7. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-2

CABEÇOTE 7-3

CILINDRO, PISTÃO 7-5

7-1

CR125R

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

GERAL

• Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço do cabeçote, cilindro e pistão. Esses procedimentos podem serefetuados com o motor instalado no chassi.

• Antes da desmontagem, limpe completamente o motor para evitar a penetração de sujeira em seu interior.• Não utilize uma chave de fenda para remover o cabeçote.• Limpe todas as peças desmontadas com solvente e seque-os aplicando ar comprimento antes de efetuar a inspeção.• Antes da montagem, aplique óleo para motor 2 tempos Honda HP2 em todas as superfícies deslizantes.• Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéis devem ser substituídos após 7,5 horas de corrida. Substitua o

pino do pistão e a bronzina da cabeça da biela após 22,5 horas de corrida.• Consulte o capitulo 4 quanto aos serviços da válvula de palheta.• Consulte o capítulo 8 quanto à remoção de carvão, desmontagem e montagem do sistema da válvula RC.

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

Item Padrão Limite de UsoEmpenamento do cabeçote — 0,05Cilindro D.I. A 53,976 – 53,983 54,013

B 53,968 – 53,976 54,006Ovalização — 0,05Conicidade — 0,05Empenamento — 0,05

Pistão, anéis Direção da marca do pistão Marca “IN“ virada para o lado —do pistão de admissão

D.E. do pistão A 53,933 – 53,940 53,883B 53,925 – 53,933 53,875

Ponto de medição do D.E. do pistão 15 mm a partir da saia —D.I. da cavidade do pino do pistão 15,002 – 15,015 15,035D.E. do pino do pistão 14,994 – 15,000 14,98Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,021 0,03Folga entre o anel do pistão e a canaleta 0,045 – 0,080 0,09Folga entre as extremidades dos anéis 0,40 – 0,55 0,65

Folga entre o cilindro e o pistão 0,035 – 0,050 0,07D.I. da cabeça da biela 19,002 – 19,014 19,022

7

7-0

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO CR125R

27 N.m (2,7 kg.m) 18 N.m (1,8 kg.m)

27 N.m (2,7 kg.m)

3 N.m (0,3 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

NOVO

NOVO

NOVO

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-2

VALORES DE TORQUE

Porca do cabeçote 27 N.m (2,7 kg.m)Porca de fixação do cilindro 27 N.m (2,7 kg.m)Prisioneiro do cilindro 12 N.m (1,2 kg.m)Prisioneiro de junção do tubo de escapamento 4 N.m (0,4 kg.m)Porca de junção do tubo de escapamento 12 N.m (1,2 kg.m)Parafuso de vedação do cilindro 10 N.m (1,0 kg.m)Parafuso da placa de fixação do motor 34 N.m (3,4 kg.m)Parafuso da tampa da válvula RC 12 N.m (1,2 kg.m)Fixador da tampa da válvula RC 3 N.m (0,3 kg.m)

DIAGNOSE DE DEFEITOS

• Problemas na seção superior do motor normalmente afetam o seu desempenho. Esses problemas podem serdiagnosticados através da detecção de ruídos na seção superior do motor utilizando-se um estetoscópio.

• Se o desempenho estiver inadequado em marcha lenta, verifique a presença de fumaça branca no tubo de respiro dacarcaça do motor. Se há fumaça, verifique a medida dos anéis do pistão.

Compressão baixa, partida difícil ou baixo desempenho em baixas rotações

• Vazamentos ou danos na junta do cabeçote • Vela de ignição solta• Anel do pistão desgastado, engripado ou quebrado• Cilindro ou pistão desgastado ou danificado• Válvula de palheta defeituosa• Vedadores da árvore de manivelas desgastados

Compressão baixa , superaquecimento ou batida do motor

• Acúmulo excessivo de carvão no topo do pistão ou na câmara de combustão

Ruído anormal - pistão

• Pistão desgastado ou trincado• Pistão ou cilindro desgastados• Pino do pistão ou cavidade do pino desgastados• Bronzina da cabeça da biela desgastada

Ruído anormal - anéis do pistão

• Anéis do pistão desgastados, engripados ou quebrados• Cilindro desgastado ou danificado

Liquido de arrefecimento do motor contaminado

• Vazamento através da junta do cabeçote

CR125R

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-3

CR125R

CABEÇOTE

REMOÇÃO

Drene o líquido de arrefecimento do radiador (pág. 5-4).

