Laudo aço ekinciler_(turquia)_dep_eng_mecanica_unive_federal_sc

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Prof. Dr. Berend Sn Fone: (**48) 3334 SOLICITANTE: Trop C Av. Joã 88301- CNPJ 0 OBJETIVO: Caracteriza do embarque, as proprie concreto armado a ser im NBR 7480/07 e às portari DO LAUDO: A Empresa da Ekinciler Iron and St concreto armado, nas bit envolvendo aço de 208 c serão acondicionados, par Entrada da usin O processo produtivo da atender às normas brasilei A matéria prima é a suc composições químicas di lotes de composição seme produto de composição de noeijer Departamento de Engenharia Mecân 43614 - Cel.: (48) 84236460 – Email: berend@ LAUDO TÉCNICO Comércio Exterior Ltda. ão Bauer, 498 – Sl 802 a 805 -500 – Itajaí – SC 01.135.153/0003-70 ar, junto à Empresa Ekinciler em Iskend edades mecânicas das barras destinada mportado pela Trop Comércio Exterior ias 210/2005 e 143/2005 do INMETRO a Trop Comércio Exterior Ltda. acima i teel Ind. Inc. (veja fotografia abaixo) tolas de diâmetro nominal 8, 10, 12, corridas num total de 15.000 toneladas ra transporte, em contêineres. na da empresa EKINCILER em Iskenderun n as barras sofre um rigoroso controle d iras e internacionais e às expectativas d cata de aço, comprada de vários paí iferentes, a empresa se preocupa de s elhante, facilitando a carga do forno, pa efinida, que atenda as propriedades me nica da UFSC. @emc.ufsc.br 1 derun, Turquia, antes as a armaduras para r, atendendo à norma O. identificada comprou ) barras de aço, para ,5, 16, 20 e 25 mm, s. Deste total 2.000 t na Turquia de qualidade visando do cliente. íses. Como esta tem separar a mesma por ara a obtenção de um ecânicas necessárias.

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Prof. Dr. Berend Snoeijer Fone: (**48) 33343614

SOLICITANTE: Trop Comércio Exterior Ltda. Av. João Bauer, 498 88301- CNPJ 01.135.153/0003 OBJETIVO: Caracterizardo embarque, as propriedades mecânicas das barras destinadconcreto armado a ser importado pelaNBR 7480/07 e às portaria DO LAUDO: A Empresa Trop Comércio Exterior Ltda.da Ekinciler Iron and Steel Ind. Inc.concreto armado, nas bitolas de diâmetroenvolvendo aço de 208 corridasserão acondicionados, para transporte,

Entrada da usina da empresa EKINCILER em Iskenderun na Turquia O processo produtivo das barras sofre um rigoroso controle de qualidade visando atender às normas brasileiras e A matéria prima é a sucata de aço, comprada de vários países. Como esta tem composições químicas diferentes, a empresa lotes de composição semelhanteproduto de composição definida

Prof. Dr. Berend Snoeijer – Departamento de Engenharia Mecânica da UFSC.Fone: (**48) 33343614 - Cel.: (48) 84236460 – Email: [email protected]

LAUDO TÉCNICO

Trop Comércio Exterior Ltda. Av. João Bauer, 498 – Sl 802 a 805

-500 – Itajaí – SC CNPJ 01.135.153/0003-70

Caracterizar, junto à Empresa Ekinciler em Iskenderun, Turquia,as propriedades mecânicas das barras destinada

ser importado pela Trop Comércio Exteriorportarias 210/2005 e 143/2005 do INMETRO.

A Empresa Trop Comércio Exterior Ltda. acima identificada comprou da Ekinciler Iron and Steel Ind. Inc. (veja fotografia abaixo) barras de aço, para concreto armado, nas bitolas de diâmetro nominal 8, 10, 12,5, 16, 20 e 25 mm,

corridas num total de 15.000 toneladas. Deste total 2.000 t , para transporte, em contêineres.

Entrada da usina da empresa EKINCILER em Iskenderun na Turquia

as barras sofre um rigoroso controle de qualidade visando brasileiras e internacionais e às expectativas d

A matéria prima é a sucata de aço, comprada de vários países. Como esta tem ímicas diferentes, a empresa se preocupa de separar a mesma por

lotes de composição semelhante, facilitando a carga do forno, para a obtenção de um duto de composição definida, que atenda as propriedades mecânicas

Departamento de Engenharia Mecânica da UFSC. Email: [email protected]

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mpresa Ekinciler em Iskenderun, Turquia, antes as a armaduras para

Trop Comércio Exterior, atendendo à norma NMETRO.

acima identificada comprou (veja fotografia abaixo) barras de aço, para

8, 10, 12,5, 16, 20 e 25 mm, num total de 15.000 toneladas. Deste total 2.000 t

Entrada da usina da empresa EKINCILER em Iskenderun na Turquia

as barras sofre um rigoroso controle de qualidade visando às expectativas do cliente.

A matéria prima é a sucata de aço, comprada de vários países. Como esta tem se preocupa de separar a mesma por

para a obtenção de um que atenda as propriedades mecânicas necessárias.

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A Ekinciler forneceu a composição química de todas as 208 corridas, da composição química de todas as corridas e constatada uma valores destas corridas. propriedades do aço são o carbono (C), silício (Si), manganês (Mn) e o cobre (Cu). O valor do Ceq é importante, pois oferece indicação da capacidade de tratamento térmico e da soldabilidade do aço. Quadro 1 – Composição química das BITOL

A

CORRIDA % C % Si

1 8 104519 0,20 0,202 8 104520 0,20 0,243 8 104521 0,21 0,214 8 104524 0,21 0,225 8 104526 0,21 0,196 8 104527 0,20 0,207 8 104530 0,22 0,218 8 104531 0,21 0,199 8 104532 0,21 0,1910 8 104533 0,23 0,1911 8 104534 0,21 0,2212 8 104535 0,20 0,2013 8 104536 0,20 0,1814 8 104537 0,20 0,2215 8 104539 0,20 0,2216 8 104541 0,22 0,2217 8 104542 0,21 0,2118 8 104545 0,22 0,2319 8 104546 0,21 0,2120 8 104548 0,20 0,2021 8 104551 0,21 0,2122 8 104552 0,20 0,2023 8 104553 0,20 0,2024 8 104554 0,21 0,2025 8 104555 0,20 0,2026 8 104556 0,21 0,2227 8 104557 0,20 0,1828 8 104924 0,20 0,1929 8 104925 0,21 0,2030 8 104926 0,21 0,2131 8 104927 0,20 0,1832 8 104928 0,20 0,2033 8 104930 0,22 0,1934 8 104931 0,21 0,2035 8 104935 0,21 0,1936 8 104937 0,21 0,1937 8 104938 0,22 0,2138 8 104942 0,21 0,2139 8 104943 0,20 0,19

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A Ekinciler forneceu a composição química e o valor do carbono eq relacionadas no quadro 1. Foi feita uma análise detalhada

da composição química de todas as corridas e constatada uma boa. Os principais elementos com maior influ

propriedades do aço são o carbono (C), silício (Si), manganês (Mn) e o cobre (Cu). O valor do Ceq é importante, pois oferece indicação da capacidade de tratamento térmico e da soldabilidade do aço.

Composição química das 208 corridas. Si % S % P %

Mn

%

Ni

%

Cr

%

Mo

% V

0,20 0,035 0,019 0,68 0,12 0,11 0,03 0,0030,24 0,040 0,018 0,70 0,12 0,11 0,03 0,0040,21 0,031 0,020 0,67 0,11 0,12 0,03 0,0040,22 0,033 0,015 0,70 0,12 0,08 0,02 0,0040,19 0,038 0,022 0,68 0,11 0,10 0,02 0,0030,20 0,037 0,011 0,69 0,11 0,09 0,02 0,0030,21 0,034 0,014 0,68 0,11 0,10 0,02 0,0040,19 0,039 0,019 0,67 0,13 0,11 0,02 0,0060,19 0,038 0,027 0,68 0,12 0,11 0,03 0,0050,19 0,031 0,028 0,68 0,13 0,08 0,02 0,0030,22 0,038 0,040 0,67 0,10 0,13 0,02 0,0050,20 0,030 0,029 0,68 0,10 0,11 0,02 0,0040,18 0,030 0,020 0,68 0,12 0,10 0,02 0,0040,22 0,032 0,029 0,74 0,11 0,14 0,02 0,0050,22 0,038 0,012 0,68 0,12 0,09 0,02 0,0030,22 0,040 0,015 0,69 0,12 0,08 0,02 0,0040,21 0,036 0,016 0,70 0,12 0,07 0,02 0,0040,23 0,036 0,031 0,69 0,11 0,11 0,02 0,0050,21 0,040 0,035 0,68 0,11 0,13 0,02 0,0040,20 0,036 0,023 0,68 0,11 0,11 0,02 0,0040,21 0,030 0,011 0,68 0,10 0,06 0,01 0,0030,20 0,034 0,013 0,67 0,09 0,06 0,01 0,0030,20 0,036 0,014 0,68 0,09 0,08 0,01 0,0030,20 0,030 0,015 0,67 0,10 0,08 0,01 0,0030,20 0,033 0,014 0,68 0,10 0,09 0,01 0,0030,22 0,029 0,016 0,67 0,10 0,09 0,01 0,0040,18 0,031 0,022 0,67 0,10 0,11 0,01 0,0040,19 0,028 0,022 0,68 0,10 0,12 0,02 0,0040,20 0,040 0,017 0,68 0,10 0,11 0,02 0,0020,21 0,038 0,015 0,70 0,09 0,09 0,01 0,0030,18 0,035 0,014 0,70 0,09 0,08 0,01 0,0030,20 0,037 0,016 0,66 0,09 0,09 0,01 0,0030,19 0,037 0,016 0,66 0,10 0,09 0,01 0,0020,20 0,035 0,019 0,68 0,09 0,11 0,01 0,0030,19 0,037 0,014 0,69 0,09 0,08 0,01 0,0040,19 0,031 0,014 0,67 0,09 0,08 0,01 0,0030,21 0,036 0,032 0,68 0,10 0,14 0,02 0,0040,21 0,038 0,014 0,65 0,09 0,09 0,01 0,0040,19 0,038 0,022 0,67 0,10 0,12 0,02 0,004

