2MOTORES DE INDUO TRIFSICOS COM ACIONAMENTO DO FREIO DO TIPO CC

Classe de Isolao F; Carcaas com construo slida e robusta em

ferro fundido cinzento; Pintura especial com tinta de base alqudica

(classe trmica 150C); Furos de dreno com tampo plstico removvel

e especialmente projetados para garantireficincia em qualquer posio de trabalho;

Grau de Proteo IP55, conforme norma NBR6146;

Sada de cabos protegida com espuma anti-chama, evitando a entrada de partculas nointerior do motor;

Freio com poucas partes mveis, assegurandolonga durao com o mnimo da manuteno.A dupla face de encosto com o disco de frenagemforma uma grande superfcie de atrito, queproporciona uma presso especfica adequadasobre os elementos de frico, evitando oaquecimento exagerado, mantendo assim omnimo de desgaste.

Freio resfriado pela prpria ventilao do motor.Como resultado, o conjunto apresenta vida tilmais longa, enfrentando sem problemas osservios mais pesados.

Bobina de acionamento do eletroim protegidacom resina epxi, funcionando com tensescontnuas obtidas atravs de uma ponteretificadora e alimentada com tenso alternadade 110, 220, 380 ou 440V obtida dos terminaisdo motor ou de uma fonte independente.

Super Mancais - mancais reforados eprojetados para utilizar rolamentos iguais nadianteira e traseira do motor, garantindo maior

vida til e capacidade de carga e possibilitandotampas intercambiveis e flanges internaspadronizadas;

Lubrificao com graxas sintticas de amplafaixa de temperatura, proporcionando maior

vida til aos rolamentos e intervalos derelubrificao at quatro vezes maior que as graxasconvencionais;

Desenvolvimento de projetos para aplicaesespecficas seguindo especificaes eltricas e

mecnicas do cliente;

Garantia de 2 anos contra defeitos defabricao.

VANTAGENS DA LINHA DE MOTORES TIPO MOTOFREIO

Motor trifsico assncrono de induo com rotor de gaiola de esquilo; Carcaas: 63 200 (NBR 8441); Dimenses conforme NBR 5432; Totalmente fechado com ventilao externa (TFVE); Classe de isolao F (155C); Proteo IP55; Polaridades: 2, 4, 6 ou 8 plos; Faixa de potncia: 1/12 a 50 CV; Tenses: 220 / 380, 440 ou 220 / 380 / 440 / 760 V; Freio monodisco acoplado

CARACTERSTICAS GERAIS

Patente Requerida

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Freio Normalmente Fechado

Ao desligar o motor da rede, o controle tambminterrompe a corrente da bobina do eletroim, quedeixa de atuar. Com isso, as molas de pressoempurram o plat na direo do motor e o disco defrenagem comprimido entre o plat e a tampa traseirado motor. As lonas de freio recebem presso contraas duas superfcies de atrito, do plat e da tampatraseira, freando o motor at que ele pare. Em umanova partida, o controle liga a bobina do eletroim,formando um campo magntico que atua axialmente,vencendo a fora das molas e atraindo o plat contraa flange. O disco de freio liberado cessando a aode frenagem e permitindo que o motor parta livremente.

Freio Normalmente Aberto (Free Stop)

Nesta verso o freio acionado independentementedo funcionamento do motor mantendo o eixo livrequando o motor for desligado. Esta caracterstica importante para aplicaes com altas cargas inerciaisacionadas pelo motor que no podem ser freadasrapidamente, como ocorre ao ser desligado o motorcom freio normalmente fechado. O freio poder seracionado somente aps o motor ter sido desligado ea rotao do equipamento ter diminudo para nveisaceitveis de momentos de inrcia.

