Lista de Erros - Série 6 Traduzido

Código de

serviço

Efeito Causa Solução

C1002

O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico

Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante

C1003



C1004



C1005



C100E



C1014



C101C



C101F



C1025 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico

Dados de software não compatíveis (CF1)

Copie o software no flash card novamente




C103E O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico



C104A O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico



C104B




C104C O sistema inteiro foi desativado devido a



um erro crítico

C104D O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico






C104F O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico

































C105A O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico



C105C O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico









C1060 O sistema inteiro foi Dados de software não Copie o software no flash card

desativado devido a um erro crítico

compatíveis (CF1) novamente






































Módulo CAN inválido Cheque se os módulos CAN e placa estão com endereçamento correto

C200E


Dois módulos CAN com o mesmo núm. de

módulo, mas diferentes números de série

Substitua o módulo CAN


Um dos módulos CAN não foi reconhecido no

CAN Bus

Cheque a alimentação do módulo CAN e os chicotes, então substitue o módulo CAN

C2010



C2011 O sistema inteiro foi Nenhum dos módulos Cheque a conexão CAN e


CAN foi reconhecido no CAN Bus

cheque a alimentação nos módulos


Nenhum dos módulos CAN foi reconhecido no

CAN Bus

Cheque a conexão CAN e cheque a alimentação nos módulos

C2014



C2015



C2017



C2019



C201A



C202A



C202B O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico

Dados recebidos do CAN de um módulo

indefinido

Cheque se os módulos CAN e placas estão com endereço correto

C202C




Um módulo CAN essencial falhou no

sistema

Cheque a alimentação do módulo CAN e os chicotes, então substitue o módulo CAN


Dados recebidos do CAN de um módulo

indefinido

Cheque se os módulos CAN e placas estão com endereço correto

C2034



C2039




Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o

fabricante


Todos os módulos na linha CAN falharam na

operação

Cheque a conexão CAN Bus, a alimentação e os módulos

C2040



C2043


Uma tentativa foi reativar o CAN durante um intervalo. Isto não é

permitido

Desligue e ligue a chave de ignição novamente

C205A


Falha no módulo CAN devido a queda no

sistema

Desligue e ligue a chave de ignição novamente; caso persistir o problema troque o módulo CAN

C205C


Falha no módulo CAN devido a queda no

sistema

Desligue e ligue a chave de ignição novamente; caso persistir o problema troque o módulo CAN

C205D


Erro no download do módulo CAN

Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante

C205E




C2062




C2063




C2064




C2065


Um arquivo de download do CAN pode não ser encontrado no

flash card

Copie o software para o flash card novamente

C2067


Erro carregando o módulo CAN


C2069


Erro carregando o módulo CAN


C3003 O sistema inteiro foi Erro no sistema Desligue e ligue a chave de


eletrônico (MASTER) ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante

C3004


Erro no sistema eletrônico (MASTER)


C3005




C3009




C300A




C300B




C3015




C3016




C3017




C3018




C3022




C3023



Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, substitua a MASTER

C3024



Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, substitua a MASTER

C3028 O sistema inteiro foi desativado devido a


Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o

um erro crítico problema persistir, contate o fabricante

C3029




C302A




C302B




C302C




C302D




C6021




CA002




CA005




CA008




CA009




CA00A




CA00B




CA01E O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico

Arquivo de correção inválido no flash card

Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a correção do arquivo é geralmente feita

CA024


Valores de correção inválidos na memória

Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a checagem dos valores é automaticamente corrigida

CA029




CA02A




CA02B




CA02C




CA047


Checagem de correção inválida


CA048


Checagem de valor retido inválido

Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a checagem dos valores retidos é automaticamente corrigida

E2000

Sem direção de emergência

Pressostato de emergência fechado mesmo com o motor

parado

Cheque pressotato B3 e chicotes

E2001


Pressotato de emergência não

funciona durante a partida do motor

Cheque pressotato B3 e chicotes

E2002 Sem direção de emergência

Falha no check da bomba de emergência:

B3a não funciona

Cheque pressotato B3a e chicotes

E2003


Direção de emergência: pressostato da bomba de emergência entra

em check sem checar

Cheque pressotato B3a e chicotes

E2013

Redução de vazão da bomba de translação

Temperatura do óleo hidráulico está acima

de 95°C

Verifique o sistema de arrefecimento cheque a pressão e rotação do ventilador e o sensor B8 (20°C-1112 Ω)

E2016

Acende-se o led H19 (baixa pressão nos acumuladores do freio) e 2 minutos depois, toca-se o alarme e não é

Pressão nos acumuladores do freio

muito baixa

Cheque o pressostato B19 (120 bar), chicotes, acumuladores e bomba de freio

possível selecionar sentido de marcha

E2017

Os três leds do controle de lubrificação centralizada acendem e o sistema não funciona

Sistema de lubrificação centralizada; falha elétrica (ruptura de cabos) ou falha no conduto de graxa

Cheque bloco distribuidor, linhas de graxa e pontos de lubrificação

E2018 Direção tipo gerotor (direção 2-1) desativada

Sinal na saída não é compatível com o

comando

Cheque os chicotes

E201A Opções habilitadas sem função

Opções habilitadas incorretas

Corrigir opções habilitadas

E201B

Solenóides EP1, EP2, Y2 e Y3 sem função

Módulo de saída 1: pino 4 sem

alimentação. Chicote ou fusível com defeito

Checar fusível 59 ou chicote

E201C

Sem função de faixa de translação



Checar fusível F60 ou chicote

E201D

Direção por joystick desativada




E201E

Sentido de translação e equipamentos opcionais não funcionam (translação possível somente em velocidade baixa)




E201F

Freio de estacionamento, bloqueio de implementos, nivelamento de caçamba e limitador de altura não funcionam

Módulo de saída 1: pino1 sem alimentação. Chicote ou fusível com

defeito


E2020

Posição de flutuação e ventilador não funcionam




E2022

Direção de emergência, reversão da hélice, LFD e posição de flutuação não funcionam




E2023

Sem função de faixa de translação

Módulo de saída 1: tensão medida na

saída (pino 3). Chicote ou módulo 1 defeituoso

Módulo de saída 1, cheque o chicote na caixa de transmissão Y6.1,Y6.2,Y6.3 e YMo, caso contrário, cheque o módulo

E2024 Sem sentido de Módulo de saída 1: Módulo de saída 1, cheque os

translação tensão medida na saída (pino 4). Chicote ou módulo 1 defeituoso

chicotes das solenóides EP1, EP2, Y2 e Y3

E2025

Sem sentido de translação e equipamentos adicionais

Módulo de saída 2: tensão medida na

saída (pino 3). Chicote ou módulo 2 defeituoso

Módulo de saída 2, cheque os chicotes do regulador Y2a e Y3a, ou chicotes opcionais Y11 e 12, ou saída do módulo 2

E2026

Direção por joystick 2-1 desativada

Módulo de saída 1: falha de corrente/curto na saída 33 (pino 4); chicote ou módulo 2

com defeito

Cheque chicotes para o módulo 2 ou módulo de saída 1

E2046

Sem alarme disponível

Opcional habilitado incorretamente, mais

de um opcional habilitado

Habilitar opcional corretamente

E2047 Sem função de direção por joystick

Pressostato de check com falha ou falha no

chicote

Pressostato B201: cheque chicotes ou entrada módulo 3

E2048 Sistema LFD não funciona

Limite de velocidade ajustado

incorretamente

Ajuste atuação e desatuação do LFD corretamente (SCULI)

E2049

Parada da iluminação não funciona

Falha na alimentação do terminal 15

(opcional) falha de corrente

Cheque módulo de saída 3, chicote ou relé K246

E204A Funções ativadas via terminal 15 não funcionam

Falha na alimentação do terminal 15

(opcional) interrupção

Cheque módulo de saída 3, chicote ou relé K246

E204B Todos os 3 LED’s do sist. de lubrificação estão acesos

Nível de lubrificante baixo

Preencher a bomba de lubrificante

E3000

Led H24 acende e (STOP) aparece; sem função de direção de emergência

Pressostato de check da bomba de

emergência: em curto circuito

Pressostato B3a: cheque chicotes e módulo de entrada 1

E3001

Led H8 acende e (STOP) aparece; sem função de direção de emergência

Pressostato da bomba de emergência: em

curto circuito

Pressostato B3: cheque chicotes e módulo de entrada 1

E3002

Led dos acumuladores de freio H19 acende e o sistema de freio está deficiente

Sensor do acumulador de freio: curto circuito

Sensor B19: cheque chicotes e módulo de entrada 1

E3003 Posição de flutuação não disponível

Sensor de nivelamento de caçamba


E3004 Não aparente Excesso de corrente no

sensor de ângulo inch > 20 mA

Sensor inch R1: cheque chicotes e módulo de entrada 1

E3005 Não aparente Baixa corrente no

sensor de ângulo inch < 4 mA

Sensor inch R1: cheque alimentação F44, chicotes ou módulo de entrada 1

E3006 Sentido de marcha Sinal de marcha frente Sensor S2a: cheque chicotes e

não pode ser selecionado

canal 1: curto circuito módulo de entrada 1

E3007 Sentido de marcha não pode ser selecionado

Sinal de marcha ré canal 1 em curto

circuito

Sensor S2a: cheque chicotes e módulo de entrada 1

E3008 Limitador de altura não disponível

Switch do limitador de altura: curto circuito


E3009 Nivelamento de caçamba não disponível

Switch do nivelamento de caçamba: curto

circuito


E300B Nível de combustível não detectado: é indicado nível mínimo

Baixa tensão no sensor de nível de combustível

< 1 V


E300C Nível de combustível não detectado: é indicado nível mínimo

Alta tensão no sensor de nível de combustível

> 4 V


E300D Motor Diesel não dá partida

Chave de ignição T, 50a: curto circuito

Chave S1: cheque chicotes e módulo de entrada 1

E300E Não aparente Excesso de corrente no

sensor de ângulo acelerador > 20 mA

Sensor de aceleração R5: cheque chicotes e módulo de entrada 1

E300F

Não aparente Baixa corrente no sensor de ângulo acelerador < 4 mA

Sensor de aceleração R5: cheque alimentação F44, chicotes ou módulo de entrada 1

E3010

Superaquecimento de óleo hidráulico, led H23 acende, ventilador em alta rotação, translação possível somente em 1° e 2° marcha

