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Part No. 4419

Part No. 5740

Kit de ferramentas de sincronização do motor BMW 2.3, 2.5, 2.8, 3.0 6 cilindros N51, N52, N55 & N53, N54 (dupla face)

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Introdução

Part No. 5740 Kit de ferramentas de sincronização do motor BMW 2.3, 2.5, 2.8, 3.0 litre 6 cilindros N51, N52, N55 & N53, N54 (dupla face)

Os pratos de bloqueio foram especificamente concebidos para bloquear as árvores de cames na posição enquanto os outros procedimentos de distribuição são executados.

A ferramenta de alinhamento do sensor VANOS da árvore de cames também foi especialmente concebida pela nossa equipa interna para combinar 2 modelos OEM, o que permite que a mesma ferramenta seja utilizada para as aplicações ilustradas abaixo.

Advertência

Um sincronismo incorrecto ou desfasado do motor pode provocar danos nas válvulas. A Tool Connection não pode, de modo algum, ser responsabilizada por quaisquer danos provocados pela utilização destas ferramentas.

Precauções de segurança – Leia, por favor

• Desligue os fios de terra da bateria (verifique se o código do rádio está disponível)

• Remova as velas de ignição ou de incandescência para que o motor rode mais facilmente

• Não aplique líquidos de limpeza na correias, carretos ou roletos

• Antes de proceder à remoção, tome sempre nota do trajecto da correia da transmissão auxiliar

• Rode o motor na direcção normal (no sentido dos ponteiros dos relógios, a menos que indicado em contrário)

• Não rode a árvore de cames, a cambota ou a bomba de injecção diesel depois de remover a correia da distribuição (a menos que especificamente indicado)

• Não utilize a correia da distribuição para bloquear o motor quando desap-ertar ou apertar os parafusos da polia da cambota

• Não rode a cambota ou a árvore de cames quando a correia da distribuição estiver removida

• Antes de remover, assinale a direcção da correia

• É sempre recomendável rodar o motor lentamente, com a mão, e inspeccionar novamente as posições de sincronismo da árvore de cames e da cambota.

• As cambotas e as árvores de cames só podem ser rodadas com o mecanismo da corrente da transmissão completa-mente instalado.

• Não rode a cambota através da árvore de cames ou outras engrenagens

• Remova as velas de ignição ou de incandescência para que o motor rode mais facilmente

• Verifique o sincronismo da bomba de injecção diesel depois de reinstalar a correia

• Cumpra todos os binários de aperto

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Ref Ref. do fabricante (OEM) Descrição

AC587

11 4 280, 11 4 28111 4 282, 11 4 28311 4 285

Montagem da ferramenta de alinhamento da árvore de cames (apenas motores N51, N52, N55)

BC588

11 4 29011 8 520

Ferramenta de alinhamento do sensor VANOS da árvore de cames (N51, N52 & N53, N54 (dupla face)

CC589

11 4 280, 11 4 281, 11 4 283

Ferramenta de alinhamento da árvore de cames (apenas motores N53, N54)

DC328

11 9 340 Ferramenta de pré-tensão da corrente distribuição

EC592

11 0 300 Cavilha de alinhamento de cambota/volante do motor

ConteúdoInstruções

Preparação

• Eleve o veículo

• Desmonte a blindagem inferior

• Desmonte a tampa superior do motor

• Desmonte a tampa de cames

• Desmonte o cárter

• Assegure-se de que o motor está no PMS no cilindro n.º 1

Artigo A

Especialmente concebido para aplicação nos motores BMW N51 e N52. É utilizada para bloquear ambas as árvores de cames nas suas posições de distribuição, conforme ilustrado na figura 1. Assegure-se de que o motor está no PMS no cilindro n.º 1 com (E) na posição.

Artigo B

A ferramenta de alinhamento do sensor/VANOS é de face dupla, com marcações claras para distinguir as várias aplicações.

A Fig. 2 e Fig. 3 ilustram o componente B montado.

Artigo C

Equipado e utilizado da mesma forma que (A) mas específico para os motores N53 e N45.

Artigo D

Concebido para pré-tensão do tensor da corrente de distribuição.

Artigo E

Concebido para bloquear o volante do motor na posição e assim bloquear a cambota na posição do PMS no cilindro n.º 1. Consulte a fig. 3.

A

D

C

E

B

Fig. 1

Fig. 2

E Fig. 3

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Aplicações

Os nossos dados sobre aplicações são fornecidos pela Autodata. Estamos aptos a disponibilizar-lhe estes dados no formato pdf.

Esta lista de aplicações encontra-se incluída no CD em anexo, e discrimina a ferramenta que é necessária para cada código de motor.

Caso se trate de um kit específico para um grupo de códigos de motor, a lista de aplicações foi fornecida com indicação dos principias veículos para os quais este kit foi concebido e não discrimina todos os modelos em que cada cavilha encaixa.

Caso se trate de um kit principal, são incluídos todos os veículos

Os dados são propriedade da The Tool Connection e não podem ser reproduzidos.

Idiomas

No CD em anexo, também poderá encontrar este documento nos seguintes idiomas:

• Inglês

• Neerlandês

• Francês

• Alemão

• Português

Nota: a informação apresentada abaixo é apenas para orientação. A Tool Connection Ltd recomenda a consulta dos dados do fabricante ou do Autodata

Aplicações

Modelos Códigos de motor

323i, 325i, 523i, Z4, X3,130i,

330i, 530i, 630i, 730i, 528i, X1,

125i, Z4, 523i, 323i, 530i, 630i,

X1, Z4, 523i, 325i, 525i, 530i,

630i, 330i, 528i,740i, X6, Z4,

135i, 335i, 3.0 M Coupe

N52 B25A, N52 B25AE, N52 B25AF, N52 B25BE,

N52 B25O1, N52 B25O2, N52 B30A, N52 B30AF,

N52 B30O2, N52 B30U1, N52K B25A, N52K B25A/

O1,N52K B25AE, N52K B25U1, N52K B30A, N52K,

B30A/O1, N52K B30AE, N52K B30AF, N53 B25A,

N53 B30A, N53 B30A/O0, N53 B30UO, N54B30A,

N54 B30A/AA, N54 B30A/TO, N54 B30TO, N55, N55

B30A, N55 B30A/M0, N55 B30A/O0, N55 B30M0