CH125 3. MANUTENÇÃOINFORMAÇÕES DE SERVIÇO 3–1

TABELA DE MANUTENÇÃO 3–2

TUBULAÇÕES DE COMBUSTÍVEL 3–3

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3–3

FILTRO DE AR 3–4

VELA DE IGNIÇÃO 3–4

FOLGA DAS VÁLVULAS 3–5

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DORADIADOR 3–6

TELA DO RADIADOR 3–6

CONEXÕES E MANGUEIRAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO 3–6

MARCHA LENTA 3–7

PONTO DE IGNIÇÃO 3–7

COMPRESSÃO DO CILINDRO 3–8

CORREIA DE TRANSMISSÃO 3–8

FILTRO DE AR DA CORREIADE TRANSMISSÃO 3–8

DESGASTE DA SAPATA DO FREIO 3–9

SISTEMA DE FREIO 3–9

ALAVANCA DA TRAVA DO FREIO 3–10

INTERRUPTORES DA LUZ DOFREIO/LIMITADOR DE PARTIDA 3–11

FOCO DO FAROL 3–11

DESGASTE DA SAPATA DAEMBREAGEM 3–11

CAVALETE LATERAL 3–11

SUSPENSÃO 3–12

PARAFUSOS, PORCAS E FIXAÇÕES 3–12

RODAS/PNEUS 3–13

ROLAMENTOS DA COLUNADE DIREÇÃO 3–13

INFORMAÇÕES DE SERVIÇOINFORMAÇÕES GERAIS

Óleo do motor (página 2-2)Filtro de tela do óleo do motor (página 2-2)Óleo de transmissão (página 2-2)

ESPECIFICAÇÕES

Motor

3-1

Folga da manopla do acelerador 2–6 mmVela de ignição Normal: DPR7EA–9 (NGK), X22EPR – U9 (ND)

Para temperatura baixa: DPR6EA–9 (NGK), X20EPR – U9 (ND)(abaixo de 5°C)Folga dos eletrodos 0,8 – 0,9 mm

Ponto de ignição Marca “F” 10° ± 3 APMS a 1.500 rpmAvanço máximo Início do avanço 10° APMS a 2.100 rpm

Avanço máximo 27° APMS a 4.000 rpmRotação da marcha lenta 1.500 ± 100 rpmCompressão do cilindro 1.400 ± 100 KPa (14 ± 1 kg/cm2, 199 ± 14 psi)Folga das válvulas Adm./Esc. 0,1 mm

Chassi

ITEM DIANTEIRO TRASEIROMEDIDA DOS PNEUS 3.50 – 10 51J 3.50 – 10 51JPressão dos pneus frios Até 90 Kg 150 (1,5; 22) 200 (2,0;29)kPa (kg/cm2, psi) Até a capacidade

máxima de carga 150 (1,5; 22) 250 (2,5; 36)Marca dos pneus BRIDGESTONE ML 9 ML 12(somente sem câmara) DUNLOP F 11 K 627B

3

Folga da alavanca do freio dianteiro 10–20 mm

Folga do pedal do freio traseiro 20–30 mm

CH125

3-2

TABELA DE MANUTENÇÃOEsta tabela é baseada em motocicletas submetidas às condições normais de uso. As motocicletas utilizadas em condiçõesmais rigorosas ou incomuns deverão ter seus períodos de manutenção abreviados.

ITEM OPERAÇÕES PERÍODO

1.000 km 3.000 km 6.000 km a cada...km

Tanque e tubulações Verificar 3.000

Acelerador Verificar e ajustar 3.000

Filtro de ar (obs. 2) Limpar 3.000

Trocar 9.000

Vela de ignição Verificar, limpar e ajustar 3.000

Trocar 9.000

Folga das válvulas Verificar e ajustar 3.000

Óleo do motor (obs. 1) Trocar 1.500

Filtro de tela de óleo Limpar 1.500

Carburador Regular a marcha lenta 3.000

Limpar 6.000

Líquido de arrefecimento Verificar/completar (obs. 3) 3.000

Sistema de arrefecimento Verificar 6.000

Correia de transmissão Inspecionar 6.000

Trocar 18.000

Filtro de ar correia transmissão Limpar (obs. 2) 3.000

Óleo de transmissão Trocar (obs. 3)