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carbono equivalente (Ceq) Foi feita uma análise detalhada

boa uniformidade dos maior influência sobre as

propriedades do aço são o carbono (C), silício (Si), manganês (Mn) e o cobre (Cu). O valor do Ceq é importante, pois oferece indicação da capacidade de tratamento

% V %

Cu

% N C

eq

0,003 0,53 0,0066 0,38 0,004 0,54 0,0069 0,39 0,004 0,53 0,0068 0,39 0,004 0,54 0,0079 0,39 0,003 0,53 0,0072 0,39 0,003 0,53 0,0079 0,39 0,004 0,58 0,0075 0,40 0,006 0,53 0,0079 0,39 0,005 0,54 0,0081 0,40 0,003 0,57 0,0077 0,41 0,005 0,56 0,0071 0,40 0,004 0,61 0,0074 0,39 0,004 0,52 0,0080 0,38 0,005 0,49 0,0077 0,40 0,003 0,52 0,0076 0,38 0,004 0,54 0,0072 0,40 0,004 0,60 0,0073 0,40 0,005 0,51 0,0078 0,41 0,004 0,53 0,0079 0,40 0,004 0,53 0,0082 0,38 0,003 0,24 0,0074 0,35 0,003 0,25 0,0079 0,35 0,003 0,24 0,0075 0,35 0,003 0,25 0,0071 0,36 0,003 0,24 0,0077 0,35 0,004 0,24 0,0085 0,00 0,004 0,26 0,0076 0,37 0,004 0,33 0,0079 0,37 0,002 0,42 0,0072 0,39 0,003 0,27 0,0070 0,37 0,003 0,28 0,0076 0,36 0,003 0,30 0,0081 0,36 0,002 0,30 0,0074 0,38 0,003 0,33 0,0080 0,38 0,004 0,31 0,0073 0,37 0,003 0,28 0,0079 0,36 0,004 0,30 0,0075 0,39 0,004 0,31 0,0080 0,37 0,004 0,33 0,0070 0,37

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40 8 104944 0,20 0,1941 8 104946 0,21 0,2142 8 104947 0,20 0,1943 8 104948 0,22 0,2244 8 104949 0,21 0,2045 8 104950 0,20 0,2146 8 104951 0,20 0,2147 8 104952 0,20 0,2248 8 104954 0,20 0,2049 8 104955 0,20 0,2150 8 104956 0,21 0,2051 8 104957 0,21 0,2152 8 104958 0,20 0,1953 8 104959 0,21 0,2154 8 104963 0,22 0,2155 8 104964 0,21 0,1956 8 104965 0,21 0,2057 8 104966 0,22 0,2458 10 104697 0,20 0,2259 10 104698 0,20 0,2160 10 104699 0,21 0,1961 10 104700 0,20 0,1662 10 104706 0,22 0,2163 10 104715 0,20 0,2164 10 104716 0,23 0,2065 10 104717 0,21 0,2266 10 104718 0,21 0,2567 10 104719 0,22 0,2268 10 104720 0,20 0,1969 10 104721 0,21 0,2270 10 104723 0,22 0,1971 10 104725 0,21 0,1872 10 104726 0,21 0,1773 10 104727 0,20 0,2174 10 104728 0,20 0,2275 10 104729 0,21 0,2076 10 104730 0,20 0,1977 10 104762 0,21 0,2078 10 104784 0,20 0,2179 10 104784 0,20 0,2180 10 104785 0,21 0,2281 10 104786 0,21 0,2082 10 104789 0,22 0,2083 10 104793 0,21 0,2284 10 104794 0,20 0,1985 10 104795 0,21 0,1786 10 104797 0,20 0,2287 10 104798 0,21 0,1988 10 104799 0,20 0,2089 10 104800 0,21 0,1890 10 104801 0,20 0,2191 10 104802 0,20 0,2092 10 104803 0,21 0,2093 10 104804 0,21 0,24

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148 12,5 105038 0,21 0,21149 12,5 105039 0,21 0,23150 12,5 105040 0,20 0,24151 12,5 105041 0,20 0,19152 12,5 105042 0,20 0,19153 12,5 105043 0,20 0,21154 12,5 105045 0,20 0,20155 12,5 105046 0,21 0,21156 12,5 105047 0,21 0,21157 12,5 105048 0,21 0,24158 16 104766 0,20 0,20159 16 104767 0,21 0,23160 16 104768 0,22 0,18161 16 104769 0,22 0,22162 16 104770 0,21 0,17163 16 104771 0,21 0,22164 16 104773 0,20 0,21165 16 104774 0,21 0,21166 16 104775 0,20 0,23167 16 104776 0,21 0,19168 16 104778 0,21 0,20169 16 104779 0,20 0,21170 16 104780 0,21 0,21171 16 104781 0,21 0,24172 20 104522 0,23 0,23173 20 104523 0,21 0,20174 20 104525 0,21 0,23175 20 104544 0,21 0,21176 20 104560 0,21 0,17177 20 104561 0,20 0,22178 20 104564 0,20 0,21179 20 104639 0,21 0,21180 20 104640 0,21 0,19181 20 104641 0,20 0,20182 20 104642 0,20 0,22183 20 104643 0,20 0,20184 20 104644 0,20 0,19185 20 104645 0,21 0,21186 20 104646 0,21 0,21187 20 104648 0,21 0,20188 20 104649 0,21 0,22189 20 104650 0,20 0,22190 20 104651 0,21 0,21191 25 104659 0,21 0,23192 25 104661 0,22 0,19193 25 104662 0,21 0,24194 25 104663 0,21 0,20195 25 104664 0,20 0,20196 25 104665 0,20 0,20197 25 104666 0,20 0,22198 25 104667 0,21 0,19199 25 104668 0,21 0,21200 25 104669 0,21 0,22201 25 104670 0,23 0,19

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0,21 0,035 0,016 0,70 0,10 0,10 0,01 0,0030,23 0,033 0,026 0,69 0,10 0,12 0,01 0,0020,24 0,040 0,022 0,69 0,10 0,12 0,01 0,0020,19 0,037 0,020 0,68 0,09 0,11 0,01 0,0030,19 0,036 0,019 0,68 0,09 0,10 0,01 0,0020,21 0,039 0,021 0,68 0,09 0,12 0,01 0,0020,20 0,036 0,016 0,69 0,10 0,10 0,01 0,0020,21 0,034 0,022 0,71 0,10 0,11 0,01 0,0030,21 0,030 0,020 0,71 0,09 0,11 0,01 0,0020,24 0,034 0,015 0,75 0,09 0,12 0,01 0,0020,20 0,028 0,014 0,68 0,12 0,10 0,03 0,0030,23 0,034 0,015 0,70 0,12 0,11 0,03 0,0030,18 0,033 0,016 0,69 0,11 0,12 0,02 0,0040,22 0,040 0,016 0,65 0,12 0,10 0,02 0,0030,17 0,033 0,022 0,67 0,10 0,13 0,03 0,0040,22 0,037 0,017 0,70 0,10 0,10 0,03 0,0030,21 0,030 0,024 0,73 0,11 0,12 0,02 0,0060,21 0,039 0,012 0,70 0,10 0,09 0,02 0,0030,23 0,040 0,018 0,68 0,10 0,13 0,02 0,0040,19 0,037 0,014 0,68 0,12 0,12 0,02 0,0030,20 0,030 0,017 0,70 0,10 0,12 0,02 0,0030,21 0,038 0,019 0,67 0,10 0,14 0,03 0,0030,21 0,031 0,018 0,69 0,10 0,12 0,02 0,0040,24 0,029 0,017 0,65 0,11 0,09 0,03 0,0030,23 0,037 0,023 0,69 0,12 0,13 0,03 0,0050,20 0,029 0,018 0,69 0,12 0,10 0,02 0,0030,23 0,032 0,021 0,70 0,11 0,10 0,02 0,0030,21 0,040 0,019 0,67 0,12 0,09 0,02 0,0060,17 0,030 0,015 0,66 0,12 0,09 0,02 0,0040,22 0,040 0,020 0,69 0,11 0,10 0,02 0,0030,21 0,035 0,023 0,69 0,13 0,12 0,02 0,0050,21 0,035 0,015 0,67 0,10 0,08 0,02 0,0040,19 0,033 0,021 0,67 0,11 0,12 0,02 0,0020,20 0,042 0,025 0,67 0,11 0,10 0,02 0,0030,22 0,034 0,028 0,67 0,11 0,12 0,02 0,0000,20 0,037 0,023 0,68 0,11 0,10 0,02 0,0040,19 0,029 0,022 0,70 0,11 0,13 0,02 0,0030,21 0,036 0,023 0,67 0,12 0,11 0,02 0,0030,21 0,032 0,026 0,70 0,11 0,13 0,02 0,0050,20 0,036 0,023 0,69 0,11 0,09 0,02 0,0040,22 0,036 0,024 0,68 0,10 0,10 0,02 0,0030,22 0,033 0,025 0,68 0,11 0,10 0,02 0,0040,21 0,039 0,025 0,69 0,12 0,12 0,02 0,0050,23 0,034 0,017 0,76 0,12 0,09 0,02 0,0040,19 0,029 0,020 0,71 0,11 0,09 0,02 0,0030,24 0,035 0,017 0,73 0,11 0,08 0,01 0,0040,20 0,025 0,023 0,71 0,11 0,12 0,02 0,0050,20 0,030 0,026 0,73 0,11 0,11 0,02 0,0040,20 0,037 0,028 0,75 0,11 0,14 0,02 0,0050,22 0,042 0,021 0,73 0,11 0,08 0,02 0,0030,19 0,036 0,021 0,75 0,11 0,10 0,02 0,0030,21 0,038 0,025 0,74 0,11 0,10 0,02 0,0040,22 0,043 0,034 0,75 0,11 0,13 0,02 0,0040,19 0,031 0,020 0,74 0,11 0,09 0,02 0,003

