MANUAL DE INSTRUÇÕES

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É com grande satisfação que agradecemos pela sua aquisição, e informamos que os motores de popa Meghi

são produtos de alto desempenho e qualidade, nos certificamos de que cada etapa do seu processo de fabricação ocorra com alta eficiência e rigor.

Informamos que para garantir as características originais e a melhor eficiência de seu motor de popa Meghi , é indispensável obedecer as recomendações e cuidados indicados neste manual.

Leia com atenção todas as instruções antes de utilizar o produto, e em caso de dúvidas nos consulte.

Procure sempre assistentes técnicos autorizados e peças originais Meghi.

ATENÇÃO

O cumprimento das recomendações de utilização bem como as revisões sugeridas, asseguram a

validade da garantia de 03 meses.

Acesse nosso canal http://www.youtube.com/Meghiindustria e confira vídeos sobre manutenção e utilização do motor.

04

DADOS TÉCNICOS

IDENTIFICAÇÃO

Mancal do cavalete com regulagem de altura de popa

Saída propulsão a jato

Punho de arranque

Acelerador

Manípulos de fi xação

Regulador de inclinação

Carcaça Turbo

Sistema de mancal / vedação

Motor: Kawashima M-5200 Regulagem de inclinação: 4 PosiçõesCapacidade do Tanque: 1,0 LPeso: 10 KgConsumo: 0,8 L/HAltura de popa: 25 a 45 cmCilindrada: 52 ccPotência máxima: 3,0 cv à 5000 rpmEmbalagem: 110x 55x 46 cmRefrigeração: à ar

05

INSTALAÇÃO DO MOTOR DE POPA NO BARCO

ÂNGULO DE FIXAÇÃO DO MOTOR DE POPA

Manípulos de fi xação

A regulagem de inclinação correta, é determinada levando-se em consideração a carga a ser transportada e o tipo de espelho de popa do barco a ser usado.Veja a inclinação correta, conforme ilustrações ao lado e ganhe economia, desempenho e segurança ao navegar. Essas diferentes inclinações são possíveis através da regulagem em 4 posições no regulador de altura (Item 70 da vista explodida), que deve ser posicionado no furo adequado para que a rabeta fi que perpendicular (90°) à água, quando o barco estiver em movimento.

INCORRETO

INCORRETO

CORRETO

11 cm

45 cm

22 cmInstale o motor no centro do espelho da popa apertando fi rmemente os manípulos de fi xação. Durante a navegação, certifi que-se de que os manípulos não estejam soltos, o que pode resultar na queda do motor na água. Por precaução, recomendamos passar uma corda pelo orifício do suporte de fi xação e amarrá-lo ao barco.

06

ARMAZENAGEM

POSIÇÃO DE DESCANSO

Para ativar a posição de descanso levante a rabeta até que ela fi que na horizontal e em seguida pressione o botão de descanso. Para voltar a posição original basta puxar o botão de descanso.

O Jet Turbo é um motor 2 Tempos, portanto pode ser armazenado em várias posições sem o risco de vazamentos de óleo, apenas evite mantê-lo de cabeça para baixo.

Obs.: Para as posições 2 e 3, retire o combustível do tanque.

INCORRETO CORRETO

1. 2. 3. 4.

07

ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

Com o auxílio do dosador de combustível (Imagem ao lado) fornecido com o motor Jet Turbo, faça uma mistura de gasolina e óleo dois tempos na proporção de 25:1 (25 partes de gasolina para 1 parte do óleo dois tempos) (4% do total serão de óleo lubrifi cante).

Obs. Óleo para mistura: Náutica 2T TCW3

1. Para fazer a mistura do combustível, sempre utilize óleo específi co para motores dois tempos.

2. Utilize recipientes limpos, isentos de graxa ou açúcar.

3. Agite bem o recipiente da mistura antes de abastecer o tanque.

4. Misture apenas o combustível que irá usar. Não armazene mistura em reservatórios ou no tanque do motor. Uma vez realizada a mistura, utilize em no máximo 15 dias.