Sapata do freio Verificar o desgaste 3.000

Sistema do freio Verificar e ajustar 3.000

Interruptor da luz do freio Verificar e ajustar 3.000

Trava do freio traseiro Verificar o funcionamento 3.000

Foco do farol Ajustar 6.000

Sapata da embreagem Verificar o desgaste 6.000

Suspensão Verificar 3.000

Rolamentos coluna direção Verificar, ajustar e lubrificar 6.000

Rodas/pneus Verificar e ajustar 3.000

Parafusos, porcas e fixações 3.000

MANUTENÇÃO

Obs.: 1. Verifique diariamente o nível de óleo e complete se necessário. As três primeiras trocas de óleo devem serefetuadas a cada 1.000 km e as demais em intervalos de 1.500 km ou 6 meses.

2. Sob condições de muita poeira, limpar e trocar com maior freqüência.3. Troque a cada 2 anos.

Para sua segurança, recomendamos que estes serviços sejam executados somente pelas concessionárias Honda.

CH125 MANUTENÇÃO

3-3

TUBULAÇÕES DE COMBUSTÍVELRemova a tampa traseira direita (página 13–2)Remova a tampa central do chassi (página 13–2)Verifique os tubos de combustível e substitua as peças queapresentarem sinais de deterioração, danos ou vazamentos.

c

• A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sobcertas condições.

• Não fume e não admita a presença de chamas ou faíscaspróxima a área de serviço.

FUNCIONAMENTO DO ACELERADORVerifique se manopla do acelerador gira suavemente, desde aposição totalmente aberta até a posição totalmente fechada emtodas as posições de manobra.Verifique o cabo do acelerador e substitua-o, se estiverdeteriorado, torcido ou danificado.Lubrifique o cabo do acelerador (página 2–7), se ofuncionamento do acelerador não estiver suave.Meça a folga da manopla do acelerador no flange da manopla

FOLGA: 2–6 mm

Pode-se efetuar o ajuste da folga nas duas extremidades docabo do acelerador.As regulagens menores podem ser feitas com o ajustadorsuperior.Desloque a capa de borracha e ajuste a folga soltando acontraporca e girando o ajustador.

As regulagens maiores devem ser efetuadas com a porca deajuste inferior.Remova as tampas traseiras direta e esquerda e a tampa centraldo chassi (página 13–2). Ajuste a folga soltando a contraporca egirando o parafuso de ajuste.Aperte a contraporca e verifique novamente o funcionamento doacelerador.

AJUSTADOR CONTRAPORCA

PORCA DE AJUSTE

CONTRAPORCA

CH125

3-4

FILTRO DE ARRemova a tampa traseira esquerda (página 13–2)Retire os três parafusos da carcaça do filtro de ar e remova atampa.

Remova o elemento do filtro de ar e substitua-o por um novo deacordo com a recomendação na tabela de manutenção.Substitua o elemento do filtro de ar, mesmo fora do período demanutenção, se o mesmo estiver excessivamente sujo oudanificado.

NOTA

instale o elemento e a tampa da carcaça do filtro de ar. Aperteos três parafusos firmemente.Instale a tampa traseira esquerda.

O filtro de ar possui um elemento de papel tipo viscoso. Nãotente limpá-lo.

VELA DE IGNIÇÃOVela de ignição recomendada

Remova a tampa traseira esquerda (página 13–2)Desconecte o supressor de ruídos da vela.Limpe a área ao redor da base da vela de ignição.Remova a vela de ignição.Meça a folga entre os eletrodos usando um calibre de lâminas.

