Manual Diferencial meritor MS-113

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Manual Diferencial meritor MS-113

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MANUAL DE MANUTENÇÃO

MANUAL DE MANUTENÇÃO

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Antes de Começar

Este manual oferece instruções relativas ao eixotraseiro de redução simples modelo MS-113 daMeritor. Antes de iniciar os procedimentos:

1. Leia e entenda todas as instruções e procedi-mentos antes de começar a dar assistência

técnica aos componentes.

2. Leia e observe todos os avisos de Segurança deCuidado e Advertência que antecedem as instru-ções ou procedimentos que irá realizar.Esses avisos ajudam a evitar danos a compo-nentes, sérias lesões pessoais, ou ambos.

3. Siga as diretrizes da sua companhia referentesa manutenção e assistência técnica, instalaçãoe diagnóstico.

4. Utilize ferramentas especiais quando necessário para ajudar a evitar ferimentos graves edanos a componentes.

Avisos sobre Segurança, Símbolo deTorque e Observações

Uma Advertência irá ADVERTÊNCIA chamar a sua atenção

para uma instrução ouprocedimento que deveser seguido à risca paraevitar ferimentos sérios.

Um aviso de Cuidado irá CUIDADO chamar a sua atenção

para uma instrução ouprocedimento que deveser seguido à risca paraevitar danos a compo-nentes.

Um símbolo de Torque iráavisá-lo para apertarcomponentes de fixaçãocom um valor de torqueespecificado.

OBSERVAÇÃO Uma Observação forneceinformações ou sugestõesque irão ajudá-lo a prestarassistência técnica corretaa um componente.

Observações sobre Assistência Técnica

Peça ou Acesse Informaçõessobre Produtos e AssistênciaTécnica no DriveTrain PlusTM pelaArvinMeritor Tech Library nonosso Web SiteIntroduza o seguinte endereço na caixa de endere-ços do seu browser. A tela mostrará um índice depublicações por categoria. Marque a folha dessatela para fins de acesso rápido à Biblioteca Técnica.

arvin.meritor.com/tech_library/home.asp

Para Pedir Informações porTelefoneLigue para a Central de Atendimento ao Consumi-dor da ArvinMeritor no 800-535-5560 para solicitar asseguintes publicações.

● Lubrificantes Aprovados para Eixo TraseiroMotriz (Boletim Técnico TP-9539)

● Análise de Falha de Componentes do EixoMotriz (Manual TP-9955)

● Lubrificação (Manual de Manutenção 1)

● Carcaças de Eixo Motriz(Manual de Manutenção 8)

● Drivetrain PlusTM pela Biblioteca TécnicaEletrônica da ArvinMeritor em CD. Destacainformações sobre produtos e serviços arespeito da maioria dos produtos Meritor ZF eMeritor WABCO. $20. Peça TP-9853.

Como Encomendar Ferramentas eSuprimentos Especificadosneste ManualLigue para o setor de Pós-Vendas de VeículosComerciais da ArvinMeritor no 888-725-9355 paraencomendar ferramentas e suprimentos Meritor.

SPX Kent-Moore, 28635 Mound Road, Warren,Michigan, 48092. Ligue para a central de atendi-mento ao consumidor pelo no 800-345-2233, ou visiteo web site da empresa em spxkentmoore.com.

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Vista Explodida..................................................................................................................iSeção 1: Introdução.........................................................................................................1Seção 2: Retirada e Desmontagem

Retirada........................................................................................................................................2Semi-eixos do Conjunto do EixoCarcaça do Diferencial da Carcaça do Eixo................................................................................3Caixa do Diferencial e Coroa da Carcaça do Diferencial.............................................................4Pinhão da Carcaça do DiferencialDesmontagem..............................................................................................................................5Caixa do Diferencial e CoroaPinhão do Diferencial...................................................................................................................7

Seção 3: Preparar as Peças para MontagemLimpar o Chão e Peças Polidas...................................................................................................8Limpar Peças em BrutoLimpar Conjuntos de EixoSecar Peças Após LimpezaImpedir Corrosão em Peças LimpasExaminar as Peças......................................................................................................................9Consertar ou Substituir Peças...................................................................................................10Reparar Soldas em Carcaças de Eixo.......................................................................................11Para Instruções Completas sobre Soldagem em Carcaças de Eixo Motriz MeritorPreparar o EixoNão Curvar ou Endireitar Carcaça de Eixo Motriz Danificada...................................................12Retirar Componentes de Fixação Fixados com Adesivo...........................................................13Instalar Componentes de FixaçãoNovos Componentes de Fixação com Adesivo Pré-aplicadoComponentes de Fixação Originais ou Usados Utilizando Adesivo Líquido Meritor2297-C-7049 ou Adesivo Loctite® 680 ou Equivalente.............................................................13Aplicando o Adesivo com Especificação 2297-T-4180 da Meritor nos Furos ParaRolamento do DiferencialAplicando Three Bond 1216 ou Equivalente, Material de Junta de Silicone..............................14Jogos de Coroa e Pinhão...........................................................................................................15Exemplos

Seção 4: Montagem e InstalaçãoMontagem...................................................................................................................................17Pinhão do DiferencialCaixa de Satélites e CoroaResistência a Rotação das Engrenagens do Diferencial...........................................................19InstalaçãoPinhão no Alojamento do PinhãoCaixa de Satélites e Coroa no Alojamento.................................................................................20Ajuste a Pré-Carga dos Rolamentos do Diferencial...................................................................21Verificar a Excentricidade da Coroa (Movimento Radial)...........................................................22Folga dos Dentes da Coroa................................................................................................23Verificar os Padrões de Contato dos Dentes (Folga) do Jogo Coroa e Pinhão..........................24Caixa de Satélites na Carcaça do Eixo......................................................................................27Semi-eixos no Conjunto do Eixo................................................................................................28Abastecer o Eixo com Lubrificante.............................................................................................28

Índice

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Seção 5: DiagnósticoO Veículo Não Anda...................................................................................................................29Diferencial Produzindo Ruídos...................................................................................................30Vazamento de Óleo....................................................................................................................31Lubrificante Contaminado Encontrado Durante Manutenção Preventiva..................................32

Seção 6: Especificações de Torque.............................................................................33

Seção 7: Lubrificação....................................................................................................34

Seção 8: Instruções para RebocarAntes de Rebocar ou Remover..................................................................................................36Após Rebocar ou Remover........................................................................................................37

Seção 9: Ferramentas EspeciaisEspecificações de Pedestal de Reparo da Caixa de Satélites...................................................38Como Confeccionar uma Barra de Sujeição..............................................................................39

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Índice

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1 Porca de trava, M32 x 1,5 13 Capa Interna do Rolamento 25 Engrenagem Planetária

2 Garfo 14 Carcaça do Diferencial 26 Eixo das Engrenagens Satélites

3 Vedador 15 Parafusos de fixação da Tampa do 27 Caixa das Engrenagens Satélites

Diferencial, M14 x 2,0

4 Parafusos, M5 x 1,0 16 Contrapinos 28 Parafuso de fixação da Caixa das Engrenagens

Satélites, M12 x 1,75

5 Placa de trava 17 Arruela de Encosto 29 Parafuso de Fixação da Caixa de Satélites à Carcaça do

Diferencial, M12 x 1,75 x 60

6 Caixa do pinhão 18 Engrenagem Satélite do Diferencial 30 Parafuso de Fixação da Caixa de Satélites à Carcaça do

Diferencial, M12 x 1,75 x 30

7 Anel-O 19 Anel de Regulagem 31 Respiro

8 Capa Externa do Rolamento 20 Capa do Rolamento 32 Carcaça dos Semi-eixos

9 Cone Externo do Rolamento 21 Cone do Rolamento 33 Tampão de Enchimento

10 Pinhão do Diferencial 22 Coroa do Diferencial 34 Tampão de Dreno

11 Calço 23 Caixa das Engrenagens Satélites 35 Semi-eixo

12 Cone Interno do Rolamento 24 Arruela de Encosto

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O eixo traseiro de redução simples modeloMS-113 da Meritor possui um alojamento dediferencial de redução simples montado na partedianteira da carcaça do eixo. Figura 1.1. O aloja-mento do diferencial abriga um conjunto de pinhãoe coroa hipóide. O conjunto do diferencial usaengrenagens satélites. Todos os mancais noalojamento do diferencial são rolamentos deroletes cônicos.

Com o alojamento do diferencial em funcionamen-to, ocorre continuamente uma ação diferencialentre as rodas.

Seção 1Introdução

1 ANEL DE REGULAGEM2 ALOJAMENTO DO DIFERENCIAL3 COROA E PINHÃO4 ROLAMENTO DE ROLETES CÔNICOS5 ROLAMENTO DE ROLETES CÔNICOS6 CARCAÇA7 ENGRENAGEM PLANETÁRIA8 CONTRAPINO

Figura 1.1

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ADVERTÊNCIAPara evitar danos graves aos olhos, use sempreproteção segura para os olhos ao efetuar manutençãoou assistência técnica no veículo.

Estacione o veículo em uma superfície plana.Bloqueie as rodas para impedir que o veículo semovimente. Apóie o veículo sobre cavaletes desegurança. Não trabalhe sob um veículo apoiadosomente em macacos. Macacos podem escorregare tombar. Podem ocorrer ferimentos graves e sériosdanos aos componentes.

Utilize uma marreta de bronze ou couro para realizaros procedimentos de montagem e desmontagem.Não bata em peças de aço com martelo de aço.Pedaços da peça podem se soltar e provocarferimentos graves.

RemoçãoSemi-eixos do Conjunto do Eixo1. Estacione o veículo em uma superfície plana.

Bloqueie as rodas para impedir que o veículo semovimente.

2. Levante a extremidade traseira do veículo demodo que as rodas traseiras fiquem fora do chão.Apóie o veículo em cavaletes de segurança.Figura 2.1.

3. Coloque um recipiente de dreno sob o eixotraseiro.

4. Retire o tampão de dreno da parte inferior dacarcaça do eixo. Escoe o óleo lubrificante doconjunto. Instale o tampão de dreno e aperte-ocom torque de 35-50 lb/pé (48-67 N.m.)

