Instruções do Distribuidor para Ajuste &...

15104469

Rev. F

ATENÇÃO PESSOAL DE INSTALAÇÃO:

As seções e itens indicados pelo símbolo Instalação fornecem informações necessárias para a montagem, teste e preparação completa das unidades descritas acima para a entrega à seus

clientes.Uma Lista de Instalação Rápida é fornecida na página 2 deste livro para lhe ajudar a identificar e verificar quais itens foram realizados.

Informações adicionais relacionadas aos testes funcionais, procedimentos de ajustes gerais, e a localização dos pontos normais de lubrificação estão incluídas nestas instruções.

Apesar de toda a lubrificação e ajustes normais necessários nos componentes serem realizados na fábrica, estas informações adicionais são fornecidas para ajudá-lo a garantir que cada unidade seja entregue ao cliente funcionando adequadamente.

As advertências de segurança fornecidas neste guia e no manual do operador incluído com a unidade contêm informações importantes que devem ser obedecidas ao montar, instalar, operar,

manusear, transportar, ou armazenar a unidade.Estas advertências estão destacadas pelo símbolo 'triângulo de alerta de segurança' mostrado acima, o qual indica que uma importante mensagem de segurança está sendo informada. Você deve ler, entender, e seguir estas advertências e instruções, e usar práticas de trabalho e de oficina seguras em todos os momentos ao trabalhar nesta unidade, ou em suas proximidades, e de todos os outros equipamentos externos.

Instruções do Distribuidor para Ajuste & Instalação

ÍndicePROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO ...............................3Desembalar ........................................................................3Conecte a Bateria ..............................................................4Montagem do Cortador de Curva de Raio Zero .............4

Ajuste da Alavanca de Controle da Velocidade ...............4Ajuste da Posição do Assento .........................................5

Instalação da Barra de Rolagem ......................................5Verifique os Níveis do Fluido & Pressão dos Pneus .....7

Verifique o Nível do Óleo .................................................7Verifique o Nível do Óleo Hidráulico ................................7Verifique a Pressão dos Pneus .......................................7

Verifique o Torque - Lâminas do Cortador ......................8Instale as Barras de Propulsão da Plataforma do Cortador. (Modelos ANSI-EXP de 72”) .....................8Instale a plataforma do cortador (Modelos ANSI-EXP de 72”) ...........................................9Instale a calha de ejeção (Modelo ANSI-EXP de 72”) ...........................................10Instale a Correia da Plataforma do Cortador (Modelos ANSI-EXP de 72”) .........................................11Verifique a Sincronia da Haste de Elevação da Plataforma.................................................................11Verifique e Nivele a Plataforma do Cortador ................13

Determinando se o Nível da Plataforma precisa ser Ajustado .................................................................13Procedimento de nivelamento da plataforma ................14

Mola Auxiliar para Erguer a Plataforma ........................14Verifique a Correia Motriz da Plataforma ......................15

Verifique o Comprimento da Mola do Tensor da Correia do Cortador................................................15Ajuste o Comprimento da Mola do Tensor da Correia do Cortador................................................16

Lubrificação .....................................................................16Adicionando Combustível ..............................................17Ligando o motor ..............................................................17Realize as Verificações de Segurança ..........................18

Testes Funcionais ..........................................................18PROCEDIMENTOS DE AJUSTE ......................................20Ajuste Neutro ...................................................................20Ajuste do Retorno-ao-Neutro .........................................21Ajuste do Freio de Estacionamento ..............................22Ajuste de suspensão ......................................................23

Estas instruções do Distribuidor para Instalação abrangem os seguintes modelos:

5901350 - IS3200ZKAV3761 5901351 - IS3200ZBV3661 5901352 - IS3200ZKAV3772

5901353 - IS3200ZBV3672 5901412 - IS3200ZBV36 ANSI EXP 5901413 - IS3200ZBV3661 ANSI EXP

5901413 - 3200/72 ANSI EXP 5901458 - IS3200ZBVE3761 5901459 - IS3200ZBVE3772

5901354 - IS3200ZBV3261 5901355 - IS3200ZBV3272 5901359 - IS3200ZBVE37 ANSI-EXP

5901357 - IS3200ZKAV3572 5901358 - IS3200ZBVE3761 ANSI-EXP 5901533 - IS3200ZBVE2861 CAL

5901356 - IS3200ZKAV3561 5901360 - IS3200ZBVE2872 CAL 5901554 - IS3200ZBVE3761 QUEBEC


2

LISTA DE INSTALAÇÃO RÁPIDA:Página Procedimento da

InstalaçãoPassos a Realizar

3 Desembalar ❏ Remova a Caixa e as Fitas de Amarra.

❏ Abra as válvulas de derivação hidráulica.

❏ Solte o Freio de Estacionamento & Empurre a Unidade para Fora do Palete.

❏ Feche as Válvulas de Derivação Hidráulica.

4 Instalação da Bateria ❏ Conecte os cabos da bateria nela.

4 Montagem do Cortador de Curva de Raio Zero

❏ Alavancas de Controle de Velocidade.

❏ Ajuste o Assento.

5 Instalação da Barra de Rolagem

❏ Instale a Barra de Rolagem.

7 Verifique os Níveis do Fluido & Pressão dos Pneus

❏ Verifique o Nível do Óleo.

❏ Verifique o Nível de Fluido Hidráulico.

❏ Verifique a Pressão dos Pneus.

8 Verifique o Torque dos Parafusos da Lâmina da Plataforma do Cortador

❑ Verifique o Torque dos Parafusos da Lâmina da Plataforma do Cortador.

8 Instale a Plataforma do Cortador de 72” (Apenas Modelos ANSI-EXP)

❑ Instale as Barras de Propulsão da Plataforma do Cortador.

❑ Instale a Plataforma do Cortador.

❑ Instale a Calha de Ejeção.

❑ Instale a Correia Motriz da Plataforma do Cortador.

13 Verifique e Plataforma do Cortador

❏ Verifique e Ajuste a Sincronia da Haste de Elevação da Plataforma.

❑ Verifique e Nivele a Plataforma do Cortador.

❑ Verifique a Correia Motriz da Plataforma.

16 Preparação de Lubrificação &Combustível

❏ Lubrifique todos os pontos com graxa e óleo.

❏ Adicione combustível.

❏ Dê partida no motor.

18 VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA

❏ Verifi que se há FERRAGENS SOLTAS.