Conjunto de Componentes

1 Eixo2 Tampa Traseira3 Lona de Freio4 Disco de Freio5 Parafuso Prisioneiro

6 Bucha Ranhurada7 Chaveta8 Cinta de Proteo9 Mola de Compresso10 Porca de Regulagem

11 Bobina12 Flange do Eletroim13 Porca Sextavada14 Ponte Retificadora15 Plat de Freio

OPES DE FORNECIMENTO:

FREIO NORMALMENTE FECHADO FREIO NORMALMENTE ABERTO - FREE STOP

FUNCIONAMENTO

4- Motores de alto rendimento;

- Destravamento manual do freio;

- Proteo trmica com termistores (PTC), protetor trmico

bimetlico ou resistncia calibrada;

- Resistncia de aquecimento (desumidificao);

- Ventilao independente (carcaas 112 e acima) em

220/380/440 V - 50/60Hz - 4 plos - IP55;

- Proteo trmica dos mancais;

- Isolao classe H;

- Eixo em ao inox;

- Encoder;

- Reforo de torque para operaes em baixas frequncias;

- Mancais e balaceamento adequados para operaes

em altas rotaes;

- Outros sob consulta.

Desenvolvidos para utilizao em equipamentos onde

so necessrias paradas por questo de segurana,

posicionamento e economia de tempo tais como:

mquinas-ferramentas, mquinas grficas, bobinadeiras,

transportadores, pontes rolantes, mquinas de engarrafar

e secar, entre outros.

O Motofreio Eberle de construo simples e praticamente dispensa manuteno, a no ser a ajustagem

peridica da folga entre o plat e a f lange do eletroim, mais conhecida por entreferro.

Recomenda-se proceder uma limpeza interna quando houver penetrao de gua, poeiras, etc, ou por ocasio

de manuteno peridica do motor.

OPCIONAIS:

PRINCIPAIS APLICAES

MANUTENO DO FREIO

O motofreio com o eletroim acionado por corrente contnua, fornecida pelaponte retificadora localizada na caixa de bornes, admite trs sistemas deligaes, proporcionando frenagens lentas, mdias e rpidas.

A - Frenagem Lenta A alimentao da ponte retificadora* feita diretamente dos bornes domotor, sem a interrupo, com 110/220/380/440 VCA conforme a tenso dofreio. Figura 1.

B - Frenagem Mdia Intercala-se um contato para interrupo da tenso de alimentao da ponteretificadora, no circuito de alimentao CA. essencial que este seja umcontato auxiliar tipo normalmente aberto (N.A.) do prprio contator quecomanda o motor, para garantir que se ligue e desligue o freio simultaneamentecom o motor. Figura 2.

C - Frenagem Rpida Intercala-se um contato para interrupo diretamente de um dos fios dealimentao do eletroim, no circuito de corrente contnua (CC). necessrioque este seja um contato auxiliar tipo normalmente aberto (N.A.), do prpriocontator que comanda o motor. Figura 3.

D - Alimentao Independente Para motores com tenses diferentes do freio, (ex. motor 440V e freio 220V) necessrio ligar os terminais de alimentao da ponte retificadora a umarede independente**, porm sempre com interrupo simultnea do motore do freio. Deve-se, portanto, utilizar um contato auxiliar normalmente aberto(N.A.) do contator que comanda o motor. Para este tipo de alimentao independente no possvel fazer a frenagemlenta, pois a ponte e o motor so alimentados com os mesmos fios. S serpossvel utilizar a frenagem lenta quando o motor, a ponte e a bobina deeletroim tiverem a mesma tenso. Figura 4.

PARA MOTOFREIO NORMALMENTE FECHADO

K

PONTERETIFICADORA

CONTATOR

VCC

MMOTOR3

ELETROIMAS TR

1

R

K

MOTOR

VCC

CONTATOR

S T

PONTERETIFICADORAM

3

ELETROIMA

2

MOTOR

PONTERETIFICADORA

VCC

M3

R S T

CONTATORK

ELETROIMA

3

MOTOR3

R

K CONTATOR

VCC

S T

ELETROIMA

PONTERETIFICADORAM

4

Conjugado de FrenagemO motofreio fornecido com os valores padronizados de conjugado de frenagem conforme as tabelas de desempenho.Pode-se obter uma parada mais suave do motor, diminuindo o valor do conjugado de frenagem pelo alvio da pressodas molas.

Observaes:** A alimentao da rede com 110/220/380/440 VCA, depende da tenso especificada na placa de identificao do

freio.* Existe somente um tipo de ponte retificadora, que observa as tenses 110/220/380/440VCA.