FOLGA: 0,8 – 0,9 mm

Ajuste a folga dobrando o eletrodo lateral com cuidado.Com a arruela de vedação instalada, rosqueie a vela de igniçãocom a mão, para evitar danos nas roscas, até encostar a arruelade vedação no cilindro. Dê o aperto final (1/2 volta para velanova, 1/4 – 1/8 volta para vela usada) com a chave de vela.Conecte o supressor de ruídos da vela.

MANUTENÇÃO

NGK ND

Normal DPR7EA-9 X22EPR-U9

Para temperatura baixa DPR6EA-9 X20EPR-U9(abaixo de 5°C)

TAMPA DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR

PARAFUSOS

ELEMENTO

DEFORMAÇÃO 0,8-0,9 mm

VERIFIQUEFOLGA, DEPÓSITOSDESGASTE

VERIFIQUEQUEBRAS/TRINCAS

CH125 MANUTENÇÃO

3-5

FOLGA DAS VÁLVULASNOTA

Remova tampa traseira esquerda (página 13–2)Remova a tampa do orfício de verificação do ponto de igniçãodo lado esquerdo da tampa do cabeçote.

Inspecione e ajuste a folga das válvulas com o motor frio(abaixo de 35°C).

Retire os quatro parafusos de fixação da tampa da carcaça dofiltro de ar da transmissão e remova a tampa.

Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário de modo quea marca de referência da engrenagem de comando fiquealinhada com a superfície de contato do cabeçote para deixar opistão no PMS (ponto morto superior) na fase de compressão.

Solte totalmente os parafusos de trava do ajustador de válvulaslocalizadas no lado esquerdo do cabeçote.Mova os ajustadores das válvulas de admissão e escape parafora (longe de um do outro) totalmente, até sentir umaresistência.Em seguida mova-os para dentro (em direção de aproximaçãode um do outro) uma mesma distância da escala de graduação.Aperte os parafusos de trava dos ajustadores.

NOTA

Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.

Uma graduação dos ajustadores equivalem 0,10 mm que é afolga especificada.

TAMPA DO ORIFÍCIO DE VERIFICAÇÃO

PARAFUSOS

PARAFUSO TRAVA

AJUSTADORES DAS VÁLVULAS

TAMPA DO FILTRO DE AR

CH125

3-6

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DORADIADORColoque a motocicleta no seu cavalete central.Descubra o orifício de inspeção do nível do líquido dearrefecimento puxando a tampa de borracha para fora noassoalho esquerdo.Verifique o nível do líquido de arrefecimento no reservatório como motor funcionando a temperatura normal de funcionamento. Onível deve estar entre as linhas de níveis SUPERIOR eINFERIOR.

Se necessário, remova a tampa do reservatório e abasteça-o atéa linha “F” com uma mistura de 50/50 de água destilada e asolução de etileno glicol. Reinstale a tampa.

GRADE DO RADIADORRemova a tampa dianteira (página 13–3).Verifique as passsagens de ar quanto a obstrução ou danos.Endireite as aletas empenadas e os tubos rompidos.Remova os insetos, barros ou outras sujeiras que possam,obstruir a passagem de ar com jato de ar comprimido ou águacom baixa pressão.Substitua o radiador se o fluxo de ar estiver restringido mais doque 20% da superfície do radiador.

CONEXÕES E MANGUEIRAS DO SISTEMADE ARREFECIMENTOInspecione as mangueiras quanto a quebra ou deterioração esubstitua-as se necessário.Verifique os apertos de todas as presilhas das mangueiras.

MANUTENÇÃO

SUPERIOR

INFERIOR

NÍVEL (F)

TAMPA DO RESERVATÓRIO NÍVEL (L)

BRAÇADEIRA

CH125 MANUTENÇÃO

3-7

MARCHA LENTANOTA

Remova a tampa de inspeção da tampa central.Aqueça o motor e apoie a motocicleta em seu cavalete central.Conecte um tacômetro.Gire o parafuso de aceleração para obter a rotação de marchalenta especificada.

MARCHA LENTA: 1.500 ± 100 rpm

PONTO DE IGNIÇÃONOTA

Remova a tampa traseira direita (página 13–2)Remova a tampa do orifício de verificação do ponto de ignição.Conecte um tacômetro e um estroboscópio no motor.