❏ Verifi que todos os CONTROLES DO OPERADOR.

❏ Realize a VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DAS TRAVAS DE SEGU-RANÇA.

Registre o Produto ❏ Para registrar o produto: entre com seu cadastro em www.thepowerportal.com, selecione a marca apropriada, clique em “My Resources”, então selecione o ícone “Product Registration and Rebate” e depois a guia “New Product Registration / Rebate”. Preencha e envie o formulário online de registro do produto.


3

Figure 2 - Desengatar o freio de estacionamento(alavanca exibida na posição desengatada)

A

Desembalar

1. Localize as válvulas de derivação hidráulicas (A, Figura 1) nas transmissões da unidade. Há uma válvula de derivação hidráulica em cada transmissão.

2. Abra a válvula de contorno do sistema hidráulico. Para abrir as válvulas de derivação, gire a válvula de derivação, localizada ao lado da transmissão, no sentido horário até a posição “aberta” (com a marca “derivação” na transmissão).

3. Abaixe a alavanca de freio de estacionamento (A, Figura 2) para soltar o freio de estacionamento.

4. Certifique-se de que não há pregos ou objetos afiados no palete que possam furar os pneus do cortador de curva de raio zero. Mova o cortador de curva de raio zero para frente na parte de fora do palete.

5. Depois de mover o cortador de curva de raio zero, engate novamente as transmissões, girando as válvulas de derivaçãono sentido anti-horárioaté a posição “fechada” (com a marca “executar” na transmissão).

PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO

Figure 1 - Contorno do Sistema Hidráulico

A


4

Figure 3 - Conecte a bateria

Figure 4 - Instale e Ajuste as Alavancas de Controle de Velocidade

A

B

C

BA

Conecte a Bateria ADVERTÊNCIA

REGRAS DE SEGURANÇA DA BATERIA• O ácido da bateria causa queimaduras graves. Evite contato com a pele. • Use proteção nos olhos ao manusear a bateria. • Para evitar uma explosão, mantenha chamas e faíscas longe da bateria, especialmente enquanto ela estiver carregando.• Ao instalar os cabos da bateria, CONECTE O CABO POSITIVO (+) PRIMEIRO e o negativo (-) por último. Se não for feito nesta ordem, o terminal positivo poderá sofrer curto com a estrutura ao encostar em uma ferramenta.

1. Conecte o cabo vermelho positivo da bateria (A, Figura 3) no pólo positivo da bateria.

2. Conecte o cabo preto negativo da bateria (B) no polo negativo da bateria.

Montagem do Cortador de Curva de Raio Zero

Ajuste da Alavanca de Controle da VelocidadeAs alavancas de controle de velocidade podem ser ajustadas de três maneiras. A altura das alavancas, o alinhamento das alavancas e seus posicionamentos (o quão perto as extremidades estão em relação uma à outra) podem ser ajustados.

AJUSTE DE ALTURA 1. Retire as ferragens de montagem (B, Figura 4).

2. Posicione a alavanca de controle de velocidade (A) para cima ou para baixo de sua posição original e reinstale as ferragens de montagem.

3. Realize o Ajuste de Alinhamento.

AJUSTE DE ALINHAMENTO 1. Solte as ferragens de montagem (B, Figura 4).

2. Mexa as alavancas de controle de velocidade para frente e para trás para alinhá-las entre si.

3. Assim que o alinhamento for obtido, reaperte as ferragens.

AJUSTE DE POSICIONAMENTO


5

Figure 5 - Ajuste da Posição do Assento

Figure 6 - Monte os Pinos Retentores

B

A C

D

Ponta com Mosquetão

Ponta de Alça

Figure 7 - Instale a Alça Superior da Barra de rolagem nos Tubos Verticais

A

1. Solte a contraporca e gire o parafuso de posicionamento (C, Figura 4) para dentro ou para fora para ajustar a distância entre as extremidades das alavancas de controle de velocidade.

Ajuste da Posição do AssentoO assento pode ser ajustado para frente e para trás.

1. Mova a alavanca de ajuste do assento (A, Figura 5) para a esquerda, posicione o assento como desejado e solte a alavanca para bloquear o assento na posição.

Instalação da Barra de Rolagem

Monte os Pinos Retentores 1. Desembale a barra de rolagem e a ferragem da

caixa.

2. Trave a ponta com mosquetão da correia de (A, Figura 6) no cabo do pino retentor (B) e prenda-os juntos.

3. Instale o tirante da correia de segurança (C) nela.

4. Instale o grampo (D) na ponta de alça da correia de segurança conforme exibido na Figura 6.

Instale a Alça Superior da Barra de rolagem nos Tubos Verticais 1. Monte a alça superior (A, Figura 7) no tubo vertical

esquerdo (B) e no tubo vertical direito (C) apertando levemente o parafuso de 1/2" (D), através do conjunto do pino retentor (E) e através do orifício na alça superior mais próximo da traseira da máquina, do tubo vertical e, em seguida, aperte levemente a porca de travamento lateral de 1/2" (F).

2. Dobre o Sistema de Proteção Contra Rolagem (ROPS) até a posição abaixada (A, Figura 8) e trave-o na posição usando os pinos do retentor e os grampos (B).

Instale o Conjunto da Barra de Rolagem na MáquinaO conjunto da barra de rolagem está instalado nos encaixes da barra de rolagem que são parte da estrutura principal da unidade e estão localizados atrás do assento e em frente ao motor nos dois lados da unidade.

1. Certifique-se de que nenhuma mangueira de combustível, cabo, peças ou o chicote elétrico estejam no caminho dos bolsos da barra de rolagem.

C

G

A

D

E

B

F

DE


6

Figure 8 - Instale o Conjunto da Barra de Rolagem na Máquina

A

B

C

E

D

2. A partir da parte inferior do tubo vertical da barra de rolagem faça uma medição de 8" (G, Figura 7) e marque a distância com uma ferramenta de marcação ou um pedaço de fita. Repita a operação na outra ponta do tubo.

3. Instale a barra de rolagem em seus próprios encaixes. A barra de rolagem é instalada de tal forma que os decalques de segurança ficam posicionados ao lado esquerdo da máquina (conforme determinado a partir da posição do operador), virados para a frente da máquina. Quando a marcação feita por você estiver no nível da parte superior do encaixe da barra de rolagem, os orifícios estarão prestes a ser alinhados. Se necessário, utilize uma marreta e um cinzel para auxiliá-lo no alinhamento dos orifícios na barra de rolagem com os orifícios no encaixe da barra de rolagem.

