual la densidad del suelo es máxima, es decir que cantidad de agua le hemos de añadir a un suelo para poderlo compactar al máximo con una energía concreta. Para encontrar este parámetro lo que hacemos es realizar 4 ensayos con un mismo suelo (uno por saco de muestra preparada), pero con diferentes humedades, de forma que después de haber realizado las compactaciones obtendremos 4 densidades de este suelo para 4 humedades diferentes, no obstante estas no son las humedades óptimas, pero si que podemos usarlas para obtener la humedad óptima mediante interpolación. Es decir que situando los 4 valores obtenidos en una gráfica de densidad respecto a un % de agua obtendremos 4 puntos que nos permitirán trazar una curva, de manera que el punto más alto de una curva será el de mayor densidad y por tanto el de humedad óptima. 22.2.- Diámetro de los tubos Teniendo en cuenta lo que establece el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión en la instrucción ITC BT 14, los tubos destinados a contener conductores de líneas generales de alimentación de energía eléctrica tendrán que tener un diámetro que permita ampliar la sección de loa conductores inicialmente instalados en un 100%. - Pantalanes. La mayor sección utilizada es de 240 mm2 por conductor, que corresponde a un diámetro total de los cuatro conductores de 70 mm. Teniendo en cuenta todos los datos anteriores, y para facilitar el trabajo de instalación y montaje de los tubos, elegiremos un único tubo para la alimentación de los pantalanes. Desde el centro de transformación hasta la entrada a cada pantalán el diámetro del tubo será de 200 mm de diámetro exterior y será de PVC, ya que las secciones de los conductores hasta este punto van a ser de 240 mm2 . Una vez ya estemos dentro del pantalán no será necesario tubo (excepto pantalán número 8 y el dique rompe olas), ya que la estructura del pantalán lleva una zanja ya hecha (prefabricada). Además cada 5 metros de pantalán hay arquetas para facilitar las posibles reparaciones y para facilitar la tirada del cable.

- Iluminación.

La mayor sección utilizada para la iluminación es de 25 mm2 por conductor, que correponde a un diámetro total de los cuatro conductores de 22,6 mm.

Page 68: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

67

Para facilitar el trabajo de instalación y montaje de los tubos, elegiremos un único tubo para los tubos destinados a alojar los conductores de iluminación. Este tubo tendrá un diámetro de 90 mm de diámetro exterior, el tubo será de PVC.

- Alimentación gasolinera.

La sección de los conductores de la alimentación de la gasolinera es de 16mm2

por conductor, que corresponde a un diámetro total de los conductores de 18.1 mm. Por lo tanto la sección de tubo que colocaremos será de 63 mm de diámetro

exterior de PVC.

- Alimentación del edificio del club náutico.

La sección de los conductores de la alimentación del edificio del club náutico es de 16mm2 por conductor, que corresponde a un diámetro total de los conductores de 18.1 mm.

Por lo tanto la sección de tubo que colocaremos será de 63 mm de diámetro exterior de PVC.

- Alimentación de la grúa pluma.

La sección de los conductores de la alimentación de la grúa es de 16mm2 por conductor, que corresponde a un diámetro total de los

conductores de 18.1 mm. Por lo tanto la sección de tubo que colocaremos será de 63 mm de diámetro exterior de PVC.

22.3.- Cimentación de los soportes y anclajes Para realizar las cimentaciones de las luminarias y sus anclajes nos hemos ajustado a las recomendaciones del fabricante de las luminarias. Finalmente hemos decidido lo siguiente: Hay que comentar que se ha tenido en cuenta el viento para colocar estas cimentaciones al igual que las características del terreno. Hemos tenido en cuenta un viento de 175 Km/h, puesto que la zona del Delta del Ebro es una zona donde muchas veces hace viento muy fuerte, pudiendo llegar en ocasiones hasta los 150 Km/h. Por esta razón, hemos preferido dar un poco de margen a este valor. Es necesario decir que en el puerto este viento no suele soplar tant fuerte, puesto que está protegido por las casas y edificios de la población que se encuentran más elevados. Excavar un pozo de unos 50 x 50 cm y 80 cm de profundidad para la grapa AGM (215 x 215), consultar los planos 11 y 12.

Page 69: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

68

23.- Protecciones personales y seguridades A parte de las protecciones que describiremos en las puestas de tierra, se cumplirán las siguientes prescripciones de obligado cumplimiento:

- Todos los huecos de celdas, llevarán una puerta metálica según las características que exige el Reglamento de Estaciones Transformadoras.

- Es preceptivo conectar con el circuito general de tomas de tierra, los mandos de seccionadores e interruptores, así como las puertas que constituyan las protecciones metálicas de los huecos de las celdas. Estas conexiones se harán mediante trenza de cobre flexible de 50 mm2 de sección.

- Para evitar discontinuidades, el circuito principal de tomas de tierra se cerrará en anillo, a lo largo de la periferia del centro y por el interior de las celdas, integrado exclusivamente este anillo así como sus derivaciones, por carilla de cobre de 8 mm de diámetro.

- La unión de elementos fijos a otros que puedan estar sujetos a trepidaciones como son las uniones de los aisladores soporte con los terminales de interruptores, se realizarán por medio de conductores flexibles.

- Las puertas de acceso de los centros y las puertas de protección de las celdas llevarán el cartel distintivo de peligro de muerte (hombre fulminado), según las dimensiones y los colores que especifican las Recomendaciones UNESA 202 A, 203 A y 205 A.

- Es imprescindible la instalación de extintores de incendios de Anhídrido carbónico o de polvo y gas según tipo y capacidad homologados por ENDESA.

- Deberá existir para uso una banqueta aislante de tipo A y clase II según lo especificado en la Norma Técnica Reglamentaria MT-6 de la Dirección General de Trabajo, Resolución 18652.

- Deberá existir, para uso una pértiga aislante para apertura o cierre, apropiada para 24 kV como mínimo de tensión y opcionalmente equipada de una lámpara de neón para detectar la presencia de neón en el embarrado. 24.- Puesta a tierra Las puestas a tierra se establecen con objeto, principalmente, de limitar la tensión que con respecto a tierra puedan presentar en un momento dado las masas metálicas, asegurar la actuación de las protecciones y eliminar o disminuir el riesgo que supone una avería en el material utilizado. Las puestas a tierra, se aplicarán a todo elemento o parte de la instalación en que REBT prescriba como obligatorias su puesta a tierra. 24.1.- Definición La denominación “puesta a tierra” comprende toda la unión directa sin fusible ni protección alguna, de sección suficiente, entre determinados elementos o partes de una instalación y un electrodo, o grupo de electrodos, enterrados en el suelo, con objeto de conseguir que el conjunto de instalaciones, edificios y superficie próxima del terreno no existan diferencias de potencial peligrosas y que, al mismo tiempo, permita el paso a tierra de las corrientes de falta o la descarga de origen atmosférico.

Page 70: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

69

24.2.- Partes que comprenden las puestas a tierra Todo el sistema de las puestas a tierra constará de las siguientes partes:

- Tomas de tierra. - Líneas principales de tierra. - Derivaciones de las líneas principales de tierra. - Conductores de protección.

Las tomas de tierra estarán constituidas por los elementos siguientes: - Electrodo. Es una masa metálica, permanentemente en buen contacto con el

terreno para facilitar el paso a éste de las corrientes de defecto que puedan presentarse o la carga eléctrica que tenga o pueda tener.

- Línea de enlace con tierra. Está formada por los conductores que unen el electrodo o conjunto de electrodos con el punto de puesta a tierra.

- Punto de puesta a tierra. Es un punto situado fuera del suelo que sirve de unión entre la línea de enlace con tierra y la línea principal de tierra.

El punto de puesta a tierra estará constituido por un dispositivo de conexión (regleta, placa, borne, etc.) que permita la unión entre los conductores de las líneas de enlace y principal de tierra de forma que pueda, mediante útiles apropiados, separarse éstas con el fin de poder realizar la medida de la resistencia de tierra.

24.2.1.- Placas enterradas Las placas de cobre tendrán un espesor mínimo de 2 mm y las de hierro galvanizado de 2,5 mm. En ningún caso la superficie útil de la placa será inferior a 0,5 m2 . Se colocarán en el terreno en posición vertical y en el caso en que sea necesaria la colocación de varias placas se separarán unos 3 metros unas de otras. 24.2.2.- Picas verticales Las picas verticales podrán estar constituidas por:

- tubos de acero galvanizado de 25 mm de diámetro exterior, como mínimo, - perfiles de acero dulce galvanizado de 60 mm de largo, como mínimo, - barras de cobre o de acero de 14 mm de diámetro como mínimo; las barras de

acero tienen que estar recubiertas de una capa protectora exterior de cobre de espesor apropiado.

Las longitudes mínimas de estos electrodos no serán inferiores a 2 metros. Si son necesarias dos picas conectadas en paralelo con el fin de conseguir una resistencia de tierra admisible, la separación entre ellas es recomendable que sea igual, por lo menos, a la longitud enterrada de las mismas; si son necesarias varias picas conectadas en paralelo, la separación entre ellas deberá ser mayor que en el caso anterior. 24.2.3.- Conductores enterrados horizontalmente

Page 71: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

70

Estos conductores pueden ser: - conductores o cables de cobre desnudo de 35 mm2 de sección como mínimo, - pletinas de cobre de, como mínimo de 35 mm2 de sección y 2 mm de espesor, - pletina de acero dulce galvanizado de, como mínimo 100 mm2 de sección y 3

mm de espesor, - cables de acero galvanizado de 95 mm2 de sección, como mínimo. La

utilización de cables por alambres menores de 2,5 mm de diámetro está prohibido,

- alambres de acero de como mínimo 20 mm2 de sección, cubiertos con una capa de cobre de 6 mm2 como mínimo.

Los electrodos deberán estar enterrados a una profundidad que impida que sean

afectados por las labores del terreno y por las heladas y nunca a menos de 50 cm. No obstante, si la capa superficial del terreno tiene una resistividad pequeña y las capas más profundas son de elevada resistividad, la profundidad de los electrodos puede reducirse a 30 cm.

El terreno será tan húmedo como sea posible y preferentemente tierra vegetal, prohibiéndose constituir los electrodos por picas metálicas simplemente sumergidas en agua. Se tenderán a suficiente distancia de los depósitos o filtraciones que puedan atacarlos, y si es posible, fuera del paso de personas y vehículos.

Para la puesta a tierra de apoyos de líneas aéreas y columnas de alumbrado público, cuando lo necesiten, será suficiente electrodos que tengan en conjunto una superficie de contacto con el terreno de 0,25 m2 .

Como superficie de contacto con el terreno, para las placas se considerarán las dos caras, mientras que para los tubos sólo cuenta la superficie externa de los mismos. 24.3.- Prohibición de incluir en serie las masas y los elementos metálicos en el circuito de tierra

Los circuitos de puesta a tierra formarán una línea eléctricamente continua en la que no podrán incluirse en serie ni masas ni elementos metálicos, cualquiera que sean estos. Siempre la conexión de las masas y los elementos metálicos al circuito de puesta a tierra se efectuará por derivaciones desde éste. Los electrodos podrán estar constituidos por:

- Electrodos simples constituidos por barras, tubos, placas, cables, pletinas u otros perfiles.

- Anillos o mallas metálicas constituidos por elementos indicados anteriormente o combinaciones de ellos.

Los electrodos serán de metales inalterables a la humedad y a la acción química del terreno, tal como el cobre, el hierro galvanizado, hierro sin galvanizar con protección catódica o fundición de hierro. Para este último tipo de electrodos, las secciones mínimas serán el doble de las secciones mínimas que se indican para los electrodos de hierro galvanizado.

Sólo se admiten los metales ligeros, cuando su resistencias a la corrosión son superiores a las que presentan, en el terreno que se considere, el cobre o el hierro galvanizado.

Page 72: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

71

La sección de un electrodo no debe ser inferior a ¼ de la sección del conductor que constituye la línea principal de tierra.

24.4.- Resistencia de tierra El electrodo se dimensionará de forma que su resistencia de tierra, en cualquier circunstancia previsible, no sea superior al valor especificado para ella, en cada caso. Este valor de resistencia a tierra será tal que cualquier masa no pueda dar lugar a tensiones de contacto superiores a:

- 24 V en local o emplazamiento conductor. - 50 V en los demás casos.

Si las condiciones de la instalación son tales que puedan dar lugar a tensiones

superiores a los valores señalados anteriormente, se asegurará la rápida eliminación de la falta mediante dispositivos de corte adecuados de la corriente de servicio.

Considerar un valor medio local de la resistividad del terreno; el conocimiento de este valor puede ser útil para trabajos posteriores efectuados en unas condiciones análogas.

A continuación redactaremos la tabla donde se encuentran todos los tipos de terreno que nos podemos encontrar en la naturaleza:

Naturaleza del terreno Resistividad en Ohm·m Terrenos pantanosos de algunas unidades a 30 Limo 20 a 100 Humus 10 a 150 Turba húmeda 5 a 100 Arcilla plástica 50 Margas y arcillas compactas 100 a 200 Margas de jurásico 30 a 40 Arena arcillosa 50 a 500 Arena silícea 200 a 3000 Suelo pedregoso cubierto de césped 300 a 500

Suelo pedregoso desnudo 1500 a 3000 Calizas blandas 100 a 300 Calizas compactas 1000 a 5000 Calizas agrietadas 500 a 1000 Pizarras 50 a 300 Rocas de mica y cuarzo 800 Granitos y gres procedente de alteración 1500 a 10000

Granitos y gres muy alterados 100 a 600

Tabla 12. Tipos de terrenos. Todos los tipos que se recogían en la tabla 12, se pueden dividir en tres grandes

grupos como redactamos en la tabla siguiente:

Page 73: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

72

Naturaleza del terreno Valor medio de la resistividad en Ohm·m

Terrenos cultivables y fértiles, terraplenes compactos y húmedos 50

Terraplenes cultivables poco fértiles y terraplenes. 500

Suelos pedregosos desnudos, arenas secas permeables. 3000

Tabla 13. Resumen de los valores de la tabla 12.

En la tabla que a continuación redactaremos, podremos observar las diferentes

fórmulas que nos ofrece el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión para calcular los tres tipos de puesta a tierra que podemos instalar:

Electrodo Resistencia de la tierra en Ohm Placa enterrada

R = ρP

* ,0 8

Pica vertical R =

ρL

Conductor enterrado horizontalmente R =

2 ρL

Tabla 14. Formulario dependiendo del tipo de puesta a tierra que se utiliza.

ρ = Resistividad del terreno en (Ohm · m) P = Perímetro de la placa (m) L = Longitud de la pica del conductor en (m) Además de la puesta a tierra del neutro en el Centro de Transformación establecida

por la prescripción reglamentaria ITC BT 19 de puestas a tierra del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, esta misma instrucción del Reglamento nos dice que cuando la puesta a tierra del neutro y del conductor de protección sean comunes en el Centro de Transformación, tendremos que poner a tierra el conductor de protección al menos cada 200 metros, en todo su recorrido, preferentemente en las cajas de seccionamiento o en los centros de mando y protección, con el fin de disminuir la resistencia de tierra global. 24.5.- Puesta a tierra de soportes y bloques de servicio La puesta a tierra de los soportes de los puntos de luz se realizará conectando individualmente cada soporte mediante un conductor de cobre desnudo de 6 mm2 de sección, sujeto a la borna prevista en el soporte para esta finalidad. Se tendrá que instalar una pica de puesta a tierra al menos cada 200 metros en la instalación portuaria, para asegurar una buena resistencia a tierra. Las picas se instalarán

Page 74: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

73

preferentemente en soportes y en Centros de Mando. Las picas se clavarán a tierra a una profundidad de 50 cm, serán de acero y tendrán una longitud de 2 m y un diámetro de 14 mm. La puesta a tierra de las torretas de servicio se hará fuera del pantalán. Todas las torretas irán unidas por el conductor de protección de 6 mm, al llegar fuera al pantalán se clavarán 2 picas de tres soportes, para garantizar la seguridad. El conductor de protección así como el conductor de tierra del soporte de 6 mm2 de sección se sujetarán firmemente al extremo superior de la pica, mediante una gafa de doble paso de latón estampado. Con el objeto de garantizar la total continuidad de los conductores de protección, cuando se acabe la bobina del conductor de cobre, a la arqueta correspondiente, se efectuará una soldadura en plata o se aplicará otro sistema adecuado que asegure plenamente la continuidad eléctrica y mecánica de la línea, sin someter en ningún caso al conductor a ningún tipo de tensión mecánica que le pueda perjudicar. La puesta de tierra en Centros de Mando y Protección, en caso de ser metálicos, se efectuaría de forma análoga a la puesta a tierra en soportes, clavando una pica de acero de 2 m de longitud y 14 mm de diámetro en el fondo de una arqueta situada en las inmediaciones del Centro. En el complejo se han provisto armarios de poliester de doble aislamiento y, por tanto esta mesura no será necesaria. Se conectarán a tierra todos los conductos metálicos, así como canalizaciones y posibles tuberías que puedan haber cerca. Además si a una distancia menor de una luminaria hay algún objeto metálico como pueda ser una papelera, esta irá conectada a tierra. 24.6.- Centro de Seccionamiento En el perímetro del Centro de Seccionamiento se colocará una acera de hormigón de 1 metro de anchura y de 2 metros de profundidad, con una solera de hormigón y tendido de cemento ruleteado. Alejado a 3 metros como mínimo de la puerta de entrada se preverán dos pozos separados entre sí 3 m. como mínimo para las tomas de puesta a tierra de las partes metálicas de los elementos que componen el Centro de Seccionamiento y otra para las protecciones contra sobre tensiones. A este efecto se han previsto dos tubos de hormigón en la cimentación que alojarán el cable correspondiente de puesta a tierra y que estará conectado a una placa de tierra emplazada en el pozo correspondiente. 24.7.- Centro de Transformación La instalación estará dotada de un sistema de puesta a tierra, con objeto de limitar las tensiones de defecto que puedan producirse. El sistema asegurará la descarga a tierra de la intensidad homopolar de defecto, contribuyendo a la eliminación del riesgo eléctrico debido a la aparición de tensiones peligrosas en el caso de contacto accidental con las masas de partes en tensión. Tierra de protección. Tiene por finalidad limitar la tensión a tierra de aquellas partes de la instalación eléctrica, normalmente sin tensión, pero que eventualmente pueden ser puestas en tensión a causa de un defecto.

Page 75: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

74

Para la línea de tierra de protección se utilizará cable de cobre desnudo, con una sección de 50 mm². Tierra de servicio. Se trata de la unida a uno o varios puntos determinados del circuito eléctrico o aparatos, con el fin de permitir el funcionamiento de estos o un funcionamiento más regular y seguro del circuito. Para la línea de tierra de servicio se utilizará cable de cobre con aislamiento de 0,6/1 kV, de 50 mm² de sección.

Los cálculos que realizaremos y demostraremos en el apartado de la memoria de cálculo, se tomará como base un electrodo de puesta a tierra, formado por un electrodo de 2 x 2 metros de cable de cobre desnudo de 50 mm² de sección enterrado a una profundidad de 0,5 m con 4 picas de 2 m de longitud de acero cobreado de 14 mm de diámetro. 25.- Operaciones de mantenimiento 25.1.- Conservación Se entiende por conservación de las instalaciones las operaciones necesarias para la detección y reparación de las averías de dichas instalaciones. Los objetivos de una buena conservación son la rapidez en la actuación a un costo razonablemente mínimo, con una calidad óptima en la reparación, mejorando la seguridad de las instalaciones. 25.1.1.- Detección La detección tiene por objeto conocer con la mayor brevedad posible la existencia de averías o anomalías. 25.1.2.- Reparación Tiene por objeto subsanar correctamente la anomalía o avería en el menor tiempo, por cuanto la persistencia prolongada de una avería puede ser origen de riesgos para las personas u ocasionar deterioros de mayor importancia en dichas instalaciones. La reparación comprenderá, además de sustituir los elementos averiados, la comprobación de la eliminación de las causas de la avería evitando su repetición. 25.1.3.- Averías Las averías o anomalías en el funcionamiento de las instalaciones de alumbrado pueden desglosarse en dos grupos fundamentales: · Averías eléctricas · Averías mecánicas.

Page 76: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

75

25.1.3.1.- Averías eléctricas Las averías eléctricas a considerar usualmente en conductores subterráneos son las siguientes:

- Conductores subterráneos: Comprende la reparación de averías subterráneas, bien, en empalmes y conexiones

o del propio conductor, en cuyo paso se requerirá la sustitución y desplazamiento del tramo de conductor averiado, normalmente en jornada diurna.

- Centros de mando y medida: Comprende la reparación o sustitución de elementos de dicho centro o en su caso la sustitución y desplazamiento de los mismos, normalmente en jornada diurna. - Puntos de luz: Comprende el cambio de las luminarias, de las lámparas, reparación de contactos anómalos, detección de fugas, sustitución de reactancias, condensadores y arrancadores. Estas tareas a poder ser se realizaran en jornadas diurnas.

25.1.3.2.- Averías mecánicas Las averías mecánicas a tener en cuenta corrientemente son las siguientes:

- Averías mecánicas importantes: Comprende el traslado y sustitución de soportes, columnas y postes de hormigón

debido fundamentalmente a colisiones, accidentes... - Averías mecánicas pequeñas: Comprende la reparación de bisagras, cristales, cubetas, cerraduras.

25.2.- Mantenimiento Se entiende por mantenimiento las operaciones preventivas encaminadas a lograr en todo momento, unas prestaciones idóneas de las instalaciones de alumbrado público, y den general de todas las intalaciones eléctricas como los bloques de servicio, centros de transformación, cuadros de protección, cuadros de distribución... 25.2.1.- Ensuciamiento de luminarias Las luminarias se ensucian como consecuencia de estar inmersas en un ambiente más o menos contaminado. Hay que tener en cuenta que las causas del proceso de pérdida de luz es debido al ensuciamiento por depósito de polvo o partículas en suspensión en el aire, sobre las superficie interiores del bloque óptimo, y ataque químico o físico de las superficies interiores del citado bloque, por ello el grado de hermeticidad de las luminarias resulta fundamental.

Page 77: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

76

25.2.2.- Depreciación de las lámparas A lo largo de la vida de la instalación de alumbrado, disminuye el nivel de iluminación obtenido debido también a la depreciación de flujo luminoso emitido por la lámpara. 25.2.3.- Deterioro de los soportes Debido al ataque de los agentes atmosféricos, lluvia, heladas, humedad,..., la chapa de los soportes se deteriora, pudiendo dar lugar, debido fundamentalmente a la oxidación a su caída o desprendimiento. Además hay que pensar que estamos al lado del mar, con lo cual la oxidación será más rápida. 25.3.- Limpieza de luminarias Los reflectores de aluminio de las luminarias se limpiarán con un detergente de base ácida, diluido en agua. Se deberá frotar suavemente la superficie del reflector con un paño empapada en agua, hasta eliminar la suciedad depositada en el reflector y se dejará secar. Los cierres de vidrio de las luminarias se deberán limpiar con un detergente diluido en agua, frotando hasta eliminar la suciedad y aclarando posteriormente un producto antiadherente que repela el polvo y la humedad. Los cierres de plástico se limpiarán con una mezcla cien por cien de alcohol isopropílico y agua, la cual se dejará actuar durante varios minutos (dos o tres) y posteriormente se aclarará con agua abundante, secándolos convenientemente. La limpieza de las partes metálicas se efectuará con un producto soluble en agua con inhibidor de óxido, frotando suavemente con un paño adecuado o esponja y procediendo después a secarlas con un trapo suave y limpio. 25.4.- Reposición de lámparas Las lámparas de una instalación de alumbrado público deben ser sustituidas por dos causas fundamentales, bien por haberse averiado dejando de funcionar, lo que implica una reposición puntual y corresponde a conservación, o porque, aunque sigan en funcionamiento, el flujo emitido por las lámparas se ha depreciado o reducido en una proporción tan importante que ya no resulta rentable mantenerlas en servicio, lo que implica una reposición masiva y corresponde a mantenimiento. 25.5.- Pintura de soportes Cuando los soportes o columnas no estén galvanizados, es muy importante pintarlos periódicamente, debiendo alternarse tratamientos de simples pinturas de acabado y tratamientos con raspado total, especialmente en zonas oxidadas, y de aplicación de una capa de protección de antióxido. Los periodos de actuación en cada caso dependerán del estado inicial del soporte y de las recomendaciones del fabricante de pintura.

Page 78: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

77

Los soportes galvanizados y postes de hormigón, normalmente sólo precisarán pintura con motivos estéticos. Se deberá tener en cuenta que la pintura utilizada tenga un buen grado de adherencia con la superficie tratada. 25.6.- Programación de la conservación Teniendo en cuenta que la conservación tiene por objeto la detección y reparación de las averías eléctricas y mecánicas de las instalaciones de alumbrado, la programación será atender de la mejor forma posible dichas instalaciones, procediendo a efectuar las reparaciones en el menor tiempo posible y realizando como mínimo una vez al año, mediciones de aislamientos, tierras, equilibrio de cargas, factor de potencia, caídas de tensión, comprobación de protecciones contra sobrecargas y cortocircuitos y revisión de los cuadros de mando y medida. 25.7.- Puesta en servicio y mantenimiento de los transformadores Antes de poner en servicio el transformador, es conveniente realizar las siguientes verificaciones:

- Control antes de la puesta en servicio. Después del desembalado, es necesario una verificación completa: estanqueidad de

la caja, ajuste de tornillos y tuercas accesibles, estado de la porcelana y conexiones exteriores, nivel de aceite o piraleno que debe alcanzar en frío la señal sobre el indicador de nivel. Si falta algo de aceite o piraleno es necesario reponerlo, cuidando que reúna las debidas condiciones.

- Conmutador. Ajustarlo a la posición correcta de funcionamiento. - Control eléctrico. Comprobar la continuidad del circuito por medio de una lámpara serie, o de un

ohmímetro sobre todas las posiciones del conmutador de tomas. Comprobadas las normas anteriores, si responde satisfactoriamente se pasa a la

puesta en servicio, para lo cual, estando realizados los enlaces de las redes de A.T y B.T., comprobar que: las conexiones sean correctas y bien aseguradas, la caja conectada a tierra, el conmutador en la posición correcta con su enclavamiento bloqueado, los fusibles de A.T y B.T. en su sitio y bien calibrados, antes de cerrar los seccionadores e interruptores. En caso de marcha en paralelo de dos o más transformadores, comprobar la polaridad y la concordancia de las fases antes de la puesta en servicio.

- Mantenimiento. Conservar el material en buen estado de limpieza, cuidar regularmente la pintura de

la caja para evitar deterioros que puedan llegar a ser graves con el tiempo, comprobar la estanqueidad de las diferentes juntas y, en caso de necesidad, hacer el apriete.

Vigilar el nivel del aceite o piraleno y completarlo si hay necesidad con uno que reúna las debidas condiciones.

La protección más eficaz de un transformador es vigilarle contra la humedad, o lo

que es igual, vigilar las juntas para evitar la pérdida de estanqueidad.

Page 79: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria descriptiva

78

25.8.- Mantenimiento de los bloque de servicio Los bloques de servicio no necesitan mantenimiento alguno, puesto que son resistentes al tiempo. La cubierta de la luz está hecha de plástico resistente a los golpes.

INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL

JOAQUIM CURTO SERRANO

Page 80: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

79

MEMORIA DE CÁLCULO

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Autor: Joaquim Curto Serrano

Director: José Antonio Barrado Rodrigo Septiembre 2004

Page 81: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

80

ÍNDICE

1.- Cálculo luminotécnico.............................................................................................. 82

1.1.- Alumbrado del paseo................................................................................... 82 1.1.1.- Características luminotécnicas........................................................ 82 1.1.2.- Disposición de las luminarias.......................................................... 82 1.1.3.- Curvas Isolux................................................................................... 84 1.1.4.- Nivel de iluminación punto por punto............................................. 84 1.1.5.- Datos de calidad.............................................................................. 85

1.2.- Alumbrado del aparcamiento....................................................................... 85 1.2.1.- Características luminotécnicas........................................................ 85 1.2.2.- Disposición de las luminarias.......................................................... 85 1.2.3.- Curvas Isolux................................................................................... 87 1.2.4.- Nivel de iluminación punto por punto............................................. 87 1.2.5.- Datos de calidad.............................................................................. 88

1.3.- Alumbrado de la gasolinera o estación de servicio...................................... 88 1.3.1.- Características luminotécnicas........................................................ 88 1.3.2.- Disposición de las luminarias.......................................................... 88 1.3.3.- Curvas Isolux................................................................................... 90 1.3.4.- Nivel de iluminación punto por punto............................................. 90 1.3.5.- Datos de calidad.............................................................................. 90

1.4.- Alumbrado del pantalán 8............................................................................ 91 1.4.1.- Características luminotécnicas........................................................ 91 1.4.2.- Disposición de las luminarias.......................................................... 91 1.4.3.- Curvas Isolux................................................................................... 93 1.4.4.- Nivel de iluminación punto por punto............................................. 93 1.4.5.- Datos de calidad.............................................................................. 93

1.5.- Alumbrado de la varada............................................................................... 94 1.5.1.- Características luminotécnicas........................................................ 94 1.5.2.- Disposición de las luminarias.......................................................... 94 1.5.3.- Curvas Isolux................................................................................... 96 1.5.4.- Nivel de iluminación punto por punto............................................. 96 1.5.5.- Datos de calidad.............................................................................. 97

1.6.- Alumbrado del dique rompe olas................................................................. 97 1.6.1.- Características luminotécnicas........................................................ 97 1.6.2.- Disposición de las luminarias.......................................................... 97 1.6.3.- Curvas Isolux................................................................................... 99 1.6.4.- Nivel de iluminación punto por punto............................................. 99 1.6.5.- Datos de calidad.............................................................................. 100

2.- Potencia eléctrica de la instalación........................................................................... 101 2.1.- Potencia eléctrica máxima .......................................................................... 101 2.2.- Distribución de energía por centros de transformación .............................. 102

3.- Secciones de los conductores................................................................................... 103 3.1.- Cálculo de las diferentes líneas.................................................................... 105 3.2.- Tabla resumen ............................................................................................. 120

4.- Cálculo de protecciones ........................................................................................... 121 5.- Puesta a tierra........................................................................................................... 124 6.- Centro de transformación 1...................................................................................... 125

6.1.- Introducción ................................................................................................ 125

Page 82: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

81

6.2.- Celdas........................................................................................................... 126 6.2.1.- Celda de entrada.............................................................................. 126 6.2.2.- Celda de sailda................................................................................. 126 6.2.3.- Celda de protección de transformador............................................. 126

6.3.- Intensidades de alta y baja tensión............................................................... 128 6.4.- Intensidades de cortocircuito ...................................................................... 129 6.5.- Elección de los cables para las conexiones ................................................. 132 6.6.- Elección de las protecciones ....................................................................... 132 6.7.- Ventilación del centro de transformación.................................................... 132 6.8.- Cálculo de puesta a tierra............................................................................. 134

6.8.1.- Investigación de las características del terreno................................ 135 6.8.2.- Determinación de las corrientes máxima de puesta a tierra y del

tiempo máximo de eliminación del defecto.................................... 135 6.8.2.1.- Régimen de neutro ............................................................. 135 6.8.2.2.- Tiempo máximo de eliminación del defecto ...................... 136

6.8.3.- Diseño preliminar de la instalación de tierra .................................. 138 6.8.4.- Cálculo de la resistencia del sistema de puesta a tierra................... 141 6.8.5.- Cálculo de las tensiones de paso en el exterior de la instalación ... 141 6.8.6.- Cálculo de las tensiones de paso en el interior de la instalación .... 141 6.8.7.- Comprobación de que las tensiones de paso y contacto calculadas

en los dos pasos anteriores sean inferiores a los valores máximos admisibles definidos en los primeros pasos................................................................................................ 142

6.8.8.- Investigación de las tensiones transferibles al exterior. Decisión sobre la separación o no de los electrodos(conjunto de picas verticales enterradas más conductores horizontales) de los sistemas de protección (masas) y servicio (neutro BT), y distancia mínima entre ellos si procede la separación.................... 145

6.8.8.1.- Tierra de servicio................................................................ 146 6.8.9.- Corrección y ajuste del diseño inicial si procede ........................... 146

7.- Centro de transformación 2...................................................................................... 147

Page 83: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

82

MEMORIA DE CÁLCULO 1.- Cálculo luminotécnico Para realizar el estudio luminotécnico de toda la zona portuaria, se ha utilizado un programa informático que como se verá más adelante, facilita planos y cálculos que antiguamente tardaban varios días en realizarse. En este punto se realizarán las diferentes zonas a iluminar por separado, puesto que cada zona a iluminar tiene diferentes características y diferentes exigencias en cuanto a iluminación se refiere. El programa que se utiliza para realizar los cálculos, es una programa facilitado por la casa ATP Iluminación, y que éste lleva el mismo nombre. 1.1.- Alumbrado del paseo Como indica el Comité Español de Iluminación, hay que intentar cumplir con los niveles de iluminación recomendados y evitar en lo posible la contaminación lumínica e innecesaria. Seguidamente se redactarán los diseños luminotécnicos que se instalarán para efectuar una iluminación eficiente. 1.1.1.- Características luminotécnicas Para un paseo situado dentro de una población, las características que recomienda el Comité Español de Iluminación es el siguiente:

- Eh = 6 – 12 lux (iluminación horizontal media). - U M = 0,25 (uniformidad media)

En el estudio que se realiza a continuación se intentará adaptar a estos valores con el fin de cumplir con las recomendaciones del comité de iluminación. 1.1.2.- Disposición de las luminarias La longitud total de la zona a iluminar (paseo), es de 392 m, la anchura del paseo es de 8 m. Para poder llegar a los niveles de iluminación recomendados, se han tenido que poner 28 luminarias, puestas longitudinalmente una detrás de la otra, separadas entre si por 14 m. La altura del báculo será de 3,50 metros. Cada luminaria irá colgada de un brazo situado a la parte superior del báculo. El saliente del brazo será de 0.60 m. Tras realizar el estudio se ha decidido poner la lámpara que a continuación se muestran sus características.

Nombre PESCADOR - L Marca ATP iluminación Serie Serie Funcional Código 421608528-R Flujo 3,70 kLm Lámpara VMCC – 80 W Voltaje 230 V

Tabla 1. Características de la lámpara del paseo.

Page 84: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

83

Para ver con claridad esta iluminación consultar los planos 9 y 12, en el plano 14

está la instalación totalmente montada. A continuación se muestra la zona de estudio.

Figura 1. Zona de estudio.

Como podemos ver, nosotros sólo hemos cogido una pequeña fracción del paseo a

iluminar, con este trozo nos bastará para realizar el presente estudio. A continuación mostraremos una nueva figura para ver hacia donde incide el flujo

luminoso y hacernos así una nueva idea de como irán distribuidas las luminarias.

Figura 2. Dirección del flujo luminoso. Vista en 3D.

Seguidamente se indican las curvas Isolux generadas por el programa de

Iluminación de la casa ATP, generadas como consecuencia de la distribución que pretendemos hacer. De esta forma nos haremos una idea de como quedará la zona a iluminar, podremos observar los niveles de iluminación en las diferentes partes del terreno.

Page 85: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

84

1.1.3.- Curvas Isolux

Figura 3. Diagrama de las curvas Isolux entre dos luminarias.

Como se puede observar en la figura 3, con la distribución que proponemos, los niveles de iluminación conseguidos son buenos y aceptables para la iluminación que se requiere en la zona. Como es lógico en la zona más cercana al poste la iluminación es mayor, conforme nos alejamos es menor. También se puede apreciar que no tenemos zonas oscuras en la zona a iluminar, además hay que tener en cuenta que el brazo de la luminaria esta puesto en el lado que da al puerto, ya que en la cara opuesta se encuentra la zona comercial del pueblo en cuestión , con lo cual ya habrá más iluminación como consecuencia de dichos locales y de la iluminación pública de la calle, está iluminación está situada en la acera opuesta, con lo cual ayudará a reforzar aún más la que estamos proyectando, aunque esta sea suficiente. 1.1.4.- Nivel de iluminación punto por punto 7,6 22 21 18 16 13 11 8 7 6 5 5 6 7 8 11 13 16 18 21 22 6,9 30 27 24 20 16 13 10 8 7 7 7 7 8 10 13 16 20 24 27 30 6,2 35 34 29 24 18 15 11 8 7 7 7 7 8 11 15 18 24 29 34 35 5,5 34 35 33 27 20 16 12 9 8 7 7 8 9 12 16 20 27 33 35 34 4,7 35 35 34 28 21 17 13 9 8 7 7 8 9 13 17 21 28 34 35 35 4,0 35 35 34 28 21 17 12 9 8 7 7 8 9 12 17 21 28 34 35 35 3,3 35 34 31 25 19 16 12 9 8 7 7 8 9 12 16 19 25 31 34 35 2,5 32 30 26 21 17 14 10 8 7 7 7 7 8 10 14 17 21 26 30 32 1,8 25 23 20 17 14 12 9 7 6 5 5 6 7 9 12 14 17 20 23 25 1,1 18 17 16 13 11 8 8 6 5 5 5 5 6 8 8 11 13 16 17 18 0,4 13 13 11 10 8 7 6 5 4 4 4 4 5 6 7 8 10 11 13 13

(x /

y)

0,3

1,0

1,8

2,5

3,1

3,8

4,5

5,2

5,9

6,7

7,3

8,1

8,8

9,4

10,1

10,8

11,6

12,2

12,9

13,6

Tabla 2. Niveles de iluminación sobre el terreno en lux.

