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EJ Bowman (Birmingham) Ltd Chester Street, Birmingham B6 4AP, UKTel: +44 (0) 121 359 5401 Fax: +44 (0) 121 359 7495 Email: [email protected] www.ej-bowman.com

Intercambiadores de Calor de Carcasa y Tubos para

Un mundo de aplicaciones Se pueden encontrar intercambiadores de calor Bowman refrigerando propulsión marina y transmisión, además de los sistemas de control eléctricos e hidráulicos en todo el mundo. Reconocidos por su excelente rendimiento de transferencia térmica y su larga vida operativa, incluso en las condiciones más difíciles, estos son solo algunos ejemplos de intercambiadores de calor marinos Bowman en acción:

Todos los intercambiadores de calor marinos Bowman se producen con la más alta calidad en nuestras instalaciones de fabricación en el Reino Unido. Con 100 años de experiencia en la producción de soluciones eficientes de transferencia de calor, puede tener total confianza al solicitar intercambiadores de calor marinos Bowman.

FM38224

Refrigeración Eléctrica e HíbridaEste fabricante de vanguardia, que solicita intercambiadores de calor Bowman para refrigerar sus productos de propulsión más grandes (más de 100 kW), es solo una entre una serie de compañías a la vanguardia del desarrollo marino eléctrico e híbrido, que confían en la refrigeración de Bowman para su propulsión sistemas.

Refrigeración de TransmisiónMiles de embarcaciones de trabajo y de recreo confían en los refrigeradores de aceite de la caja de cambios Bowman para la operación segura y confiable de la transmisión de potencia de los barcos. Los refrigeradores de aceite Bowman brindan una refrigeración eficiente para los sistemas de lubricación y transmisión, asegurando que el aceite se mantenga dentro del rango de temperatura requerido.esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur.

Maquinaria Marina de CubiertaDiseñados para combinar una larga vida útil con costes operativos mínimos, este sistema de propulsión hidráulica reemplaza a las cajas de engranajes marinos convencionales proporcionando un funcionamiento suave y silencioso para embarcaciones chárter comerciales en el interior. Probada durante miles de horas, la tecnología de refrigeradores de aceite Bowman se encuentra en el corazón de sus sistemas.

Sistemas de Reducción de BalanceoPioneros en el desarrollo de tecnología avanzada de estabilización marina y sistemas de reducción de balanceo, este fabricante líder utiliza intercambiadores de calor Bowman en sus paks de energía hidráulica para garantizar que la potencia del fluido requerida para articular las aletas estabilizadoras se mantenga siempre a la temperatura requerida.

BOWMAN®1 0 0 A Ñ O S D E T E C N O L O G Í A D E T R A N S F E R E N C I A D E C A L O R

Todo el material contenido en este folleto es propiedad intelectual de EJ Bowman (Birmingham) Ltd. Está protegido por derechos de autor y no puede reproducirse sin el consentimiento previo por escrito de la empresa. EJ Bowman (Birmingham) Ltd, se reserva el derecho de cambiar las especificaciones sin ningún tipo de aviso. A

Heat Exchanger Technology by

Intercambiadores de Calor de Carcasa y Tubos para

Propulsión Marina Eléctrica e Híbrida

BOWMAN®1 0 0 A Ñ O S D E T E C N O L O G Í A D E T R A N S F E R E N C I A D E C A L O R

El calor generado por los sistemas de propulsión marina eléctricos e híbridos puede tener un efecto directo y adverso sobre el rendimiento del equipo, si no se controla dentro de unos límites preestablecidos.

El apagado parcial del sistema durante su operación y el desgaste prematuro de los componentes son dos de los problemas causados por la acumulación del calor en exceso en el sistema de propulsión.

Con más de 80 años de experiencia ofreciendo intercambiadores de calor a la industria marina, Bowman tiene la experiencia y los productos adecuados para proporcionar soluciones de refrigeración eficientes para la propulsión eléctrica e híbrida.