4. Aperte levemente os parafusos de 1/2" (4) (C, Figura 8) e as arruelas de 1/2" (D) através da estrutura da unidade, da barra de rolagem, da estrutura externa da unidade, e aperte levemente as porcas de travamento laterais de 1/2" (E).

5. Aperte a ferragem de 1/2” que prende os tubo verticais à estrutura da unidade com um torque de 2.499,36 cm. lbs (108 Nm).

6. Aperte o parafuso de 1/2” e as porcas de travamento lateral que prendem os tubos verticais. Não aperte demais. A alça superior deve girar firmemente com os pinos retentores removidos.

7. Levante a alça superior na posição vertical e instale os pinos retentores e grampos para prender a barra de rolagem na posição levantada.

Instale os Adesivos de Segurança (Apenas para Modelos Export) 1. Remova os adesivos de segurança CE pretos e

amarelos (A, & B, ) da embalagem de publicação.

2. Remova os três (3) decalques em inglês (C) da barra de rolagem.

3. Consulte a para saber os locais de instalação. O decalque comprido, número da peça 5100536 (A ), está instalado embaixo do eixo da barra de rolagem, na parte inclinada da barra de rolagem. O decalque curto, número da peça 5100537 (B), está instalado em cima do eixo da barra de rolagem.

Figure 9 - Instale os Adesivos de Segurança (Modelos Export)

C

B

A


7

Figure 10 - Verificando o Nível de Óleo do Motor

A

ED

D

E

B

C

D E

Verifique os Níveis do Fluido & Pressão dos Pneus

Verifique o Nível do ÓleoEste modelo de cortador possui diferentes opções de motor. Use a Figura 10 para determinar se seu modelo está equipado com um motor da série Kawasaki FX ou um motor da série Kawasaki FX DFI (A, Figura 10) ou um da série Briggs & Stratton Vanguard Big Block (895 cc ou 993 cc) (B) ou um da série Briggs & Stratton EFI (C).

1. Use a vareta (D) para verificar o nível de óleo do motor. Se necessário, adicione óleo de motor pelo bocal de óleo do motor (E). Consulte o manual de proprietário do fabricante do motor para recomendações sobre o óleo.

Verifique o Nível do Óleo HidráulicoNão abra o reservatório hidráulico (B, Figura 11) a menos que seja para adicionar óleo.

Tipo de óleo:Óleo de motor detergente convencional 20W-50

1. Verifique o nível do óleo quando a unidade estiver fria. O óleo deve estar cheio até a marca “FULL COLD" (TOTALMENTE FRIO) (A). Se o óleo estiver abaixo deste nível, prossiga para a etapa 2.

2. Antes de remover a tampa do reservatório (C), certifique-se que as áreas ao redor da tampa e do bocal do reservatório estejam livres de poeira, sujeira e outros detritos. Remova as tampas do óleo da transmissão.

3. Adicione óleo até a marca “TOTALMENTE FRIO" ("FULL COLD").

4. Recoloque a tampa do reservatório.

Verifique a Pressão dos PneusA pressão dos pneus deve ser verificada periodicamente, e mantida nos níveis mostrados no quadro. Note que estas pressões podem diferir ligeiramente da “Pressão Máx” ("Max Inflation") indicada na carcaça dos pneus. As pressões indicadas permitem tração adequada, melhoram a qualidade do corte, e prolongam a vida útil do pneu.

Pneus Pressão

Dianteiros 1,72 bar (25 psi)

Traseiros 1,03 bar (15 psi)

Figure 11 - Verificando o Nível do Óleo Hidráulico

A

C

B

Figure 12 - Verificando a Pressão dos Pneus


8

A

B

TIGHTEN

Figure 13 - Verifique o Aperto da LâminaA. Parafuso da LâminaB. Arruela Plana

Verifique o Torque - Lâminas do Cortador

ADVERTÊNCIAAs lâminas do cortador são afiadas. Para sua própria segurança pessoal, não manipule as lâminas do cortador sem proteção nas mãos. A falta de cuidado ou a manipulação indevida das lâminas pode resultar em ferimento grave. Os parafusos de montagem da lâmina devem ser instalados juntamente com uma arruela plana, e então prendidos firmemente. Tensione os parafusos de montagem da lâmina para 70 ft.lbs. (94 N.m.)

1. Estacione a máquina sobre uma superfície plana e acione o freio de estacionamento.

2. Trave o pedal de elevação da plataforma na posição TRANSPORT.

3. Verifique se as lâminas estão instaladas com as abas apontando em direção à plataforma, conforme mostrado na Figura 13. Tensione os parafusos para 70 ft.lbs. (94 N.m.)

Instale as Barras de Propulsão da Plataforma do Cortador. (Modelos ANSI-EXP de 72”)

Há uma barra de propulsão esquerda (A, Figura 14) e uma direita (B).

1. Meça o comprimento da barra de propulsão de fora do tubo vertical até o centro da articulação esférica (C). A medida deve ser 16-9/16” (42,1 cm).

2. Se a medida não for igual a 16-9/16” (42,1 cm), solte a contraporca e gire a articulação esférica até que a medida de 16-9/16” (42,1 cm) seja alcançada. Aperte a contraporca.

3. Há quatro buchas de plástico (D) instaladas no tubo vertical, duas em cada extremidade. Certifique-se de que todas as buchas de plástico ainda estejam instaladas no tubo vertical.

Figure 14 - Instale as Barras de Propulsão da Plataforma do Cortador

FG

H

E

A

B

JI

D

D

C


9

4. Segurando a barra de propulsão no lugar, insira o pino de montagem (E) pelo suporte de montagem das plataformas do cortador e pela barra de propulsão.

5. Prenda o pino de montagem no suporte da plataforma do cortador com um parafuso de 3/8-16 X 1” (F), arruelas SAE de 3/8” (G) e uma porca do flange nylock hexagonal (H) que são fornecidos.

6. Prenda a outra extremidade do pino de montagem instalando um parafuso de 3/8-16 X 1” (I) e arruela de 0,390 X 1,50 X 0,109 (J) nas roscas internas do pino de montagem.

7. Repita o processo para instalar a barra de propulsão esquerda à plataforma do cortador.

Instale a plataforma do cortador (Modelos ANSI-EXP de 72”)

1. Coloque o Cortador de Curva de Raio Zero em uma superfície nivelada e dura. Engate o freio de estacionamento, gire a chave de ignição até a posição DESLIGADO e remova a chave.