5. Mantenha a gasolina, o óleo e/ou a mistura em recipientes seguros e longe de qualquer fonte de calor.

6. Nunca realize o abastecimento perto de qualquer fonte de calor e/ou faíscas. Mantenha o motor desligado.

7. Jamais inale o gás de exaustão, pois isso pode causar sérios danos à saúde.

Os motores de dois tempos possuem uma potência específi ca elevada, por isso aconselhamos a utilização de gasolina sem chumbo e com número de octanas não inferior a 90. Nunca utilize gasolina aditivada ou armazenada por mais de 7 dias.ATENÇÃO

08

DESLIGAMENTO DO MOTOR

PARTIDA E FUNCIONAMENTO

1. Coloque a alavanca do afogador na posição intermediária (semi-aceleração).

2.Puxe a partida lentamente até sentir uma leve resistência, então puxe rápida mente até o final do curso e repita o processo até o motor ligar.

Obs. Para o Jet Turbo 3.0 não puxe o punho com vigor, este motor é equipado com o sistema de partida fácil e requer pouca força.

3. Assim que o motor ligar, abra o afogador movimentando a alavanca para a posição abrir (Open).

4. Para dar a partida em um motor já quente, não e necessário posicionar a alavanca do afogador na posição de semi-aceleração.

Pressione e segure o botão de parada até que o motor desligue. O motor também pode ser desligado tirando a trava do cordão de segurança que esta encaixado na base do botão de parada.

AMACIAMENTO DO MOTOR

O motor necessita de 5 a 8 horas de trabalho para amaciar, durante este período não force muito o motor para não danificá-lo.Durante o período de amaciamento do motor, não modifique a regulagem do carburador para conseguir mais potência, pois isto danificará o equipamento.

09

MANUTENÇÃO DO MOTOR

Os cuidados com o motor são fundamentais para a sua conservação e vida útil.

Após o uso do motor:

1. Lavar o motor, utilizando água doce através de esguicho de mangueira.

2. Secar bem o motor.

3. Pulverizar todo o motor com óleo fino de proteção.

4. Engraxar as partes sujeitas a oxidação com graxa protetiva.

5. Lubrificar o encaixe do cabo acelerador.

* Necessário realizar em uma assistência técnica autorizada Meghi. Confira a lista de assistências nos sites: www.meghi.com.br. Ou confira na tabela abaixo as empresas referentes a cada motor.

Limpar a superfície do motor e o filtro de ar

Verificar dutos de combustível e ar

Cobrir o motor com plástico e guardar em local seco e bem ventilado

A cada 5 horas Lubrificar o sistema de mancal/ vedação com graxa branca.

Conferir o aperto dos parafusos da carcaça

Limpar o tanque e verificar o filtro de combustível

Limpar a vela e regular a abertura de 0.6 a 0.7mm

Limpar o protetor de escapamento

Desmontar o cilindro e anéis, limpar (descarbonizar) a cabeça do cilindro e Vela e saída descarga

Verifique o retentor e veja se não há vazamento de ar

Cheque a pressão do cilindro

A cada 500 horas*

Desmonte todas as peças do motor (exceto o virabrequim), limpe e verifique-as.

A cada 500 horas*

Revisar sistema de mancal/ vedação, trocar rolamento e retentor se necessário e lubrificar com graxa branca.

Diariamente

A cada 30 horas

A cada 100 horas*

2

1 Motor Maruyama 3.5 Nordtech www.nordtech.com.br

www.ccmdobrasil.com.brCCM do BrasilMotor Kawashima 3.0

10

LIMPEZA DA ENTRADA DO TURBO

A entrada do sistema turbo possui uma grade de proteção para evitar que galhos, folhas e outros detritos que possam está na água, sejam sugados para o motor de popa e danifiquem o sistema.

Caso a grade da entrada turbo seja obstruída, é necessário desligar o motor e remover a obstrução. Se necessário, remova a grelha soltando os 3 parafusos allen que a fixam, e realize uma limpeza mais profunda.

11

LUBRIFICAÇÃO DO CABO ACELERADOR

Durante a navegação, é possível que respingue água salgada no encaixe do cabo acelerador, portanto é muito importante que este encaixe esteja sempre lubrificado para evitar que o cabo acelerador trave.

Faça a lubrificação após cada uso utilizando graxa náutica branca ou óleo lubrificante.

