LAUDO DE VISTORIA TÉCNICA 2ª PONTE - creaes.org.br · lixiviação na junta de dilatação...

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CONSELHO REGIONAL DE ENGENHARIA E AGRONOMIA DO ESPÍRITO SANTO

SERVIÇO PÚBLICO FEDERAL

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GRUPO DE TRABALHO DE INFRAESTRUTURA E

MOBILIDADE URBANA

LAUDO DE VISTORIA TÉCNICA 2ª PONTE

VITÓRIA - ES

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LAUDO DE VISTORIA TÉCNICA 2ª PONTE

VITÓRIA - ES

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1. APRESENTAÇÃO

Objeto:

Segunda Ponte ou Ponte do Príncipe, localizada próxima à rodoviária de Vitória

no Espírito Santo. Dá acesso à BR 262 e liga Vitória à Vila Velha e à Cariacica.

Esta Vistoria Técnica, assim como o Laudo decorrente, foi desenvolvida de forma

conjunta, entre CREA-ES e ABENC-ES Associação Brasileira de Engenheiros

Civis do Espirito Santo.

Equipe:

JAIME OLIVEIRA VEIGA - Engenheiro Civil, Pós-graduado em Engenharia de

Custos pela Universidade Federal Fluminense – UFF - CREA-RJ nº

861013981/D, CPF 574.966.337-04, Coordenador da Câmara Especializada de

Engenharia Civil do CREA – ES, Coordenador do Grupo de Trabalho de

Infraestrutura e Mobilidade Urbana do CREA - ES e Primeiro Vice-Presidente da

ABENC – ES - Associação Brasileira de Engenheiros Civis do Espirito Santo.

Anotação de Responsabilidade Técnica (ART) nº 0820170127567, registrada no

CREA -ES

HUDSON BARCELOS REGGIANI, M.Sc. - Engenheiro Civil e Engenheiro de

Segurança do Trabalho, Especialista em Engenharia Diagnóstica, Especialista

em Gestão de Riscos – CREA-ES nº 1982/D, CPF 416.590.667-00, Conselheiro

do CREA – ES, membro do Grupo de Trabalho de Infraestrutura e Mobilidade

Urbana do CREA – ES e Segundo Vice-Presidente da ABENC – ES - Associação

Brasileira de Engenheiros Civis do Espirito Santo.

TATIANA PAGANOTTI TORRES – Engenheira Civil, Pós-graduanda MBA em

Projeto, Execução e Desempenho de Estruturas e Fundações – CREA-ES nº

044163/D, CPF 136.264.177-43.

ALEXANDRO SANTOS DE ALMEIDA – Acadêmico em Engenharia Civil pela

Faculdade Novo Milênio – CPF 108.182.137-01.

PEDRO ALTOÉ BOREL – Acadêmico em Engenharia Civil pela Multivix Vitória

– CPF 120.728.217-03.

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2. PRELIMINARES

O presente Relatório de Visita Técnica tem por OBJETIVO determinar as

condições físicas em que se encontram a estrutura da Segunda Ponte, assim

como, proceder a identificação de ANOMALIAS e FALHAS DE MANUTENÇÃO.

Tal medida é decorrente de denúncias presentes em mídias diversas e visam

somente a proteção dos interesses da sociedade.

3. IDADE DA EDIFICAÇÃO

A Segunda Ponte, aberta ao tráfego em 1979, tendo aproximadamente 38 anos

de uso.

4. DILIGÊNCIAS

O local de interesse foi vistoriado no período de outubro a dezembro, para coligir

todos os dados técnicos necessários para elaboração do presente Relatório.