Sensor de temperatura óleo hidráulico: curto

circuito

Sensor de temperatura B8: cheque chicote ou módulo de entrada 1

E3011

Superaquecimento de óleo hidráulico, led H23 acende, ventilador em alta rotação, translação possível somente em 1° e 2° marcha

Sensor de temperatura óleo hidráulico:

interrupção de sinal

Sensor de temperatura B8: cheque chicote ou módulo de entrada 1

E3012 Translação possível somente em 2° marcha fixa

Pick up do motor de translação 1: curto

circuito

Pick up B2 do motor de translação 1: cheque chicote ou módulo de entrada 1


Pick up do motor de translação 1:


Pick up B2 do motor de translação 1: cheque chicote ou módulo de entrada 1


Pick up do eixo de saída: curto circuito

Pick up B1 do eixo de saída da caixa: cheque chicote ou módulo de entrada 1


Pick up do eixo de saída: interrupção de

sinal

Pick up B1 do eixo de saída da caixa: cheque chicote ou módulo de entrada 1

E3016 Farol de translação não disponível

Luz de translação em curto circuito

Switch S3, relé K3: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E3017 Giroflex não disponível

Giroflex equivalente: curto circuito

Switch S3, relé K3a: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E3018

Não aparente Leds equivalentes: entrada do módulo de

entrada em curto circuito

Módulo de entrada 2: cheque falha nos chicotes H15, H16, H17 e H18

E3019 Sem função LFD Sensor LFD em curto

circuito Pressostato LFD B28: cheque chicote ou módulo de entrada 1

E301A Sentido de marcha não selecionado

Sentido de translação: sinal de frente canal 2

em curto circuito

Sentido de translação switch S2a: cheque o chicote ou o módulo de entrada 2

E301B Sentido de marcha não selecionado

Sentido de translação: sinal de ré canal 2 em

curto circuito

Sentido de translação switch S2a: cheque o chicote ou o módulo de entrada 2

E301C Não aparente Sensor de ângulo inch:

excesso de corrente canal 2 > 20 mA

Sensor de ângulo R1: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E301D Não aparente Sensor de ângulo inch:

baixa corrente canal 2 < 4 mA

Sensor de ângulo R1: cheque alimentação F45, chicote ou módulo de entrada 2

E301E

Não aparente Sensor de ângulo aceleração: excesso de corrente canal 2 > 20

mA

Sensor de ângulo R5: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E301F Não aparente Sensor de ângulo

aceleração: baixa corrente canal 2 < 4 mA

Sensor de ângulo R5: cheque alimentação F45, chicote ou módulo de entrada 2

E3020 Função kick down não disponível

Botão kick down: curto circuito

Botão kick down S2b: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E3021 Opção 1 não disponível

Botão da opção 1 em curto

Botão da opção 1 S2c: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E3022 Opção 2 não disponível

Botão da opção 2 em curto

Botão da opção 1 S2d: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E3023 Sem alerta sonoro Alarme sonoro: curto

circuito Alarme sonoro H40: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E3024

Sem função de lubrificação centralizada

Sistema de lubrificação centralizada (sensor

indutivo): curto circuito

Sistema de lubrificação centralizada: sensor B44; cheque chicote ou módulo de entrada 2

E3025 Vacuômetro sem monitoração

Vacuômetro: falha elétrica entrada 1 (curto

circuito)

Módulo de entrada 2, falha no sensor: checar dados no conector do chicote

E3026 Vacuômetro sem monitoração

Vacuômetro: falha elétrica entrada 2 (curto

circuito)

Módulo de entrada 2, falha no sensor: checar dados no conector do chicote

E3027

Direção por joystick não disponível

Sinal codificador do joystick: sinal esquerdo excesso de corrente >

20 mA

Sinal de direção por joystick B202: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E3028 Direção por joystick não disponível

Sinal codificador do joystick: sinal esquerdo baixa corrente < 4 mA

Sinal de direção por joystick B202: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E3029 Não é possível Pick up do motor de Sensor B2a do motor de

transladar translação 2: curto circuito

translação 2: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E302A Não é possível transladar

Pick up do motor de translação 2:


Sensor B2a do motor de translação 2: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E302B

Sistema de lubrificação centralizada não disponível

Sensor indutivo de ciclos do sistema de

lubrificação centralizada: curto

circuito

Sistema de lubrificação sensor B43: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E302C

Sistema de lubrificação centralizada não disponível

Sensor indutivo de ciclos do sistema de

lubrificação centralizada:


Sistema de lubrificação sensor B43: cheque chicote ou módulo de entrada 2

E302D


Codificador de sinal direção por joystick:

sinal direito com excesso de corrente >

20 mA

Codificador de sinal de direção por joystick B202: cheque chicote ou módulo de entrada 3

E302E


Codificador de sinal direção por joystick:

sinal direito com baixa corrente < 4 mA

Codificador de sinal de direção por joystick B202: cheque chicote ou módulo de entrada 3

E302F Direção por joystick não disponível

Pressostato de direção por joystick

Pressostato de direção por joystick B201a; cheque chicote ou módulo de entrada 3

E3031

Funcionamento de cesto: parada de emergência não disponível

Parada de emergência sinal de entrada 1:

curto circuito

Módulo de entrada 3, falha no sensor, cheque os chicotes

E3032

Funcionamento de cesto: parada de emergência não disponível


curto circuito


E3033 Funcionamento de cesto: função não disponível


curto circuito


E3034 Funcionamento de cesto: função não disponível


curto circuito



Botão de direção por joystick: curto circuito

Switch S202: cheque chicote ou módulo de entrada 3


Sensor indutivo do joystick: curto circuito

Sensor indutivo B200: cheque chicote ou módulo de entrada 3

E3037 Translação só é possível em 1° ou 2° fixa

Sensor de temperatura do óleo da transmissão:

falha de corrente

Cheque módulo de saída 1 ou chicote

E3039 Não aparente Bomba: pressostato em

curto circuito Cheque pressostato BXXX e chicote

E303A Não aparente Bomba: interrupção de

sinal no pressostato Cheque pressostato BXXX e chicote

E304F Opcional não Sensor capacitivo em Sensor de aperto: cheque

disponível curto circuito sensor de aperto e master

E3050 Opcional não disponível

Controle de alavanca: interrupção de sinal no sensor de proximidade

Cheque sensor de proximidade, chicote e master

E3051

Opcional não disponível

Controle de alavanca: potenciômetro

direcional 1 em curto circuito

Cheque potenciômetro, chicote ou master

E3052



direcional 1 com interrupção de saída


E3053



direcional 2 em curto circuito


E3054



direcional 2 com interrupção de saída



Controle de alavanca: botão 1 em curto para

alimentação

Cheque botão 1, chicote ou master


Controle de alavanca: sinal incerto do botão



Controle de alavanca: botão 2 em curto para

alimentação


E305A Não aparente Bomba de translação:

pressostato detectado Nenhuma

E4000

Led H11 do freio de estacionamento acende, freio de estacionamento não pode ser liberado, máquina não translada

Freio de estacionamento: curto

circuito na saída

Solenóide do freio de estacionamento Y10: cheque chicote ou módulo de saída 1

E4001

Led H11 do freio de estacionamento acende, freio de estacionamento não pode ser liberado, máquina não translada

Freio de estacionamento:

interrupção de sinal na saída

Solenóide do freio de estacionamento Y10: cheque chicote ou módulo de saída 1

E4002 Bloqueio de comando de implemento sem liberação

Bloqueio de trabalho: curto circuito na saída

Solenóide de comando Y14: cheque chicote ou módulo de saída 1

E4003 Bloqueio de comando de implemento sem liberação

Bloqueio de trabalho: interrupção de sinal

Solenóide de comando Y14: cheque chicote ou módulo de saída 1

E4004 Sem nivelamento de caçamba disponível

Nivelamento de caçamba: curto circuito

na saída

Solenóide Y9: cheque chicote ou módulo de saída 1

E4006 Sem limitador de altura disponível

Limitador de altura: curto circuito na saída


E4008 Sem posição de flutuação disponível

Posição de flutuação: curto circuito na saída


E400A Hélice gira em máx. rpm

Hélice: curto circuito na saída

Solenóide proporcional Y13: cheque chicote ou módulo de saída 1

E400B

Hélice gira em máx. rpm

Hélice: interrupção de sinal na saída

Solenóide proporcional Y13: cheque chicote ou módulo de saída 1, cheque alimentação F48