Page 86: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

85

1.1.5.- Datos de calidad En la siguiente tabla se muestran los valores de iluminación máxima, media y mínima, al igual que la uniformidad media conseguida con la instalación proyectada.

Emax (lux) Emin (lux) Emed (lux) Umed

35 4 16 0,25

Tabla 3. Resultados obtenidos. Siendo: Emax = iluminación máxima Emin = iluminación mínima Emed = iluminación media Umed= uniformidad media

1.2.- Alumbrado del aparcamiento Para realizar el cálculo de iluminación del aparcamiento, lo que hemos hecho en primer lugar ha sido mirar las recomendaciones del Comité de Iluminación con el fin de poder realizar la iluminación de este con unas buenas condiciones, de esta forma no pondremos una iluminación pobre, ni muy elevada. 1.2.1.- Características luminotécnicas El Comité Español de Iluminación y el fabricante de las luminarias que queremos poner nos aconsejan que debido a las características de la zona a iluminar debemos realizar el cálculo intentando adaptarnos a los siguientes valores.

- Eh = 10 – 20 lux (iluminación horizontal media). - U M = 0,25 (uniformidad media) Recordemos que estos valores son recomendados, no es necesario que sean

estrictamente estos, aunque deben aproximarse. 1.2.2.- Disposición de las luminarias La superficie total del aparcamiento es de 10000 m2 . Para poder llegar a los niveles de iluminación recomendados hemos tenido que poner 18 luminarias. Estarán separadas entre si a 19 metros. La altura de la torre será de 4 metros. Para ver como queda montada en realidad la columna y la luminaria, ver el plano número 14. A continuación mostraremos un cuadro con las características de la lámpara que pretendemos poner en la presente zona a iluminar.

Nombre PESCADOR – L Marca ATP iluminación Serie Serie Funcional Código 421608510-R Flujo 10,0 kLm Lámpara VSAP – 100 W Voltaje 230 V

Tabla 4. Características de la lámpara del aparcamiento.

Page 87: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

86

A continuación mostraremos la zona de estudio, cogiendo cuatro luminarias separadas entre ellas 19 metros.

Figura 4. Zona de estudio.

Como podemos ver, nosotros sólo hemos cogido una pequeña fracción del

aparcamiento a iluminar, con esto nos bastará para realizar el presente estudio. A continuación se observa la misma figura pero en tres dimensiones para ver más

claro la zona de estudio.

Figura 5. Vista en 3D de la zona a iluminar.

En este caso no todo el flujo luminoso incidirá en la zona de estudio, parte de este flujo luminoso de cada lámpara irá a la parte opuesta de la zona de estudio, pero este flujo servirá para iluminar esta zona opuesta y que también hay que iluminar. Seguidamente veremos las curvas Isolux generadas por el programa de Iluminación de la casa ATP, generadas como consecuencia de la distribución que pretendemos hacer. De esta forma nos haremos una idea de como quedará la zona a iluminar, podremos observar los niveles de iluminación en las diferentes partes del terreno.

Page 88: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

87

1.2.3.- Curvas Isolux

Figura 6. Diagrama de curvas Isolux.

Como se puede observar en la figura 6, con la distribución que proponemos, los niveles de iluminación conseguidos son buenos y aceptables para la iluminación que se requiere en la zona. Como es lógico la zona más cercana al poste tiene mayor nivel de iluminación. Podemos observar que no hay zonas oscuras, puesto que la diferencia de tonalidad del color de la figura no es muy grande. 1.2.4.- Nivel de iluminación punto por punto

18,5 25 30 29 31 29 22 16 12 9 8 8 9 12 16 22 29 31 29 30 25 17,6 30 29 31 31 28 21 15 12 9 8 8 9 12 15 21 28 31 31 29 30 16,6 29 31 31 29 25 18 13 11 8 7 7 8 11 13 18 25 29 31 31 29 15,7 31 31 29 26 21 16 12 9 7 7 7 7 9 12 16 21 26 29 31 31 14,7 29 28 25 21 15 13 10 7 7 5 5 7 7 10 13 15 21 25 28 29 13,8 22 21 18 16 13 11 9 6 6 5 5 6 6 9 11 13 16 18 21 22 12,8 16 15 13 12 10 9 7 6 4 4 4 4 6 7 9 10 12 13 15 16 11,9 12 12 11 9 7 6 6 5 4 4 4 4 5 6 6 7 9 11 12 12 10,9 9 9 8 7 7 6 4 4 4 5 5 4 4 4 6 7 7 8 9 9 10,0 8 8 7 7 5 5 4 4 5 4 4 5 4 4 5 5 7 7 8 8 9,0 8 8 7 7 5 5 4 4 5 4 4 5 4 4 5 5 7 7 8 8 8,1 9 9 8 7 7 6 4 4 4 5 5 4 4 4 6 7 7 8 9 9 7,1 12 12 11 9 7 6 6 5 4 4 4 4 5 6 6 7 9 11 12 12 6,2 16 15 13 12 10 9 7 6 4 4 4 4 6 7 9 10 12 13 15 16 5,2 22 21 18 16 13 11 9 6 6 5 5 6 6 9 11 13 16 18 21 22 4,3 29 28 25 21 15 13 10 7 7 5 5 7 7 10 13 15 21 25 28 29 3,3 31 31 29 26 21 16 12 9 7 7 7 7 9 12 16 21 26 29 31 31 2,4 29 31 31 29 25 18 13 11 8 7 7 8 11 13 18 25 29 31 31 29 1,4 30 29 31 31 28 21 15 12 9 8 8 9 12 15 21 28 31 31 29 30 0,5 25 30 29 31 29 22 16 12 9 8 8 9 12 16 22 29 31 29 30 25

Punt

o

0,5

1,4

2,4

3,3

4,3

5,2

6,2

7,1

8,1

9,0

10,0

10,9

11,9

12,8

13,8

14,7

15,7

16,6

17,6

18,5

Tabla 5. Niveles de iluminación sobre el terreno en lux.

Page 89: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

88

En la tabla número 5 del presente documento se ha podido observar los niveles de iluminación punto a punto de la zona de estudio. 1.2.5.- Datos de calidad En la siguiente tabla se muestran los valores de iluminación máxima, media y mínima, al igual que la uniformidad media conseguida con la instalación proyectada.

Emax (lux) Emin (lux) Emed (lux) Umed

31 4 14 0,29

Tabla 6. Resultados obtenidos.

Tras ver los resultados obtenidos, observamos que estamos dentro de las recomendaciones del Comité Español de Iluminación y del fabricante. Incluso observamos que la uniformidad en la zona de estudio la hemos mejorado. 1.3.- Alumbrado de la gasolinera A continuación procederemos a realizar el estudio de iluminación de una gasolinera o estación de servicio, como siempre adaptándonos a los valores recomendados por el Comité de iluminación. 1.3.1.- Características luminotécnicas El Comité Español de Iluminación y el fabricante de las luminarias que queremos poner nos aconsejan que debido a las características de la zona a iluminar debemos realizar el cálculo intentando adaptarnos a los siguientes valores.

- Eh = 100 – 200 lux (iluminación horizontal media). - U M = 0,33 (uniformidad media) Recordemos que estos valores son recomendados, no es necesario que sean

estrictamente estos, aunque deben aproximarse. 1.3.2.- Disposición de las luminarias La longitud total de la zona a iluminar es de 30 m, y su anchura de 14 metros. Para poder llegar a los niveles de iluminación recomendados, hemos tenido que poner 3 luminarias, distribuidas longitudinalmente sobre la superficie del terreno a iluminar y sus luminarias tienen una inclinación de 20º sobre su eje longitudinal. Los postes están pegadas al muro del dique. Están separadas entre ellas por 11 metros, su altura respecto al suelo es de 10 metros. Tras realizar el estudio hemos decidido poner la luminaria y lámpara que a continuación especificamos en el siguiente cuadro resumen. Para ver con claridad la luminaria, el poste y como queda montado en realidad el poste y la luminaria consultar planos 10, 13 y 14 respectivamente. (Esta luminaria coincide con la del dique rompe olas, sólo cambia la lámpara de la luminaria).

Page 90: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

89

Nombre MILENIUM Marca ATP iluminación

Serie Serie Milenium (luminaria vial)

Código 421880202-A2 Flujo 48,0 kLm Lámpara VSAP – 400 W Voltaje 230 V

Tabla 7. Características de la lámpara de la gasolinera.

A continuación mostraremos la zona de estudio.

Figura 7. Zona de estudio.

En este caso, como la zona a iluminar es pequeña hemos podido coger toda la zona

a iluminar. Se muestra la figura en tres dimensiones de la zona que se está proyectando.

Figura 8. Dirección del flujo. Vista 3D. Seguidamente veremos las curvas Isolux generadas por el programa de Iluminación

de la casa ATP, estas curvas las genera como consecuencia de la distribución que pretendemos hacer. Con esta nueva figura veremos como queda la iluminación distribuida sobre el terreno que pretendemos iluminar.

Page 91: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

90

1.3.3.- Curvas Isolux

Figura 9. Diagrama de las curvas Isolux.

Como se puede observar en la figura 9, con la distribución que proponemos, los

niveles de iluminación conseguidos son buenos. Además podemos apreciar que no hay zonas oscuras, ya que los colores son muy suaves en todas partes. 1.3.4.- Nivel de iluminación punto por punto

13,2 33 36 38 40 42 44 45 46 45 45 45 45 46 45 44 42 40 38 36 33 11,7 44 48 51 53 56 59 60 61 61 61 61 61 61 60 59 56 53 51 48 44 10,1 58 63 67 70 74 78 80 81 82 81 81 82 81 80 78 74 70 67 63 58 8,6 75 82 87 93 98 101 103 106 107 106 106 107 106 103 101 98 93 87 82 75 7,0 92 102 108 116 123 123 126 130 134 132 132 134 130 126 123 123 116 108 102 92 5,4 106 119 125 135 140 141 143 148 153 153 153 153 148 143 141 140 135 125 119 106 3,9 110 124 132 142 146 145 146 152 161 163 163 161 152 146 145 146 142 132 124 110 2,3 100 113 122 130 133 130 132 137 147 150 150 147 137 132 130 133 130 122 113 100 0,8 82 94 101 107 107 104 105 112 122 125 125 122 112 105 104 107 107 101 94 82

Punt

o

0,8

2,2

3,8

5,2

6,8

8,2

9,8

11,2

12,8

14,2

15,8

17,2

18,8

20,2

21,8

23,2

24,8

26,2

27,8

29,2

Tabla 8. Niveles de iluminación sobre el terreno en lux.

1.3.5.- Datos de calidad En la siguiente tabla se muestran los valores de iluminación máxima, media y mínima, al igual que la uniformidad media conseguida con la instalación proyectada.

Emax (lux) Emin (lux) Emed (lux) Umed

163 33 100 0,33

Tabla 9. Resultados obtenidos.

Tras ver los resultados obtenidos, observamos que estamos dentro de las recomendaciones del Comité Español de Iluminación y del fabricante.

Page 92: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

91

1.4.- Alumbrado del pantalán 8 En el alumbrado de pantalanes, el Comité Español de Iluminación no da ningún valor a tener en cuenta en cuanto a iluminación se refiere. Si que aconseja tener una iluminación suficiente como para que las personas que circulan por dicho pantalán lo hagan con total seguridad de no chocar con ningún objeto. Nosotros pondremos la iluminación referente a un dique rompe olas, puesto que es la primera protección que hay frente al mar, aunque no ejerza la función de dique, puesto que el oleaje no incide sobre dicho dique, puesto que este dique está resguardado ya por el principal que si que ejerce esta función. El tipo de luminarias y báculos que pretendemos poner es el de la iluminación del paseo, con la diferencia que la lámpara será en este caso de vapor de mercurio. Pondremos este tipo de báculo y luninarias ya que si ponemos la del dique rompe olas o tipo el de la gasolinera, mucho flujo lumínico de la lámpara iría a incidir directamente sobre las aguas del puerto, además sobre este dique deberán pasar los camiones que van a suministrar el carburante a la estación de servicio, con lo cual estamos obligados a poner un nivel de luz que sea bueno y suficiente para la seguridad en esta zona. A continuación pondremos las características luminotécnicas que tomaremos como referencia, y que las tomamos como referencia de un dique rompe olas. 1.4.1.- Características luminotécnicas

El Comité Español de Iluminación y el fabricante de las luminarias que queremos poner nos aconsejan que debido a las características de la zona a iluminar debemos realizar el cálculo intentando adaptarnos a los siguientes valores.

- Eh = 50 – 100 lux (iluminación horizontal media). - U M = 0,33 (uniformidad media)

1.4.2.- Disposición de las luminarias La longitud total de la zona a iluminar es de 112 m, la anchura de 4 m. Para poder llegar a los niveles de iluminación recomendados, hemos puesto un total de 8 luminarias, distribuidas longitudinalmente una detrás de la otra, separadas a 14 m una de otra, y pegadas al muro del dique. La altura del báculo es de 3,5 m. El saliente del brazo en forma de “U” invertida será de 0,7 metros, y sobre el colgará la luminaria que distará del suelo 3,5 m. Para ver como son las luminarias, el báculo y el sistema ya montado, consultar los planos 9, 12 y 14 respectivamente. Las características de la lámpara serán las siguientes.

Nombre PESCADOR - L Marca ATP iluminación Serie Serie funcional Código 421608528-R Flujo 3,70 kLm Lámpara VSAP – 100 W Voltaje 230 V

Tabla 10. Características de la lámpara del pantalán 8.

Page 93: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

92

A continuación mostraremos la zona de estudio.

Figura 10. Zona de estudio.

Como podemos ver, para realizar el estudio con dos luminarias ya nos basta, puesto

que la distribución es simétrica. A continuación se muestra la figura en tres dimensiones de la zona que se está proyectando.

Figura 11. Dirección del flujo luminoso. Vista en 3D.

Seguidamente se indican las curvas Isolux generadas por el programa de iluminación que estamos utilizando, y que están generadas como consecuencia de la distribución que pretendemos hacer. De esta forma nos haremos una idea de como quedará la zona a iluminar, podremos observar los niveles de iluminación en las diferentes partes del terreno.

Page 94: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

93

1.4.3.- Curvas Isolux

Figura 12. Diagrama de las curvas Isolux. Como podemos observar en la figura 12 son buenos, en la figura se observan zonas oscuras, puesto que el terreno que está debajo mismo de la luminaria tiene una gran cantidad de flujo luminoso, pero si nos fijamos en las zonas más oscuras hay 20 lux de iluminación, que ya es una iluminación suficiente y además de considerable nivel, pero esa zona “oscura” es para contrastar la diferencia de iluminación de una zona a otra, además la uniformidad recomendada la cumplimos, con lo cual eso quiere decir que está bien dimensionado. 1.4.4.- Nivel de iluminación punto por punto 3,6 64 60 54 46 38 30 25 21 18 17 17 18 21 25 30 38 46 54 60 64 2,8 86 80 70 57 47 37 29 23 20 19 19 20 23 29 37 47 57 70 80 86 2,0 96 95 85 70 55 43 32 27 22 21 21 22 27 32 43 55 70 85 95 96 1,2 96 95 93 78 60 46 36 28 24 21 21 24 28 36 46 60 78 93 95 96 0,4 96 95 94 79 61 47 36 28 24 21 21 24 28 36 47 61 79 94 95 96

Punt

o

0,3

1,0

1,8

2,5

3,1

3,8

4,5

5,2

5,9

6,7

7,3

8,1

8,8

9,4

10,1

10,8

11,6

12,2

12,9

13,6

Tabla 11. Nivel de iluminación sobre el terreno en lux. 1.4.5.- Datos de calidad En la siguiente tabla se muestran los valores de iluminación máxima, media y mínima, al igual que la uniformidad media conseguida con la instalación proyectada.

Emax (lux) Emin (lux) Emed (lux) Umed

96 17 51 0,33

Tabla 12. Resultados obtenidos.

Tras ver los resultados obtenidos, observamos que estamos dentro de las recomendaciones del Comité Español de Iluminación y del fabricante.

Page 95: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

94

1.5.- Alumbrado de la varada Esta zona servirá para reparar y acondicionar a los barcos. Además en está zona hay una empresa privada que se dedica a este fin, por lo tanto será muy importante tener un buen nivel de iluminación ya que normalmente cuando las embarcaciones se acondicionan es en invierno, por lo tanto en estas fechas se hace más pronto oscuro, necesitando así luz artificial. Además en está zona por la noche se quedan embarcaciones a tierra, por lo cual teniendo una buena iluminación se pueden evitar robos y destrozos, aunque como ya hemos comentado anteriormente que por las noches hay un vigilante en todo el recinto del club náutico. El tipo de luminarias y báculos que pondremos será como las de la gasolinera y la del dique rompe olas. Consultar plano número 10, corresponde con la luminarias del dique. Para ver la luminaria completa consultar plano número 14. 1.5.1.- Características luminotécnicas

El Comité Español de Iluminación y el fabricante de las luminarias que queremos poner nos aconsejan que debido a las características de la zona a iluminar debemos realizar el cálculo intentando adaptarnos a los siguientes valores.

- Eh = 50 – 100 lux (iluminación horizontal media). - U M = 0,33 (uniformidad media)

Nosotros pondremos un valor referente a la de un dique rompe olas, puesto que la zona donde está ubicada la zona de varada es un dique y además es necesario poner estos niveles de iluminación por las razones que hemos comentado anteriormente. 1.5.2.- Disposición de las luminarias La zona a iluminar tienen una superficie aproximada de unos 3500 m2 , y su iluminación la conseguimos mediante 11 luminarias como las que indica el plano número 10 (la misma que la gasolinera y el dique rompe olas). El báculo a utilizar está en el plano número 13. La altura del báculo será de 10 metros, y la distancia entre báculos será de 14 metros. La inclinación de la luminaria de 15º sobre su eje longitudinal, ya que así dirigimos la luz en la zona donde nos interesa realmente, que es la zona central. La distribución la realizamos alrededor del perímetro de la zona a iluminar. Para ver la zona donde estamos proyectando está iluminación consultar el plano número 14. A continuación mostraremos una tabla donde se muestran las características de la lámpara que colocaremos en esta zona.

Nombre MILENIUM Marca ATP iluminación

Serie SerieMilenium (luminaria vial)

Código 421880202-A2 Flujo 27,0 kLm Lámpara VSAP – 250 W Voltaje 230 V

Tabla 9. Características de la lámpara de la zona de varada.

Page 96: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

95

A continuación mostraremos la zona de estudio.

Figura 13. Zona de estudio.

Con dos luminarias nos basta para calcular el presente estudio luminotécnico, puesto que la distribución es simétrica.

Figura 14. Dirección del flujo luminoso. Vista en 3D. Seguidamente veremos las curvas Isolux generadas por el programa de cálculo de iluminación que estamos utilizando.

Page 97: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

96

1.5.3.- Curvas Isolux

Figura 15. Diagrama de las curvas Isolux. Como se puede observar en la figura 15, los niveles de iluminación que proponemos son buenos. La zona que aparece más oscura en el dibujo en realidad no será tan oscura, ya que al otro lado de estas estarán puestas las otras correspondientes que reforzarán estos valores. Hay que decir que con estos niveles los niveles de iluminación ya son buenos, pero no suficientes para el trabajo que hay que realizar, por eso hemos optado por poner en el lado opuesto de estas otras de iguales características y se hará distribución. 1.1.5.- Nivel de iluminación punto por punto

12,6 22 22 21 20 21 21 19 21 20 21 21 20 21 19 21 21 20 21 22 22 11,9 26 25 25 24 24 24 25 24 24 23 23 24 24 25 24 24 24 25 25 26 11,2 29 29 28 28 28 28 28 28 28 27 27 28 28 28 28 28 28 28 29 29 10,5 33 33 32 31 33 33 32 32 32 32 32 32 32 32 33 33 31 32 33 33 9,8 37 37 36 38 37 37 37 36 36 37 37 36 36 37 37 37 38 36 37 37 9,0 42 43 41 42 43 43 42 42 42 41 41 42 42 42 43 43 42 41 43 42 8,3 47 47 46 48 47 47 47 47 48 47 47 48 47 47 47 47 48 46 47 47 7,6 52 51 52 53 53 53 52 53 53 52 52 53 53 52 53 53 53 52 51 52 6,9 57 56 58 58 58 57 58 58 58 58 58 58 58 58 57 58 58 58 56 57 6,1 63 62 63 62 63 63 62 63 62 61 61 62 63 62 63 63 62 63 62 63 5,4 67 66 67 67 67 68 66 67 66 65 65 66 67 66 68 67 67 67 66 67 4,7 70 70 70 71 71 70 68 69 68 68 68 68 69 68 70 71 71 70 70 70 4,0 72 72 73 72 73 72 70 71 69 68 68 69 71 70 72 73 72 73 72 72 3,2 73 73 73 73 74 72 70 70 69 68 68 69 70 70 72 74 73 73 73 73 2,5 73 74 74 73 71 70 68 68 67 66 66 67 68 68 70 71 73 74 74 73 1,8 69 71 71 70 67 67 64 62 62 61 61 62 62 64 67 67 70 71 71 69 1,1 64 66 65 65 63 61 59 58 55 56 56 55 58 59 61 63 65 65 66 64 0,4 58 59 60 58 58 56 53 53 52 51 51 52 53 53 56 58 58 60 59 58

Punt

o

0,3

1,0

1,8

2,5

3,1

3,8

4,5

5,2

5,9

6,7

7,3

8,1

8,8

9,4

10,1

10,8

11,6

12,2

12,9

13,6

Tabla 14. Niveles de iluminación sobre el terreno en lux.

Page 98: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

97

1.5.5.- Datos de calidad En la siguiente tabla se muestran los valores de iluminación máxima, media y mínima, al igual que la uniformidad media conseguida con la instalación proyectada.

Emax (lux) Emin (lux) Emed (lux) Umed

74 19 52 0,37

Tabla 15. Resultados obtenidos. Tras ver los resultados obtenidos, observamos que estamos dentro de las recomendaciones del Comité Español de Iluminación y del fabricante. Podemos observar incluso que la uniformidad la hemos mejorado. 1.6.- Alumbrado del dique rompe olas A continuación vamos a realizar el cálculo del alumbrado del dique rompe olas, para ello, al igual que en los demás casos deberemos adaptarnos a las recomendaciones del Comité Español de Iluminación y de las recomendaciones del fabricante de las luminarias. 1.6.1.- Características luminotécnicas

El Comité Español de Iluminación y el fabricante de las luminarias que queremos poner nos aconsejan que debido a las características de la zona a iluminar debemos realizar el cálculo intentando adaptarnos a los siguientes valores.

- Eh = 50 – 100 lux (iluminación horizontal media). - U M = 0,33 (uniformidad media)

1.6.2.- Disposición de las luminarias La longitud total del dique rompe olas es de 585 metros, la anchura es 12 metros, pero nosotros realizamos el cálculo para 10 metros, puesto que es la zona que necesitamos alumbrar. Para poder llegar a los niveles recomendados hemos puesto 39 luminarias como las que indica el plano número 10. La altura del báculo será de 10 metros, y la inclinación de la luminaria será de 15º. Para ver con claridad como queda el montaje de esta luminaria con su báculo será necesario ver el plano número 14. Tras realizar el estudio hemos decidido poner la lámpara que a continuación especificamos sus características.

Nombre MILENIUM Marca ATP iluminación

Serie Serie Milenium (luminaria vial)

Código 421880202-A2 Flujo 48,0 kLm Lámpara VSAP – 250 W Voltaje 230 V

Tabla 16. Características de la lámpara del dique rompe olas.

Page 99: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

98

A continuación mostraremos en una figura la zona de estudio.

Figura 16. Zona de estudio.

Como podemos ver nosotros sólo hemos cogido dos luminarias para realizar el cálculo, como la distribución es simétrica los resultados obtenidos son iguales.

Figura 17. Dirección del flujo luminoso. Vista en 3D.

Seguidamente veremos las curvas Isolux generadas por el programa de iluminación que estamos utilizando, de esta forma nos podremos hacer una idea de como va a quedar el flujo luminoso distribuido sobre la zona a iluminar.

Page 100: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

99

1.6.3.- Curvas Isolux

Figura 18. Diagrama de las curvas Isolux.

Como se puede observar con la distribución que pretendemos no queda ninguna zona oscura y podemos observar a priori que la uniformidad va a ser muy buena, ya que los colores son prácticamente iguales. 1.6.4.- Nivel de iluminación punto por punto 9,6 34 35 36 36 36 36 36 36 36 35 35 36 36 36 36 36 36 36 35 34 8,8 39 40 40 41 41 41 41 41 41 40 40 41 41 41 41 41 41 40 40 39 8,1 44 45 46 46 46 45 47 45 46 46 46 46 45 47 45 46 46 46 45 44 7,3 50 50 51 52 51 51 51 51 50 51 51 50 51 51 51 51 52 51 50 50 6,5 55 55 57 57 56 56 56 56 55 56 56 55 56 56 56 56 57 57 55 55 5,8 59 61 62 61 60 60 60 60 58 60 60 58 60 60 60 60 61 62 61 59 5,0 64 66 66 66 65 64 63 63 62 63 63 62 63 63 64 65 66 66 66 64 4,2 67 68 69 69 67 66 65 64 63 64 64 63 64 65 66 67 69 69 68 67 3,5 69 69 70 69 69 67 64 64 63 63 63 63 64 64 67 69 69 70 69 69 2,7 70 70 71 70 68 66 64 63 61 61 61 61 63 64 66 68 70 71 70 70 1,9 66 66 68 67 64 61 59 57 58 57 57 58 57 59 61 64 67 68 66 66 1,2 63 63 62 60 60 57 56 53 53 51 51 53 53 56 57 60 60 62 63 63 0,4 56 57 57 55 53 53 50 49 46 47 47 46 49 50 53 53 55 57 57 56

Punt

o

0,4

1,1

1,9

2,6

3,4

4,1

4,9

5,6

6,4

7,1

7,9

8,6

9,4

10,1

10,9

11,6

12,4

13,1

13,9

14,6

Tabla 17. Niveles de iluminación sobre el terreno en lux.

Page 101: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

100

1.6.5.- Datos de calidad En la siguiente tabla se muestran los valores de iluminación máxima, media y mínima, al igual que la uniformidad media conseguida con la instalación proyectada.

Emax (lux) Emin (lux) Emed (lux) Umed

71 34 56 0,61

Tabla 18. Resultados obtenidos. Tras ver los resultados obtenidos, observamos que estamos dentro de las recomendaciones del Comité Español de Iluminación y del fabricante. Podemos observar incluso que la uniformidad la hemos mejorado.

Page 102: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

101

2.- Potencia eléctrica de la instalación 2.1.- Potencia eléctrica máxima Para saber la potencia total de la instalación, se deben sumar todas las cargas que hay en el complejo. Y que después de escribir la tabla se explicarán las fórmulas y coeficientes utilizados. Iluminación Iluminación del paseo 28 x 80 W x 1,8 4032 W Iluminación aparcamiento 23 x 100 W x 1,8 4140 W Iluminación gasolinera 3 x 400 W x 1,8 2160 W Iluminación pantalán 8 8 x 100 W x 1,8 1440 W Iluminación varada 11 x 250 W x 1,8 4950 W Iluminación dique rompe olas 33 x 250 W x 1,8 14850 W Bloques de servicio P = V x I x cosϕ x N x cof.r Pantalán 1 230 x 32 x 0,9 x 4 x 0,4

230 x 32 x 0,9 x 6 x 0,3 28000 W

Pantalán 2 230 x 32 x 0,9 x 17 x 0,3 230 x 32 x 0,9 x 12 x 0,4

66000 W

Pantalán 3 230 x 32 x 0,9 x 24 x 0,3 230 x 32 x 0,9 x 8 x 0,4

69000 W

Pantalán 3’ 230 x 32 x 0,9 x 14 x 0,3 28000 W Pantalán 4 230 x 32 x 0,9 x 26 x 0,3

230 x 32 x 0,9 x 5 x 0,4 65000 W

Pantalán 5 230 x 32 x 0,9 x 17 x 0,3 230 x 32 x 0,9 x 13 x 0,4

69000 W

Pantalán 6 230 x 32 x 0,9 x 33 x 0,3 66000 W Pantalán 7 230 x 32 x 0,9 x 25 x 0,3

230 x 32 x 0,9 x 8 x 0,4 71000 W

Pantalán 8 230 x 32 x 0,9 x 12 x 0,4 31000 W Dique rompe olas 230 x 32 x 0,9 x 13 x 0,7 60279 W Alimentación gasolinera Potencia a suministrar 4000 W Alimentación edificio club náutico

Potencia a suministrar 15000 W Alimentación grua Potencia a suministrar 4000 W POTENCIA TOTAL 607851 W

Tabla 19. Potencia máxima del complejo.

Page 103: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

102

Siendo:

P = V * I * cosϕ * N * cof. r (1) P = potencia en watios V = tensión en voltios I = Intensidad en amperios cosϕ = factor de potencia N = número de bloques de servicio cof.r = coeficiente reductor El coeficiente reductor de la potencia de los bloques de servicio es función de la eslora de la embarcación. En este puerto en concreto hemos tenido 3 coeficientes en cuenta, son los siguientes:

Coeficiente Tipo embarcación 0,7 Barcos destinados a la pesca profesional. 0,4 Barcos de recreo de 10 a 18 metros de eslora. 0,3 Barcos de menos de 10 metros de eslora.

Tabla 20. Coeficientes reductores para el cálculo de potencias.

Estos coeficientes son frutos del estudio del consumo de los barcos de recreo. En función de la eslora de la embarcación, esta puede llevar más o menos aparatos que funcionan con corriente eléctrica. Cuando la embarcación está a puerto, está se conecta a los bloques de servicio, pasando a funcionar todo el barco mediante corriente eléctrica, a la vez que carga todas las baterías para cuando salga a navegar. Cuando la embarcación está navegando, aprovecha la corriente eléctrica de las baterías que ha cargado al puerto, además, como los motores de la embarcación van con carburante, estos van acoplados a una turbina que va cargando de nuevo las baterías. Los aparatos que puede llevar una embarcación son desde los típicos para navegar como pueden ser transmisores, mandos de maniobra, instrumentos de control, instrumentos de alarma... hasta ya los típicos de cualquier casa como pueden ser lavadoras, televisores, lavaplatos, aires acondicionados, iluminación,... 2.2.- Distribución de potencia por centros de transformación Puesto que el puerto deportivo ya tiene unas considerables dimensiones hemos considerado distribuir la potencia en dos centros de transformación. En un centro de transformación tendremos 528722 W, mientras que en el otro tendremos 79129 W. La potencia la tenemos distribuida así debido a la situación de las cargas y ya que en la actualidad el personal del club náutico se ocupa de las embarcaciones de recreo y de las embarcaciones de pesca. Por eso creemos conveniente poner dos centros de transformación con sus respectivos contadores. Más adelante ya especificaremos todo lo referido a los centros de transformación.

Page 104: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

103

3.- Secciones de los conductores El cálculo de secciones en líneas de B.T. no sometidas a tense mecánico, se realiza bajo los criterios eléctrico y económico, principalmente. La elección de la sección de un cable bajo el criterio eléctrico ha de hacerse a su vez, independientemente del aspecto económico o rentable de la misma. En este punto calculamos las dimensiones de los conductores que se instalarán en el puerto deportivo. Para poder realizar estos cálculos hemos utilizado el siguiente formulario:

- Monofásico:

I = P

V *cosϕ (2)

- Trifásico:

I = P

V3 * *cosϕ (3)

Donde: P = Potencia (W) I = Intensidad (A) V = Tensión (V) cosϕ = factor de potencia Las caídas de tensión se han calculado con las siguientes fórmulas: - Monofásico:

∆U = 2 * *

* *P L

K S V (4)

- Trifásico:

∆U = P L

K S V*

* * (5)

Donde: ∆U = Caída de tensión

Page 105: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

104

L = longitud del conductor (m) I = Intensidad (A) S = Sección del cable (mm2 ) cosϕ = factor de potencia K = conductividad del material · Si el material es cobre la K = 56 (ρ·mm2 /m) · Si el material es aluminio la K = 35 (ρ·mm2 /m)

Además de estas fórmulas básicas se han tenido que seguir algunas características especiales que marca el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión para las instalaciones de alumbrado y para puertos y marinas para barcos de recreo. · Intensidad máxima por los cables. Los conductores que utilizamos para distribuir la corriente hasta la base de las columnas de iluminación y las torretas de servicio están bajo tierra. Esto produce que el circuito no pueda evacuar el calentamiento que le produce la intensidad al pasar por él. Por eso el conductor ve reducida su intensidad máxima. Además de tener en cuenta este factor también podemos diferenciar dos tipos de cable por el material del conductor, el aluminio y el cobre. Será necesario comprobar que la línea no esté saturada. Para realizar esta comprobación se utiliza la siguiente fórmula:

S = InaxIm

*100 (6)

Siendo: S = % de saturación In = Intensidad nominal que circula por el circuito Imax = Intensidad máxima que puede circular por el cable Hay que tener en cuenta que al final de cada circuito de iluminación no podemos tener más de un 3% de caída de tensión. Como nuestra instalación está a 400 V, la acumulación de las caídas de tensión de la carga situada más alejada del transformador hasta éste no puede superar el valor siguiente:

400 x 0,03 = 12 V (7)

En cambio en la instalación de los bloques de servicio y en definitiva de los demás circuitos que no sean de iluminación puedo tener una caída de tensión del 5%. Para escoger el cable hay que mirar la ITC-BT-07, donde se muestran las tablas de intensidades máximas admisibles para las diferentes instalaciones de los cables, así como el tipo de cable, aislamiento y sección. A continuación se redactan la tablas donde se muestran todos los tramos de línea que hay en la instalación eléctrica del puerto deportivo con la intensidad que pasa por cada tramo, la longitud del mismo, la potencia, la caída de tensión en tanto por ciento y en voltios y lo más importante la sección elegida y el material del conductor.

Page 106: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

105

3.1.- Cálculo de las diferentes líneas A continuación se muestran las líneas separadas y como se ha procedido a su

cálculo. - Línea centro de Transformación-CGBT 1

a) Sección por densidad de corriente, por intensidad admisible o por calentamiento

(Sσ ): Este criterio es predominante en el caso de circuitos con potencias de cálculo muy

elevadas, con longitudes de la mismas muy reducidas y con distancias al Centro de Transformación (al que se alimenta la instalación) medias o elevadas.

La potencia de cálculo del circuito se calculó anteriormente. La potencia aparente del Centro de Transformación es de 630 kVA, por lo que al ser el factor de potencia igual a 0,9, la potencia activa a tener en cuenta es de 567 kW.

En realidad este valor se obtuvo teniendo en cuenta un coeficiente de ampliación en previsión de posibles aumentos de demanda, por lo que el conductor para el circuito a estudiar podría dimensionarse con una potencia inferior a los 567 kW. No obstante, teniendo en cuenta la reducida longitud de este tramo y la conveniencia de tener en él una sección sobredimensionada para reducir la caída de tensión en el mismo, así como para admitir posibles crecimientos futuros de demanda sin tener que modificarla, por lo tanto optaremos en diseñar el circuito para la potencia de 567 kW.

I L = P

V3 * *cosϕ=

5670003 400 0 9* * .

= 910,4 A (8)

Para soportar el paso de la corriente anterior, será necesario un conductor que tenga

una intensidad máxima admisible (I’adm) mínima, en las condiciones particulares que definen la instalación, mayor o igual que la intensidad de cálculo del conductor.

En este caso, utilizaremos, al tratarse de un conductor con nivel de aislamiento 0,6/1 kV dispuesto al aire sobre bandeja perforada, la tabla de intensidad máxima admisible que viene en el Reglamento Electrotécnico.

Observamos que el único cable que nos aguanta es el de 630 mm2 , no obstante al ser su sección muy grande, se decide poner doble circuito con cable de 240 mm2 , con lo cual ya nos aguanta de esta forma.

b) Sección por caída de tensión:

Para este tramo aplicamos la expresión siguiente de caída de tensión para líneas trifásicas:

eR = P L

K S V*

* * =

56700035 2 240 400* * *

= 0,08 V (9)

Como la caída de tensión de esta parte de la instalación es tan pequeña, se acepta esta decisión.

Page 107: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

106

-Línea 1 iluminación varada, pantalán 8 y gasolinera.