5. REGISTRO FOTOGRÁFICO

Visão geral da 2ª ponte com marcação da estrutura em ordem crescente no

sentido de vitória para Cariacica/Vila Velha:

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5.1 Acesso por terra

5.1.1 Acesso Rodoviário

Figura 1 – Vista aérea da 2ª Ponte acesso Vitória x Vila Velha próximo a Rodoviária de Vitória

Figura 2 – Acesso 2ª Ponte acesso Vitória x Vila Velha próximo a Rodoviária de Vitória, identificando fluxo intenso de veículos

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Figura 3 - Presença de vegetação no trecho situado entre os pilares 1 e 2

Figura 4 - Presença de vegetação no trecho situado entre os pilares 1 e 2

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Figura 5 – Perda de cobrimento do concreto com armadura em estado avançado de

corrosão no pilar 3

Figura 6 – Perda de cobrimento do concreto com Armadura em estado avançado de corrosão no pilar 3

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Figura 7 – Armadura sem cobrimento e em corrosão na viga transversiva entre os pilares 2 e 3

Figura 8 – Armadura sem cobrimento e em corrosão em viga e lixiviação do concreto em junta de dilatação entre os pilares 2 e 3

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Figura 9 - Armadura sem cobrimento e em corrosão na viga e lixiviação do concreto na região das juntas de dilatação entre os pilares 2 e 3

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3.1.2 Acesso Policia Federal

Figura 10 - Vista aérea da 2ª Ponte acesso Vila Velha x Vitória próximo a Polícia Federal

Figura 11 – Perda de cobrimento do concreto com Armadura em estado avançado de corrosão no pilar posicionado à frente da sede da Policia Federal, Pilar 18

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Figura 12 – Presença de vegetação na junta de dilatação posicionado à frente da sede da PF, Pilar 18

Figura 13 - Presença de vegetação na junta de dilatação posicionada à frente da sede da PF

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Figura 14 – Lixiviação com perda de cobrimento das armaduras, presente na maioria dos fundos dos caixões localizados próximos a juntas de dilatação da ponte, no trecho localizado à frente da sede da PF

Figura 15 – Lixiviação com perda de cobrimento das armaduras, presente na grande maioria dos fundos dos caixões, próximos a juntas de dilatação, no trecho localizado à frente da sede da Policia Federal

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Figura 16 – Armadura exposta em pilar no estacionamento do pátio da Vale

Figura 17 – Armadura exposta em pilar no estacionamento do pátio da Vale

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Figura 18 – Presença de lixiviação do concreto em junta de dilatação no estacionamento do pátio da Vale

Figura 19 – Perda de cobrimento do concreto com armadura em estado avançado de corrosão no pilar localizado no estacionamento do pátio da Vale

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Figura 20 – Perda de cobrimento do concreto com armadura em estado avançado de corrosão no pilar localizado no estacionamento do pátio da Vale

Figura 21 – Presença de lixiviação do concreto com desprendimento do material da junta de dilatação no estacionamento do pátio da Vale

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Figura 22 – Presença de vegetação na estrutura da ponte no estacionamento do pátio da Vale

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3.1.3 Acesso São Torquato

Figura 23 – Armadura exposta em pilar no pátio da Vale

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3.1.3 Acesso São Torquato

Figura 24 – Acesso 2ª ponte próximo a São Torquato e a Estação Pedro Nolasco

Figura 25 – Parte da estrutura em estado de ruina, localizada no início do acesso a São Torquato próximo

a ponte do Camelo

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Figura 27 – Preenchimento com material rígido no aparelho de apoio, localizado no início do acesso a São Torquato próximo a ponte do Camelo

Figura 26 – Presença de moradores e utilização de armadura exposta como suporte para rede localizado no início do acesso a São Torquato próximo a ponte do Camelo

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Figura 28 – Perda de cobrimento do concreto com armadura em estado avançado de corrosão, devido a lixiviação na junta de dilatação localizada no início do acesso a São Torquato próximo a ponte do Camelo

Figura 29 – Uso do caixão da ponte como moradia localizado no início do acesso a São Torquato próximo

a ponte do Camelo

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3.2 Acesso por mar

Figura 31 – Visão panorâmica da 2ª ponte pelo mar

Figura 30 – Visão panorâmica da 2ª ponte pelo mar

Figura 31 – Perda de cobrimento do concreto com armadura em estado avançado de corrosão

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Figura 32 – Presença de vegetação na junta de dilatação

Figura 33 – Evidências perda de cobrimento do concreto com armadura em estado avançado de corrosão, no bloco de fundação do pilar 13