Remova o assento e o tanque de combustível (págs. 2-2 e 2-5).

c

NOTA

Solte a braçadeira da mangueira do radiador e remova amangueira do cabeçote.

Remova o supressor de ruído da vela de ignição e a vela.

Remova os parafusos, e as placas de fixação do motor.

Observe a direção da braçadeira da mangueira.

• A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas

condições.

• Trabalhe em uma área bem-ventilada com o motor

desligado.

• Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas da área

de trabalho e do local de armazenamento da gasolina.

Caso contrário, poderá ocorrer um incêndio ou explosão.

Remova as cinco porcas do cabeçote.

a

Remova o cabeçote.

Para evitar o empenamento do cabeçote, solte cada porca

cerca de 1/4 de volta em ordem cruzada, em duas ou três

etapas. Em seguida, remova as porcas.

Remova a junta do cabeçote.

Remova os pinos-guia.

MANGUEIRAS

VELA DE IGNIÇÃO SUPRESSOR DE RUÍDO

PORCAS

CABEÇOTE

PINOS GUIA

JUNTA

SUPORTE DO PARAFUSO/RESERVATÓRIO PORCA/ARRUELA

PARAFUSOS/PORCAS PLACAS DE FIXAÇÃO

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-4

INSPEÇÃO

NOTA

Remova todo os resíduos de junta da superfície do cabeçote.

Remova os depósitos de carvão da câmara de combustão.

Tome cuidado para não danificar o cabeçote.

CABEÇOTE

INSTALAÇÃO

Instale os pinos-guia.

Instale uma nova junta do cabeçote com a marca “UP”virada para cima e para trás.

MARCA “UP” JUNTA

PINOS-GUIA

Posicione o cabeçote no cilindro.

Aperte as cinco porcas do cabeçote em ordem cruzada, emduas ou três etapas.

Em seguida, aperte as porcas no torque especificado.

TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)

PORCAS

CABEÇOTE

Verifique o cabeçote quanto à empenamento nas direçõesdiagonais, utilizando uma régua de precisão e um cálibre delâminas.

Limite de Uso 0,05 mm

CR125R

NOVA

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-5

CR125R

Instale os suportes de fixação superiores do motor, o suportedo reservatório do freio traseiro, os parafusos/porcas earruela.

NOTA

Aperte as porcas de fixação no torque especificado.

TORQUE:

Parafuso da placa de fixação do motor 34 N.m (3,4 kg.m)

Instale a vela de ignição e o supressor de ruído.

Conecte a mangueira do radiador no cabeçote.

NOTA

Adicione a mistura de líquido de arrefecimento recomendadano radiador até atingir o nível correto (pág. 5-3).

Instale o tanque de combustível e o assento (pág. 2-2, 2-5).

Observe a direção da braçadeira da mangueira.

Instale a arruela coma a superfície arredondada voltadapara o lado da placa de fixação do motor.

CILINDRO, PISTÃO

REMOÇÃO DO CILINDRO

Remova o cabeçote (pág. 7-3).

Remova a câmara de expansão (pág. 2-7).

Solte os parafusos da braçadeira e remova a mangueira deágua do cilindro.

Remova os seguintes componentes:– Parafusos da tampa da válvula RC.– Tampa da válvula RC.– Junta e borracha– Haste do pinhão.

NOTA

• Cuidado para não derrubar a presilha B e espaçador natampa da carcaça direita.

• Se houver a necessidade de substituição do cilindro,remova o sistema da válvula RC.

