MAQUINAS YMECANISMOS1.PALANCAS (1º, 2º Y 3º GRADO)

2.CIGUEÑAL/BIELA3.TORNO

4.POLEA (RELACION DE TRANSMISION)5.ENGRANAJES

6.TORNILLO SIN FIN7.LEVA (ARBOL DE LEVAS)

8.TURBINA DE GAS9.MOTOR 4 TIEMPOS

1.PALANCAS:1º

GRADO 2º GRADO 3º GRADO

La palanca de primer grado permite situar la carga a un lado del fulcro y el esfuerzo al otro, la resistencia que tengan movimientos contrarios cuya amplitud dependerá de las respectivas distancias al fulcro.

La palanca de segundo grado permite situar la carga entre el fulcro y el esfuerzo. Con esto se consigue que el brazo de potencia siempre será mayor que el de resistencia y, en consecuencia, el esfuerzo menor que la carga. Este tipo de palancas siempre tiene ganancia mecánica.

La palanca de tercer grado permite situar el esfuerzo entre el fulcro y la carga. Con esto se consigue que el brazo de la resistencia siempre será mayor que el de la potencia. Este tipo de palancas nunca tiene ganancia mecánica

2.CIGUEÑAL/BIELA: Permite conseguir que varias bielas se muevan de forma sincronizada con

movimiento lineal alternativo a partir del giratorio que se imprime al eje del cigüeñal, o viceversa.

Este mecanismo se emplea para la sincronización de acciones a partir de un movimiento giratorio

3.TORNO: Se denomina torno  a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten

mecanizar piezas de forma geométrica de revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. 

4.POLEA (RELACION DE TRANSMISION)

Las poleas no son más que una rueda (llanta) con un agujero en su centro para acoplarla a un eje en torno al cual giran.

Para asegurar el contacto entre polea y correa se talla en la polea un canal o garganta que "soporta" a la correa.

En un sistema de transmisión de poleas son necesarias dos de ellas: 

una conductora, de entrada o motora, que va solidaria a un eje movido por un motor. otra conducida, de salida o arrastrada, también acoplada a un eje y que es donde

encontraremos la resistencia que hay que vencer.

5.ENGRANAJES: Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes, pudiendo modificar las características

de velocidad y sentido de giro. Los ejes pueden ser paralelos, coincidentes o cruzados. Este mecanismo se emplea como reductor de velocidad en la industria , en la mayoría de los

electrodomésticos en automoción.

6.TORNILLO SIN FIN:   Es normal que el ángulo que forman los ejes sea de 90º y que el eje conductor esté

acoplado directamente al tornillo sinfín, siendo el engranaje el que esté acoplado al conducido.

       Se emplea, junto con un engranaje que tiene los dientes cóncavos e inclinados,

para la transmisión de movimiento entre dos ejes que se cruzan sin cortarse. El tornillo sinfín se conecta al eje conductor. Mientras que el engranaje lo hace al conducido, obteniéndose el avance de un diente del segundo por cada vuelta completa del primero.

7.LEVA (ARBOL DE LEVAS): Se trata de un elemento mecánico provisto de una barra o eje, sobre la cual al menos

hay un lóbulo que accionado por el cigüeñal a través de engranajes, cadenas o correas abre y cierra a su vez, las válvulas de admisión y escape en intervalos semejantes. La barra gira en torno a su propio eje abriendo y cerrando por medio de los lóbulos o levas, éstas válvulas. Se aplica generalmente a los motores de combustión pero también tiene aplicación en martillos hidráulicos, molinos o telares.

8.TURBINA DE GAS: Motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de una corriente de agua, vapor de agua o

gas. El elemento básico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energía mecánica se transfiere a través de un eje para proporcionar el movimiento de una máquina, un compresor, un generador eléctrico o una hélice. Las turbinas se clasifican en turbinas hidráulicas o de agua, turbinas de vapor y turbinas de combustión. Hoy la mayor parte de la energía eléctrica mundial se produce utilizando generadores movidos por turbinas. Los molinos de viento que producen energía eléctrica se llaman turbinas de viento.

9.MOTOR 4 TIEMPOS:

Un motor de explosión con ciclo de 4 tiempos se compone por un cilindro, una biela, un cigüeñal, al menos dos válvulas, una bujía y muchos otros componentes que hacen que todo trabaje de forma coordinada. Para entender cómo es posible que una mezcla de gasolina y aire se convierta en movimiento te explicamos uno a uno cada uno de los 4 tiempos de este tipo de motor de combustión, o también llamado motor Otto.