E400C Hélice gira em máx. rpm

Hélice: falha de corrente na saída

Cheque chicote ou módulo de saída 1

E400D

Hélice gira em máx. rpm

Hélice: a corrente medida na saída não condiz com a corrente

real


E400E Sem função alerta sonoro

Alerta sonoro: curto circuito na saída

Alerta sonoro H40: cheque chicotes ou módulo de saída 1

E4010

Possível dano na caixa de transmissão: acoplamento danificado em longos deslocamentos

Restrição de ângulo: curto circuito na saída

Solenóide Y57: cheque chicote ou módulo de saída

E4011

Possível dano na caixa de transmissão: acoplamento danificado em longos deslocamentos

Restrição de ângulo: interrupção de sinal na

saída

Solenóide Y57: cheque chicote ou módulo de saída

E4012

Translação automática 2-3, 1° marcha bloqueada, kick down não ativo

Acoplamento 1: curto circuito na saída

Solenóide do acoplamento 1 Y6.1: cheque chicote ou módulo de saída 1

E4013

Translação automática 2-3, 1° marcha bloqueada, kick down não ativo

Acoplamento 1: interrupção de sinal na

saída

Solenóide do acoplamento 1 Y6.1: cheque alimentação F60, cheque chicote ou módulo de saída 1

E4014

É ativada marcha fixa 1 e o motor de translação 1 é angulado para evitar overspeed



E4015



saída

Solenóide do acoplamento 2 Y6.2: cheque alimentação F60, cheque chicote ou módulo de saída 1

E4016 Marcha automática só é possível em 1° e 2° ou na faixa 1-2



E4017 Marcha automática só é possível em 1° e 2° ou na faixa 1-2


saída


E4018 Tranco na troca de marcha

Modulação: curto circuito na saída

Solenóide de modulação Y6.4: cheque chicote ou módulo de saída 1

E4019 Tranco na troca de marcha

Modulação: interrupção de sinal na saída

Solenóide de modulação Y6.4: cheque chicote ou módulo de saída 1

E401A

Marcha fixa 2 ativada: não é possível o kick down

Motor de translação 1: curto circuito na saída

Motor de translação 1: solenóide proporcional YEP1; cheque chicote ou módulo de saída 1

E401B


Motor de translação 1: interrupção de sinal na

saída

Motor de translação 1: solenóide proporcional YEP1; cheque alimentação F59, cheque chicote ou módulo de saída 1

E401C Marcha fixa 2 ativada: não é possível o kick down

Motor de translação 1: falha de corrente na

saída


E401D


Motor de translação 1: a corrente medida na

saída não condiz com a corrente real


E401E


Motor de translação 2: curto circuito na saída


E401F


Motor de translação 2: interrupção de sinal na

saída

Motor de translação 2: solenóide proporcional YEP2; cheque alimentação F59, cheque chicote ou módulo de saída 1

E4020


Motor de translação 2: falha de corrente na

saída


E4021


Motor de translação 2: a corrente medida na

saída não condiz com a corrente real


E4022 Somente possível marcha a ré

Sentido para frente de translação regulador: curto circuito na saída


E4023

Somente possível marcha a ré

Sentido para frente de translação regulador:



E4024 Somente possível translação para frente

Sentido de marcha ré no regulador: curto circuito na saída


E4025 Somente possível Sentido de marcha ré Solenóide Y3: cheque chicote

translação para frente no regulador: interrupção de sinal na

saída

ou módulo de saída 1

E4026 Sem overspeed no eixo traseiro

Proteção overspeed: curto circuito na saída

Solenóide overspeed Y16: cheque chicote ou módulo de saída 2

E4027 Sem overspeed no eixo traseiro

Proteção overspeed: interrupção de sinal na

saída

Solenóide overspeed Y16: cheque chicote ou módulo de saída 2

E4028 Dispositivo de troca rápida não disponível

Dispositivo de troca rápida: curto circuito na

saída

Solenóide de troca rápida Y53: cheque chicote ou módulo de saída 2

E402A Não é possível transladar

Controle de pressão na bomba: curto circuito

na saída


E402B Não é possível transladar

Controle de pressão na bomba: interrupção de

sinal na saída


E402C Não é possível transladar

Controle de pressão na bomba: falha de

corrente na saída


E402D

Não é possível transladar

Controle de pressão na bomba: a corrente

medida na saída não condiz com a corrente

real


E402E Não é possível transladar

Controle de pressão na bomba 2: curto circuito

na saída

Solenóide proporcional Y15a: cheque chicote ou módulo de saída 2

E402F Não é possível transladar

Controle de pressão na bomba 2: interrupção

de sinal na saída


E4030 Não é possível transladar

Controle de pressão na bomba 2: falha de corrente na saída


E4031

Não é possível transladar

Controle de pressão na bomba 2: a corrente medida na saída não condiz com a corrente

real



Direção de emergência: curto circuito na saída

Relé da bomba de emergência K11; cheque chicote ou módulo de saída 2


Direção de emergência: interrupção de sinal de

saída

Relé da bomba de emergência K11; cheque chicote ou módulo de saída 2

E4034 Sem inversão da hélice disponível

Reversão da hélice: curto circuito na saída

Solenóide de reversão Y50: cheque chicote ou módulo de saída 2

E4035 Sem inversão da hélice disponível

Reversão da hélice: interrupção de sinal na

saída

Solenóide de reversão Y50: cheque chicote ou módulo de saída 2

E4036 Sem LFD disponível LFD: curto circuito na Solenóide LFD Y20: cheque

saída chicote ou módulo de saída 2

E4037 Sem LFD disponível LFD: interrupção de

sinal na saída Solenóide LFD Y20: cheque chicote ou módulo de saída 2

E4038 Sem LFD e posição de flutuação disponível

Posição de flutuação/LFD: curto

circuito na saída

Solenóide de posição de flutuação/LFD Y21: cheque chicote ou módulo de saída 2

E4039

Sem LFD e posição de flutuação disponível

Posição de flutuação/LFD:


Solenóide de posição de flutuação/LFD Y21: cheque chicote ou módulo de saída 2

E403A Possível somente marcha ré

Sentido de translação frente (bomba 2): curto

circuito na saída

Solenóide Y2a: cheque chicote ou módulo de saída 2

E403B

Possível somente marcha ré

Sentido de translação frente (bomba 2):



E403C Possível somente translação para frente

Sentido de marcha ré (bomba 2): curto circuito na saída


E403D Possível somente translação para frente

Sentido de marcha ré (bomba 2): interrupção

de sinal na saída


E403E Equipamento adicional 1 não pode ser ativado

Equipamento adicional 1: curto circuito na

saída

Solenóide de equipamento adicional Y11: cheque chicote ou módulo de saída 2

E4040 Equipamento adicional 2 não pode ser ativado

Equipamento adicional 2: curto circuito na

saída

Solenóide de equipamento adicional Y12: cheque chicote ou módulo de saída 2

E4042 Sem direção por joystick disponível

Direção por joystick, esquerda: curto circuito

na saída



Direção por joystick, direita: curto circuito na

saída


E4046 Sem direção gerotor (2-1) disponível

Direção gerotor (2-1): curto circuito na saída


E4047 Sem direção gerotor (2-1) disponível

Direção gerotor (2-1): interrupção de sinal na

saída


E4048

Sem direção gerotor por joystick disponível

Módulo de saída 1: tensão medida na saída 4: chicote ou

módulo 2 defeituoso

Módulo de saída 1, pino 33, cheque chicote para módulo 2 ou saída do módulo 2

E404A

Sentido de translação e equipamento adicional não funcionam (translação somente possível em marcha lenta)




E404C Sem função de lubrificação centralizada

Módulo de saída 1: sistema de lubrificação centralizada com falha

Módulo de saída 1, cheque chicote do sistema de lubrificação M6 ou módulo de

de corrente/curto circuito. Chicote ou

módulo 1 com defeito

saída 1

E404E

Sem função de alarme de ré com pisca ótico

Módulo de saída 1: alarme de ré com pisca

ótico com falha de corrente/curto circuito. Chicote ou módulo 1

com defeito

Módulo de saída 1, cheque leds H58 e H59 ou o próprio módulo

E4050

Sem sentido de translação




E4052

Sem faixa de translação disponível

Módulo de saída 2, saída 3: falha de

corrente/curto circuito, chicote ou módulo 1

defeituoso


E4054 Sem faróis de marcha ré

Farol de marcha ré; curto circuito

Módulo de saída 2, cheque chicote na E1 e E5

E4056 Sem função do alarme de back up

Alarme de back up: curto circuito

Módulo de saída 2, falha na B16 ou cheque chicotes

E4058

Sem função do comando de conforto

Falha na saída do comando de conforto: curto circuito, excesso

de corrente

Módulo de saída 3, falha na Y11, Y12 ou cheque chicotes

E405A Saída opcional: falha elétrica

Falha elétrica no chicote ou sensor:

opcional não funciona

Cheque chicote ou sensor

E405B Sem função de direção por joystick

Corte de segurança de direção: curto circuito

na saída

Válvula solenóide Y64: cheque chicote ou módulo de saída 2

E405C Sem função de direção por joystick

Corte de segurança de direção: interrupção de

sinal na saída

Válvula solenóide Y64: cheque chicote ou módulo de saída 2

E405D Sem função de direção por joystick

Direção por joystick, esquerda: baixa

corrente na saída

Válvula solenóide proporcional Y51: cheque chicote ou módulo de saída 2

E405E Sem função de direção por joystick

Direção de joystick, esquerda: excesso de

corrente na saída


E405F Sem função de direção por joystick

Direção de joystick, esquerda: discrepância

na saída

Cheque módulo de saída 2


Direção de joystick, direita: baixa corrente

na saída



Direção de joystick, direita: excesso de corrente na saída



Direção de joystick, direita: discrepância na

saída

Módulo de saída 2

E4076


Direção 1 sinal de saída (3° circuito de

controle) – falha elétrica na saída (baixa

corrente)