SUPORTE DO PARAFUSO/RESERVATÓRIO PORCA/ARRUELA

PARAFUSOS/PORCAS PLACAS DE FIXAÇÃO

MANGUEIRA DE ÁGUA

BRAÇADEIRA

HASTE DO PINHÃO

ESPAÇADOR PRESILHA B

MANGUEIRAS

VELA DE IGNIÇÃO SUPRESSOR DE RUÍDO

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-6

Remova a tampa do alternador (pág. 14-8).

Gire o rotor no sentido anti-horário até o pistão ficar no PMS.

ROTOR

TAMPA DO ALTERNADOR

Remova o cilindro, a junta e os pinos-guia.

Remova o sistema da válvula RC (pág. 8-4).

Remova a junção do tubo de escapamento (pág. 6-2).

PINOS-GUIA

JUNTA

REMOÇÃO DO PISTÃO

NOTA

Remova a presilha do pino do pistão, o pino e o pistão.

NOTA

Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéisdevem ser substituídos de acordo com a tabela demanutenção. Consulte a página 3-3.

• Não deixe as presilhas caírem na carcaça do motor.• Sempre apóie o pistão ao remover o pino.

PRESILHA DO PINO DO PISTÃO

PINO DO PISTÃO PISTÃO

Solte as porcas do cilindro em ordem cruzada, em 2 ou 3etapas.

PORCAS FLANGE

CILINDRO

CR125R

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-7

CR125R

NOTA

Separe as extremidades do anel e remova-o levantando-opelo lado oposto de sua abertura.

Não danifique os anéis do pistão separandoexcessivamente suas extremidades.

Inspecione a superfície superior do cilindro quanto àempenamento.

Utilize uma régua de precisão e um cálibre de lâminas paraverificar a superfície da junta do cabeçote no cilindro quantoà empenamento.

Se o empenamento for maior que o limite de uso, corrijaconforme necessário.

Verifique se os prisioneiros do cilindro estão bem apertados.

Se estiverem soltos, remova-os, limpe as roscas com umproduto de limpeza e reinstale-os utilizando trava de roscaanaeróbica Honda ou equivalente.

Aperte os prisioneiros no torque especificado.

TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)

Se necessário, remova os parafusos e a junção da mangueirade água do cilindro.

Descarte o anel de vedação usado e instale um novo.

Instale a junção da mangueira de água na ordem inversa daremoção.

Limite de Uso 0,05 mm

INSPEÇÃO DO CILINDRO

Remova os depósitos de carvão da área do orifício deescapamento.

a

Não danifique a cavidade do cilindro.

ORIFÍCIO DE ESCAPAMENTO

JUNÇÃO DAMANGUEIRA DE ÁGUA

PRISIONEIROS

ANEL DE VEDAÇÃO

NOVO

TRAVA

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-8

Meça o diâmetro interno em quatro posições: superior,intermediária (A), intermediária (B) e inferior.

Com exceção da posição inferior, meça os eixos “X” e “Y”das outras posições. Meça somente o eixo “X” da posiçãoinferior.

Superior: 5 mm

Intermediário (A): 20 mm

Intermediário (B): 70 mm

Inferior: 90 mm

INSPEÇÃO DO PISTÃO

Meça do D.E. do pistão a 10 mm da seção inferior da saia eem ângulo reto em relação à cavidade do pino do pistão.

Se o D.E. estiver abaixo do limite de uso ou caso amotocicleta tenha sido utilizada durante 7,5 horas numacorrida, substitua o pistão por um novo.

Calcule a folga entre o pistão e o cilindro.

Remova os depósitos de carvão das canaletas dos anéis dopistão.

Meça a folga entre as canaletas e os anéis.

Limite de Uso 0,09 mm

Limite de Uso 0,07 mm

Limite de UsoA 53,883 mm

B 53,875 mm

Utilize a maior medição para determinar o desgaste docilindro.