Departamento de Engenharia Mecânica da UFSC. Email: [email protected]

5

0,003 0,29 0,0080 0,38 0,002 0,39 0,0075 0,38 0,002 0,31 0,0070 0,37 0,003 0,33 0,0073 0,37 0,002 0,30 0,0069 0,38 0,002 0,30 0,0078 0,36 0,002 0,29 0,0070 0,36 0,003 0,31 0,0083 0,38 0,002 0,30 0,0072 0,38 0,002 0,30 0,0081 0,39 0,003 0,47 0,0069 0,38 0,003 0,41 0,0077 0,39 0,004 0,40 0,0064 0,40 0,003 0,41 0,0076 0,38 0,004 0,46 0,0074 0,39 0,003 0,44 0,0078 0,39 0,006 0,46 0,0074 0,38 0,003 0,37 0,0082 0,38 0,004 0,40 0,0072 0,38 0,003 0,48 0,0078 0,39 0,003 0,42 0,0074 0,39 0,003 0,37 0,0077 0,38 0,004 0,39 0,0074 0,38 0,003 0,49 0,0082 0,39 0,005 0,51 0,0073 0,42 0,003 0,53 0,0082 0,39 0,003 0,52 0,0069 0,39 0,006 0,51 0,0079 0,39 0,004 0,47 0,0076 0,38 0,003 0,46 0,0065 0,38 0,005 0,44 0,0073 0,38 0,004 0,44 0,0078 0,38 0,002 0,42 0,0104 0,38 0,003 0,47 0,0074 0,38 0,000 0,46 0,0076 0,38 0,004 0,42 0,0080 0,38 0,003 0,43 0,0072 0,39 0,003 0,43 0,0075 0,38 0,005 0,43 0,0079 0,39 0,004 0,46 0,0078 0,39 0,003 0,43 0,0074 0,39 0,004 0,43 0,0080 0,38 0,005 0,43 0,0078 0,39 0,004 0,48 0,0080 0,40 0,003 0,44 0,0073 0,40 0,004 0,42 0,0081 0,38 0,005 0,44 0,0078 0,39 0,004 0,44 0,0075 0,39 0,005 0,45 0,0073 0,39 0,003 0,46 0,0072 0,38 0,003 0,46 0,0081 0,40 0,004 0,47 0,0081 0,40 0,004 0,49 0,0082 0,40 0,003 0,49 0,0078 0,42

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202 25 104671 0,21 0,21203 25 104672 0,21 0,22204 25 104673 0,21 0,19205 25 104674 0,21 0,22206 25 104675 0,21 0,24207 25 104676 0,21 0,21208 25 104677 0,21 0,19

Durante a produção foi separada uma barra de cada uma das quadro 2) para, a partir destasdobramento e a determinação da massa linearcomprimento). O quadro 2 apresenta Observa-se que parte das barras para transporte em contêineres fomesmas corridas que o material a ser transportado sem acondicionamento. Oasterisco * nos números das corridascategorias de barras. A única diferença é o comprimento, que no caso das barras acondicionadas em contêinerdevem ser menor do que 12barras dos números das corridasacondicionadas em contêineres

Quadro 2 - Números das Φ = 8 mm Φ = 10

mm104519* 104697

104520* 104721

104521* 104723

104524* 104725

104526 104726

104527* 104727

104530* 104728

104531 104729

104532* 104730

104533* 104762

104534* 104784

104535* 104784

104536* 104785

104537* 104786

104539 104789

104541 104793

104542 104794

104545 104795

104546 104797

104548 104798

104551 104799

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0,21 0,037 0,028 0,75 0,11 0,09 0,02 0,0040,22 0,040 0,022 0,72 0,11 0,10 0,02 0,0040,19 0,033 0,017 0,75 0,11 0,08 0,01 0,0030,22 0,036 0,021 0,74 0,11 0,09 0,02 0,0040,24 0,024 0,030 0,73 0,12 0,14 0,02 0,0050,21 0,037 0,012 0,73 0,12 0,07 0,02 0,0050,19 0,034 0,014 0,74 0,11 0,08 0,01 0,004

Durante a produção foi separada uma barra de cada uma das a partir destas, retirar os corpos de prova para os ensaios de tração

determinação da massa linear (cada CP com 600 mm de quadro 2 apresenta os números das várias corridas por bitola.

as barras para transporte em contêineres fomesmas corridas que o material a ser transportado sem acondicionamento. Oasterisco * nos números das corridas indica que destas foram obtidas as duas categorias de barras. A única diferença é o comprimento, que no caso das barras acondicionadas em contêiner, em função do comprimento máximo dos mesmos,devem ser menor do que 12 m, porém maior que 11,88 m para atender à norma.barras dos números das corridas (bitolas de 10 e 16 mm) em acondicionadas em contêineres.

das corridas (208) do material adquirido pela Trop da Ekinciler = 10 mm

Φ = 12,5 mm

Φ = 16 mm

Φ = 20 mm

104697 105023 104766 104522

104721 105024 104767 104523

104723 105025 104768 104525

104725 105026 104769 104544

104726 105027 104770 104560

104727 105028 104774 104561

104728 105029 104775 104564

104729 105030 104776 104639

104730 105031 104778 104640

104762 105032 104779 104641

104784 105033 104780 104642

104784 105034 104781 104643*

104785 105035 104771 104644

104786 105036 104773 104645*

104789 105037 104646*

104793 105038 104648

104794 105039 104649

104795 105040* 104650

104797 105041* 104651

104798 105042* 104799 105043

Departamento de Engenharia Mecânica da UFSC. Email: [email protected]

6

0,004 0,47 0,0077 0,40 0,004 0,45 0,0079 0,39 0,003 0,46 0,0076 0,40 0,004 0,44 0,0063 0,39 0,005 0,47 0,0073 0,41 0,005 0,45 0,0080 0,39 0,004 0,44 0,0077 0,39

Durante a produção foi separada uma barra de cada uma das 208 corridas (veja prova para os ensaios de tração, (cada CP com 600 mm de das várias corridas por bitola.

as barras para transporte em contêineres foi produzida das mesmas corridas que o material a ser transportado sem acondicionamento. O

foram obtidas as duas categorias de barras. A única diferença é o comprimento, que no caso das barras

, em função do comprimento máximo dos mesmos, m, porém maior que 11,88 m para atender à norma. As

em itálico foram todas

) do material adquirido pela Trop da Ekinciler. Φ = 25

mm

104659 1 104661* 2 104662* 3 104663* 4 104664 5 104665 6 104666 7 104667 8 104668 9 104669 10 104670 11 104671 12 104672 13 104673 14 104674 15 104675 16 104676 17 104677 18

19 20 21

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104552 104800

104553 104801

104554 104802

104555 104803

104556 104804

104557 104805

104924 104806

104925 104807

104926 104808

104927 104809

104928 104810

104930 104811

104931 104812

104935 104813

104937 104814

104938 104815

104942 104821

104943 104822

104944 104824

104946 104825

104947 104826

104948 104827

104949 104828

104950 104829

104951 104830

104952 104831

104954 104832

104955 104833

104956 104834

104957 104835

104958 104836

104959 104837

104963 104838

104964 104839

104965 104840

104966 104841

104842

104854

104855

104856

104857

104862

104863

104865

104698

104699

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104800 105045* 104801 105046* 104802 105047* 104803 105048* 104804 104805 104806 104807 104808 104809 104810 104811 104812 104813 104814 104815 104821 104822 104824 104825 104826 104827 104828

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22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

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Cada corpo de prova foi devidamente identificado com o número da corrida. Foi constatado que as barras possuem gravadas em sua superfície a identificação do comprador, produtor, a categoria do aço e a respectiva bitolaA figura 1 mostra a mercadoria adquirida pela Trop, pronta para embarqueaguardando os resultados dos ensaios

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Cada corpo de prova foi devidamente identificado com o número da corrida. Foi constatado que as barras possuem gravadas em sua superfície a identificação do comprador, produtor, a categoria do aço e a respectiva bitola.

a mercadoria adquirida pela Trop, pronta para embarqueaguardando os resultados dos ensaios.

A B

C D

E

Figura 1 – Mostra o material já pronto, aguardando o resultado

dos ensaios para embarque. A pilha da fotografia Dacondicionada em contêineres.

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Cada corpo de prova foi devidamente identificado com o número da corrida. Foi constatado que as barras possuem gravadas em sua superfície a identificação do

a mercadoria adquirida pela Trop, pronta para embarque,

Mostra o material já pronto, aguardando o resultado

para embarque. A pilha da fotografia D vai ser acondicionada em contêineres.

