CG125/125ML 16. DIAGNOSE DE DEFEITOS

MOTOR NÃO PEGA / PARTIDA DIFÍCIL 16-1

MOTOR NÃO TEM FORÇA 16-1

MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXASROTAÇÕES 16-3

MAU FUNCIONAMENTO EM ALTAS ROTAÇÕES 16-4

FUMAÇA NO ESCAPAMENTO 16-4

DIRIGIBILIDADE RUIM 16-5

16-1

MOTOR NÃO PEGA / PARTIDA DIFÍCIL

CAUSA PROVÁVEL

1. Verifique se o combustível chega GASOLINA NÃO CHEGA AO (1) Tanque sem combustívelao carburador. CARBURADOR (2) Tubo entre tanque e carburador

entupido.COMBUSTÍVEL CHEGA AO (3) Registro do tanque obstruídoCARBURADOR (4) Respiro da tampa do tanque

obstruído

2. Retire a vela e faça o teste de faísca GASTA OU SEM FAÍSCA (1) Vela suja ou danificada(2) Contatos do platinado queimados

FAÍSCA BOA (3) Folga do platinado incorreta(4) Condensador com defeito(5) Cabo da vela quebrado ou em

curto(6) Bobina de ignição aberta ou em

curto(7) Interruptor de ignição com defeito(8) Ponto de ignição incorreto

3. Verifique a compressão BAIXA COMPRESSÃO (1) Motor não girado cilindro (2) Sem folga de válvula

(3) Válvula presa e abertaCOMPRESSÃO NORMAL (4) Cilindro e anéis gastos

(5) Junta do cabeçote queimada(6) Cabeçote rachado(7) "Tempo" de válvula incorreto(8) Válvula queimada

4. Ligue o motor MOTOR DÁ SINAL MAS (1) Afogador abertoNÃO PEGA (2) Parafuso da mistura com ajuste

O MOTOR PEGA incorreto(3) Coletor de admissão com entrada

falsa de ar(4) Ponto de ignição incorreto

5. Retire a vela VELA ÚMIDA (1) Carburador afogado(2) Afogador fechado

VELA SECA

6. Ligue o motor com o afogadorfechado

MOTOR NÃO TEM FORÇA

CAUSA PROVÁVEL

1. Levante as rodas do chão e AS RODAS NÃO GIRAM (1) Freio travandogire-as LIVREMENTE (2) Rolamento da roda danificado

(3) Corrente muito esticadaAS RODAS GIRAM (4) Rolamentos das rodas semLIVREMENTE lubrificação

2. Verifique a pressão dos pneus PRESSÃO DOS PNEUS (1) Pneu furadoINCORRETA (2) Válvula da câmara com defeito

PRESSÃO NORMAL

3. Acelere rapidamente da EMBREAGEM PATINA (1) Regulagem incorreta da 1ª. à 2ª. marcha embreagem

(2) Discos e separadores gastosACELERA (3) Discos e separadores

empenados

4. Acelere gradualmente ROTAÇÃO NÃO AUMENTA (1) Afogador fechado(2) Filtro de ar obstruído

ROTAÇÃO AUMENTA (3) Tubulação de combustível entupida

(4) Respiro da tampa do tanqueentupido

(5) Escapamento obstruído

5. Verifique o ponto de ignição PONTO INCORRETO (1) Regulagem do ponto de ignição incorreta

PONTO DE IGNIÇÃO CORRETO

6. Verifique a folga da válvula FOLGA INCORRETA (1) Folga da válvula incorreta(2) Sede da válvula gasta

FOLGA CORRETA

7. Meça a compressão do cilindro PERDA DE COMPRESSÃO (1) Válvula presa e aberta(2) Cilindro e anéis gastos

CARBURADOR NORMAL (3) Junta do cabeçote queimada(4) "Tempo" da válvula incorreto(5) Rachadura no cabeçote ou no

cilindro

8. Verifique se o carburador CARBURADOR OBSTRUÍDO (1) Giclê entupidoestá entupido (2) Manutenção não executada no

tempo corretoNÃO ESTÁ ENTUPIDO

9. Retire a vela VELA SUJA OU QUEIMADA (1) Eletrodos sujos(2) Gama térmica incorreta

VELA NORMAL

DIAGNOSE DE DEFEITOS

16-2

CG125/125ML

DIAGNOSE DE DEFEITOS

16-3

CG125/125ML

CAUSA PROVÁVEL

10. Verifique o nível do óleo e ÓLEO SUJO OU NÍVEL (1) Nível muito baixo ou altosuas condições INCORRETO (2) Óleo contaminado

NÍVEL DE ÓLEO CORRETO

11. Remova a tampa do cabeçote LUBRIFICAÇÃO INSUFICIENTE (1) Passagem de óleo entupidae verifique a lubrificação (2) Baixa pressão de saída

da bomba de óleoLUBRIFICAÇÃO SUFICIENTE

12. Verifique a temperatura SUPERAQUECIMENTO (1) Carbonização excessiva do motor na câmara de combustão

(2) Combustível contaminadoTEMPERATURA NORMAL (3) Embreagem platina

(4) Mistura muito pobre

13. Acelere rapidamente ou MOTOR "BATE PINO" (1) Pistão ou cilindro gastoande em alta rotação (2) Mistura pobre

(3) Combustível contaminadoMOTOR NÃO ”BATE PINO“ (4) Carbonização excessiva na

câmara de combustão(5) Ignição adiantada

MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXAS ROTAÇÕESCAUSA PROVÁVEL

1. Verifique o ponto de ignição e PONTO E FOLGA INCORRETOS (1) Regulagem incorretaa folga das válvulas (2) Folga de válvula incorreta