Verifique chicote e atuadores

E4077



controle) – falha elétrica na saída (alta

corrente)


E4078



controle) – falha elétrica na saída

(divergência)


E4079



controle) – falha elétrica na saída (curto-

circuito)


E407A




corrente)


E407B




corrente)


E407C




(divergência)


E407D



controle) – falha elétrica na saída (curto

circuito)


E407E




corrente)


E407F




corrente)


E4080





(divergência)

E4081




circuito)


E4082




corrente)


E4083




corrente)


E4084




(divergência)


E4085




circuito)


E4086

Equipamento adicional 3 não pode ser ativado

Equipamento adicional 3: falha elétrica na saída (onda/curto

circuito)

Cheque solenóide Y11a e chicote

E4087

Equipamento adicional 4 não pode ser ativado

Equipamento adicional 4: falha elétrica na saída (onda/curto

circuito)

Cheque solenóide Y12a e chicote

E5022 Translação pequena ou bloqueada

Sincronização do motor de translação

Sincronizar os motores de translação novamente

E5026

Não ocorre variação de rpm do motor, máquina sem translação

Sensor de ângulo do pedal de aceleração: diferentes valores dos

sensores 1 e 2

Sensor de ângulo do pedal R5: cheque variação de sinais (variação máxima de 10%), alimentação F44 e F45

E5027

Sem função inch disponível

Sensor de ângulo do pedal inch: diferentes

valores dos sensores 1 e 2

Sensor de ângulo inch R1: cheque variação de sinais (variação máxima de 10%), alimentação F45

E5028

Velocidade limitada a 20 km/h, translação possível somente em 1° e 2° marcha

Sensor de temperatura da transmissão: óleo

acima de 120°C, nível de óleo muito alto ou sensor com defeito

Limpe o radiador, cheque a pressão da bomba de arrefecimento, sensor de temperatura B14 e nível de óleo da caixa

E5029

Sem reação imediata Falha no freio do eixo traseiro: funciona num período de mais de 3

seg. ou de modo

Cheque a solenóide Y16 quanto a falhas de sinal

intermitente

E502A

Translação possível somente em 1° marcha

Sinal do pick up não coincide com a

velocidade do motor de translação (somente

em 1°marcha)

Pick up da caixa de transmissão B1: cheque chicotes, acoplamento 1 e 2 ou pressão correspondente

E502B

Sem função kick down Botão kick down é pressionado por mais

de 10 seg. (ou esmagado) depois da

ignição ou pressionado por 2 min em operação

normal

Cheque o botão kick down

E502C

Sem função inch Sensor do pedal inch constantemente

pressionado por mais do que 2 min com

menos de 100% de atuação (pedal sujo)

Limpe o pedal inch e confira sua mobilidade

E5034

Dano no motor Diesel Baixa pressão de lubrificação do motor

Diesel: falha no sensor ou chicote

Cheque a pressão de óleo do motor, sensor B701 ou chicote

E5035 Sentido de translação não pode ser claramente detectado

Condição inválida do switch de sentido de

translação

Switch de translação S2a, cheque alimentação F15 ou chicote

E5036 O motor retêm o último valor

Máxima corrente do motor de translação 1

baixa

Faixa de ajuste do motor de translação 1 (afrouxe o parafuso de ajuste)



alta

Faixa de ajuste do motor de translação 1 (aperte o parafuso de ajuste)


Mínima corrente do motor de translação 1

alta




baixa


E503A O motor retêm o último valor


baixa


E503B O motor retêm o último valor


alta


E503C O motor retêm o último valor


alta


E503D O motor retêm o último valor


baixa


E503E Possível translação somente em primeira fixa, sem kick down

Diferença entre a velocidade real do

motor de translação 1 e

Cheque acoplamento 1, chicotes e sensores B1 e B2

a velocidade final de 1° marcha

E503F

Translação possível somente em 1° fixa, deslocamento do motor 1 entre 50 e 100%, motor desangulado, acoplamento aberto


motor de translação 2 e a velocidade troca de

1° marcha

Cheque acoplamento 2, chicotes e sensores B1 e B2a

E5040

Translação possível somente em 1° fixa, deslocamento do motor 1 entre 50 e 100%, motor desangulado, acoplamento aberto


motor de translação 2 e a velocidade de troca

para 2° marcha

Cheque acoplamento 2, chicotes e sensores B1 e B2a

E5041

Translação automática 2-3 desativada (3°marcha bloqueada)


motor de translação 1 e a velocidade de troca

para 3° marcha

Cheque acoplamento 3, chicotes e sensores B1 e B2


Diferença na entrada de sinal fora da

tolerância

Módulo de entrada 2, sincronize a tolerância, cheque os sinais dos sensores

E5043

Sem direção por joystick disponível

Falta de segurança devido a discrepâncias excessivas nos sinais

para o joystick

Módulo de entrada 2, sincronize a tolerância, cheque os sinais dos sensores

E5054 Opcional ainda disponível

Controle por alavanca: potenciômetro fora da

tolerância

Cheque chicote e potenciômetro

E5055


Controle por alavanca: função desativada

devido a excessivas discrepâncias no

potenciômetro

Cheque o chicote, substitua o potenciômetro

E5056


Controle por alavanca: tensão baixa na alimentação do potenciômetro

Cheque módulo, chicote ou potenciômetro

E6000

Led da temperatura de arrefecimento H13 acende, campo STOP aparece e emite um alarme sonoro

Temperatura de arrefecimento acima de

100°C por mais de 3 seg.

Limpe o radiador, cheque a rpm da hélice, sensor de temperatura B708, termostato no motor

E6001

Perda de potência no motor, alarme sonoro soa intermitente

Temperatura do ar de admissão acima de 75°C por mais de 3

seg.

Limpe o radiador, cheque a rpm da hélice, sensor de temperatura B707

E6002 Perda de potência no motor, alarme sonoro soa intermitente

Temperatura do óleo Diesel acima de 75°C por mais de 10 seg.

Limpe o radiador, cheque a rpm da hélice, sensor de temperatura B709

E6003 Perda de potência no Água no pré-filtro de Drene a água do pré-filtro,

motor, alarme sonoro soa intermitente

óleo Diesel cheque o sensor B710

E6004

Led da pressão de óleo do motor Diesel H4 acende, campo STOP aparece e emite um alarme sonoro contínuo depois de 10 segundos

Pressão de lubrificação do motor Diesel muito

baixa

Cheque nível de óleo, pressão de óleo do motor Diesel (2 bar a 1000 rpm, 3 bar a 2100 rpm), válvula de alívio de pressão, sensor B701, chicote

E6006 Contaminação no filtro de ar, acende o led H7

Contaminação do filtro de ar: vácuo do filtro

Substitua, limpe o filtro de ar, cheque o sensor B4 e chicotes

E6008

Led da temperatura de arrefecimento H13 acende, campo STOP aparece e emite um alarme sonoro

Nível de líquido baixo Cheque o nível do arrefecimento, o sensor de nível B13 e alimentação F36

E600B Risco de dano ao motor Diesel

Motor em overspeed: alta rotação em descida

>2500 rpm

Freie a máquina na descida de rampa

E600C Erro de cálculo dependendo da falha

Sempre existente para um código de erro

adicional

Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)

E600D Motor Diesel desliga-se

Desligamento de emergência: sensores

1 e 2 com defeito

Cheque os pick ups B711 e B712

E600E Motor Diesel funciona irregularmente

Falha na injeção (solenóide da bomba

injetora)

Cheque solenóide da bomba injetora e chicotes

E600F Motor Diesel desliga-se

Eletrônica do motor detectou erro interno

Cheque placa do motor, chicotes e alimentação F36

E6010

Perda de potência no motor Diesel

Redução da potência ativa

Temperatura de arrefecimento, temperatura de admissão de ar, temperatura de óleo Diesel e pressão atmosférica (altitude)

E6011

Perda de potência no motor Diesel

Redução de potência devido à altitude (2250

m acima do nível do mar)

Não necessária solução

E6012 Desativação da emergência sem arranque do motor

Sempre existente para um código de erro

adicional


E6016

Led de sobretensão H6 acende, freio de estacionamento não pode ser liberado

Alternador com defeito Cheque alternador G3 ou chicote

E6017

Erro de cálculo dependendo da falha

Erro de soma do motor Diesel, o módulo emitiu

um código de erro interno. É indicado na unidade de indicação para todos os códigos de serviço do motor


E6018

Falha da função CAN Falha da função CAN devido a uma tensão

da bateria baixa demais, valor da tensão da bateria maior do que

100 ms abaixo de 8V

Cheque ligações de bateria e chave geral

EA005 Display não funciona CAN Bus: falha,

hardware com defeito, falha no chicote CAN

Cheque a alimentação F11 da placa A13 ou chicote CAN

EA006 Controlador do ar condicionado não funciona

CAN Bus: falha, hardware com defeito, falha no chicote CAN

Cheque a alimentação F19, F19a da placa A21 ou chicote CAN

EA007 Módulo de saída 3 não funciona


Cheque módulo de saída 3 (A17c) ou chicote CAN

EA008 Módulo de entrada 3 não funciona


Cheque módulo de entrada 3 (A16c) ou chicote CAN

EA010 Unidade de controle do ar condicionado não funciona


Cheque a alimentação F9 da placa A22 ou chicote CAN

EA011 Placa opcional não funciona


Cheque a unidade opcional A19 ou o chicote CAN

EA020


Erro de cálculo, enviado um código de

erro interno de um módulo de entrada 1

opcional


EA021


Erro de cálculo, enviado um código de

erro interno de um módulo de entrada 1

opcional


EA023


Erro de cálculo, é enviado um erro interno do módulo do teclado

opcional


EA024


Erro de cálculo, é enviado um erro interno do módulo do teclado

principal


EA025 Erro de cálculo dependendo da falha

Erro de cálculo, é enviado um erro interno

do módulo do display



Erro de cálculo, é enviado um erro interno do módulo de saída 2



Erro de cálculo, é enviado um erro interno do módulo de saída 1





do módulo de entrada 2


Erro de cálculo, é enviado um erro interno do módulo de entrada 1


EA02A Erro de cálculo dependendo da falha


do módulo master


EA02B Erro de cálculo dependendo da falha

Cálculo de erro no módulo CAN


EA02C Erro de cálculo dependendo da falha

Erro de cálculo generalizado


Erros de motor Diesel!