Tramo Longitud Potencia total de Potencia de

Intensitad Sección Caída de tensión

V %

las lámparas cálculo (V)

CM-1 50 4750 8550 13,372 16 1,1631 0,3061 1_2 14 4400 7920 12,71 16 0.3123 0,0801 2_3 14 4150 7470 12,612 16 0,3072 0,0808 3_4 14 3900 7020 11,852 16 0,2887 0,0760 4_5 14 3650 6570 11,092 16 0,2701 0,0711 5_6 14 3400 6120 10,333 16 0,2516 0,0662 6_7 14 3150 5670 9,573 16 0,2331 0,0614 7_8 14 2900 5220 8,813 16 0,2146 0,0565 8_9 14 2650 4770 8,053 16 0,1961 0,0516 9_10 14 2400 4320 7,294 16 0,1776 0,0467

10_11 14 2150 3870 6,534 16 0,1591 0,0419 11_12 14 2050 3690 6,230 16 0,1517 0,0399 12_13 14 1900 3420 5,774 16 0,1406 0,0370 13_14 14 1800 3240 5,470 16 0,1332 0,0351 14_15 14 1700 3060 5,166 16 0,1258 0,0331 15_16 14 1600 2880 4,862 16 0,1184 0,0312 16_17 14 1500 2700 4,559 16 0,1110 0,0292 17_18 14 1400 2520 4,255 16 0,1036 0,0273 18_19 14 1300 2340 3,951 16 0,0962 0,0253 19_20 14 1200 2160 3,647 16 0,0888 0,0234 20_21 14 800 1440 2,431 16 0,0592 0,0156 21_22 14 400 720 1,216 16 0,0296 0,0078

TOTAL 4,4196 1,1631

Tabla 20. Características L1.

- Línea 2 alimentación gasolinera

Tramo Longitud Potencia total Potencia

de Intensitad Sección Caída de

tensión V %

cálculo (V)

CM-1 330 4000 4000 6,42 16 9,81 4

Tabla 21. Características L2.

- Línea 3 alimentación del club náutico

Tramo Longitud Potencia total Potencia

de Intensitad Sección Caída de

tensión V %

cálculo (V)

CM-1 30 15000 15000 24,08 16 3.33 1.3

Tabla 22. Características L3.

Page 108: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

107

- Línea 4 iluminación aparcamiento

Tramo Longitud Potencia total de Potencia de

Intensidad Sección Caída de tensión

V %

las lámparas calculo (V)

CM-1 25 2300 4140 7452 10 0,4864 0,1280 1_2 19 2000 3600 6,078 10 0,3214 0,0846 2_3 19 1700 3060 5,166 10 0,2732 0,0719 3_4 19 1600 2880 4,862 10 0,2571 0,0677 4_5 19 1500 2700 4,559 10 0,2411 0,0634 5_6 19 1300 2340 3,951 10 0,2089 0,0550 6_7 19 1000 1800 3,039 10 0,1607 0,0423 7_8 19 800 1440 2,431 10 0,1286 0,0338 8_9 19 700 1260 2,127 10 0,1125 0,0296 9_10 19 600 1080 1,823 10 0,0964 0,0254

10_11 19 200 360 0,608 10 0,0321 0,0085 11_12 19 100 180 0,304 10 0,0161 0,0042

1_13 1 200 360 648 6 0,0028 0,0007 1_14 20 100 180 324 6 0,0282 0,0074 1_15 19 100 180 324 6 0,0268 0,0070 2_16 1 300 540 972 6 0,0042 0,0011 2_17 20 200 360 648 6 0,0564 0,0148 2_18 39 100 180 324 6 0,0550 0,0145 3_19 1 100 180 324 6 0,0014 0,0004 4_20 1 100 180 324 6 0,0014 0,0004 5_21 1 200 360 648 6 0,0028 0,0007 5_22 20 100 180 324 6 0,0282 0,0074 6_23 1 300 540 972 6 0,0042 0,0011 6_24 20 200 360 648 6 0,0564 0,0148 6_25 39 200 360 648 6 0,1100 0,0289 7_26 1 200 360 648 6 0,0028 0,0007 7_27 20 100 180 324 6 0,0282 0,0074 8_28 1 100 180 324 6 0,0014 0,0004 9_29 1 100 180 324 6 0,0014 0,0004

10_30 1 400 720 1296 6 0,0056 0,0015 10_31 20 300 540 972 6 0,0846 0,0223 10_32 39 200 360 648 6 0,1100 0,0289 10_33 58 100 180 324 6 0,0818 0,0215 11_34 19 100 180 324 6 0,0268 0,0070 12_35 1 100 180 324 6 0,0014 0,0004

TOTAL 3,0564 0,8043

Tabla 23. Características L4.

- Línea 5 alimentación pantalanes.

A continuación pondremos las características de la línea 5, que corresponde a la línea que alimentará a los pantalanes 1, 3’, 8. Comentar que la línea sale del centro de

Page 109: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

108

transformación (línea trifásica) hasta un cuadro de distribución, a partir del cual saldrán las líneas monofásicas a alimentar cada pantalán. En los siguientes cuadros la primera línea (C.T, C.D), corresponde a la línea que va del centro de transformación al cuadro de distribución. Pantalán 1

NU

M

nudo

CO

NE

XIÓ

N 1

PO

T se

rv. A

cum

. (kW

)

tota

l in

ten

sid

ad

Sec

ción

cal

cula

da

LON

GIT

UD

TR

AM

O (

m)

TIP

OC

ON

DU

CTO

R

ES

CO

GID

O

I. M

AX

IMA

AD

MIS

IBLE

(A)

SA

TUR

AC

IÓN

(%

)

C.D

.T.(V

)

C.D

.T. (

%)

ME

TR

OS

TO

TA

LES

C.T C.D 87 139 225 175 CU 240 485 28,7 2,82 0,70 175

28 135 145 200 CU 150 370 36,5 5,80 1,45 375 25 121 30 7 CU 35 180 67,1 0,78 0,19 382 18 87 22 7 CU 35 180 48,3 0,56 0,14 389 16 77 19 7 CU 35 180 42,9 0,50 0,12 396 14 68 17 7 CU 25 140 48,3 0,61 0,15 403 7 34 8 7 CU 16 110 30,7 0,48 0,12 410 5 24 5 7 CU 10 85 28,4 0,54 0,14 417 2,5 12 3 7 CU 10 85 14,2 0,27 0,07 424

12,35 3,09

Tabla 24. Características pantalán 1.

Page 110: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

109

Pantalán 3’

NU

M

nudo

CO

NE

XIÓ

N 1

PO

T se

rv. A

cum

. (kW

)

tota

l in

ten

sid

ad

Sec

ción

cal

cula

da

LON

GIT

UD

TR

AM

O (

m)

TIP

OC

ON

DU

CTO

R

ES

CO

GID

O

I. M

AX

IMA

AD

MIS

IBLE

(A)

SA

TUR

AC

IÓN

(%

)

C.D

.T.(V

)

C.D

.T. (

%)

ME

TR

OS

TO

TA

LES

1 2 87 139 225 175 CU 240 485 28,7 2,82 0,70 175 28 135 80 110 CU 95 290 46,6 5,03 1,26 285 26 126 34 5 CU 35 180 69,8 0,58 0,14 290 24 116 31 5 CU 35 180 64,4 0,53 0,13 295 22 106 28 5 CU 35 180 59,0 0,49 0,12 300 20 97 26 5 CU 35 180 53,7 0,44 0,11 305 18 87 23 5 CU 25 140 62,1 0,56 0,14 310 16 77 21 5 CU 25 140 55,2 0,50 0,12 315 14 68 18 5 CU 25 140 48,3 0,43 0,11 320 12 58 16 5 CU 25 140 41,4 0,37 0,09 325 10 48 13 5 CU 16 110 43,9 0,49 0,12 330 8 39 10 5 CU 16 110 35,1 0,39 0,10 335 6 29 8 5 CU 16 110 26,4 0,29 0,07 340 4 19 5 5 CU 10 85 22,7 0,31 0,08 345 2 10 3 5 CU 10 85 11,4 0,16 0,04 350

13,39 3,35

Tabla 25. Características pantalán 3’.

Page 111: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

110

Pantalán 8

NU

M

nudo

CO

NE

XIÓ

N 1

PO

T se

rv. A

cum

. (kW

)

tota

l in

tens

idad

Sec

ción

cal

cula

da

LON

GIT

UD

TR

AM

O (

m)

TIP

OC

ON

DU

CTO

R

ES

CO

GID

O

I. M

AX

IMA

AD

MIS

IBLE

(A)

SA

TUR

AC

IÓN

(%

)

C.D

.T.(V

)

C.D

.T. (

%)

ME

TR

OS

TO

TA

LES

1 2 87 139 225 175 CU 240 485 28,7 2,82 0,70 175 31 135 108 135 CU 150 370 36,5 4,33 1,88 310 28,35 137 66 9 CU 70 245 55,9 0,57 0,25 319 25,7 124 60 9 CU 70 245 50,7 0,51 0,22 328 23,05 111 54 9 CU 70 245 45,5 0,46 0,20 337 20,4 99 48 9 CU 70 245 40,2 0,41 0,18 346 17,75 86 41 9 CU 50 200 42,9 0,50 0,22 355 15,1 73 35 9 CU 50 200 36,5 0,42 0,18 364 12,45 60 29 9 CU 35 170 35,4 0,50 0,22 373 9,8 47 23 9 CU 35 170 27,8 0,39 0,17 382 7,15 35 17 9 CU 35 170 20,3 0,29 0,12 391 4,5 22 10 9 CU 16 110 19,8 0,39 0,17 400 2,65 13 6 9 CU 16 110 11,6 0,23 0,10 409 11,81 4,62

Tabla 26. Características pantalán 8.

Page 112: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

111

- Línea 6 alimentación pantalanes

A continuación se redactan las tablas con las características de los pantalanes 2, 4 y 6.

Pantalán 2

NU

M

nudo

CO

NE

XIÓ

N 1

PO

T se

rv. A

cum

. (kW

)

tota

l in

ten

sid

ad

Sec

ción

cal

cula

da

LON

GIT

UD

TR

AM

O (

m)

TIP

O C

ON

DU

CTO

R

ES

CO

GID

O

I. M

AX

IMA

AD

MIS

IBLE

(A)

SA

TUR

AC

IÓN

(%

)

C.D

.T. (

V)

C.D

.T. (

%)

ME

TR

OS

TO

TA

LES

1 2 197 316 257 175 CU 240 485 65,2 6,41 1,60 175 33,3 161 103 120 CU 150 370 43,5 4,14 1,80 295 29,3 142 51 6,7 CU 150 370 38,3 0,20 0,09 302 25,3 122 44 6,7 CU 50 200 61,1 0,53 0,23 308 21,3 103 37 6,7 CU 50 200 51,4 0,44 0,19 315 17,3 84 30 6,7 CU 35 170 49,2 0,51 0,22 322 13,3 64 23 6,7 CU 35 170 37,8 0,40 0,17 329 9,3 45 16 6,7 CU 16 110 40,8 0,60 0,26 335 5,3 26 9 6,7 CU 16 110 23,3 0,34 0,15 342

13,58 4,72

32,7 158 283 167 CU 240 485 32,6 3,53 1,54 167 27,4 132 48 6,7 CU 50 200 66,2 0,57 0,25 174 22,1 107 38 6,7 CU 35 170 62,8 0,66 0,29 180 16,8 81 29 6,7 CU 35 170 47,7 0,50 0,22 187 11,5 56 20 6,7 CU 16 110 50,5 0,75 0,33 194 5,3 26 9 6,7 CU 16 110 23,3 0,34 0,15 201

12,76 4,36

Tabla 27. Características pantalán 2.

Page 113: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

112

Pantalán 4

NU

M

nudo

CO

NE

XIÓ

N 1

PO

T se

rv. A

cum

. (kW

)

tota

l in

ten

sid

ad

Sec

ción

cal

cula

da

LON

GIT

UD

TR

AM

O (

m)

TIP

O C

ON

DU

CTO

R

ES

CO

GID

O

I. M

AX

IMA

AD

MIS

IBLE

(A)

SA

TUR

AC

IÓN

(%

)

C.D

.T. (

V)

C.D

.T. (

%)

ME

TR

OS

TO

TA

LES

1 2 197 316 330 225 CU 240 550 57,5 8,24 2,06 225 34 164 88 100 CU 240 370 44,4 2,20 0,96 325 32 155 41 5 CU 50 370 41,8 0,50 0,22 330 30 145 39 5 CU 50 200 72,5 0,47 0,20 335 28 135 36 5 CU 50 200 67,6 0,43 0,19 340 26 126 34 5 CU 50 200 62,8 0,40 0,18 345 24 116 31 5 CU 35 170 68,2 0,53 0,23 350 22 106 28 5 CU 35 170 62,5 0,49 0,21 355 20 97 26 5 CU 35 170 56,8 0,44 0,19 360 18 87 23 5 CU 35 170 51,2 0,40 0,17 365 16 77 21 5 CU 35 170 45,5 0,35 0,15 370 14 68 18 5 CU 35 170 39,8 0,31 0,14 375 12 58 16 5 CU 35 170 34,1 0,27 0,12 380 10 48 13 5 CU 25 140 34,5 0,31 0,14 385 8 39 10 5 CU 25 140 27,6 0,25 0,11 390 4 19 5 5 CU 25 140 13,8 0,12 0,05 395

13,71 4,44

32 155 290 175 CU 240 245 63,1 3,62 1,58 175 28 135 49 6,7 CU 50 200 67,6 0,42 0,18 182 24 116 42 6,7 CU 50 200 58,0 0,36 0,16 188 20 97 35 6,7 CU 35 170 56,8 0,42 0,18 195 16 77 28 6,7 CU 35 170 45,5 0,48 0,21 202 12 58 21 6,7 CU 35 170 34,1 0,36 0,16 209 10,7 52 19 6,7 CU 25 140 36,9 0,45 0,19 215 5,4 26 9 6,7 CU 25 140 18,6 0,22 0,10 222 2,7 13 5 6,7 CU 25 140 9,3 0,11 0,05 229

14,67 4,86

Tabla 28. Características pantalán 4.

Page 114: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

113

Pantalán 6

NU

M

nudo

CO

NE

XIÓ

N 1

PO

T se

rv. A

cum

. (kW

)

tota

l in

ten

sid

ad

Sec

ción

cal

cula

da

LON

GIT

UD

TR

AM

O (

m)

TIP

OC

ON

DU

CTO

R

ES

CO

GID

O

I. M

AX

IMA

AD

MIS

IBLE

(A)

SA

TUR

AC

IÓN

(%

)

C.D

.T.(V

)

C.D

.T. (

%)

ME

TR

OS

TO

TA

LES

1 2 197 316 330 225 CU 240 485 65,2 8,24 2,06 225 36 174 14 15 CU 50 200 87,0 1,68 0,73 240 32 155 41 5 CU 50 200 77,3 0,50 0,22 245 28 135 36 5 CU 50 200 67,6 0,43 0,19 250 24 116 31 5 CU 50 200 58,0 0,37 0,16 255 20 97 26 5 CU 50 200 48,3 0,31 0,14 260 16 77 21 5 CU 35 170 45,5 0,35 0,15 265 12 58 16 5 CU 35 170 34,1 0,27 0,12 270 8 39 10 5 CU 35 170 22,7 0,18 0,08 275 4 19 5 5 CU 35 170 11,4 0,09 0,04 280

12,34 3,84

30 145 272 175 CU 240 245 59,2 3,40 1,48 280 26 126 34 5 CU 50 200 62,8 0,40 0,18 285 22 106 28 5 CU 50 200 53,1 0,34 0,15 290 18 87 23 5 CU 35 170 51,2 0,40 0,17 295 14 68 18 5 CU 35 170 39,8 0,31 0,14 300 10 48 13 5 CU 35 170 28,4 0,22 0,10 305 6 29 8 5 CU 25 140 20,7 0,19 0,08 310 2 10 3 5 CU 25 140 6,9 0,06 0,03 315

13,57 4,38

Tabla 29. Características pantalán 6.

Page 115: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

114

- Línea 7 alimentación pantalanes. A continuación se redactan las tablas con las características de los pantalanes 3, 5, 7. Pantalán 3

NU

M

nudo

CO

NE

XIÓ

N 1

PO

T se

rv. A

cum

. (kW

)

tota

l in

ten

sid

ad

Sec

ción

cal

cula

da

LON

GIT

UD

TR

AM

O (

m)

TIP

OC

ON

DU

CTO

R

ES

CO

GID

O

I. M

AX

IMA

AD

MIS

IBLE

(A)

SA

TUR

AC

IÓN

(%

)

C.D

.T. (

V)

C.D

.T. (

%)

ME

TR

OS

TO

TA

LES

1 2 209 336 350 225 CU 240 550 61,0 8,75 2,19 225 36 174 130 140 CU 240 485 35,9 3,26 1,42 365 32 155 41 5 CU 50 370 41,8 0,50 0,22 370 28 135 36 5 CU 50 200 67,6 0,43 0,19 375 24 116 31 5 CU 50 200 58,0 0,37 0,16 380 20 97 26 5 CU 50 200 48,3 0,31 0,14 385 16 77 21 5 CU 35 170 45,5 0,35 0,15 390 12 58 16 5 CU 35 170 34,1 0,27 0,12 395 8 39 10 5 CU 35 170 22,7 0,18 0,08 400 4 19 5 5 CU 35 170 11,4 0,09 0,04 405

14,42 4,65

33 159 307 180 CU 240 245 65,1 3,84 1,67 405 29 140 38 5 CU 50 200 70,0 0,45 0,20 410 25 121 32 5 CU 50 200 60,4 0,39 0,17 415 21 101 27 5 CU 35 170 59,7 0,47 0,20 420 15,7 76 20 5 CU 35 170 44,6 0,35 0,15 425 10,4 50 13 5 CU 35 170 29,6 0,23 0,10 430 5,2 25 7 5 CU 25 140 17,9 0,16 0,07 435

14,64 4,75

Tabla 30. Características pantalán 3.

Page 116: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

115

Pantalán 5

NU

M

nudo

CO

NE

XIÓ

N 1

PO

T se

rv. A

cum

. (kW

)

tota

l in

ten

sid

ad

Sec

ción

cal

cula

da

LON

GIT

UD

TR

AM

O (

m)

TIP

OC

ON

DU

CTO

R

ES

CO

GID

O

I. M

AX

IMA

AD

MIS

IBLE

(A)

SA

TUR

AC

IÓN

(%

)

C.D

.T. (

V)

C.D

.T. (

%)

ME

TR

OS

TO

TA

LES

1 2 209 336 350 225 CU 240 550 61,0 8,75 2,19 225 38 184 39 40 CU 120 335 54,8 1,97 0,86 265 36 174 47 5 CU 50 200 87,0 0,56 0,24 270 32 155 41 5 CU 50 200 77,3 0,50 0,22 275 28 135 36 5 CU 50 200 67,6 0,43 0,19 280 24 116 31 5 CU 50 200 58,0 0,37 0,16 285 20 97 26 5 CU 35 170 56,8 0,44 0,19 290 16 77 21 5 CU 35 170 45,5 0,35 0,15 295 12 58 16 5 CU 35 170 34,1 0,27 0,12 300 8 39 10 5 CU 35 170 22,7 0,18 0,08 305 4 19 5 5 CU 35 170 11,4 0,09 0,04 310

13,91 4,43

31 150 136 85 CU 120 335 44,7 3,41 1,48 305 25,7 124 40 6 CU 50 200 62,1 0,48 0,21 311 20,4 99 32 6 CU 50 200 49,3 0,38 0,17 317 15,9 77 25 6 CU 35 170 45,2 0,42 0,18 323 10,6 51 16 6 CU 35 170 30,1 0,28 0,12 329 5,3 26 8 6 CU 35 170 15,1 0,14 0,06 335

13,86 4,41

Tabla 31. Características pantalán 5.

Page 117: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

116

Pantalán 7

NU

M

nudo

CO

NE

XIÓ

N 1

PO

T se

rv. A

cum

. (kW

)

tota

l in

ten

sid

ad

Sec

ción

cal

cula

da

LON

GIT

UD

TR

AM

O (

m)

TIP

OC

ON

DU

CTO

R

ES

CO

GID

O

I. M

AX

IMA

AD

MIS

IBLE

(A)

SA

TUR

AC

IÓN

(%

)

C.D

.T. (

V)

C.D

.T. (

%)

ME

TR

OS

TO

TA

LES

1 2 209 336 350 225 CU 240 550 61,0 8,75 2,19 225 38 184 59 60 CU 120 335 54,8 2,95 1,28 285 36 174 47 5 CU 50 200 87,0 0,56 0,24 290 32 155 41 5 CU 50 200 77,3 0,50 0,22 295 28 135 36 5 CU 50 200 67,6 0,43 0,19 300 24 116 31 5 CU 50 200 58,0 0,37 0,16 305 20 97 26 5 CU 35 170 56,8 0,44 0,19 310 16 77 21 5 CU 35 170 45,5 0,35 0,15 315 12 58 16 5 CU 35 170 34,1 0,27 0,12 320 8 39 10 5 CU 35 170 22,7 0,18 0,08 325 4 19 5 5 CU 35 170 11,4 0,09 0,04 330

14,89 4,86

33 159 135 105 CU 120 335 47,6 4,48 1,95 325 29 140 45 6 CU 50 200 70,0 0,23 0,10 331 25 121 39 6 CU 50 200 60,4 0,47 0,20 337 21,2 102 33 6 CU 35 170 60,2 0,40 0,17 343 15,9 77 25 6 CU 35 170 45,2 0,42 0,18 349 10,6 51 16 6 CU 35 170 30,1 0,28 0,12 355 5,3 26 8 6 CU 35 170 15,1 0,14 0,06 361

15,02 4,92

Tabla 32. Características pantalán 7.

Page 118: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

117

- Línea 8 iluminación del paseo.

Tramo Longitud Potencia total de Potencia de

Intensitad Sección Caída de tensión

V %

les lámparas cálculo (V)

CM-1 20 2240 4032 6,807 10 0,3789 0,0947 1_2 14 2160 3888 6,564 10 0,2558 0,0639 2_3 14 2080 3744 6,321 10 0,2463 0,0616 3_4 14 2000 3600 6,078 10 0,2368 0,0592 4_5 14 1920 3456 5,835 10 0,2274 0,0568 5_6 14 1840 3312 5,592 10 0,2179 0,0545 6_7 14 1760 3168 5,349 10 0,2084 0,0521 7_8 14 1680 3024 5,106 10 0,1989 0,0497 8_9 14 1600 2880 4,862 10 0,1895 0,0474 9_10 14 1520 2736 4,619 10 0,1800 0,0450

10_11 14 1440 2592 4,376 10 0,1705 0,0426 11_12 14 1360 2448 4,133 10 0,1611 0,0403 12_13 14 1280 2304 3,890 10 0,1516 0,0379 13_14 14 1200 2160 3,647 10 0,1421 0,0355 14_15 14 1120 2016 3,404 10 0,1326 0,0332 15_16 14 1040 1872 3,161 10 0,1232 0,0308 16_17 14 960 1728 2,917 10 0,1137 0,0284 17_18 14 880 1584 2,674 10 0,1042 0,0261 18_19 14 800 1440 2,431 10 0,0947 0,0237 19_20 14 720 1296 2,188 10 0,0853 0,0213 20_21 14 640 1152 1,945 10 0,0758 0,0189 21_22 14 560 1008 1,702 10 0,0663 0,0166 22_23 14 480 864 1,459 10 0,0568 0,0142 23_24 14 400 720 1,216 10 0,0474 0,0118 24_25 14 320 576 0,972 10 0,0379 0,0095 25_26 14 240 432 0,729 10 0,0284 0,0071 26_27 14 160 288 0,486 10 0,0189 0,0047 27_28 14 80 144 0,243 10 0,0095 0,0024

TOTAL 3,0695 0,7674

Tabla 33. Características línea 8.

Page 119: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

118

- Línea 9 Iluminación del dique rompe olas.

Tramo Longitud Potencia total de Potencia de

Intensidad Sección Caída de tensión

V %

las lámparas cálculo (V)

CM-1 40 8750 15750 26,591 25 1,1829 0,3113 1_2 15 8500 15300 25,832 25 0,4309 0,1134 2_3 15 8250 14850 25,072 25 0,4183 0,1101 3_4 15 8000 14400 24,312 25 0,4056 0,1067 4_5 15 7750 13950 23,552 25 0,3929 0,1034 5_6 15 7500 13500 22,793 25 0,3802 0,1001 6_7 15 7250 13050 22,033 25 0,3676 0,0967 7_8 15 7000 12600 21,273 25 0,3549 0,0934 8_9 15 6750 12150 20,513 25 0,3422 0,0901 9_10 15 6500 11700 19,754 25 0,3295 0,0867

10_11 15 6250 11250 18,994 25 0,3169 0,0834 11_12 15 6000 10800 18,234 25 0,3042 0,0800 12_13 15 5750 10350 17,474 25 0,2915 0,0767 13_14 15 5500 9900 16,715 25 0,2788 0,0734 14_15 15 5250 9450 15,955 25 0,2662 0,0700 15_16 15 5000 9000 15,195 25 0,2535 0,0667 16_17 15 4750 8550 14,435 25 0,2408 0,0634 17_18 15 4500 8100 13,676 25 0,2281 0,0600 18_19 15 4250 7650 12,916 25 0,2155 0,0567 19_20 15 4000 7200 12,156 25 0,2028 0,0534 20_21 15 3750 6750 11,396 25 0,1901 0,0500 21_22 15 3500 6300 10,637 25 0,1774 0,0467 22_23 15 3250 5850 9,877 25 0,1648 0,0434 23_24 15 3000 5400 9,117 25 0,1521 0,0400 24_25 15 2750 4950 8,357 25 0,1394 0,0367 25_26 15 2500 4500 7,598 25 0,1267 0,0334 26_27 15 2250 4050 6,838 25 0,1141 0,0300 27_28 15 2000 3600 6,078 25 0,1014 0,0267 28_29 15 1750 3150 5,318 25 0,0887 0,0233 29_30 15 1500 2700 4,559 25 0,0760 0,0200 30_31 15 1250 2250 3,799 25 0,0634 0,0167 31_32 15 1000 1800 3,039 25 0,0507 0,0133 32_33 15 750 1350 2,279 25 0,0380 0,0100 33_34 15 500 900 1,520 25 0,0253 0,0067 34_35 15 250 450 0,760 25 0,0127 0,0033

TOTALS 8,7241 2,2958

Tabla 34. Características línea 9.

Page 120: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

119

- Línea 10 alimetación bloques de servicio dique rompe olas

NU

M

nudo

CO

NE

XIÓ

N 1

PO

T se

rv. A

cum

. (kW

)

tota

l in

ten

sid

ad

Sec

ción

cal

cula

da

LON

GIT

UD

TR

AM

O (

m)

TIP

OC

ON

DU

CTO

R E

SC

OG

IDO

I. M

AX

IMA

AD

MIS

IBLE

(A)

SA

TUR

AC

IÓN

(%

)

C.D

.T. (

V)

C.D

.T. (

%)

ME

TR

OS

TO

TA

LES

CM 1 41732,0 67,0 67,0 60 CU 70 245 35,3 2,18 0,54 60 1 2 37095,0 59,6 62,0 37,5 CU 70 245 31,3 1,64 0,41 97,5 2 3 32484,4 52,2 65,2 37,5 CU 70 245 27,5 1,44 0,36 135 3 4 27821,6 44,7 59,8 37,5 CU 70 245 23,5 1,23 0,31 172,5 4 5 23184,8 37,2 53,7 37,5 CU 70 245 19,6 1,44 0,36 210 5 6 18548,0 29,8 46,5 37,5 CU 50 200 21,3 1,15 0,29 247,5 6 7 13911,2 22,3 41,9 37,5 CU 50 200 16,0 0,86 0,22 285 7 8 9274,4 14,9 39,9 37,5 CU 50 200 10,6 0,57 0,25 322,5 8 4637,0 7,4 23,3 37,5 CU 50 200 5,3 0,29 0,07 360

2,73

Tabla 34. Características línea 10

- Línea 11 alimentación grúa.

Tramo Longitud Potencia total Potencia de

Intensidad Sección Caída de tensión

V %

cálculo (V)

CM-1 225 4000 4000 6.42 16 6,69 1.6

Tabla 35. Características L11.

- Línea 12 iluminación

Tramo Longitud Potencia total Potencia de

Intensidad Sección Caída de tensión

V %

cálculo (V)

CM-1 100 1500 2700 4,33 6 2 0.4

Tabla 36. Características línea 12.

Después de la siguiente explicación se redacta la tabla resumen de las secciones de las líneas.

Page 121: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

120

Las secciones de las línea de los pantalanes mirar el número de tabla correspondiente, ya que la sección va disminuyendo a lo largo de éste. En estas tablas indica la distancia donde hay que cambiar de sección, que corresponde siempre después de ciertos bloques de servicio. Las tablas referentes a las secciones de los cables de luminarias también indica donde hay que cambiar de sección. 3.2.- Tabla resumen

Tramo Sección (mm2 ) Material Aislamiento L 1 16 Cobre PVC L 1.1 6 Cobre PVC L 1.2 6 Cobre PVC L 1.3 6 Cobre PVC L 1.4 16 Cobre PVC L 2 16 Cobre PVC L 3 16 Cobre PVC L 4 10 Cobre PVC L 4.1 6 Cobre PVC L 4.2 6 Cobre PVC L 4.3 6 Cobre PVC L 4.4 6 Cobre PVC L 4.5 6 Cobre PVC L 5 240 Cobre PVC L 5.1 Ver tabla 24 Cobre PVC L 5.2 Ver tabla 25 Cobre PVC L 5.3 Ver tabla 26 Cobre PVC L 6 240 Cobre PVC L 6.1 Ver tabla 27 Cobre PVC L 6.2 Ver tabla 28 Cobre PVC L 6.3 Ver tabla 29 Cobre PVC L 7 240 Cobre PVC L 7.1 Ver tabla 30 Cobre PVC L 7.2 Ver tabla 31 Cobre PVC L 7.3 Ver tabla 32 Cobre PVC L 8 10 Cobre PVC L 9 25 Cobre PVC L 10 70 Cobre PVC L 10.1 70 Cobre PVC L 10.2 70 Cobre PVC L 11 16 Cobre PVC L 12 6 Cobre PVC

Tabla 37. Resultados obtenidos.

Page 122: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

121

4.- Cálculo de protecciones Para proteger las líneas de la instalación de posibles sobrecargas o cortocircuitos, será necesario instalar elementos como magnetotérmicos, interruptores de control de potencia, fusibles,... Pero también hay que tener en cuenta la protección de los usuarios de dicha instalación eléctrica. Para esta protección se han utilizado diferenciales que actúan cuando detectan que en la línea hay una fuga a tierra. Para calcular el valor del magnetotérmico tenemos que encontrar dos datos, porque como dice la misma palabra este elemento puede actuar de dos formas: térmica y magnéticamente. El cálculo de la parte térmica se realizará ayudándonos de la tabla anterior (tabla 37), donde podemos observar todas las potencias que tenemos en las líneas. El valor de la intensidad nominal será superior a la que pueda pasar por el conductor, pero menor a la máxima admisible. Para encontrar el valor de la parte magnética de este elemento tenemos que calcular la intensidad de cortocircuito que podemos tener en el punto de la instalación donde estemos. Este valor nos viene facilitado por el fabricante del magnetotérmico. Esta protección es importante porque cuando se produce un cortocircuito en pocos segundos podemos encontrarnos con una intensidad mucho mayor a la nominal.

Inominal = P

U L3 * *cosϕ (10)

siendo: P = Potencia de la línea U L = Tensión de línea Los magnetotérmicos que instalaremos en el puerto deportivo tendrán un poder de corte de, como mínimo 18,20 kA. Se escogerán magnetotérmicos de 20 kA de poder de corte que es el valor comercial. Este valor se rige por la potencia del transformador que es de 630 kVA, con una tensión de cortocircuito del 5%. Para la protección de las personas que pueden estar en contacto con la instalación eléctrica se instalarán los diferenciales. Estos cortan la línea si detectan alguna fuga de corriente anómala. Para que esta protección actúe correctamente se tiene que calcular la intensidad nominal y la intensidad de fuga máxima. Para el primer valor será de ayuda el valor calculado por el magnetotérmico y el segundo valor dependerá de como esté situada la instalación respecto a las personas y de la potencia y longitud que soporte este tramo de instalación. Si la instalación está en una área próxima a las personas, la sensibilidad será más pequeña (0,03 A), pero si el conductor soporta mucha potencia y su longitud es larga entonces si pusiéramos la misma sensibilidad anterior nos podríamos encontrar que sin haber ninguna fuga el diferencial saltaría a causa del largo recorrido y posible pérdidas. Por esta causa a las líneas más potentes y largas se instalarán diferenciales con sensibilidad de 0,3 A. A continuación se calcularán las protecciones para cada línea individual:

Page 123: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

122

a) Línea de iluminación de la gasolinera, del pantalán 8 y de la varada (L1):

· Línea con una potencia de 4750 W Inominal = 7,62 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 10 A y corriente magnética = 50 A · Interruptor diferencial de In = 40 A y IFUGA = 30 mA b) Línea de alimentación de la gasolinera (L2):

· Línea con una potencia de 4000 W Inominal = 6,43 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 7,5 A y corriente magnética = 37,5 A · Interruptor diferencial de In = 40 A y IFUGA = 30 mA c) Línea de alimentación del edificio del club náutico (L3):

· Línea con una potencia de 15000 W Inominal = 24,1 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 30 A y corriente magnética = 150 A · Interruptor diferencial de In = 40 A y IFUGA = 30 mA d) Línea de iluminación del aparcamiento (L4):

· Línea con una potencia de 2300 W Inominal = 3,7 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 7,5 A y corriente magnética = 37,5 A · Interruptor diferencial de In = 40 A y IFUGA = 30 mA e) Línea de alimentación de los pantalanes 1, 3’, 8 (L5):

· Línea con una potencia de 87000 W Inominal = 139,69 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 160 A y corriente magnética = 800 A · Transformador toroidal de 200 / 5 / 300 mA

Page 124: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

123

f) Línea de alimentación de los pantalanes 2, 4, 6 (L6):

· Línea con una potencia de 197000 W Inominal = 316.31 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 400 A y corriente magnética = 2000 A · Transformador toroidal de 500 / 5 / 300 mA g) Línea de alimentación de los pantalanes 3, 5 ,7 (L7):

· Línea con una potencia de 209000W Inominal = 335,6 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 400 A y corriente magnética = 2000 A · Transformador toroidal de 500 / 5 / 300 mA h) Línea de iluminación del paseo (L8):

· Línea con una potencia de 2240 W Inominal = 3,6 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 7,5 A y corriente magnética = 37.5 A · Interruptor diferencial de In = 40 A y IFUGA = 30 mA i) Línea de iluminación de la calle Mateu Piñana (L9):

· Línea con una potencia de 1500 W Inominal = 2,40 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 7,5 A y corriente magnética = 37,5 A · Interruptor diferencial de In = 40 A y IFUGA = 300 mA j) Línea de alimentación de los bloques de servicio del dique rompe olas (L10):

· Línea con una potencia de 60279 W Inominal = 96,78 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 125 A y corriente magnética = 625 A · Transformador toroidal de 200 / 5 / 300 mA

Page 125: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

124

k) Línea de alimentación de la grúa (L11):

· Línea con una potencia de 4000 W Inominal = 6,43 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 7,5 A y corriente magnética = 37,5 A · Interruptor diferencial de In = 40 A y IFUGA = 30 mA l) Línea de iluminación del dique rompe olas (L12):

· Línea con una potencia de 8250 W Inominal = 13,24 A Para la protección de la línea y sus usuarios se instalará: · Magnetotérmico tetrapolar de: - Corriente térmica = 30 A y corriente magnética = 150 A · Interruptor diferencial de In = 40 A y IFUGA = 30 mA

5.- Puesta a tierra La puesta a tierra se tiene que calcular de modo que la resistencia a tierra sea lo más pequeña posible. Se colocará un conductor desnudo a lo largo de la instalación. En cada torre de iluminación y cuadros de maniobra se ha instalado una pica que se ha conectado con el conductor desnudo para crear una red de tierra con un valor óhmico muy bajo. Para encontrar la longitud de la pica se debe utilizar la siguiente fórmula que se encuentra en la ITC BT 18.

R = ρL

(11)

siendo: ρ = resistividad del terreno (Ohm · m) L = longitud de la pica o dell conductor (m) R= resitencia del terreno (Ohm) Para aplicar la fórmula primero tenemos que averiguar la resistividad del terreno donde se realiza el proyecto. Mirando la tabla 12 de la memoria descriptiva se encuentra el valor de las tierras. Se considera que el tipo de terreno es Humus, por lo tanto el valor de la resistividad está entre los valores 10 y 150 Ohm · m, por lo cual se coge el valor más desfavorable, que es 150 Ohm · m. Como la longitud mínima de una piqueta es de dos metros, se instalarán todas de ese tamaño. Como en la instalación hay una en cada torre de iluminación y todas estarán unidas, eso quiere decir que estarán conectadas en paralelo. Como ya sabemos para encontrar el valor equivalente de un conjunto de resistencias en paralelo se tiene que sumar el inverso de su resistencia. Para verlo con claridad a continuación se redacta la fórmula que resulta.