Propulsión eléctrica Las aplicaciones de refrigeración incluyen: las baterías y el cargador de a bordo (donde esté instalado), el convertidor de CA-CC, el convertidor de CC-CC, además del motor eléctrico en s

Eléctricos e Híbridos sistemas de propulsión

Fluidos Resistentes al FuegoPara aplicaciones en las que el intercambiador de calor sea utilizado con fluidos resistentes al fuego, los sellos de nitrilo estándar se pueden cambiar por Etileno Propileno o Viton. Para solicitar estos sellos, añada un sufijo al número de tipo de intercambiador de calor, de la siguiente manera: EP (para etileno propileno) o VT (para Viton).

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Intercambiadores de Calor Marinos Bowman de Carcasa y Tubos: la solución de refrigeración eficiente y fiable para

Fácil Selección de ProductosLos Sistemas Eléctricos e Híbridos están diseñados para operar con temperaturas del agua marítima a más de 300 ° C, lo que hace que la selección del intercambiador de calor adecuado sea una decisión crítica. Aunque la tabla de la página 4 enumera ejemplos típicos de rendimiento a temperaturas y caudales dados, solo pretende ser una guía general. Sin embargo, proporcionando la siguiente información, podemos ofrecerle una selección de productos asistida por ordenador, para recomendar el intercambiador de calor más adecuado para sus necesidades:

Tipo de refrigerante y concentraciónCalor a disipar kWTemperatura requerida de salida de refrigerante ºCFlujo de refrigerante l / min.Temperatura del agua marina ºC

Propulsión HíbridaLas aplicaciones de refrigeración incluyen: la Unidad de Control Híbrida, el Motor o Generador Eléctrico combinado, además de la los sistemas de refrigeración del motor y de lubricación (consulte nuestro folleto de Refrigeración Marina para obtener más información).

Eléctricos e Híbridos sistemas de propulsión

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Intercambiadores de Calor Marinos Bowman de Carcasa y Tubos: la solución de refrigeración eficiente y fiable para

10 razones por las que la industria marina solicita intercambiadores de calor Bowman:

Calidad premiumFabricados en el Reino Unido utilizando componentes de calidad.FiabilidadReconocidos por su funcionamiento fiable y larga vida útil.RendimientoDiseñados con precisión para una transferencia térmica eficiente.Ingeniería avanzadaDisponibles modelos CAD en 3D.Mazo de tubos completamente flotanteMinimiza el estrés térmico.Diseño compacto Integración más fácil en el sistema.Amplia gamaLa más amplia variedad de tamaños para adaptarse a la aplicación.Simples de mantenerEl mazo de tubos se extrae fácilmente para su limpieza.Entrega rápidaAmplia reserva de existencias para una respuesta rápida.Soporte de producto Incluye datos técnicos, repuestos y distribuidores globales.

Esta tabla tiene la intención de ofrecer una guía general a las prestaciones típicas de los intercambiadores de calor marinos de carcasa y tubos Bowman con:

Intercambiadores de Calor Marinos de Carcasa y Tubos

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Tipo de Refigerador: 50/50 agua/glicolTemperatura de salida del refrigerante: 400CTemperatura de entrada del agua marina: 300C