2. Trave o pedal de elevação da plataforma na posição TRANSPORT. Coloque o pino de ajuste da altura da plataforma na posição de 4" (10,2 cm) e abaixe o pedal de elevação da plataforma até que o braço faça contato com o pino. Prenda no lugar se necessário.

3. Centralize a plataforma do cortador abaixo da estrutura do cortador de curva de raio zero.

4. Prenda as articulações esféricas na barra de propulsão (A, Figura 15) ao suporte de transmissão (B) usando o parafuso de 3/4-16 X 3” (C), arruela plana de 3/4 (D), retentor da extremidade da haste de 3/4 (E), e a porca de nylon hexagonal de 3/4 (F).

5. Coloque os blocos 2 x 4 debaixo de cada canto da plataforma do cortador com as laterais de 3-1/2” estando na vertical. Consulte a Figura 16.

6. Instale o espaçador (A, Figure 17) no orifício da ligação da plataforma (B).

7. Peça para um assistente usar o pedal de elevação da plataforma para elevar ou abaixar as ligações da plataforma conforme necessário enquanto você instala o parafuso de 1/2” (C) e a arruela de 1/2” (D) através do orifício central (E) dos pontos de ligação da plataforma do cortador e do espaçador e prenda

A

E

E

F

D C B

Figure 15 - Instale a Plataforma do Cortador ao ZTR (Barras de Propulsão)

C

E

B

DF

BA

C

D

F

C

C

Figure 17 - Instale a Plataforma do Cortador ao ZTR (Ligações da Plataforma)

FRONT

Figure 16 - Locais dos 2 x 4


10

com uma porca do flange nylock hexagonal (F).

• A ferragem usada para prender a parte frontal da plataforma às ligações da plataforma está direcionada de modo que as roscas do parafuso estejam voltadas para o centro da plataforma do cortador.

• A ferragem usada para prender a parte traseira da plataforma às ligações da plataforma está direcionada de modo que as roscas do parafuso estejam voltadas para a parte exterior da plataforma do cortador.

8. Remova os blocos debaixo da plataforma do cortador.

Instale a calha de ejeção (Modelo ANSI-EXP de 72”)

1. Instale a calha de ejeção (A, Figura 18) na plataforma do cortador (B) como exibido na Figura 18 usando a haste articulada (C).

2. Prenda a calha de ejeção na plataforma do cortador usando duas (2) arruelas de 5/16 (D) e porcas de nylon (E).

A plataforma do cortador nunca deve ser ligada sem a calha de ejeção instalada e disposta na posição abaixada.

ADVERTÊNCIA

Risco de Amputação e Lançamento de Objetos

Para evitar ferimentos pelas lâminas giratórias, fique longe da extremidade da plataforma e mantenha os outros à distância. Não faça o corte sem a calha de descarga ou o coletor de grama completo instalado.

B

CD

E

EDA

Figure 18 - Instale a Calha de Ejeção


11

Instale a Correia da Plataforma do Cortador (Modelos ANSI-EXP de 72”)

1. Abaixe a plataforma do cortador para sua posição de corte mais baixa e remova as proteções da plataforma do cortador e do piso da máquina.

2. Instale a correia da plataforma do cortador (A, Figura 19) de modo que o lado em V da correia passe pelas ranhuras das roldanas da correia da haste (B) e que o lado contrário da correia esteja em contato com a superfície da roldana do tensor estacionário frontal (C)) e da polia tensora ajustável (D).

ADVERTÊNCIAUse cautela extrema ao rotacionar o braço tensor com a barra inglesa, devido ao aumento da tensão na mola conforme o braço tensor é rotacionado. Pode haver ferimentos se a barra inglesa for prematuramente solta enquanto a mola estiver sob tensão.

3. Use uma barra inglesa de 1/2” e coloque o encaixe no orifício de oito lados localizado ao final do braço tensor (E). Com cuidado, gire a barra inglesa no sentido horário, que alivia a tensão exercida pelo braço tensor na correia.

4. Instale a correia na roldana do tensor estacionário traseira (F) e, com cuidado, solte a tensão na barra inglesa ou na barra inglesa.

Verifique a Sincronia da Haste de Elevação da Plataforma

1. Estacione a máquina em uma superfície plana e nivelada. Desligue o PTO, acione o freio de estacionamento, desligue o motor e remova a chave de ignição. Verifique se os pneus possuem a pressão adequada.

2. Para verificar a sincronia da haste de elevação interna (A, Figura 20), meça e registre a distância entre os eixos de elevação internos (B) e os eixos

ABB

FD

E

BC

72”

Figure 19 - Instalando a Correia Motriz da Plataforma do Cortador (72” Plataforma do Cortador ANSI-EXP)

B

A

C

EF

D

Figure 20 - Meça as Hastes de Elevação Internas & Externas


12

da haste internos (C). Repita para o outro lado da unidade.

3. Para verificar a sincronia da haste de elevação externa (D), meça e registre a distância entre os eixos de elevação externos (E) e os eixos da haste externos(F). Repita para o outro lado da unidade.

4. Se as medições para as hastes internas forem iguais e as medições para as hastes externas também forem iguais, nenhum ajuste será necessário. Se as medições NÃO forem iguais (diferenças maiores que 1/8” (3,17 mm), ajustes são necessários, continue com o Passo 5.

5. Trave o pedal de elevação da plataforma na posição 5” (12,7 cm). Consulte a Figura 21. Remova o pino de ajuste da altura de corte e abaixe a plataforma do cortador.

6. Para certificar-se de que a plataforma está em sua posição mais baixa, empurre o pedal com a mão em direção à traseira da máquina e instale o pino de ajuste da altura na posição 3” (7,6 cm) para segurá-lo no lugar.

7. Segure a plataforma do cortador até que todas as correntes estejam frouxas.

8. Para ajustar a haste de elevação interna (A, Figura 22): solte a porca (B) na articulação esférica dianteira (C) e depois remova a ferragem de 1/2” (D) fixando a articulação esférica no braço do eixo de elevação. Gire a articulação esférica no sentido horário para diminuir a distância entre os eixos da haste, ou no sentido anti-horário para aumentar a distância entre os eixos da haste. Recoloque a articulação esférica no braço do eixo de elevação e prenda com a ferragem de 1/2” removida anteriormente. Reaperte a porca contra a haste de elevação.