Page 126: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

125

· Resistencia de una piqueta:

R = ρL

=150

2( • )Ω m

=75 Ω (12)

· Resistencia equivalente de un conjunto de resistencias de igual valor en paralelo:

[ ]1 1 1

751

751

Re Re=

⇒ =

=n

R ΩΩ (13)

Como se puede observar el conjunto de todas las piquetas conectadas en paralelo nos da un valor de resistencia muy pequeño. Como no supera los diez ohmios de límite se verifica la instalación de puesta a tierra. Hay que recordar que en cada luminaria hemos puesto una pica de toma a tierra para garantizar de esta forma la seguridad y es lo que normalmente se suele hacer y se aconseja. 6.- Centro de transformación 1 6.1.- Introducción El dato de partida será la potencia calculada en el supuesto anterior. En base a ello, el centro alojará un transformador de 630 kVA. Para este calculo nos atendremos a lo recogido en el reglamento sobre Condiciones Técnicas y Garantías de Seguridad en Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de Transformación e Instrucciones Técnicas Complementarias en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (RBT o REBT) e Instrucciones Técnicas Complementarias, principalmente, teniendo en cuenta al mismo tiempo, las Normas particulares de ENDESA (al ser la compañía que opera en la zona donde se ubicará el centro), las normas UNE correspondientes y las Recomendaciones UNESA de aplicación a este tipo de instalaciones. Diseñaremos un Centro de Transformación de interior con celdas prefabricadas bajo envolvente metálica de acuerda con la norma UNE 20099. La acometida eléctrica al centro será subterránea. La tensión de servicio será de 20 kV, por lo que adoptaremos como tensión de aislamiento 24 kV. Las celdas que emplearemos serán modulares de aislamiento en aire e irán equipadas con aparellaje fijo empleando SF6 (hexafloruro de azufre como elemento de corte y extinción del arco eléctrico. Se ajustarán en su diseño y fabricación a lo establecido en la norma UNE 20099. En ellas se encontrarán separados los compartimentos: de aparellaje, del juego de barras, de conexión de cables, y de mando y control. En principio hemos pensado en incluir las celdas siguientes, comprobando tras aplicar las reglas de cálculo que explicaremos a continuación, si son o no válidas. Elegiremos celdas de SF6 que presentan las siguientes características, según el fabricante:

- Tensión soportada entre fases, y entre fases y tierra a frecuencia industrial durante 1 minuto: 50 kV eficaces.

Page 127: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

126

- Tensión soportada entre fases, y entre fases y tierra a impulso tipo rayo o onda de choque: 125 kV de cresta.

- Intensidad asignada en funciones de línea: 400 A. - Intensidad asignada en interruptor automático: 400 A. - Intensidad nominal admisible de corta duración, durante 1 segundo: 16 kA

eficaces. - Intensidad de cierre sobre cortocircuito: 40 kA. - Envolvente con grado de protección IP 307. - Puesta a tierra mediante conductor dispuesto a lo largo de todas las celdas

justificando, posteriormente, la intensidad de 500 A elegida. 6.2.- Celdas A elegir como intensidad nominal de las celdas la de 400 A, y teniendo en cuenta el tipo de centro a proyectar, optaremos por las celdas siguientes: 6.2.1.- Celda de entrada Dimensiones según fabricante: 375 mm x 940 mm x 1600 mm (ancho x profundidad x altura). Contiene: Juego de barras tripolar de 400 A, interruptor seccionador de corte en SF6 de 400 A, 24 kV, y 16 kA como poder de corte, seccionador de puesta a tierra, indicadores de presencia de tensión, bornes para conexión de cable y embarrado de puesta a tierra. El cable máximo para conexión será de 240 mm2 de sección, en aislamiento seco. 6.2.2.- Celda de salida Celda similar a la de entrada. 6.2.3.- Celda de protección del transformador Dimensiones según fabricante: 375 mm x 940 mm x 1600 mm (ancho x profundidad x altura). Contiene: Juego de barras tripolar de 400 A, interruptor seccionador de corte en SF6 de 400 A, 24 kV con bobina de disparo a emisión de tensión a 230 V, tres cortacircuitos fusibles de alto poder de ruptura y baja disipación térmica combinados con el interruptor, de 24 kV y calibre de 50 A (que posteriormente justificaremos), seccionador de puesta a tierra aguas arriba y debajo de los fusibles, indicadores de presencia de tensión con lámparas, señalización mecánica de la fusión de fusible, bornes para conexión inferior de cable seco y embarrado de puesta a tierra. Las celdas que se han elegido son estándar con lo cual para cualquier fabricante que se escoja serán idénticas. En cuanto al embarrado, optaremos por 3 tramos rectos de tubo de cobre en forma de barras dispuestas en paralelo, que se fijarán a las conexiones que existen para ellas en la parte superior del cárter del aparato funcional (ya sea interruptor-seccionador o seccionador en SF6) mediante tornillos imperdibles integrados de cabeza de tipo allen de M8 con un par de apriete de 2,8 Nm.

Page 128: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

127

El transformador ha de tener una potencia nominal igual a 630 kVA, tal y como se justificó en el supuesto anterior.

Elegiremos una máquina trifásica reductora con relación de tensiones de 20 kV entre fases, en el primario, y de 400 V entre fases y 230 V entre fases y neutro, en el secundario.

Su neutro será accesible en Baja Tensión y optaremos por un transformador de llenado integral (con lo que la degradación del aceite por oxidación y/o absorción de humedad será mínima, exigiendo un menor mantenimiento y dimensiones) con aislamiento en baño de aceite mineral por ser lo más habitual ( el 80 % de los transformadores empleados lo son), al no requerirse un comportamiento específico que justifique emplear silicona o SF6, y al ser muy aceptable su relación precio/prestaciones como para emplear aire.

Las características mecánicas y eléctricas de la máquina elegida son, de acuerdo con las normas particulares de ENDESA y con las recomendaciones UNESA:

- Potencia nominal de 630 kVA. - Tensión nominal primaria: 20 kV. - Regulación en el primario: ± 2,5%, ±5%. - Tensión nominal secundaria en vacío de 420 V. - Tensión de cortocircuito del 5%. - Grupo de conexión Dyn11. - Nivel de aislamiento de 125 kV de tensión de ensayo a onda de choque y de 50

kV de tensión de ensayo a frecuencia industrial durante 1 minuto. - Protección térmica por termómetro de esfera.

Se ha elegido el grupo de conexión anterior por ser el habitual en transformadores

de potencia mayor de 160 kVA (por debajo suele optarse por el Yzn11, o conexión estrella en el primario, zig-zag en el secundario, neutro accesible e índice de conexión 11). Este grupo se basa en la conexión en triángulo en el primario, estrella en el secundario, con neutro accesible e índice de conexión 11 (desfase entre tensiones de línea de primario y secundario igual a 330º). El transformador elegido presenta en el lado de MT un conmutador que permite que, al variar el número de espiras con aquél desconectado, puede regularse la tensión en : ± 2,5% o ±5%.

Se colocará tras el transformador, un cuadro de BT que servirá para realizar la protección de las líneas de salida en este nivel de tensión.

En el cuadro se incluirán cuatro unidades funcionales: - De embarrado: formada por barras verticales de llegada, para realizar la

conexión eléctrica entre conductores de llegada del transformador y embarrado horizontal, y barras horizontales, también llamadas repartidoras, que distribuirán la corriente procedente de las barras verticales a las distintas líneas de salida.

- De seccionamiento: formada por cuatro conexiones de pletinas deslizantes. - De protección: formada por bases tripolares verticales con cortacircuitos

fusibles. - De control: situada en la parte superior del módulo de acometida, con tres

transformadores de intensidad 1000/5 A, tres amperímetros 1000/5 A, voltímetro 0/500 V con conmutador voltimétrico de tres posiciones.

Page 129: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

128

6.3.- Intensidades de alta y baja tensión

La intensidad en el primario es:

I p = S

V36300003 20000

18 19* *

,= = A (14)

Donde I p representa la intensidad en el primario. Mientras en el lado de baja tensión, la corriente vendrá dada por la expresión

siguiente:

I s = S S S

VFE Cu− −3 *

(15)

donde: I s = Intensidad en el secundario, A S = Potencia aparente del transformador, kVA S FE = Potencia aparente perdida en el cobre o pérdidas en vacío, kVA. En la práctica se toma la potencia activa en W. SCu= Potencia aparente perdida en el cobre o pérdidas en cortocircuito, kVA. En la práctica se toma la potencia activa en W. La siguiente tabla proporciona los valores de pérdidas en vacío y en carga de lo0s transformadores más habituales en distribución.

Características Transformador según potencia nominal en kVA

Potencia (kVA) 160 250 400 630 1000 Pérdidas en vacío (W) 460 650 930 1300 1700

Pérdidas en carga a 75ºC (W) 2350 3250 4600 6500 10500 Nivel de ruido en decibelios (dB) 50 52 54 56 57

Grupo de conexión Dy11 Tensión nominal primario (kV) 20

Tensión nominal secundario en vacío (V) 400 Tensión más elevada para el material (kV) 24 Regulación e tensión en arrollamientos de

AT ±2,5%, ±5%

Tensión de cortocircuito a 75 º C 4% - 6%

Tabla 38. Características de transformadores con aislamiento en aceite mineral Sustituyendo en la ecuación anterior:

I s = S S S

VFE Cu− −

=− −

=3

630000 6500 13003 400

900* *

A (14)

Page 130: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

129

6.4.- Intensidades de cortocircuito. La intensidad de cortocircuito en el primario es:

Iccp =S

Vcc

3500 103 20 10

14 436

3**

* *,= = kA (15)

valor inferior a los 16 kA que soporta el embarrado. En la expresión anterior se ha tenido en cuenta el dato de potencia de cortocircuito proporcionado por la compañía eléctrica que opera en la zona en que se encuentra el centro de transformación (ENDESA). Además se nos ha facilitado el tiempo máximo de actuación de las protecciones, siendo éste de un segundo. La intensidad de cortocircuito en el secundario es:

Iccs = S

V ucc3630 10

3 400 0 0518 20

3

* **

* * ,,= = kA (16)

al ser del 5% la tensión de cortocircuito del transformador elegido. En el valor calculado se ha despreciado la impedancia de la red de MT.

La impedancia del transformador se calcula desde:

Z s =V u

Scc

2 * =

400 0 05630 10

2

3

* ,*

= 12,69 mΩ (17)

Las pérdidas en el cobre para el transformador elegido de 630 kVA hemos visto que eran de 6500 W, por lo que, la resistencia de cortocircuito equivalente del transformador puede calcularse mediante:

R s =V p

spcus

2

100

*

* (18)

donde: Rs: Resistencia de cortocircuito de la fuente, mΩ P pcus : Pérdidas en el cobre, % S: Potencia aparente del transformador, kVA V: Tensión de línea en el secundario, V Sustituyendo:

P pcus =SScu *

,* ,100

6 500630

100 1 03%= = (18)

Page 131: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

130

y:

R s = V P

Spcus

2 2

100400 1 3630 100

2 61*

** ,

*,= = mΩ (19)

por lo que la reactancia de cortocircuito del transformador será:

X s = Z Rs s2 2− = 12,41 mΩ (20)

La impedancia del generador de potencia infinita hasta el punto de conexión con el Centro de Transformación, expresada en relación a la tensión secundaria es:

Z red ≈ Xred = VScc

2

=400

500 10

2

6* = 0,32 mΩ (21)

Con ello la resistencia de cortocircuito por fase, desde el generador de potencia infinita hasta los bornes de salida en BT es de:

RT = Rs + Rred = 2,61 + 0 = 2,61 mΩ (22) y la reactancia total:

XT = Xs + Xred = 12,41+ 0,32 = 12,73 mΩ (23)

con lo que:

ZT = R XT T2 2+ = 2 61 12 732 2, ,+ = 12,99 mΩ (24)

y:

Iccs = 400

3 12 99 10 3* , * − = 17,70 kA (25)

En estos casos, en los que la relación en la resistencia total de cortocircuito y la reactancia total de cortocircuito es conocida, o fácil de encontrar, podemos obtener el coeficiente que multiplica a la corriente eficaz par calcular la corriente máxima de choque que nos permite determinar el poder de cierre necesario para la protección. En este caso:

RX

T

T

= =2 61

12 730 20

,,

, (26)

Obteniéndose un valor del coeficiente K entorno a 1,35, por lo que la corriente máxima de choque será de:

I chs = =22 2 135* * . 40 kA (27)

Page 132: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

131

Los resultados son muy parecidos a los obtenidos anteriormente, no siendo necesaria la precisión de este cálculo, generalmente, hasta transformadores de potencia igual o superior a 800 kVA que no estén en paralelo con otros por el lado de baja tensión. Además, la aproximación inicial está del lado de seguridad al considerar corrientes algo mayores que las reales. Para realizar la comprobación por solicitación electrodinámica del embarrado, supondremos el cortocircuito trifásico de valor máximo a 16 kA eficaces y 40 kA de cresta. En estas condiciones y teniendo en cuenta que el esfuerzo mayor se produce sobre el conductor de la fase central, la fuerza resultante sobre dicho conductor puede determinarse, aproximadamente, desde la expresión:

F = 13,85*10−7*f*L*Id

dL

dL

cc2 2

21* + −

(28)

donde: F: Fuerza resultante, N f: coeficiente en función del cosϕ. Habitualmente se adopta f= 1, correspondiente a un cosϕ=0. Icc: Corriente eficaz de cortocircuito, A d: Separación entre fases, m L: Longitud de tramos de embarrado, m sustituyendo:

F = 13,85*10−7*1*0,375*16000

0 21

0 20 375

0 20 375

3992 2

2,*

,,

,,

+ −

= N (28)

Si consideramos el esfuerzo uniformemente repartido a lo largo de todo el embarrado, se tendrá una carga unitaria de:

q = FL

= =399375

1 064, N/mm = 0,108 kg/mm (29)

Puesto que podemos considerar que cada barra equivale a una viga empotrada en ambos extremos, el momento flector máximo será, de acuerdo con las ecuaciones clásicas de la Resistencia de Materiales:

M = q L* , *2 2

120 108 375

121266= = kg · mm (30)

valor inferior al par de apriete aplicado a los tornillos M8 que era de 2,8 kg · m. Si el valor fuese superior a los 2,8 kg · m, se podría adoptar por alguna de las soluciones siguientes:

- Aumentar la distancia entre conductores o fases, d, siendo así el esfuerzo menor.

Page 133: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

132

- Disminuir la distancia entre apoyos, L, con lo que el momento flector sería menor.

6.5.- Elección de los cables para las conexiones. En el lado de alta tensión, se utilizará un juego de puentes trifásico de cables de alta tensión, unipolares de aislamiento seco, con tensión de aislamiento 12 / 20 kV, de 50 mm2 de sección, de aluminio, con cubierta especial de poliolefina, con los correspondientes elementos de conexión según normativa de la compañía eléctrica. La conexión se efectuará por las bornas enchufables de 24 kV. (Es habitual emplear cables RHZI de 95 mm2 ). En el lado de baja tensión, el juego de puentes trifásico será de cables unipolares de aislamiento seco tipo RV, con nivel de aislamiento 0,6/1 kV, de 240 mm2 en aluminio para las fases, y 240 mm2 en aluminio para el neutro. El valor de sección mínimo utilizado es función de potencial del transformador, pero en la mayoría de proyectos se fija en 150 mm2 para aluminio. En el cálculo de la sección por cortocircuito deberá considerarse un tiempo máximo de actuación de 1 segundo tal y como se ha indicado en párrafos anteriores. 6.6.- Elección de las protecciones En el lado de alta tensión, se emplean cortocircuitos fusibles asociados o combinados con interruptor ruptofusible. Los fusibles funden para una intensidad determinada antes que la corriente alcance el valor máximo. Al mismo tiempo, han de permitir el paso de la punta de corriente que tiene lugar en la conexión del transformador en vacío, así como soportar la corriente en servicio continuo y las sobrecargas eventuales que pudiesen aparecer. También deben cortar las posibles intensidades de defecto en los bornes del secundario del transformador. Existe una regla práctica que indica que la intensidad nominal del fusible ha de escogerse de forma que la intensidad que lo haga fundir en 0,1 segundos sea superior o igual a 14 veces la intensidad nominal del transformador. Con esto se consigue evitar el envejecimiento del fusible y se tiene en cuenta la conexión citada en vacío del transformador. Para el transformador que nos ocupa cuya potencia es de 630 kVA, elegiremos un fusible de 50 A de intensidad nominal. En cuanto al lado de baja tensión, se instalarán en el cuadro de baja tensión fusibles de protección de cada una de las líneas de salida en BT, en base a la potencia que cada una de ellas transporte. 6.7.- Ventilación del Centro de Transformación Es necesaria para la correcta evacuación de la energía desprendida en forma de calor. Ha de asegurar, ya sea natural o forzada, que en el interior del Centro de Transformación no se producirá una elevación de temperatura que pueda perjudicar al transformador o a la aparamenta que forma parte del centro. La temperatura ambiente máxima del aire de refrigeración de los transformadores, de acuerdo con la norma UNE 20101, será de 65ºC para transformadores de aceite con circulación natural y de 70ºC si la circulación es forzada.

Page 134: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

133

Optaremos en este caso por la ventilación natural, aprovechando la reducción del peso específico del aire cuando aumenta la temperatura del mismo. Así dispondremos de rejillas, cuya sección se determinará a continuación. En la parte inferior del centro de transformación por donde entrará el aire frío del exterior, creándose una corriente de convección natural saliendo el aire caliente por la parte superior donde habremos situado otra rejilla. El volumen necesario para absorber las pérdidas de los transformadores se determina desde la expresión siguiente, considerando que 1m3 de aire por segundo absorbe 1,16 kW por grado centígrado:

Vaire = PT

a116, *θ (31)

donde: Vaire= Volumen o caudal de aire necesario, m3/s. PT = Pérdidas totales en el transformador o en los trasformadores, kW. θa = Incremento de temperatura admitido entre la temperatura del aire de entrada y salida, ºC. De acuerdo con el proyecto tipo de UNESA, consideramos el incremento de temperatura máximo de 15ºC. Sustituyendo:

Vaire = 7 8

116 150 448

,, *

,= m3/s (31)

La sección mínima de rejilla a emplear para evacuar el volumen de aire anterior será función de éste y de la velocidad del aire, siendo esta última:

vaire = 4,6*Haθ

(32)

donde: vaire = velocidad de salida del aire, m/s H = Diferencia de altura entre centros de rejillas de entrada y salida del aire, m. Siendo en este caso:

vaire = 4,6*2

15 = 0,4337 m/s (33)

La sección total de rejilla ha de ser superior a la sección teórica neta de rejilla debido a la disposición de las láminas de la misma (para evitar la entrada de agua, objetos metálicos o cuerpos sólidos de más de 2,5 mm de diámetro y pequeños animales), de acuerdo con lo que establece el Reglamento sobre las Condiciones Técnicas y Garantías de Seguridad en Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de Transformación. En la

Page 135: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

134

práctica se aplica un coeficiente de ocupación, kv , en torno a 0,3 (aproximadamente, un 40% superior a la neta o más) por lo que:

STot = S

k

Vv

kneta

v

aire

aire

v1 1−=

− (33)

Si sustituimos los valores encontrados:

STot =

0 4480 43371 0 3

,,

.−= 1,47 m2 (33)

Así pues, dispondremos dos rejillas para la entrada de aire situadas en la parte lateral inferior de dimensiones 960 x 850 mm cada una, con lo que la superficie de ventilación final será, aproximadamente, de 1,632 m , un poco superior a los 1,47 m requeridos. Para la evacuación del aire caliente se colocará una rejilla frontal en la parte superior, otra posterior superior y 2 laterales superiores. Las rejillas de entrada y salida del aire irán situadas en las paredes a diferente altura, respetando una distancia entre los puntos medios de las mismas, medida verticalmente, de 2 metros tal como se ha calculado en los cálculos precedentes. 6.8.- Cálculo de puesta a tierra Los pasos que definen el proceso de cálculo de puesta a tierra según el método UNESA son los siguientes:

- Investigación de las características del terreno. - Determinación de las corrientes máximas de puesta atierra y del tiempo máximo

de eliminación del defecto. - Diseño preliminar de la instalación de tierra. - Cálculo de la resistencia del sistema de puesta a tierra. - Cálculo de las tensiones de paso en el exterior de la instalación. - Cálculo de las tensiones de paso y contacto en el interior de la instalación. - Comprobación de que las tensiones de paso y contacto calculadas en los pasos

anteriores sean inferiores a los valores máximos admisibles definidos en los primeros pasos.

- Investigación de las tensiones transferibles al exterior. Decisión sobre la separación o no de los electrodos de los sistemas de protección (masas) y servicio (neutro BT), y distancia mínima entre ellos si procede la separación.

- Corrección y ajuste del diseño inicial si procede.

Page 136: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

135

6.8.1.- Investigación de las características del terreno Para medir la resistividad del terreno, suele aplicarse el método de Wenner, consiste en disponer cuatro sondas alineadas con separación entre ellas a. La profundidad de las mismas puede estar entorno de los 30 cm, sin ser necesario que sea mayor. Las sondas han de colocarse simétricas respecto al punto en el que se pretende obtener la medida de la resistividad. En función de la separación a, podemos conocer la resistividad media del terreno en sus superficie y en una profundidad h, aproximadamente igual a al máxima profundidad a la que se instalará el electrodo. Si tomamos h como tres cuartos de a, la resistividad media del terreno en la franja situada entre la superficie y la profundidad h, será:

ρ πh a r= 2 * * * (34)

donde: r: es la lectura del aparato en (Ω), utilizando telurómetro. ρh = viene expresado en Ω·m. Así por ejemplos si en el terreno en el que se ubicará el centro de transformación, se realiza la medida el día más seco y caluroso del año aplicando el método descrito, y se lee que r = 10 Ω, habiendo separado las sondas entre sí a una distancia a = 10 metros, la resistividad media del terreno, en la franja situada entre la superficie y una profundidad aproximada de h = 4,8 m, sería:

ρ πh = =2 10 4 8 300* * * , Ω • m (34)

valor que adoptaremos en todo el proceso de cálculo que sigue. 6.8.2.- Determinación de las corrientes máximas de puesta a tierra y del tiempo máximo de eliminación del defecto El siguiente paso obliga a consultar la Compañía Eléctrica distribuidora de la zona, puesto que ha de facilitar los datos siguientes: régimen de neutro de la red de alta tensión (normalmente, las alternativas son: neutro aislado o unido a tierra, ya sea, en este último caso, de forma directa (rígido) o a través de una impedancia (neutro impedante)), y tiempo máximo de eliminación de defecto. 6.8.2.1.- Régimen de neutro Se estudiarán los dos casos: neutro aislado y neutro impedante (ya que el neutro unido directamente a tierra no es sino un caso más del neutro unido mediante impedancia , puesto que la conexión a tierra siempre presenta una impedancia de cierto valor, por pequeño que éste sea). Las expresiones para el cálculo de la corriente máxima a tierra en ambas modalidades de conexión del neutro se muestran en las ecuaciones siguientes:

Page 137: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

136

- Con neutro aisaldo:

Id = [ ]

( )[ ] ( )3 2

1 2 32 2

* * * * * * *

* * * * * * *

V f C L C L

f C L C L R

a a c c

a a c c t

π

π

+

+ + (35)

donde: Id = Intensidad máxima de defecto a tierra, (A). V = Tensión compuesta de servicio de la red, (V). f = Frecuencia de la red. (f = 50 Hz). Ca = Capacidad homopolar de la línea aérea, F/km. A falta de justificación expresa de otro valor, suele adoptarse 0,0006 µF/km. Cc = Capacidad homopolar de los cables subterráneos, F/km. A falta de justificación expresa de otro valor, suele adoptarse 0,25 µF/km. La = Longitud total de las líneas aéreas de alta tensión subsidiarias de la misma transformación AT/AT, km. Lc = Longitud total de los cables subterráneos de alta tensión subsidiarios de la misma transformación AT/AT, km. R t = Resistencia de la puesta a tierra de protección (masas) del centro, Ω. - Con neutro impedante:

Id = V

R R Xn t n3 2 2* ( )+ + (36)

donde: Id = Intensidad máxima de defecto a tierra, (A). V = Tensión compuesta de servicio de la red, (V). R t = Resistencia de la puesta a tierra de protección (masas) del centro,(Ω) Rn = Resistencia de la puesta a tierra del neutro a la red, (Ω). Xn = Reactancia de la puesta a tierra de la red, (Ω). En la segunda de ellas se ha despreciado la impedancia homopolar de las líneas o

cables, con lo que se independizan los resultados de posibles modificaciones posteriores en la red.

En los casos de neutro unido rígidamente a tierra (menos frecuente) no podrá admitirse la aproximación indicada, teniendo que considerar obligatoriamente dicha impedancia.

Las distintas empresas eléctricas facilitarán los datos de intensidades máximas de defecto que consideran. 6.8.2.2.- Tiempo máximo de eliminación de defecto En el método de puesta a tierra de UNESA se especifica que, salvo que el proyectista justifique lo contrario, no se emplearán dispositivos cortocircuitos fusibles como elemento de interrupción de las intensidades de defecto a tierra, sino interruptores cuya desconexión vendrá fijada por un relé que establezca el tiempo de apertura (a este

Page 138: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

137

efecto, los tiempos de apertura del interruptor, incluido el necesario para extinguir el arco, están incluidos en el tiempo de actuación del relé). En este sentido, los relés empleados pueden serlo a tiempo independiente o a tiempo dependiente. En los primeros el tiempo de actuación no depende del valor de la sobreintensidad, de modo que cuando ésta supera el valor de arranque, actúa en un tiempo prefijado (habitualmente un segundo en la mayoría de ámbitos de actuación de las distintas compañías). En los de tiempo dependiente, el tiempo de actuación es inversamente proporcional a la sobreintensidad, de modo que, a mayor sobreintensidad más rápida será la actuación. En esta actuación, el tiempo de actuación del relé, en segundos, se determina desde la ecuación siguiente:

t = K

r n

'' − 1

(37)

donde: t = Tiempo de actuación del relé, (s). K’ = Parámetro que depende de la curva característica intensidad-tiempo del relé. n’ = Parámetro que depende de la curva característica intensidad-tiempo del relé. r = Cociente entre la intensidad de defecto de tierra y la intensidad de arranque del relé (Id ) referida al primario (Id /Ia ). Curva normal inversa

(n’= 0,02) Curva muy inversa (n’= 1)

Curva extremadamente inversa (n’= 2)

0,014 1,35 8 0,028 2,70 16 0,042 4,05 24 0,056 5,40 32 0,070 6,70 40 0,084 8,10 48 0,098 9,45 56 0,112 10,80 64 0,126 12,15 72

K’

0,140 13,50 80

Tabla 39. Parámetros K’ y n’ para curvas de relés más frecuentes.

Así, cuando se defina un relé a tiempo dependiente, se debe proporcionar como datos, características del relé, el tipo de curva (n’), el parámetro K’ y la intensidad de arranque (Ia). Si existe reenganche rápido tras la desconexión inicial, tendremos que sumar los tiempos de la primera actuación y de la desconexión posterior al reenganche rápido. Se calcularán los tiempos totales para los casos siguientes, de forma que se despejen las posibles dudas que puedan aparecer en relación a este concepto.

a) Relé a tiempo independiente con desconexión inicial en 0,5 segundos sin reenganche.

Page 139: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

138

En este caso, el tiempo total de duración de la falta será:

t = t1+ t2 = 0,5 + 0 = 0,5s (38) con t1 tiempo inicial de desconexión, y t2 tiempo tras reenganche.

b) Relé a tiempo independiente con desconexión inicial en 0,4 segundos y reenganche con relé independiente en 0,5 segundos.

En este caso, el tiempo total de duración de la falta será:

t = t1+ t2 = 0,4 + 0,5 = 0,9s (39)

c) Relé a tiempo dependiente con constantes conocidas K’ = 32, curva extremadamente inversa y con corriente de arranque de 50 A, con reenganche mediante relé a tiempo independiente en 0,5 segundos (misma corriente de arranque).

En este caso el tiempo total de duración de la falta, será:

t = t1 + t2 = [ ]t s1 0 5+ , (40)

calculándose mediante la expresión:

t1 = 32

501

2I d

(41)

y donde Id se determina mediante las expresiones puestas anteriormente, en función del tipo de régimen de neutro (aislado o impedante).

d) Relé a tiempo independiente con desconexión inicial en 1 segundo, sin reenganche (corriente de arranque igual a 50 A).

En este caso, el tiempo total de duración de la falta, será:

t = t1+ t2 = 1 + 0 = 1s (42)

siendo en este caso el más habitual en la práctica para la mayoría de compañías distribuidoras. 6.8.3.- Diseño preliminar de la instalación de tierra En este punto se elegirá la configuración inicial para los electrodos de puesta a tierra de protección y de servicio. Antes se tiene que revolver el sistema de ecuaciones formado por la ecuación que nos proporciona la intensidad máxima de defecto y la que relaciona la resistencia de puesta a tierra de protección con la sobretensión admisible a frecuencia industrial para las instalaciones de baja tensión del centro de transformación designada por Vbt. Los valores habituales para Vbt suelen ser: 4000, 6000, 8000 y 10000 V, siendo ésta última, la tensión recomendada por UNESA.

Page 140: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

139

Por lo tanto se considerará que para el centro que se está analizando que la sobretensión admisible por el material es de 10000 V. La ecuación a cumplir, junto a la que nos proporciona la intensidad máxima de defecto es:

Vbt d t dV R I≥ = * (43)

siendo Vd la tensión de defecto, en voltios, que aparece en la instalación cuando circula la corriente de defecto Id .

- Neutro impedante Se continua desde este punto, considerando que el neutro se encuentra conectado a

tierra mediante una resistencia Rn = 0 Ω y mediante una reactancia Xn = 25,4 Ω, según nos ha indicado la compañía suministradora. Con estos valores, la intensidad máxima de defecto sería (se produciría cuando la resistencia de puesta a tierra fuese nula):

Idmax

n t n

V

R R XA A=

+ +=

+ += <

3

20000

3 0 0 25 4454 61 500

2 2 2 2* ( ) * ( ) ,, (44)

Posteriormente, se realizará el cálculo considerando que el neutro se encontrase

aislado en lugar de conectado a tierra a través de la citada impedancia. En este caso, el sistema de ecuaciones a resolver es:

Vbt d t dV R I≥ = * (43)

Idmax

n t n

V

R R X=

+ +3 2 2* ( ) (45)

Sustituyendo los valores conocidos, el sistema quedaría:

8000 ≥ =V R Id t d* (43)

Id

tR=

+ +

20000

3 0 25 42 2* ( ) , (45)

donde y tras igualar la tensión de defecto Vd a 10000 V: R t = 24,4035 Ω Id = 327,821 A

- Tierra de protección A este sistema de puesta a tierra se conectarán las partes metálicas de la instalación

(masas) que, habitualmente no estén en tensión, pero que puedan estarlo por averías o causas fortuitas, tales como los chasis y los bastidores de los aparatos de maniobra, las

Page 141: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

140

envolventes metálicas de las cabinas prefabricadas, las carcasas de los transformadores, masas de herrajes de AT, masas de los herrajes de BT, pantallas de los cables de AT, cuchillas de los seccionadores de puesta a tierra, mallazo y anillo difusor.

A partir de este punto podemos conocer cuál sería el parámetro kr máximo que debería tener la configuración de puesta a tierra elegida, al venir este definido por la expresión siguiente donde todo es conocido:

kr ≤Rt

hρ=

24 4035300

0 01345,

,•

Ω m (46)

donde: kr = Parámetro para la determinación de la resistencia de puesta a tierra, Ω/(Ω·m). ρr = Resistividad del terreno, Ω·m. R t = Resistencia de puesta a tierra de protección, Ω. Así pues se buscará una configuración de entre las mostradas en la tabla siguiente

que tenga un parámetro k’, inferior o igual a 0,081345.

Picas en hilera unidas por un conductor horizontal. Separación entre picas = 3 m. Lp = 2 m. Sección del conductor = 50 mm2 . Diámetro de las picas = 14 mm.

Profundidad 0,5 m Profundidad 0,8 m Nº de picas kr kp Código kr kp Código 2 0,201 0,0392 5/22 0,194 0,0253 8/22 3 0,135 0,0252 5/32 0,130 0,0170 8/32 4 0,104 0,0184 5/42 0,100 0,0127 8/42 6 0,073 0,0120 5/62 0,0707 0,00833 8/62 8 0,0572 0,00345 5/82 0,0556 0,00255 8/82

Tabla 40. Parámetros característicos de los electrodos de puesta a tierra.

Probaremos con la configuración UNESA 5/62, equivalente a colocar a una

profundidad de 0,5 m (a esta distancia discurrirá el conductor enterrado horizontalmente), 6 picas de dos mertros dispuestas en hilera de diámetro igual a 14 mm, unidas mediante conductor de cobre desnudo de 50 mm2 de sección, separadas 3 metros entre sí. Con esta disposició tendrá que haber disponible en el terreno una longitud de 15 metros, que es la distancia de conductor entre la primera pica y la última. La conexión desde el centro hasta la primera pica se efectuará con cable de cobre aislado de 0,6/1 kV protegido contra daños mecánicos mediante tubo con índice de protección mecánica mínimo igual a 7. Esta disposición presenta los parámetros siguientes:

kr = 0,073 Ω

ΩΩ

Ω Ω•,

•; ,

• •m mk

Vm Ap< =0 08145 0 012 (47)

Page 142: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

141

6.8.4.- Cálculo de la resistencia del sistema de puesta a tierra Una vez seleccionado el electrodo a utilizar, provisionalmente, la resistencia real de puesta a tierra para el mismo se calculará desde:

R’ t r hk= = =' * * ,ρ 073 300 21 9Ω (48)

donde: k’r = Parámetro para la determinación de la resistencia de puesta a tierra, Ω/(Ω·m). ρh = Resistividad del terreno, Ω·m. R’ t = Resistencia de puesta a tierra de protección, Ω. Con el valor anterior, puede ya calcularse la intensidad de defecto real:

Id A A=+ +

= <20000

3 0 21 9 25 4344 3 500

2 2* ( , ) ,, (49)

6.8.5.- Cálculo de las tensiones de paso en el exterior de la instalación La tensión de paso en el exterior de la instalación se determina desde:

V’ p p d hk I= = =' * * , * , * ,ρ 0 012 344 3 300 1239 5 V (50) donde: k’ p = Parámetro para la determinación de la tensión de paso máxima, V/(Ω·m·A) V p = Tensión de paso máxima, V. Id = Intensidad de defecto, A. 6.8.6.- Cálculo de las tensiones de paso y contacto en el interior de la instalación En las tablas tomadas del método de cálculo UNESA, se pudo comprobar que no se proporcionan para las disposiciones de picas dispuestas en hileras los valores de los parámetros de tensión de contacto exterior máxima. Esto se debe a que su valor depende de la posición en la que se ubique el electrodo en relación al Centro de Transformación, de forma que, si se colocan las picas frente a los accesos al centro, paralelas a la fachada, el valor de la tensión de paso de acceso no ha de ser considerada. No obstante, en nuestro caso, el piso del centro estará constituido por un mallazo electrosoldado con redondos de diámetro igual o superior a 4 mm, formando una retícula no mayor de 0,3 x 0,3 m2 , que irá conectado, al menos, en dos puntos, preferentemente opuestos a la puesta a tierra de protección. Así se consigue que la persona que deba acceder a una parte que pueda estar en tensión eventualmente, esté situada sobre una superfície equipotencial, desapareciendo así el riesgo implícito a la tensión de contacto y de paso interior. El mallazo irá cubierto con una capa de hormigón de unos 10 cm de espesor como mínimo.

Page 143: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

142

También el interior del edificio será una superficie equipotencial, de forma que las varillas metálicas se encuentren embebidas en el hormigón, unidas mediante soldadura eléctrica entre sí, conectando la armadura resultante al sistema de puesta a tierra de protección (salvo puertas y rejillas). Por este motivo, no será necesario determinar las tensiones de paso y contacto en el interior de la instalación, al ser su valor casi nulo. No obstante, i hubiese que determinar su valor, la tensión de paso de acceso, tal y como se ha dicho, sería equivalente al valor de la tensión de defecto, por lo que:

V’ pacceso = Vd = R It d* = 21,9*344,3 = 7540,2 V (51)

6.8.7.- Comprobación de que las tensiones de paso y contacto calculadas en los dos pasos anteriores sean inferiores a los valores máximos admisibles definidos en los primeros pasos Cuando tiene lugar un defecto a tierra en una instalación de alta tensión, aparece una elevación del potencial del electrodo por el que circula la corriente producida en dicho defecto. Cuando la corriente se disipa por el terreno, aparecen gradientes de potencial en éste, por lo que habrá que comprobar cuando tenga lugar un defecto de estas características que la seguridad de las personas está garantizada, que no existen sobretensiones peligrosas para las instalaciones y que el valor de la corriente de defecto es tal, que produzca el disparo o actuación de las protecciones, asegurando con ellos que la falta desaparezca. La instrucción MIERAT 13 establece que la tensión máxima que puede ser aplicada al cuerpo humano, entre mano y pie, que provoque daños sobre la persona.

Vca = Kt n (52)

siendo: K= Constante función del tiempo de duración de la falta. n = Constante función del tiempo de duración de la falta. Vca = Tensión aplicada, V. t = Duración de la falta, s. Los valores de K y n pueden tomarse de la tabla siguiente:

Duración de la falta, t (s) K n 0,1 < t ≤ 0,9 72 1 0,9 < t ≤ 3 78,5 0,18 3 < t ≤ 5 Tómese Vca = 64 V

t > 5 Tómese Vca = 50 V

Tabla 41. Valores de K y n.