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Figura 36 – Evidências perda de cobrimento do concreto com armadura em estado avançado de

corrosão, nas regiões de concentração de tensões do bloco de fundação do pilar 3

Figura 37 – Armadura exposta em viga transversina

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Figura 38 – Armadura exposta em viga transversina

Figura 39 – Presença de vegetação e lixiviação em junta de dilatação

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Figura 40 – Presença de vegetação e armadura exposta na viga transversina

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3.3 JUNTAS DE DILATAÇÃO

Vista aérea da 2ª ponte, trecho próximo ao Estádio

Engenheiro Alencar Araripe

JUNTA DE DILATAÇÃO 2 JUNTA DE DILATAÇÃO 1

Figura 41 - Vista aérea da 2ª ponte, trecho próximo ao Estádio Engenheiro Alencar Araripe

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Figura 42 - Abertura excessiva das juntas de dilatação com desplacamento dos elementos elásticos.

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Figura 43 - Abertura de 10 cm das juntas de dilatação com desplacamento dos elementos elásticos.

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Figura 44 - Abertura com 5 cm das juntas de dilatação na outra extremidade do vâo cuja abertura medida foi 10 cm, com desplacamento dos elementos elásticos.

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Figura 45 - Abertura das juntas de dilatação acima do limite dos elementos elásticos, com desplacamento dos mesmos. Esborcinação dos elementos de concreto assim como desplacamento do concreto de cobrimento das

armaduras das proteções laterais.

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Figura 46 - Abertura com 12 cm das juntas de dilatação na outra extremidade do vâo cuja abertura medida foi

4 cm, com desplacamento dos elementos elásticos.

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Figura 47 - Abertura com 4 cm das juntas de dilatação na outra extremidade do vâo cuja abertura medida foi 12 cm, com rompimento e desplacamento dos elementos elásticos.

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6. CONSIDERAÇÕES FINAIS

A estrutura vistoriada, em geral, apresenta condições físicas preocupantes, na

medida em que apresenta ANOMALIAS CONSTRUTIVAS com origem de

fenômenos da NATUREZA, caracterizada por desplacamento do cobrimento do

concreto com armadura em estado avançado de corrosão, com parte destas

armaduras tendo perda total de seção.

Apresenta principalmente FALHAS DE MANUTENÇÃO, devido a não

intervenção preventiva e corretiva, para combater os efeitos deletérios da ação

dos fenômenos da NATUREZA e das condições de uso, absolutamente

previsíveis para a estrutura em tela. Assim como para a liberação dos aparelhos

de apoio e juntas de dilatação, resgatando a condição adequada de trabalho.

A situação encontrada denota, portanto, a ausência de um sistema de

manutenção periódica, seja preventiva ou corretiva.

Alertamos para a imediata atenção que merece ser dada a esta estrutura no

que tange a recuperação estrutural objetivando garantir a manutenção do

desempenho.

Recomenda-se aos responsáveis pela manutenção da estrutura o imediato

desenvolvimento de “Projeto de Recuperação Estrutural”, com monitoramento e

controle da execução desta recuperação previstos em projeto, desenvolvido por

empresa especializada. Após o resgate dos elementos estruturais,

recomendamos também a implementação de um permanente “Sistema de

Manutenção com monitoramento e controle” parametrizados em contrato.

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7. APÊNDICES

Os arquivos digitais de todas as evidências fotográficas, usados neste Relatório

de Vistoria, encontram-se em dispositivo de memória Digital, apensado a este

relatório.

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Respeitosamente, Vitória-ES, 08 de dezembro de 2017.

CREA-ES Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Espirito Santo

Eng. Civil JAIME OLIVEIRA VEIGA

CREA-RJ nº 861013981/D – Visto 129/88ES – IBAPE 102

ABENC-ES Associação Brasileira de Engenheiros Civis do Espirito Santo

Eng. Civil HUDSON BARCELOS REGGIANI, M.Sc.

CREA-ES nº 1982/D

Eng. Civil TATIANA PAGANOTTI TORRES

CREA-ES nº 044163/D

Acadêmico em Eng. Civil ALEXANDRO SANTOS DE ALMEIDA

Acadêmico em Eng. Civil PEDRO ALTOÉ BOREL

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