5. Solte a junta universal do eixo de transmissãodo garfo de entrada do pinhão no alojamento dodiferencial. Figura 2.2.

Seção 2Remoção e Desmontagem

Figura 2.1

1 CAVALETES DE SEGURANÇA

Figura 2.2EASY SERVICE™

WING SERIESPERMALUBE™

FULL-ROUND

“RPL” SERIESPERMALUBE™

1 CAPAS DE ROLAMENTO “FULL ROUND” 13 GARFO DESLIZANTE2 GARFO DA JUNTA UNIVERSAL 14 CRUZETA DA JUNTA UNIVERSAL3 APOIO DO GARFO 15 PARAFUSOS DE FIXAÇÃO4 GARFO SOLDADO 16 GARFO DA ÁRVORE DE TRANSMISSÃO5 TIRA DE APOIO 17 GARFO SOLDADO6 PARAFUSOS DE FIXAÇÃO 18 GARFO DESLIZANTE7 CAPAS DE ROLAMENTO 19 CRUZETA DA JUNTA UNIVERSAL “EASY SERVICE” 20 PARAFUSOS DE FIXAÇÃO8 CRUZETA DA JUNTA UNIVERSAL 21 GARFO DA JUNTA UNIVERSAL9 GARFO DESLIZANTE 22 GARFO DESLIZANTE10 PARAFUSOS DE FIXAÇÃO 23 TUBO DO GARFO DA JUNTA UNIVERSAL11 GARFO DA ÁRVORE DE TRANSMISSÃO 24 CRUZETA DA JUNTA UNIVERSAL12 GARFO SOLDADO 25 GARFO SOLDADO

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6. Retire os parafusos de fixação dos flanges dosdois semi-eixos. Figura 2.3.

7. Marque cada semi-eixo antes de retira-lo doconjunto do eixo.

Seção 2Remoção e Desmontagem

3. Solte os dois parafusos de fixação no TOPO doalojamento, sem retirá-los.

4. Solte o alojamento aplicando batidas em diversospontos do flange de suporte com uma marreta DEAD-BLOW. Retire os dois parafusos defixação no TOPO do alojamentoque o fixam à carcaça do eixo.

5. Utilize um macaco hidráulico com rodas e pé-de-cabra com extremidade redonda para retirar oalojamento da carcaça do eixo. Tome cuidado aoutilizar o pé-de-cabra para não danificar o aloja-mento ou o flange da carcaça.

ADVERTÊNCIAA fim de evitar ferimentos graves e danos a com-ponentes, tome cuidado ao utilizar dispositivos delevantamento durante procedimentos de reparo emanutenção. Examine a correia de levantamentopara assegurar-se de que ela não esteja danificada.Não submeta as correias de levantamento a cho-ques nem solte peso sobre elas.

6. Utilize uma ferramenta de levantamento paracolocar o alojamento em um cavalete. Figura2.5. Para construir um cavalete,consulte a Seção 9.

Figura 2.3

1 PARAFUSO DE FIXAÇÃO2 FLANGE DO SEMI-EIXO3 CUBO DO SEMI-EIXO

1 BLOCO DE MADEIRA2 MACACO COM RODAS

Figura 2.4

Figura 2.5

1 ALOJAMENTO DO DIFERENCIAL2 CAVALETE DE REPARO

Alojamento do Diferencial da Carcaçado Eixo

1. Coloque um macaco hidráulico com rodas sobo alojamento do diferencial. Figura 2.4.

OBSERVAÇÃO: Dois parafusos de fixação no TOPOdo alojamento do diferencial fixam o alojamento.

2. Retire todos os parafusos que fixam o aloja-mento à carcaça do eixo, exceto os doisparafusos de fixação no TOPO do alojamento.

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Caixa de Satélites e Coroa doAlojamento do Diferencial

OBSERVAÇÃO: Antes de trabalhar no alojamentodo diferencial, examine o conjunto coroa e pinhão notocante a danos. Se o conjunto não estiver danifica-do, ele pode ser reutilizado. Meça a folga entrecoroa e pinhão e anote a medida. Figura 2.6.Consulte a Seção 4.

1. Retire os contra pinos dos anéis de regulagemdas engrenagens satélites. Figura 2.7.

Seção 2Remoção e Desmontagem

2. Retire os parafusos de fixação da capa domancal do diferencial e a capa. Figura 2.8.

3. Retire o anel de regulagem e a capa do rolamen-to do diferencial do lado parafusado da capa domancal. Figura 2.9.

Figura 2.6

Figura 2.7

1 CONTRA PINO

4. Retire o conjunto do diferencial do alojamento ecoloque-o sobre uma bancada.

5. Retire o anel de regulagem do diferencial e acapa do rolamento do lado da capa dorolamento integrada.

Pinhão do Alojamento1. Instale a ferramenta especial para remover a

porca do pinhão. Figura 2.10. Consulte aSeção 9 para construir uma ferramenta especial.

2. Retire a porca de trava do garfo. Figura 2.11.Retire a ferramenta especial.

Figura 2.8

1 PARAFUSOS DE FIXAÇÃO2 CAPA DO MANCAL

Figura 2.9

1 CAPA DO ROLAMENTO2 ANEL DE AJUSTE

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3. Retire o garfo do pinhão do diferencial.

●●●●● Se o garfo estiver apertado no pinhão do diferencial: Utilize um extrator para retirá-lo.

4. Retire os parafusos de fixação da placa detrava e a placa de trava. Figura 2.12.

5. Utilize uma chave especial para soltar a caixado pinhão do alojamento.

6. Retire a gaiola do pinhão e o pinhão do aloja-mento.

7. Retire a capa interna do rolamento do pinhãodo alojamento.

Seção 2Remoção e Desmontagem

Figura 2.10

1 FERRAMENTA ESPECIAL

Figura 2.11

1 PLACA DE TRAVA2 PARAFUSO DE FIXAÇÃO3 CAIXA DO PINHÃO4 PORCA DE TRAVA DO GARFO

Desmontagem

ADVERTÊNCIAObserve todos os avisos de advertência e caute-la fornecidos pelo fabricante da prensa paraevitar danos aos componentes e ferimentosgraves.

Caixa de Satélites e Coroa

1. Remova os parafusos de fixação da caixa dossatélites. Figura 2.13

Figura 2.12

1 PARAFUSO DE FIXAÇÃO2 PLACA DE TRAVA

Figura 2.13

1 PARAFUSOS DE FIXAÇÃO

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Seção 2Remoção e Desmontagem

2. Separe as metades da caixa de satélites.Figura 2.14. Retire a arruela de encosto eengrenagem planetária. Figura 2.15.

3. Retire o eixo das engrenagens satélite, asengrenagens satélites e arruelas de encosto.Figura 2.16.

4. Retire a engrenagem planetária e arruela deencosto. Figura 2.17. Utilize um martelo de latãopara remover a coroa da caixa de satélites.Figura 2.18.

Figura 2.14

Figura 2.15

1 ARRUELA DE ENCOSTO2 ENGRENAGEM SATÉLITE

Figura 2.16

1 ENGRENAGEM SATÉLITE2 ARRUELA DE ENCOSTO3 EIXO DAS ENGRENAGENS SATÉLITES

Figura 2.17

1 ENGRENAGEM PLANETÁRIAS2 ARRUELA DE ENCOSTO

Figura 2.18

1 COROA DO DIFERENCIAL2 CAIXA DE SATÉLITES

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5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensapara retirar os cones de rolamento das duasmetades da caixa de satélites. Figura 2.19.

Pinhão do Diferencial1. Retire e descarte o anel-O da caixa do

pinhão. Figura 2.20.

2. Retire a capa externa do rolamento e ovedador da gaiola do pinhão. Jogue forao vedador.

3. Utilize um extrator de rolamento ou prensapara retirar do pinhão do diferencial as pistasinterna e externa do rolamento.

4. Retire o calço do pinhão do diferencial.

Seção 2Remoção e Desmontagem

1 CAIXA DE SATÉLITES

Figura 2.19

Figura 2.20

1 CAIXA DO PINHÃO 5 PINHÃO DO DIFERENCIAL2 ANEL-O 6 CALÇO3 CAPA EXTERNA DO 7 CONE INTERNO DO ROLAMENTO ROLAMENTO4 PISTA EXTERNA DO ROLAMENTO

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Seção 3Preparar as Peças para Montagem

ADVERTÊNCIAPara impedir danos graves aos olhos, utilizesempre proteção segura para os olhos ao efetu-ar manutenção ou assistência técnica.

Limpadores solventes podem ser inflamáveis,venenosos e provocar queimaduras. Exemplosde limpadores solventes são tetracloreto decarbono, limpadores do tipo emulsão e limpado-res à base de petróleo. Para evitar ferimentosgraves ao utilizar limpadores solventes, deve-seseguir cuidadosamente as instruções sobre osprodutos do fabricante:

●●●●● Utilize proteção segura para os olhos.

●●●●● Utilize roupa que proteja a sua pele.

●●●●● Trabalhe em área bem ventilada.

●●●●● Não utilize gasolina ou solventes que contêmgasolina. Gasolina pode explodir.

●●●●● Deve-se utilizar corretamente tanques desolução quente ou soluções alcalinas. Sigacuidadosamente as instruções do fabricante.

Chão Limpo e Peças Polidas1. Utilize solvente de limpeza para limpar o chão

e peças ou superfícies polidas. Querosene ouóleo diesel combustível podem ser utilizados paraesse fim. NÃO UTILIZE GASOLINA.

2. Utilize uma ferramenta com lâmina plana, senecessário, para remover o material de vedaçãodas peças. Tome cuidado para não danificar assuperfícies polidas ou lisas.

CUIDADONão utilize tanques de soluções quentes ou águae soluções alcalinas para limpar o chão ou peçaspolidas. Ocorrerão danos às peças.

3. Não limpe o chão ou peças polidas com água ouvapor. Não inunde o chão ou mergulhe peçaspolidas em tanque de solução quente, nemutilize soluções alcalinas fortes para limpeza, oua superfície lisa de vedação poderá ficardanificada.

Limpeza de Peças Ásperas1. Limpe peças ásperas com o mesmo método

de limpeza do chão e peças polidas.

2. Peças ásperas podem ser limpas em tanquesde solução quente com solução alcalina fracaou diluída.

3. As peças precisam ficar em tanques de solu-ção quente até serem aquecidas e ficaremcompletamente limpas.

4. As peças precisam ser lavadas com água atéterem sido removidos todos os vestígios desolução alcalina.

Limpeza de Conjuntos de Eixo1. O conjunto completo do eixo pode ser limpo na

parte externa para remover sujeira.