Para que la tensión máxima aplicada Vca no supere el valor de la tabla anterior para las tensiones de contacto (entre mano y pie), ni supere diez veces dicho valor para las tensiones de paso (entres pies separados 1 m), los valores máximos admisibles de éstas que no pueden ser superados en la instalación del centro, serán los siguientes:

Page 144: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

143

V p nsK

t= +

101

61000

**

* ρ (53)

siendo todas las magnitudes conocidas excepto: V p: Tensión de paso máxima admisible en la instalación, V. ρs : Resistividad superficial del terreno, Ω·m.

Vc = Kt n

s*, *

1151000

+

ρ (54)

siendo odas las magnitudes conocidas excepto: Vc : Tensión de contacto máxima admisible en la instalación, V. Las dos ecuaciones anteriores en realidad, constituyen una aproximación, aunque válida, a las que se obtendrían de analizar completamente el circuito eléctrico que se forma cuando ocurre un defecto y una persona se encuentra en sus proximidades. En esta aproximación se desprecian resistencias de difícil determinación tales como las de la piel y el calzado, se supone la resistencia del cuerpo humano equivalente a 1000 Ω, y se asimila a cada pie a un electrodo en forma de placa de unos 200 cm2 de superficie que ejerce una fuerza sobre el suelo mínima de 250 N, o lo que es lo mismo, se cuantifica la resistencia de contacto con el suelo en tres veces la resistividad superficial del mismo. En ocasiones, los dos pies no están situados sobre terrenos con la misma resistividad superficial, tal y como puede suceder, por ejemplo, cuando se accede a centro de transformación. En este caso, puede suceder que un pie esté situado en el interior del mismo, mientras que el otro se apoya sobre el exterior, teniendo ambos distintas resistividades superficiales. De esta forma, la tensión máxima de paso admisible calculada anteriormente, se modifica para el acceso a:

V pacceso= 10

13 3

1000*

** * 'K

t ns s+

+

ρ ρ (55)

siendo una vez más todas las magnitudes conocidas, excepto: V pacceso : Tensión de paso máxima admisible en el acceso a la instalación, V. ρ ' s : Resistividad superficial del terreno en el que se apoya un pie, Ω·m. ρs : Resistividad superficial del terreno en el que se apoya el otro pie, Ω·m. Así pues, las comprobaciones que hemos de realizar para asegurar que tanto las personas como las instalaciones están exentas de peligro ante la presencia de la intensidad de defecto calculada y el sistema de puesta a tierra proyectado, son:

Page 145: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

144

Seguridad de las personas V’p ≤ Vp V’pacceso ≤ Vpacceso V’c ≤ Vc Protección de la instalación Vbt ≥ Rt * Id Limitación de la corriente de defecto Id ≥ Iarranque (Ia)

Tabla 42. Comprobacions a realizar.

Sustituyendo en las expresiones anteriores, llegamos a:

V p = +

=10 72

0 51

6 3001000

40321

*,

**

V (56)

si el tiempo de actuación fuera el del caso a) anterior. Para el caso b) anterior en el que el tiempo de actuación era de 0,9 segundos:

V p = +

=10 72

0 91

6 3001000

22401

*,

**

V (57)

Para el caso c) hemos de calcular primero el tiempo en el que interviene el relé, al ser éste de tiempo dependiente:

t1 2 2

32

501

32344 3

50

0 689=

=

=I d ,

, s (58)

por lo que:

t = t1 2+t = 0,689 + 0,5 = 1,189 s (59)

y:

V p = +

=10 78 51189

16 3001000

2130 60 18

* ,,

**

,, V (60)

Una vez comprobada la influencia del cálculo del tiempo en la expresión anterior, desde la que tiene sobre la magnitud de las constantes K y n obtenidas de la tabla 41, se continua en el cálculo con el tiempo de un segundo, puesto que es el tiempo más habitual en la práctica.

Page 146: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

145

En cuanto a la tensión máxima admisible de paso en el acceso al centro, teniendo en cuenta que, el pavimento donde apoya el pie no es sobre el terreno de resistividad conocida (300 Ω·m) es de hormigón, y que la resistividad superficial del mismo es de 3000 Ω·m.

V pacceso = ++

=10 78 5

11

3 300 3 30001000

8556 50 18

* ,*

* *,, V (61)

Comprobaciones:

Seguridad de las personas Resultado V’p = 1239,5 V ≤ Vp = 2198 V Válido V’pacceso = 7540,2 V ≤ Vpacceso = 8556,5 V Válido V’c ≤ Vc No es necesario Protección de la instalación Resultado Vbt = 8000 V ≥ Rt * Id = 7540,2 V Válido Limitación de la corriente de defecto Resultado Id = 344,3 A ≥ Iarranque (Ia) = 50 A Válido

Tabla 43. Comprobaciones.

6.8.8.- Investigación de las tensiones transferibles al exterior. Decisión sobre la separación o no de los electrodos (conjunto de picas verticales enterradas más conductores horizontales) de los sistemas de protección (masa) y servicio (neutro BT), y distancia mínima entre ellos si procede la separación Al no existir medios de transferencia de tensiones al exterior no se considera necesario un estudio previo para su reducción o eliminación. No obstante, para garantizar que el sistema de puesta a tierra de servicio no alcance tensiones elevadas si ocurre un defecto separaremos los electrodos de los sistemas de puesta a tierra de protección y servicio una distancia mínima de:

D≥ ρ

π πh dI*

** ,

*,

2000300 344 32000

16 44= = m (62)

En la ecuación anterior, el factor 2000 corresponde a considerar, de acuerdo con la Instrucción ITC BT 19 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, que la tensión de ensayo para instalaciones interiores durante un minuto ha de ser igual al doble de la tensión de servicio más 1000 V, con un mínimo de 1500 V. Se establece el valor de 1500 V anterior como tensión de ensayo a frecuencia industrial durante un minuto, en los receptores. Así si consideramos el margen de seguridad habitual en estas instalaciones (80% del valor máximo anterior de 1500 V), la tensión de ensayo sería de 1200 V. En el método UNESA se propone adoptar 1000 V con lo que el margen de seguridad es mayor. El 2 (del 2000) proviene de considerar que el electrodo de puesta a tierra de BT puede asimilarse, desde su comportamiento, a una semiesfera en la que la tensión inducida a una distancia D sería:

Page 147: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

146

V =ρ

πh dI

D*

* *2 (63)

con V = 1000 V según lo explicado. Tal y como se indicó anteriormente, al puesto a tierra del neutro se realizará con cable aislado de 0,6/1 kV, protegido con tubo (PVC) con grado de protección mínimo contra daños mecánicos igual a 7. 6.8.8.1.- Tierra de servicio A este sistema de puesta a tierra se conectarán el neutro del transformador y las tierras de los secundarios de los transformadores de tensión e intensidad de la celda de medida (de existir). En cuanto a la tierra de servicio, se ha comprobado que no puede ir unida a la de protección constituyendo una única puesta a tierra (esto es posible cuando la tensión de defecto sea igual o inferior a 1000 V). Una vez conectada a la red de puesta a tierra de servicio del neutro de la red de BT, la resistencia de puesta a tierra general de servicio deberá ser inferior a 37 Ω, ya que ello permitirá que ante un defecto a tierra en una instalación interior que estuviese protegida por un interruptor diferencial de 650 mA contra contactos indirectos, no apareciesen tensiones en el electrodo de tierra de servicio superiores a 24 V (37*0,65). De todas formas, con el incremento en las exigencias de seguridad, la sensibilidad de los diferenciales debe ser menor que los 650 mA en la mayoría de instalaciones, por lo que el valor de resistencia anterior establece un margen de seguridad aún mayor. El parámetro máximo a buscar, con la exigencia marcad por los 37Ω anteriores será:

krt

h

Rm

≤ = =ρ

37300

0 12333,•Ω

Ω (64)

Con estas premisas adoptando para el sistema de puesta a tierra de servicio la misma disposición que para el de protección, esto es, la configuación UNESA 5 / 62, se tendría una resistencia de tierra de :

R t r hk= =* ρ 0,073*300 = 21,9 Ω < 37 Ω (65)

6.8.9.- Corrección y ajuste del diseño inicial, si procede No se considera necesaria, a la vista de los resultados anteriores, la corrección del sistema proyectado. No obstante, si el valor medido de las tomas de tierra fuese excesivo como para dar lugar a tensiones de paso o contacto elevadas, se dispondría una alfombra aislante sobre el suelo del centro, o cualquier otra medida que asegurase la no peligrosidad derivada de las citadas tensiones.

Page 148: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria de cálculo

147

7.- Centro de transformación 2 Debido a que el centro de transformación 2 de 250 kVA, es de la compañía suministradora, y esta sólo nos vende la energía que demandamos, el cálculo del centro de transformación 2 y su respectivo proyecto, corresponde a la compañía suministradora.

INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL

JOAQUIM CURTO SERRANO

Page 149: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

148

PLANOS

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Autor: Joaquim Curto Serrano

Director: José Antonio Barrado Rodrigo Septiembre 2004

Page 150: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Planos

149

ÍNDICE

1.- Situación 2.- Emplazamiento 3.- Profundidad puerto 4.- Esquema eléctrico 5.- Esquema unifilar 1 6.- Esquema unifilar 2 7.- Esquema unifilar 3 8.- Luminaria aparcamiento 9.- Luminaria paseo 10.- Luminaria dique 11.- Columna aparcamiento 12.- Columna del paseo 13.- Columna dique y varada 14.- Conjunto luminarias 15.- Bloque de servicio 16.- Detalle de las zanjas y arqueta 17.- Cimentación puesta a tierra 18.- Caja general de protección 19.- Transformadores 20.- Centro de transformación

Page 151: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 152: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 153: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 154: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 155: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 156: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 157: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 158: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 159: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 160: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 161: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 162: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 163: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 164: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 165: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 166: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 167: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 168: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 169: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 170: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria
Page 171: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

170

PRESUPUESTO

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Autor: Joaquim Curto Serrano

Director: José Antonio Barrado Rodrigo Septiembre 2004

Page 172: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

171

ÍNDICE

1.- Cuadro de precios.............................................................................................. 172 2.- Mediciones........................................................................................................ 179 3.- Presupuesto........................................................................................................ 187 4.- Resumen del presupuesto.................................................................................. 195

Page 173: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

172

Presupuesto

1.- CUADRO DE PRECIOS CAPÍTULO 1: OBRA CIVIL Nº de partida Unidad Descripción Precio (€) 1.1 m3 Zanja de 0,7 metros de profundidad

Zanja de 0,7 metros de profundidad donde se instalarán los conductores eléctricos.

2,50

1.2 m Delimitar / Marcar terreno

Delimitar terreno para la excavación. Zona de excavación.

0,88

1.3 m Repaso zanja y compactación

Repaso y repicado de rasa de 0,6 metros de ancho, con compactación de 95%.

1,88

1.4 m3 Cimentación de las bases de las torres de

iluminación. Cimentación de torres de iluminación del dique rompe olas, varada y gasolinera con vertido de hormigón H-200 de consistencia plástica.

60,00

1.5 m3 Cimentación de las bases de las torres de

iluminación. Cimentación de las torres de iluminación del aparcamiento, del paseo, pantalán 8 con vertido hormigón H-200 de consistencia plástica

45,00

1.6 m3 Transporte de tierras Vertedero con camión

7T Camión cargado mecánicamente, con un recorrido de 5 Km y hasta 10 Km.

2,46

Page 174: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

173

CAPÍTULO 2: INSTALACIÓN ELÉCTRICA Nº de partida Unidad Descripción Precio (€) 2.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x240 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x240 mm

17,32

2.2 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x150 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x150 mm

11,29

2.3 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x120 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x120 mm

10,30

2.4 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x95 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x95 mm

7,56

2.5 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x70 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x70 mm

5,52

2.6 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x50 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x50 mm

3,96

2.7 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x35 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x35 mm

2,94

Page 175: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

174

Nº de partida Unidad Descripción Precio (€) 2.8 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x25 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x25 mm

2,56

2.9 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x16 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x16 mm

2,11

2.10 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x10 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x10 mm

1,85

2.11 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x6 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x6 mm

1,20

2.8.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x25 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV de sección 4x25 mm

2,56

2.9.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x16 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, de sección 4x16 mm

2,11

2.10.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x10 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, de sección 4x10 mm

1,85

2.11.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x6 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, de sección 4x6 mm

1,20

Page 176: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

175

Nº de partida Unidad Descripción Precio (€) 2.12 m Tubo flexible corrugado de PVC de 110mm, g

3,2 Tubo flexible corrugado de PVC de 110 mm de diámetro i 3,2 mm de grosor con grado de resistencia al choque 7. Montado como canalización subterránea.

1,81

2.13 U Armario de distribución.

Armario bimetálico de 920x660x350 mm para exteriores. Sobre peana de hormigón H-200. Montado y comprobado para su puesta en funcionamiento.

922,34

2.14 U Cuadro de contadores del tipo T-300

Contiene tres transformadores de intensidad, un contador de energía reactiva, un contador de energía activa para doble tarifa, interruptor controlador de potencia máxima y los fusibles de protección.

1200,00

2.15 U Caja de conexiones Plexo IP 56

Cuadrada de 305x305x210mm montada y acollada

1,82

2.16 U Pica de tierra

Pica de tierra de 2m por 14 mm de diámetro más accesorios instalada y colocada.

22,24

2.17 U Fusible de protección gl 1000 A

Fusible de protección gl de 1000 A conectado 25,00

2.19 U Interruptor magnetotérmico de 1600 A

Interruptor magnetotérmico de 1600 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

300,00

2.20 U Interruptor magnetotérmico de 400 A

Interruptor magnetotérmico de 400 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

150,00

2.21 U Interruptor magnetotérmico de 160 A

Interruptor magnetotérmico de 160 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

100,00

Page 177: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

176

Nº de partida Unidad Descripción Precio (€) 2.22 U Interruptor magnetotérmico de 30 A

Interruptor magnetotérmico de 30 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

21,00

2.23 U Interruptor magnetotérmico de 16 A

Interruptor magnetotérmico de 16 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

17,00

2.24 U Interruptor magnetotérmico de 10 A

Interruptor magnetotérmico de 10 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

15,00

2.25 U Interruptor magnetotérmico de 7,5 A

Interruptor magnetotérmico de 7,5 A de intensidad nominal, tetrapolar , fijado a presión. Montado y comprobado.

13,00

2.26 U ID 40 A, sensibilidad 30 mA

Interruptor diferencial de 40 A de intensidad nominal, unipolar, con 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

54,60

2.27 U ID 40 A, sensibilidad 300 mA

Interruptor diferencial de 40 A de intensidad nominal, unipolar, con 300 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

54,60

2.28 U ID 16 A, sensibilidad 30 mA

Interruptor diferencial de 16 A de intensidad nominal, unipolar, con 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

40,00

2.29 U Transformador toroidal 1000/5/30 mA

Transformador toroidal de 1000/5 A y 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

100,00

2.30 U Transformador toroidal 500/5/300 mA

Transformador toroidal de 500/5 A y 300 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

70,00

Page 178: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

177

Nº de partida Unidad Descripción Precio (€) 2.31 U Transformador toroidal 200/5/30 mA

Transformador toroidal de 200/5 A y 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

60,00

2.32 U Contador tetrapolar de 630 kW

Contador de 630 kW a 400 V. La intensidad nominal de trabajo 900 A y máxima de 1200 A

2000,00

2.33 U Contador tetrapolar de 250 kW

Contador de 250 kW a 400 V. La intensidad nominal de trabajo 500 A y máxima de 700 A

1469,75

2.34 U Luminaria Pescador-L clase II – IP 559

Luminaria funcional dotada de alojamiento para equipo de encendido de doble nivel de potencia (sistema conmutado). Lleva incorporado el portalámparas y el reflector de lamas.

351,30

2.35 U Luminaria Pescador-Y clase II – IP 559

Luminaria funcional dotada de alojamiento para equipo de encendido de doble nivel de potencia (sistema conmutado). Lleva incorporado el portalámparas y el reflector de lamas.

351,30

2.36 U Luminaria Milenium clase II – IP 669

Luminaria de la serie Milenium, dotada de alojamiento para equipo de encendido de doble de nivel de potencia (sistema conmutado). Color azul

349,68

2.37 U Columna Atlas Plus 10 metros

Columna Atlas Plus de 10 metros poliamida reforzada con fibra de vidrio. Alta resistencia al envejecimiento por rayos U.V., y a la humedad. Protección contra corrosión.

1210,35

2.38 U Columna Supernova Plus

Columna Supernova Plus de 3 metros de altura, reforzada con fibra de vidrio. Alta resistencia al envejecimiento por rayos U.V., y a la humedad. Protección contra corrosión.

478,11

Page 179: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

178

Nº de partida Unidad Descripción Precio (€) 2.39 U Columna Supernova Plus

Columna Supernova Plus de 3,5 metros de altura, reforzada con fibra de vidrio. Alta resistencia al envejecimiento por rayos U.V., y a la humedad. Protección contra corrosión.

522,68

2.40 U Interruptor astronómico

Interruptor astronómico Data Astro, realiza según la programación deseada, el encendido y el apagado de la iluminación deseada, así como la reducción de flujo a la hora deseada.

650,00

2.41 U Bloque de servicio Tally T2 IP 66

Bloque de servicio Tally T2 IP 66, con dos tomas de corriente, con baliza de 11W de consumo, y equipado con grifo para abastecimiento de agua a las embarcaciones Máximo amperaje para estas torretas de 32 A.

395,00

2.42 U Centro de seccionamiento y transformación

Centro de seccionamiento y transformación de la casa ORMAZABAL, prefabricado de 630 kVA

30000,00

Page 180: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

179

2.- MEDICIONES CAPÍTULO 1: OBRA CIVIL Nº de partida Unidad Descripción Largo Ancho Altura Unds Total 1.1 m3 Zanja de 0,7 metros de profundidad

Zanja de 0,7 metros de profundidad donde se instalarán los conductores eléctricos.

3150 0,6 0,7 - 1323,00 1.2 m Delimitar / Marcar terreno

Delimitar terreno para la excavación. Zona de excavación.

3150 0,6 - - 1890,00 1.3 m Repaso zanja y compactación

Repaso y repicado de rasa de 0,6 metros de ancho, con compactación de 95%.

3150 0,6 - - 1890,00 1.4 m3 Cimentación de las bases de las torres de

iluminación. Cimentación de torres de iluminación del dique rompe olas, varada y gasolinera con vertido de hormigón H-200 de consistencia plástica.

0,385 0,385 0,500 53 3,92 1.5 m3 Cimentación de las bases de las torres de

iluminación. Cimentación de las torres de iluminación del aparcamiento, del paseo, pantalán 8 con vertido hormigón H-200 de consistencia plástica

0,315 0,315 0,400 54 2,14 1.6 m3 Transporte de tierras Vertedero con camión

7T Camión cargado mecánicamente, con un recorrido de 5 Km y hasta 10 Km.

3150 0,6 0,55 - 1039,50

Page 181: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

180

CAPÍTULO 2: INSTALACIÓN ELÉCTRICA Nº de partida Unidad Descripción Largo Ancho Altura Unds Total 2.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x240 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x240 mm

5400 - - - 5400 2.2 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x150 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x150 mm

1250 - - - 1250 2.3 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x120 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x120 mm

580 - - - 580 2.4 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x95 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x95 mm

220 - - - 220 2.5 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x70 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x70 mm

492 - - - 492 2.6 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x50 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x50 mm

921 - - - 921

Page 182: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

181

Nº de partida Unidad Descripción Largo Ancho Altura Unds Total 2.7 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x35 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x35 mm

625 - - - 625 2.8 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x25 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x25 mm

100 - - - 100 2.9 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x16 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x16 mm

134 - - - 134 2.10 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x10 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x10 mm

68 - - - 68 2.11 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x6 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x6 mm

30 - - - 30 2.8.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x25 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV de sección 4x25 mm

573 - - - 573 2.9.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x16 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, de sección 4x16 mm

555 - - - 555

Page 183: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

182

Nº de partida Unidad Descripción Largo Ancho Altura Unds Total 2.10.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x10 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, de sección 4x10 mm

651 - - - 651 2.11.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x6 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, de sección 4x6 mm

452 - - - 452 2.12 m Tubo flexible corrugado de PVC de 110mm, g

3,2 Tubo flexible corrugado de PVC de 110 mm de diámetro i 3,2 mm de grosor con grado de resistencia al choque 7. Montado como canalización subterránea.

6300 - - - 6300 2.13 U Armario de distribución.

Armario bimetálico de 920x660x350 mm para exteriores. Sobre peana de hormigón H-200. Montado y comprobado para su puesta en funcionamiento.

1500 400 1800 2 2 2.14 U Cuadro de contadores del tipo T-300

Contiene tres transformadores de intensidad, un contador de energía reactiva, un contador de energía activa para doble tarifa, interruptor controlador de potencia máxima y los fusibles de protección.

- - - 1 1 2.15 U Caja de conexiones Plexo IP 56

Cuadrada de 305x305x210mm montada y acollada

105 105 70 147 147 2.16 U Pica de tierra

Pica de tierra de 2m por 14 mm de diámetro más accesorios instalada y colocada.

- - - 125 125

Page 184: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

183

Nº de partida Unidad Descripción Largo Ancho Altura Unds Total 2.17 U Fusible de protección gl 1000 A

Fusible de protección gl de 1000 A conectado

- - - 1 1 2.19 U Interruptor magnetotérmico de 1600 A

Interruptor magnetotérmico de 1600 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 1 1 2.20 U Interruptor magnetotérmico de 400 A

Interruptor magnetotérmico de 400 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 3 3 2.21 U Interruptor magnetotérmico de 160 A

Interruptor magnetotérmico de 160 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 2 2 2.22 U Interruptor magnetotérmico de 30 A

Interruptor magnetotérmico de 30 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 2 2 2.23 U Interruptor magnetotérmico de 16 A

Interruptor magnetotérmico de 16 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 472 472 2.24 U Interruptor magnetotérmico de 10 A

Interruptor magnetotérmico de 10 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 3 3 2.25 U Interruptor magnetotérmico de 7,5 A

Interruptor magnetotérmico de 7,5 A de intensidad nominal, tetrapolar , fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 4 4

Page 185: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

184

Nº de partida Unidad Descripción Largo Ancho Altura Unds Total 2.26 U ID 40 A, sensibilidad 30 mA

Interruptor diferencial de 40 A de intensidad nominal, unipolar, con 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 7 7 2.27 U ID 40 A, sensibilidad 300 mA

Interruptor diferencial de 40 A de intensidad nominal, unipolar, con 300 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 1 1 2.28 U ID 16 A, sensibilidad 30 mA

Interruptor diferencial de 16 A de intensidad nominal, unipolar, con 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 472 472 2.29 U Transformador toroidal 1000/5/30 mA

Transformador toroidal de 1000/5 A y 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 1 1 2.30 U Transformador toroidal 500/5/300 mA

Transformador toroidal de 500/5 A y 300 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 2 2 2.31 U Transformador toroidal 200/5/30 mA

Transformador toroidal de 200/5 A y 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

- - - 3 3 2.32 U Contador tetrapolar de 630 kW

Contador de 630 kW a 400 V. La intensidad nominal de trabajo 900 A y máxima de 1200 A

- - - 1 1

Page 186: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

185

Nº de partida Unidad Descripción Largo Ancho Altura Unds Total 2.33 U Contador tetrapolar de 250 kW

Contador de 250 kW a 400 V. La intensidad nominal de trabajo 500 A y máxima de 700 A

- - - 1 1 2.34 U Luminaria Pescador-L clase II – IP 559

Luminaria funcional dotada de alojamiento para equipo de encendido de doble nivel de potencia (sistema conmutado). Lleva incorporado el portalámparas y el reflector de lamas.

- - - 18 18 2.35 U Luminaria Pescador-Y clase II – IP 559

Luminaria funcional dotada de alojamiento para equipo de encendido de doble nivel de potencia (sistema conmutado). Lleva incorporado el portalámparas y el reflector de lamas.

- - - 36 36 2.36 U Luminaria Milenium clase II – IP 669

Luminaria de la serie Milenium, dotada de alojamiento para equipo de encendido de doble de nivel de potencia (sistema conmutado). Color azul

- - - 53 53 2.37 U Columna Atlas Plus 10 metros

Columna Atlas Plus de 10 metros poliamida reforzada con fibra de vidrio. Alta resistencia al envejecimiento por rayos U.V., y a la humedad. Protección contra corrosión.

- - - 53 2.38 U Columna Supernova Plus

Columna Supernova Plus de 3 metros de altura, reforzada con fibra de vidrio. Alta resistencia al envejecimiento por rayos U.V., y a la humedad. Protección contra corrosión.

- - - 53 18 2.39 U Columna Supernova Plus

Columna Supernova Plus de 3,5 metros de altura, reforzada con fibra de vidrio. Alta resistencia al envejecimiento por rayos U.V., y a la humedad. Protección contra corrosión.

- - - 36 36

Page 187: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

186

Nº de partida Unidad Descripción Largo Ancho Altura Unds Total 2.40 U Interruptor astronómico

Interruptor astronómico Data Astro, realiza según la programación deseada, el encendido y el apagado de la iluminación deseada, así como la reducción de flujo a la hora deseada.

- - - 1 1 2.41 U Bloque de servicio Tally T2 IP 66

Bloque de servicio Tally T2 IP 66, con dos tomas de corriente, con baliza de 11W de consumo, y equipado con grifo para abastecimiento de agua a las embarcaciones Máximo amperaje para estas torretas de 32 A.

- - - 236 236 2.42 U Centro de seccionamiento y transformación

Centro de seccionamiento y transformación de la casa ORMAZABAL, prefabricado de 630 kVA

- - - 1 1

Page 188: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

187

3.- PRESUPUESTO CAPÍTULO 1: OBRA CIVIL Nº de partida Unidad Descripción Precio Unds Importe 1.1 m3 Zanja de 0,7 metros de profundidad

Zanja de 0,7 metros de profundidad donde se instalarán los conductores eléctricos.

2,50 1323 3307,50 1.2 m Delimitar / Marcar terreno

Delimitar terreno para la excavación. Zona de excavación.

0,88 1890 1663,20 1.3 m Repaso zanja y compactación

Repaso y repicado de rasa de 0,6 metros de ancho, con compactación de 95%.

1,88 1890 3553,20 1.4 m3 Cimentación de las bases de las torres de

iluminación. Cimentación de torres de iluminación del dique rompe olas, varada y gasolinera con vertido de hormigón H-200 de consistencia plástica.

60 3,92 235,20 1.5 m3 Cimentación de las bases de las torres de

iluminación. Cimentación de las torres de iluminación del aparcamiento, del paseo, pantalán 8 con vertido hormigón H-200 de consistencia plástica

45 2,14 96,30 1.6 m3 Transporte de tierras Vertedero con camión

7T Camión cargado mecánicamente, con un recorrido de 5 Km y hasta 10 Km.

2,46 1039,50 2557,17

Page 189: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

188

CAPÍTULO 2: INSTALACIÓN ELÉCTRICA Nº de partida Unidad Descripción Precio Unds Importe 2.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x240 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x240 mm

17,32 5400 93528,00 2.2 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x150 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x150 mm

11,29 1250 14112,50 2.3 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x120 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x120 mm

10,30 580 5974,00 2.4 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x95 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x95 mm

7,56 220 1663,20 2.5 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x70 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x70 mm

5,52 492 2715,84 2.6 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x50 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x50 mm

3,96 921 3647,16

Page 190: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

189

Nº de partida Unidad Descripción Precio Unds Importe 2.7 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x35 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x35 mm

2,94 625 1837,50 2.8 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x25 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x25 mm

2,56 100 256,00 2.9 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x16 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x16 mm

2,11 134 282,74 2.10 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x10 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x10 mm

1,85 68 125,80 2.11 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 1x6 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, unipolares de sección 1x6 mm

1,20 30 36,00 2.8.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x25 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV de sección 4x25 mm

2,56 573 1466,88 2.9.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x16 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, de sección 4x16 mm

2,11 555 1171,00

Page 191: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

190

Nº de partida Unidad Descripción Precio Unds Importe 2.10.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x10 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, de sección 4x10 mm

1,85 651 1204,35 2.11.1 m Conductor de cobre UNE H07 AF-AFUMEX

0,6/1kV, 4x6 mm Conductor de cobre de designación UNE H07 AF-AFUMEX 0,6/1kV, de sección 4x6 mm

1,20 542,4 650,88 2.12 m Tubo flexible corrugado de PVC de 110mm, g

3,2 Tubo flexible corrugado de PVC de 110 mm de diámetro i 3,2 mm de grosor con grado de resistencia al choque 7. Montado como canalización subterránea.

1,81 6300 11403,00 2.13 U Armario de distribución.

Armario bimetálico de 920x660x350 mm para exteriores. Sobre peana de hormigón H-200. Montado y comprobado para su puesta en funcionamiento.

922,34 2 1844,68 2.14 U Cuadro de contadores del tipo T-300

Contiene tres transformadores de intensidad, un contador de energía reactiva, un contador de energía activa para doble tarifa, interruptor controlador de potencia máxima y los fusibles de protección.

1200,00 1 1200,00 2.15 U Caja de conexiones Plexo IP 56

Cuadrada de 305x305x210mm montada y acollada

1,82 147 267,54 2.16 U Pica de tierra

Pica de tierra de 2m por 14 mm de diámetro más accesorios instalada y colocada.

22,24 125 2780,00

Page 192: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

191

Nº de partida Unidad Descripción Precio Unds Importe 2.17 U Fusible de protección gl 1000 A

Fusible de protección gl de 1000 A conectado

25,00 1 25,00 2.19 U Interruptor magnetotérmico de 1600 A

Interruptor magnetotérmico de 1600 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

300,00 1 300,00 2.20 U Interruptor magnetotérmico de 400 A

Interruptor magnetotérmico de 400 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

150,00 3 450,00 2.21 U Interruptor magnetotérmico de 160 A

Interruptor magnetotérmico de 160 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

100,00 2 320,00 2.22 U Interruptor magnetotérmico de 30 A

Interruptor magnetotérmico de 30 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

21,00 2 42,00 2.23 U Interruptor magnetotérmico de 16 A

Interruptor magnetotérmico de 16 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

17,00 472 8024,00 2.24 U Interruptor magnetotérmico de 10 A

Interruptor magnetotérmico de 10 A de intensidad nominal, tetrapolar, fijado a presión. Montado y comprobado.

15,00 3 45,00

Page 193: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

192

Nº de partida Unidad Descripción Precio Unds Importe 2.25 U Interruptor magnetotérmico de 7,5 A

Interruptor magnetotérmico de 7,5 A de intensidad nominal, tetrapolar , fijado a presión. Montado y comprobado.

13,00 4 52,00 2.26 U ID 40 A, sensibilidad 30 mA

Interruptor diferencial de 40 A de intensidad nominal, unipolar, con 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

54,60 7 382,90 2.27 U ID 40 A, sensibilidad 300 mA

Interruptor diferencial de 40 A de intensidad nominal, unipolar, con 300 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

54,60 1 54,60 2.28 U ID 16 A, sensibilidad 30 mA

Interruptor diferencial de 16 A de intensidad nominal, unipolar, con 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

40,00 472 18880,00 2.29 U Transformador toroidal 1000/5/30 mA

Transformador toroidal de 1000/5 A y 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

100,00 1 100,00 2.30 U Transformador toroidal 500/5/300 mA

Transformador toroidal de 500/5 A y 300 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

70,00 2 140,00 2.31 U Transformador toroidal 200/5/30 mA

Transformador toroidal de 200/5 A y 30 mA de sensibilidad. Fijado a presión. Montado y comprobado.

60,00 3 180,00 2.32 U Contador tetrapolar de 630 kW

Contador de 630 kW a 400 V. La intensidad nominal de trabajo 900 A y máxima de 1200 A

2000,00 1 2000,00

Page 194: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

193

Nº de partida Unidad Descripción Precio Unds Importe 2.33 U Contador tetrapolar de 250 kW

Contador de 250 kW a 400 V. La intensidad nominal de trabajo 500 A y máxima de 700 A

1469,75 1 1469,75 2.34 U Luminaria Pescador-L clase II – IP 559

Luminaria funcional dotada de alojamiento para equipo de encendido de doble nivel de potencia (sistema conmutado). Lleva incorporado el portalámparas y el reflector de lamas.

351,30 18 6323,40 2.35 U Luminaria Pescador-Y clase II – IP 559

Luminaria funcional dotada de alojamiento para equipo de encendido de doble nivel de potencia (sistema conmutado). Lleva incorporado el portalámparas y el reflector de lamas.

351,30 36 12646,80 2.36 U Luminaria Milenium clase II – IP 669

Luminaria de la serie Milenium, dotada de alojamiento para equipo de encendido de doble de nivel de potencia (sistema conmutado). Color azul

349,68 53 18553,04 2.37 U Columna Atlas Plus 10 metros

Columna Atlas Plus de 10 metros poliamida reforzada con fibra de vidrio. Alta resistencia al envejecimiento por rayos U.V., y a la humedad. Protección contra corrosión.

1210,35 53 64148,55 2.38 U Columna Supernova Plus

Columna Supernova Plus de 3 metros de altura, reforzada con fibra de vidrio. Alta resistencia al envejecimiento por rayos U.V., y a la humedad. Protección contra corrosión.

478,11 18 8605,98 2.39 U Columna Supernova Plus

Columna Supernova Plus de 3,5 metros de altura, reforzada con fibra de vidrio. Alta resistencia al envejecimiento por rayos U.V., y a la humedad. Protección contra corrosión.

522,68 36 18816,48

Page 195: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

194

Nº de partida Unidad Descripción Precio Unds Importe 2.40 U Interruptor astronómico

Interruptor astronómico Data Astro, realiza según la programación deseada, el encendido y el apagado de la iluminación deseada, así como la reducción de flujo a la hora deseada.

650,00 1 650,00 2.41 U Bloque de servicio Tally T2 IP 66

Bloque de servicio Tally T2 IP 66, con dos tomas de corriente, con baliza de 11W de consumo, y equipado con grifo para abastecimiento de agua a las embarcaciones Máximo amperaje para estas torretas de 32 A.

395,00 236 93220,00 2.42 U Centro de seccionamiento y transformación

Centro de seccionamiento y transformación de la casa ORMAZABAL, prefabricado de 630 kVA

30000,00 1 30000,00

Page 196: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Presupuesto

195

4.- RESUMEN DEL PRESUPUESTO. Capítulo 1: OBRA CIVIL ............................................................................... 11412,57 € Capítulo 2: INSTALACIÓN ELÉCTRICA.................................................... 430918,97 € PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (P.E.M)............................. 442331,54 € BENEFICIO INDUSTRIAL (6% sobre P.E.M.)............................................ 26539,90 € GASTOS GENERALES (13% sobre P.E.M) ................................................ 57503,10 € PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATO (P.E.C).................... 526374,54 € I.V.A (16% sobre P.E.C)................................................................................. 84219,93 € PRESUPUESTO DE LECITACIÓN.............................................................. 610594,47 € El presupuesto de lecitación del presente proyecto asciende a la cantidad de seiscientos diez mil quinientos noventa y cuatro euros con cuarenta y siete céntimos.

INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL

JOAQUIM CURTO SERRANO

Page 197: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

196

PLIEGO DE CONDICIONES

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Autor: Joaquim Curto Serrano

Director: José Antonio Barrado Rodrigo Septiembre 2004

Page 198: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

197

ÍNDICE 1.- Pliego de condiciones generales ............................................................... 199 1.1.- Reglamentos y normas ............................................................... 199 1.2.- Materiales .................................................................................. 199 1.3.- Ejecución de las obras ............................................................... 199 1.3.1.- Comienzo .................................................................... 199 1.3.2.- Plazo de ejecución ...................................................... 200 1.3.3.- Libro de ordenes .......................................................... 200 1.4.- Interpretación y desarrollo del proyecto .................................... 200 1.5.- Obras complementarias ............................................................. 200 1.6.- Modificaciones .......................................................................... 201 1.7.- Obra defectuosa ......................................................................... 201 1.8.- Medios auxiliares ....................................................................... 201 1.9.- Conservación de las obras .......................................................... 201 1.10.- Recepción de las obras ............................................................. 201 1.10.1.- Recepción provisional ............................................... 201 1.10.2.- Plazo de garantía ....................................................... 202 1.10.3.- Recepción definitiva .................................................. 202 1.11.- Contratación de la empresa ...................................................... 202 1.11.1.- Modo de contratación ................................................ 202 1.11.2.- Presentación .............................................................. 202 1.11.3.- Selección ................................................................... 202 1.12.- Fianza ....................................................................................... 202 2.- Condiciones económicas .......................................................................... 203 2.1.- Abono de la obra ........................................................................ 203 2.2.- Precios ........................................................................................ 203 2.3.- Revisión de precios .................................................................... 203 2.4.- Penalizaciones ........................................................................... 203 2.5.- Contrato ..................................................................................... 203 2.6.- Responsabilidades ..................................................................... 204 2.7.- Rescisión del contrato ................................................................ 204 2.8.- Liquidación en caso de rescisión del contrato ........................... 205 3.- Condiciones facultativas ........................................................................... 205 3.1.- Normas a seguir ......................................................................... 205 3.2.- Personal ..................................................................................... 205 3.3.- Reconocimiento y ensayos previos ............................................ 205 3.4.- Ensayos ...................................................................................... 206 3.5.- Aparamenta ................................................................................ 206 4.- Condiciones técnicas de obra civil ........................................................... 207 4.1.- Materiales básicos ..................................................................... 207 4.2.- Excavaciones y cualquier tipo de terreno .................................. 207 4.3.- Demoliciones y Reposiciones .................................................... 208 4.4.- Base granular ............................................................................. 209 4.5.- Pavimentos ................................................................................. 209 4.5.1.- Asfálticos ..................................................................... 209 4.5.2.- Otros pavimentos ......................................................... 210

Page 199: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

198

4.6.- Excavación y relleno de zanjas y pozos ..................................... 210 4.7.- Pavimentación de aceras y baldosas de mortero comprimido .... 211 5.- Condiciones técnicas eléctricas ................................................................ 211 5.1.- Equipos eléctricos ...................................................................... 211 5.2.- Cuadros eléctricos ...................................................................... 214 5.3.- Alumbrado ................................................................................. 214 5.3.1.- Generalidades .............................................................. 214 5.3.2.- Alumbrado interior ...................................................... 214 5.3.3.- Alumbrado exterior ..................................................... 215 5.3.4.- Iluminación de seguridad ............................................ 215 5.4.- Red de puesto a tierra ................................................................ 216 5.5.- Protección contra descargas atmosféricas ................................. 216 5.6.- Lámparas señalización .................................................................... 216

Page 200: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

199

1.- Pliego de Condiciones Generales El presente Pliego de Condiciones tiene por objeto definir al Contratista el alcance del trabajo y la ejecución cualitativa del mismo. El trabajo eléctrico consistirá en la instalación eléctrica completa para fuerza, alumbrado y tierra. El alcance del trabajo del Contratista incluye el diseño y preparación de todos los planos, diagramas, especificaciones, lista de material y requisitos para la adquisición e instalación del trabajo. 1.1.- Reglamentos y Normas Todas las unidades de obra se ejecutarán cumpliendo las prescripciones indicadas en los Reglamentos de Seguridad y Normas Técnicas de obligado cumplimiento para este tipo de instalaciones, tanto de ámbito nacional, autonómico como municipal, así como, todas las otras que se establezcan en la Memoria Descriptiva del mismo. Se adaptarán además, a las presentes condiciones particulares que complementarán las indicadas por los Reglamentos y Normas citadas. 1.2.- Materiales Todos los materiales empleados serán de primera calidad. Cumplirán las especificaciones y tendrán las características indicadas en le proyecto y en las normas técnicas generales, y además en las de la Compañía Distribuidora de Energía, para este tipo de materiales. Toda especificación o característica de materiales que figuren en uno solo de los documentos del Proyecto, aún sin figurar en los otros es igualmente obligatoria. En caso de existir contradicción u omisión en los documentos del proyecto, el Contratista obtendrá la obligación de ponerlo de manifiesto al Técnico Director de la obra, quien decidirá sobre el particular. En ningún caso podrá suplir la falta directamente, sin la autorización expresa. Una vez adjudicada la obra definitivamente y antes de iniciarse ésta, el Contratista presentará al Técnico Director los catálogos, cartas muestra, certificados de garantía o de homologación de los materiales que vayan a emplearse. No podrá utilizarse materiales que no hayan sido aceptados por el Técnico Director. 1.3.- Ejecución de las obras 1.3.1.- Comienzo El Contratista dará comienzo la obra en el plazo que figure en el contrato establecido con la Propiedad, o en su defecto a los quince días de la adjudicación definitiva o de la firma del contrato. El Contratista está obligado a notificar por escrito o personalmente en forma directa al Técnico Director la fecha de comienzo de los trabajos.

Page 201: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

200

1.3.2.- Plazo de ejecución La obra se ejecutará en el plazo que se estipule en el contrato suscrito con la Propiedad o en su defecto en el que figure en las condiciones de este pliego. Cuando el Contratista, de acuerdo, con alguno de los extremos contenidos en el presente Pliego de Condiciones, o bien en el contrato establecido con la Propiedad, solicite una inspección para poder realizar algún trabajo ulterior que esté condicionado por la misma, vendrá obligado a tener preparada para dicha inspección, una cantidad de obra que corresponda a un ritmo normal de trabajo. Cuando el ritmo de trabajo establecido por el Contratista, no sea el normal, o bien a petición de una de las partes, se podrá convenir una programación de inspecciones obligatorias de acuerdo con el plan de obra. 1.3.3.- Libro de ordenes El Contratista dispondrá en la obra de un Libro de Ordenes en el que se escribirán las que el Técnico Director estime darle a través del encargado o persona responsable, sin perjuicio de las que le dé por oficio cuando lo crea necesario y que tendrá la obligación de firmar el enterado. 1.4.- Interpretación y Desarrollo del Proyecto La interpretación técnica de los documentos del Proyecto corresponde al Técnico Director. El Contratista está obligado a someter a éste cualquier duda, aclaración o contradicción que surja durante la ejecución de la obra por causa del Proyecto, o circunstancias ajenas, siempre con la suficiente antelación en función de la importancia del asunto. El Contratista se hace responsable de cualquier error de la ejecución motivado por la omisión de esta obligación y consecuentemente deberá rehacer a su costa los trabajos que correspondan a la correcta interpretación del Proyecto. El Contratista está obligado a realizar todo cuanto sea necesario para la buena ejecución de la obra, aún cuando no se halle explícitamente expresado en el pliego de condiciones o en los documentos del proyecto. El Contratista notificará por escrito o personalmente en forma directa al Técnico Director y con suficiente antelación las fechas en que quedarán preparadas para inspección, cada una de las partes de obra para las que se ha indicado la necesidad o conveniencia de la misma o para aquellas que, total o parcialmente deban posteriormente quedar ocultas. De las unidades de obra que deben quedar ocultas, se tomaran antes de ello, los datos precisos para su medición, a los efectos de liquidación y que sean suscritos por el Técnico Director de hallarlos correctos. De no cumplirse este requisito, la liquidación se realizará en base a los datos o criterios de medición aportados por éste. 1.5.- Obras complementarias El Contratista tiene la obligación de realizar todas las obras complementarias que sean indispensables para ejecutar cualquiera de las unidades de obra especificadas en

Page 202: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

201

cualquiera de los documentos del Proyecto, aunque en él no figuren explícitamente mencionadas dichas obras complementarias. Todo ello sin variación del importe contratado. 1.6.- Modificaciones El Contratista está obligado a realizar las obras que se le encarguen resultantes de modificaciones del proyecto, tanto en aumento como disminución o simplemente variación, siempre y cuando el importe de las mismas no altere en más o menos de un 25% del valor contratado. La valoración de las mismas se hará de acuerdo con los valores establecidos en el presupuesto entregado por el Contratista y que ha sido tomado como base del contrato. El Técnico Director de obra está facultado para introducir las modificaciones de acuerdo con su criterio, en cualquier unidad de obra, durante la construcción, siempre que cumplan las condiciones técnicas referidas en el proyecto y de modo que ello no varíe el importe total de la obra. 1.7.- Obra defectuosa Cuando el Contratista halle cualquier unidad de obra que no se ajuste a lo especificado en el proyecto o en este Pliego de Condiciones, el Técnico Director podrá aceptarlo o rechazarlo; en le primer caso, éste fijará el precio que crea justo con arreglo a las diferencias que hubiera, estando obligado el Contratista a aceptar dicha valoración, en el otro caso, se reconstruirá a expensas del Contratista la parte mal ejecutada sin que ello sea motivo de reclamación económica o de ampliación del plazo de ejecución. 1.8.- Medios auxiliares Serán de cuenta del Contratista todos los medios y máquinas auxiliares que sean precisas para la ejecución de la obra. En el uso de los mismos estará obligado o hacer cumplir todos los Reglamentos de Seguridad en el trabajo vigentes y a utilizar los medios de protección a sus operarios. 1.9.- Conservación de las obras Es obligación del Contratista la conservación en perfecto estado de las unidades de obra realizadas hasta la fecha de la recepción definitiva por la Propiedad, y corren a su cargo los gastos derivadas de ello. 1.10.- Recepción de las obras 1.10.1.- Recepción provisional Una vez terminadas las obras, tendrá lugar la recepción provisional y para ello se practicará en ellas un detenido reconocimiento por el Técnico Director y la Propiedad en presencia del Contratista, levantando acta y empezando a correr desde ese día el plazo de garantía si se hallan en estado de ser admitida.

Page 203: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

202

De no ser admitida se hará constar en el acta y se darán instrucciones al Contratista para subsanar los defectos observados, fijándose un plazo para ello, expirando el cual se procederá a un nuevo reconocimiento a fin de proceder a la recepción provisional. 1.10.2.- Plazo de garantía El plazo de garantía será como mínimo de un año, contado desde la fecha de la recepción provisional, o bien el que se establezca en el contrato también contado desde la misma fecha. Durante este período queda a cargo del Contratista la conservación de las obras y arreglo de los desperfectos causados por asiento de las mismas o por mala construcción. 1.10.3.- Recepción definitiva Se realizará después de transcurrido el plazo de garantía de igual forma que la provisional. A partir de esta fecha cesará la obligación del Contratista de conservar y reparar a su cargo las obras si bien subsistirán las responsabilidades que pudiera tener por defectos ocultos y deficiencias de causa dudosa. 1.11.- Contratación de la empresa 1.11.1.- Modo de contratación El conjunto de las instalaciones las realizará la empresa escogida por concurso-subhasta. 1.11.2.- Presentación Las empresas seleccionadas para dicho concurso deberán presentar sus proyectos en sobre lacrado, antes del 22 de febrero de 2004 en el Ayuntamiento de l’Ampolla. 1.11.3.- Selección La empresa escogida será anunciada la semana siguiente a la conclusión del plazo de entrega. Dicha empresa será escogida de mutuo acuerdo entre el propietario y el director de la obra, sin posible reclamación por parte de las otras empresas concursantes. 1.12.- Fianza En el contrato se establecerá la fianza que el contratista deberá depositar en garantía del cumplimiento del mismo, o se convendrá una retención sobre los pagos realizadas a cuenta de obra ejecutada. De no estipularse la fianza en el contrato se entiende que se adopta como garantía una retención del 5% sobre los pagos a cuenta citados. En el caso de que el Contratista se negase a hacer por su cuenta los trabajos para ultimar la obra en las condiciones contratadas, o a atender la garantía, la Propiedad podrá ordenar ejecutarlas a un tercero, abonando su importe con cargo a la retención o fianza, sin

Page 204: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

203

perjuicio de las acciones legales a que tenga derecho la Propiedad si el importe de la fianza no bastase. La fianza retenida se abonará al Contratista en un plazo no superior a treinta días una vez firmada al acta de recepción definitiva de la obra. 2.- Condiciones Económicas 2.1.- Abono de la obra En el contrato se deberá fijar detalladamente la forma y plazos que se abonarán las obras. Las liquidaciones parciales que puedan establecerse tendrán carácter de documentos provisionales a buena cuenta, sujetos a las certificaciones que resulten de la liquidación final. No suponiendo, dichas liquidaciones, aprobación ni recepción de las obras que comprenden. Terminadas las obras se procederá a la liquidación final que se efectuará de acuerdo con los criterios establecidos en el contrato. 2.2.- Precios El contratista presentará, al formalizarse el contrato, relación de los precios de las unidades de obra que integran el proyecto, los cuales de ser aceptados tendrán valor contractual y se aplicarán a las posibles variaciones que puedan haber. Estos precios unitarios se entiende que comprenden la ejecución total de la unidad de obra, incluyendo todos los trabajos aún los complementarios y los materiales así como la parte proporcional de imposición fiscal, las cargas laborales y otros gastos repercutibles. En caso de tener que realizarse unidades de obra no previstas en el proyecto, se fijará su precio entre el Técnico Director y el Contratista antes de iniciar la obra y se presentará a la propiedad para su aceptación o no. 2.3.- Revisión de precios En el contrato se establecerá si el contratista tiene derecho a revisión de precios y la fórmula a aplicar para calcularla. En defecto de esta última, se aplicará a juicio del Técnico Director alguno de los criterios oficiales aceptados. 2.4.- Penalizaciones Por retraso en los plazos de entrega de las obras, se podrán establecer tablas de penalización cuyas cuantías y demoras se fijarán en el contrato. 2.5.- Contrato El contrato se formalizará mediante documento privado, que podrá elevarse a escritura pública a petición de cualquiera de las partes. Comprenderá la adquisición de todos los materiales, transporte, mano de obra, medios auxiliares para la ejecución de la obra proyectada en el plazo estipulado, así como la reconstrucción de las unidades defectuosas, la realización de las obras complementarias y las derivadas de las

Page 205: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

204

modificaciones que se introduzcan durante la ejecución, éstas últimas en los términos previstos. La totalidad de los documentos que componen el Proyecto Técnico de la obra serán incorporados al contrato y tanto el contratista como la Propiedad deberán firmarlos en testimonio de que los conocen y aceptan. 2.6.- Responsabilidades El Contratista es el responsable de la ejecución de las obras en las condiciones establecidas en el proyecto y en el contrato. Como consecuencia de ello vendrá obligado a la demolición de lo mal ejecutado y a su reconstrucción correctamente sin que sirva de excusa el que el Técnico Director haya examinado y reconocido las obras. El contratista es el único responsable de todas las contravenciones que él o su personal cometan durante la ejecución de las obras u operaciones relacionadas con las mismas. También es responsable de los accidentes o daños que por errores, inexperiencia o empleo de métodos inadecuados se produzcan a la propiedad a los vecinos o terceros en general. El Contratista es el único responsable del incumplimiento de las disposiciones vigentes en la materia laboral respecto de su personal y por tanto los accidentes que puedan sobrevenir y de los derechos que puedan derivarse de ellos. 2.7.- Rescisión del contrato CAUSAS DE RESCISIÓN Se consideraran causas suficientes para la rescisión del contrato las siguientes: - Primero: Muerte o incapacitación del Contratista - Segunda: La quiebra del contratista - Tercera: Modificación del proyecto cuando produzca alteración en más o menos 25% del valor contratado. - Cuarta: Modificación de las unidades de obra en número superior al 40% del original - Quinta: La no iniciación de las obras en el plazo estipulado cuando sea por causas ajenas a la Propiedad - Sexta: La suspensión de las obras ya iniciadas siempre que el plazo de suspensión sea mayor de seis meses. - Séptima: Incumplimiento de las condiciones del Contrato cuando implique mala fe - Octava: Terminación del plazo de ejecución de la obra sin haberse llegado a completar ésta - Novena: Actuación de mala fe en la ejecución de los trabajos - Décima: Destajar o subcontratar la totalidad o parte de la obra a terceros sin la autorización del Técnico Director y la Propiedad.

Page 206: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

205

2.8.- Liquidación en caso de rescisión del contrato Siempre que se rescinda el Contrato por causas anteriores o bien por acuerdo de ambas partes, se abonará al Contratista las unidades de obra ejecutadas y los materiales acopiados a pie de obra y que reúnan las condiciones y sean necesarios para la misma. Cuando se rescinda el contrato llevará implícito la retención de la fianza para obtener los posibles gastos de conservación del período de garantía y los derivados del mantenimiento hasta la fecha de nueva adjudicación. 3.- Condiciones Facultativas 3.1.- Normas a seguir El diseño de la instalación eléctrica estará de acuerdo con las exigencias o recomendaciones expuestas en la última edición de los siguientes códigos: 1.- Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión e Instrucciones Complementarias 2.- Normas UNE 3.- Publicaciones del Comité Electrotécnico Internacional (CEI) 4.- Plan nacional y Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el trabajo 5.- Normas de la Compañía Suministradora 6.- Lo indicado en este pliego de condiciones con preferencia a todos los códigos y normas 3.2.- Personal El Contratista tendrá al frente de la obra un encargado con autoridad sobre los demás operarios y conocimientos acreditados y suficientes para la ejecución de la obra. El encargado recibirá, cumplirá y transmitirá las instrucciones y ordenes del Técnico Director de la obra. El Contratista tendrá en la obra el número y clase de operarios que haga falta para el volumen y naturaleza de los trabajos que se realicen, los cuales serán de reconocida aptitud y experimentados en el oficio. El Contratista estará obligado a separar de la obra a aquel personal que a juicio del Técnico Director no cumpla con sus obligaciones, realice el trabajo defectuosamente, bien por falta de conocimientos o por obrar de mala fe. 3.3.- Reconocimiento y ensayos previos Cuando lo estime oportuno el Técnico Director podrá encargar y ordenar el análisis, ensayo o comprobación de los materiales, elementos o instalaciones, bien sea en fábrica de origen laboratorios oficiales o en la misma obra, según crea más conveniente, aunque estos no estén indicados en este pliego. En el caso de discrepancia, los ensayos o pruebas se efectuarán en el laboratorio oficial que el Técnico Director de obra designe. Los gastos ocasionados por estas pruebas y comprobaciones serán por cuenta del Contratista.

Page 207: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

206

3.4.- Ensayos 1.- Antes de la puesta en servicio del sistema eléctrico el Contratista habrá de hacer los ensayos adecuados para probar, a la entera satisfacción del Técnico Director de obra, que todo equipo, aparatos y cableado han sido instalados correctamente de acuerdo con las normas establecidas y están en condiciones satisfactorias del trabajo. 2.- Todos los ensayos serán presenciados pro el Ingeniero que representa el Técnico Director de obra. 3.- Los resultados de los ensayos serán pasados en certificados indicando fecha y nombre de la persona a cargo del ensayo, así como categoría profesional. 4.- Los cables, antes de ponerse en funcionamiento, se someterán a un ensayo de resistencia de aislamiento entre las fases y entre fase y tierra. 5.- Alumbrado y fuerza. Medir la resistencia de aislamiento de todos los aparatos (armaduras, tomas de corriente, etc...), que han sido conectados, a excepción de la colocación de las lámparas. 6.- En los cables enterrados, estos ensayos de resistencia de aislamiento se harán antes y después de efectuar el rellenado y compactado. 3.5.- Aparamenta 1.- Antes de poner el aparellaje bajo tensión, se medirá la resistencia de aislamiento de cada embarrado entre fases y entre fases y tierra. Las medidas deben repetirse con los interruptores en posición de funcionamiento y contactos abiertos. 2.- Todo relé de protección que sea ajustable será calibrado y ensayado, usando contador de ciclos, caja de carga, amperímetro y coltímetro, según se necesite. 3.- Se dispondrá, en lo posible, de un sistema de protección selectiva. De acuerdo con esto, los relés de protección se elegirán y coordinarán para conseguir un sistema que permita actuar primero el dispositivo de interrupción más próximo a la falta. 4.- El Contratista preparará curvas de coordinación de relés y calibrado de éstos para los sistemas de protección previstos. 5.- Todos los interruptores automáticos se colocarán en posición de prueba y cada interruptor será cerrado y disparado desde su interruptor de control. Los interruptores deben ser disparados por accionamiento manual y aplicando corriente a los relés de protección. Se comprobarán todos los enclavamientos.

Page 208: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

207

4.- Condiciones Técnicas de Obra Civil 4.1.- Materiales básicos Todos los materiales básicos que se emplearan durante la ejecución de las obras serán de primera calidad y cumplirán las especificaciones que se exigen a los materiales del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes del M.O.P.U. (julio 1976) y Instrucciones, Normas y Reglamentos de la legislación vigente. 4.2.- Excavaciones en cualquier tipo de terreno Las excavaciones se ejecutarán de acuerdo con los planos del Proyecto, y con los datos obtenidos del replanteo general de las obras, los Planos de detalle, y las ordenes de la Dirección de las obras. Cuando las excavaciones lleguen a la rasante de la plataforma, los trabajos que se ejecutaran para dejar la explanada refinada, compactada y totalmente preparada para empezar la colocación de la sub-base granular, estarán incluidos en el precio unitario de la excavación. Si la explanada no cumple las condiciones de capacidad necesarias, el Director de las obras podrá ordenar una excavación adicional en sub-rasante, que será medida y abonada mediante el mismo precio definitivo para todas las excavaciones. Si durante las excavaciones aparecen manantiales o filtraciones motivadas por cualquier causa, se ejecutarán los trabajos de acuerdo con las indicaciones existentes en la normativa vigente, y se considerarán incluidos en los precios de excavación. En los precios de las excavaciones están incluidos el transporte a cualquier distancia. Si a criterio del Director de las obras los materiales no son adecuados para la formación de terraplenes, se transportarán al vertedero, no siendo motivo de sobrepeso el posible incremento de distancia de transporte. El Director de las obras podrá autorizar el vertido de materiales a determinadas zonas bajas de las parcelas asumiendo el Contratista la obligación de ejecutar los trabajos de extendido y compactación, sin reclamar compensación económica de ningún tipo. El rellenado de parcelas definido, en ningún caso podrá superar las cotas de las aceras más próximas. - Medición y abono. Se medirá y abonará por metros cúbicos (m3) realmente excavados, midiendo por diferencia entre los perfiles cogidos antes y después de los trabajos. No son abonables los desprendimientos o los aumentos de volumen sobre las secciones que previamente se hayan fijado en este Proyecto. Para el efecto de las mediciones de movimiento de tierra, se entiende por metro cúbico de excavación el volumen correspondiente a esta unidad, referida al terreno tal como se encuentre donde se tenga que excavar. Se entiende por volumen de terraplén el que corresponde a estas obras, después de ejecutadas y consolidadas, según lo previsto en estas condiciones. - Advertencia sobre los precios de las excavaciones

Page 209: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

208

Además de lo que se especifica en los artículos anteriores, y en otros donde se detalla la forma de ejecución de las excavaciones, se tendrá que tener en cuenta lo siguiente: El Contratista, al ejecutar las excavaciones, se atendrá siempre a los planos y instrucciones del Facultativo. En caso que la excavación a ejecutar no fuese suficientemente definida, solicitará la aclaración necesaria antes de proceder a su ejecución. Por tanto, no serán de abono los desprendimientos ni los aumentos de secciones no previstos en el Proyecto o fijados por el Director Facultativo. Contrariamente, si siguiendo las instrucciones del Facultativo, el Contratista ejecutase menor volumen de excavación del que tendría que resultar de todos los planos, o de las prescripciones fijadas, sólo se considerará de abono el volumen realmente ejecutado. En todos los casos, los vacíos que queden entre las excavaciones y las fábricas, incluso resultantes de los desprendimientos, se tendrán que rellenar con el mismo tipo de material, sin que el Contratista reciba, por ello, ninguna cantidad adicional. En caso de duda sobre la determinación del precio de una excavación concreta, el Contratista se acogerá a lo que decida el Director Facultativo, sin ajustarse a lo que, a efectos de valoración del Presupuesto figure en los Presupuestos Parciales del Proyecto. Se entiende que los precios de las excavaciones comprenden, además de las operaciones y gastos ya indicados, todos los auxiliares y complementarios, como son: instalaciones, suministros y consumo de energía para el alumbrado y fuerza, suministro de agua, ventilación, utilización de cualquier clase de maquinaria con todos sus gastos y amortizaciones, etc. así como los problemas producidos por las filtraciones o por cualquier otro motivo. 4.3.- Demoliciones y Reposiciones 1.- Definición. Se define como demolición la operación de derribo de todos los elementos que obstaculicen la construcción de una obra o que sea necesario hacer desaparacer, para dar por finalizada la ejecución de la obra. Su ejecución incluye las operaciones siguientes: - Derribo o excavación de materiales - Retirada de los materiales resultantes a vertederos o al lugar de utilización Todo esto realizado de acuerdo con las presentes especificaciones y con los datos que se incluyen en los documentos del proyecto. 2.- Ejecución de las obras. La ejecución de las obras comprende el derribo o excavación de materiales. Estas operaciones se efectuaran con las precauciones necesarias para la obtención de unas condiciones de seguridad suficientes y evitar daños en las estructuras existentes, de acuerdo con lo ordenado por el Facultativo encargado de las obras, quien designará y marcará los elementos que se tengan que conservar intactos. 3.- Medición y abono.

Page 210: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

209

Se medirán y abonarán a los precios del Cuadro de Precios. El precio correspondiente incluye la carga sobre camiones y el transporte al vertedero o lugar de utilización, así como la manipulación de los materiales y mano de obra n ecesaria para su ejecución. El Contratista tiene la obligación de depositar los materiales que, procedentes de derribos, considere de posible utilización o de algún valor, al lugar que les asigne el Director Facultativo de la obra. 4.4.- Base granular Se cumplirán, en todo momento, las especificaciones de la Normativa vigente. Antes de colocar la capa de base granular se comprobará, con especial atención, la calidad de los trabajos de refino y compactación de la capa de sub-base, y se ejecutarán los ensayos necesarios. Los porcentajes de humedad del material y de la superficie de sub-base serán las correctas, y se comprobarán las pendientes transversales. En el caso de emplear base de origen granítica se comprobará el grado de friabilidad del árido, mediante ensayo (prueba) CBR o similar; en todo momento el índice CBR será >80. - Medida y abono. Se medirá y abonará por metro cúbico realmente ejecutado y compactado, medido sobre los planos del Proyecto. El precio incluirá el canon de extracción, carga, transporte a cualquier distancia y el resto de operaciones necesarias para dejar completamente acabada la unidad. 4.5.- Pavimentos Antes de proceder a extender la capa del firme inmediatamente superior a la capa de base, se comprobará con especial atención la calidad de los trabajos de refino y compactación d ela citada capa de base y se ejecutarán los ensayos (pruebas) necesarias. Los porcentajes de humedad del material y de la superficie de base serán los correctos y se comprobaran las pendientes transversales. 4.5.1.- Asfálticos Las mezclas asfálticas en caliente serán aprobadas para su uso por el encargado Facultativo, y su calidad, características y condiciones se ajustarán a la Instrucción para el control de fabricación y puesta en obra de mezclas bituminosas, así como a las Instrucciones vigentes, sobre firmes flexibles. Cumplirán, en todo momento, las especificaciones de la Normativa vigente. Se medirán y abonarán por Toneladas (Tn) calculadas a partir de los metros cuadrados (m2 ) de pavimento ejecutado, y con el grueso definido en los planos del Proyecto y la densidad real obtenida en los ensayos. Los precios incluirán la ejecución de los riesgos de imprimación y adherencia, y de toda la obra de pavimentación, incluso el transporte, fabricación, extensión, compactación y los materiales (áridos, litigantes, “filler” y posibles aditivos).

Page 211: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

210

4.5.2.- Otros pavimentos En cuanto a las especificaciones de los materiales a utilizar, las dosificaciones de los mismos, el equipo necesario para la ejecución de las obras, la forma de ejecutarlas, así como la medida y abono de las unidades referidas al tipo de pavimento, tales como tratamientos superficiales, macadanes o pavimentos de hormigón, se estará, en todo momento, a aquello que dispone la Normativa vigente, excepto los ligantes, que se consideran siempre incluidos en la unidad de obra definida. 4.6.- Excavación y relleno de zanjas y pozos La unidad de excavación de zanjas y pozos comprende todas las operaciones necesarias para abrir las rasas definidas para la ejecución del alcantarillado, abastecimiento de agua, el resto de las redes de servicio, definidas al presente Proyecto, y las zanjas y pozos necesarios para cimientos o drenajes. Las excavaciones se ejecutarán de acuerdo con las especificaciones de los planos del Proyecto y la Normativa vigente, con los datos obtenidos del replanteamiento general de las obras, los planos de detalle y las ordenes de la Dirección de las obras. Las excavaciones se considerarán no clasificadas y se definen con un precio para cualquier tipo de terreno. La excavación de roca y la excavación especial de taludes en roca se abonarán al precio único definido de excavación. Si durante la ejecución de las excavaciones aparecen manantiales o filtraciones motivadas por cualquier causa, se utilizarán los medios que sean necesarios para evacuar las aguas. El coste de las citadas operaciones estarán comprendidas dentro de los precios de la excavación. La Dirección de las Obras podrá autorizar, si es posible, la ejecución de sobre excavaciones para evitar las operaciones de apuntalamiento, pero los volúmenes sobre excavados no serán objeto del abono. La excavación de rasas se abonará por metros cúbicos (m3) excavados de acuerdo con la medida teórica de los planos del Proyecto. El precio correspondiente incluye el suministro, transporte, manipulación y uso de todos los materiales, maquinaria y mano de obra necesaria para su ejecución; la limpieza y desbroce de toda la vegetación; la construcción de obras de desagüe, para evitar la entrada de aguas; la construcción de apuntalamientos y los calzados que se precisen; el transporte de los productos extraídos al lugar de uso, a los depósitos o al vertedero; indemnizaciones a quien sea necesario y arreglo de las áreas afectadas. En la excavación de zanjas y pozos será de aplicación la advertencia sobre los precios de las excavaciones citadas en al artículo 1.3 del presente Pliego. Cuando durante los trabajos de excavación aparezcan servicios existentes, con independencia del hecho que se hayan contemplado o no en el Proyecto, los trabajos se ejecutarán incluso con medios manuales, para no estropear estas instalaciones, completándose la excavación con la calzada en buenas condiciones de las conducciones de agua, gas, alcantarillado, instalaciones eléctricas, telefónicas, etc. o con cualquier otro servicio que sea preciso descubrir, sin que el Contratista tenga ningún derecho a cobro por estos conceptos. El relleno de las zanjas se ejecutará con el mismo grado de compactación exigido a los terraplenes. El Contratista empleará los medios de compactación ligeros necesarios y

Page 212: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

211

reducirá el grueso de las tongadas, sin que los citados trabajos puedan ser objeto de sobreprecio. Si los materiales procedentes de las excavaciones de zanjas no son adecuados para su relleno, se obtendrán los materiales necesarios de los préstamos interiores al polígono, no siendo de abono los trabajos de excavación y transporte de los citados materiales de préstamo, y encontrándose incluidos al precio unitario de relleno de rasas definido al Cuadro de Precios. 4.7.- Pavimentación de aceras y baldosas de mortero comprimido - Definición. La baldosa de mortero comprimido es una baldosa de una capa de impronta de mortero rico en cemento, árido fino y, en casos particulares, colorantes, que formen la cara y una capa de base de mortero menos rico en cemento árido más grueso, que constituye el dorso. - Procedencia. Este tipo de baldosa proviene de fábrica especializada. - Características generales. Si no se define en los planos, el tipo reglamentario será cuadrado, de veinte centímetros (0,20 m) de lado y cuatro centímetros (0,04 m) de grosor. - Constitución. Está constituido por una cara superior de desgaste de doce milímetros (0,012 m) de grosor y una cara inferior de base de veintiocho milímetros (0,028 m). Las losetas normales se fabricarán solamente con cemento Portland y arena natural; en cambio, las de color se harán con cemento Portland y arena natural en su capa base, y con cemento blanco acolorado y arena de mármol en la capa superior de desgaste. El dibujo de la cara superior deberá de ser aprobado por la Inspección Facultativa. 5.- Condiciones Técnicas Eléctricas 5.1.- Equipos Eléctricos - GENERALIDADES El ofertante será el responsable del suministro de los equipos elementos eléctricos. La mínima protección será IP54, según DIN 40050, garantizándose una protección contra depósitos nocivos de polvo y salpicaduras de agua; garantía de protección contra derivaciones. Al objeto de no dejar descender la temperatura en el interior de los cuadros eléctricos por debajo de la condensación, se preverá calefacción con termostato 30ºC con

Page 213: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

212

potencia calorífica aproximada de 300 W/m3, garantizándose una distribución correcta del calor en aquellos de gran volumen. Mínima temperatura 20ºC. Se preverán prensaestopas de aireación en las partes inferiores de los armarios. En los armarios grandes, en la parte inferior y superior, para garantizar mejor la circulación del aire. Así mismo no se dejará subir la temperatura en la zona de los cuadros eléctricos y de instrumentación por encima de los 35ºC por lo que el ofertante deberá estudiar dicha condición y los medios indicados en el proyecto, ventilación forzada y termostato ambiental, para que si no los considera suficiente prevea acondicionamiento de aire por refrigeración, integrada en los cuadros o ambiental para la zona donde están situados. Así pues todos los armarios incorporarán además como elementos auxiliares propios, los siguientes accesorios: - Ventilación forzosa e independiente del exterior - Resistencia del calentamiento - Refrigeración, en caso de que se requiera - Dispositivo químico-pasivo de absorción de la humedad - Iluminación interior - Seguridad de intrusismo y vandalismo - Accesibilidad a todos sus módulos y elementos Se tendrán en cuenta las condiciones ambientales de uso. Por ello, se aplicará la clasificación 721-2 de polvo, arena, niebla salina, viento, etc. según norma IEC 721. Para determinar los dipositivos de protección en cada punto de la instalación se deberá calcular y conocer: a) La intensidad de empleo en función del factor de potencia, simultaneidad, utilización y factores de aplicación previstos e imprevistos. De éste último, se fijará un factor, y éste se expresará en la oferta. b) La intensidad del cortocircuito c) El poder de corte del dispositivo de protección, que deberá ser mayor que la ICC (intensidad de cortocircuito) del punto en el cual está instalado. d) La coordinación del dispositivo de protección con el aparellaje situado aguas abajo e) La selectividad a considerar en cada caso, con otros dispositivos de protección situados aguas arriba. Se determinará la sección de fases y la sección de neutro en función de protegerlos contra sobrecargas, verificándose: a) La intensidad que pueda soportar la instalación será mayor que la intensidad de empleo, previamente calculada b) La caída de tensión en el punto más desfavorable de la instalación será inferior a la caída de tensión permitida, considerados los casos más desfavorables, como por ejemplo tener todos los equipos en marcha con las condiciones ambientales extremas c) Las secciones de los cables de alimentación general y particular tendrán en cuenta los consumos de las futuras ampliaciones.

Page 214: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

213

Se verificará la relación de seguridad (Vc / VL), tensión de contacto menor o igual a la tensión límite permitida según los locales ITC-BT-24, protección contra contactos directos e indirectos. La protección contra sobrecargas y cortocircuitos se hará, preferentemente, con interruptores automáticos de alto poder de cortocircuito, con un poder de corte aproximado de 50 kA, y tiempo de corte inferior a 10 ms. Cuando se prevean intensidades de cortocircuito superiores a las 50 kA, se colocarán limitadores de poder de corte mayor que 100 kA y tiempo de corte inferior a 5 ms. Estos interruptores automáticos tendrán la posibilidad de rearme a distancia a ser mandados por los PLC del telemando. Así mismo poseerán bloques de contactos auxiliares que discriminen y señalicen el disparo por cortocircuito, del térmico, así como posiciones del mando manual. Idéntica posibilidad de rearme a distancia tendrán los detectores de defecto a tierra. Las curvas de disparo magnético de los disyuntores, L-V-D, se adaptarán a las distintas protecciones de los receptores. Cuando se empleen fusibles como limitadores de corriente, éstos se adaptarán a las distintas clases de receptores, empleándose para ello los más adecuados, ya sean aM, gF, gL o gT, según la norma UNE 21-103. Todos los relés auxiliares serán del tipo enchufable en base tipo undecal, de tres contactos inversores, equipados con contactos de potencia, (10 A. para carga resistiva, cos. fi=1), aprobados por UL. La protección contra choque eléctrico será prevista, y se cumplirá con las normas UNE 20-383 y ITC-BT021. La determinación de la corriente admisible en las canalizaciones y su emplazamiento será, como mínimo, según lo establecido en ITC-BT006. La corriente de las canalizaciones será 1,5 veces la corriente admisible. Las caídas de tensión máximas autorizadas serán según MI BT017, siendo el máximo, en el punto más desfavorable, del 3% en iluminación y del 5% en fuerza. Esta caída de tensión se calculará considerando alimentados todos los aparatos de utilización susceptibles de funcionar simultáneamente, en las condiciones atmosféricas más desfavorables. Los conductores eléctricos usarán los colores distintivos según normas UNE, y serán etiquetados y numerados para facilitar su fácil localización e interpretación en los planos y en la instalación. El sistema de instalación será según la instrucción ITC-BT020 y otras por interiores y receptores, teniendo en cuenta las características especiales de los locales y tipo de industria. El ofertante debe detallar en su oferta todos los elementos y equipos eléctricos ofrecidos, indicando nombre de fabricante. Además de las especificaciones requeridas y ofrecidas, se debe incluir en la oferta: a) Memorándum de cálculos de carga, de iluminación, de tierra, protecciones y otros que ayuden a clasificar la calidad de las instalaciones ofertadas b) Diseños preliminares y planos de los sistemas ofertados En planos se empleará simbología normalizada S/UNE 20004.