9. Para ajustar a haste de elevação externa (E, Figura 22): solte a porca (F) na articulação esférica dianteira (G) e depois remova a ferragem de 1/2” (H) fixando a articulação esférica no braço do eixo de elevação. Gire a articulação esférica no sentido horário para diminuir a distância entre os eixos da haste, ou no sentido anti-horário para aumentar a distância entre os eixos da haste. Recoloque a articulação esférica no braço do eixo de elevação e prenda com a ferragem de 1/2” removida anteriormente. Reaperte a porca contra a haste de elevação.


11. Erga a plataforma do cortador e recoloque o pino de ajuste na altura de corte desejada.

Figure 21 - Pedal de Elevação da Plataforma e Posição do Pino

5”(12.7 cm)

3”(10.2 cm)


13

Figure 22 - Ajuste as Hastes de Elevação Internas e Externas

Verifique e Nivele a Plataforma do Cortador

Antes de ajustar o nível da plataforma, a sincronia da haste de elevação da plataforma deve ser verificada e/ou ajustada.

Determinando se o Nível da Plataforma precisa ser Ajustado 1. Estacione a unidade sobre uma superfície plana e

nivelada. Desative a tomada de força (PTO), acione o freio de estacionamento, gire o interruptor de ignição para a posição DESLIGADO e retire a chave da ignição.

2. Trave o pedal de elevação da plataforma na posição TRANSPORTE. Coloque o pino de ajuste da altura de corte na posição de 10,2 cm (4”) e baixe a o pedal de elevação da plataforma até que o braço de elevação da plataforma entre em contato com o pino de ajuste da altura de corte.

3. Verifique se os pneus estão inflados com a pressão correta.

4. Verifique se as lâminas do cortador estão planas e não tortas nem quebradas. Uma lâmina torta ou quebrada deve ser substituída.

ADVERTÊNCIAEvite Lesões! As lâminas do cortador são afiadas.

Sempre use luvas ao manusear as lâminas do cortador, ou ao trabalhar próximo à elas.

5. Consulte a figura 3. Posicione as lâminas externas do cortador de maneira que elas fiquem de frente-para-trás.

6. Faça a medição da ponta dianteira (A, figura 3) da lâmina a partir da borda de corte até o solo.

7. Faça a medição da ponta traseira (A) da lâmina a partir da borda de corte até o solo.

8. Repita o processo no outro lado da máquina.

• as medições na frente devem ser equivalentes a 10,2 cm (4”).

• as medições na traseira devem ser equivalentes a 10,8 cm (4-1/4”).

Se as medidas não forem iguais as medições listadas acima, ajuste o nivelamento da plataforma.

B

A

E

C

D

FG

H

A

A A

Figure 23 - Medindo a Altura da Lâmina

A

BC

D

Figure 24 - Ajustando o Nível da Plataforma


14

Procedimento de nivelamento da plataforma 1. Coloque o pino de ajuste de altura de corte na

posição de 10,2 cm (4”).

2. Solte a contraporca (A, figura 4) nas articulações da plataforma (B).

3. Gire os ajustadores hexagonais nas ligações da plataforma (C) no sentido horário para levantar a plataforma do cortador ou anti-horário para abaixar a plataforma do cortador.

Nota: Caso você esteja abaixando a plataforma do cortador meça a quantidade de roscas visíveis (D) nas ligações da plataforma. Se a quantidade de roscas visíveis chegar a 5,1 cm (2”), não abaixe a plataforma ajustando ainda mais a ligação da plataforma.

4. Verifique novamente as medidas das pontas das lâminas do cortador até o chão. A medição dianteira deve ser de 10,2 cm (4”), a medição traseira deve ser de 10,8 cm (4-1/4”).

• Se as medições forem equivalentes a 10,2 cm (4”) na frente e a 10,8 cm (4-1/4”) na traseira, aperte as contraporcas nas articulações da plataforma. O procedimento de ajuste está concluído.

• Se as medições não forem equivalentes a 10,2 cm (4”) na frente e a 10,8 cm (4-1/4”) na traseira, o orifício no qual a articulação da plataforma está montada na plataforma do cortador terá de ser alterado.

5. Coloque os blocos abaixo de todos os quatro cantos da plataforma do cortador.

6. Reposicione as ferragens (A, figura 5) que prende a articulação da plataforma na plataforma do cortador.

• Se a plataforma do cortador estivesse sendo levantada quando ela não conseguiu atingir a medição de 10,2 cm (4”) na frente e 10,8 cm (4-1/4”) na traseira, posicione as ferragens no próximo orifício inferior (B) no suporte da plataforma do cortador (C).

• Se a plataforma do cortador estivesse sendo baixada quando ela não conseguiu atingir a medição de 10,2 cm (4”) na frente e 10,8 cm (4-1/4”) na traseira, posicione as ferragens no próximo orifício superior no suporte da plataforma do cortador.


8. Verifique novamente as medidas das pontas das lâminas do cortador até o chão. A medição dianteira deve ser de 10,2 cm (4”), a medição traseira deve ser de 10,8 cm (4-1/4”).

• Se as medições forem equivalentes a 10,2 cm (4”) na frente e a 10,8 cm (4-1/4”) na traseira, aperte as contraporcas nas articulações da plataforma. O procedimento de ajuste está concluído.

C

A

CC

B

Figure 25 - Orifícios de Montagem das Ligações de Elevação da Plataforma

A

Figure 26 - Local da Mola de Elevação da PlataformaA. Mola de Elevação da Plataforma

• Se as medições não forem equivalentes a 10,2 cm (4”) na frente e 10,8 cm (4-1/4”) na traseira, gire os ajustadores sextavados nas articulações da plataforma até que as medições sejam equivalentes a 10,2 cm (4”) na frente e 10,8 cm (4-1/4”) na traseira.

9. Aperte as contraporcas nas ligações da plataforma.

Mola Auxiliar para Erguer a Plataforma

As molas de elevação da plataforma (A, Figura 26) são fabricadas para fornecer o desempenho de elevação ideal.

Embora elas sejam apertadas com um apoio ajustável, este NÃO É UM PONTO DE AJUSTE.

NÃO tente ajustar o comprimento da mola ou o desempenho de elevação será comprometido.