E4976C Sem efeito direto Comunicação do CAN

reprogramada Cheque a ECU A700D

E4976D Sem efeito direto Intervalo fora de

comunicação com a CAN

Cheque a ECU A700D

E49638

Operação de emergência: motor em baixa rpm

Problema na comunicação CAN Bus

ou falha na master unidade A15; intervalo na comunicação CAN no processo global de

comunicação

Cheque cabos, plugs e master

E49639



ou falha na master unidade A15; intervalo na comunicação CAN recebendo dados de

saída


E4963A



ou falha na master unidade A15; intervalo na comunicação CAN enviando mensagens


E4963B



ou falha na master unidade A15;

comunicação CAN com erro passivo


E4963C




comunicação CAN desligada


E4969C Operação de emergência: motor em baixa rpm


ou falha na master


unidade A15; intervalo na comunicação CAN

AMET no processo global de comunicação

E4969D



ou falha na master unidade A15; intervalo na comunicação CAN

AMET recebendo dados de saída


E4969E



ou falha na master unidade A15; intervalo na comunicação CAN

AMET enviando mensagens


E4969F




comunicação CAN AMET com erro

passivo


E496A0




comunicação CAN AMET desligada


E49764

Sem efeito direto Status de comunicação CAN A não conecta a 125 kB. Problema no driver CAN na ECU

Cheque a ECU A700D

E49765


Cheque a ECU A700D

E49766


Cheque a ECU A700D

E49767

Sem efeito direto Status de comunicação CAN A não conecta a 1 MB. Problema no driver

CAN na ECU

Cheque a ECU A700D

E49768


Cheque a ECU A700D

E49769 Sem efeito direto Status de comunicação

CAN A não conecta a 250 kB. Problema no

Cheque a ECU A700D

driver CAN na ECU

E4976A


Cheque a ECU A700D

E4976B

Sem efeito direto Status de comunicação CAN A não conecta a 1 MB. Problema no driver

CAN na ECU

Cheque a ECU A700D

E4976E Sem efeito direto Comunicação CAN A –

pode não detectar atual taxa de transferência

Cheque a ECU A700D, Máster A15, Módulo de entrada 1, Módulo de saída 1

E4976F Sem efeito direto Comunicação CAN B –

pode não detectar atual taxa de transferência

Cheque a ECU A700D, Máster A15, Módulo de entrada 1, Módulo de saída 1

E497C8

Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente

Erro interno de sobrecarga – placa do

motor Diesel

Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D

E497C9


Erro interno exceção – placa do motor Diesel


E497CA


Erro interno no teste do programa – placa do

motor Diesel


E497CB


Erro interno de teste da RAM – placa do motor

Diesel


E497CC

Sem efeito direto Erro interno de overflow na memória


E497CD

Sem efeito direto Erro interno computando tempo de

teste


E497CE

O erro que ocorreu não pôde ser mostrado

Erro interno – índice de erro alto


E4982C


Erro acessando EEPROM – erro interno

da placa do motor


E4982D


Falha no cheque dos parâmetros da memória


E4982F Sem efeito direto Falha no check da ECU Desligue e ligue a ignição

novamente; se o problema

persistir, troque a placa ECU A700D

E49830

Sem efeito direto Falha no check NMI Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D

E49831

Sem efeito direto Falha nos dados de trabalho


E49832

Sem efeito direto Falha no check da carga coletiva


E49833

Sem efeito direto Valor da carga coletiva da estrutura foi

modificado


E49834

Sem efeito direto EEPROM sem espaço suficiente para carga


E49835

Sem efeito direto Falha na checagem de dados permanentes


E49890 Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente

Tensão de alimentação baixa < 9 V

Cheque o circuito: bateria, alternador, chicotes e conectores

E49891

Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente. Comunicação possível somente com ferramentas de diagnóstico

Tensão de alimentação alta > 33 V

Cheque o circuito: bateria, alternador, chicotes e conectores

E49892

Motor se desliga. Comunicação possível somente com ferramentas de diagnóstico

Saída digital em curto para alimentação.

Linha defeituosa ou componente

Cheque chicote e ECU A700D: se o problema não for solucionado, substitua a ECU A700D

E49893

Motor se desliga e todas as saídas são desativadas

Erro liberado na saída de potência não

podendo ser ativada ou reativada

Cheque chicote e ECU A700D: se o problema não for solucionado, substitua a ECU A700D

E49894


Erro na PS1. Alimentação da placa

do motor PS1 com defeito

Cheque o circuito: bateria, alternador, chicotes e conectores referentes à PS1

E49895

Motor se desliga. Comunicação possível somente com ferramentas de

Falha de referência 12 V. Tensão muito baixa

(<10 V). Defeito na linha ou componente


diagnóstico

E49896

Motor se desliga. Comunicação possível somente com ferramentas de diagnóstico

Falha de referência 12 V. Tensão muito alta (>14 V). Defeito na

linha ou componente


E499BD Curva de potência do motor internamente restringida

Desvio na curva de carga. Erro interno de

controle do motor

Reinstale o software ou troque a placa ECU A700D

E499BF

Injetor classe 3 é usado como substituição

Código da unidade incorreto (código da

unidade está incorreto pelo menos um

elemento). Erro interno de controle do motor

Cheque e modifique o código da unidade injetora

E49B4C

Constante em alta rpm Erro na memorização de rotação. Alta

diferença de máxima rpm entre a

transmissão e odômetro

Cheque o chicote entre ECU A700D e sensor pick up ou o próprio sensor pick up

E49BB0

Sem efeito direto Tensão no alternador insuficiente enquanto o

motor está funcionando. Defeito no chicote entre a placa e o alternador, defeito no alternador ou correia

estourada

Cheque o chicote entre a ECU e o alternador e cheque a própria unidade de controle ECU A700D

E49BB1

Sem efeito direto Excesso de tensão no alternador enquanto o


estourada


E49BB2

Sem efeito direto Tensão no alternador insuficiente enquanto o


estourada


E49BB3

Sem efeito direto Excesso de tensão no alternador enquanto o


estourada


E49BB4 Sem efeito direto Alimentação no Cheque o chicote entre a ECU e

alternador insuficiente devido à insuficiência

de alimentação. Defeito no chicote entre a placa e o alternador, defeito

no alternador ou correia estourada

o alternador e cheque a própria unidade de controle ECU A700D

E49BB5

Sem efeito direto Alimentação no alternador insuficiente devido à insuficiência

de alimentação. Defeito no chicote entre a placa e o alternador, defeito

no alternador ou correia estourada


E49ED0

Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada

Falha na recirculação de gás, curto circuito na

massa ou ruptura no cabo. Valores de saída

e retorno não batem

Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D

E49ED1



alimentação. Valores de saída e retorno não

batem


E49ED2


Falha na recirculação de gás, falha do

hardware, valores de transição não batem com os de retorno

Cheque a unidade de controle ECU A700D

E49ED3


Falha na recirculação de gás, divergência no controle de negativo com faixa menor do

que o valor atual, PWM vai para mínimo


E49ED4


Falha na recirculação de gás, divergência no

controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai

para máximo


E49ED5


Falha na recirculação de gás, corrente muito

alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não

energizado no limiar da violação quando

desligado


E49ED6 Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada

Falha na recirculação de gás, corrente muito baixa (ligada), corrente


mais baixa do que o permitido, valor mínimo

no limiar da violação

E49ED7


Falha na recirculação de gás, corrente muito alta (ligada), corrente

mais alta do que o permitido, valor máximo



E49EDB


Falha na recirculação de gás, EGR aberto sem ativação; status

“aberto” aparece mesmo sem ativação


E49EDC


Falha na recirculação de gás, EGR fechado sem ativação; status “fechado” aparece

mesmo sem ativação


E49F34

Air flap não ativado Falha no air flap, curto circuito para massa ou cabo rompido: valores de saída e retorno não

batem

Cheque chicotes, conectores, air flap e unidade de controle ECU A700D

E49F35

Air flap não ativado Falha no air flap, curto circuito para

alimentação: valores de saída e retorno não

batem


E49F36

Air flap não ativado Falha no air flap, falha de hardware: valores de transição e retorno

não batem


E49F37

Air flap não ativado Falha no air flap, divergência no controle de negativo com faixa menor do que o valor atual, PWM vai para

mínimo


E49F38

Air flap não ativado Falha no air flap, divergência no controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai para