12

ENGRAXAMENTO DO MANCAL DO CAVALETE

É necessário fazer o engraxamento do mancal do cavalete a cada 05 horas de uso do motor, para tal, siga os procedimentos listados abaixo:

1. Remova os 4 parafusos de fixação do mancal com o auxílio de uma chave allen.

2. Limpe o mancal e coluna do motor para remover qualquer sujeira que possa ter se acumulado no sistema.

3. Lubrifique toda a parte interna do mancal e a coluna do motor com graxa branca.

4. Monte novamente o mancal na coluna do motor apertando os 4 parafusos de fixação.

13

MANUTENÇÃO DA VELAS DE IGNIÇÃO

ACESSÓRIOS FORNECIDOS COM O MOTOR DE POPA

O funcionamento da vela de ignição é comprometido quando o carburador esta regulado incorretamente, mistura incorreta de óleo no combustível e filtro de ar sujo.

Para manutenção ou assistência do produto siga as instruções a seguir:

1. Solte o cabo de vela e retire a vela com a ferramenta apropriada (acompanha o produto).

2. Recomendamos a limpeza da vela com uma escova de aço.

3. Verifique a folga dos eletrodos com um calibre de lâminas (não acompanha o produto).

Se necessário ajuste a folga conforme as especificações abaixo:

Para facilitar a utilização e manutenção do Jet Turbo, alguns acessórios são fornecidos juntamente com o produto, confira abaixo a lista com os principais:

1. Chave de vela

2. Dosador de Combustível

3. Chave Allen

0.6 - 0.7 mm

14

INSTALAÇÃO DO KIT BOMBEIRO

Caso também tenha adquirido o kit bombeiro pantaneiro, siga os passos abaixo para fazer a instalação no Jet Turbo.

1. Acople o bocal do kit bombeiro na saída da propulsão a jato do motor de popa.

2. Rosqueie os 2 manípulos de aperto para fixar o conjunto.

15

VISTA EXPLODIDA DA RABETA

16

VISTA EXPLODIDA DA RABETA

17

VISTA EXPLODIDA DO MOTOR KAWASHIMA 3.0

18

VISTA EXPLODIDA DO MOTOR KAWASHIMA 3.0

1 43-11710 5PARAFUSO PH. M5X20

3.2

11

3.7

15

43-12020

43-11730

1

1

43-12120

43-11770

2

1

POLIA PARTIDA FÁCIL KW4300/3300

PARAFUSO ALLEN M6X55

PARAFUSO FENDA PH. M5X20

RETENTOR ÓLEO 15X30X7 L.V.