15

Verifique a Correia Motriz da Plataforma

1. Abaixe a plataforma do cortador para sua posição de corte mais baixa.

2. Remova as proteções da plataforma do cortador e o piso para obter acesso à correia da plataforma do cortador.

3. Certifique-se de que o lado em V da correia (A, Figura 7 e Figure 28) passa pelos encaixes das roldanas da haste (B), e pela roldana da embreagem PTO. Certifique-se de que o lado plano da correia entre em contato com a superfície da roldana do tensor estacionário frontal (C ), a roldana do tensor ajustável (D ) e a roldana do tensor estacionário traseira (F ).

ADVERTÊNCIAUse cautela extrema ao rotacionar o braço tensor com a barra inglesa, devido ao aumento da tensão na mola conforme o braço tensor é rotacionado. Pode haver ferimentos se a barra inglesa for prematuramente solta enquanto a mola estiver sob tensão.

4. Se a correia não estiver adequadamente acomodada, use uma barra inglesa de 1/2”, e engate o encaixe no orifício quadrado localizado ao final do braço tensor (E ). Com cuidado, gire a barra inglesa no sentido horário, o que irá aliviar a tensão exercida pelo braço tensor na correia.

5. Reacomode a correia e, com cuidado, solte a tensão na barra inglesa.

Verifique o Comprimento da Mola do Tensor da Correia do Cortador 1. Coloque a plataforma do cortador na posição 3-1/2"

(8,9 cm).

2. Use a tabela de Comprimento de Mola do Tensionador da Correia do Cortador para determinar o comprimento de mola correto para sua unidade.

Comprimento da Mola do Tensionador da Correia do Cortador

Tamanho da Plataforma Medição

Plataforma de 61” 12-1/2” (32 cm)

Plataforma de 72” 12” (30 cm)

EE

BCB

B A

C

F D61”

Figure 27 - Sequência de Passagem da Correia Motriz da Plataforma do Cortador - Plataforma do cortador de 61”

ABB

FD

E

BC

72”

Figure 28 - Sequência de Passagem da Correia Motriz da Plataforma do Cortador - Plataforma do cortador de 72”

A

E CB

D

Figure 29 - Mola Tensionadora da Correia Motriz da Plataforma do Cortador


16

3. Faça a medição do comprimento da espiral (A, Figura 29) da mola tensionadora da correia do cortador (B). A medição deve ser igual à medição indicada na tabela. Se não, realize o procedimento Ajuste o Comprimento da Mola do Tensor da Correia do Cortador.

Ajuste o Comprimento da Mola do Tensor da Correia do Cortador 1. Solte a contraporca (C, Figura 29) no olhal (D).

2. Gire a porca de ajuste (E) até que a medição indicada na tabela seja alcançada.

3. Reaperte a contraporca.

4. Reinstale as proteções da plataforma do cortador e o piso.

Lubrificação

Lubrifique a unidade nos locais exibidos na Figura 30até a Figura 33 , bem como nos seguintes pontos de lubrificação.

Graxa

eixos das rodas do cáster dianteiro e forquilhas

blocos do eixo de elevação da plataforma

hastes da plataforma do cortador

barras de propulsão da plataforma do cortador

pontos axiais do suporte de transmissão

Use graxeiras quando disponíveis. Desmonte as peças para aplicar graxa às peças móveis quando as graxeiras não estiverem instaladas.

Nem todas as graxas são compatíveis. Graxa vermelha (P/N 5022285) é recomendada. Graxa de lítio automotiva de alta temperatura pode ser usada quando essa não estiver disponível.

Óleo

ligações e eixos da manopla de controle

eixos da articulação do freio de estacionamento

eixos da placa do assento

pontos do eixo de elevação da plataforma

Geralmente, todas as peças de metal que se movimentem devem ser lubrificadas com óleo no local onde acontece atrito com outras peças. Mantenha óleo e

Figure 30 - Pontos de Lubrificação - Plataforma do Cortador

Figure 31 - Pontos de Lubrificação - Ligações da Elevação da Plataforma & Suporte de Suspensão Traseira

Figure 32 - Eixos da Alça de Controle & Eixos da Placa do Assento


17

graxa fora das correias e polias. Lembre-se de limpar as superfícies e graxeiras antes e depois da lubrificação.

Lubrificando os Cásters Dianteiro:OBSERVAÇÃO: Os cásters dianteiros devem ser lubrificados anualmente.

1. Remova o parafuso de 1/4-28 (A, Figura 33) parafusado no cáster dianteiro e instale uma graxeira de 1/4-28.

2. Engraxe o cáster dianteiro. 3. Remova a graxeira de 1/4-28 e recoloque o parafuso

de 1/4-28. 4. Repita o processo para o outro lado da máquina.

Adicionando Combustível

Para adicionar combustível: 1. Remova a tampa do combustível (A, Figura 34).

2. Encha o tanque até aproximadamente 1-1/2” (3,81 cm) do fundo do bocal. Isso permitirá a expansão do combustível.

OBSERVAÇÃO: Não encha demais. Consulte seu manual do motor para recomendações específicas sobre o combustível.

3. Instale e aperte manualmente a tampa do combustível.

Figure 33 - Pontos de Lubrificação - Cáster & Roda Dianteira

A

AB

Figure 34 - Adicionando Combustível

Ligando o motor

MODELOS COM MOTORES CARBURADOS 1. Ao sentar no assento do operador, acione o freio de

estacionamento e certifique-se de que o interruptor do PTO esteja desligado e as manoplas de controle de velocidade estejam na posição NEUTRAL (Neutral). Certifique-se de que a válvula de combustível (B, Figura 34) esteja na posição “ON” (ABERTA).

2. Coloque o controle de aceleração do motor na posição FAST (RÁPIDO). Então feche totalmente o afogador puxando o botão completamente PARA FORA.

3. Insira a chave no interruptor da ignição e gire-a para START (DAR A PARTIDA).

4. Depois que o motor ligar, abra gradualmente o afogador (empurre o botão totalmente para baixo).

Esquente o motor deixando-o funcionar durante pelo menos um minuto antes de acionar o interruptor do PTO ou dirigir o cortador.


18

5. Após esquentar o motor, SEMPRE opere a unidade em FULL THROTTLE (ACELERAÇÃO TOTAL) quando estiver cortando.

MODELOS COM MOTORES KAWASAKI DFI 1. Ao sentar no assento do operador, acione o freio de

estacionamento e certifique-se que o interruptor do PTO esteja desligado e as alavancas de controle de velocidade estejam na posição NEUTRA (Neutral). Certifique-se de que a válvula de combustível (B, Figura 34) esteja na posição “ON” (ABERTA).

