SISTEMA BI-COMBUSTVEL DIESEL & GS

BI-COMBUSTVEL A COMBUSTO SIMULTNEA DE DOIS COMBUSTVEISCom a instalao do sistema, o motor do grupo gerador capaz de operar com uma mistura de leo diesel e GS, que pode chegar a 20% diesel e 80% gs e na mdia algo em torno de 35% diesel e 65% gs. Isto depende de fatores como a qualidade do gs (gs natural, biometano, Syngas, GLP), modelo de motor e aplicao.

IMPORTANTE: O Brasil esta se tornando auto-suficiente na produo do Gs Natural o que est proporcionando uma maior disponibilidade deste tipo de combustvel com uma crescente e constante reduo nos preos para sua utilizao;

A reduo dos nveis de enxofre presentes no leo diesel est forando uma alta nos seus preos com conseqente reduo nos subsdios oferecidos.

Dependendo do tipo de aplicao e do modelo do grupo gerador a utilizao do sistema poder proporcionar uma reduo dos custos operacionais em torno de 43%, proporcionando um rpido dos investimentos.

A tecnologia de converso foi concebida para permitir a adequao de motores a diesel sem a necessidade de alterar ou modificar o motor, pois todos componentes do sistema so montados externamente e no exigem modificao do motor ou alterao de qualquer parmetro critico do motor.

Sistema disponvel para potncias de 100 kW a 6000 kW

Armazenagem e Fluxo de caixa para aquisio do combustvel: no caso do gs natural, no h necessidade de espaos para armazenamento, e o pagamento sobre o gs consumido.

Como funciona?

No possvel utilizar 100% de gs, pois motores a gs utilizam velas e um sistema de ignio para facilitar a combusto da mistura ar-gs, pois a temperatura de ignio do gs muito elevada (cerca de 700 graus Celsius).

O curso de compresso do motor diesel no consegue gerar A temperatura necessria para ignio de gs a 100%.

No sistema o diesel assume esta funo, ou seja, a de produzir o incio da combusto do gs, que o combustvel principal, e a partir deste ponto comea a ocorrer uma substituio gradativa de leo Diesel por GS, aumentando o rendimento da combusto at os nveis considerados seguros para a aplicao.

Por que utilizar?Alm da questo do custo, existe um fator muito importante representado pela necessidade que o Brasil tem em reduzir as emisses dos gases de efeito estufa, onde grande parte gerada pelos motores a combusto onde os motores a diesel representam a maior preocupao.

Legislao Ambiental!As grandes cidades j esto implantando em seu cdigo de postura ambiental leis que regulamentam os limites de emisses para os grupos geradores a diesel.

Isto tem levado os usurios a um tipo de problema ao qual no estavam acostumados, ou seja, reduzir as emisses dos seus grupos geradores de energia eltrica sob a pena de perderem a licena ambiental para funcionamento.

As solues para reduo de emisses passam pelas seguintes opes:

1. Troca do motor diesel por outro motor diesel com as tecnologias para atender a norma EURO 5;

2. Troca do grupo gerador a diesel por outro modelo com combustvel menos poluente (gs, lcool, etc.);

3. Instalao de oxicatalisadores para reduo das emisses alto custo de aquisio e manuteno e no reduzem os custos operacionais;

4. Instalao do sistema "Bi-Combustvel", cuja aplicao se torna extremamente vivel em funo da reduo dos custos operacionais e reduo nas emisses dos gases poluentes e rpido retorno dos investimentos.

Caractersticas principais:1. Modelos disponveis para aplicaes que variam de 100 kW a 6000 kW;

2. Permite ao usurio a flexibilidade da escolha entre o diesel e o diesel/gs levando em considerao preo ou disponibilidade de combustvel, entre outras consideraes operacionais;

3. O sistema mantm o desempenho do motor to bom quanto os motores a 100% diesel em fatores como eficincia, estabilidade e capacidade de fora;

4. A mistura gradual dos combustveis imperceptvel no interrompendo o funcionamento do motor;

5. O sistema mantm os nveis de carga entre os limites do motor, e nas operaes acima do limite de carga programado, o motor automaticamente colocado no modo 100% diesel, evitando assim a necessidade de reduzir a capacidade do motor;

6. O sistema utiliza controle eletrnico e de monitorao que mapeia parmetros indispensveis no motor e ativa ou desativa o modo gs de acordo com limites programados, alterando automaticamente o nvel de mistura do gs para aperfeioar o desempenho em qualquer nvel de carga