Ligue o motor.O ponto de ignição em marcha lenta estará correto se o chanfrode referência alinhar com a marcha “F” a 1.500 rpm.

O sistema de ignição por descarga capacitiva é preajustadona fábrica e não pode ser ajustado. Os procedimentos deinspeção do ponto de ignição são fornecidos parainspecionar o funcionamento dos componentes do C.D.I

• Verifique e ajuste a rotação da marcha lenta após todos osajustes no motor.

• O motor deve estar aquecido para uma verificação e ajustecorretos de rotação da marcha lenta. Dez minutos derodagem é suficiente.

Para verificar o avanço, aumente a rotação do motor para 4.000rpm. O chanfro de referência deve estar entre as marcas deavanço.Se o ponto de ignição estiver incorreto, verifique a unidade CDI,rotor de pulsos e gerador de pulsos. Substitua as peçasdefeituosas.Consulte o capítulo 16, Equipamentos Elétricos.

PARAFUSO DE ACELERAÇÃO

TAMPA DO ORIFÍCIO

MARCA “F”

CH125

3-8

COMPRESSÃO DO CILINDROAqueça o motor.Desligue o motor e remova a tampa traseira esquerda.Desconecte o supressor de ruídos da vela e remova a vela deignição.Instale o manômetro.Abra totalmente o acelerador e gire o motor acionando o motorde partida.

NOTA

PRESSÃO DE COMPRESSÃO:1.400 ± 100 kPa (14 ± 1 kg/cm2, 199 ± 14 psi)

Se a compressão estiver baixa, verifique o seguinte:– Folga das válvulas.– Vazamento pelas válvulas.– Vazamento pela junta do cabeçote.– Desgaste do pistão, anéis e cilindro.Se a compressão estiver muito alta, isto indica que há acúmulode depósitos de carvão na câmara de combustão e/ou nacabeça do pistão.

Gire o motor até o ponteiro do manômetro estabilizar (pararde subir). A leitura máxima é normalmente obtida dentro de4–7 segundos.

CORREIA DE TRANSMISSÃORemova as seguintes peças:– Tampa traseira esquerda (página 13–2)– Tampa esquerda do motor (página 8–3)Inspecione a correia de transmissão quanto a quebra edesgaste anormal ou excessivo.

FILTRO DE AR DA CORREIA DETRANSMISSÃORemova a tampa traseira esquerda (página 13–2).Remova os quatro parafusos e a tampa do filtro de ar da correiade transmissão.

MANUTENÇÃO

CORREIA DE TRANSMISSÃO

TAMPA DO FILTRO DE AR

PARAFUSOS

CH125 MANUTENÇÃO

3-9

Remova o elemento do filtro de ar da tampa e lave o elementocom solvente não inflamável, e deixe-o secar.

ATENÇÃO

Instale as seguintes peças:– O elemento.– A tampa do filtro de ar com quatro parafusos.– A tampa traseira esquerda.

• Não umedeça o elemento com óleo.• Seque o elemento antes de instalar.

DESGASTE DA SAPATA DO FREIOSubstitua as sapatas do freio se a seta do indicador dedesgaste alinhar com marca de referência quando o freio estátotalmente acionado.

SISTEMA DE FREIOFREIO DIANTEIROMeça a folga da alavanca do freio dianteiro na sua extremidade.FOLGA: 10–20 mm

Se a regulagem for necessária, gire a porca de ajuste do freiodianteiro.

ELEMENTO TAMPA DO FILTRO DE AR

SETA

MARCA “∆”

PORCA DE AJUSTE

CH125

3-10

FREIO TRASEIRO

Meça a folga do pedal do freio traseiro na extremidade superiordo pedal.

FOLGA: 20–30 mm

NOTA

A distância normal entre a extremidade superior do pedal defreio e o assoalho é 30–40 mm com o pedal acionado.

Se for necessário ajustar; gire a porca de ajuste do freio traseiro.