máximo


E49F39

Air flap não ativado Falha no air flap, corrente muito alta

(desligada), corrente mais alta do que o

permitido, valor mínimo embora não energizado

no limiar da violação quando desligado


E49F3A Air flap não ativado Falha no air flap, Cheque chicotes, conectores,

corrente muito baixa (ligada), corrente mais

baixa do que o permitido, valor mínimo


air flap e unidade de controle ECU A700D

E49F3B

Air flap não ativado Falha no air flap, corrente muito alta

(ligada), corrente mais alta do que o permitido, valor máximo no limiar

da violação


E4A060 Motor Diesel não dá partida

Falha na partida: curto circuito para massa ou

ruptura de cabo


E4A061 Motor Diesel não dá partida

Falha na partida: curto circuito para alimentação


E4A18C

Falha na fase de pré e pós - aquecimento

Falha no flange 1 de aquecimento; curto

circuito para massa ou ruptura de cabo;

valores de saída e retorno não batem

Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D

E4A18D



circuito para alimentação; valores de

saída e retorno não batem


E4A18E


Falha no flange 1 de aquecimento; falha de hardware, valores de

transição e retorno não batem


E4A18F


Falha no flange 1 de aquecimento,

divergência no controle de negativo com faixa menor do que o valor atual, PWM vai para

mínimo


E4A190



divergência no controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai para

máximo


E4A191


Falha no flange 1 de aquecimento, corrente muito alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não



desligado

E4A192


Falha no flange 1 de aquecimento, corrente muito baixa (ligada),

corrente mais baixa do que o permitido, valor mínimo no limiar da

violação


E4A193


Falha no flange 1 de aquecimento, corrente

muito alta (ligada), corrente mais alta do que o permitido, valor máximo no limiar da

violação


E4A197


Falha no flange 1 de aquecimento; sem

alimentação no aquecimento apesar de

ativado, relé externo não está atuado

corretamente


E4A198


Falha no flange 1 de aquecimento;


não ativado, relé externo não está

atuado corretamente


E4A1F0



circuito para massa ou ruptura no cabo,



E4A1F1



circuito para alimentação; valores de

saída e retorno não batem


E4A1F2


Falha no flange 2 de aquecimento; falha de hardware, valores de



E4A1F3





mínimo

E4A1F4




máximo


E4A1F5


Falha no flange 2 de aquecimento, corrente muito alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não


desligado


E4A1F6


Falha no flange 2 de aquecimento, corrente muito baixa (ligada),


violação


E4A1F7


Falha no flange 2 de aquecimento, corrente


violação


E4A1FB


Falha no flange 2 de aquecimento; sem


ativado, relé externo não está atuado

corretamente


E4A1FC


Falha no flange 2 de aquecimento;


não ativado, relé externo não está

atuado corretamente


E4A254

Falha na fase de pós - aquecimento

Falha no turbo-compressor; curto

circuito para massa ou ruptura no cabo;


Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D

E4A255 Falha na fase de pós - aquecimento


circuito para

Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de

alimentação; valores de saída e retorno não

batem

controle ECU A700D

E4A256


Falha no turbo-compressor; falha de hardware, valores de



E4A257


Falha no turbo compressor,


mínimo


E4A258




máximo


E4A259


Falha no turbo compressor, corrente muito alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não


desligado


E4A25A


Falha no turbo compressor, corrente muito baixa (ligada),


violação


E4A25B


Falha no turbo compressor, corrente


violação


E4A2B8

Turbo compressor não está atuando


circuito para massa ou ruptura no cabo;



E4A2B9 Turbo compressor não está atuando


circuito para

Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de

alimentação; valores de saída e retorno não

batem

controle ECU A700D

E4A2BA


Falha no turbo-compressor; falha de hardware, valores de



E4A2BB




mínimo


E4A2BC




máximo


E4A2BD


Falha no turbo compressor, corrente muito alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não


desligado


E4A2BE


Falha no turbo compressor, corrente muito baixa (ligada),


violação


E4A2BF


Falha no turbo compressor, corrente


violação


E4A31C



massa ou ruptura no cabo. Valores de saída

e retorno não batem


E4A31D





batem

E4A31E


Falha na recirculação de gás, falha do

hardware, valores de transição não batem com os de retorno


E4A31F


Falha na recirculação de gás, divergência no controle de negativo com faixa menor do

que o valor atual, PWM vai para mínimo


E4A320


Falha na recirculação de gás, divergência no

controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai

para máximo


E4A321


Falha na recirculação de gás, corrente muito

alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não


desligado


E4A322


Falha na recirculação de gás, corrente muito baixa (ligada), corrente

mais baixa do que o permitido, valor mínimo



E4A323


Falha na recirculação de gás, corrente muito alta (ligada), corrente

mais alta do que o permitido, valor máximo



E4A327


Falha na recirculação de gás, EGR aberto sem ativação; status

“aberto” aparece mesmo sem ativação


E4A328


Falha na recirculação de gás, EGR fechado sem ativação; status “fechado” aparece

mesmo sem ativação


E4A704

Sem efeito direto Falha na rpm do motor, curto circuito na massa

ou ruptura no cabo. Valores de saída e retorno não batem

Cheque chicotes, conectores e módulo conectado

E4A705

Sem efeito direto Falha na rpm do motor, curto circuito na


batem

Cheque chicotes, conectores e módulo conectado

E4A768

Sem efeito direto Falha no cilindro A1; medida de corrente

incorreta ou ruptura no cabo

Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D

E4A769 Sem efeito direto Falha no cilindro A1;

baixa corrente em excesso (chave terra)


E4A76A

Sem efeito direto Falha no cilindro A1; alta corrente em excesso (chave

positiva)


E4A76B Sem efeito direto Falha no cilindro A1;

alta corrente em excesso no cilindro livre


E4A76C Sem efeito direto Falha no cilindro A1;

sem medição de tempo de flutuação

Substitua a unidade de controle ECU A700D

E4A76D Sem efeito direto Falha no cilindro A1;

tempo de flutuação muito curto


E4A76E Sem efeito direto Falha no cilindro A1;

tempo de flutuação muito longo


E4A76F Sem efeito direto Falha no cilindro A1;

Nenhum tempo de elevação medido



tempo de elevação muito longo

Reinstale os dados da placa ou substitua a unidade de controle ECU A700D

E4A7CC




E4A7CD Sem efeito direto Falha no cilindro A2;



E4A7CE


positiva)


E4A7CF Sem efeito direto Falha no cilindro A2;



E4A7D0 Sem efeito direto Falha no cilindro A2;




tempo de flutuação Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU

muito curto A700D










E4A830







E4A832


positiva)




















E4A894







E4A896


positiva)











E4A89A Sem efeito direto Falha no cilindro A4;



E4A89B Sem efeito direto Falha no cilindro A4;



E4A89C Sem efeito direto Falha no cilindro A4;



E4AA88

Sem efeito direto Falha no cilindro B1; medida de corrente



E4AA89 Sem efeito direto Falha no cilindro B1;



E4AA8A

Sem efeito direto Falha no cilindro B1; alta corrente em excesso (chave

positiva)


E4AA8B Sem efeito direto Falha no cilindro B1;



E4AA8C Sem efeito direto Falha no cilindro B1;



E4AA8D Sem efeito direto Falha no cilindro B1;



E4AA8E Sem efeito direto Falha no cilindro B1;



E4AA8F Sem efeito direto Falha no cilindro B1;



E4AA90 Sem efeito direto Falha no cilindro B1;



E4AAEC




E4AAED Sem efeito direto Falha no cilindro B2;



E4AAEE Sem efeito direto Falha no cilindro B2;

alta corrente em Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU

excesso (chave positiva)

A700D

E4AAEF Sem efeito direto Falha no cilindro B2;



E4AAF0 Sem efeito direto Falha no cilindro B2;















E4AB50




E4AB51 Sem efeito direto Falha no cilindro B3;



E4AB52


positiva)




















E4ABB4




E4ABB5 Sem efeito direto Falha no cilindro B4;



E4ABB6


positiva)











E4ABBA Sem efeito direto Falha no cilindro B4;



E4ABBB Sem efeito direto Falha no cilindro B4;



E4ABBC Sem efeito direto Falha no cilindro B4;



E4AED4

Motor Diesel se desliga

Falha no sistema de injeção; falha no

cilindro: mais do que o número permitido de solenóides falharam


E4AED5


Falha no sistema de injeção; sobreposição de injeção para o bank A: Variação de envio de

corrente entre um dente e outro no bank A é mais do que 540°

na árvore de manivelas

Cheque o início e duração da injeção

E4AED6


Falha no sistema de injeção; sobreposição de injeção para o bank B: Variação de envio de

corrente entre um dente e outro no bank A é mais do que 540°

na árvore de manivelas

Cheque o início e duração da injeção

E4AED7

Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito para massa no lado

high bank A. Excesso de corrente PWM em todos os injetores no

bank A


E4AED8

Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito para massa no lado

high bank B. Excesso de corrente PWM em todos os injetores no

bank B


E4AED9

Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito para alimentação no

lado high bank A. Excesso de corrente FREE em todos os injetores no bank A


E4AEDA


lado high bank B. Excesso de corrente FREE em todos os injetores no bank B


E4AEDB

Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito

para massa no lado low bank A. Pelo menos um injetor no bank A ativo.

Tempo de elevação muito longo ou não pode ser medido


E4AEDC

Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito

para massa no lado low bank B. Pelo menos um injetor no bank B ativo.