2. Antes do eixo ser limpo com vapor, feche oucoloque uma tampa sobre todas as aberturasno conjunto do eixo. Exemplos de aberturassão respiros ou aberturas de ventilação emcâmaras de ar.

Secar as Peças Após a Limpeza1. As peças precisam ser secadas imediatamente

após a limpeza e lavagem.

2. Seque as peças utilizando papel macio e limpoou trapos de pano.

CUIDADOQuando girados e secados com ar comprimido,os rolamentos podem ficar danificados.

3. Com exceção de rolamentos, as peças podemser secadas com ar comprimido.

Evite corrosão em PeçasLimpas1. Aplique lubrificante de eixo à peças limpas e

secadas que não estejam danificadas e devamser montadas.

2. Para estocar peças, aplique em todas assuperfícies um material especial que impeçacorrosão. Envolva as peças limpas com papelespecial que protegerá as peças contra umida-de e impedirá corrosão.

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Inspecione as PeçasÉ muito importante inspecionar todas as peçascuidadosa e completamente antes de o eixo oualojamento ser montado. Examine todas as peçascom relação ao desgaste e substitua, peçasdanificadas.

1. Inspecione a capa, o cone, os roletes e a gaio-la de todos os rolamentos de roletes cônicosno conjunto. Se houver qualquer das condi-ções a seguir, substitua o rolamento.

●●●●● O centro da extremidade de diâmetro maiordos roletes está desgastado no mesmo nívelou abaixo da superfície externa. Figura 3.1.

●●●●● O raio na extremidade de diâmetro maiordos roletes está desgastado em forma deborda afiada. Figura 3.1.

●●●●● Há uma ranhura de rolete visível nas super-fícies da capa ou pista interna do cone dosroletes. A ranhura pode ser vista na extremi-dade do diâmetro menor ou maior das duaspeças. Figura 3.2.

●●●●● Há trincas profundas ou fraturas nas superfí-cies da capa, pista interna do cone ouroletes.

●●●●● Há marcas brilhantes de desgaste nasuperfície externa da gaiola dos roletes.Figura 3.3.

●●●●● Há danos nos roletes e nas superfícies dacapa e da pista interna do cone que tocamos roletes. Figura 3.4.

●●●●● Há danos nas superfícies da capa e da pistainterna do cone que tocam os roletes.Figura 3.5.

Seção 3Preparar Peças para Montagem

1 RAIO DESGASTADO2 SUPERFÍCIE DESGASTADA

Figura 3.1

1 TRINCA2 RANHURA DE DESGASTE

Figura 3.2

1 MARCAS DE DESGASTE

Figura 3.3

Figura 3.4

1 MARCAS DE CORROSÃO POR ATAQUE QUÍMICO E PITES

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CUIDADOO pinhão e a coroa são usinados como jogocasado. Ao substituir o pinhão ou a coroa, deve-se substituir as duas peças como jogo casado.Não misture peças velhas e novas. Podemocorrer danos aos componentes.

2. Examine os pinhões e coroas com relação adesgaste ou danos. Substitua as peças queestiverem desgastadas ou danificadas.

CUIDADOA arruela de encosto, engrenagem satélite eengrenagem planetária são usinadas como jogocasado. Ao substituir qualquer dessas peças,deve-se instalar um novo conjunto casado. Nãomisture peças velhas e novas. Podem ocorrerdanos aos componentes.

3. Examine as seguintes peças principais doconjunto do diferencial com relação a desgasteou esforço. Substitua as peças danificadas.Figura 3.6.

●●●●● As superfícies internas das duas metades dacaixa

●●●●● Ambas superfícies de todas as arruelas deencosto

●●●●● O eixo das engrenagens planetárias dodiferencial

●●●●● Dentes e entalhados das duas engrenagenssatélites do diferencial

●●●●● Dentes e diâmetro de todas engrenagensplanetárias do diferencial

Seção 3Preparar as Peças para Montagem

4. Examine os semi-eixos com relação a desgaste e trincas no flange, eixo e entalhados. Substitua os semi-eixos, se necessário.

Conserte ou Substitua asPeçasOBSERVAÇÃO: As roscas devem estar livres dedanos e limpas para serem feitos os ajustes preci-sos e aplicados valores corretos de torque a ele-mentos de fixação e peças.

1. Substitua qualquer componente de fixação seos cantos da cabeça estiverem desgastados.

2. Substitua arruelas se estiverem danificadas.

3. Substitua juntas, retentores de óleo ouretentores de graxa quando reparar o eixoou o alojamento do pinhão.

4. Limpe as peças e aplique novo material devedação de silicone onde necessário, aomontar o eixo ou o alojamento do pinhão.Figura 3.7.

5. Remova mossas, marcas e rebarbas de peçascom superfícies usinadas ou esmerilhadas.Utilize uma lima fina, Pedra da Índia, lixaou Lixa d’água.

6. Limpe e conserte roscas e peças de fixação efuros. Utilize um cossinete, macho de tarraxade dimensão correta ou lima fina.

Figura 3.5

1 LASCAMENTO E DESCAMAÇÃO

1 METADES DA CAIXA DE SATÉLITES2 ENGRENAGENS PLANETÁRIAS E ARRUELAS DE ENCOSTO3 ENGRENAGENS SATÉLITES E ARRUELAS DE ENCOSTO4 EIXO DAS ENGRENAGENS PLANETÁRIAS DO DIFERENCIAL

Figura 3.6

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Reparar Soldagem emCarcaças de eixoObter Instruções Completas sobreSoldagem em Carcaças de Eixo MotrizMeritor

Consulte o Manual de Manutenção 8, Carcaças deEixo Motriz. Para obter essa publicação, consulte afolha de Comentários de Assistência Técnica nacapa interna deste manual.

ADVERTÊNCIAUse traje de segurança e proteção para osolhos ao utilizar o equipamento de soldagem.Equipamento de soldagem poderá queimá-lo eprovocar ferimentos graves. Siga as instruçõesde operação e procedimentos de segurançarecomendados pelos fabricantes de equipa-mento de soldagem.

As localizações de solda no eixo e procedimentosde soldagem devem estar em conformidade comas normas da Meritor. A soldagem em pontosdiferentes dos autorizados pela Meritor, anularãoa garantia e poderão reduzir a duração da fadigada travessa do eixo. Poderão ocorrer ferimentosgraves e sérios danos aos componentes.

A Meritor permite soldagem de reparo no conjuntoda carcaça do eixo motriz somente nos seguintespontos:

●●●●● Juntas de solda da carcaça na tampa

●●●●● Soldas “snorkel”

●●●●● Soldagem contínua na carcaça entre ossuportes de fixação da suspensão

●●●●● Soldagem de suportes à carcaça do eixo motriz

Seção 3Preparar as Peças para Montagem

Preparar o Eixo

ADVERTÊNCIAA alta temperatura causada pela chama desco-berta do maçarico de corte pode incendiar o óleona carcaça do eixo e provocar ferimentos graves.

1. Retire o tampão de dreno de óleo da parteinferior da carcaça do eixo e drene o lubrificantedo conjunto.

CUIDADORetire o alojamento do pinhão da carcaça doeixo antes de efetuar soldas no eixo. Não soldeem um eixo com o alojamento do pinhão instala-do. Podem ocorrer arco elétrico e danos a com-ponentes.

2. Retire o alojamento do pinhão da carcaça doeixo. Consulte o manual de manutenção dealojamento do pinhão adequado da Meritor ou asinstruções do fabricante do veículo.

CUIDADORetire os bolsões de ar do sistema de freio antesde efetuar a solda no eixo. Não exponha umbolsão de ar do freio a mais de 250°F (121°C).Poderão ocorrer danos.

3. Retire do eixo os componentes da extremidadeda roda e bolsões de ar do freio. Consulte omanual correto de manutenção de freios Meritorou as instruções do fabricante do veículo.

4. Em relação a soldas da carcaça à tampa, limpea área de soldagem externa da carcaça à tampa2,00-3,00 polegadas (50,8-76,2 mm) além decada extremidade ou lado da trinca. Limpe aárea interna em que a tampa combina com acarcaça. Limpe completamente a área ao redorda tampa. Utilize uma escova de arame e olventede limpeza que remove a sujeita e graxa dessasáreas. Figura 3.8.

Figura 3.7

1 Remover a junta de silicone das peças

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5. Em relação a soldas em suportes da suspensão,limpe os suportes inferiores e superiores dasuspensão e as áreas da carcaça do eixo emredor de cada suporte. Utilize uma escova dearame e solvente de limpeza para remover asujeira e graxa dessas áreas, Figuras 3.9 e 3.10.

Seção 3Preparar as Peças para Montagem

Figura 3.8

1 Limpe esta área

ADVERTÊNCIAA carcaça do eixo deve estar a uma temperatu-ra de 70°F (21°C) ou mais, antes de realizar umasolda no eixo. Não faça soldas em um eixo frionem solde peças frias neste. Podem ocorrertrincas na área da solda, danos a componentese ferimentos graves.

6. Assegure-se de que a temperatura da carcaçado eixo é de 70°F (21°C) ou mais.

●●●●● Se a temperatura da carcaça do eixomedir menos do que 70°F (21°C): Mante-nha o eixo em ambiente aquecido até atemperatura da carcaça atingir a tempe-ratura correta.

7. Aqueça a área danificada a aproximadamente300°F (149°C) antes de iniciar a soldagem.

8. Utilize eletrodos de fio de solda adequadospara soldar. Eletrodos de fio de solda adequa-dos abrangem BS EN 499 – E 42 2 B 32 H5 ouBS EN 440 – G 42 2 M Gsi (equivalentes aE7018 e ER70S3, respectivamente, daAmerican Welding Society).

9. Em relação a instrução completa sobresoldagem, consulte o Manual de Manutenção 8.Para obter essa publicação, consulte a folha deComentários sobre Assistência Técnica na capainterna deste manual.

Não Curve nem Endireite uma Carcaçade Eixo Motriz Danificada

ADVERTÊNCIASubstitua os componentes de eixo danificadosou fora de especificações. Não curve, conserteou recondicione componentes de eixo porsoldagem ou tratamento térmico. Uma viga deeixo curvada reduz a resistência do eixo, afetaa operação do veículo e anula a garantia daMeritor. Podem ocorrer ferimentos graves esérios danos aos componentes.