ALAVANCA DA TRAVA DO FREIORemova a tampa central do chassi (página 13–2)Verifique a alavanca da trava do freio quanto a operação suave.Se a alavanca da trava não retornar facilmente quando a trava ésolta, remova o parafuso de articulação e aplique a graxa naarticulação.

AJUSTE DO CABO DA TRAVA DO FREIO

1. Com o freio travado, certifique-se que a ponta do braçointermediário está 20 mm fora da alavanca da trava.

2. Com a trava do freio solta, certifique-se que a distância entreo braço intermediário e a alavanca da trava é de 30 mm.

3. Se as medições acima não estiverem de acordo com osvalores especificados, solte a contraporca e ajuste o cabogirando a porca de ajuste.

MANUTENÇÃO

20-30 mm

30-40 mm

(A) DIMINUI A FOLGA

PORCA DE AJUSTE

(B) AUMENTA A FOLGA

PARAFUSO DE ARTICULAÇÃO

TRAVADOBRAÇO INTERMEDIÁRIO

BRAÇO INTERMEDIÁRIO

20 mm 30 mm

SOLTOALAVANCA DA TRAVA

GRAXA

��

CH125 MANUTENÇÃO

3-11

INTERRUPTORES DE LUZ DOFREIO/LIMITADOR DE PARTIDANOTA

Ajuste o interruptor da luz do freio de modo que a luz do freio seacenda quando inicia a frenagem.Ajuste o interruptor segurando o corpo do interruptor e girando aporca de ajuste. Não gire o corpo do interruptor da luz do freio.Certifique-se que a partida elétrica trabalha somente quando ofreio traseiro estiver travado. Caso contrário, ajuste o interruptorda luz do freio.

FOCO DO FAROLLigue o interruptor de ignição (posição ON)Ajuste o foco do farol horizontalmente girando o parafuso deajuste horizontal.Ajuste o foco do farol verticalmente girando o parafuso de ajustevertical.

c

DESGASTE DA SAPATA DA EMBREAGEMLigue o motor e verifique o funcionamento da embreagemaumentando a rotação do motor gradualmente.Se a motocicleta tender a arrastar-se ou motor falhar, verifiquese as sapatas da embreagem estão gastas e substitua-as senecessário (página 8–9).

CAVALETE LATERALApóie a motocicleta em seu cavalete central.Verifique a borracha do cavalete lateral quanto a deterioraçãoou desgaste.Substitua a borracha se o desgaste atingir o limite de uso.

Um farol ajustado incorretamente pode ofuscar outrosmotoristas ou pode falhar na iluminação da estrada para umadistância segura.

Efetue o ajuste do interruptor da luz do freio após ajustar afolga do pedal do freio traseiro.

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

AJUSTADOR

PARAFUSOS DE AJUSTE

LINHA DE DESGASTE

BORRACHA DO CAVALETE

CH125

3-12

Verifique o cavalete lateral se há danos ou perda de tensão.A tensão da mola estará correta se a tensão estiver 2 Kg quandopuxar a extremidade inferior do cavalete lateral com um medidorde tensão da mola.Verifique o conjunto do cavalete lateral se movimenta livremente.Certifique-se que o cavalete lateral não está empenado.

SUSPENSÃOc

DIANTEIRAVerifique a ação dos amortecedores/garfo dianteirospressionando-os para baixo várias vezes.Verifique o conjunto do garfo por completo quanto a danos.Substitua os componentes danificados que não podem serreparados.Aperte todos os parafusos e as porcas.

TRASEIRA

Verifique a ação dos amortecedores traseiros comprimindo-osvárias vezes.Verifique o conjunto do amortecedor por completo quanto adanos e substitua qualquer componente danificado que nãopode ser reparado.Apóie a motocicleta em seu cavalete central.Mova a roda traseira lateralmente com força para verificar se asbuchas do suporte do motor estão gastas.Substitua as buchas do suporte do motor se estiverem soltas.