Tempo de elevação muito longo ou não pode ser medido


E4AEDD


lado low bank A. Pelo menos um injetor no

bank A ativo. Alta corrente no lado low, excesso de corrente

free em todos os injetores do lado high

neste bank


E4AEDF


lado low bank B. Pelo menos um injetor no

bank B ativo. Alta


corrente no lado low, excesso de corrente

free em todos os injetores do lado high

neste bank

E4AEFB

Motor se desliga Falha de overspeed; overspeed do sensor 2 – limite de segurança

excedido

Cheque a operação do motor (overspeed devido ao modo de segurança). Cheque a unidade de controle do motor A700D

E4AF38

Sem efeito direto Falha de overspeed; overspeed do sensor 1 – limite de advertência

excedido


E4AF39

Sem efeito direto Falha de overspeed; overspeed do sensor 2 – limite de advertência

excedido


E4AF3A

Motor se desliga Falha de overspeed; overspeed do sensor 1 – limite de segurança

excedido


E4AF9C

Motor não pode dar partida

Erro de sincronização; sincronização perdida enquanto o motor está funcionando: folga não

detectada

Desligue e ligue a ignição novamente. Cheque a rpm do motor e sensor de fase

E4AF9D


Erro de sincronização; variação entre sinal do sensor de fase e pick

up do motor muito grande


E4AF9E


Erro de sincronização; número incorreto de

dentes – durante a fase de sincronização, o número de dentes

medido entre folgas sucessivas não está

especificado


E4AF9F


Erro de sincronização; sincronização não

possível: rpm muito baixa durante a fase de

sincronização


E4AFA0


Erro de sincronização; contador do came defeituoso; dente

adicional Bosch do came não pode ser

reconhecido na posição correta


E4B000 Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso

Falha do pick up 1 do motor Diesel; perda no

sinal de impulso

Cheque a distância do pick up para o volante do motor (0,5 a 2,0 mm), cheque o chicote para

contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo

o sensor de rpm e o próprio sensor de rpm

E4B001

Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo

Falha do pick up 1 do motor Diesel; pick up

não emite sinal

Cheque a distância do pick up para o volante do motor (0,5 a 2,0 mm), cheque o chicote para o sensor de rpm e o próprio sensor de rpm

E4B002


Falha do pick up 1 do motor Diesel; diferença

de sinal inválida: gradiente de medida de rpm do motor íngreme

demais


E4B003


Falha do pick up 1 do motor Diesel;

freqüência muito alta: valor improvável


E4B004



polaridade invertida do sensor de impulso: pick

up alimentado incorretamente ou com erro de configuração na

ECU

Cheque a instalação do pick up do motor Diesel: cheque a unidade de controle do motor Diesel ECU A700D

E4B005


Falha do pick up 1 do motor Diesel; medida incorreta: diferença de medida para o outro

sensor


E4B064


Falha do pick up 2 do motor Diesel; sinal de

impulso gravado perdido


E4B065


Falha do pick up 2 do motor Diesel; não é

emitido sinal deste pick up


E4B066


Falha do pick up 2 do motor Diesel; diferença

de sinal inválida: gradiente de medida de rpm do motor íngreme

demais


E4B067



freqüência muito alta: valor improvável


E4B068



polaridade invertida do sensor de impulso: pick

up alimentado incorretamente ou com erro de configuração na

ECU


E4B069


Falha do pick up 2 do motor Diesel; medida incorreta: diferença de medida para o outro

sensor


E4B0C8

Sem efeito enquanto o motor está funcionando

Falha no sensor de fase; sinal de impulso

gravado perdido

Cheque a distância do sensor de fase para o eixo (0,5 a 2,0 mm), cheque chicote para o sensor de fase e cheque o sensor de fase

E4B0CC

Sem efeito enquanto o motor está funcionando

Falha do sensor de fase; polaridade

invertida do sensor de impulso: pick up

alimentado incorretamente ou com erro de configuração na

ECU


E4B0CD


Falha do sensor de fase; medida incorreta: diferença de medida para o outro sensor


E4B1F4

Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa

Falha no sensor de nível de arrefecimento;

curto circuito para massa ou ruptura de

cabo

Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D

definida

E4B1F5

Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida

Falha no sensor de nível de arrefecimento; curto para alimentação


E4B1F6


Falha no sensor de nível de arrefecimento; sensor de alimentação de tensão: ruptura de

cabo ou curto para massa


E4B1F7


Falha no sensor de nível de arrefecimento; sensor de alimentação de tensão: curto para

alimentação


E4B1F8

Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor

Falha no sensor de nível de arrefecimento; saída de sinal na faixa

permitida (limite 1)

Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico

E4B1F9


Falha no sensor de nível de arrefecimento; saída de sinal na faixa

permitida (limite 2)


E4B44C


Falha no pressostato 2 do filtro de ar; curto

circuito para massa ou ruptura do cabo


E4B44D


Falha no pressostato 2 do filtro de ar; sinal do

sensor: curto para alimentação


E4B44E


Falha no pressostato 2 do filtro de ar; sensor

de alimentação: ruptura no cabo ou curto para

massa


E4B44F


Falha no pressostato 2 do filtro de ar; sensor de alimentação: curto

para alimentação


E4B450 Perda de potência ou Falha no pressostato 2 Cheque a média para violação

sem reação dependendo da configuração ou sensor

do filtro de ar; saída de sinal na faixa permitida

(limite 1)

de faixa; repare qualquer problema mecânico

E4B451


Falha no pressostato 2 do filtro de ar; saída de sinal na faixa permitida

(limite 2)


E4B4B0


Falha no sensor de pressão de admissão de ar; curto circuito

para massa ou ruptura do cabo


E4B4B1


Falha no sensor de pressão de admissão de ar; sinal do sensor: curto para alimentação


E4B4B2


Falha no sensor de pressão de admissão

de ar; sensor de alimentação: ruptura no

cabo ou curto para massa


E4B4B3



de ar; sensor de alimentação: curto para

alimentação


E4B4B4



de ar; saída de sinal na faixa permitida (limite 1)


E4B4B5



de ar; saída de sinal na faixa permitida (limite 2)


E4B514


Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; curto circuito para massa ou

ruptura do cabo


E4B515


Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; sinal do sensor: curto para

alimentação


definida

E4B516


Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; sensor de alimentação: ruptura no cabo ou curto para

massa


E4B517


Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; sensor de alimentação: curto

para alimentação


E4B518


Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; saída

de sinal na faixa permitida (limite 1)


E4B519


Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; saída

de sinal na faixa permitida (limite 2)


E4B5DC


Falha no pressostato 1 do filtro de ar; curto

circuito para massa ou ruptura do cabo


E4B5DD


Falha no pressostato 1 do filtro de ar; sinal do

sensor: curto para alimentação


E4B5DE


Falha no pressostato 1 do filtro de ar; sensor

de alimentação: ruptura no cabo ou curto para

massa


E4B5DF


Falha no pressostato 1 do filtro de ar; sensor de alimentação: curto

para alimentação


E4B5E0


Falha no pressostato 1 do filtro de ar; saída de sinal na faixa permitida

(limite 1)


E4B5E1 Perda de potência ou sem reação

Falha no pressostato 1 do filtro de ar; saída de

Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer

dependendo da configuração ou sensor

sinal na faixa permitida (limite 2)

problema mecânico

E4B708


Falha no sensor de pressão ambiente; curto circuito para

massa ou ruptura do cabo


E4B709


Falha no sensor de pressão ambiente; sinal do sensor: curto para

alimentação


E4B70A


Falha no sensor de pressão ambiente;

sensor de alimentação: ruptura no cabo ou curto para massa


E4B70B



sensor de alimentação: curto para alimentação


E4B70C



saída de sinal na faixa permitida (limite 1)


E4B70D



saída de sinal na faixa permitida (limite 2)


E4B76C


Falha no pressostato 2 do filtro de ar; linha em

curto para massa


E4B76D


Falha no pressostato 2 do filtro de ar; curto para alimentação ou

sinal rompido


E4B76E


Falha no pressostato 2 do filtro de ar; sinal de

linha em curto para linha de alimentação


definida

E4B76F





E4B770


Falha no pressostato 2 do filtro de ar; limiar do

monitoramento 1 excedido ou em queda: média não tão extensa

durante a operação normal


E4B771






E4B7D0


Falha no pressostato 1 do filtro de ar; linha em

curto para massa


E4B7D1


Falha no pressostato 1 do filtro de ar; curto para alimentação ou

sinal rompido


E4B7D2





E4B7D3





E4B7D4






E4B7D5 Perda de potência ou sem reação


Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer

dependendo da configuração ou sensor



problema mecânico

E4B834


Falha no sensor do filtro de condensação no óleo Diesel; linha em curto para massa


E4B835


Falha no sensor do filtro de condensação no óleo Diesel; curto para alimentação ou

sinal rompido


E4B836


Falha no sensor do filtro de condensação

no óleo Diesel; sinal de linha em curto para

linha de alimentação


E4B837


Falha no sensor do filtro de condensação

no óleo Diesel; sinal de linha em curto para



E4B838


Falha no sensor do filtro de condensação no óleo Diesel; limiar do monitoramento 1

excedido ou em queda: média não tão extensa



E4B839


Falha no sensor do filtro de condensação no óleo Diesel; limiar do monitoramento 2