Substitua sempre uma carcaça de eixo motrizdanificada. Não curve ou endireite uma carcaçadanificada, o que pode desalinhá-la ou enfraquecê-la e anular a garantia da Meritor.

Figura 3.9

1 Limpe estas áreas2 SUPORTE INFERIOR

Figura 3.10

1 Limpe estas áreas2 Limpe esta área3 SUPORTE SUPERIOR

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Remover Componentes de FixaçãoFixados com Adesivo

Se for difícil remover componentes de fixaçãopresos com Dri-Loc®, especificação Meritor2297-T-4180 ou adesivo Loctite® 277, utilize oseguinte procedimento:

CUIDADOAo remover componentes fixados com adesi-vo, aqueça lentamente o componente de fixa-ção a 350°F (177°C). Não ultrapasse essatemperatura ou aqueça os componentes defixação rapidamente. Podem ocorrer danos aoscomponentes.

1. Aqueça um componente de fixação por três acinco segundos somente. Tente soltar ocomponente com uma chave de boca. Nãoutilize chave de impacto e não bata no compo-nente de fixação com um martelo.

2. Repita a Etapa 1 até ser capaz de retirar ocomponente de fixação.

Instalar Componentes de Fixação

Novos Componentes de Fixação com AdesivoPré-aplicado

OBSERVAÇÃO: Não é necessário tempo desecagem para componentes de fixação comadesivo pré-aplicado.

1. Utilize uma escova de arame para limpar o óleoe sujeira dos furos roscados.

2. Instale novos componentes de fixação comadesivo pré-aplicado para montar as peças.Não aplique adesivos ou compostos devedação aos componentes de fixação comadesivo pré-aplicado ou em furos para oscomponentes de fixação.

3. Aperte os componentes de fixação com o valorde torque exigido para o componente defixação daquela dimensão.

Componentes de Fixação Originais ou Utilizan-do Adesivo Líquido Meritor 2297-C-7049 ouadesivo Loctite® 680, ou Equivalente

ADVERTÊNCIACuidado ao usar Loctite® a fim de evitarferimentos graves. Siga as instruções do fabri-cante para prevenir irritação nos olhos e na pele.

Seção 3Preparar Peças para Montagem

1. Utilize uma escova de arame para limpar o óleo, asujeira e adesivo velho de todas as roscas efuros roscados.

2. Aplique quatro ou cinco gotas de adesivo líquidoMeritor, adesivo Loctite® 680 ou equivalente nointerior de cada furo roscado ou broqueado.Não aplique adesivo diretamente em roscas doscomponentes de fixação. Figura 3.11.

OBSERVAÇÃO: Não é necessário tempo de seca-gem para adesivo líquido Meritor especificação2297-C-7049, adesivo Loctite ® 680 ou equivalente.

3. Aperte os componentes de fixação com o valorde torque exigido para o componente de fixaçãodaquela dimensão.

Aplicar o Adesivo Meritor Especificação2297-T-4180 nos Furos para Mancal doDiferencial

OBSERVAÇÃO: Utilize adesivo Meritorespecificação 2297-T-4180 para todos os eixos.Para obter esse adesivo, consulte a folha de Co-mentários sobre Assistência Técnica na capa internadeste manual.

1. Limpe o óleo e a sujeira dos diâmetros externosdas capas de rolamento e furos do mancal, do

alojamento do pinhão e capas de mancal. Não éexigida limpeza especial.

2. Aplique lubrificante de eixo aos cones de rola-mentos e nos diâmetros internos das capas demancal do diferencial principal. Não coloque óleono diâmetro externo da capa do mancal e nãopermita que, óleo pingue nos furos do mancal.

Figura 3.11

1 4 A 5 GOTAS NAS ROSCAS DOS FUROS

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3. Aplique um cordão simples contínuo de adesivoaos furos do mancal no alojamento do pinhãoe capa do rolamento. Aplique o adesivo somenteem volta da circunferência das superfícies lisasesmerilhadas. No lado da capa integrada,aplique o adesivo perto da extremidade darosca. Não aplique adesivo nas áreas roscadas.Figura 3.12.

OBSERVAÇÃO: O adesivo Meritor Especificação2297-T-4180 secará em aproximadamente duashoras. Efetue as Etapas 4 e 5 dentro de duas horasa contar do tempo em que aplicou o adesivo. Seduas horas tiverem transcorrido desde a aplicação,limpe o adesivo das peças e o aplique adesivo novo.

4. Instale o conjunto do diferencial principal, ascapas dos rolamentos e tampa do rolamento noalojamento do pinhão. A capa do rolamento dolado da capa integrada deve ser montada a partirdo lado roscado. Consulte a Seção 4. Remova oexcesso de adesivo após a montagem.

5. Regule a pré-carga dos rolamentos do diferencial, a folga entre os dentes e o contato dosdentes do conjunto coroa e pinhão, conformenecessário. Consulte a Seção 4.

Seção 3Preparar as Peças para Montagem

Aplicar Three Bond 1216 ouEquivalente, Material de Junta deSilicone

ADVERTÊNCIAPequenas quantidades de vapor ácido estãopresentes ao serem aplicados alguns materiaisde junta de silicone. Para impedir ferimentosgraves, assegure-se de que a área de trabalhoesteja bem ventilada. Se o material de juntade silicone atingir os olhos, lave-os com águapor 15 minutos. Faça com que um médicoexamine os seus olhos tão logo possível.

OBSERVAÇÃO: Os seguintes produtos de juntade silicone ou equivalentes podem ser utilizadospara componentes Meritor:

●●●●● Junta Líquida Three Bond número TB 1216(Cinza)

●●●●● Loctite® Ultra grey Adhesive/Sealant número18581

●●●●● Material de junta, peça Meritor número2297-F-7052. Para obter esse material devedação,consulte a folha de Comentáriossobre Assistência Técnica na capa internadeste manual.

1. Utilize ferramenta com lâmina plana, senecessário, para remover todo material devedação velho das superfícies. Figura 3.13.

2. Utilize um solvente de limpeza para limpar assuperfícies nas quais irá aplicar material devedação de silicone. Remova todo o óleo,sujeira e umidade, sem danificar as superfíciesassociadas. Figura 3.13.

3. Seque as superfícies.

1 ADESIVO2 CAPA DO MANCAL3 BASE DO ALOJAMENTO DO PINHÃO

Figura 3.12

Figura 3.13

1 Remova o material de vedação velhoAPRESENTAÇÃO DA CARCAÇA E ALOJAMENTO DO PINHÃO

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CUIDADOAplique material de vedação de silicone em umcordão contínuo de 1/8” (3 mm). Se aplicar maisdo que essa quantidade, o material de vedaçãopoderá quebrar e obstruir as passagens de lubrifi-cação. Podem ocorrer danos a componentes.

4. Aplique um cordão contínuo de 1/8” (3 mm) dediâmetro de material de vedação de siliconeem volta de uma superfície. Aplique também omaterial de vedação em volta da borda detodos os furos para componentes de fixaçãonaquela superfície. Figura 3.14.

5. Monte os componentes imediatamente parapermitir que o material de vedação de siliconefique comprimido por igual entre as peças.Aperte os componentes de fixação com o valorapropriado de torque para os componentesdaquela dimensão. Consulte a Seção 6.

6. Espere por 20 minutos antes de abastecer oconjunto com o lubrificante correto. Consulte aSeção 7.

Jogos de Coroa e PinhãoConsulte os seguintes exemplos para informaçõesa respeito da identificação de jogos de coroa epinhão com peças associadas. Examine sempreos números de combinação para confirmar que ojogo de coroa e pinhão que irá instalar possuipeças que casam entre si. Figura 3.15.

Seção 3Preparar as Peças para Montagem

ExemplosJogo de Coroa e Pinhão

Peça Número Localização

Coroa 36786 Na face dianteiraconvencional ou diâmetro externo

Pinhão 36787 Na extremidadeconvencional das roscas

Número de Combinação de Dentes doJogo Coroa e Pinhão

Dentes do Jogo Localização Localização naCoroa e Pinhão no Pinhão Coroa

5-37 = o jogo Na extremidade Na face dianteiracoroa e pinhão das roscas ou externotem um pinhão diâmetrode cinco dentese uma coroade 37 dentes

Número de Associação do Jogo Coroa ePinhão

OBSERVAÇÃO: Os pinhões e coroas Meritor estãodisponíveis somente como jogos casados. Cada coroaem um jogo possui um número alfanumérico deassociação.

Número de Localização LocalizaçãoAssociação no Pinhão na Coroa

M29 Na extremidade Na face dianteirada cabeça do ou diâmetropinhão externo

Figura 3.14

1 CORDÃO DE VEDAÇÃO DE SILICONE DE 0,125” (3 MM) DE DIÂMETRO

Figura 3.15

LOCALIZAÇÕES ALTERNATIVAS1 NÚMERO DE PEÇA, NÚMERO DE COMBINAÇÃO DE

DENTES, NÚMERO DE COMBINAÇÃO DE JOGO DE COROAE PINHÃO, NÚMERO DE VARIAÇÃO DE CONE DO PINHÃO

2 NÚMERO DE PEÇA, NÚMERO DE COMBINAÇÃO DE DENTES3 NÚMERO DE COMBINAÇÃO DE JOGO DE COROA E

PINHÃO, NÚMERO DE VARIAÇÃO DE CONE DO PINHÃO4 NÚMERO DE PEÇA, NÚMERO DE COMBINAÇÃO DOS

DENTES, NÚMERO DE COMBINAÇÃO NO JOGO DE COROAE PINHÃO

5 NÚMERO DE PEÇA, NÚMERO DE COMBINAÇÃO DEDENTES, NÚMERO DE COMBINAÇÃO NO JOGO DE COROAE PINHÃO

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Número de Variação do Cone do Pinhão

OBSERVAÇÃO: Não utilize o número de variaçãodo cone do pinhão ao procurar obter um jogo coroae pinhão casado. Utilize esse número ao ajustar aprofundidade do pinhão no alojamento. Consulte aSeção 4.

Número de Localização LocalizaçãoVariação do do Pinhão da CoroaCone do Pinhão(PC)

PC+3 Na extremidade No diâmetro+2 da cabeça externo+0,01 mm do pinhãoPC-5 -1-0,02 mm

Seção 3Preparar as Peças para Montagem

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Seção 4Montagem e Instalação

ADVERTÊNCIAPara impedir ferimentos graves nos olhos,utilize sempre proteção para os olhos aoefetuar manutenção ou reparos no veículo.