Não conduza a motocicleta com a suspensão defeituosa. Aspeças da suspensão soltas, gastas ou danificadas prejudicama estabilidade e o controle da motocicleta.

PARAFUSOS, PORCAS E FIXAÇÕESCertifique-se que todos os parafusos e as porcas do chassiestão apertados de acordo com seus torques especificados(capítulo 1).Verifique todas cupilhas, presilhas de segurança, braçadeirasdas mangueiras e guias dos cabos.

MANUTENÇÃO

CH125 MANUTENÇÃO

3-13

RODAS/PNEUSNOTA

Inspecione os pneus se há cortes, pregos ou outros objetosencravados.

PRESSÃO RECOMENDADA DOS PNEUS

Verifique as rodas dianteira e traseira quanto a alinhamento.Meça a profundidade dos sulcos da banda de rodagem nocentro dos pneus.Substitua os pneus se a profundidade dos sulcos atingirem osseguintes limites:Profundidade mínima dos sulcos:

Dianteira: 1,5 mmTraseira: 2,0 mm

A pressão do pneu deve ser verificada quando os pneusestão frios.

ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃONOTA

Levante a roda dianteira do solo e verifique se o guidãomovimenta livremente.Se o guidão possuir movimentos não uniformes, presos oumovimentos verticais, ajuste os rolamentos da coluna dedireção.

Certifique-se que os cabos de controle não interferem nomovimento do guidão.

Medida dos Dianteiro Traseiropneus 3.50–10 51J 3.50–10 51J

Até 90 kg 150 (1,5; 21) 200 (2,0; 28)Até a cargamáxima

150 (1,5; 21) 250 (2,5; 36)

Marca dos BRIDGESTONE ML9 ML12pneus DUNLOP F11 K627B

Pressão dospneus frios kPa(Kg/cm2, psi)

TAMPAS DO CHASSI

CH125 INFORMAÇÕES GERAIS

COMO USAR ESTE MANUALEste manual de serviços descreve osprocedimentos de serviços do modelo CH125.

Siga as recomendações da tabela de manutenção(Capítulo 3) para que o veículo esteja em perfeitascondições de uso.

Efetuar a primeira revisão indicada na tabela demanutenção é muito importante. Ela compensa odesgaste inicial que ocorre no período deamaciamento.

Os capítulos de 1 a 3 descrevem a motocicleta emgeral e os capítulos 4 a 17 descrevem as partes damotocicleta, agrupadas de acordo com alocalização.

Procure o capítulo desejado através desta página,em seguida veja o índice específico na primeirapágina desse capítulo.

A maioria dos capítulos iniciam com uma ilustraçãodo conjunto ou sistema, informações de serviço ediagnose de defeitos do capítulo. As páginassubsequentes descrevem os procedimentosdetalhados.

Se você não souber a causa do problema , veja ocapítulo 18 DIAGNOSE DE DEFEITOS.

HTA INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA.Departamento de ServiçosSetor de Publicações Técnicas

Todas as informações, ilustrações eespecificações incluídas nesta publicação sãobaseadas nas informações mais recentesdisponíveis sobre o produto no momento deaprovar a impressão. A HTA Indústria eComércio Ltda. reserva o direito de alterar ascaracterísticas do veículo a qualquer momentosem aviso prévio, sem que por isso incorra emobrigações de qualquer espécie.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS 1

LUBRIFICAÇÃO 2

MANUTENÇÃO 3

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 5

CABEÇOTE/VÁLVULAS 6

CILINDRO/PISTÃO 7POLIA MOTRIZ/EMBREAGEM/POLIAMOVIDA 8

REDUÇÃO FINAL 9

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVOREDE MANIVELAS 11

SISTEMA DE ARREFECIMENTO 12

13COLUNA DE DIREÇÃO/RODADIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 14

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 15

EQUIPAMENTO ELÉTRICO 16

DIAGRAMA ELÉTRICO 17

DIAGNOSE DE DEFEITOS

SIS

TE

MA

EL

ÉT

RIC

OC

HA

SS

IM

OT

OR

18