Page 215: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

214

Se tenderá a homogeneizar el tipo de esquema, numeración de borneros de salida y entrada y en general todos los elementos y medios posibles de forma que facilite el mantenimiento de las instalaciones. 5.2.- Cuadros eléctricos En los cuadros eléctricos se incluirán pulsadores frontales de marcha y parada, con señalización del estado de cada aparato (funcionamiento y avería). El concursante razonará el tipo elegido, indicando las siguientes características: - Estructura de los cuadros, con dimensiones, materiales empleados (perfiles, chapas, etc.), con sus secciones o espesores, protección antioxidante, pinturas, etc. - Compartimentos en que se dividen - Elementos que se alojan en los cuadros (embarrados, aisladores, etc.), detallando los mismos - Interruptores automáticos - Salida de cables, relés de protección, aparatos de medida y elementos auxiliares - Protecciones que, como mínimo, serán: + Mínima tensión, en el interruptor general automático + Sobrecarga en cada receptor + Cortocircuitos en cada receptor 5.3.- Alumbrado 5.3.1.- Generalidades Las luminarias serán estancas, con reactancias de arranque rápido y con condensador corrector del coseno fi incorporado. Se efectuará un estudio completo de iluminación tanto para interiores y exteriores justificando los luxs obtenidos en cada caso. Antes de la recepción provisional estos luxs serán verificados con un luxómetro por toda el área iluminada, la cual tendrá una iluminación uniforme. 5.3.2.- Alumbrado interior Proporcionará un nivel de iluminación suficiente para desarrollar la actividad prevista a cada instalación según la ordenanza general de seguridad e higiene en el trabajo en una proporción del 50%. Además de la cantidad se determinará la calidad de la iluminación que en líneas generales cumplirá con: 1) Eliminación o disminución de las causas de deslumbramiento capaces de provocar una sensación de incomodidad e incluso una reducción de la capacidad visual.

Page 216: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

215

2) Elección del dispositivo de iluminación y su emplazamiento de tal forma que la dirección de luz, su uniformidad, su grado de difusión y el tipo de sombras se adapten lo mejor posible a la tarea visual y a la finalidad del local iluminado. 3) Adaptar una luz cuya composición espectral posea un buen rendimiento en color. 4) La reproducción cromática será de calidad muy buena (índice Ra entre 85 y 10C). 5) La temperatura de color de los puntos de luz estará entre 3000 y 5500 grados Kelvin. 6) Se calculará un coeficiente de mantenimiento bajo, del orden de 0,7. 7) Los coeficientes de utilización y rendimiento de la iluminación se procurará que sean los mayores posibles. 5.3.3.- Alumbrado exterior Las luminarias exteriores serán de tipo antivandálico e inastillables. Los soportes, brazos murales, báculos y demás elementos mecánicos serán galvanizados en caliente, según apartado 4.1 de estos pliegos. Para proyectar el tipo de luminaria se tendrá en cuenta: - La naturaleza del entorno para emplear de uno o dos hemisferios - Las características geométricas del área a iluminar - El nivel medio de iluminación, que nunca sea inferior a 15 lux - La altura del punto de luz será el adecuado a los lúmenes - El factor de conservación será del orden de 0,6 - El rendimiento de la instalación y de la iluminación según el proyecto y el fabricante, tendiéndose al mayor posible 5.3.4.- Iluminación de seguridad Estará formada por aparatos autónomos automáticos que cumplan con las normas UNE 20-062-73 y 20-392-75 y demás disposiciones vigentes de seguridad. Serán del tipo fluorescente con preferencia. En las instalaciones electricomecánicas con un grado de protección mínimo del IP54. En oficinas IP22. Las luminarias exteriores serán de tipo antivandálico e inastillables. Los soportes, farolas, brazos murales, báculos y demás elementos mecánicos serán galvanizados en caliente, según apartado 4.1 de estos pliegos. Las lámparas serán de vapor de sodio de alta presión y vapor de mercurio color corregido. Tendrán incorporado el condensador corrector del coseno de fi. Para proyectar el tipo de luminaria se tendrá en cuenta: - La naturaleza del entorno para emplear de uno o dos hemisferios

Page 217: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

216

- Las características geométricas del área a iluminar - El nivel medio de iluminación, que nunca sea inferior a 15 lux - La altura del punto de luz será el adecuado a los lúmenes - El factor de conservación será del orden de 0,8 - El rendimiento de la instalación y de la iluminación según el proyecto y el fabricante, tendiéndose al mayor posible 5.4.- Red de puesta a tierra En cada instalación se efectuará una red de tierra. El conjunto de líneas y tomas de tierra tendrán unas características tales, que las masas metálicas no podrán ponerse a una tensión superior a 24 V, respecto de la tierra. Todas las carcasas de aparatos de alumbrado, así como enchufes, etc., dispondrán de su toma de tierra, conectada a una red general independiente de la de los centros de transformación y de acuerdo con el reglamento de B.T. Las instalaciones de toma de tierra seguirán las normas establecidas en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y sus intrucciones complementarias. Los materiales que compondrán la red de tierra estarán formados por placas, electrodos, terminales, cajas de pruebas con sus terminales de aislamiento y medición, etc. Donde se prevea falta de humedad o terreno de poca resistencia se colocarán tubos de humedificación además de reforzar la red con aditivos químicos. La resistencia mínima a corregir no alcanzará los 4 ohmios. La estructura de obra civil será conectada a tierra. Todos los empalmes serán tipo soldadura aluminotérmica sistema CADWELL o similar. 5.5.- Protección contra descargas atmoféricas Se deberá estudiar e incluir si es necesario un sistema de protección total de las instalaciones de acuerdo con las normas vigentes en conformidad con la resistencia de tierra y las áreas geográficas. Deberá entregarse un memorándum de cálculos sobre el método seguido para cada caso. Este sistema englobará tanto la protección general de cada instalación como la particular de elementos ya sea esta última con separadores galvánicos, circuitos RC, varistores, etc. 5.6.- Lámparas señalización Todas las lámparas de señalización serán del tipo Led estandarizadas y normalizadas. Los colores que se emplearán serán los siguientes: - Verde: indicación de marcha - Amarillo: indicación de avería leve. Intermitente alarma leve - Rojo: indicación de averia grave. Intermitente alarma grave - Blanco: indicación informativa, de estado, de posición, etc.

Page 218: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Pliego de condiciones

217

Todas la lámparas de señalización se verificarán a través de un pulsador de prueba.

INGENIERO TÉCNICO INDUSTRIAL

JOAQUIM CURTO SERRANO

Page 219: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

218

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Autor: Joaquim Curto Serrano

Director: José Antonio Barrado Rodrigo Septiembre 2004

Page 220: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

219

ÍNDICE 1.- Introducción....................................................................................................... 221

1.1.-Objeto..................................................................................................... 221 1.2.- Datos de la obra.................................................................................... 221

2.- Normas de seguridad y salud aplicables a la obra............................................. 221 3.- Memoria descriptiva.......................................................................................... 223

3.1.- Previos................................................................................................... 223 3.2.- Intalaciones provisionales..................................................................... 223

3.2.1.- Instalación eléctrica provisional............................................... 223 3.2.2.- Instalación contra incendios..................................................... 224 3.2.3.- Instalación de maquinaria......................................................... 226

3.3.- Instalaciones de bienestar e higiene...................................................... 226 3.3.1.- Condiciones de ubicación......................................................... 226 3.3.2.- Ordenanzas y dotaciones de reserva de superficie respecto al

número de trabajadores............................................................ 227 3.4.- Fases de ejecución de la obra................................................................ 228

3.4.1.- Demoliciones. Apertura de rozas mechinales y taladros ......... 228 3.5.- Conceptos generales sobre riesgo eléctrico.......................................... 231

3.5.1.- Riesgo eléctrico........................................................................ 231 3.5.2.- Factores que intervienen en el riesgo eléctrico......................... 232

3.6.- Riesgos eléctricos. Tipos de contactos.................................................. 237 3.6.1.- Contactos eléctricos eléctricos................................................. 237 3.6.2.- Contactos eléctricos indirectos................................................. 237 3.6.3.- Arco eléctrico........................................................................... 238 3.6.4.- Otros riesgos............................................................................. 238

3.7.- Técnicas de seguridad contra contactos eléctricos................................ 239 3.7.1.- Técnicas de seguridad informativas......................................... 239 3.7.2.- Técnicas de seguridad de protección........................................ 239

3.7.2.1.- Individuales.................................................................. 239 3.7.2.2.- De la instalación........................................................... 239

3.7.2.2.1.- Protección de los contactos directos..................... 239 3.7.2.2.2.- Protección de los contactos indirectos................. 240

3.7.3.- Protección contra contactos directos........................................ 241 3.7.4.- Protección contra contactos indirectos..................................... 242

3.8.- Riesgos en los trabajos de alta tensión.................................................. 247 3.9.- El problema de la electricidad estática.................................................. 248 3.10.- Primeros auxilios en caso de accidente eléctrico................................ 249 3.11.- Referencias legales.............................................................................. 249

3.11.1.- Reglas de seguridad contra riesgos eléctricos........................ 250 3.11.2.- Trabajos en instalaciones de baja tensión............................... 254

4.- Obligaciones del promotor ............................................................................... 255 5.- Coordinadores en materia de seguridad y salud................................................ 255 6.- Plan de seguridad y salud en el trabajo............................................................. 256

Page 221: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

220

7.- Obligaciones del contratista y subcontratista.................................................... 257 8.- Obligaciones de trabajadores y autónomos....................................................... 258 9.- Libro de incidencias.......................................................................................... 258 10.- Paralización de los trabajos............................................................................. 259 11.- Derechos e los trabajadores............................................................................. 259 12.- Disposiciones mínimas de seguridad y salud.................................................. 259

Page 222: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

221

Estudio básico de seguridad y salud 1.- Introducción

Se elabora el presente ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD, dado que en el proyecto de obras redactado y del que este documento forma parte, no se dan ninguno de los supuestos previstos en el apartado 1 del artículo 4 del Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, del Ministerio de Presidencia, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las obras de construcción. 1.1. Objeto

El estudio básico tiene por objeto precisar las normas de seguridad y salud aplicables en la obra, conforme especifica el apartado 2 del artículo 6 del citado Real Decreto.

Igualmente se especifica que a tal efecto debe contemplar: ♦ la identificación de los riesgos laborales que puedan ser evitados, indicando

las medidas técnicas necesarias; ♦ relación de los riesgos laborales que no pueden eliminarse conforme a lo

señalado anteriormente, especificando las medidas preventivas y protecciones técnicas tendentes a controlar y reducir riesgos valorando su eficacia, en especial cuando se propongan medidas alternativas (en su caso, se tendrá en cuenta cualquier otro tipo de actividad que se lleve a cabo en la misma, y contendrá medidas específicas relativas a los trabajos incluidos en uno o varios de los apartados del Anexo II del Real Decreto);

♦ previsiones e informaciones útiles para efectuar en su día, en las debidas condiciones de seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores.

1.2 . Datos de la obra.

Tipo de obra: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo. Situación: Puerto deportivo y pesquero de l’Ampolla. Población: L’Ampolla.

2.- Normas de seguridad y salud aplicables a la obra (Estas normas pueden ser incluidas en el pliego de condiciones, haciendo en este apartado referencia a las mismas.) Reglamento de seguridad e higiene en el trabajo en la industria de la construcción.

Orden de 20-may-52, del Ministerio de Trabajo. 15-JUN-52

Page 223: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

222

Modificación del Reglamento anterior. Orden de 10-DIC-53, del Ministerio de Trabajo. 22-DIC-53

Complemento del Reglamento anterior. Orden del 23-SEP-66, del Ministerio de Trabajo. 1-OCT-66

Normas para la iluminación de los centros de Trabajo.

Orden de 26-AGO-40, del Ministerio de Trabajo. 29-AGO-40

Modelo de libro de incidencias correspondiente a las obras en que sea obligatorio el estudio de Seguridad e Higiene.

Orden del 20-SEP-86 del Ministerio de Trabajo. 13-OCT-86. Corrección de errores 31-OCT-86.

Nueva redacción de los art. 1, 4, 6 y 8 del R.D. 555/1986, de 21-Feb. antes citado

Real Decreto 84/1990, de 19 ENE. del Ministerio de Relaciones con las Cortes y con la Secretaria del Gobierno 25-ENE-91.

Prevención de los riesgos laborales. Ley 31/1995 de Jefatura del Estado, de 8 de Noviembre.

Reglamento de los Servicios de Prevención. Real Decreto 39/1997, de 17-ENE, del Ministerio de Trabajo y asuntos Sociales.

Desarrollo del Reglamento anterior. Orden de 27-JUN-1997 del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales.

Disposiciones mínimas en materia de señalización de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Real Decreto 485/1997, de 14-ABR, Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales.

Disposiciones mínimas en materia de Seguridad y Salud en los lugares de Trabajo.

Real Decreto 486/1997, de 14-ABR, Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales.

Disposiciones mínimas en materia de Seguridad y Salud relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individuales.

Real Decreto 7736/1997, de 30-MAY, Ministerio de Presidencia.

Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud para la utilización por los Trabajadores de los equipos de Trabajo.

Real Decreto 1215/1997, de 18 de JUL., Ministerio de Presidencia.

Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en las obras de construcción.

Real Decreto 1627/1997, de 24-OCT, Ministerio de Presidencia.

Norma básica de edificación “NBE-CPI-91”. Condiciones de Protección contra incendios.

Real Decreto 1230/1993 de 23-JUL, Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente. 27-AGO-93

Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión “REBT” y sus posteriores modificaciones hasta la fecha.

Decreto 842/2002, de 2 de AGO del Ministerio de Industria y Energía 18-SEPT-2003.

Page 224: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

223

3.- Memoria descriptiva 3.1. Previos

Previo a la iniciación de los trabajos en la obra, debido al paso continuado de personal, se acondicionarán y protegerán los accesos, señalizando conveniente los mismos y protegiendo el contorno de actuación con señalizaciones del tipo:

PROHIBIDO APARCAR EN LA ZONA DE ENTRADA DE VEHÍCULOS PROHIBIDO EL PASO DE PETONES POR ENTRADA DE VEHÍCULOS

USO OBLIGATORIO DEL CASCO DE SEGURIDAD PROHIBIDO EL PASO A TODA PERSONA AJENA A LA OBRA

etc.

3.2 . Instalaciones provisionales 3.2.1. Instalación eléctrica provisional.

La instalación eléctrica provisional de obra será realizada por firma instaladora

autorizada con la documentación necesaria para solicitar el suministro de energía eléctrica a la Compañía Suministradora.

Tras realizar la acometida a través de armario de protección, a continuación se

situará el cuadro general de mando y protección, formado por seccionador general de corte automático, interruptor omnipolar, puesta a tierra y magnetotérmicos y diferencial.

De este cuadro podrán salir circuitos de alimentación a subcuadros móviles,

cumpliendo con las condiciones exigidas para instalaciones a la intemperie. Toda instalación cumplirá con el Reglamento Electrotécnico para baja tensión.

Riesgos más frecuentes Heridas punzantes en manos. Caída de personas en altura o al mismo nivel. Descargas eléctricas de origen directo o indirecto. Trabajos con tensión. Intentar bajar sin tensión, pero sin cerciorarse de que está interrumpida. Mal funcionamiento de los mecanismos y sistemas de protección. Utilizar equipos inadecuados o deteriorados. Protecciones colectivas

Page 225: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

224

Mantenimiento periódico de la instalación, con revisión del estado de las mangueras, toma de tierras, enchufes, etc. Protecciones personales

Será obligatorio el uso de casco homologado de seguridad dieléctrica y guantes aislantes. Comprobador de tensión, herramientas manuales con aislamiento. Botas aislantes, chaqueta ignífuga en maniobras eléctricas. Taimas, alfombrillas y pértigas aislantes. Normas de actuación durante los trabajos

Cualquier parte de la instalación se considera bajo tensión, mientras no se compruebe lo contrario con aparatos destinados a tal efecto.

Los conductores si van por el suelo, no se pisarán ni se colocarán materiales sobre

ellos, protegiéndose adecuadamente al atravesar zonas de paso. En la instalación de alumbrado estarán separados los circuitos de zonas de trabajo,

almacenes, etc. Los aparatos portátiles estarán convenientemente aislados y serán estancos al agua.

Las derivaciones de conexión a máquinas se realizarán con terminales a presión, disponiendo las mismas de mando de marcha y parada. No estarán sometidas a tracción mecánica que origine su rotura.

Las mangueras deterioradas se sustituirán de inmediato. Se señalizarán los lugares donde estén instalados los equipos eléctricos. Se darán instrucciones sobre medidas a tomar en caso de incendio o accidente

eléctrico. Existirá señalización clara y sencilla, prohibiendo el acceso de personas a los

lugares donde estén instalados los equipos eléctricos, así como el manejo de aparatos eléctricos a personas no designadas para ello.

3.2.2. Instalación contra incendios.

Contrariamente a lo que se podría creer, los riesgos de incendio son numerosos en

razón fundamentalmente de la actividad simultánea de varios oficios y de sus correspondientes materiales (madera de andamios, carpintería de huecos, resinas, materiales con disolventes en su composición, pinturas, etc.).

Tiene carácter temporal, utilizándola la contrata para llevar a buen término el compromiso de hacer una determinada construcción, siendo los medios provisionales de prevención los elementos materiales que usará el personal de obra para atacar el fuego.

Según la UNE-230/0, y de acuerdo con la naturaleza combustible, los fuegos se

clasifican en las siguientes clases:

Page 226: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

225

Clase A. Denominados también secos, el material combustible son materias sólidas inflamables como la madera, el papel, la paja, etc. a excepción de las metales. La extinción de estos fuegos se consigue por el efecto refrescante del agua o de soluciones que contienen un gran porcentaje de agua. Clase B. Son fuegos de líquidos inflamables y combustibles, sólidos o licuables. Los materiales combustibles más frecuentes son: alquitrán, gasolina, asfalto, disolventes, resinas, pinturas, barnices, etc. La extinción de estos fuegos se consigue por aislamiento del combustible del aire ambiente, o por sofocamiento. Clase C. Son fuegos de sustancias que en condiciones normales pasan al estado gaseoso, como metano, butano, acetileno, hidrógeno, propano, gas natural. Su extinción se consigue suprimiendo la llegada del gas. Clase D. Son aquellos en los que se consumen metales ligeros inflamables y compuestos químicos reactivos, como magnesio, aluminio en polvo, limaduras de titanio, potasio, sodio, litio, etc. Para controlar y extinguir fuegos de esta clase, es preciso emplear agentes extintores especiales, en general no se usarán ningún agente exterior empleado para combatir fuegos de la clase A, B-C, ya que existe el peligro de aumentar la intensidad del fuego a causa de una reacción química entre alguno de los agentes extintores y el metal que se está quemando. En nuestro caso, la mayor probabilidad de fuego que puede provocarse a la clase A y clase B. Riesgos más frecuentes. Acopio de materiales combustibles. Trabajos de soldadura Trabajos de llama abierta. Instalaciones provisionales de energía. Protecciones colectivas.

Mantener libres de obstáculos las vías de evacuación, especialmente escaleras. Instrucciones precisas al personal de las normas de evacuación en caso de incendio. Existencia de personal entrenado en el manejo de medios de extinción de incendios.

Page 227: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

226

Se dispondrá de los siguientes medios de extinción, basándose en extintores portátiles homologados y convenientemente revisados:

1 de CO2 de 5 Kg. junto al cuadro general de protección. 1 de polvo seco ABC de 6 Kg. en la oficina de obra. 1 de CO2 de 5 Kg. en acopio de líquidos inflamables. 1 de CO2 de 5 Kg. en acoplo de herramientas, si las hubiera. 1 de polvo seco ABC de 6 Kg. en los tajos de soldadura o llama abierta.

Normas de actuación durante los trabajos.

Prohibición de fumar en las proximidades de líquidos inflamables y materiales

combustibles. No acopiar grandes cantidades de material combustible. No colocar fuentes de ignición próximas al acopio de material. Revisión y comprobación periódica de la instalación eléctrica provisional. Retirar el material combustible de las zonas próximas a los trabajos de soldadura.

3.2.3. Instalación de maquinaria.

Se dotará a todas las máquinas de los oportunos elementos de seguridad.

3.3 Instalaciones de bienestar e higiene Debido a que instalaciones de esta índole admiten una flexibilidad a todas luces

natural, pues es el Jefe de obra quien ubica y proyecta las mismas en función de su programación de obra, se hace necesario, ya que no se diseña marcar las pautas y condiciones que deben reunir, indicando el programa de necesidades y su superficie mínimo en función de los operarios calculados.

Las condiciones necesarias para su trazado se resume en los siguientes conceptos:

3.3.1. Condiciones de ubicación.

Debe ser el punto más compatible con las circunstancias producidas por los

objetos en sus entradas y salidas de obra.

Debe situarse en una zona intermedia entre los dos espacios más característicos de la obra, que son normalmente el volumen sobre rasante y sótanos, reduciendo por tanto los desplazamientos.

En caso de dificultades producidas por las diferencias de cotas con las

posibilidades acometidas al saneamiento, se resolverán instalando bajantes provisionales o bien recurriendo a saneamiento colgado con carácter provisional.

Page 228: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

227

3.3.2. Ordenanzas y dotaciones de reserva de superficie respecto al número de trabajadores.

Abastecimiento de agua

Las empresas facilitarán a su personal en los lugares de trabajo agua potable.

Vestuarios y aseos La empresa dispondrá en el centro de trabajo de cuartos de vestuarios y aseos para

uso personal. La superficie mínima de los vestuarios será de 2 m2 por cada trabajador, y tendrá una altura mínima de 2,30 m.

2 trabajadores x 2m2 / trabajador = 4 m2 de superficie útil Estarán provistos de asientos y de armarios metálicos o de madera individuales

para que los trabajadores puedan cambiarse y dejar además sus efectos personales, estarán provistos de llave, una de las cuales se entregará al trabajador y otra quedará en la oficina para casos de emergencia.

Número de taquillas: 1 ud. / trabajador = 2 taquillas

Lavabos

El número de grifos será, por la menos, de uno por cada diez usuarios. La empresa

los dotará de toallas individuales o secadores de aire caliente, toalleros automáticos o toallas de papel, con recipientes.

Número de grifos: 1 ud. / 10 trabajadores = 1 unidad

Retretes

El número de retretes será de uno por cada 25 usuarios. Estarán equipados

completamente y suficientemente ventilados. Las dimensiones mínimas de cabinas serán de 1x 1,20 y 2,30 m de altura.

Número de retretes: 1 ud. / 25 trabajadores = 1 unidad

Duchas

El número de duchas será de una por cada 10 trabajadores y serán de agua fría y

caliente. Número de duchas: 1 ud. / 10 trabajadores = 1 unidad

Page 229: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

228

Los suelos, paredes y techos de estas dependencias serán lisos e impermeables y con materiales que permitan el lavado con líquidos desinfectantes o antisépticos con la frecuencia necesaria. Botiquines

En el centro de trabajo se dispondrá de un botiquín con los medios necesarios para

efectuar las curas de urgencia en caso de accidente, y estará a cargo de él una persona capacitada designada por la empresa. Comedores

Los comedores estarán dotados con bancos, sillas y mesas, se mantendrá en

perfecto estado de limpieza y dispondrá de los medios adecuados para calentar las comidas. 3.4 Fases de la ejecución de la obra. 3.4.1. Demoliciones. Apertura de rozas, mechinales y taladros. Descripción. Trabajos de apertura de rozas o huecos en fábricas de diverso tipo, así como taladros en muros de hormigón en masa o armado, elemento a elemento, en el marco de demoliciones zonales o parciales, e incluso en trabajos de reconstrucción o adaptación de edificaciones para nuevos usos. Condiciones previas. Antes del inicio de este tipo de actividades se comprobará que los medios auxiliares a utilizar, electromecánicos o manuales, reúnen las condiciones de cantidad y cualidad especificadas en el plan de demolición. Esta comprobación se extenderá a todos los medios disponibles constantemente en la obra, especificados o no en la normativa aplicable de higiene y seguridad en el trabajo, que puedan servir para eventualidades o socorrer a los operarios que puedan accidentarse. Antes del picado de las rozas o del taladrado de muros, comprobar que no pasa ninguna instalación oculta o, caso contrario, que se halla desconectada. Se comprobará también que la apertura de los huecos o rozas que se pretende efectuar no afectan a la estabilidad del elemento en el que se practican. Ejecución El orden, forma de ejecución y los medios a emplear se ajustarán a las prescripciones establecidas en el proyecto y a las órdenes de la Dirección Técnica. En su defecto, se tendrán en cuenta las siguientes premisas:

Page 230: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

229

- Los trabajos de apertura de taladros en muros de hormigón en masa o armado con misión estructural serán llevados a cabo por operarios especializados en el manejo de los equipos perforadores. Si va a ser necesario cortar armaduras o puede quedar afectada la estabilidad del

elemento, deberán realizarse los apeos que señale la Dirección Técnica; no se retirarán estos mientras no se haya llevado a cabo el posterior refuerzo del hueco.

- El empleo de compresores, martillos neumáticos, eléctricos o cualquier edio auxiliar que

produzca vibraciones deberá ser previamente autorizado por la Dirección Técnica. Normativa. - Ley de Prevención de Riesgos Laborales (Ley 31/95) - Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (Título II) - Ordenanza del Trabajo de Construcción, Vidrio y Cerámica: - Normas generales (arts. 165 a 176) - Normas para trabajos de construcción relativos a demoliciones (arts. 187 a 245) - Normativa específica (arts. 266 a 272) - Pliego General de Condiciones Varias de la Edificación: Cap.III - Epígrafe 8º - NTE-ADD: "Demoliciones" - Ordenanzas Municipales que, en cada caso, sean de aplicación Control. Serán objeto de control el orden, la forma de ejecución y los medios a emplear, no aceptándose que estos puedan diferir de lo especificado o de las instrucciones impartidas por la Dirección Técnica. Se llevará a cabo un control por cada 200 m². de planta. Se prestará especial atención en los siguientes puntos críticos: - Caída brusca de escombros procedentes del corte sobre los andamios y plataformas de

trabajo. - Debilitamiento del elemento sobre el que se realiza la roza o hueco. La Dirección Técnica dejará constancia expresa de cualquier anomalía o incidencia que detecte en el correspondiente índice de control y vigilancia y trazará, a continuación, las pautas de corrección necesarias. Seguridad. Se facilitará la herramienta y medios auxiliares adecuados para la realización de estos trabajos.

Page 231: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

230

Se tendrán en cuenta todas las prescripciones tendentes a conseguir la máxima seguridad de los operarios y que se indican en el apartado correspondiente de Demoliciones en general. Entre ellas citaremos: - Provisión de medidas de protección personal a los operarios (gafas, guantes, ...). - Anulación de las instalaciones que discurran por los paramentos sobre los que se vaya

a actuar. Medición. Los criterios a seguir para la medición de estas actividades serán los que aparecen en los enunciados de las partidas correspondientes, en los que quedan definidas tanto la unidad geométrica considerada más idónea para medir el elemento a demoler, las características y peculiaridades del mismo, la utilización o no de medios electromecánicos, las inclusiones o exclusiones y el criterio para llevar a cabo la propia medición, aspectos todos ellos que influyen en el cálculo del precio descompuesto. Riesgos más frecuentes Caídas de personas. Electrocuciones. Heridas en las manos. Protecciones colectivas En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias, ordenadas y suficientemente iluminadas. Previamente a la iniciación de los trabajos, se establecerán puntos fijos para el enganche de los cinturones de seguridad. Siempre que sea posible se instalará una plataforma de trabajo protegida con barandilla y rodapié. Protecciones personales Será obligatorio el uso de casco, cinturón de seguridad y calzado antideslizante. En pruebas con tensión, calzado y guantes aislantes. Cuando se manejen cables se usarán guantes de cuero. Siempre que las condiciones de trabajo exijan otros elementos de protección, se dotará a los trabajadores de los mismos. Medios auxiliares Los taladros y demás equipos portátiles alimentados por electricidad, tendrán doble aislamiento. Las pistolas fija-clavos, se utilizarán siempre con su protección.

Page 232: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

231

Pruebas Las pruebas con tensión, se harán después de que el encargado haya revisado la instalación, comprobando no queden a terceros, uniones o empalmes sin el debido aislamiento. Normas de actuación durante los trabajos Si existieran líneas cercanas al tajo, si es posible, se dejarán sin servicio mientras se trabaja; y si esto no fuera posible, se apantallarán correctamente o se recubrirán con macarrones aislantes. 3.5.- Conceptos generales sobre riesgo eléctrico 3.5.1.- Riesgo eléctrico

La electrocución se debe al paso de la energía eléctrica (intensidad) a través del cuerpo humano. El fenómeno de la electrocución obedece a la Ley de Ohm, según la cual: I = V / R Donde I = intensidad de la corriente en amperios V = diferencia de potencial en voltios R = resistencia en ohmios En un contacto accidental con puntos a diferente potencial, la intensidad de paso de la corriente, es inversamente proporcional a la resistencia que opone el cuerpo humano al paso de la misma. Esto es importante porque es la intensidad la que induce las lesiones derivadas del accidente de electrocución. Las lesiones producidas pueden ser: 1. Quemaduras por calentamiento por efecto Joule (Q=kRI2t, Q en kcal, R en ohmios, I en Amperios, t en segundos y k=0.00024) 2. Electrólisis de la sangre si se trata de corriente continua. 3. Interferencia de las corrientes de funcionamiento de los aparatos y sistemas del organismo humano, en el caso de la corriente alterna, por superposición de frecuencias. Los efectos mas destacados son: • Sobre el sistema nervioso, perturbando el control que ejerce sobre las funciones vegetativas, fundamentalmente del corazón y los pulmones. • Sobre los músculos, provocando su contracción involuntaria y sostenida conocido como tetanización muscular. • Sobre el músculo cardiaco, originando la débil y desorganizada contracción a altísima frecuencia (fibrilación ventricular) inefectiva para su función de bombeo, lo que equivale a una parada cardiaca.

Page 233: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

232

Estos efectos directos ponen en marcha mecanismos que concurren entre sí hasta alcanzar efectos finales e indirectos tales como la asfixia por parada respiratoria o por tetanización de los músculos respiratorios; la parada cardiaca con muerte por alteración del control del sistema nervioso central o por fibrilación ventricular, y las caídas o golpes por agarrotamiento muscular.

3.5.2.- Factores que intervienen en el riesgo eléctrico

Definiendo el Riesgo Eléctrico como la “posibilidad de circulación de la corriente eléctrica a través del cuerpo humano “, para que exista dicha probabilidad será necesario que: 1. El cuerpo humano sea conductor 2. El cuerpo humano pueda formar parte del circuito 3. Exista una diferencia de potencial entre dos puntos de contacto.

Los factores intervinientes en los accidentes eléctricos pueden ser de tipo técnico o de tipo humano. Factores Técnicos: 1. Intensidad de la corriente que pasa por el cuerpo humano 2. Tiempo de exposición al contacto eléctrico directo o indirecto 3. Trayectoria de la corriente eléctrica por el cuerpo humano 4. Naturaleza de la corriente (continua o alterna) 5. Resistencia eléctrica del cuerpo humano 6. Diferencia de potencial ente puntos de contacto. Factores humanos: 1. Edad 2. Estado de salud 3. Sexo 4. Estado emocional 5. Profesión habitual 6. Experiencia 7. Peso 8. Grosor de la piel 9. Grado de humedad de la piel

Camino recorrido por la corriente eléctrica. Las consecuencias que se deriven del paso de la corriente eléctrica revestirán mas o menos gravedad en función de los órganos del cuerpo humano que atraviese ( cerebro, pulmones, corazón). No se puede establecer a priori la trayectoria de la corriente eléctrica, aunque generalmente suele ser por el interior del organismo. Las mayores lesiones se producen cuando circula en la dirección:

Page 234: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

233

• Mano derecha – pie izquierdo • Mano izquierda – pie derecho • Manos - cabeza • Mano derecha- tórax – mano izquierda • Mano – brazo – codo • Pie derecho – pie izquierdo Naturaleza de la corriente eléctrica. Los experimentos llevados a efecto arrojan como datos mas significativos los siguientes: • Los accidentes eléctricos en corriente continua para idénticos valores de las magnitudes eléctricas, presentan mayor gravedad que si es producido por corriente alterna, debido a que se dan como fenómenos adicionales, la electrólisis de la sangre y de los tejidos • A medida que aumenta la frecuencia, las lesiones van teniendo menos gravedad, a igualdad del resto de magnitudes eléctricas. Para las frecuencias de 50-60 Hz. los fenómenos mas o menos lesivos para el organismo humano depende de los siguientes factores. • Intensidad de la corriente que circula. • La resistencia que ofrece el cuerpo humano al paso de la corriente. Intensidad de la corriente que circula. La naturaleza de las lesiones en el cuerpo humano, es directamente proporcional a la intensidad de la corriente que lo atraviesa. Experimentos llevados a cabo con animales, han podido establecer tres tipos de fenómenos como mas característicos en función de su gravedad: • De 1 a 3 mA. Sensación de hormigueo, el sujeto consigue soltarse por sí mismo del paso de la corriente. • De 10 a 15 mA. Tetanización muscular. Los músculos que encuentra la corriente eléctrica en su camino, se contraen y no obedecen a las ordenes emanadas de los centros nerviosos. • A partir de 50 mA. Fibrilación ventricular. Los músculos del corazón se mueven de forma descompasada e irregular, no bombeando la sangre al resto del aparato circulatorio. Se define como Umbral de percepción el valor de la intensidad de corriente que una persona con un conductor en la mano comienza a percibir (produce un ligero hormigueo). Se ha fijado para corriente alterna un valor de 1 mA. Intensidad límite o Umbral Absoluto de Intensidad, el mayor valor de la corriente eléctrica que permite a la víctima desprenderse del contacto sin ayuda, y que a la frecuencia de 50 Hz. se ha establecido en 10 mA. Tiempo de exposición al riesgo. Si bien la intensidad de la corriente que atraviesa el cuerpo humano es la causante principal de los accidentes por electrocución, no podemos hablar de valores de intensidad

Page 235: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

234

sin relacionarlos con el tiempo de paso a través del cuerpo humano. Se ha comprobado experimentalmente también que el cuerpo humano puede soportar sin peligro el paso de cualquier intensidad en baja tensión, siempre que no transcurra mas de un tiempo determinado. Este tiempo ha sido determinado y fijado en 0,025 segundos pudiendo establecer este tiempo como Umbral de Tiempo, significando el máximo de tiempo que el organismo humano puede estar atravesado por una corriente eléctrica sin que se produzca la tetanización muscular, ni la fibrilación ventricular, sí puede presentarse una sensación dolorosa y quemaduras apenas perceptibles. DALZIEL extrapolando los resultados obtenidos con la experimentación animal estableció la relación entre ambos términos mediante la expresión:

)(mAt

KI =

Siendo K una constante que oscila entre 165 y 185 en función de las características personales y t el tiempo de paso de la corriente en segundos. Esta ecuación fue adoptada por la OIT en 1961 después de modificarla con el fin de aumentar la seguridad, quedó establecida como sigue:

)(60

mAt

I =

estando t comprendido entre 0 y 3 segundos. Trabajos posteriores de KOEPEN Y TOLAZZI establecieron la curva t-Ic, con tres zonas diferenciadas:

Page 236: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

235

La norma UNE 20.572 “ Efectos de la corriente eléctrica al pasar por el cuerpo humano “ que se corresponde con la publicación 479 de la comisión de estudios nº 64 de la CEI, incluye curvas t-Ic establecidas para corriente alterna de 50/60 Hz. sobre personas de mas de 50 Kg.y en el supuesto de que la corriente pase por las extremidades. Se distinguen cinco zonas en las que se presentan diferentes efectos sobre las personas.

Page 237: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

236

Resistencia eléctrica del cuerpo humano. Depende de múltiples factores, tales como: tensión de contacto, sexo, edad, peso, estado de la superficie de contacto, trayectoria de la corriente, grado de alcohol en sangre, etc. El Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (ITC-MI-BT-021) fija el valor de la resistencia eléctrica del cuerpo humano en 2500 ohmios. La norma UNE 20.572, establece dependiendo de la tensión de contacto para corriente alterna hasta frecuencias de 100 Hz., los siguientes valores:

RESISTENCIA DEL CUERPO HUMANO SEGÚN UNE 20.572

Tensión de contacto (V) Resistencia del cuerpo humano (Ω) = 25 2500 50 2000 250 1000

Valor asintótico 650 La Norma CEI – 479 da unos valores mas detallados en función del estado de la piel:

RESISTENCIA DEL CUERPO HUMANO SEGÚN CEI – 479 Tensión de contacto (V)

Resistencia del cuerpo humano (Ω)

Piel seca

Piel húmeda

Piel mojada

Piel sumergida

= 25 5000 2500 1000 500 50 4000 2000 875 440 250 1500 1000 650 3250

Page 238: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

237

Valor asintótico 1000 1000 650 325 Si a los valores de 5000 Ω con piel seca y 2500 Ω con piel húmeda, aplicamos la ley de Ohm con el valor de la intensidad límite de 10 mA. Resulta: V(seco) = R x I = 0.01A x 5000 Ω = 50 V V(húmedo) = R x I = 0.01A x 2500 Ω = 25 V Valores que coinciden con los contemplados en el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (ITC MIE BT 039), donde especifica que el valor de la resistencia de tierra será tal que cualquier masa no pueda dar lugar a tensiones de contacto superiores a: 24 V en local o emplazamiento conductor 50 V en los demás casos. 3.2.- Riesgos eléctricos. Tipos de contactos. Existen los que se derivan del paso de la corriente a través del cuerpo humano y los debidos a trabajos en las proximidades de instalaciones, máquinas o equipos en tensión.

3.6.1.- Contactos eléctricos directos. Contacto de personas con partes activas de las instalaciones (diseñadas para llevar tensión: cables, clavijas, barras de distribución, bases de enchufe, etc.) y equipos generalmente por ser accesibles o por fallos de aislamiento. 3.6.2.- Contactos eléctricos indirectos. Contacto de personas con masas puestas accidentalmente bajo tensión por derivación generalmente como consecuencia de un defecto de aislamiento (partes de máquinas o equipos que no están diseñados para el paso de la corriente eléctrica).