Observe todos os avisos de advertência ecautela do fabricante da prensa para evitardanos aos componentes e ferimentos graves.

MONTAGEMPinhão

1. Aplique lubrificante Meritor especificação2297-W-4287, 2297-U-4519 ou 076328-4 nonovo anel-O, roscas do alojamento do pinhão,furo para o anel-O, roscas da caixa do pinhãoe rolamentos interno e externo. Figura 4.1.Para obter esse lubrificante, consulte a folha deComentários sobre Assistência Técnica nacapa interna deste manual.

2. Instale o novo anel-o na caixa do pinhão.

3. Instale o calço sobre o pinhão.

4. Utilize uma prensa para instalar os conesinternos e externos do rolamento no pinhão.

Figura 4.1

1 CAIXA DO PINHÃO2 ANEL-O3 CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO4 CONE EXTERNO DO ROLAMENTO5 PINHÃO6 CALÇO7 CONE INTERNO DO ROLAMENTO

Montar o Vedador do Pinhão na Caixado Pinhão1. Apoiar a caixa do diferencial, posicionar o

vedador do pinhão e com uma prensa e umaferramenta adequada, montá-lo em seu aloja-mento. Ver Figura 4A.

2. Verificar a folga máxima de 1,0 mm entre ovedador e a superfície da caixa do pinhão.Ver Figura 4A.Importante: a variação máxima deve ser de0,5 mm ao longo de todo o perímetro do vedador.

Montagem da Caixa do Pinhão na Caixado Diferencial1. Aplicar óleo lubrificante nas roscas da caixa do

pinhão e do diferencial e no alojamento dovedador antes de montá-lo (se o vedador não foremborrachado externamente).

2. Montar manualmente o vedador em "O" na caixado pinhão e rosquear também manualmente oucom o auxílio de uma chave especial, a caixa dopinhão na caixa do diferencial. Aplicar torque de110 lbs-pé. Ver figura 4.3.

Nota:Permite-se pequenas batidas com martelo de latãoou metal mole na caixa do diferencial durante oaperto para facilitar o assentamento da caixa dopinhão:

3. Após apertar a caixa do pinhão, verificar apré-carga dos rolamentos do pinhão dentro de 5a 20 lb-pol. Caso a pré-carga não atinja o valordesejado, apertar um pouco mais a caixa dopinhão

1,0 máx.

Figura 4A

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CUIDADOAqueça a coroa antes de assentá-la na caixa desatélites. Não a prense fria na caixa, caso contra-rio poderão ocorrer danos à caixa de satélitesem razão do ajusto apertado.

2. Aqueça a coroa. Pode-se aplicar uma temperatu-ra máxima de 340°F (170°C) ao disco da coroa.A temperatura na região dos dentes da coroanão deve ultrapassar 250°F (120°C). Utilizeroupa de segurança e luvas ao trabalhar com acoroa quente.

3. Posicione a caixa de satélites em uma bancadacom o cone do rolamento voltado para cima.

4. Coloque a coroa sobre a caixa de satélitesimediatamente após a coroa ter sido aquecida.

●●●●● Se a coroa não encaixar facilmente nacaixa de satélites: Aqueça novamente acoroa.

5. Alinhe os furos para parafuso da coroa e dacaixa de satélites. Gire a coroa conforme neces-sário.

6. Utilize um calibre apalpador para inspecionar notocante as lacunas entre a coroa e a caixa desatélites.

· ●●●●● Se a lacuna ultrapassar 0,001” (0,025 mm)em mais do que três lugares com compri-mento de arco maior do que 1,0 pol.(25,4 mm): Examine a caixa de satélites e acoroa no tocante a desgaste ou dano. Con-serte ou substitua peças conforme necessário.

7. Vire a caixa de satélites na bancada de modoque o cone do rolamento fique voltado parabaixo.

8. Aplique lubrificante Meritor especificação2297-W-4287, 2297-U-4519 ou 076328-4 nahaste do pinhão do diferencial, arruelas deencosto,engrenagens planetárias e engrenagenssatélites. Para obter esse lubrificante, consul-te a folha de Comentários sobre AssistênciaTécnica na capa internadeste manual.

Caixa de Satélites e Coroa

1. Utilize uma prensa para instalar os cones dorolamento nas duas metades da caixa desatélites.

Montagem dos Rolamentos Cônicos nasduas Metades da Caixa dos Satélites

1. Monte os cones dos rolamentos nas duasmetades da caixa dos satélites utilizando umaferramenta adequada e uma prensa.Ver Figura 4C

ÓleoFigura 4B

Figura 4C

Nota:- Verifique se as sedes dos cones estão livres de

rebarbas;- Verifique se durante a prensagem não está

ocorrendo arrancamento do material da caixa;- Certifique-se de que os cones estão perfeitamen-

te encostados em suas respectivas sedes.

Seção 4Montagem e Instalação

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9. Instale a arruela de encosto e engrenagemsatélite na caixa de satélites. Figura 4.2.

10. Insira as engrenagens planetárias e arruelas deencosto sobre a haste do pinhão. Figura 4.3.

11. Posicione a haste do pinhão na caixa de satéli-tes acima da engrenagem satélite. Os furos nahaste do pinhão devem ficar alinhados com osfuros para parafusos de fixação na caixa desatélites. Figura 4.4.

12. Instale a engrenagem satélite e arruela deencosto sobre as engrenagens planetárias.Figura 4.5.

13. Posicione a metade da caixa sobre a engrena-gem satélite. Figura 4.6.

Seção 4Montagem e Instalação

Figura 4.2

1 ENGRENAGEM PLANETÁRIA2 ARRUELA DE ENCOSTO

Figura 4.3

1 ENGRENAGEM SATÉLITE2 ARRUELA DE ENCOSTO3 EIXO DAS ENGRENAGENS SATÉLITES

Figura 4.4

1 ALINHAR FUROS

Figura 4.5

1 ARRUELA DE ENCOSTO2 ENGRENAGEM PLANETÁRIA

Figura 4.6

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14. Instale os parafusos de fixação através dasduas metades da caixa de satélites e paradentro da coroa. Empregue um padrão emcruz para apertar os parafusos de fixação comtorque de 105-115 lb-pé (140-155 N.m). Figura4.7.

15. Examine a resistência à rotação das engrenagens do diferencial. Utilize o seguinte procedi-mento.

Resistência à Rotação dasEngrenagens do Diferencial

1. Confeccione uma ferramenta de inspeçãoutilizando um semi-eixo que casa com adimensão dos entalhes da engrenagem satéli-te. Corte o semi-eixo para que tenha umcomprimento aproximado de 12 polegadas(304,8 mm). Solde uma porca na extremidadedo eixo. Figura 4.8.

Seção 4Montagem e Instalação

2. Coloque o conjunto do diferencial e coroa emuma morsa. Instale tampas de metal molesobre os mordentes da morsa para proteger acoroa.

3. Instale a ferramenta no diferencial até os enta-lhes na ferramenta engrenarem com uma dasengrenagens satélites.

4. Coloque uma chave de boca sobre a porcana ferramenta e gire as engrenagens do diferen-cial. Faça a leitura do valor indicado na chave deboca.

●●●●● Se o valor de torque for superior a 50 lb-pé(68 N.m.): Desmonte a caixa de satélites eexamine as peças no tocante a desgaste oudano. Conserte ou substitua peças conformenecessário. Torne a montar a caixa de satélites e repita as Etapas de 2 a 4.

InstalaçãoPinhão do Diferencial na Caixa deSatélites1. Instale a capa interna do rolamento do pinhão do

diferencial no alojamento do pinhão.

2. Aplique lubrificante para eixos no furo para agaiola do pinhão no alojamento e capa interna dorolamento.

3. Aplique lubrificante para eixos nos cones internose externos do pinhão.

4. Instale o pinhão na capa interna do rolamento noalojamento. Instale a capa externa do rolamentono alojamento do pinhão.

5. Revista o furo do vedador da caixa do pinhãocom óleo de engrenagens GL-5 antes de instalarum novo vedador. Para obter esse lubrificante,consulte a folha de Comentários sobre Assistência Técnica na capa interna destemanual.

6. Instale um novo vedador na caixa do pinhão.

7. Instale um novo anel-O na gaiola do pinhão.8. Aplique lubrificante para eixos na rosca e pilotos,

anel-O e cone externo do rolamento da caixa dopinhão.

9. Coloque a gaiola do pinhão na caixa de satélites.Utilize as mãos para aparafusar a caixa dopinhão na caixa de satélites para confirmar que agaiola está corretamente instalada.

10. Instale a porca de trava do garfo na haste dopinhão do diferencial. Não instale o garfo ainda.

1 PARAFUSOS DE FIXAÇÃO

Figura 4.7

Figura 4.8

1 APROXIMADAMENTE 12” (304,8 MM)2 VISTA LATERAL3 SOLDE UMA PORCA NA EXTREMIDADE DO EIXO4 VISTA TRASEIRA

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11. Utilize ferramentas adequadas para parafusar agaiola do pinhão na caixa de satélites ao girar opinhão para assentar os rolamentos.

12. Aperte a caixa do pinhão para ajustar a pré-carga do rolamento do pinhão. Verifique a pré-carga girando o pinhão pela porca do garfo comuma chave de boca. Figura 4.9. O torquecorreto é de 5-20 lb-pol (5,8-23 N.m).

13. Posicione a placa de trava da caixa do pinhão.Figura 4.10.

●●●●● Se a placa de trava não casar com uma dasquatro seguintes posições: Aperte ou soltea caixa do pinhão ao verificar a pré-cargapara mantê-la dentro da especificação.

14. Para instalar os parafusos de fixação e apertá-los a 10-13 lb-ft (14-18 N.m). Retire a porca detrava do garfo.

Seção 4Montagem e Instalação

15. Instale o garfo e a porca de trava na haste dopinhão do diferencial.

16. Instale a ferramenta especial no garfo paramanter o pinhão do diferencial em posição aoapertar a porca de trava. Figura 4.11. Consulte aSeção 9 para confeccionar uma ferramentaespecial.

