Aeroporto deCongonhas

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Parque dosEucaliptos

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Parque do Carmo

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ParqueSanta Amélia

Aeroporto de Cumbica

Av. S

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Rod. Raposo Tavares

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Av. dos Bandeirantes

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Praia Grande

São Vicente

Cubatão

Fonte: Secretaria Municipal de Planejamento Sempla/Departamento de Estatística e Produção de Informação Dipro;São Paulo Transportes SPTrans.

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Quilômetros

Limites municipais

Referências urbanas

Parques

Massa d’água

Linhas de ônibus

Principal estrutura viária metropolitana

Principal estrutura viária municipal

Linhas metroviárias

Estações metroviárias

Linhas ferroviárias

Estações ferroviárias

Corredores de ônibus

Terminais de ônibus

Rodoanel

Em operação

Em construção

Em projeto

Em estudo

Sistema viário principal dereferência metropolitana

Terminais rodoviários

A mobilidade urbana constitui um dos grandes desafios para São Paulo no século XXI. Nesse sentido, omapa da rede de transportes indica os principais meios de deslocamento do paulistano e dos que poraqui passam. O sistema de transportes coletivos e a rede viária principal estão representados de modoque o leitor possa identificar o nível de acessibilidade das diferentes localidades do município.

Os números do transporte coletivo paulistano são impressionantes. Os ônibus chegam aaproximadamente quinze mil unidades, responsáveis por cerca de 9 milhões de passageirostransportados por dia (SPTrans, 2007). Já no Metrô, são cerca de 2 milhões de viagens por dia (Metrô,2006). Diante disso, o município de São Paulo tem feito grandes esforços no sentido de organizar,otimizar e integrar os modos de alta capacidade (metrô e trem) e o serviço de modo ônibus, que atende amaior parte da sua população. Não obstante, os dados recentes indicam um constante aumento dasviagens individuais em detrimento das coletivas. Em 1967, as primeiras representavam 31,9% e aquelasrealizadas pelo modo coletivo ficavam com 68,1%. Já em 2002, a situação se inverteu, com 53% para asindividuais e 47% para as coletivas (Pesquisa Origem e Destino).

A principal estrutura viária do Município e da Região Metropolitana é composta pelas marginais dos riosPinheiros e Tietê, pelo minianel e pelo anel metropolitano. Trata-se de uma rede vital para a economiabrasileira, pois estabelece ligação rodoviária entre as Regiões Norte e Sul e direciona os fluxos de cargaem direção ao Porto de Santos. Em função disso, além de comportar uma frota de automóveis calculadaem cerca de cinco milhões de veículos, passam por São Paulo cerca de 230 mil veículos de carga por dia(segundo estimativa da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET para o ano de 2007). Destes, entre35% e 40% não têm como origem ou destino o Município e a Região Metropolitana, isto é, sãoconsiderados “tráfegos de passagem”.

Departamento de Estatística eProdução de Informação – Dipro

4Sistema de transporte 2007

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