Tipo Calor Disipado

por el Flujo del RefrigeranteFlujo del Agua

MarinaVolumen de

Refrigerante InternoVolumen Interno del Agua Marina

kW I/min I/min Litre LitreEC 80-3875-1 3 40 40 0.26 0.31EC100-3875-2 7 50 50 0.49 0.44EC120-3875-3 11 50 50 0.74 0.57EC140-3875-4 15 50 50 0.97 0.71EC160-3875-5 19 50 50 1.30 0.91FC 80-3876-1 11 80 80 0.75 0.65FC100-3876-2 16 80 80 1.10 0.84FC120-3876-3 22 80 80 1.50 1.06FC140-3876-4 29 80 80 2.00 1.35FC160-3876-5 37 80 80 2.60 1.68FG 80-3877-1 24 120 120 1.64 1.26FG100-3877-2 32 120 120 2.40 1.56FG120-3877-3 43 120 120 3.00 1.96FG140-3877-4 53 120 120 3.90 2.42FG160-3877-5 65 120 120 5.00 2.97GL140-3878-2 50 200 200 3.60 3.10GL180-3878-3 66 200 200 4.80 3.80GL240-3878-4 82 200 200 6.30 4.60GL320-3878-5 100 200 200 8.00 5.50GL400-3878-6 121 200 200 10.00 6.60GL480-3878-7 136 200 200 12.20 7.70GK190-3879-3 98 300 300 7.00 6.30GK250-3879-4 125 300 300 9.00 7.50GK320-3879-5 153 300 300 11.60 9.00GK400-3879-6 181 300 300 14.60 10.60GK480-3879-7 206 300 300 17.40 12.30GK600-3879-8 238 300 300 22.10 14.70JK190-3881-3 121 400 400 9.70 8.80JK250-3881-4 157 400 400 12.50 10.40JK320-3881-5 195 400 400 16.10 12.50JK400-3881-6 233 400 400 20.30 14.70JK480-3881-7 267 400 400 24.20 17.10JK600-3881-8 306 400 400 30.70 20.40PK190-3880-3 117 650 650 13.60 16.00PK250-3880-4 238 650 650 17.70 18.60PK320-3880-5 303 650 650 22.60 21.80PK400-3880-6 367 650 650 28.50 25.30PK480-3880-7 424 650 650 34.00 29.00PK600-3880-8 501 650 650 42.50 34.40RK400-5882-6 524 900 900 43.40 37.90RK600-5882-8 701 900 900 65.20 50.10

Tipo Peso A B C kg mm mm mm

Intercambiadores de Calor Marinos de Carcasa y Tubos

Tipo Calor Disipado

por el Flujo del RefrigeranteFlujo del Agua

MarinaVolumen de

Refrigerante InternoVolumen Interno del Agua Marina

kW I/min I/min Litre LitreEC 80-3875-1 3 40 40 0.26 0.31EC100-3875-2 7 50 50 0.49 0.44EC120-3875-3 11 50 50 0.74 0.57EC140-3875-4 15 50 50 0.97 0.71EC160-3875-5 19 50 50 1.30 0.91FC 80-3876-1 11 80 80 0.75 0.65FC100-3876-2 16 80 80 1.10 0.84FC120-3876-3 22 80 80 1.50 1.06FC140-3876-4 29 80 80 2.00 1.35FC160-3876-5 37 80 80 2.60 1.68FG 80-3877-1 24 120 120 1.64 1.26FG100-3877-2 32 120 120 2.40 1.56FG120-3877-3 43 120 120 3.00 1.96FG140-3877-4 53 120 120 3.90 2.42FG160-3877-5 65 120 120 5.00 2.97GL140-3878-2 50 200 200 3.60 3.10GL180-3878-3 66 200 200 4.80 3.80GL240-3878-4 82 200 200 6.30 4.60GL320-3878-5 100 200 200 8.00 5.50GL400-3878-6 121 200 200 10.00 6.60GL480-3878-7 136 200 200 12.20 7.70GK190-3879-3 98 300 300 7.00 6.30GK250-3879-4 125 300 300 9.00 7.50GK320-3879-5 153 300 300 11.60 9.00GK400-3879-6 181 300 300 14.60 10.60GK480-3879-7 206 300 300 17.40 12.30GK600-3879-8 238 300 300 22.10 14.70JK190-3881-3 121 400 400 9.70 8.80JK250-3881-4 157 400 400 12.50 10.40JK320-3881-5 195 400 400 16.10 12.50JK400-3881-6 233 400 400 20.30 14.70JK480-3881-7 267 400 400 24.20 17.10JK600-3881-8 306 400 400 30.70 20.40PK190-3880-3 117 650 650 13.60 16.00PK250-3880-4 238 650 650 17.70 18.60PK320-3880-5 303 650 650 22.60 21.80PK400-3880-6 367 650 650 28.50 25.30PK480-3880-7 424 650 650 34.00 29.00PK600-3880-8 501 650 650 42.50 34.40RK400-5882-6 524 900 900 43.40 37.90RK600-5882-8 701 900 900 65.20 50.10