17. Aperte a porca de trava a com torque de 740-920 lb-ft (1000-1245 N.m). Retire a barra desujeição.

Caixa de Satélites e Coroa na Carcaçado Eixo

1. Instale a capa do mancal e anel de regulagemno furo do lado integrado à capa do rolamentoda carcaça.

2. Instale o conjunto da caixa de satélites e coroana carcaça do eixo.

3. Instale a capa do mancal e anel de regulagemna carcaça do eixo no lado parafusado dacapa do rolamento.

4. Posicione a capa do diferencial na carcaça.Instale os parafusos de fixação e aperte-os a115-140 lb-pé (155-190 N.m)

5. Ajuste a pré-carga dos rolamentos do diferencial e folga dos dentes da coroa. Examine opadrão de contato dos dentes.

Figura 4.9

Figura 4.10

1 PARAFUSO DE FIXAÇÃO2 PLACA DE TRAVA

1 FERRAMENTA ESPECIAL

Figura 4.11

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Ajuste da Pré-carga dos Rolamentosdo Diferencial

Empregue o Método 1 ou 2 abaixo para ajustar apré-carga dos rolamentos do diferencial.

Especificações

Pré-carga dos rolamentos 15-25 lb-poldo diferencial (1,7-3,5 N.m)

Dilatação entre 0,006-0,013 pol.capas de rolamento (0,15-0,33 mm)

Método 1

1. Prenda um relógio comparador ao flange desuporte da carcaça de modo que o ponteirose apóie na superfície traseira da coroa.Figura 4.12.

2. Utilize uma chave “T” para soltar o anel deregulagem que fica no lado oposto à coroa.Figura 4.13. O indicador do dial apresentará

uma pequena folga.

Seção 4Montagem e Instalação

3. Adote um dos seguintes procedimentos paramovimentar o diferencial e a coroa para aESQUERDA e DIREITA enquanto lê o relógiocomparador.

A. Introduza dois pés-de-cabra entre os anéis deajuste do rolamento e as extremidades dacaixa de satélites. Figura 4.14. Os pés-de-cabra não devem tocar nos rolamentos dodiferencial.

B. Introduza dois pés-de-cabra entre a caixa desatélites, ou a coroa e a carcaça do eixo empontos outros que os especificados na EtapaA. Figura 4.15. Os pés-de-cabra não devemtocar nos rolamentos do diferencial.

Figura 4.12.

Figura 4.13.

1 CHAVE “T”2 ANEL DE REGULAGEM NO LADO OPOSTO À COROA

4. Aperte o anel de ajuste do rolamento até o mos-trado no relógio indicar folga axial ZERO. Movimenteo anel do diferencial para a ESQUERDA e DIREITAconforme necessário. Se necessário, repita a EtapaA ou B.

5. Aperte cada anel de regulagem do rolamento atéum entalhe a partir de ZERO.Continue em VerificarExcentricidade da Coroa (Movimento Radial) nestaseção.

Figura 4.14

1 Os pés-de-cabra não devem tocar nos rolamentos

Figura 4.15

1 Os pés-de-cabra não devem tocar nos rolamentos

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Método 2

1. Aperte com a mão os dois anéis de ajustecontra os rolamentos do diferencial.

2. Utilize um micrômetro para medir as superfíciesopostas das capas dos rolamentos em X ou Y.

Figuras 4.16 e 4.17. Anote a medição.

3. Aperte cada anel de ajuste dos rolamentosem um entalhe.

4. Meça novamente as superfícies opostas dascapas dos rolamentos em X ou Y. Compare amedição com a que obteve na Etapa 2.

Seção 4Montagem e Instalação

5. Subtraia a medição obtida na Etapa 2 da medição da Etapa 4. A diferença é o quanto ascapas dos rolamentos expandiram. Consulte oseguinte exemplo.

●●●●● Se a medição for 0,006-0,013 pol. (0,15 –0,33 mm): Continue em Verificar aExcentricidade da Coroa (Movimento Radial)nesta seção.

●●●●● Se a medição não estiver dentro daespecificação acima: Repita as Etapas 3 e4 conforme necessário.

Cálculo Exemplificativo de Pré-Carga de Rola-mentos do Diferencial

Medição X ou Y Medição X ou Y Quantidade deAntes de Apertar Após Apertar Expansão dasos Anéis de os Anéis de Capas dosRegulagem Regulagem Rolamentos

13,927 pol. 13,936 pol. 0,009 pol.(353,74 mm) (353,97 mm) (0,23 mm)

Verifique Excentricidade da Coroa(Movimento Radial)

1. Fixe um relógio comparador no flange desuporte da carcaça do eixo. Figura 4.18.

2. Ajuste o relógio comparador de modo para que oponteiro encoste na superfície traseira dacoroa. Ajuste o indicador do mostrador emZERO.

Figura 4.16

Figura 4.17

1 MICRÔMETRO

Figura 4.18

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3. Gire o diferencial e a coroa. Leia o indicadordo mostrador. A excentricidade não deveultrapassar 0,008 pol. (0,200 mm).

●●●●● Se a excentricidade ultrapassar aespecificação acima: Retire o conjunto dodiferencial e coroa da carcaça. Consulte aSeção 2 e as Etapas 4-5 adiante.

●●●●● Se a excentricidade estiver dentro daespecificação: Siga para Folga da Coroanesta seção.

4. Examine as peças do diferencial, incluindo acarcaça, no tocante a desgaste e dano.Conserte ou substitua peças conforme neces-sário.

5. Instale o diferencial e a coroa na carcaça.Repita a regulagem de pré-carga dos rolamen-tos do diferencial.

Folga da Coroa

Especificações

Faixa de ajustagem de 0,008 – 0,018 pol.folga de jogos coroa e (0,20 – 0,46 mm)pinhão velhos

Ajustagem da folga de 0,005 – 0,015 pol.jogos coroa e pinhão (0,13 – 0,38 mm)novos

Após examinar os padrões de contato dos dentes,a folga pode ser ajustada dentro dos limites daespecificação, se necessário. Para alterar alocalização do padrão, utilize os seguintes procedi-mentos.

1. Prenda um relógio comparador no flange desuporte da carcaça. Figura 4.19.

2. Regule o relógio comparador de modo que apunção ou ponteiro encoste na superfície dodente.

Seção 4Montagem e Instalação

3. Regule o indicador do mostrador para ZERO.Mantenha o pinhão do diferencial em posição.

4. Após ler o indicador do mostrador, gire umpouco o diferencial e a coroa em ambas asdireções contra os dentes do pinhão do dife-rencial.

●●●●● Se a leitura da folga estiver dentro daespecificação: Examine os padrões decontato dos dentes.

●●●●● Se a leitura da folga não estiver dentro daespecificação: Regule a folga conformenecessário.

5. Solte um anel de regulagem do rolamento emum entalhe; a seguir, aperte o anel oposto namesma quantidade. Figuras 4.20 e 4.21.

●●●●● Para aumentar a folga: Movimente a coroaem direção oposta ao pinhão do diferencial.

●●●●● Para diminuir a folga: Movimente a coroa nadireção do pinhão do diferencial.

Figura 4.19

1 Aperte o anel de regulagem deste lado2 Aumente a folga3 Solte o anel de regulagem deste lado

1 Solte o anel de ajuste deste lado2 Diminua a folga3 Aperte o anel de ajuste deste lado

Figura 4.20

Figura 4.21

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OBSERVAÇÃO: Ao ajustar a folga, movimentesomente a coroa. Não movimente o pinhão.

6. Repita as Etapas 2-5 até a folga ficar dentro daespecificação.

Examine os Padrões de Contato dosDentes (Folga) do Jogo Coroa e Pinhão

Nos procedimentos a seguir, o movimento do padrãode contato no sentido do comprimento do dente éindicado como sendo na direção do talão ou da dacoroa. Figura 4.22.

Examine sempre os padrões de contato dos dentesno lado de acionamento dos dentes da engrenagem.

Seção 4Montagem e Instalação

1. Regule a folga de um jogo novo de engrenagens para 0,005-0,015” (0,13-0,38 mm).Regule a folga de um jogo velho de engrenagens para o ajuste medido antes de a carcaçater sido desmontada. Consulte Folga da Coroanesta seção.

2. Aplique um composto de marcação sobreaproximadamente 12 dentes de engrenagemda coroa. Gire a coroa de modo a que os 12dentes fiquem próximos do pinhão. Figura4.24.

Figura 4.22

1 TOPO2 BASE

Figura 4.23

1 LADO DE ACIONAMENTO (CONVEXO)

3. Gire a coroa para frente e para trás de modoque os 12 dentes passem adiante do pinhãoseis vezes para obter os padrões de contato.Se necessário, repita para obter um padrãomais nítido.

4. Observe os padrões de contato nos dentes dacoroa. Compare os padrões com as Figuras4.25, 4.26 e 4.27.

●●●●● A localização de padrões ideais ajustadoscom a mão em relação a novos jogos decoroa e pinhão é na direção dosdentes da coroa e no centro entre o topo e abase do dente. Figura 4.25.

●●●●● Quando o diferencial é operado, um bompadrão se estenderá por aproximadamenteo comprimento integral do dente da coroa.O topo do padrão ficará próximo ao dodente da coroa. Figura 4.28.

●●●●● A localização de um padrão ideal ajustadocom a mão em relação a um jogo velho decoroa e pinhão deverá casar com o padrãode desgaste na coroa. O novo padrão decontato será menor na área do que o velhopadrão de desgaste.

Figura 4.24

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Um padrão de contato alto indica que o pinhão dodiferencial não foi instalado com a profundidadenecessária no alojamento. Um padrão de contatobaixo indica que o pinhão do diferencial foi instaladocom profundidade excessiva no alojamento.

●●●●● Se os padrões de contato exigiremregulagem: Continue seguindo a Etapa 5para deslocar os padrões de contato entre otopo e a base dos dentes da coroa.

●●●●● Se os padrões de contato estiverem nocentro dos dentes da coroa: Continueseguindo a Etapa 6.

5. Regule a posição do pinhão do diferencial noalojamento para movimentar os padrões decontato entre o topo e a base dos dentes dacoroa. Utilize o seguinte procedimento.

A. Desmonte o garfo, gaiola do pinhão e opinhão. Consulte a Seção 2.

B. Retire do pinhão o cone interno do rolamento.Consulte a Seção 2.

C. Troque o calço do rolamento.

●●●●● Para corrigir um padrão de contato alto,Figura 4.26: Substitua o calço do rolamentopor um calço mais espesso.