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No sentido de atender à norma NBR 7480/foram feitas uma série de medidas de comprimentofeixes das pilhas da figura plenamente à Norma e ao barras dos feixes que serão acondicionados em contêineres possuem um comprimento levemente menor (veja figuras do contêiner de 12 m com as portas fechadas.estão amarradas por arames nas laterais dos feixesAs informações constantes nas Portaria acima citadas. Todo o produto fabricado pelaestá equipado com equipamentos modernos, todos aferidosensaios exigidos pela Comunidade Internacional. (duas) estão acopladas a um sistema de aquisição de dados (CLP) que permitregistro do gráfico tensão x deformação da barraparâmetros usados nos ensaiosusada permite, com a informação do comprimento do corpo de prova (CP),obtenção direta da massa linearúltimo é um dos parâmetros usadode σesc. e σrup. são determinados com base no diâmetro real do material. para o ensaio de dobramento é do tipo horizontal onde uma roldana faz o material dobrar em torno de um cutelo ao diâmetro da barra a ser dobradausados para caracterizar as propriedades do produto

Figura 2 – Máquinas para ensaio de tração com controle lógico programável (CLP). A Instron 600kN, última aferição em 29/10/2009. B

em 30/10/2009. Os ensaios são acompanhados na tela do

A

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No sentido de atender à norma NBR 7480/07 e a portaria do INMETRO uma série de medidas de comprimento em todas as bitolas

feixes das pilhas da figura 1 e constatado que os comprimentosplenamente à Norma e ao impresso na etiqueta de cada feixebarras dos feixes que serão acondicionados em contêineres possuem um comprimento levemente menor (veja figuras 5 e 6), tendo em vista o comprimento do contêiner de 12 m com as portas fechadas. As etiquetas nos feixes deste material estão amarradas por arames nas laterais dos feixes , figura 7.

informações constantes nas etiquetas atendem ao especificado pela Norma e

Todo o produto fabricado pela empresa Ekinciler é testado em um laboratório que está equipado com equipamentos modernos, todos aferidos ensaios exigidos pela Comunidade Internacional. As máquinas de ensaio de tração (duas) estão acopladas a um sistema de aquisição de dados (CLP) que permitregistro do gráfico tensão x deformação da barra ensaiada, bem como de parâmetros usados nos ensaios e as respectivas propriedades do material. A balança

com a informação do comprimento do corpo de prova (CP),obtenção direta da massa linear, bem como a área da secção transversal do CP. Este

é um dos parâmetros usados no ensaio de tração, de tal forma que os valores rup. são determinados com base no diâmetro real do material.

para o ensaio de dobramento é do tipo horizontal onde uma roldana faz o material cutelo com diâmetro fixado pela NBR 7408/07 e relacionado

er dobrada. As figuras 2, 3 e 4 mostram os equipamentos usados para caracterizar as propriedades do produto produzido pela Ekinciler.

Máquinas para ensaio de tração com controle lógico programável (CLP). A Instron 600kN, última aferição em 29/10/2009. B – Marca Dartec/Instron 1500 kN, última aferição

s ensaios são acompanhados na tela do computador das máquinas.

A B

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e a portaria do INMETRO 143/2005 em todas as bitolas junto aos

s das barras atendem na etiqueta de cada feixe. Observa-se que as

barras dos feixes que serão acondicionados em contêineres possuem um tendo em vista o comprimento

As etiquetas nos feixes deste material

etiquetas atendem ao especificado pela Norma e

é testado em um laboratório que e que atendem aos

As máquinas de ensaio de tração (duas) estão acopladas a um sistema de aquisição de dados (CLP) que permite o

, bem como de todos os propriedades do material. A balança

com a informação do comprimento do corpo de prova (CP), a a área da secção transversal do CP. Este

de tal forma que os valores rup. são determinados com base no diâmetro real do material. A máquina

para o ensaio de dobramento é do tipo horizontal onde uma roldana faz o material com diâmetro fixado pela NBR 7408/07 e relacionado

mostram os equipamentos produzido pela Ekinciler.

Máquinas para ensaio de tração com controle lógico programável (CLP). A – Marca

Marca Dartec/Instron 1500 kN, última aferição computador das máquinas.

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Figura 3 – A – Balança com controle lógico programável (CLP) para determinação automática da massa linear. B – Perfilômetro para determinação da

Figura 4 – A – Equipamento do alongamento após ruptura. O mesmo possibilita marcações de 5 em 5 mm, 10 em 10 mm e 20 em 20 mm. B – Máquina de dobramento

Figura 5 – Medição de comprimento de barras que serão acondicionadas em contêineres.

A

A

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Balança com controle lógico programável (CLP) para determinação automática da

Perfilômetro para determinação das características geométricasbarras.

para marcação dos corpos de prova de ensaio de tração para medição

do alongamento após ruptura. O mesmo possibilita marcações de 5 em 5 mm, 10 em 10 mm e 20 Máquina de dobramento horizontal onde o material é dobrado

indicado na fotografia B.

Medição de comprimento de barras que serão acondicionadas em contêineres.

B

B

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Balança com controle lógico programável (CLP) para determinação automática da

s características geométricas das ranhuras das

para marcação dos corpos de prova de ensaio de tração para medição

do alongamento após ruptura. O mesmo possibilita marcações de 5 em 5 mm, 10 em 10 mm e 20 horizontal onde o material é dobrado em torno do cutelo

Medição de comprimento de barras que serão acondicionadas em contêineres.

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Figura 6 - Medição de comprimento de barras que serão acondicionadas em contêineres.Todas as medidas feitas atendem

Figura 7 – Mostra as etiquetas amarradas na lateral dos feixes que serão acondicionadas nos

A seguir serão apresentados os resultados dos ensaios material. Para cada ensaio de tração foi gerada uma folha impressa com os resultados. A Empresa TROP possui os originais de todos os ensaios.apresenta um exemplo para cada bitola ensaiada. No exemplo do ensaio da bitola = 8 mm (figura 12), foi feito um eprincipais dados encontrados na folha impressa.

Figura 8 –

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Medição de comprimento de barras que serão acondicionadas em contêineres.

Todas as medidas feitas atendem à norma em +/- 1% de 12 m.

Mostra as etiquetas amarradas na lateral dos feixes que serão acondicionadas nos contêineres.

A seguir serão apresentados os resultados dos ensaios para as seis bitolas do

Para cada ensaio de tração foi gerada uma folha impressa com os A Empresa TROP possui os originais de todos os ensaios.

apresenta um exemplo para cada bitola ensaiada. No exemplo do ensaio da bitola ), foi feito um esclarecimento visando informar o significado dos

principais dados encontrados na folha impressa.

1) Bitola Ф = 8 mm –

Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

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Medição de comprimento de barras que serão acondicionadas em contêineres. 1% de 12 m.

Mostra as etiquetas amarradas na lateral dos feixes que serão acondicionadas nos

para as seis bitolas do Para cada ensaio de tração foi gerada uma folha impressa com os

A Empresa TROP possui os originais de todos os ensaios. O Laudo apresenta um exemplo para cada bitola ensaiada. No exemplo do ensaio da bitola Ф

sclarecimento visando informar o significado dos

Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

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Figura 10 – A- etiqueta de identificaçãomedida de comprimento em um feixe de bitola 8 mm

e todas com valores entre 12,025 e 12,045 m

Figura 11 – Determinação da massa linear de um corpo de comprimento a balança forn

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etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola 8 mmmedida de comprimento em um feixe de bitola 8 mm, foram feitas 10 medidas em diferentes feixes

e todas com valores entre 12,025 e 12,045 m.

Determinação da massa linear de um corpo de prova de Ф = 8 mm. Com o peso e o comprimento a balança fornece a massa linear, no caso 0,393

Peso Comprimento

A

Figura 9 – Mostra a identificação dos corpos de prova com o nº da

corrida.

Todos os corpos de prova estão assim identificados.

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da bitola 8 mm; B- exemplo de foram feitas 10 medidas em diferentes feixes

Ф = 8 mm. Com o peso e o

93 kg/m.

Comprimento

Massa linear

B

Mostra a identificação dos corpos de prova com o nº da

Todos os corpos de prova estão assim identificados.

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Figura 12 – Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de figura tem-se a impressão dos resultados em folha A

numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram impressões

A B C D E F F

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Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de Ф = 8 mm da corridase a impressão dos resultados em folha A-4 (gráfico tensão x deformação e os valores

numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram impressões semelhantes

G H I J K L M N O

∆l = 17,5 %

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13

= 8 mm da corrida 104942. Na 4 (gráfico tensão x deformação e os valores

numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram impressões

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As letras na figura acima A – Data da realização do ensaio; B – Hora da realização do ensaio; C – Comprador da mercadoria; D – Número da corrida; E – Norma seguida no ensaio; F – Bitola do corpo de prova; G – Área real do corpo de prova determinado com base na H – Força máxima de ruptura; I – Tensão de ruptura; J - Valor máximo da tensão no limite de escoamento; K – Valor da tensão limite de escoamento para 0,2% de deformação plástica L – É a relação entre a força de ruptura e a força para deformação plástica; M– Força para 0,2% de deformação plástica; N – Alongamento do corpo de prova com base em 10 x

Figura 1

Observação – Os números das corridas com asterísco *correspondem a corpos de prova de barras a serem acondicionadas em contêineres.

Corpo de prova Ф = 8 mm

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(incluídas pelo autor) correspondem: Data da realização do ensaio; Hora da realização do ensaio; Comprador da mercadoria; Número da corrida; Norma seguida no ensaio; Bitola do corpo de prova; Área real do corpo de prova determinado com base na Força máxima de ruptura;

Tensão de ruptura; Valor máximo da tensão no limite de escoamento; Valor da tensão limite de escoamento para 0,2% de deformação plásticaÉ a relação entre a força de ruptura e a força para escoamento de 0,2% de

Força para 0,2% de deformação plástica; Alongamento do corpo de prova com base em 10 x

.

Figura 13 – Ensaio de tração da bitola de 8 mm.

Os números das corridas com asterísco *, na tabela abaixocorrespondem a corpos de prova de barras a serem acondicionadas em contêineres.

Ф = 8 mm

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14 Área real do corpo de prova determinado com base na massa linear;

Valor da tensão limite de escoamento para 0,2% de deformação plástica;

escoamento de 0,2% de

Alongamento do corpo de prova com base em 10 x Ф, isto é, para

na tabela abaixo, correspondem a corpos de prova de barras a serem acondicionadas em contêineres.