Page 239: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

238

3.6.3.- Arco eléctrico. Se produce generalmente por cortocircuito de forma accidental o por defectos de la instalación. Genera un efecto térmico muy importante así como radiaciones visibles y ultravioletas. 3.6.4.- Otros riesgos. Otros riesgos derivados de la electricidad por razón de la actividad que se realiza o por las características de las instalaciones. - Riesgos de caída en altura , golpes, etc. motivados por contacto eléctrico o arco. - Riesgos de incendio y/o explosión (producidos como consecuencia de sobrecargas eléctricas, instalaciones inadecuadas, cortocircuito, etc.

Page 240: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

239

3.7.- Técnicas de seguridad contra contactos eléctricos 3.7.1.- Técnicas de seguridad informativas Previenen la existencia del riesgo. Normativas: Consiste en establecer normas operativas de carácter específico para cada trabajo o normas generales coordinadas con las restantes medidas informativas. Pueden ser personales o generales. Instructivas: Consiste en la formación de los operarios que trabajan en riesgos eléctricos sobre la forma de utilización correcta de los aparatos y herramientas que maneja y el significado de la simbología y señalización. De señalización: Consiste en la colocación de señales de prohibición, precaución o información en los lugares adecuados. De identificación y detección: Consiste en la identificación y comprobación de tensiones en las instalaciones eléctricas antes de actuar sobre las mismas. 3.7.2.- Técnicas de seguridad de protección Son las que protegen al operario frente a laos accidentes eléctricos: individuales y de la instalación. 3.7.2.1.- Individuales Dentro de este grupo podemos considerar los EPIs, tales como: guantes aislantes, casco aislante, tarimas, alfombras aislantes, pértigas de maniobra y de salvamento, calzado aislante, gafas o pantallas faciales, etc. Deberán cumplir con las exigencias esenciales de seguridad y salud e ir provistas de la marca CE. 3.7.2.2.- De la instalación Protección de los contactos directos y protección de los contactos indirectos. 3.7.2.2.1.-Protección de los contactos directos: Se basan en los principios: - Disposición que impida que la corriente eléctrica atraviese el cuerpo humano. - Limitación de la corriente que pueda atravesar el cuerpo humano a una intensidad no peligrosa (< 10 mA). Dentro de este grupo se incluyen los contemplados en la ITC MIE-BT-021 del Reglamento para Baja Tensión. -Separación por distancia o alejamiento de las partes activas. -Interposición de obstáculos y barreras. -Recubrimiento o aislamiento de las partes activas.

Page 241: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

240

3.7.2.2.2.- Protección de los contactos indirectos: Dentro de este grupo podemos considerarlas agrupadas en Sistemas de clase A y Sistemas de clase B. Sistemas de clase A: - Disposición que impida que la corriente atraviese el cuerpo humano. - Limitación de la corriente de defecto a valores no peligrosos. - Dentro de este grupo se incluyen: - Separación de circuitos - Empleo de pequeñas tensiones de seguridad - Separación entre las partes activas y las masas accesibles por medio de aislamientos de protección (doble aislamiento). - Inaccesibilidad simultánea entre elementos conductores y masas. - Recubrimiento de las masas con aislamientos de protección. - Conexiones equipotenciales. Sistemas de clase B: Corte automático cuando aparece un defecto susceptible de favorecer, en caso de contacto con las masas, el paso a través del cuerpo humano de una corriente considerada peligrosa.

Page 242: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

241

Dentro de este grupo se incluyen: - Puesta a tierra de las masas y dispositivos de corte por intensidad de defecto. - Dispositivos de corte por intensidad de defecto. - Puesta a neutro de las masas y dispositivos de corte por intensidad de defecto. - Puesta a tierra de las masas y dispositivos de corte por tensión de defecto. - Interruptores diferenciales. 3.7.3.- Protección contra contactos directos 1.- Separación por distancia. Consiste en alejar las partes activas de la instalación hasta una distancia tal que imposibilite un contacto voluntario o accidental. En la figura se señalan las cotas de seguridad que figuran en el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. Si se han de manipular objetos, la línea de seguridad deberá ser ampliada en función de las dimensiones de estos objetos. 2.- Interposición de obstáculos o barreras. Consiste en colocar obstáculos materiales entre las partes activas de la instalación eléctrica y el hombre, de manera que sea imposible el contacto accidental entre las partes. Es un método muy eficaz y muy utilizado en armarios para cuadros eléctricos, celdas de transformadores, seccionadores de alta tensión, tapas de interruptores y tomas de corriente, etc. Si los obstáculos son metálicos y deben ser considerados como masas se aplicará una de las medidas de protección previstas para los contactos indirectos.

Page 243: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

242

3- Recubrimiento o aislamiento de las partes activas. Consiste en la aplicación de un material aislante adecuado directamente sobre las partes activas de la instalación eléctrica, de forma que limite la corriente de contacto a un valor no superior a 1 miliamperio. La resistencia del cuerpo humano será considerada de 2500 ohmios.

3.7.4.- Protección contra contactos indirectos - Sistemas clase A a) Separación de circuitos Consiste en separar los circuitos de utilización de la fuente de energía mediante transformadores o grupos convertidores (motor-generador) manteniendo aislados de tierra todos los conductores del circuito de utilización incluido el neutro. Estos transformadores o grupos convertidores se representan por el símbolo que se indica en el esquema. Inconvenientes que presenta: - El límite superior de la tensión de alimentación y de la potencia de los transformadores de separación como hemos visto es de: - 250 V y 10 kVA para los monofásicos. - 400 V y 16 kVA para los trifásicos. - No detecta el primer fallo de aislamiento Si se produce una tensión de defecto en el elemento protegido y alguien lo toca, no se produciría el paso de la corriente a través de la persona, por la imposibilidad de cerrarse el circuito, debido a la separación galvánica existente entre el circuito general y el de distribución y alimentación al elemento protegido.

Page 244: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

243

b) Empleo de pequeñas tensiones de seguridad.

Consiste en la utilización de pequeñas tensiones de seguridad. Estas tensiones serán de 24 voltios, valor eficaz, para locales o emplazamientos húmedos o mojados, y 50 voltios en locales o emplazamientos secos. Tensiones que serán suministradas por un transformador de seguridad con el fin de que las intensidades que puedan circular por el cuerpo humano, en caso de contacto eléctrico, no supere los 10 miliamperios. Requiere que se cumplan las condiciones siguientes:

c) Separación entre las partes activas y las masas accesibles por medio de aislamiento de protección. Consiste en el empleo de un aislamiento suplementario del denominado funcional (el que disponen todas las partes activas de los aparatos eléctricos para que puedan funcionar y como protección básica contra los contactos directos). Este sistema es conocido como de “doble aislamiento.” Su empleo está muy extendido en los aparatos eléctricos portátiles, de uso industrial o domestico y se representa por el símbolo que se indica en la figura.

Page 245: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

244

d) Inaccesibilidad simultánea de elementos conductores y masas. Este sistema de protección consiste en disponer las masas y los elementos conductores de tal manera que no sea posible, en circunstancias habituales, tocar simultánea o involuntariamente una masa y un elemento conductor. Para la aplicación se tendrá en cuenta la forma y dimensiones de los objetos conductores que puedan ser manipulados usualmente en el local o emplazamiento de la instalación. e) Recubrimiento de masas con aislamiento de protección. Este sistema de protección consiste en recubrir las masas con un aislamiento equivalente a un aislamiento de protección. Al aplicar esta medida se tendrá en cuenta que las pinturas, lacas, barnices y productos similares, no tienen las cualidades requeridas para poder constituir tal aislamiento, a no ser que las normas UNE que se refieren a estos productos, lo señalen específicamente. El uso de esta medida dispensa de tomar cualquier otra contra contactos indirectos. f) Conexiones equipotenciales. Este sistema de protección consiste en unir todas las masas de la instalación a proteger entre sí mediante un conductor de resistencia despreciable para evitar que aparezcan en cualquier momento diferencias de potencial peligrosas entre ellas. El empleo de las conexiones equipotenciales entre las masas y los elementos conductores no aislados de tierra, que puedan ser alcanzados simultáneamente , están indicadas para los locales o emplazamientos mojados, debiendo asociarse uno de los sistemas de protección de la Clase B.

Page 246: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

245

- Sistemas clase B a) Puesta a tierra de las masas. Este sistema de protección consiste en la puesta a tierra de las masas asociada a un dispositivo de corte automático sensible a la intensidad de defecto, que origine la desconexión de la instalación defectuosa. En los buques de la toma de tierra es el mar. Una instalación de puesta a tierra está integrada por los siguientes elementos: toma de tierra ( electrodos, línea de enlace con tierra, punto de puesta a tierra), líneas principales de tierra, derivaciones de las líneas principales de tierra y conductores de protección unidos a estructuras metálicas. De acuerdo a lo expuesto , los sistemas de puesta a tierra deberán llevar asociados otros sistemas de corte sensibles a las sobreintensidades (cortacircuitos fusibles o interruptores de máxima) o sensibles a las corrientes de defecto como los dispositivos diferenciales. En cualquier caso deberá cumplirse que:

d

sTmáx

IU

R =

Siendo Us = Tensión de seguridad Id = Intensidad de defecto. El dispositivo de corte debe actuar en un tiempo inferior a cinco segundos, mientras que en los interruptores diferenciales es del orden de milisegundos. b) Empleo de dispositivos de corte por intensidad de defecto. (interruptores diferenciales) Este sistema de protección consiste en disponer de un elemento (interruptor diferencial) que interrumpe el paso de la corriente cuando aparece en el circuito una intensidad de defecto a tierra, cerrándose el circuito directamente por tierra. Dispone de un pulsador de prueba para poder comprobar su buen funcionamiento.

Page 247: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

246

Si no se produce una derivación ( Ic = Im = 0) por el interruptor diferencial circula la misma corriente en ambos sentidos, permaneciendo cerrado el circuito. Si hay derivación (Im ? 0 ) y por el diferencial circula en un sentido I + Im , pero solo retorna la intensidad I, el diferencial salta cuando (I + Im ) – I = ? I (sensibilidad del interruptor) Si además una persona toca el elemento derivado, Ic ? 0, Ic + Im también rompe el equilibrio como en el caso anterior y se abre el circuito cuando (Im + Im + I ) – I = ? I . Las sensibilidades mas comunes son: Alta sensibilidad: 10-30 mA. Media sensibilidad: 100 mA. Baja sensibilidad: > 300 mA. (300 mA, 500mA, 650 mA, 1 A, 2 A y 3 A). c) Puesta a tierra de las masas y dispositivo de corte por intensidad de defecto. Esta medida consiste en combinar los dos sistemas anteriores, resultando el mas utilizado. Con la conexión permanente de las masas a tierra no es preciso que la persona sufra el contacto eléctrico , sino que el corte de suministro se produce en el instante mismo en que se produce el fallo, que se canaliza a través del circuito de tierra. d) Puesta a neutro de las masas con dispositivo de corte por intensidad de defecto. Esta sistema de protección consiste en unir todas las masas de la instalación eléctrica a proteger al conductor neutro, de tal forma que los defectos francos del aislamiento del dispositivo de corte se transforman en cortocircuitos entre fase y neutro, provocando el accionamiento del dispositivo de corte automático y en consecuencia la desconexión de la instalación defectuosa. Se recomienda asociar el sistema de protección por puesta a neutro de las masas, con el empleo de interruptores diferenciales de alta sensibilidad, estableciendo la conexión del conductor neutro con el de protección detrás del interruptor diferencial.

Page 248: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

247

Este sistema de protección se realizará siguiendo los esquemas de principio que figuran a continuación:

3.8.- Riesgos en los trabajos de alta tensión Según el valor nominal de la Tensión, las instalaciones se clasifican en : - Instalaciones eléctricas de baja tensión: si las tensiones nominales son = 1000 V en corriente alterna y = 1500 V en corriente continua.

Page 249: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

248

- Instalaciones eléctricas de alta tensión: si las tensiones nominales son > 1000 V en corriente alterna y = 1500 V en corriente continua. - Instalaciones eléctricas de pequeña tensión: si las tensiones nominales son: = 50 V en corriente alterna y = 75 V en corriente continua. Los trabajos con alta tensión (tensiones superiores a 1000 V) los desarrollarán personal muy cualificado y con experiencia, que se atenderá al Reglamento Técnico de Líneas Aéreas de Alta Tensión y al Reglamento de Estaciones de Transformación. Se extremarán las medidas de seguridad, tanto informativas como de protección al ser el riesgo mucho mayor, ya que un alto porcentaje de accidentes en alta tensión suele ser mortal. Son de obligado cumplimiento las 5 REGLAS DE ORO contempladas en la OGSHT que también son de aplicación en los casos de baja tensión.

LAS 5 REGLAS DE ORO PARA TRABAJOS EN INSTALACIONES ELECTRICAS (Art. 62 y 67 de la OGSHT)

TIPO DE INSTALACION

BAJA TENSIÓN U<1000V

ALTA TENSIÓN U ≥ 1000V

Abrir todas las fuentes de tensión OBLIGATORIO OBLIGATORIO

Enclavamiento o bloqueo si es posible , de los aparatos de corte.

OBLIGATORIO. Si ES POSIBLE

OBLIGATORIO.

Si ES POSIBLE 3ª

Reconocimiento de la ausencia de tensión.

OBLIGATORIO OBLIGATORIO

Poner a tierra y en cortocircuito todas las posibles fuentes de tensión.

RECOMENDABLE OBLIGATORIO

5ª Delimitar la zona de trabajo mediante señalización o pantallas salientes.

RECOMENDABLE

OBLIGATORIO

Por otra parte dado que existe la posibilidad de que el salto del arco eléctrico a través del aire pueda atravesar el cuerpo del operario que se encuentre en las proximidades sin necesidad de que exista contacto físico, la principal medida consistirá en el mantenimiento de las distancias de seguridad que establece el Reglamento. 3.9.- El problema de la electricidad estática La electricidad estática se produce por frotamiento de dos sustancias de diferente constante dieléctrica, de las cuales al menos una no es buena conductora. Este fenómeno llega a provocar chispas electrostáticas. Su tensión suele alcanzar valores de kilovoltios, y su intensidad es muy pequeña del orden de 10-6 A.. Las medidas para su prevención son: puesta a tierra, sobre todo de cisternas y tuberías con fluidos; adhesivos especiales en las correas de transmisión; ventilar los recintos donde haya vapores inflamables; buen mantenimiento de los recintos muy húmedos.

Page 250: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

249

3.10.- Primeros auxilios en caso de accidente eléctrico En primer lugar se procederá a eliminar el contacto, para ello deberá cortarse previamente la corriente si es posible. En caso de que no sea posible se tenderá a desprender al accidentado, para lo cual deberá actuarse con las debidas precauciones ( utilizando guantes aislantes, aislarse de tierra, empleo de pértigas de salvamento, etc.) ya que el electrocutado es un conductor eléctrico mientras esté pasando por él la corriente eléctrica. Medidas a tener en cuenta en caso de accidente eléctrico: a) Accidentes por BT. - Cortar la corriente eléctrica si es posible. - Evitar separar el accidentado directamente y especialmente si está húmedo. - Si el accidentado está pegado al conductor, cortar éste con herramienta de mango aislante. b) Accidentes por AT. - Cortar la subestación correspondiente. - Prevenir la posible caída si está en alto. - Separar la víctima con auxilio de pértiga aislante y estando provisto de guantes y calzado aislante y actuando sobre banqueta aislante. - Librada la víctima, deberá intentarse su reanimación inmediatamente, practicándole la respiración artificial y el masaje cardíaco. Si está ardiendo utilizar mantas o hacerle rodar lentamente por el suelo. 3.11.- Referencias legales • Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Capitulo VI, ELECTRICIDAD (Orden de 9 marzo de 1971). • Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e ITCs ( RD 2413/73 de 20 de septiembre). • Ordenanza Laboral para Producción, Transporte, Transformación y Distribución de la Energía Eléctrica. • Reglamento de Líneas Aéreas de Alta Tensión. (RD 3151/1968) • Reglamento sobre Condiciones Técnicas y Garantías de Seguridad en Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de Transformación e ITCs (RD 3275/1982)

Page 251: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

250

3.11.1.- Reglas de seguridad contra riesgos eléctricos LAS CINCO REGLAS BÁSICAS CONTRA RIESGOS ELÉCTRICOS (PARA TODO EL PERSONAL EN GENERAL) 1 ANTES DE UTILIZAR UN APARATO O INSTALACIÓN ELÉCTRICA, ASEGÚRESE DE SU PERFECTO ESTADO. 2. OPERE ÚNICAMENTE SOBRE LOS ÓRGANOS DE MANDO. NO ALTERE NI MODIFIQUE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD. 3. NO MANIPULE INSTALACIONES O APARATOS ELÉCTRICOS MOJADOS O HÚMEDOS. 4. DESCONECTAR INMEDIATAMENTE EN CASO DE FALLOS O ANOMALÍAS. 5. INFORMAR INMEDIATAMENTE DE LAS ANOMALÍAS O AVERÍAS DETECTADAS. LAS CINCO REGLAS COMPLEMENTARIAS CONTRA RIESGOS ELÉCTRICOS. 6. NO TRATE DE HACER REPARACIONES EN LOS EQUIPOS ELÉCTRICOS. 7. ANTES DE UTILIZAR EQUIPOS ELÉCTRICOS, INFÓRMESE SOBRE LAS PRECAUCIONES QUE HAY QUE ADOPTAR. 8. NO ABRA NUNCA LAS PROTECCIONES O CUBIERTAS DE LAS INSTALACIONES O EQUIPOS ELÉCTRICOS. RESPETE LA SEÑALIZACIÓN. 9. PARA TRABAJAR CERCA DE UNA LÍNEA ELÉCTRICA, DEBEN RECIBIRSE INSTRUCCIONES DE UN ELECTRICISTA. 10. PARA TRABAJAR CERCA DE UNA LÍNEA AÉREA O SUBTERRÁNEA, HAY QUE ADOPTAR LAS PRECAUCIONES REGLAMENTARIAS.

PARA EL PERSONAL DEL SERVICIO ELECTRICO PROTECCION CONTRA CONTACTOS DIRECTOS EN BAJA TENSION. NORMA COMPLEMENTARIA MI-BT 21.(De obligado cumplimiento). 1.- Alejamiento de las partes activas de la instalación, a una distancia tal, que no sea posible para las personas que habitualmente se encuentran o circulan por el lugar, tocar estas partes activas con las manos o con los objetos metálicos que utilicen habitualmente.

Page 252: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

251

En instalaciones interiores o receptoras se considera que se cumple esta condición cuando las partes activas quedan fuera de los límites indicados: 2.50 m. por encima 1.00 m. por debajo 1.00 m. lateralmente con respecto a la persona, situada de pie sobre el suelo. 2.- Recubrimiento de las partes activas por medio de aislamientos, que serán de tal calidad, que mantendrán sus propiedades en el tiempo, y que limiten la corriente de fuga por contacto a 1mA. o menos, considerando una resistencia del cuerpo humano de Rh= 2.500 Ohmios. No se consideran satisfactorias a este fin las pinturas, lacas y barnices, aplicadas para recubrir las partes activas. 3.- Interposición de obstáculos que impidan tocar las partes activas. Estos obstáculos (tabiques, rejas, pantallas, etc.) deben estar permanentemente fijados y tener una resistencia mecánica suficiente, de forma que no puedan desplazarse o deteriorarse con los esfuerzos a los que habitualmente están sometidos. Si los obstáculos son metálicos, se considerarán como masas y deberán estar protegidos contra los contactos directos. PROTECCION CONTRA CONTACTOS EN LAS INSTALACIONES Y EQUIPOS ELECTRICOS. Art. 51 de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. 1. En las instalaciones y equipos eléctricos, para la protección de las personas contra los contactos con las partes habitualmente en tensión se adoptarán algunas de las siguientes prevenciones: a) Se alejarán las partes activas de la instalación a distancia suficiente del lugar donde las personas habitualmente se encuentren o circulan, para evitar un contacto fortuito o por la manipulación de objetos conductores, cuando estos puedan ser utilizados cerca de la instalación. b) Se recubrirán las partes activas con aislamiento apropiado, que conserve sus propiedades indefinidamente y que limiten la corriente de contacto a un valor inocuo. c) Se interpondrán obstáculos que impidan todo contacto accidental con las partes activas de la instalación. Los obstáculos de protección deben estar fijados en forma segura y resistir a los esfuerzos mecánicos usuales. 2. Para la protección contra los riesgos de contacto con las masas de las instalaciones que puedan quedar accidentalmente bajo tensión, se adoptarán, en corriente alterna, uno o varios de los siguientes dispositivos de seguridad: a) Puesta a tierra de las masas. Las masas deben estar unidas eléctricamente a una toma de tierra o a un conjunto de tomas de tierra interconectadas, que tengan una

Page 253: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

252

resistencia apropiada. Las instalaciones, tanto con neutro aislado de tierra como con neutro unido a tierra, deben estar permanentemente controladas por un dispositivo que indique automáticamente la existencia de cualquier defecto de aislamiento, o que separe automáticamente la instalación o parte de la misma, en la que esté el defecto de la fuente de energía que la alimenta. b) De corte automático o de aviso, sensibles a las corrientes de defecto (interruptores diferenciales), o a la tensión de defecto (relés de tierra). c) Unión equipotencial o por superficie aislada de tierra o de las masas) conexiones equipotenciales). d) Separación de circuitos de utilización de las fuentes de energía, por medio de transformadores o grupos convertidores, manteniendo aislados de tierra todos los conductores del circuito de utilización, incluido el neutro. e) Por doble aislamiento de los equipos y máquinas eléctricas. 3. En corriente continua, se adoptarán sistemas de protección adecuados para cada caso, similares a los referidos para la altura. INACCESIBILIDAD A LAS INSTALACIONES ELECTRICAS. Art. 52 de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. En las instalaciones eléctricas se cumplimentará lo dispuesto en los Reglamentos Electrotécnicos en vigor, y muy especialmente lo siguiente: a) Los lugares de paso deben tener un trazado y dimensiones que permitan el tránsito cómodo y seguro, estando libres de objetos que puedan dar lugar a accidentes o que dificulten la salida en caso de emergencia. b) Todo el recinto de una instalación de alta tensión debe estar protegido desde el suelo por un cierre metálico o de obra de fábrica, con una altura mínima de 2,20 m. provisto de señales de advertencia de peligro de alta tensión, para impedir el acceso a las personas ajenas al servicio. c) Los interruptores de gran volumen de aceite o de otro líquido inflamable, sean o no automáticos, cuya maniobra se efectúe manualmente, estarán separados de su mecanismo de accionamiento por una protección o resguardo adecuado, con objeto de proteger al personal de servicio contra los efectos de una posible proyección de líquido o de arco eléctrico, en el momento de la maniobra. SECCIONADORES, INTERRUPTORES, TRANSFORMADORES, CONDENSADORES ESTATICOS, ALTERNADORES Y MOTORES SINCRONOS DE ALTA TENSION. Art. 63 de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo.

Page 254: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

253

En trabajos y maniobras en seccionadores e interruptores, se seguirán las siguientes normas; a) Para el aislamiento eléctrico del personal que maniobre en alta tensión, aparatos de corte, incluidos los interruptores, se emplearán al menos y a la vez dos de los siguientes elementos de protección: a´) Pértiga aislante. b´) Guantes aislantes. c´) Banqueta aislante. d´) Conexión equipotencial del mando manual del aparato de corte y plataforma de maniobras. b) Si los aparatos de corte se accionan mecánicamente, se adoptarán precauciones para evitar su funcionamiento intempestivo. c) En los mandos de los aparatos de corte, se colocarán letreros que indiquen , cuando proceda, que no pueden maniobrarse. 2. En trabajos y maniobras en transformadores: a) El circuito secundario de un transformador deberá estar siempre cerrado a través de los aparatos de alimentación o en cortocircuito, teniendo cuidado de que nunca quede abierto. b) Cuando se manipulen aceites, se tendrán a mano los elementos adecuados para extinción de incendios. Si estos trabajos se realizan en la celda de un transformador, con instalación fija contra incendios, estará dispuesta para su accionamiento manual. Cuando el trabajo se efectúe en el propio transformador, la protección contra incendios estará bloqueada para evitar que su funcionamiento imprevisto pueda ocasionar accidentes a los trabajadores situados en su cuba. 3. Una vez separado el condensador o una batería de condensadores estáticos de su fuente de alimentación mediante corte visible, antes de trabajar en ellos deberán ponerse en cortocircuito y a tierra, esperando el tiempo necesario para su descarga. 4. En los alternadores, motores síncronos, dínamos y motores eléctricos, antes de manipular en el interior de una máquina deberá comprobarse: a) Que la máquina está parada. b) Que los bornes de salida están en cortocircuito y puestas a tierra. c) Que está bloqueada la protección contra incendios.

Page 255: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

254

d) Que están retirados los fusibles de la alimentación del rotor, cuando éste mantenga en tensión permanente la máquina. e) Que la atmósfera no es inflamable o explosiva.

3.11.2.- Trabajos en instalaciones en instalaciones de baja tensión Art. 67 de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. 1. Antes de iniciar cualquier trabajo en baja tensión se procederá a identificar el conductor o instalación en donde se tiene que efectuar el mismo. Toda instalación será considerada bajo tensión mientras no se compruebe lo contrario con aparatos destinados al efecto. Además del equipo de protección personal (casco, gafas, calzado, etc.) se empleará en cada caso el material de seguridad más adecuado entre los siguientes: a) Guantes aislantes. b) Banquetas o alfombras aislantes. c) Vainas o caperuzas aislantes. d) Comprobadores o discriminadores de tensión. e) Herramientas aislantes. f) Material de señalización (discos, barreras, banderines, etc.). g) Lamparas portátiles. h) Transformadores de seguridad. i) Transformadores de separación de circuitos. 2. En los trabajos que se efectúen sin tensión : a) Será aislada la parte en que se vaya a trabajar de cualquier posible alimentación, mediante la apertura de los aparatos de seccionamiento más próximos a la zona de trabajo. b) Será bloqueado en posición de apertura, si es posible, cada uno de los aparatos de seccionamiento citados, colocando en su mando un letrero con la prohibición de maniobrarlo. c) Se comprobará mediante un verificador la ausencia de tensión en cada una de las partes eléctricamente separadas de la instalación (fases, ambos extremos de los fusibles, etc.). d) No se restablecerá el servicio al finalizar los trabajos, sin comprobar que no existe riesgo alguno. 3. Cuando se realicen trabajos en instalaciones eléctricas en tensión, el personal encargado de realizarlos estará adiestrado en los métodos de trabajo a seguir en cada

Page 256: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

255

caso y en el empleo de del material de seguridad, equipo y herramientas mencionado en el epígrafe 1 de este artículo. Las personas que realicen el trabajo en tensión cumplirán las siguientes prescripciones: a) A nivel del suelo, colocarse sobre objetos aislantes (banqueta, alfombra, madera seca, etc.) b) Utilizar casco, guantes para B.T., y herramientas aisladas. c)Utilizar gafas de protección, cuando exista riesgo particular de accidente ocular. d) utilizar ropas secas y llevar ropa de lluvia, en caso de lluvia. Las ropas no deben tener partes conductoras y cubrirán totalmente los brazos y las piernas. e) Aislar, siempre que sea posible, los conductores o partes conductoras desnudas que estén en tensión, próximos al lugar de trabajo, incluido el neutro. El aislamiento se efectuará mediante fundas, telas aislantes, capuchones, etc. PROTECCION PERSONAL CONTRA LA ELECTRICIDAD. Art. 70 de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Mientras los operarios trabajen en circuitos o equipos a tensión o en su proximidad, usarán ropa sin accesorios metálicos y evitarán el uso innecesario de objetos de metal o artículos inflamables; llevarán herramientas o equipos en bolsas y utilizarán calzado aislante o al menos sin herrajes ni clavos en las suelas.

4.- Obligaciones del promotor

Antes del inicio de los trabajos, designará un coordinador en materia de seguridad y salud, cuando en la ejecución de las obras intervengan más de una empresa, o una empresa y trabajadores autónomos, o diversos trabajadores autónomos.

La designación de coordinadores en materia de seguridad y salud no eximirá al

promotor de sus responsabilidades. El promotor deberá efectuar un aviso a la autoridad laboral competente antes del

comienzo de las obras, que se redactará con arreglo a lo dispuesto en el Anexo III del R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, debiendo exponerse en la obra de forma visible y actualizándose si fuera necesario.

5.- Coordinadores en materia de seguridad y salud

La designación de los coordinadores en la elaboración del proyecto y en la

ejecución de la obra podrá recaer en la misma persona.

Page 257: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

256

El coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra,

deberá desarrollar las siguientes funciones:

1. Coordinar la aplicación de los principios generales de prevención y seguridad. 2. Coordinar las actividades de la obra para garantizar que las empresas y personal

actuante apliquen de manera coherente y responsable los principios de la acción preventiva que se recogen en el artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales durante la ejecución de la obra, y en particular, en las actividades a que se refiere el artículo 10 del R.D. 1627/1997.

3. Aprobar el plan de seguridad y salud elaborado por el contratista y, en su caso, las modificaciones introducidas en el mismo.

4. Organizar la coordinación de actividades empresariales previstas en el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

5. Coordinar las acciones y funciones de control de la aplicación correcta de los métodos de trabajo.

6. Adoptar las medidas necesarias para que sólo las personas autorizadas puedan acceder a la obra.

La Dirección Facultativa asumirá estas funciones cuando no fuera necesaria la

designación del coordinador.

6.- Plan de seguridad y salud en el trabajo En aplicación del estudio básico de seguridad y salud, el Contratista, antes del

inicio de la obra, elaborará un plan de seguridad y salud en el trabajo en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen las previsiones contenidas en este estudio básico y en función de su propio sistema de ejecución de obra.

En dicho plan se incluirán, en su caso, las propuestas de medidas alternativas de

prevención que el contratista proponga con la correspondiente justificación técnica, y que no podrán implicar disminución de los niveles de protección previstos en este estudio básico.

El plan de seguridad y salud deberá ser aprobado, antes del inicio de la obra, por

el coordinador en materia de seguridad y salud. Durante la ejecución de la obra, este podrá ser modificado por el contratista en función del proceso de ejecución de la misma, de la evolución de los trabajos y de las posibles incidencias o modificaciones que puedan surgir a lo largo de la obra, pero siempre con la aprobación expresa del coordinador en materia de seguridad y salud. Cuando no fuera necesaria la designación del coordinador, las funciones que se le atribuyen serán asumidas por la Dirección Facultativa.

Quienes intervengan en la ejecución de la obra, así como las personas u órganos

con responsabilidades en materia de prevención las empresas intervinientes en la misma y

Page 258: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

257

los representantes de los trabajadores, podrán presentar por escrito y de manera razonada, las sugerencias y alternativas que estimen oportunas; por lo que el plan de seguridad y salud estará en la obra a disposición permanente de los antedichos, así como de la Dirección Facultativa.

7.- Obligaciones de contratista y subcontratistas

El contratista y subcontratista están obligados a :

1. Aplicar los principios de la acción preventiva que se recoge en el artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, y en particular:

- Mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza. - Elección del emplazamiento de los puestos y áreas de trabajo, teniendo en cuenta sus condiciones de accesos, y la determinación de vías, zonas de desplazamientos y circulación. - Manipulación de distintos materiales y utilización de medios auxiliares. - Mantenimiento, control previo a la puesta en servicio y control periódico de las instalaciones y dispositivos necesarios para la ejecución de las obras, con objeto de corregir los defectos que pudieran afectar a la seguridad y salud de los trabajadores. - Delimitación y acondicionamiento de las zonas de almacenamiento y depósito de materiales, en particular si se trata de materias peligrosas. - Almacenamiento y evacuación de residuos y escombros. - Recogida de materiales peligrosos utilizados. - Adaptación del periodo de tiempo efectivo que habrá de dedicarse a los distintos trabajos o fases de trabajo. - Cooperación entre todos los intervinientes en la obra. - Interacciones o incompatibilidades con cualquier otro trabajo o actividad.

2. Cumplir y hacer cumplir a su personal lo establecido en el plan de seguridad y salud. 3. Cumplir la normativa en materia de prevención de riesgos laborales, teniendo en cuenta

las obligaciones sobre coordinación de las actividades empresariales previstas en el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, así como cumplir las disposiciones mínimas establecidas en el Anexo IV del R.D. 1627/1997.

4. Informar y proporcionar las instrucciones adecuadas a los trabajadores autónomos sobre todas las medidas que hayan de adoptarse en lo que se refiere a su seguridad y salud.

5. Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra.

Serán responsables de la ejecución correcta de las medidas preventivas fijadas en

el plan de seguridad y salud, y en lo relativo a las obligaciones que le correspondan directamente, o en su caso, a los trabajadores autónomos por ellos contratados. Además responderán solidariamente de las consecuencias que se deriven del incumplimiento de las medidas previstas en el plan.

Las responsabilidades del coordinador, Dirección Facultativa y del promotor no

eximirán de sus responsabilidades a los contratistas y subcontratistas.

Page 259: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

258

8.- Obligaciones de trabajadores autónomos

Los trabajadores autónomos están obligados a :

1. Aplicar los principios de la acción preventiva que se recoge en el artículo 15 de la Ley

de Prevención de Riesgos Laborales, y en particular: -Mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza -Almacenamiento y evacuación de residuos y escombros -Recogida de materiales peligrosos utilizados. -Adaptacion del periodo de tiempo efectivo que habrá de dedicarse a los distintos trabajos o fases de trabajo. -Cooperación entre todos los intervinientes en la obra -Interacciones o incompatibilidades con cualquier otro trabajo o actividad.

2. Cumplir las disposiciones mínimas establecidas en el Anexo IV del R.D. 1627/1997. 3. Ajustar su actuación conforme a los deberes sobre coordinación de las actividades

empresariales previstas en le artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, participando en particular en cualquier medida de actuación coordinada que se hubiera establecido.

4. Cumplir con las obligaciones establecidas para los trabajadores en el artículo 29, apartados 1 y 2 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

5. Utilizar equipos de trabajo que se ajusten a lo dispuesto en el R.D. 1215/1997. 6. Elegir y utilizar equipos de protección individual en los términos previstos en el R.D.

773/1997. 7. Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del coordinador en materia de

seguridad y salud.

Los trabajadores autónomos deberán cumplir lo establecido en el plan de seguridad y salud.

9.- Libro de incidencias

En cada centro de trabajo existirá con fines de control y seguimiento del plan de

seguridad y salud, un libro de incidencias que constará de hojas duplicado y que será facilitado por el colegio profesional al que pertenezca el técnico que haya aprobado el plan de seguridad y salud.

Deberá mantenerse siempre en obra y en poder del coordinador. Tendrán acceso

al libro, la Dirección Facultativa, los contratistas y subcontratistas, los trabajadores autónomos, las personas con responsabilidades en materia de prevención de las empresas intervinientes, los representantes de los trabajadores, y los técnicos especializados de las Administraciones Públicas competentes en esta materia, quienes podrán hacer anotaciones en el mismo.

Efectuada una anotación en el libro de incidencias, el coordinador estará obligado

a remitir en el plazo de 24 h. una copia a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de la

Page 260: Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivodeeea.urv.cat/public/PROPOSTES/pub/pdf/634pub.pdf · Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Memoria

Instalación eléctrica e iluminación de un puerto deportivo Estudio básico de seguridad y salud

259

provincia en que se realiza la obra. Igualmente notificará dichas anotaciones al contratista y a los representantes de los trabajadores. 10.- Paralización de los trabajos

Cuando el coordinador durante la ejecución de las obras, observase el incumplimiento de las medidas de seguridad y salud, advertirá al contratista y dejará constancia de tal incumplimiento en el libro de incidencias, quedando facultado para, en circunstancias de riesgo grave e inminente para la seguridad y salud de los trabajadores, disponer la paralización de tajos, o en su caso, de la totalidad de la obra.

Dará cuenta de este hecho a los efectos oportunos, a la Inspección de Trabajo y

Seguridad Social de la provincia en que se realiza la obra. Igualmente notificará al contratista, y en su caso a los subcontratistas y/o autónomos afectados por la paralización a los representantes de los trabajadores.

11.- Derechos de los trabajadores Los contratistas y subcontratistas deberán garantizar que los trabajadores reciban

una información adecuada y comprensible de todas las medidas que hayan de adoptarse en lo que se refiere a seguridad y salud en la obra.

Una copia del plan de seguridad y salud y de sus posibles modificaciones, a los

efectos de su conocimiento y seguimiento, será facilitada por el contratista a los representantes de los trabajadores en el centro de trabajo. 12.- Disposiciones mínimas de seguridad y salud que deben aplicarse en las obras

Las obligaciones previstas en las tres partes del Anexo IV del R.D. 1627/1997,

por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, se aplicarán siempre que lo exijan las características de la obra o de la actividad, las circunstancias o cualquier riesgo.

Por la firma abajo expresa, el Promotor afirma conocer y estar de acuerdo con

todos los documentos que componen este Estudio Básico de Seguridad y Salud.

TÉCNICO EN PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

VÍCTOR GARCÍA MIRALLES