●●●●● Para corrigir um padrão de contato baixo,Figura 4.27: Substitua o calço do rolamentopor um calço mais fino.

D. Instale o cone interno do rolamento no pinhãodo diferencial. Instale o pinhão no alojamento.Consulte os procedimentos adequados nestaseção.

E. Repita as Etapas 2-5 até os padrões decontato se situarem no centro entre o topo e abase dos dentes da coroa.

Seção 4Montagem e Instalação

Figura 4.25

1 BOM PADRÃO ROLADO A MÃO 1 BOM PADRÃO EM OPERAÇÃO – ENGRENAGENSGENEROID

Figura 4.28

Figura 4.26

1 PADRÃO ALTO

Figura 4.27

1 PADRÃO BAIXO

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6. Regule a folga da coroa dentro da faixa daespecificação para deslocar os padrões decontato, para a localização correta no compri-mento dos dentes da coroa. Consulte Folga daCoroa nesta seção.

A. Diminua a folga para deslocar os padrões decontato na direção da base dos dentes dacoroa.Figura 4.29.

B. Aumente a folga para deslocar os padrões decontato na direção do talão dos dentes dacoroa.Figura 4-30.

C. Repita as Etapas 2-4 e 6 até os padrões decontato se situarem na localização corrreta nocomprimento dos dentes da coroa.

Seção 4Montagem e Instalação

7. Instale os contra-pinos nos anéis de regulagemde modo a que a extremidade maior fique entreas lingüetas do anel de regulagem. Dobre aslingüetas para fora apertando-as contra o ladoexterno do suporte em dois lugares.

Figura 4.29

1 Desloque o padrão na direção da base, solte o anel deregulagem deste lado2 Diminua a folga3 Aperte o anel de regulagem

Figura 4.30

1 Desloque o padrão na direção da base, solte o anel deregulagem deste lado2 Diminua a folga3 Solte o anel de regulagem

Figura 4.31

1 CONTRA-PINOS

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Caixa de Satélites na Carcaça do Eixo

ADVERTÊNCIALimpadores solventes podem ser inflamáveis,venenosos e provocar queimaduras. Exemplosde limpadores solventes são tetracloreto decarbono, limpadores do tipo emulsão e limpa-dores à base de petróleo. Para evitarferimentos graves ao utilizar limpadoressolventes, deve-se seguir cuidadosamente asinstruções sobre produto do fabricante e estesprocedimentos.

●●●●● Utilize proteção segura para os olhos.

●●●●● Utilize roupa que proteja a sua pele.

●●●●● Trabalhe em área bem ventilada.

●●●●● Não utilize gasolina ou solventes quecontêm gasolina. Gasolina pode explodir.

●●●●● Deve-se utilizar corretamente tanques desolução quente ou soluções alcalinas. Sigacuidadosamente as instruções do fabricante.

Pequenas quantidades de vapor ácido estãopresentes ao serem aplicados alguns materiaisde junta de silicone. Para impedir ferimentosgraves, assegure-se de que a área de trabalhoestá bem ventilada. Se material de junta desilicone atingir os olhos, lave-os com água por15 minutos. Faça com que um médico examineos seus olhos tão logo possível.

1. Limpe o interior da carcaça do eixo e assuperfícies de suporte do alojamento dopinhão. Utilize um solvente de limpeza e trapospara remover a sujeira. Seque as áreas limpascom ar comprimido. Consulte a Seção 3.

2. Examine a carcaça do eixo no tocante adanos. Conserte ou substitua a carcaça doeixo. Consulte a Seção 3.

3. Aplique adesivo líquido especificação2297-T-4180 da Meritor, ou equivalente, nosfuros roscados na carcaça do eixo. Para obteresse adesivo, consulte a folha de Comentáriossobre Assistência Técnica na capa internadeste manual. Consulte a Seção 3.

4. Aplique material de vedação de silicone nasuperfície de suporte do alojamento do pinhãona carcaça. Consulte a Seção 3.

Seção 4Montagem e Instalação

ADVERTÊNCIAA fim de evitar ferimentos graves e danos acomponentes, tome cuidado ao utilizar dispositi-vos de levantamento durante procedimentos dereparo e manutenção. Examine uma correia delevantamento para assegurar-se de que ela nãoestá danificada. Não submeta correias de levan-tamento a choques nem solte peso sobre ela.

5. Instale o alojamento na carcaça do eixo. Empre-gue um macaco hidráulico sobre rodas ouferramenta de levantamento.

6. Instale parafusos de fixação nos quatro pontosde canto em volta do alojamento e carcaça doeixo. Aperte os parafusos com a mão. Figura4.32.

7. Empurre cuidadosamente o alojamento para suaposição. Aperte os quatro parafusos de fixaçãoem duas ou três voltas cada com padrãoCRUZADO.

8. Repita a Etapa 7 até os quatro parafusos estarem apertados com torque de 83-110 lb-pé(110-150 N.m)

9. Instale os parafusos restantes e aperte-os comtorque de 83-110 lb-pé (110-150 N.m)

Figura 4.32

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Semi-eixos no Conjunto do Eixo

1. Limpe as superfícies associadas do flange dosemi-eixo e o cubo da roda.

2. Aplique um cordão de 1/8 pol. (3 mm) de diâmetro de vedador RTV ao redor da superfícieassociada do cubo e em volta da borda de cadafuro para parafuso.

3. Instale o semi-eixo na carcaça. O flange dosemi-eixo deve encaixar encostado no cubo daroda. Figura 4.33.

Seção 4Montagem e Instalação

4. Instale os parafusos de fixação e aperte-os a105-115 lb-pé (140-155 N.m)

5. Conecte a junta universal da árvore de transmissão ao garfo de entrada do pinhão do diferencialno alojamento do pinhão.

6. Retire os cavaletes de segurança. Abaixe oveículo. Retire os blocos das rodas.

Abasteça o Eixo com Lubrificante

1. Estacione o veículo em local plano.

2. Retire o tampão de enchimento da carcaça doeixo.

3. Abasteça a carcaça do eixo com o lubrificantecorreto até o nível de lubrificante atingir a parteinferior do furo para o tampão de enchimento.Consulte a Seção 7.

4. Instale o tampão de enchimento e aperte-o a 35-50 lb-pé (48-67 N.m)

Figura 4.33

1 PARAFUSO DE FIXAÇÃO2 FLANGE DO SEMI-EIXO3 CUBO DO SEMI-EIXO

5. Faça um teste de rodagem com o veículo emcondição sem carga por uma ou duas milhas(1,6 – 3,2 km). Não ultrapasse 25 mph (40 km/h).

6. Torne a examinar o nível do lubrificante. Senecessário, ajuste o nível do lubrificante.

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Seção 5Diagnósticos

O Veículo Não Anda

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Diferencial Produzindo Ruídos

Seção 5Diagnósticos

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Vazamento de Óleo

Seção 5Diagnósticos

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Lubrificante Contaminado Encontrado Durante Manutenção Preventiva

Seção 5Diagnósticos

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Descrição Especificação

Torque Rolante de Pré-carga do Rolamento do Pinhão 5-20 lb-pol. (5,8 – 23,0 N.m)

Pré-carga do Rolamento do Diferencial 15-35 lb-pol. (1,7- 3,5 N.m)

Expansão entre Capas do Mancal 0,006 – 0,013 pol. (0,15 – 0,33 mm)

Resistência à Rotação das Engrenagens do Diferencial 50 lb-pé (68 N.m)

Excentricidade da Coroa 0,008 pol. (0,200 mm) máximo

Ajuste da Faixa de Folgas para Jogos Velhos de Coroa e Pinhão 0,008 – 0,018 pol (0,20 – 0,46 mm)

Ajuste de Folgas para Jogos Novos de Coroa e Pinhão 0,005 – 0,015 pol. (0,13 – 0,38 mm)

Seção 6Especificações de Torque

Componente de Fixação Dimensões Valor de Torque lb-pé (N.m)

Porca de Trava do Garfo M32 x 1,5 740 – 920 (1000 – 1245)

Parafusos de Fixação da Placa de Trava do M6 x 1,0, Classe 10.9 10 – 13 (14-18)Anel de Ajuste

Parafusos de Fixação da Caixa de Satélites M12 x 1,75, Classe 10.9 105-115 (140-155)

Parafusos de Fixação da Capa M14 x 2,0, Classe 10.9 115-140 (155-190)do Mancal

Parafusos de Fixação da Caixa do Diferencial 41 x 1467 (curto) 83-110 (110-150)à Carcaça do Eixo 41 x 1465 (longo)

Parafusos de Fixação dos Semi-eixos M12 x 1,75 105-115 (140-155)

Tampão de Enchimento 0,75-14 35-50 (48-67)

Tampão de Dreno 0,50-14 35-50 (48-67)

Corretor do Repino 297U6937 20 lb pol

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Para obter informações completas sobre alubrificação de eixos motrizes e diferenciais, consul-te o Manual de Manutenção 1, Lubrificação. Paraobter essa publicação, consulte a folha de Comentá-rios sobre Assistência Técnica na capa interna destemanual.

Capacidade de Lubrificantes

Série MSQuartilho Americano Litros

14 6,8

Seção 7Lubrificação

(1) Se um diferencial No-Spin (anti deslizante) estiver instalado, troque o óleo (à base de petróleo ou sintético) em intervalosmínimos de 40.000 milhas (64.000 km) ou intervalo máximo de 50.000 milhas (80.000 km).

(2) Este intervalo se aplica somente a óleos semi-sintéticos e integralmente sintéticos aprovados. Consulte TP-9539, Lubrifican-tes Aprovados para Eixo Traseiro Motriz em relação à lista de óleos aprovados para eixo de dreno prolongado. Para obter essapublicação, consulte a folha de Comentários sobre Assistência Técnica na capa interna deste manual.