E4B898


Falha no sensor de temperatura de

exaustão; linha em curto para massa


E4B899 Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece


exaustão; curto para


quando o valor medido está na faixa definida

alimentação ou sinal rompido

E4B89A



exaustão; sinal de linha em curto para linha de

alimentação


E4B89B



exaustão; sinal de linha em curto para linha de

alimentação


E4B89C



exaustão; limiar do monitoramento 1




E4B89D



exaustão; limiar do monitoramento 2




E4B8FC


Falha no sensor de temperatura de óleo do motor; linha em curto

para massa


E4B8FD


Falha no sensor de temperatura de óleo do

motor; curto para alimentação ou sinal

rompido


E4B8FE


Falha no sensor de temperatura de óleo do motor; sinal de linha em

curto para linha de alimentação


E4B8FF


Falha no sensor de temperatura de óleo do motor; sinal de linha em

curto para linha de alimentação


definida

E4B900



motor; limiar do monitoramento 1




E4B901



motor; limiar do monitoramento 2




E4B960


Falha no sensor de temperatura de óleo

Diesel; linha em curto para massa


E4B961


Falha no sensor de temperatura de óleo Diesel; curto para

alimentação ou sinal rompido


E4B962


Falha no sensor de temperatura de óleo Diesel; sinal de linha

em curto para linha de alimentação


E4B963


Falha no sensor de temperatura de óleo Diesel; sinal de linha

em curto para linha de alimentação


E4B964



Diesel; limiar do monitoramento 1




E4B965



Diesel; limiar do monitoramento 2

excedido ou em queda:


média não tão extensa durante a operação

normal

E4B9C4


Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; linha em curto para massa


E4B9C5


Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; curto para alimentação ou sinal

rompido


E4B9C6


Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; sinal de linha em curto para



E4B9C7


Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; sinal de linha em curto para



E4B9C8


Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; limiar do monitoramento 1




E4B9C9


Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; limiar do monitoramento 2




E4BA28



arrefecimento; linha em curto para massa


E4BA29



arrefecimento; curto para alimentação ou

sinal rompido


definida

E4BA2A



arrefecimento; sinal de linha em curto para



E4BA2B



arrefecimento; sinal de linha em curto para



E4BA2B



arrefecimento; limiar do monitoramento 1




E4BA2C



arrefecimento; limiar do monitoramento 2




E4BA8C


Falha no sensor de temperatura interna; linha em curto para

massa


E4BA8D


Falha no sensor de temperatura interna;

curto para alimentação ou sinal rompido


E4BA8E



sinal de linha em curto para linha de alimentação


E4BA8F



sinal de linha em curto para linha de alimentação


E4BA90 Perda de potência ou Falha no sensor de Cheque a média para violação

sem reação dependendo da configuração ou sensor

temperatura interna; limiar do



de faixa; repare qualquer problema mecânico

E4BA91



limiar do monitoramento 2




Os erros abaixo não são mostrados no display!

E2019 Sem função de translação (translação restrita na L586)

Tipo de máquina não definido (selecionado

padrão L566)

Selecione o tipo de equipamento

E2027

O freio de estacionamento não pode ser ativado

Freio de estacionamento:

atuação defeituosa (falha de corrente)

Cheque módulo de saída 1, sistema central de lubrificação ou chicoteamento

E2028 O bloqueio de trabalho não pode ser ativado

Bloqueio de trabalho: atuação defeituosa (falha de corrente)

Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento

E2029

Nivelamento de caçamba permanentemente ativado

Nivelamento de caçamba: atuação

defeituosa (falha de corrente)


E202A Limitador de altura permanentemente ativado

Limitador de altura: atuação defeituosa (falha de corrente)


E202B Posição de flutuação permanentemente ativada

Posição de flutuação: atuação defeituosa (falha de corrente)


E202C Giro da hélice na rpm incorreta

Giro da hélice: atuação defeituosa (falha de

corrente)


E202D Alarme sonoro permanentemente ativado

Alarme sonoro: atuação defeituosa (falha de

corrente)


E202E

Restrição de inclinação permanentemente ativada

Restrição de inclinação: atuação defeituosa (falha de corrente)


E202F Acoplamento 1 permanentemente ativado

Acoplamento 1: atuação defeituosa (falha de corrente)


E2030 Acoplamento 2 permanentemente ativado



E2031 Acoplamento 3 permanentemente ativado



E2032

Solenóide de modulação permanentemente ativada

Modulação: atuação defeituosa (falha de

corrente)


E2033

Solenóide proporcional do motor de translação 1 permanentemente ativada

Motor de translação 1: atuação defeituosa (falha de corrente)


E2034

Solenóide proporcional do motor de translação 2 permanentemente ativada

Motor de translação 2: atuação defeituosa (falha de corrente)


E2035

Direção de translação para frente (bomba 1) permanentemente ativada

Translação para frente: atuação defeituosa (falha de corrente)


E2036

Direção de translação ré (bomba 1) permanentemente ativada

Translação ré: atuação defeituosa (falha de

corrente)


E2037 Proteção overspeed permanentemente ativada

Proteção overspeed: atuação defeituosa (falha de corrente)


E2038

Solenóide proporcional (bomba 1) permanentemente ativada

Solenóide proporcional (bomba 1): atuação defeituosa (falha de

corrente)


E2039

Solenóide proporcional (bomba 2) permanentemente ativada

Solenóide proporcional (bomba 2): atuação defeituosa (falha de

corrente)


E203A

Direção de emergência permanentemente ativada

Direção de emergência: atuação defeituosa (falha de corrente)


E203B Reversão da hélice permanentemente ativada

Reversão da hélice: atuação defeituosa (falha de corrente)


E203C LFD permanentemente ativado

LFD: atuação defeituosa (falha de

corrente)


E203D LFD/flutuação permanentemente ativada

LFD/flutuação: atuação defeituosa (falha de

corrente)


E203E

Direção de translação para frente (bomba 2) permanentemente ativada

Direção de translação para frente (bomba 2):

atuação defeituosa (falha de corrente)


E203F

Direção de translação ré (bomba 2) permanentemente ativada

Direção de translação ré (bomba 2): atuação defeituosa (falha de

corrente)


E2040 Equipamento adicional 1 permanentemente ativado

Equipamento adicional 1: atuação defeituosa

(falha de corrente)


E2041 Equipamento adicional 2 permanentemente ativado


(falha de corrente)


E2042

Direção por joystick esquerda permanentemente ativada

Direção por joystick esquerda: atuação defeituosa (falha de

corrente)


E2043

Direção por joystick direita permanentemente ativada

Direção por joystick direita: atuação

defeituosa (falha de corrente)


E2044 Direção gerotor (2 em 1) permanentemente ativada

Direção gerotor (2 em 1): atuação defeituosa

(falha de corrente)


E2045

Sem direção por joystick disponível

Desatuação de segurança de direção de joystick: atuação defeituosa (falha de

corrente)




(falha de corrente)




(falha de corrente)


E5023

Motor Diesel não injeta combustível

Sensor de ângulo do pedal de aceleração:

sincronização não completa

Sincronizar sensor de ângulo do pedal R5

E5024

Sem função inch disponível

Sensor de ângulo do pedal inch:

sincronização não completa

Sincronizar sensor do pedal R1

E5025

Acoplamentos abrem; não é possível transladar, sem efeito de freio hidrostático

Sincronização dos motores de translação não completa ou não

concluída com parâmetros

Finalize a sincronização dos motores e resete os parâmetros

E502D Sem função inch disponível

Função inching foi desabilitada usando

parâmetros

Ativação da função inch

E502E

Não aparente Overspeed no motor de translação 2 (em 3° marcha), motor 2

funciona acima de 1500 rpm embora

Cheque a rpm do motor variável 2

acoplamento 2 está aberto em 3° marcha

E502F

Não aparente Overspeed no motor de translação 1 (em 2° marcha), motor 1

funciona acima de 1500 rpm embora

acoplamento 1 e 3 estão abertos em 2°

marcha

Cheque a rpm do motor variável 1

E5030

Máquina é interrompida para neutro, operador pode selecionar translação novamente depois que a translação é reduzida

Proteção do motor ativada: overspeed no

sensor de rpm

Cheque as condições de uso: cheque possível falha no sensor B2a ou B2b ou chicoteamento

E5031


Pick up do motor de translação 2: overspeed

Cheque as condições de uso e sensor B2a de rotação do motor de translação 2 ou chicoteamento

E5032


Pick up do motor de translação 1: overspeed

Cheque as condições de uso e sensor B2 de rotação do motor de translação 1 ou chicoteamento

E5033

Overspeed dano em motor Diesel/bomba

Rpm do motor Diesel muito alta

Cheque condições de uso, instrua o operador nas translações em declives, cheque a rpm do motor Diesel

E6009

Superaquecimento das baterias, componentes elétricos podem falhar

Sobretensão Cheque alternador ou eletrônica do motor Diesel

E600A Motor com dificuldade de partida

Baixa tensão no alternador

Cheque bateria, chicotes e eletrônica do motor, cheque alimentação F36

E6018

Falha no cabo CAN Falha no CAN devido à carga insuficiente de

bateria, abaixo de 8 V por mais de 100 ms

Cheque a tensão na bateria

E6026

Acende led H6 de carga da bateria

Tensão na bateria abaixo de 25 V apesar

do motor estar funcionando mais do

que 5 minutos

Cheque o alternador

Alerta motor Diesel!

E6009

Superaquecimento das baterias, componentes elétricos podem falhar

Sobretensão Cheque alternador ou eletrônica do motor Diesel

E600A Motor com dificuldade de partida

Baixa tensão no alternador

Cheque bateria, chicotes e eletrônica do motor

Lista de Erros - Série 6 Traduzido

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Transcript of Lista de Erros - Série 6 Traduzido