ESQUEMA DE LIGAO DO ELETROIM - CC

5

Ajustagem do Entreferro

Os motofreios so fornecidos com um entreferro inicial, ou seja, a separao entre o plat e a flange pr-ajustada nafbrica em seu valor mnimo, indicado na tabela 1.Com o desgaste das lonas de freio pelo funcionamento normal, o entreferro tambm vai aumentando gradativamente,no afetando o bom funcionamento do freio at que ele atinja o valor mximo, indicado na tabela 1.

Para reajustar o entreferro a seus valores iniciais, procede-se como segue:a) Retirar os parafusos de fixao da calota de proteo;b) Retirar os parafusos da cinta de proteo;c) Medir o entreferro em trs pontos, prximos aos parafusos prisioneiros, com um jogo de lminas padro (espio).

As trs dimenses devero ser iguais;d) Se as leituras forem diferentes entre si, ou das recomendadas na tabela 1, prosseguir a ajustagem da seguinte maneira:

Desapertar a porca que fixa a flange do eletoim, aproximando ou afastando caso necessrio, at atingir a medidainicial recomendada do entreferro tabela 1;

Apertar por igual as trs porcas de regulagem, deixando o mesmo comprimento nas trs molas. Conforme tabela 2; O valor da dimenso do entreferro deve ser uniforme nos trs pontos de medio, prximo dos parafusos prisioneiros; Apertar as porcas de trava da flange; Fazer nova verificao do entreferro; Recolocar a cinta de proteo e a calota de proteo, fixando-as com os parafusos.

Onde:NC = Nmero de operaes do motofreio em carga, at a prxima

reajustagem de entreferro.NL = Nmero de operaes at a prxima reajustagem do

entreferro com o motor livre.JM = Momento de inrcia prpria do motofreio.J = Momento de inrcia da carga = 1/4 GD2.

O intervalo de tempo entre as ajustagens peridicas doentreferro, ou seja, o nmero de operaes de frenagensat que o desgaste das lonas leve o entreferro ao seuvalor mximo, depende da carga, das condies de servio,das impurezas do ambiente de trabalho, etc. O intervaloideal poder ser determinado pela equipe de manuteno,observando-se o comportamento prtico do motofreionos primeiros meses de funcionamento, nas condiesreais de trabalho.Como orientao, indicamos nas tabelas de desempenho

os valores tpicos que se pode esperar em condiesnormais de trabalho (NL). O desgaste das lonas dependedo momento de inrcia da carga acionada e da pressoespecfica atuante sobre elas.Os valores das tabelas so indicados para o motorfuncionando livremente, desacoplado de qualquercarga.Conhecido o momento de inrcia da carga, o nmero deoperaes esperado deve ser reduzido na proporoabaixo:

Intervalo para Inspeo e Reajustagem do Entreferro

Ligar os terminais de alimentao da ponte retificadoraa uma rede independente, observando que a tenso deverser a mesma da bobina do eletroim. Neste modelo, a frenagem ocorrequando a bobina do eletroim energizada, existindo somente frenagemrpida. Figura 5.

R

K

MOTOR

VCC

S T

PONTERETIFICADORAM

3

ELETROIMA

5

ENTREFERRO

Carcaa(ABNT)

Inicial(mm)

Mximo(mm)

63 0,2-0,3 0,6

71 0,2-0,3 0,6

80 0,2-0,3 0,6

90 0,2-0,3 0,6

100 0,4-0,5 0,8

112 0,4-0,5 0,8

132 0,4-0,5 0,8

160 0,4-0,5 0,8

200 0,4-0,5 0,8

Tabela 1

AMOLA DE COMPRESSAO

CARCAA DIMENSO A

AJUSTE DAS MOLAS

13

13

16

19

21

21112

100

90

71

63

80

23132

31160

34180

31200

Tabela 2

MOTOFREIO NORMALMENTE FECHADO

PARA MOTOFREIO NORMALMENTE ABERTO - FREE STOP

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ESQUEMA DE LIGAO DO ELETROIM - CC