Limite de UsoA 54,013 mm

B 54,006 mm

CR125R

SUPERIOR

INTERMEDIÁRIO (A)

INTERMEDIÁRIO (B)

INFERIOR

90°

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-9

CR125R

Meça o D.I. da cavidade do pino do pistão.

Verifique o pino do pistão quanto à desgaste e descoloraçãoexcessiva.

Meça o D.E. do pino do pistão.

Se o D.E. estiver abaixo do limite de uso, o pino estiverdescolorido ou caso a motocicleta tenha sido utilizadadurante 22,5 horas numa corrida, substitua o pino do pistão eo rolamento.

Calcule a folga entre o pino do pistão e o pistão.

Insira cada anel do pistão no cilindro na mesma distância dabase do cilindro mostrada na ilustração.

Use o pistão para empurrar o anel em esquadro no cilindro.

Meça a folga entre as extremidades dos anéis do pistão comum cálibre de lâminas.

SELEÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO

Os cilindros e pistões devem ser selecionados corretamente.

Anote a letra de código do D.E. do pistão (A ou B).

Limite de Uso 0,65 mm

Limite de Uso 0,03 mm

Limite de Uso 14,98 mm

Limite de Uso 15,035 mm

Anote a letra de código do D.I. do cilindro (A ou B).

Use cilindros e pistões novos que apresentem os mesmoscódigos de D.I e D.E. ao substituir o cilindro e/ou pistão.

ANEL DO PISTÃO

CÓDIGO DE D.E. DOPISTÃO “A” OU “B”

CÓDIGO DE D.I. DOCILINDRO “A” OU “B”

IN

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-10

INSPEÇÃO DA BIELA

Instale o rolamento de agulhas e o pino do pistão na cabeçada biela e verifique se a folga é excessiva.

BIELA

PINO DO PISTÃO/ROLAMENTO DE AGULHAS

INSTALAÇÃO DO PISTÃO

Limpe as canaletas dos anéis do pistão.

Lubrifique os anéis e as canaletas com óleo para motor 2tempos Honda HP2.

Instale os anéis no pistão com as marcas “N” viradas paracima.

Posicione as extremidades dos anéis nos pinos dascanaletas.

MARCA “N”

NOTA

Remova qualquer resíduo de junta da superfície do cabeçote.

Lubrifique o rolamento da cabeça da biela e o pino do pistãocom óleo para motor 2 tempos Honda HP2 novo.

Tome cuidado para não danificar a superfície da junta.

Caso haja folga, meça o D.I. da cabeça da biela.

Se o D.I. estiver acima do limite de uso, substitua o pino dopistão e o rolamento.

Se o D.I. não estiver acima do limite de uso, substitua aárvore de manivelas (pág. 10-8).

Limite de Uso 19,022 mm

CR125R

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-11

CR125R

Instale o rolamento da cabeça da biela, o pistão e os anéis.

NOTA

Instale as novas presilhas do pino do pistão na ranhura dopistão.

Não alinhe a abertura da extremidade da presilha com orecorte do pistão.

a

INSTALAÇÃO DO CILINDRO

Instale o sistema da válvula RC no cilindro (pág, 8-4).

Instale a junção do tubo do escapamento no cilindro (pág. 6-5).

Alinhe as extremidades dos anéis com os pinos dos anéis.

• Use presilhas novas. Nunca reutilize presilhas usadas.

• Não deixe as presilhas dos pinos dos pistões caírem na

carcaça do motor.

Instale o pistão com a marca “IN” virada para o lado deadmissão. Se a marca “IN” estiver ilegível, instale opistão com a cavidade virada para o lado de admissão.

Lubrifique o pistão com o óleo para motor 2 tempos HondaHP2 e deslize o cilindro sobre o pistão, enquanto comprimeos anéis do pistão.

a

Não gire o cilindro. Caso contrário, os anéis ficarão presos

no orifício do cilindro e quebrarão.