Ocupação ou Operação Trailer Veículo de Furgões Comerciaisdo Veículo Recreação Caminhão de Bebidas

Caminhão FueiroCaminhão de SocorroEntrega UrbanaÔnibus EscolarCaminhão de BombeirosCaminhão Municipal Utilitário

Troca de Óleo Inicial Não mais exigida a partir de 1 de janeiro de 1993

Verificar Nível de Óleo A cada 25.000 milhas (40.000 km) A cada 10.000 milhas (16.000 km),ou intervalo de manutenção da frota uma vez por mês, ou intervalo de(o que ocorrer primeiro) manutenção da frota

(o que ocorrer primeiro)

Troca de Óleo à Base de A cada 100.000 milhas (160.000 km) A cada 50.000 milhas (80.000 km)Petróleo no Eixo com ou ou anualmente, o que ocorrer primeiro ou anualmente, o que ocorrersem Sistema de Bomba e Filtro primeiro

Troca de Óleo Sintético no A cada 250.000 milhas (400.000 km) A cada 100.000 milhas (160.000 km)Eixo sem Sistema de Bomba ou anualmente, o que ocorrer primeiro ou anualmente, o que ocorrere Filtro 2 primeiro

Troca de Óleo Sintético no A cada 500.000 milhas (800.000 km) A cada 250.000 milhas (400.000 km)Eixo com Sistema de Bombae Filtro 2

Troca de Filtro no Eixo com A cada 100.000 milhas (160.000 km) A cada 100.000 milhas (160.000 km)Sistema de Bomba e Filtro

Intervalos de Troca de Óleo e Especificações para Todos os Eixos Traseiros Motrizes (1)

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Seção 7Lubrificação

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Especificações de Óleo para Eixos

Sintético Puro 75W/90 O-76N Acima de -40°F (-40°C)

Tipo de Óleo Especificação Classe Especificação Especificação Temperaturapara Engrenagens A.P.I. SAE Meritor Militar/SAE Externa

Petróleo com GL-5 85W/140 O-76A MIL-PRF-2105E Acima deAditivos EP e SAE J2360 +10°F (-12°C)

80W/140 O-76B Acima de-15°F (-26°C)

80W/90 O-76D Acima de -15°F (-26°C)

75W/90 O76-E Acima de-40°F (-40°C)

75W O-76J De -40°F (-40°C)a 35°F (2°C)

75W/140 O-76L Acima de -40°F (-40°C)

Petróleo com Aditivos GL-5 80W/90 _ MIL-PRF-2105E Acima dede Dreno Prolongado e SAE J2360 -15°F (-26°C)

Semi-sintético 80W/90 _ Acima de -15°F (-26°C)

Sintético Puro 75W/140 O-76M Acima de-40°F (-40°C)

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ADVERTÊNCIAPara prevenir ferimentos graves nos olhos,utilize sempre proteção para os olhos ao realizarmanutenção ou reparos no veículo.

Ao transportar um veículo com as rodas de um oudos dois eixos motrizes na estrada, os eixos podemdanificar-se caso o procedimento errado seja adota-do antes de se iniciar o transporte. A Meritor reco-menda que seja adotado o seguinte procedimento.

Antes de Rebocar ou Remover

ADVERTÊNCIAAcione o freio de estacionamento para impedirque o veículo se movimente antes de iniciarprocedimentos de manutenção ou reparos queexigem que se entre embaixo do veículo. Podemocorrer ferimentos graves.

1. Aplique os freios de estacionamento do veículoutilizando o comutador no interior da cabine doveículo.

OBSERVAÇÃO: Remova os dois semi-eixos do(s)eixo(s) que permanecerá(ão) na estrada quando oveículo for transportado.

2. Retire os parafusos de fixação do flange dossemi-eixos. Figura 8.1.

3. Identifique cada semi-eixo que tenha sidoretirado do conjunto do eixo de modo a quepossa ser instalado no mesmo lugar após aoperação de transporte ou conserto ter sidoconcluída. Exemplo: faça uma marcação decombinação de semi-eixo e cubo associados.

4. Retire o semi-eixo do conjunto do eixo. Figura8.1.

5. Instale uma cobertura sobre a extremidadeaberta de cada cubo em que tenha sido retira-do um semi-eixo. Isso impedirá a entrada desujeira no alojamento para o rolamento e perdade lubrificante.

OBSERVAÇÃO: Se for empregado suprimento dear para o sistema de freios do veículo transporta-do, prossiga com as Etapas 6 e 7; caso contrário,prossiga com a Etapa 8.

6. Conecte um suprimento de ar auxiliar aosistema de freios do veículo que estiver sendotransportado. Antes de colocar o veículo emmovimento, carregue o sistema de freio com aquantidade correta de pressão de ar paraacionar os freios. Consulte as instruçõesfornecidas pelo fabricante do veículo no tocan-te a procedimentos e especificações. Se nãofor utilizado um suprimento de ar auxiliar,prossiga com a Etapa 8.

7. Quando a quantidade correta de ar estiver nosistema de freio, solte o freio de estacionamen-to do veículo que estiver sendo transportado. AEtapa 8 não será necessária.

ADVERTÊNCIAAo efetuar reparos em uma câmara de mola,siga cuidadosamente as instruções de serviçodo fabricante da câmara. A liberação repentinade uma mola comprimida pode provocarferimentos graves.

8. Se houver freios de estacionamento de molano(s) eixo(s) que permanecerão sobre a estradaquando o veículo for transportado e os freiosnão puderem ser liberados por meio de pres-são de ar, comprima manualmente e travecada mola de modo a liberar os freios. Consul-te as instruções do fabricante.

Seção 8Instruções para Rebocar

Figura 8.1

1 PARAFUSO DE FIXAÇÃO2 FLANGE DO SEMI-EIXO3 CUBO DO SEMI-EIXO

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Após Reboque ou Remoção

ADVERTÊNCIAAcione o freio de estacionamento para impedirque o veículo se movimente antes de iniciarprocedimentos de manutenção ou reparos queexigem que se entre embaixo do veículo.Podem ocorrer ferimentos graves.

1. Se um suprimento de ar auxiliar foi utilizado,aplique os freios de estacionamento do veículoutilizando o comutador no interior da cabine doveículo. Se não foi utilizado um suprimento dear auxiliar, inicie com a Etapa 2.

ADVERTÊNCIAAo efetuar reparos em uma câmara de mola,siga cuidadosamente as instruções de serviçodo fabricante da câmara. A liberação repentinade uma mola comprimida pode provocarferimentos graves.

2. Aplique os freios de estacionamento na mola doveículo liberando manualmente cada molacomprimida antes de iniciar o transporte.Consulte as instruções do fabricante.

3. Desconecte o suprimento de ar auxiliar, seutilizado, do sistema de freio do veículo que foitransportado. Conecte o suprimento de ar doveículo ao sistema de freio,

4. Retire as coberturas dos cubos.

OBSERVAÇÃO: Prossiga com as Etapas 5-6 parainstalar todos os semi-eixos.

5. Instale o semi-eixo na carcaça do eixo e acaixa de satélites na mesma localização daqual foram removidos. O flange do semi-eixodeve encostar no cubo. Gire o semi-eixo ou aárvore de transmissão conforme necessáriopara alinhar os entalhes e os furos no flangecom os prisioneiros no cubo. Figura 8.1.

6. Instale os parafusos de fixação. Aperte osparafusos de fixação a 105-115 lb-pé (140-155N.m).

Seção 8Instruções para Rebocar

7. Verifique o nível de lubrificante nos eixos ecubos em que foram retirados os semi-eixos.Adicione o tipo e a quantidade correta de lubrifi-cante, se necessário. Para informações arespeito de lubrificação, consulte o Manual deManutenção 1, Lubrificação, ou consulte aSeção 7. Para obter essa publicação, consulte afolha de Comentários sobre Assistência Técnicana capa interna deste manual.

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1 Placas de 8” (2,44 mm) de comprimento x ¾” (19,05 mm) de espessura x 1-1/4” (31,75 mm) de largura, com lingüeta paraencaixe em abertura na placas de solda de barra à barra

2 Cabo de 7” (177,8 mm) de comprimento com abertura em uma extremidade para encaixe do parafuso de sujeição3 Barra de 2” (50,8 mm) de diâmetro x 9” (228,6 mm) de comprimento com uma extremidade provida de rasgo para encaixe da

placa4 Solda em toda a volta após prensar o tampão no cano5 Solda6 Formato e tamanho dos furos para encaixe da caixa de satélites7 23 -1/2” (596,9 mm) de centro a centro do cano8 Extremidade chanfrada do cano para soldagem9 Cano de 4” (101,6 mm) de diâmetro10 Tampão de 4” (101,6 mm) de diâmetro x 7” (177,8 mm) de comprimento, com uma das extremidades torneada em 3”

(76,2 mm) de comprimento para encaixe do cano. Faça um furo de 2” (50,8 mm) e frese um rasgo de 3/16” (4,76 mm) delargura a 2” (50,8 mm) do topo.

11 Parafuso de 3 -1/2” (88,9 mm) de comprimento x 5/8” (15,86 mm) de diâmetro com parte achatada em uma das extremidadespara encaixe do cabo e 2-1/2” (63,5 mm) de comprimento de rosca na outra extremidade12 Abrir furo de 3/8” (9,5 mm) por meio do cabo e parafuso.

Seção 9Ferramentas Especiais

Consulte os Comentários sobre Assistência Técnicana capa interna deste manual para obter essedispositivo de reparo.

Especificações do Pedestal de Reparo da Caixa de Satélites

SPX Kent-Moore

número da peça J-3409-D

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Como Fazer uma Barra de Sujeição

1. Meça as dimensões A e B do garfo que estiverreparando. Figura 9.1.

Seção 9Ferramentas Especiais

2. Calcule as dimensões C e D da barra desujeição acrescentando 0,125-0,250 polegada(3,175-6,35 mm) às dimensões A e B do garfo.Figura 9.2.

ADVERTÊNCIAUtilize trajes de segurança e proteção para osolhos ao utilizar equipamento de soldagem. Oequipamento de soldagem pode queimá-lo eprovocar ferimentos graves. Siga as instruçõesoperacionais e os procedimentos de segurançarecomendados pelo fabricante do equipamentode soldagem.

3. Para confeccionar a seção da caixa, corte esolde uma barra de aço doce de seção quadrada de 1,0 pol x 2,0 pol (25,4 mm x 50,8 mm) deacordo com as dimensões C e D. Figura 9.2.

4. Corte um pedaço de 4,0 pés x 1,25 pol.(1,21m x 31,75 mm) de barra redonda de açodoce para fazer o cabo da barra de sujeição.Solde a parte central dessa peça à seção dacaixa.Figura 9.2.

●●●●● Para aumentar a rigidez da barra de sujei-ção: Solde duas cantoneiras ao cabo. Figura9.2.

Figura 9.1

1 GARFO

Figura 9.2

1 FERRAMENTA ESPECIAL

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Observações

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