3.6

14.1

4

19

5.4

A2

5

20

7

24

26

25

27

25.1

28

43-12100

43-14210

1

1

43-12170

43-11800

43-12390

43-12490

43-12300

43-11820

43-12450

43-11860

43-11880

43-11870

43-11890

43-10860

43-11910

1

4

2

1

1

1

1

2

2

2

2

1

1

TAMPA PARTIDA SMT. KW4300/3300

CHAVETA VOLANTE

ESPAÇADOR TAMPA PART. KW4300

VOLANTE MAGNÉTICO KW4300

TRINQUETE PART. KW4300JUNTA CARCAÇA VIRAB. KW4300

ARRUELA INT.EMBR. KW4300

ARRUELA OND. EMBR. KW4300

ARRASTADOR TRINQ. CPL. KW4300

MÓDULO IGN.KW4300

RETENTOR ÓLEO 12X22X7 KW2600/3300/4300

SAPATA EMBREAGEM KW4300

PARAFUSO EMBR. KW4300

MOLA EMBREAGEM KW3300/4300

CARCAÇA VETILADOR L.PTO

3

9

43-11920

43-12470

1

1

TAMPA PART. CPL. KW4300

JUNTA SILENC. KW4300

3.4

13

3.9

17

5.2

22

43-12060

43-11750

1

1

43-12160

43-11790

43-12350

43-11840

1

4

1

2

CARRETEL PARTIDA KW4300/3300

VIRABREQUIM KW4300

GUIA CORDAO PART. KW4300

CARCAÇA VIRAB. CPLKW4300

CARCAÇA TRINQUETE KW4300

PORCA VOLANTE M8

2

8

43-11810

43-12460

1

1

SUPORTE TQ. COMB5. KW4300

ROLAMENTO ESFR. 6202-C3

3.3

12

3.8

16

5.1

21

43-12040

43-11740

1

2

43-12140

43-11780

43-12330

43-11830

1

1

2

1

MOLA PART. FÁCIL KW4300/3300

PARAFUSO PH. M5X12

MANIPULO ARRANQ. KW4300/3300

PINO GUIA

TRAVA TRINQUETE KW4300

PARAFUSO ALLEN M5X20

3.1

10

43-11950

43-11720

1

1

PARAFUSO PH. M5X14 KW3300/4300

SILENCIOSO KW4300

3.5

14

3.10

A1

5.3

23

43-12080

43-11760

1

1

43-11960

43-12480

43-12370

43-11850

1

1

2

1

MOLA RECUO KW3300/ KW4300

VIRABREQUIM KW5200/ ED52

CORDAO PART. 3,5X870 KW4300/3300

PARAFUSO PH.M5X35

MOLA TRINQUETE KW4300

EMBREAGEM CPL.KW33/ 43/ 5200

POSIÇÃO COD. ORIGINAL DESCRIÇÃO QUANTIDADECOD. MEGHI

2932-0314

2932-0315

2932-0316

293031

31.131.231.331.432

43-11900PARAFUSO PH. M5X25TAMPA TQ. COMBS. CPL. ROC. KW26/33/43/5TANQUE COMBS. CPL. KW4300MANGUEIRA COMBS. RET. KW4300PASSA MANG. COMBUSTIVEL KW4300MANGEUIRA COMBS. ENT. KW4300FILTRO ASP. COMBS. KW4300AMORTECEDOR TQ. COMB. KW4300

41111111

43-11930 2932-0317

2932-03182932-03192932-0320

2932-0321

43-1194043-1197043-1198043-1199043-1200043-12010

19

33 43-12030 1PEDESTAL TQ. KW4300

37

49.2

40.1

53

43-12110

43-12290

1

1

43-14230

43-12360

1

2

CILINDRO KW4300

TAMBOR ACEL. KW4300

ANEL SGM. KW5200/ ED52

TELA FILTRO AR KW4300

40

52

42

58

46

43

59

47

43-12180

43-12340

2

1

43-12200

43-12430

43-12240

43-12210

43-12440

43-12250

2

1

1

1

2

2

ANEL SEGM. KW4300

PARAFUSO ALLEN C/ ARR. M5X55

TRAVA PINO PISTÃO KW4300

ARRUELA FILTRO DE AR KW4300

BRIDA CARB. (FLANE) KW4300PARAFUSO ALLEN M5X25

PINO PISTÃO KW4300

FILTRO AR CPL. KW33/ 43/ 52

JUNTA CARB. KW4300

35

49

43-12070

43-12270

1

1

COBERTURA CILINDRO KW4300

KIT DIAFRAGMA CARB. KW4300 - 2010

38

50

41.1

55

44.1

100

43-12130

43-12310

1

1

43-12500

43-12400

43-14240

43-14320

1

2

1

1

PLANCA INF. SILENC. KW4300

ESPAÇADOR CARC. FILT. AR KW4300

PISTÃO CPL. KW4300

TAMPA FILTRO AR KW4300

ROLAMENTO AGULHA P/ PIST. KW5200/ ED52

34

48

43-12050

43-12260

4

1

PARAFUSO FEND. M5X20

CARBURADOR CPL. KW4300 H C/ REGL.

37.1

49.3

41

54

44

A4

43-14220

43-13980

1

1

43-12190

43-12380

43-12220

43-12510

1

1

1

1

CILINDRO KW5200 ED52

CARCAÇA FILTRO AR KW4300

PISTÃO SMT. KW4300

ELEMENTO FILTRO AR KW4300

ROLAMENTO AGULHA P/ PIST. KW4300

JOGO JUNTAS KW4300/ KW5200

36

49.1

43-12090

43-12280

1

1

VELA IGNIÇÃO L7T-LD/ BPM6A

DIAFRAGMA/ MEMBR. KIT TDS

39

51

41.2

57

45

43-12150

43-12320

1

2

43-14250

43-12420

43-12230

1

1

1

JUNTA CILINDRO KW4300

ANEL 0” KW4300

PISTÃO CPL. KW5200/ ED52

BORBOLETA TAMPA F.AR KW4300

JUNTA BRIDA KW4300

POSIÇÃO COD. ORIGINAL DESCRIÇÃO QUANTIDADECOD. MEGHI

2932-0322

2932-0323

2932-0324

VISTA EXPLODIDA DO MOTOR KAWASHIMA 3.0

PREZADO CLIENTE

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Edição 01 / 2017Todas as imagens contidas neste manual são meramente ilustrativas.

A Meghi reserva-se o direito de fazer modifi cações técnicas sem prévio aviso.

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