1" BSP

1" BSP

1" BSP 1" BSP

'B'

108Ø mm

'C'

76 mm

25 m

m

FC

'A'

25 m

m

68 mm59 mm

67 m

m63

mm

'A'

'C'

55 m

m50

mm

53 mm50 mm

52 mm

3/4" BSP

3/4" BSP

Ø84 mm

'D' 'D'

20 m

m 20 m

m

EC

'B'

Tipo Peso A B C D

Gama EC

Gama FC

Presión máxima de refrigerante de trabajo 20 bar.Presión máxima de trabajo del agua de mar 16 bar.

Temperatura máxima de refrigerante de trabajo 110 ° C.

EC 80-3875-1 2.4 174 60 60 1/2” EC 100-3875-2 3.2 260 140 104 3/4” EC 120-38775-3 3.8 346 226 190 3/4” EC 140-3875-4 4.8 444 324 288 3/4” EC 160-3875-5 5.7 572 452 416 3/4”

kg mm mm mm BSP

FC 80-3876-1 5.5 272 116 104 FC 100-3876-2 6.3 358 202 190 FC 120 -3876-3 7.3 456 300 288 FC 140-3876-4 9.4 584 428 288 FC 160-3876-5 11.0 730 574 434

1 ¼" BSP

1 ¼" BSP

1 ¼" BSP 1 ¼" BSP

'B'

128Ø mm

76 mm'C'

FG

80 m

m70

mm

132 mm

'A'

32 m

m 32 m

m

Gama FG

FG 80-3877-1 8.5 374 196 92 FG 100-3877-2 10.0 472 294 190 FG 120-3877-3 12.0 600 422 318 FG 140-3877-4 14.5 746 568 464 FG 160-3877-5 17.5 924 746 642


5

Salida de Refrigerante

Entrada de Refrigerante

Entrada de Agua Marina

Salida de Agua Marina

M6 x 10 mm de Profundidad

Tapón de Agua Marina ¼” BSP

Tapón de Drenaje de Refrigerante ¼” BSP

Par de Apriete de Tornillos 22 Nm








M8 x 12 mm de Profundidad Tapón de Agua

Marina ¼” BSP






26


2" BSP

2" BSP

2" BSP 2" BSP

'B'

'A'

50 m

m

50 m

m

'C'120 mm

206 mm

198Ø mm

GK

120

mm

110

mm

114.9 mm

88.9 mm

50.8

mm

108

mm

R13 mm

2" BSP

Gama GK

Presión máxima de refrigerante de trabajo 20 bar.Presión máxima de trabajo del agua marina16 bar.


2 ½" BSP

2 ½" BSP

2 ½" BSP 2 ½" BSP

'B'

'A'

60 m

m

60 m

m

'C'

232Ø mm

130

mm

140

mm

150 mm

240 mm

92 m

m

92 mm

R14 mm

JK

R20 mm

146

mm

61.9

mm

106.4 mm

146 mm

2½" BSP

120

mm

Gama JK


Tipo Peso A B C kg mm mm mm GL 140-3878-2 18 502 272 108 GL 180-3878-3 21 630 400 236 GL 240-3878-4 25 776 546 382 GL 320-3878-5 30 954 724 560 GL 400-3878-6 36 1156 926 762 GL 480-3878-7 42 1360 1130 966

1 ½" BSP

1 ½" BSP

1 ½" BSP 1 ½" BSP

'A'

'C'

162Ø mm

170 mm

120 mm

GL

38 m

m 38 m

m

100

mm

90 m

m

'B'

42.9

mm

101.8 mm

77.8 mm

R12 mm

1½" BSP

45 m

m48

.5m

m

1 ½" BSP

1 ½" BSP

1 ½" BSP 1 ½" BSP

'A'

'C'

162Ø mm

170 mm

120 mm

GL

38 m

m 38 m

m

100

mm

90 m

m

'B'