Após ruptura

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Tabela 1 - Resultados do ensaio de tração de todas as corridas Nº da

corrida Massa Linear Kg/m

Área do CP mm²

104519 0,395 104519* 0,391 104520 0,386 104520* 0,397 104521 0,392 104521* 0,391 104524 0,389 104524* 0,391 104526 0,397 104527 0,394 104527* 0,394 104530 0,395 104530* 0,390 104531 0,397 104532 0,394 104532* 0,395 104533 0,396 104533* 0,395 104534 0,391 104534* 0,397 104535 0,394 104535* 0,393 104536 0,399 104536* 0,400 104537 0,395 104537* 0,399 104539 0,397 104541 0,398 104542 0,393 104545 0,394 104546 0,396 104548 0,397 104551 0,386 104552 0,395 104553 0,394 104554 0,390 104555 0,395 104556 0,392

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esultados do ensaio de tração de todas as corridas Área do CP mm²

σ esc. N/mm²

σ rup. N/mm²

∆l %

50,3 596 673 16 49,8 566 652 16 49,2 582 655 16 50,6 554 645 17,5 49,9 590 665 16 49,8 566 655 16 49,6 545 621 16 49,8 550 621 16 50,6 565 631 16 50,2 551 636 17,5 50,2 571 645 17,5 50,3 579 666 16 49,7 582 666 16 50,6 612 704 16 50,2 559 656 17,5 50,3 565 654 16 50,4 579 672 16 50,3 559 640 16 49,8 628 702 16 50,6 622 712 16 50,2 575 664 16 50,1 608 687 16 50,8 553 634 17,5 51,0 573 652 17,5 50,3 556 639 17,5 50,8 584 662 16 50,6 596 662 16 50,7 610 678 16 50,1 620 693 17,5 50,2 564 663 16 50,4 598 683 15 50,6 617 700 16 49,2 603 679 15 50,3 599 675 15 50,2 620 691 15 49,7 618 708 15 50,3 603 672 15 49,9 577 664 17,5

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15

esultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola 8 mm. Agt % σrup/σesc

8,1 1,13 7,7 1,15

10,3 1,13 8,6 1,16

7,9 1,13 9,3 1,16

8,0 1,14 9,0 1,13

8,5 1,12 8,9 1,15

10,0 1,13

7,5 1,15 7,1 1,14

9,8 1,15 10,8 1,17 8,0 1,16

8,3 1,16 7,3 1,14

9,0 1,12 7,6 1,14

9,9 1,15 7,6 1,13

9,1 1,15 9,8 1,14

7,8 1,15 7,3 1,13 8,4 1,11 7,6 1,11

7,4 1,12 8,5 1,18 7,5 1,14

10,8 1,13 7,8 1,13 7,5 1,13 7,3 1,11 7,9 1,15 8,6 1,11 7,9 1,15

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104557 0,393 104924 0,393 104925 0,391 104926 0,391 104927 0,390 104928 0,391 104930 0,395 104931 0,394 104935 0,391 104937 0,401 104938 0,395 104942 0,395 104943 0,392 104944 0,394 104946 0,393 104947 0,393 104948 0,390 104949 0,390 104950 0,398 104951 0,395 104952 0,392 104954 0,395 104955 0,401 104956 0,402 104957 0,387 104958 0,398 104959 0,401 104963 0,390 104964 0,391 104965 0,391 104966 0,391

520

540

560

580

600

620

640

1 3 5 7 9 11 13 15 17

Gráfico 1 - Variação do limite de escoamento,

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50,1 564 656 16 50,1 605 698 15 49,8 582 656 17,5 49,8 565 640 16 49,7 580 652 16 49,8 614 695 17,5 50,3 584 672 16 50,2 601 671 16 49,8 615 691 16 51,1 591 664 13,8 50,3 579 675 16

50,3 549 634 17,5

49,9 586 664 15

50,2 575 657 16

50,1 573 668 17,5

50,1 571 644 17,5

49,7 565 639 17,5

49,7 556 636 16

50,7 560 634 16

50,3 582 660 16

49,9 605 672 17,5

50,3 582 659 16

51,1 568 668 16

51,2 569 652 17,5

49,3 615 696 16

50,7 563 639 16

51,1 579 650 13,8

49,7 607 700 17,5

49,8 592 666 16

49,8 577 666 16

49,8 585 663 17,5

17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53

Variação do limite de escoamento, σesc para Ф = 8 mm

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16

8,6 1,16 7,4 1,15

10,8 1,13 9,0 1,13 7,5 1,12 7,8 1,13 7,1 1,15 7,6 1,12 7,3 1,12 7,3 1,12 7,7 1,17

8,7 1,15

8,6 1,13

7,3 1,14

8,3 1,17

9,3 1,13

10,1 1,13

8,3 1,14

9,2 1,13

8,8 1,13

8,6 1,11

8,1 1,13

10,0 1,18

7,9 1,15

8,1 1,13

7,3 1,13

7,8 1,12

8,3 1,15

8,1 1,13

7,4 1,15

7,8 1,13

53 55 57 59 61 63 65 67 69

Ф = 8 mm

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Figura 14 – Operação de dobramento de 180° de um corpo de prova

12

14

16

18

20

1 3 5 7 9 11 13 15 17

1,1

1,12

1,14

1,16

1,18

1,2

1 3 5 7 9 11 13 15

Cutelo Ф = 24 mm para CP Ф = 8 mm - 3 x Ф

Gráfico 2 - Variação do alongamento

Gráfico 3 - Variação da relação

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Operação de dobramento de 180° de um corpo de prova

17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53

17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53

Disco giratório

Roldana giratória responsável pelo dobramento

Corpo de prova

Variação do alongamento ∆l para o Ф = 8 mm

Variação da relação σrup/σesc para o Ф = 8 mm

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17

Operação de dobramento de 180° de um corpo de prova Ф = 8 mm.

53 55 57 59 61 63 65 67 69

53 55 57 59 61 63 65 67 69

Roldana giratória responsável pelo dobramento

8 mm

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Figura 15 - Detalhe da súperfície dobrada/tracionada dos corpos de prova 5evidenciando a não existêcia de trincas.

Observação: Todos os demais adotados para a bitola de 8 mm, ou seja, determinação da massa linear, corpo de prova para medição do alongamentoresultados em folha A-4, determinação do alongamento,fotografia da região tracionada da dobra.

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Detalhe da súperfície dobrada/tracionada dos corpos de prova evidenciando a não existêcia de trincas. O dobramento obedece a NBR

: Todos os demais ensaios seguiram os mesmos procedimentos adotados para a bitola de 8 mm, ou seja, determinação da massa linear,

para medição do alongamento, ensaio de tração com 4, determinação do alongamento, ensaio de dobramento e

fotografia da região tracionada da dobra.

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18

Detalhe da súperfície dobrada/tracionada dos corpos de prova com ϕ = 8 mm,

a NBR – 7480/ 07.

ensaios seguiram os mesmos procedimentos adotados para a bitola de 8 mm, ou seja, determinação da massa linear, divisão do

, ensaio de tração com impressão dos ensaio de dobramento e

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Figura 16 -

Figura 17 – Mostra a identificação dos corpos de prova com o nº da corrida

Figura 18 - A- etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola 10 mm; Bexemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 10 mm, foram feitas 10

medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,015

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2) Bitola Ф = 10 mm

- Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

Mostra a identificação dos corpos de prova com o nº da corridacorpos de prova.

etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola 10 mm; Bexemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 10 mm, foram feitas 10

medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,015

A B

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19 Mostra as marcações gravadas na superfície das barras.

Mostra a identificação dos corpos de prova com o nº da corrida, isto em todos os

etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola 10 mm; B-

exemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 10 mm, foram feitas 10 medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,015 e 12,035 m.

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Figura 19 – Determinação da massa linear de um corpo de prova de comprimento a balança forn

Figura

Figura 21 – Medição do along

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Determinação da massa linear de um corpo de prova de Ф = 10comprimento a balança fornece a massa linear, no caso 0,609

Figura 20 - Ensaio de tração da bitola de 10 mm.

Medição do alongamento em corpo de prova de bitola 10 mm,

após ensaio de tração.

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20

10 mm. Com o peso e o

609 kg/m.

amento em corpo de prova de bitola 10 mm,

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Tabela 2 - Resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola Nº da

corrida Massa Linear Kg/m

104697 0,609 104721 0,611 104723 0,614 104725 0,603 104726 0,605 104727 0,615 104728 0,611 104729 0,615 104730 0,605 104762 0,610 104784 0,613 104784 0,610 104785 0,612 104786 0,614 104789 0,610 104793 0,607 104794 0,603 104795 0,607 104797 0,607 104798 0,605 104799 0,607 104800 0,615 104801 0,613 104802 0,609 104803 0,611 104804 0,615 104805 0,615 104806 0,615 104807 0,610 104808 0,610 104809 0,613 104810 0,613 104811 0,614 104812 0,612 104813 0,612 104814 0,604 104815 0,610 104821 0,617

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esultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola Área do CP mm²

σ esc. N/mm²

σ rup. N/mm²

∆l % Agt %

77,6 620 695 15 9,777,8 588 668 16 7,878,2 586 680 17 11,076,8 625 707 18 8,077,1 597 678 16 8,578,3 587 668 16 8,377,8 562 652 18 11,478,3 593 670 15 9,577,1 617 699 16 9,977,7 581 655 18 8,078,1 569 644 17 9,577,7 569 653 16 8,477,9 611 687 17 9,078,2 571 658 16 8,077,7 573 662 15 7,777,3 636 704 14 7,076,8 587 665 17 8,477,3 607 680 14 7,077,3 571 659 15 8,977,1 577 660 16 7,877,3 593 671 15 8,278,3 566 644 17 11,078,1 571 648 18 9,577,6 633 711 16 70677,8 617 691 16 9,178,3 589 672 16 8,278,3 609 691 14 7,378,3 572 654 17 9,377,7 607 685 14 7,477,7 618 706 14 7,878,1 594 678 15 10,078,1 567 661 14 8,78,2 569 657 17 10,077,9 585 675 16 9,577,9 589 668 15 7,176,9 572 647 15 6,977,7 573 658 16 8,278,6 614 702 16 9,4

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21

esultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola 10 mm. Agt % σrup/σesc

9,7 1,12 7,8 1,14

11,0 1,16 8,0 1,13 8,5 1,14 8,3 1,14

11,4 1,16 9,5 1,13 9,9 1,13 8,0 1,13 9,5 1,13 8,4 1,15 9,0 1,12 8,0 1,15 7,7 1,16 7,0 1,11 8,4 1,13 7,0 1,12 8,9 1,15 7,8 1,14 8,2 1,13

11,0 1,14 9,5 1,13 706 1,12 9,1 1,12 8,2 1,14 7,3 1,13 9,3 1,14 7,4 1,13 7,8 1,14