PRESILHA DO PINO DO PISTÃO PISTÃO

PINO DO PISTÃO MARCA “IN”

PINOS-GUIA

JUNTA

ÓLEO PARA MOTOR 2 TEMPOS

CILINDRO

PINOS DOS ANÉIS

Posicione os pinos-guia e a nova junta da base na carcaça domotor.

Coloque os pinos-guia e uma nova junta na base da carcaça.

NOVO

ÓLEO

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-12

Instale o cilindro na carcaça do motor.

NOTA

Aperte as quatro porcas do cilindro em ordem cruzada, em 2ou 3 etapas.

TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)

Antes de apertar as porcas do cilindro, certifique-se deque o cilindro esteja completamente assentado na carcaçado motor.

PORCAS FLANGE

CILINDRO

Coloque a junta na tampa da válvula RC.

Instale a borracha no cilindro.

Instale a tampa da válvula RC utilizando os quatro parafusosde fixação e o outro fixador.

Aperte os parafusos e o fixador com o torque especificado.

TORQUE: Parafuso 12 N.m (1,2 kg.m)

Fixador 3 N.m (0,3 kg.m)

Instale a mangueira de água e aperte firmemente o parafusoda braçadeira.

Instale os seguintes componentes:– Câmara de expansão (pág. 2-7)– Cabeçote (pág. 7-4)– Tanque de combustível e assento (págs. 2-2 e 2-5)

Adicione a mistura de líquido de arrefecimento recomendadano radiador até atingir o nível correto (pág. 5-4).

Verifique os seguintes itens:– Queda de compressão– Ruído anormal do motor– Vazamentos de ar secundário– Vazamentos de líquido de arrefecimento

BORRACHA TAMPA DIREITA DO CILINDRO

JUNTA

MANGUEIRA DE ÁGUA

BRAÇADEIRA

Instale a haste do pinhão empurrando-a de encontro ao pino.

Fixe a haste utilizando o espaçador e a presilha B.

PRESILHA B HASTE DO PINHÃO

ESPAÇADOR

CR125R

ESPAÇADOR

PRESILHA B

NOVA

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

7-13

CR125R

NOTAS

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

INFORMAÇÕES GERAISCR125R

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual descreve os procedimentos deserviço para a CR125R.

Siga as recomendações da Tabela deManutenção (página 3-3) para garantir condiçõesperfeitas de funcionamento.

Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.O Capítulo 2 apresenta os procedimentos deremoção/instalação de componentes que podemser necessários para efetuar os serviços descritosnos capítulos subseqüentes.Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças damotocicleta, agrupadas de acordo com sualocalização.

Localize o capítulo desejado nesta página. Emseguida, consulte o índice apresentado naprimeira página do capítulo selecionado.

A maioria dos capítulos começa com umailustração do sistema ou conjunto, informaçõesde serviço e diagnose de defeitos.As páginas subseqüentes apresentam osprocedimentos detalhados.

Caso não esteja familiarizado com estamotocicleta, leia as Características Técnicas nocapítulo 16.

Se a causa do problema for desconhecida,consulte o Capítulo 17, “Diagnose de Defeitos”.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-Venda

Setor de Publicações Técnicas

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕESAPRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃOBASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAISRECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTONO MOMENTO DA APROVAÇÃO DAIMPRESSÃO.A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SERESERVA O DIREITO DE ALTERAR ASCARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA AQUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕESDE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTEDESTA PUBLICAÇÃO PODE SERREPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTEMANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOASQUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOSSOBRE A MANUTENÇÃO DASMOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DEESCAPAMENTO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO

VÁLVULA RC

EMBREAGEM/MECANISMO DEPARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DEMANIVELAS/TRANSMISSÃO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FREIO HIDRÁULICO

SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR

DIAGRAMA ELÉTRICO

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

17DIAGNOSE DE DEFEITOS

SIS

TE

MA

ELÉ

TR

ICO

CH

AS

SI

MO

TO

R E

TR

AN

SM

ISS

ÃO