42.9

mm

101.8 mm

77.8 mm

R12 mm

1½" BSP

45 m

m48

.5m

m

Gama GL

2" BSP

2" BSP

2" BSP 2" BSP

'B'

'A'

50 m

m

50 m

m

'C'120 mm

206 mm

198Ø mm

GK

120

mm

110

mm

114.9 mm

88.9 mm

50.8

mm

108

mm

R13 mm

2" BSP

GK 190-3879-3 34 674 370 236 GK 250-3879-4 39 820 516 382 GK 320-3879-5 46 998 694 560 GK 400-3879-6 54 1200 896 762 GK 480-3879-7 62 1404 1100 966 GK 600-3879-8 74 1708 1404 1270

JK 190-3881-3 58 704 340 236 JK 250-3881-4 66 850 486 382 JK 320-3881-5 78 1028 664 560 JK 400-3881-6 92 1230 866 762 JK 480-3881-7 105 1434 1070 966 JK 600-3881-8 126 1738 1374 1270

2 ½" BSP

2 ½" BSP

2 ½" BSP 2 ½" BSP

'B'

'A'

60 m

m

60 m

m

'C'

232Ø mm

130

mm

140

mm

150 mm

240 mm

92 m

m

92 mm

R14 mm

JK

R20 mm

146

mm

61.9

mm

106.4 mm

146 mm

2½" BSP

120

mm


M10 x 15 mm de ProfundidadM12 x 22 mm de Profundidad SAE (ISO 6162-1) Tamaño Nominal de Brida DN51

M12 x 24 mm de Profundidad SAE (ISO 6162-1)Tamaño de Brida Nominal DN64

Tapón de Agua Marina ¼” BSPTapón de Drenaje de

Refrigerante ½” BSPPar de Apriete de Tornillos 54 Nm


M16 x 30 mm de Profundidad SAE (ISO 6162-1) Tamaño de Brida Nominal DN76

M16 x 30 mm de Profundidad Equidistante en una PCD de 150 mm (equivalente a PN6)

Tapón de Drenaje de Agua Marina½” BSP

Tapón de Drenaje de Refrigerante ½” BSP


M 12 x 24 mm de Profundidad















27

kg mm mm mm

kg mm mm mm

Presión máxima de refrigerante de trabajo 20 bar.Presión máxima de trabajo del agua de mar 16 bar.


kg mm mm mm

3" BSP

3" BSP

3" BSP 3" BSP

'B'

'C'

'A'

106 mm

180 mm

170

mm

155

mm

106

mm

R20 mm

286 mm

PK

70 m

m

70 m

m

Ø278 mm

160

mm

69.9

mm

160 mm

120.7 mm

R20 mm

3" BSP

146

mm

'A'

'B'

'C' 220 mm

396 mm

Ø102

RK

75 m

m Ø220

190 mm

130.2 mm

77.8

mm

190

mm

R20 mm

Ø102 mm

338 mmØ

Gama RK

Gama PK


PK 190-3880-3 81 754 330 236 PK 250-3880-4 94 900 476 382 PK 320-3880-5 110 1078 654 560 PK 400-3880-6 125 1280 856 762 PK 480-3880-7 140 1484 1060 966 PK 600-3880-8 158 1788 1364 1270

Tipo Peso A B C kg mm mm mm RK 400-5882-6 186 1392 812 762 RK 600-5882-8 246 1900 1320 1270

M16 x 32 mm de Profundidad Equidistante en un PCD de 170 mm (equivalente a PN6)

M16 x 32 mm de Profundidad SAE (ISO 6162-1) Tamaño Nominal de Brida DN89

Tapón de Drenaje de Refrigerant ½” BSPPar de Apriete de Tornillos 130 Nm


M16x 24 mm tief



Bridas de 4 “con Agujeros de Ø18 mm en una PCD de 180 mm (equivalente a DN100 PN16)

M16 x 32 mm de Profun-didad SAE (ISO 6162-1) Tamaño Nominal de Brida DN102










Tapón de Drenaje de Refrigerant ½” BSP


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