10,0 1,14 ,6 1,17

10,0 1,15 9,5 1,15 7,1 1,13 6,9 1,13 8,2 1,15 9,4 1,14

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104822 0,616 104824 0,612 104825 0,611 104826 0,611 104827 0,622 104828 0,613

104829 0,609

104830 0,603

104831 0,614

104832 0,617

104833 0,606

104834 0,619

104835 0,617

104836 0,612

104837 0,620

104838 0,613

104839 0,610

104840 0,616

104841 0,610

104842 0,612

104854 0,615

104855 0,615

104856 0,611

104857 0,618

104862 0,614

104863 0,614

104865 0,620 104698 0,615

104699 0,608

104700 0,605

104706 0,606 104715 0,611

104716 0,614

104717 0,615

104718 0,611 104719 0,615

104720 0,610

Observações: a) Os números das corridas em itálico correspondem a corpos de prova de barras/feixes

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78,5 557 653 18 11,677,9 598 699 14 7,277,8 575 655 15 10,277,8 575 658 16 9,179,2 538 644 18 11,5

78,1 599 683 16 7,2

77,6 611 691 15 8,0

76,8 583 665 16 9,2

78,2 602 672 16 8,1

78,6 612 692 17 11,0

77,2 572 655 18 11,0

78,8 601 685 14 10,5

78,6 603 682 15 8,5

77,9 576 657 17 10,4

79,0 604 697 16 9,4

78,1 566 658 15 8,3

77,7 573 656 15 7,9

78,5 572 662 17 7,9

77,7 596 687 16 9,2

77,9 561 648 18 9,2

78,3 581 671 16 8,5

78,3 608 696 14 8,0

77,8 599 683 18 8,4

78,7 587 666 14 7,8

78,2 571 656 15 7,9

78,2 587 670 16 8,3

79,0 600 676 16 10,5

78,3 598 668 16 8,2

77,5 617 689 16 11,0

77,1 607 680 15 11,1

77,2 592 678 16 9,0

77,8 568 655 17 7,3

78,2 598 675 16 8,8

78,3 572 664 16 10,9

77,8 575 663 18 10,6

78,3 597 685 15 10,0

77,7 597 679 16 9,5

Os números das corridas em itálico correspondem a corpos de prova

/feixes a serem acondicionadas em contêineres.

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22

11,6 1,17 7,2 1,17

10,2 1,14 9,1 1,14

11,5 1,20 7,2 1,14

8,0 1,13

9,2 1,14

8,1 1,12

11,0 1,13

11,0 1,15

10,5 1,14

8,5 1,13

10,4 1,14

9,4 1,15

8,3 1,16

7,9 1,14

7,9 1,16

9,2 1,15

9,2 1,16

8,5 1,15

8,0 1,14

8,4 1,14

7,8 1,13

7,9 1,15

8,3 1,14

10,5 1,13

8,2 1,12

11,0 1,12

11,1 1,12

9,0 1,15

7,3 1,15

8,8 1,13

10,9 1,16

10,6 1,15

10,0 1,15

9,5 1,14

Os números das corridas em itálico correspondem a corpos de prova a serem acondicionadas em contêineres.

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Figura 22 – Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de figura tem-se a impressão em folha Aobtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram impressões semelhantes.

b) o número da corrida 104784 aparece duas vezes. Isto se deve ao fato de que os lingotes desta corrida foram reaquecidos em duas etapas e laminados em dias diferentes, razão pela qual foram ensaiados dois etapa de laminação.

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Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de Ф = 10 mm da corrida 10

se a impressão em folha A-4 (gráfico tensão x deformação e os valores obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram impressões semelhantes.

∆l = 15 %

b) o número da corrida 104784 aparece duas vezes. Isto se deve ao fato de que os lingotes desta corrida foram reaquecidos em duas etapas e laminados em dias diferentes, razão pela qual foram ensaiados dois corpos de prova

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23

= 10 mm da corrida 104825. Na 4 (gráfico tensão x deformação e os valores numéricos

obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram impressões semelhantes.

b) o número da corrida 104784 aparece duas vezes. Isto se deve ao fato de que os lingotes desta corrida foram reaquecidos em duas etapas e laminados em dias

corpos de prova, um para cada

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Variação do limite de escoamento,

Variação do alongamento

Variação da relação

520

540

560

580

600

620

640

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19

12

13

14

15

16

17

18

19

20

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19

1,1

1,12

1,14

1,16

1,18

1,2

1 3 5 7 9 11131517 19

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Variação do limite de escoamento, σesc para Ф = 10 mm

Variação do alongamento ∆l para o Ф = 10 mm

Variação da relação σrup/σesc para o Ф = 10 mm

19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57

19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57

19212325 272931 33353739 41434547 495153 5557

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24

= 10 mm

57 59 61 63 65 67 69 71 73 75

57 59 61 63 65 67 69 71 73 75

575961 63656769 717375

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Figura 23 – Ensaio de dobramento, ϕ = 10 mm.

Cutelo Ф = 30 mm corresponde a 3 x Ф e atende a NBR 7480/07.

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25

Ensaio de ϕ = 10 mm.

= 30 mm corresponde a e atende a NBR 7480/07.

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Figura 24 – Mostra as superfícies

Figura 25 - Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

Figura 26 -

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Mostra as superfícies tracionadas de todos os corpos de prova da bitola

3) Bitola Ф = 12,5 mm –

Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

- Mostra a identificação dos corpos de prova com o nº da corrida.Isto em todos os corpos de prova.

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26

de prova da bitola Ф = 10 mm.

Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

Mostra a identificação dos corpos de prova com o nº da

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Figura 27 - A- etiqueta de identificação de cadaexemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 12,5 mm, foram feitas 10

medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,012 e 12,040 m.

Figura 28 – Determinação da massa linear de um corpo de provcomprimento a balança forn

Figura 29 – Ensaio de tração de corpo de prova da bitola 12,5 mm.

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etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola 1

exemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 12,5 mm, foram feitas 10 medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,012 e 12,040 m.

Determinação da massa linear de um corpo de prova de Ф = 12,5comprimento a balança fornece a massa linear, no caso 0,958

Ensaio de tração de corpo de prova da bitola 12,5 mm.

A B

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27

feixe de barras da bitola 12,5 mm; B-

exemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 12,5 mm, foram feitas 10 medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,012 e 12,040 m.

12,5 mm. Com o peso e o 958 kg/m.

Ensaio de tração de corpo de prova da bitola 12,5 mm.

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Figura 30 – Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de Na figura tem-se a impressão dos resultados em folha A

valores numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola gerar

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Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de Ф = 12,5 mm da corrida 10

se a impressão dos resultados em folha A-4 (gráfico tensão x deformação e os valores numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola gerar

semelhantes.

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28

= 12,5 mm da corrida 105029. (gráfico tensão x deformação e os

valores numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram impressões

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Tabela 3 - Resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola 12,5 mmNº da

corrida Massa Linear Kg/m

105023 0,967 105024 0,967 105025 0,963 105026 0,961 105027 0,962 105028 0,955 105029 0,953 105030 0,951 105031 0,963 105032 0,958 105033 0,946 105034 0,954 105035 0,964 105036 0,951

105037 0,962

105038 0,959

105039 0,955

105040 0,958

105040* 0,955

105041 0,956

105041* 0,956

105042 0,963

105042* 0,959

105043 0,964

105045 0,962

105045* 0,966

105046 0,962

105046* 0,964

105047 0,963

105047* 0,974

105048 0,960

105048* 0,962

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esultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola 12,5 mmÁrea do CP mm²

σ esc. N/mm²

σ rup. N/mm²

∆l % Agt %

123,2 584 672 12,8 8,9123,2 600 686 13,3 10,8122,7 609 699 12,2 8,9122,4 608 695 12,0 8,7122,5 617 706 12,8 8,9121,7 574 669 12,0 9,1121,4 578 670 12,8 9,8121,1 616 697 12,3 8,7122,7 576 655 12,2 8,1122,0 582 670 12,0 10,1120,5 574 668 13,0 10,2121,5 580 665 15,2 10,3122,8 573 667 13,6 10,2

121,1 571 659 12,6 8,4

122,5 572 657 13,6 11,1

122,2 543 630 14,2 10,2

121,7 581 673 12,8 9,7

120,0 577 668 12,8 11,2

121,7 551 639 16,8 8,9

121,8 553 642 13,2 9,8

121,8 552 641 15,9 9,8

122,7 580 671 12,0 8,9

122,2 569 658 15,7 9,5

122,8 611 690 12,0 9,1

122,5 583 673 12,8 9,2

123,1 580 673 15,8 9,6

122,5 588 677 13,2 10,8

122,8 559 658 15,8 9,8

122,7 583 676 12,0 8,6

124,1 562 659 15,8 9,7

122,3 590 679 12,8 9,8

122,5 579 667 15,2 10,8

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29

esultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola 12,5 mm Agt % σrup/σesc

8,9 1,15 10,8 1,14 8,9 1,15 8,7 1,14 8,9 1,14 9,1 1,17 9,8 1,16 8,7 1,13 8,1 1,14

10,1 1,15 10,2 1,16 10,3 1,15 10,2 1,16 8,4 1,15

11,1 1,15

10,2 1,16

9,7 1,16

11,2 1,16

8,9 1,16

9,8 1,16

9,8 1,16

8,9 1,16

9,5 1,16

9,1 1,13

9,2 1,15

9,6 1,16

10,8 1,15

9,8 1,18

8,6 1,16

9,7 1,17

9,8 1,15

10,8 1,15

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Variação do limite de escoamento,

Variação do alongamento

Variação da relação

520

540

560

580

600

620

640

1 2 3 4 5 6 7 8

12

13

14

15

16

17

18

19

20

1 2 3 4 5 6 7 8

1,1

1,12

1,14

1,16

1,18

1,2

1 2 3 4 5 6 7

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Variação do limite de escoamento, σesc para Ф = 12,5 mm

Variação do alongamento ∆l para o Ф = 12,5 mm

Variação da relação σrup/σesc para o Ф = 12,5 mm

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

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30

= 12,5 mm

= 12,5 mm

25 26 27 28 29 30 31 32

25 26 27 28 29 30 31 32

25 26 27 28 29 30 31 32

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Figura Cutelo Ф = 37,83 mm corresponde a 3 x

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Figura 31 – Ensaio de dobramento, ϕ = 12,5 mm. = 37,83 mm corresponde a 3 x Ф que atende a norma NBR 7480/07.

