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Autopflege distribuidor exclusivo para o Brasil

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Quanto poluímos ?

•Um veículo 1000 cilindradas a gasolina, em 10000 km libera aproximadamente 1741 kg de poluentes na atmosfera

•Um veículo 2000 cilindradas a gasolina, em 10000 km libera aproximadamente 2160 kg de poluentes na atmosfera

fonte : http://www.florestasdofuturo.org.br (organização filiada ao SOS Mata Atlântica)

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Neutralização de Carbono

• Para compensar as emissões de um carro 1000 cilindradas regulado em 10000 km precisaremos de 5 árvores da mata nativa em idade capaz para Neutralização de Carbono. Já para um veículo 2000 cilindradas precisaremos de 9 árvores.

• Numa frota a média ponderada considerando 3 carros 1000 cc para 1 carro 2000 cc então : 6 árvores por veículo.

Fonte : http://www.florestasdofuturo.org.br (Organização filiada ao SOS Mata Atlântica)

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linkQuanto consome o carro ?

•Carro 1000 cilindradas regulado : 10 km/l

•Carro 1000 cilindradas desregulado : 8 km/l

•Carro 2000 cilindradas regulado : 8 km/l

•Carro 2000 cilindradas desregulado : 6.5 km/l

•Em média 20 % a mais de consumo

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linkO que pode acontecer a um veículo

desregulado ?

•Consumindo excessivamente gasolina, estraga o catalisador que perde sua eficiência...

•Caso este consumo seja por um bico injetor “aberto”, pode ocorrer calço hidráulico...

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linkCustos de neutralização de Carbono

por andar desregulado

•Cada árvore plantada para neutralização de carbono custa R$10,00

•Considerando 10% da frota desregulada 35000 veículos necessitaremos 1,5 arvores a mais por veículo, então gastaríamos 1,5 x 35000 x R$ 60,00 = R$ 3.150.000,00

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linkCusto do combustível por andar

desregulado• Considerando média de rodagem 10000 km/ano e

considerando apenas carros 1000 cc na frota

• 10000 km/ano consumirá normalmente 1000 litros de gasolina por ano. Desregulado 1250 litros por ano ou seja 250 litros a mais.

• Considerando 10% da frota desregulada : 35000 veículos

• Então : 35000 veículos x 250 litros = 8.750.000 litros a mais.

• 8.750.000 litros x R$ 2,00 / litro = R$ 17.500.000,00 de perdas

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linkCusto de danos causados ao veículo

por andar desregulado• Considerando 10% da frota desregulada :35000 veículos.

• Considerando que 5% tenham danos devido a falta de regulagem : 17500 veículos

• Preço de um catalisador , R$ 500,00 ( menor custo no mercado). Considerando 4% da frota : 14000 veículos x R$ 500 = R$ 7.000.000,00

• Preço de um reparo simples em um calço hidráulico : R$ 1300,00 (Mão de obra + retífica + junta de cabeçote) , considerando 1% da frota: 3500 veículos x R$ 1300,00 = R$ 4.550.000,00

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Totalizando

•R$ 3.150.000,00 + R$ 17.500.000,00 +R$ 7.000.000,00 + R$ 4.550.000,00

•Perda total = R$ 32.200.000,00

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•MOTORCheckUP que checa o estado geral e as condições de funcionamento do motor

•FLUIDCheckUP que checa a validade do fluido de Transmissões, Freio e Direção hidráulica e óleos de máquinas operatrizes

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• Com apenas uma gota do óleo do motor, através da análise dos elementos detectados no óleo. Em poucos minutos podemos ter uma visão geral do estado do motor e de seu funcionamento.

• Com apenas uma gota do fluido do sistema em análise podemos detectar o ponto de troca do fluido em questão.

• Reduz custos de reparos, pois eventuais quebras podem ser detectados precocemente (Controle de frotas).

• Em questão de minutos, demonstra a necessidade de uma análise mais profunda sobre possíveis problemas no motor ou de manutenção ou dos sistemas agregados.

• Documenta o controle das manutenções dos veículos/equipamentos.

• Gera uma análise profissional e uma imagem de transparência para o cliente transmitindo segurança e transparência.

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• O princípio : O teste é baseado em mais de 100 anos de conhecimento da indústria química sobre o efeito da cromatografia, em que vários componentes de uma emulsão podem ser separados , dos mais densos para os de menor densidade em um substrato, formando círculos concêntricos e que desta forma podem ser analisados separadamente qualitativamente. No MOTORcheckUP e no FLUIDcheckUP o substrato é uma folha de papel especial com um tratamento com elementos químicos desenvolvidos e patenteados para esta finalidade.