2. Insira a chave no interruptor da ignição e gire-a para a posição de PARTIDA.

3. O acelerador se ajusta automaticamente para a marcha lenta ao iniciar. Depois que o motor ligar, deixe-o esquentar. Esquente o motor deixando-o funcionar durante pelo menos um minuto antes de acionar o interruptor do PTO ou dirigir o cortador.

4. Após esquentar o motor, sempre opere a unidade em FULL throttle (Aceleração TOTAL) quando estiver cortando.

Realize as Verificações de Segurança

ADVERTÊNCIADesligue o PTO, pare o motor, acione o freio de estacionamento, e aguarde as peças em movimento pararem antes de sair da posição de operador por qualquer motivo.Se o cortador de curva de raio zero não passar no teste, não o coloque em funcionamento. De modo algum deve-se tentar desativar o sistema de segurança.

Testes Funcionais 1. Verifique se não há parafusos, porcas, arruelas, etc

soltas no cortador de curva de raio zero.

2. Ligue o motor e verifique todos os controles para operar adequadamente: alavancas de controle de velocidade, freio de estacionamento, cabo de aceleração, embreagem elétrica do PTO, etc.

3. Ligue o motor e verifique quanto a vazamentos: óleo, combustível e óleo hidráulico.

4. Se qualquer controle falhar em operar adequadamente durante o teste ou parecer estar fora de ajuste, verifique e reajuste-o de acordo com a seguinte seção Procedimentos de Ajuste.


19

SISTEMA DE TRAVA DE SEGURANÇA

Esta unidade é equipada com interruptores de trava de segurança. Estes sistemas de segurança estão presentes para sua segurança, não tente desativar os interruptores de segurança, e nunca adultere os dispositivos de segurança. Verifique suas operações regularmente.

Verificações de SEGURANÇA Operacional

Teste 1 – O motor NÃO deve ligar se: • O interruptor do PTO estiver ligado, OU • O freio de estacionamento não estiver ativado, OU • As alavancas de controle de velocidade não

estiverem na posição NEUTRAL (NEUTRA).

Teste 2 – O motor DEVE ligar se: • O interruptor da TOMADA DE FORÇA NÃO estiver

acionado, E • O freio de estacionamento estiver ativado, E • As alavancas de controle de velocidade estiverem

na posição NEUTRAL (NEUTRA).

Teste 3 – O motor deve DESLIGAR se: • O operador se levantar do assento com o PTO

engatado, OU • O operador se levantar do assento com o freio de

estacionamento solto. • O operador mover as alavancas de controle de

velocidade para fora de suas posições neutras antes de desengatar o freio de estacionamento.

Teste 4 – Verificação do Freio da LâminaAs lâminas e a correia motriz do cortador devem parar completamente dentro de sete (7) segundos após a chave do PTO ser desligada (ou o operador se levantar do assento). Se a correia motriz do cortador não parar em sete (7) segundos, consulte seu concessionário.

OBSERVAÇÃO: Assim que o motor tiver parado, o interruptor do PTO deve ser desligado, o freio de estacionamento deve ser acionado, e as alavancas de controle de velocidade devem ser travadas na posição NEUTRAL (NEUTRA) depois que o operador voltar ao assento para ligar o motor.

ADVERTÊNCIASe a unidade não passar no teste de segurança, não a opere. Consulte seu distribuidor autorizado. De modo algum deve-se tentar desativar a trava do sistema de segurança.


20

AB B CC

Figure 35 - Ajuste Neutro (Neutral)

PROCEDIMENTOS DE AJUSTESe qualquer controle falhar em operar adequadamente durante o teste ou parecer estar fora de ajuste, verifique e reajuste-o de acordo com as seguintes instruções.

Ajuste Neutro

O sistema neutro para esse cortador consiste em duas hastes de ligação neutras e uma articulação que conecta a alavanca de controle de velocidade à transmissão. A haste inferior conecta a transmissão à articulação é definida de fábrica e não deve ser alterada para fins de ajuste neutro. O ajuste é obtido alterando o comprimento da haste superior (A, Figura 35) que conecta a alavanca de controle de velocidade à articulação.

Determinando se o Ajuste é Necessário: Se o trator se "arrastar" enquanto as alavancas de controle de velocidade estiverem travadas em NEUTRAL (NEUTRO), pode ser necessário ajustar a haste de ligação.

OBSERVAÇÃO: Realize este ajuste em uma superfície dura e nivelada, tal como um piso de concreto.

1. Desengate o PTO, acione o freio de estacionamento e desligue o motor.

2. Há duas porcas (B) na haste de ligação. Solte as porcas das articulações esféricas e gire a haste de ligação (C) para ajustar.

• Se a máquina se arrastar para frente, gire a haste no sentido horário (enquanto estiver de pé atrás da máquina, virado para frente).

• Se a máquina se arrastar para trás, gire a haste no sentido anti-horário (enquanto estiver de pé atrás da máquina, virado para frente).

3. Trave a porca contra à articulação esférica quando a posição neutra for alcançada.

OBSERVAÇÃO: Este ajuste não deve ser realizado enquanto a máquina estiver ligada. Pode levar diversas tentativas até que a posição neutra seja alcançada, dependendo do quanto a máquina se arrastar.


21

CA

B

Figure 36 - Ajuste do Retorno-ao-Neutro

Ajuste do Retorno-ao-Neutro

Antes de realizar esse procedimento, o procedimento de Ajuste de Neutro deve ser concluído.

ADVERTÊNCIAPara evitar ferimentos graves, realize os ajustes somente com o motor parado, a chave fora da ignição e o trator em solo nivelado.

1. Trave a alavanca de controle de velocidade na posição neutra.

2. Solte o anel (A, Figura 36) na haste de retorno ao neutro (B).

3. Posicione o anel junto com a haste de retorno ao neutro até que ele entre em contato e comprima levemente a mola de retorno ao neutro (C). Aperte o anel.

4. Mova as alavancas de controle de velocidade para a posição de operação, puxe-as para trás e solte.

5. Mova as alavancas de controle de velocidade para a posição neutra.

• Se a alavanca de controle de velocidade se alinhar aos encaixes na placa de bloqueio de neutro, o ajuste está completo.

• Se a alavanca de controle de velocidade parar o movimento de retorno após o encaixe (enquanto você estiver na parte traseira da máquina), reposicione o anel para que a mola de retorno ao neutro fique menos comprimida.