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31

que atende a norma NBR 7480/07.

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Figura 32 – Superfície tracionada dos corpos de prova dobrados de 12,5 mmexistência de trincas e o conjunto de corpos de prova dobrados.

Figura 33 -

Figura 34 – Mostra a identificação do nº de corrida nos corpos de prova de bitola de 16 mm

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Superfície tracionada dos corpos de prova dobrados de 12,5 mmexistência de trincas e o conjunto de corpos de prova dobrados.

4) Bitola de Ф = 16 mm –

Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

Mostra a identificação do nº de corrida nos corpos de prova de bitola de 16 mm

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32

Superfície tracionada dos corpos de prova dobrados de 12,5 mm, evidenciando a não

existência de trincas e o conjunto de corpos de prova dobrados.

Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

Mostra a identificação do nº de corrida nos corpos de prova de bitola de 16 mm

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Figura 35 - A- etiqueta de identificação de cada feixe de barras exemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 16 mm, foram feitas 10 medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,010 e 12,045 m.

Figura 36 - Determinação da massa linear de um corpo de prova de comprimento a balança forn

Figura 37 – Mostra o corpo de prova de de tração, Instron de 600 kN e a

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etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola 1

exemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 16 mm, foram feitas 10 medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,010 e 12,045 m.

Determinação da massa linear de um corpo de prova de Ф = 16

comprimento a balança fornece a massa linear, no caso 1,566

Mostra o corpo de prova de Ф = 16 mm sendo ensaiado na máquina de ensaio , Instron de 600 kN e a ruptura do mesmo após o ensaio.

A B

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33

da bitola 16 mm; B-

exemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 16 mm, foram feitas 10 medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,010 e 12,045 m.

16 mm. Com o peso e o

1,566 kg/m.

ensaiado na máquina de ensaio

tura do mesmo após o ensaio.

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Figura 38 – Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de figura tem-se a impressão dos resultados em folha A

numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram

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Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de Ф = 16 mm da corrida 10se a impressão dos resultados em folha A-4 (gráfico tensão x deformação e os valores

méricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraramsemelhantes.

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34

= 16 mm da corrida 104766. Na (gráfico tensão x deformação e os valores

méricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram impressões

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Tabela 4 - Mostra os resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola Nº da

corrida Massa Linear Kg/m

104766 1,575 104767 1,567 104768 1,571 104769 1,566 104770 1,556 104774 1,575 104775 1,578 104776 1,580 104778 1,579 104779 1,569 104780 1,568 104781 1,578 104771 1,566 104773 1,563

Variação do limite de escoamento,

520

540

560

580

600

620

640

1 2 3 4

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Mostra os resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola Área do CP mm²

σ esc. N/mm²

σ rup. N/mm²

∆l % Agt %

200,6 575 672 18,8 11,8199,6 588 690 16,8 9,7200,1 569 674 16,8 10,3199,5 582 677 15 9,3198,2 579 673 15 11,0200,6 590 684 15,6 11,8201,0 584 676 16,2 11,3201,3 588 679 16,8 11,0201,1 579 674 16,2 11,1199,9 580 679 17,5 10,9199,7 588 682 16,2 10,6201,0 559 658 18,8 11,0199,5 582 681 16,8 9,5

199,1 554 656 18,8 11,2

Variação do limite de escoamento, σesc para Ф = 16 mm

5 6 7 8 9 10 11 12

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35

Mostra os resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola de 16 mm. Agt % σrup/σesc

11,8 1,17 9,7 1,17

10,3 1,18 9,3 1,16

11,0 1,16 11,8 1,16 11,3 1,16 11,0 1,15 11,1 1,16 10,9 1,17 10,6 1,16 11,0 1,18 9,5 1,17

11,2 1,18

= 16 mm

12 13 14

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Variação do alongamento

Variação da relação

Figura 39 – Ensaio de dobramento, corresponde a 3 x

12

14

16

18

20

1 2 3 4

1,1

1,12

1,14

1,16

1,18

1,2

1 2 3 4

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Variação do alongamento ∆l para o Ф = 16 mm

Variação da relação σrup/σesc para o Ф = 16 mm

Ensaio de dobramento, ϕ = 16 mm.Cutelo Ф = 48 mm orresponde a 3 x Ф das barras e que atende a norma NBR 7480/07.

5 6 7 8 9 10 11 12

5 6 7 8 9 10 11 12

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36

Ф = 48 mm

que atende a norma NBR 7480/07.

12 13 14

12 13 14

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Figura 40 – Mostra após ensaio de dobramento

Figura 41 - Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

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Mostra as superfícies tracionadas da bitola de 16 mm

após ensaio de dobramento, evidenciando a não existência de trincas.

5 ) Bitola Ф = 20 mm –

Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

Figura 42 identificação do nº da corrida em todos os corpos de prova.

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37

da bitola de 16 mm , evidenciando a não existência de trincas.

Mostra as marcações gravadas na superfície das barras.

Figura 42 – Mostra a identificação do nº da corrida em todos os corpos de prova.

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Figura 43 - A- etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola exemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,005 e 12,025 m.

Figura 44 - Determinação da massa linear de um corpo de prova de e o comprimento a balança forn

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etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola

exemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 20 mm, foram feitas 10 medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,005 e 12,025 m.

Determinação da massa linear de um corpo de prova de

e o comprimento a balança fornece a massa linear, no caso 2,444 kg/m.

Figura 45 corpo de prova de

mm sendo máquina de ensaio de

traçãoe a fratura do mesmo após

A B

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38

etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola 20 mm; B-

mm, foram feitas 10 medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 12,005 e 12,025 m.

Determinação da massa linear de um corpo de prova de Ф 20 mm. Com o peso

kg/m.

Figura 45 – Mostra o corpo de prova de Ф = 20

mm sendo ensaiado na máquina de ensaio de

tração, Instron de 600 kN e a fratura do mesmo após

o ensaio.

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Figura 46 – Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de figura tem-se o registro dos resultados em folha A

numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram

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Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de Ф = 20 mm da corrida 10dos resultados em folha A-4 (gráfico tensão x deformação e os valores

obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram

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39

= 20 mm da corrida 104643. Na (gráfico tensão x deformação e os valores

obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram registros semelhantes.

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Tabela 5 - Mostra os resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola Nº da

corrida Massa Linear Kg/m

Área do CP mm²

104522 2,453 104523 2,454 104525 2,442 104544 2,436 104560 2,445 104561 2,459 104564 2,409 104639 2,422 104640 2,433 104641 2,449 104642 2,465 104643 2,417 104643* 2,450 104644 2,445 104645 2,432 104645* 2,446 104646 2,432 104646* 2,430 104648 2,457 104649 2,445 104650 2,460 104651 2,441

Variação do limite de escoamento,

520

540

560

580

600

620

640

1 2 3 4 5

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Mostra os resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola Área do CP mm²

σ esc. N/mm²

σ rup. N/mm²

∆l %

312,5 571 673 17 312,6 565 666 17 311,1 574 672 17 310,3 583 683 17 311,5 566 669 18 313,2 571 672 17,5 306,9 579 675 17 308,8 577 675 17,5 309,9 577 678 16,5 311,9 589 684 17 314,0 579 684 17 307,9 575 674 17 312,0 568 671 17,5 311,5 571 668 19 309,8 573 677 17 311,6 574 675 17 309,8 583 686 17,5 309,6 581 683 17,5 313,0 565 668 17 311,5 562 664 17

313,4 549 654 18

311,0 578 675 17

Variação do limite de escoamento, σesc para Ф = 20mm

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

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40

Mostra os resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola de 20 mm. Agt % σrup/σesc

12,0 1,18 10,9 1,18 12,1 1,17 10,9 1,17 11,4 1,18 12,3 1,18 12,7 1,17 12,1 1,17 10,4 1,18 11,8 1,16 11,8 1,18

10,5 1,17 11,5 1,18 12,1 1,17

12,2 1,18 11,3 1,18

11,5 1,18 11,2 1,18 10,9 1,18

10,9 1,18

12,0 1,19

11,7 1,17

mm

18 19 20 21 22

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Variação do

Variação da relação

Figura 47de barras da bitola 20 mm, ou seja, 6 x

12

14

16

18

20

1 2 3 4 5

1,1

1,12

1,14

1,16

1,18

1,2

1 2 3 4 5

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Variação do alongamento ∆l para o Ф = 20 mm

Variação da relação σrup/σesc para o Ф = 20 mm

7 – Mostra o diametro do cutelo para dobramento

de barras da bitola 20 mm, ou seja, 6 x Ф atendendo a norma NBR

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

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41

Mostra o diametro do cutelo para dobramento

NBR 7480/07.

18 19 20 21 22

18 19 20 21 22

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Figura 48 – Ensaio de dobramento d

Figura 49 – Mostra as superfícies tracionadas da bitola de 20 mm após ensaio de dobramento, evidenciando a não existência de trincas.

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Ensaio de dobramento de barras de Ф = 20 mm de ângulo de 180°.

Mostra as superfícies tracionadas da bitola de 20 mm após ensaio de dobramento, evidenciando a não existência de trincas.

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42

ângulo de 180°.

Mostra as superfícies tracionadas da bitola de 20 mm

após ensaio de dobramento, evidenciando a não existência de trincas.

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Figura 50 - Mostra as marcações gravadas na

Figura 51 – Mostra a identificação do nº da corrida em todos os corpos de prova.

Figura 52 - A- etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola 25 mm; Bexemplo de medida de comprimento em um feixe

medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 1

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6) Bitola Ф = 25 mm –

Mostra as marcações gravadas na superfície das barras

Mostra a identificação do nº da corrida em todos os corpos de prova.

etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola 25 mm; B

exemplo de medida de comprimento em um feixe de bitola 25 mm, foram feitas 10 medidas em diferentes feixes e todas com valores entre 11,995 e 12,020 m.