PONTO E FOLGA CORRETOS

2. Verifique a regulagem do REGULAGEM INCORRETA (1) Mistura muito pobreparafuso da mistura (2) Mistura muito rica

REGULAGEM CORRETA

3. Verifique se há entrada falsa de ar ENTRADA FALSA DE AR (1) Junta do carburador danificada(2) Carburador solto(3) Coletor rachado

SEM ENTRADA FALSA DE AR

4. Retire a vela e faça o teste de faísca FAÍSCA FRACA OU (1) Vela suja ou defeituosaINTERMITENTE (2) Platinado sujo ou queimado

(3) Condensador em curto-circuito(4) Defeito no magneto

DIAGNOSE DE DEFEITOS

16-4

CG125/125ML

MAU FUNCIONAMENTO EM ALTAS ROTAÇÕES

CAUSA PROVÁVEL

1. Verifique a regulagem do ponto PONTO E FOLGA (1) Regulagem incorretade ignição e folga da válvula INCORRETOS (2) Folga da válvula incorreta

PONTO E FOLGA CORRETOS

2. Verifique se sai gasolina pelo FLUXO DE COMBUSTÍVEL (1) Tanque de combustível vaziotubo do tanque RESTRINGIDO (2) Tubo entupido

(3) Respiro da tampa do tanqueO COMBUSTÍVEL FLUI entupidoLIVREMENTE (4) Registro do tanque entupido

3. Verifique o filtro de combustível ENTUPIDOS (1) Giclê entupidoválvula da cuba e giclê, e veja se (2) Filtro de gasolina sujoestão entupidos. (3) Válvula de cuba presa

DESENTUPIDOS

4. Troque o giclê principal PIOROU (1) Medida do giclê muita pequena(2) Se melhora com o giclê menor:

a) Filtro de ar sujob) Afogador não abre totalmente

MELHOROU

5. Verifique o "tempo" das válvulas INCORRETO (1) Ajuste das válvulas incorreto

CORRETO

6. Verifique a tensão da mola da TENSÃO INCORRETA (1) Mola da válvula defeituosaválvula

TENSÃO CORRETA

FUMAÇA NO ESCAPAMENTO

CAUSA PROVÁVEL

1. Rode a motocicleta por algum FUMAÇA PRETA É EMITIDA (1) Cilindro e anéis gastos tempo em alta rotação. (2) Nível de óleo muito alto

(3) Anéis mal posicionados FUMAÇA FINA É EMITIDA (4) Pistão ou anéis defeituosos

(5) Cabeçote trincado

2. Retorne o acelerador rapidamente FUMAÇA BRANCA É EMITIDA (1) Haste e guia de válvulas gastas(2) Folga excessiva entre a guia e a

válvula

DIAGNOSE DE DEFEITOS

16-5

CG125/125ML

DIRIGIBILIDADE RUIM Verifique a pressão dos pneus

CAUSA PROVÁVEL

1. Se o guidão está pesado (1) Porca da coluna de direção muito apertada

(2) Pistas ou esferas de aço danificadas

2.Vibrações nas rodas (1) Muita folga no rolamento da roda(2) Aro empenado(3) Cubo da roda mal instalado(4) Bucha do garfo traseiro muito

gasta(5) Tensão da corrente incorreta

3. Se a motocicleta puxa para um lado (1) Amortecedor desalinhado(2) Roda dianteira e traseira

desalinhadas(3) Garfo dianteiro torto(4) Garfo traseiro torto

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual contém todas as informações necessáriaspara a manutenção e reparos da HONDA CG 125/125 ML

Os capítulos de 1 a 3 se referem-se à motocicleta emgeral enquanto de 4 a 15 se referem a partes damotocicleta agrupadas de acordo com a localização.

Localize o capítulo que você pretende nesta página e virepara a página 1 desse capítulo.

A maioria dos capítulos começam com o conjunto ouilustração, informações e diagnose de defeitos para essecapítulo; as páginas seguintes detalham osprocedimentos.

Se você não conseguir localizar qual a origem do defeito,verifique o capítulo 16 "DIAGNOSE DE DEFEITOS" parauma ajuda adicional.

HONDA MOTOR DO BRASIL

Depto. Assistência Técnica

CG125/125ML

Todas as informações, ilustrações e especificaçõesincluídas nesta publicação são baseadas nasinformações mais recentes disponíveis sobre oproduto no momento de autorização a impressão.A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direitode alterar as características do veículo, a qualquertempo e sem aviso prévio, sem que por isso incorraem obrigações de qualquer espécie.Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzidasem autorização por escrito.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS

LUBRIFICAÇÃO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

CILINDRO/PISTÃO

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANÇA DE MARCHAS

ALTERNADOR

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DEMANIVELAS/TRANSMISSÃO/SISTEMA DE PARTIDA

SISTEMA DE DIREÇÃO/RODADIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE IGNIÇÃO

INTERRUPTORES/BUZINA

DIAGNOSE DE DEFEITOS

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