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• O teste : Consulte o manual do proprietário de seu veículo e localize a vareta de medição de nível do óleo do motor. Retire a vareta do nível de óleo do motor e coloque uma gota de óleo sobre a folha de teste.

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• Deixe o óleo se espalhar pela folha por alguns minutos (aprox. 20 min.) , podem se formar até 4 círculos concêntricos, compare os círculos concêntricos obtidos com as escalas cromatográficas, do mais interno para o mais externo, conforme indica o próximo slide.

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• Círculo central (primeiro de dentro para fora)- Contaminação física do óleo como presença de fuligem (Pode representar má qualidade do combustível, mistura pobre, velas e/ou cabos em má condição, bicos injetores entupidos, filtro de combustível entupido), limalhas (quebra do filme lubrificante gerando atrito entre partes móveis) e finalmente formação de borra

• Segundo círculo de dentro para fora demonstra a validade do lubrificante (Bom estado ou vencido)

• Linha irregular no limite do segundo círculo demonstra Presença de água (Condensação) e caso haja um terceiro círculo de coloração amarela demonstra presença de Etileno Glicol (Junta de cabeçote queimada ou trincas nas galerias do cabeçote ou bloco do motor).

• Olhando o papel contra a luz, caso se perceba um último círculo como uma “aura branca”, ele indica presença de combustível no óleo (Bicos injetores sem estanqueidade, mistura rica, velas desgastadas, cabos de velas, anéis de pistão com folga, filtro de ar entupido).

Leitura do MOTORcheckUP

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• Após 25 minutos , coloque sobre a mesa e compare a mancha circular obtida com a escala cromatográfica e através da posição na escala sabemos se o fluido está ou não em ponto de troca.

FLUIDcheckUP

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Cliente MOTORcheckUPPosto Cliente solicita ao posto que retire Cliente solicita ao posto que retire

a vareta do óleo e pingue na a vareta do óleo e pingue na janela de teste.janela de teste.

Frentista pinga uma gota de óleo em Frentista pinga uma gota de óleo em uma das janelas de teste. E fluido uma das janelas de teste. E fluido

de freio na outra.de freio na outra.

Cliente envia cartela de teste, por Cliente envia cartela de teste, por correio, a MOTORCheckUP do correio, a MOTORCheckUP do

Brasil com os dados preenchidosBrasil com os dados preenchidos

Departamento técnico da Departamento técnico da MOTORCheckUP interpreta e MOTORCheckUP interpreta e envia relatório para o cliente por envia relatório para o cliente por e-maile-mail

Cliente recebe o relatório por e-Cliente recebe o relatório por e-mail, com as eventuais mail, com as eventuais

recomendações relativas a recomendações relativas a manutenção de seu veículo.manutenção de seu veículo.

MOTORCheckUP armazena os MOTORCheckUP armazena os dados do teste (numerado) .dados do teste (numerado) .

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• A TÜV é uma das empresas de engenharia, certificação e testes de normatização mais respeitadas no mundo e atesta a qualidade e funcionamento do MOTORCheckUP.

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Quem utiliza e aprova MOTORCheckUP

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• Aumento de receita através da venda de serviços extras.

• Torna a venda dos serviços mais simples e transparente pois o cliente pode comprovar por si só a necessidade do mesmo.

• Os testes são certificados pela TÜV, demonstra a confiabilidade do teste.

• O cliente fica comprometido com a decisão pela execução dos serviços.

• O cliente estará convicto e não convencido ou persuadido pela execução dos serviços.

Algumas vantagens para as oficinas :

Cont.

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• Imagem profissional e técnico através de um melhor serviço.

• Imagem de técnica através da inovação.

• Prospecção de novos clientes com medidas de marketing (Ex. cartão de final de ano, férias, etc..)

• Facilidade de detecção das necessidades de manutenção dos fluidos dos freios, direção hidráulica, transmissão, motor.

• Clientes fidelizados pela transparência dos procedimentos.

• Custo operacional do teste baixo e de fácil recuperação no serviço.

Continuação

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• Mais segurança.

• Proteção ao meio ambiente

• Maior confiança.

• O cliente pode ver facilmente quais serviços são realmente necessários.

• O cliente entende facilmente os argumentos da oficina.

• Proteção contra danos maiores.

• Redução significativa dos valores de reparos em conjuntos como câmbio e motor.

Benefícios para o cliente :

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•SEGURANÇA , ECONOMIA, MEIO AMBIENTE PROTEGIDO.

Em Resumo :

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•MOTORCheckUP e FLUIDCheckUP são distribuidos exclusivamente pela Autopflege

•www.motorcheckup.net.br

•e-mail : contato@autopflege.com.br

•fone : 011 7757 9347 - Rubens Tan

•Ambos produtos são patenteados.