A B

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43 superfície das barras

Mostra a identificação do nº da corrida em todos os corpos de prova.

etiqueta de identificação de cada feixe de barras da bitola 25 mm; B-

de bitola 25 mm, foram feitas 10 ,995 e 12,020 m.

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Figura 53 - Determinação da massa linear de um corpo de prova de e o comprimento a balança forn

Figura 54 – Mostra a realização do ensaio de tração em um corpo de prova de bitola 25 mm, bem

Figura 55 – Medição do alongamento

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Determinação da massa linear de um corpo de prova de e o comprimento a balança fornece a massa linear, no caso

Mostra a realização do ensaio de tração em um corpo de prova de bitola 25 mm, bem

como mostra o CP após ruptura.

Medição do alongamento do corpo de prova de bitola 25 mm, após ruptura.

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44

Determinação da massa linear de um corpo de prova de Ф 25 mm. Com o peso

ce a massa linear, no caso 3,841 kg/m.

Mostra a realização do ensaio de tração em um corpo de prova de bitola 25 mm, bem

do corpo de prova de bitola 25 mm, após ruptura.

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Figura 56– Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de figura tem-se o registro dos resultados em folha A

numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram

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Resultado do ensaio de tração do corpo de prova de Ф = 25 mm da corrida 10

se o registro dos resultados em folha A-4 (gráfico tensão x deformação e os valores numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram

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45

= 25 mm da corrida 104669. Na (gráfico tensão x deformação e os valores

numéricos obtidos no ensaio). Todos os demais ensaios desta bitola geraram registros semelhantes.

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Tabela 6 - Mostra os resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola Nº da

corrida Massa Linear Kg/m

Área do CP mm²

104659 3,809 104661 3,807 104661* 3,799

104662 3,836 104662* 3,830

104663 3,850 104663* 3,846

104664 3,854 104665 3,839 104666 3,840 104667 3,836 104668 3,841 104669 3,851 104670 3,810 104671 3,775 104672 3,803 104673 3,798 104674 3,747 104675 3,817 104676 3,774 104677 3,818

Variação do limite de escoamento,

520

540

560

580

600

620

640

1 2 3 4 5

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Mostra os resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola Área do CP mm²

σ esc. N/mm²

σ rup. N/mm

∆l %

485,2 560 686 16,0 485,0 589 711 15,2 483,9 600 721 15,2 489,7 583 707 15,6 487,9 582 705 14,0 490,4 602 718 15,2 481,9 598 713 14,8 491,0 583 703 14,4 489,0 565 690 15,2 489,2 568 688 15,6 488,4 576 697 14,8 489,3 610 730 14,4 490,6 592 705 14,8 485,4 600 719 15,2 480,9 601 716 14,8 484,5 594 714 14,8 483,8 593 712 14,4 477,3 580 696 15,2 486,2 586 706 14,8 480,8 586 700 15,1 486,4 593 705 14,4

Variação do limite de escoamento, σesc para Ф = 25mm

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

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46

Mostra os resultados do ensaio de tração de todas as corridas para a bitola de 25 mm. Agt % σrup/σesc

9,8 1,23 10,2 1,21 9,8 1,20 10,7 1,21 9,6 1,21 10,1 1,19 9,2 1,19 9,6 1,21 11,4 1,22 9,3 1,21 8,7 1,21 8,7 1,20 9,2 1,19 9,9 1,20 9,1 1,19 8,8 1,20 8,4 1,20 8,9 1,20 10,3 1,20 9,4 1,19 8,9 1,19

= 25mm

17 18 19 20 21

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Variação do alongamento

Variação da relação

Figura 57 – A

Figura 58 – Mostra o ensaio de dobramento de 180° da barra de

12

14

16

18

20

1 2 3 4 5

1,11,121,141,161,18

1,21,221,24

1 2 3 4 5

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Variação do alongamento ∆l para o Ф = 25 mm

Variação da relação σrup/σesc para o Ф = 25 mm

A mostra o cutelo 6d = 150 mm sobre o qual vai ser

dobrado a barra de bitola 25 mm;

Mostra o ensaio de dobramento de 180° da barra de

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

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47

mostra o cutelo 6d = 150 mm sobre o qual vai ser

Mostra o ensaio de dobramento de 180° da barra de ϕ = 25 mm

17 18 19 20 21

17 18 19 20 21

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Figura 59 – Mostram as superfícies tracionadas após dobramento

Conclusão - O presente laudo traz os resultadosmecânicas, segundo a norma NBR 143/2005 do INMETRO, de barras com diâmetros nominais de 8, 10 12,5, 16, 20 e 25 mm, destinados a armaduras de concreto armado, adquirido pela empresa Trop Comércio Exterior Ltda

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Mostram as superfícies tracionadas após dobramento ficando evidente a ausência de trincas.

O presente laudo traz os resultados da caracterizaçãosegundo a norma NBR NBR 7480/07 e as portarias 210/2005 e

143/2005 do INMETRO, de barras com diâmetros nominais de 8, 10 12,5, 16, 20 e 25 mm, destinados a armaduras de concreto armado, adquirido pela empresa Trop Comércio Exterior Ltda . junto à empresa Ekinciler na Turquia.

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48

Mostram as superfícies tracionadas após dobramento

da caracterização das propriedades as portarias 210/2005 e

143/2005 do INMETRO, de barras com diâmetros nominais de 8, 10 12,5, 16, 20 e 25 mm, destinados a armaduras de concreto armado, adquirido pela empresa

. junto à empresa Ekinciler na Turquia.

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A caracterização foi feita nos laboratórios da empresa Eckinciler em Iskenderun, Turquia nos dias do autor do presente laudoEngenharia Mecânica da UniversidaEm relação à apresentação do material e respectiva identificaçãoestabelecidos na norma e portarias estão plenamente atendidos. A massa linear de todos os corpos de prova atendemínimos apresentados na tabela 1 do anexo B da norma.Em relação às propriedades mecânicas de resistência à tração e dobramentoNBR 7480/07 estabelece:σesc > ou = 500 N/mm², o menor valor de todos os ensaios foi de σrup/σesc > ou = 1,08, o menor Alongamento em relação a 10No ensaio de dobramentobarra, para barras menores que 20 mm e cutelo 6 x diâmetro para ou maior que 20 mm. trincas na superfície tracionada como corpos de prova ensaiados,A tabela abaixo apresenta os valores máximos e mínimos determi

Bitola mm

Valores

Massa Linearkg/m

8 Min. 0,386

Max. 0,402

10 Min. 0,603

Max. 0620

12,5 Min. 0,946

Max. 0,974

16 Min. 1,556

Max. 1,580

20 Min. 2,409

Max. 2,465

25 Min. 3,747

Max. 3,854

Florianópolis, 22 de setembro de

Prof. Dr. Berend Snoeijer – Departamento de Engenharia Mecânica da UFSC.Fone: (**48) 33343614 - Cel.: (48) 84236460 – Email: [email protected]

A caracterização foi feita nos laboratórios da empresa Eckinciler em Iskenderun, Turquia nos dias 06 a 09 de setembro de 2010 com a participação

laudo, Prof. Dr. Ing. Berend Snoeijer do Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade Federal da Santa Catarina.Em relação à apresentação do material e respectiva identificaçãoestabelecidos na norma e portarias estão plenamente atendidos. A massa linear de todos os corpos de prova atendeu aos valores máximos e

apresentados na tabela 1 do anexo B da norma. Em relação às propriedades mecânicas de resistência à tração e dobramento

estabelece: = 500 N/mm², o menor valor de todos os ensaios foi de

, o menor valor de todos os ensaios foi de 1,1Alongamento em relação a 10 Ф > ou = a 8%, o menor valor foi de 12%;No ensaio de dobramento de 180°, deve ser usado o cutelo de 3 x diâmetro da

para barras menores que 20 mm e cutelo 6 x diâmetro para Nenhum dos corpos de prova dobrados apresentou

trincas na superfície tracionada como comprovam as fotografias corpos de prova ensaiados, no presente laudo. A tabela abaixo apresenta os valores máximos e mínimos determi

Valores determinados Massa Linear kg/m

Área real mm²

σesc N/mm²

σrup N/mm²

∆l %

0,386 49,2 545 621 15,0

0,402 51,2 628 712 17,5

0,603 76,8 538 647 14,0

0620 79,0 636 711 18,0

0,946 120,5 551 630 12,0

0,974 124,1 617 706 16,8

1,556 198,2 554 656 15,0

1,580 201,3 590 684 18,8

2,409 306,9 549 654 16,5

2,465 314,9 589 686 19,0

3,747 477,3 560 686 14,0

3,854 491,9 610 730 16,0

22 de setembro de 2010

Prof. Dr. Ing. Berend Snoeijer

Departamento de Engenharia Mecânica da UFSC. Email: [email protected]

49

A caracterização foi feita nos laboratórios da empresa Eckinciler em de 2010 com a participação

Berend Snoeijer do Departamento de de Federal da Santa Catarina.

Em relação à apresentação do material e respectiva identificação, todos os itens estabelecidos na norma e portarias estão plenamente atendidos.

aos valores máximos e

Em relação às propriedades mecânicas de resistência à tração e dobramento a

= 500 N/mm², o menor valor de todos os ensaios foi de 538 N/mm²; valor de todos os ensaios foi de 1,11;

= a 8%, o menor valor foi de 12%; cutelo de 3 x diâmetro da

para barras menores que 20 mm e cutelo 6 x diâmetro para barras igual enhum dos corpos de prova dobrados apresentou

as fotografias de todos os

A tabela abaixo apresenta os valores máximos e mínimos determinados.

Agt %

σrup/σesc

7,1 1,11

10,8 1,17

6,9 1,11

11,5 1,20

8,4 1,14

11,2 1,17

9,3 1,15

11,8 1,18

10,4 1,16

12,7 1,19

8,4 1,19

11,4 1,23

Berend Snoeijer