• Se a alavanca de controle de velocidade parar o movimento de retorno antes do encaixe (enquanto você estiver na parte traseira da máquina), reposicione o anel para que a mola de retorno ao neutro fique mais comprimida.

6. Repita o processo conforme necessário até que a alavanca de controle de velocidade se alinhe com o encaixe na placa de bloqueio de neutro.

OBSERVAÇÃO: É importante notar que, após cada ajuste da haste de retorno neutro, a alavanca deve ser puxada para trás e solta para verificar de forma adequada a posição de retorno ao neutro.


22

AC

EDB

2-3/4”(7 cm)

3/8”(.96 cm)

Figure 37 - Ajuste do Freio de Estacionamento

Ajuste do Freio de Estacionamento

O mecanismo do freio de estacionamento consiste em dois cabos de freio (A, Figura 37) que conectam o eixo da alavanca do freio de estacionamento ao braço de controle do freio de estacionamento nas transmissões. Há uma mola de freio em cada cabo de freio de estacionamento localizada abaixo da plataforma do motor, ao lado da transmissão. A posição do cabo do freio de estacionamento no suporte da suspensão traseira é ajustada pela fábrica e não deve ser alterada nos procedimentos de ajuste do freio de estacionamento. O ajuste é obtido alterando o comprimento da mola comprimida das molas do freio de estacionamento.

1. Desligue o PTO, acione o freio de estacionamento, pare o motor e calce os pneus.

2. Localize as molas do freio de estacionamento (B) próximas às transmissões.

3. Com o freio de estacionamento acionado, meça o comprimento da mola comprimida. A mola deve medir 2-3/4” (7 cm) quando comprimida.

4. Se o comprimento da mola não for igual à medição, ele deverá ser ajustado.

5. Solte o freio de estacionamento.

6. Solte o anel (C) e deslize-o da parte de trás do suporte do freio de estacionamento (D).

ADVERTÊNCIANão ajuste a mola para ser menor do que 2-1/2” (6,4 cm) quando comprimida. Isso pode danificar o mecanismo de freio.

7. Gire a porca de ajuste (E) para comprimir ou soltar a mola.

8. Acione o freio de estacionamento e meça novamente a mola. Continue esse processo até que o comprimento da mola comprimida atinja 2-3/4” (7 cm).

9. Posicione o anel 3/8” (0,96 cm) fora do suporte do freio de estacionamento e aperte-o.

Se isto não corrigir o problema de frenagem, consulte seu distribuidor.


23

Figure 38 - Ajuste de suspensão

B

C

A

12

A

3

Ajuste de suspensão

O conjunto de molas (A, Figure 38) pode ser ajustado de duas maneiras para permitir que o operador personalize o cortador de acordo com o seu peso e / ou suas condições operacionais. Você pode ajustar a pré-carga da mola e / ou a posição de montagem superior.

Itens a serem considerados antes de ajustar a suspensão:

• Uma pré-carga menor das molas deve ser usada com operadores leves, para proporcionar um deslocamento com amortecimento mais suave.

• Uma pré-carga menor das molas deve ser usada com operadores leves, para proporcionar um deslocamento com amortecimento mais suave.

• Há três posições em que o amortecedor superior pode ser posicionado. Se o ajuste de pré-carga da mola não cumprir os requisitos de deslocamento, o amortecedor deverá ser movido até a próxima posição de número superior, a fim de alcançar a exigências desejadas.

• Antes de ajustar o amortecedor superior a uma posição de numeração superior, você deverá tentar alcançar a altura de deslocamento por meio do ajuste de pré-carga da mola.

• A posição de montagem nº 3 do amortecedor deve ser utilizada sempre que o sistema coletor de grama traseiro estiver instalado na unidade.

PARA AJUSTAR A PRÉ-CARGA DE MOLAS: 1. Estacione a máquina em uma superfície plana e

nivelada. Desligue o PTO, pare o motor e acione o freio de estacionamento.

2. Calce as rodas dianteiras para impedir que a máquina role. Levante a parte traseira da máquina e apoie com macacos.

3. Remova os pneus traseiros.

ADVERTÊNCIAComponentes com molas podem retroceder causando ferimentos. Use as duas mãos ao ajustar molas de amortecimento. Isso irá prevenir que a chave escorregue enquanto a pressão está sendo aplicada.

4. Usando a chave de porca (p/n 5022853) (B, Figura 38), fornecida, insira a ponta da chavena ranhura no ajustador de pré-carga. Enquanto segura a chave com uma mão, gire no sentido anti-horário para


24

aumentar a pré-carga, gire no sentido horário para diminuir a pré-carga. Certifique-se de que ambos os amortecedores estejam definidos com a mesma quantidade de pré-carga.

5. Reinstale os pneus traseiros. Aperte os parafusos de roda com um torque de 85-95 ft. lbs. (115-129 Nm). Retire os macacos debaixo da máquina.

OBSERVAÇÃO: Se o sistema coletor for instalado, é recomendado que a suspensão traseira seja ajustada de forma mais rígida devido ao peso adicional do sistema coletor.

PARA AJUSTAR A POSIÇÃO DE MONTAGEM SUPERIOR (MOLAS TRASEIRAS): 1. Estacione a máquina em uma superfície plana e

nivelada. Desligue o PTO, pare o motor e acione o freio de estacionamento.

2. Calce as rodas dianteiras para impedir que a máquina role. Levante a parte traseira da máquina e apoie com macacos. Os macacos devem estar embaixo do para-choque da máquina.

3. Posicione o macaco debaixo dos membros transversais que ligam os braços da suspensão e levante lentamente a suspensão traseira para aliviar a pressão sobre os parafusos de montagem das molas superiores.

4. Remova a ferragem de montagem da mola superior e gire a mola para a posição mais alta (consulte Figura 38). Ajuste o macaco para alinhar as montagens de mola às molas.

5. Retire o macaco de baixo dos suportes de transmissão.

6. Retire os macacos debaixo da máquina.

Briggs & Stratton Power Products Group, LLC.Copyright © 2016 Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, WI, EUA. Todos os direitos reservados.

FERRIS é uma marca registrada da Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, WI, USA.

Informações de Contato: Briggs & Stratton Power Products Group, LLC. 5375 N. Main St. Munnsville, NY 13409-4003 (800) 933-6175

www.ferrismowers.com

Instruções do Distribuidor para Ajuste &...

Documents

Transcript of Instruções do Distribuidor para Ajuste &...