LINHAS DE TRANSMISSÃO DE ENERGIALINHAS DE TRANSMISSÃO DE ENERGIA

LTELTE

Cabos Condutores ,Isoladores e Estruturas de LT’s

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2.1 - CABOS E CONDUTORESPROPRIEDADES DE MATERIAIS CONDUTORES (Fonte: Nexans)

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2.1.1 - Cabos Nus de Alumínio - CA

Regras de Formação:

O diâmetro (D) do cabo é dado por:

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2.1.2 - Cabos com Alma de Aço - CAA

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2 1 2 C b Al d A CAA2.1.2 - Cabos com Alma de Aço – CAAdetalhe: procedimentos de emenda dos condutores

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2.1.3 - Ligas de Alumínio e suas Vantagens (Nexans)

Versatilidade Boa resistência à corrosão Alta relação ruptura/pesoVersatilidade Boa resistência à corrosão Alta relação ruptura/pesoReduz as perdas Alta resistência à fluência Acessórios mais simples

Os cabos 100% de liga de alumínio são denominados (CAL).

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Existem também os cabos de alumínio com a alma de liga de alumínio (ACAR).

2.1.4 – Cabos de Alumínio Termoresistente (Nexans)

• Recondutoramento/Recapacitação de linhas de transmissão (mesma bitola).• Linhas novas com capacidade 50% maior, (aumento menor nos custos).• Redução de bitola com uma redução nos custos dos condutores acessórios e• Redução de bitola com uma redução nos custos dos condutores, acessórios eestruturas de suporte mantendo a mesma capacidade.• Linhas de transmissão para Usinas Térmicas (grande variação de produção)• Subestações proporcionam bitola e peso menores e assim custos mais baixos

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• Subestações, proporcionam bitola e peso menores e assim custos mais baixos de acessórios, suportes e na instalação em geral.

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2.2 Isoladores e Ferragens

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2 2 1 Fenômenos de Condutividade2.2.1 - Fenômenos de Condutividade e Proteção dos Isoladores

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2.2.2 - Disposição das Cadeias de Isoladores

Isolador de amarração duplap

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10

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2.2.3 - Distribuição da Tensão ao Longo da Cadeia

2 1

1(1 )V V

2(1 3 / 1/ )V V 3 1 (1 3 / 1/ )V V 2 3

4 1 (1 6 / 5 / 1/ )V V 2 3 4

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2 3 45 1 (1 10 / 15 / 7 / 1/ )V V

2.2.4 - Isoladores Sintéticos(Camargo, 2009.)

Tipo de Isolador Vantagens Restrições

L t d Peso acentuado

PORCELANA Longo tempo de uso Desempenho quantificado. De fácil intercâmbio.

Peso acentuado Defeitos escondidos Susceptível ao vandalismo Difícil detecção de falhas em serviço

Longo tempo de uso

VIDRO

g p Desempenho quantificado; De fácil intercâmbio Unidade danificada fácil de

localizar.

Percepção negativa do vidro ser frágil Peso acentuado Atraente aos vândalos

É

Faixa de servidão menor Bom desempenho à

contaminação.

Não facilmente intercambiável devido a quantidade de projetos, manufatura e anéis corona.

Pode apresentar defeitos escondidos.SINTÉTICO Peso leve.

Redução nos custos de instalação.

Não é atraente aos vândalos.

Técnicas de linha viva ainda não desenvolvidas.

Fragilidade a fraturas Envelhecimento devido a natureza

orgânica dos componentes.

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g p

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2.2.5 - Ferragens

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2.2.5 – Exemplos de Aplicação de Ferragens

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2.2.6 - Amortecedor Stockbridge

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2.2.7 - Sinalizadores

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2.3.1 - Estruturas Autoportantes

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2.3.2 - Estruturas Estaiadas

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2.3.3 – Exemplos de Estruturas de Linhastransposição

de fasesde fases

estaiadaautoportante

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2.4 Tensão Mecânica e Flecha no CondutorUm condutor apoiado entre dois pontos sem vento, irá tomar a forma de uma catenária

2p

Relação entre tração, peso, vão e flecha:

88o

pT

d

Correção de (Kgf/m) para vento e neve:

28

3S d

Correção de (Kgf/m) para vento e neve:

2 2( )eq vento gelo cabo

dy pstg

d T Atenção para as unidades!

odx T

2 2 2ds dx dy

Forças (Tração, Peso) : [Kgf] ou [N]Massa: [Kg]Pressão: [Kgf/m2]Peso linear: [Kgf/m]

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Peso linear: [Kgf/m]é comum encontrar Kg no lugar de kgf em livros e catálogos da área refererindo-se a forças!

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2.4.1 - Maior vão do sistema de transmissão no Brasil (Cordini, 2010)

Em resposta a sua manifestação as informações são referenteEm resposta a sua manifestação, as informações são referente a Eletrosul - Qual o maior vão na Linha de Transmissão

Comprimento do vão = 1.673,7 mComprimento da Linha de Transmissão = 136,26 kmLocal do vão = São Bento do Sul / SC Qual empresa esta responsavel pela manutenção R. EletrosulQuem construiu R Themag - Engenaria LtdaQuem construiu R. Themag Engenaria Ltda Qual material utilizado = Cabo Condutor = 636 kcmil (Grosbeak) Pararraios = 336,4 kcmil (Oriole) - alumínio com alma de aço e cabo de aço galvanizado 3/8" * Isoladores = Disco de porcelana Estruturas = Perfil de aço galvanizado a quente Início de construção = 22/01/79 - Liberação para operação comercial = 13/12/83

Assistente de OuvidoriaELETROSUL Centrais Elétricas S/A (48) 3231-7315

Estimem a tração neste condutor após

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Estimem a tração neste condutor após conhecer o desnível das torres

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ExercícioNas proximidades de Porto Velho, uma LT (condutor Rail) precisa atravessar um afluente do Rio Madeira que na época das cheias pode apresentar até 250 d à t P250m de uma margem à outra. Por segurança, as torres devem distar 80m das margens, que devido à irregularidade do relevo provocam umirregularidade do relevo, provocam um desnível vertical de 10m entre as torres de igual tamanho. Calcule a altura mínima dos condutores nas torresmínima dos condutores nas torres, admitindo: fator de segurança igual a 4, vento de 40 Kg/m2, navegação permitida para mastros de até 20m 2 0 01 50

KVD H

permitida para mastros de até 20m.

Resposta: 35,614m

2 0,01 503

segurança mastroD H

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