MB1 cat escontent2.smcetech.com/pdf/MB1_ES.pdf · 2010-05-24 · MB1 CP95 C95 C92 CA1 CS1 1.9-5...

Emplea una camisa cuadrada con tirantes cubiertos

Modelo vástago simpleSerie MB1

Modelo vástago dobleSerie MB1W

Modelo vástagoantigiroSerie MB1K

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-1

Standard: Double Acting Single Rod Series C76Cilindro neumático con camisa cuadrada

Serie MB1 ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Serie

Amortiguación regulable

Espacio reducido en el montaje de detectores magnét.

Diseño atractivo con tirantes cubiertos

-XA0 a XA30-XB5-XB6-XB13-XC3-XC4-XC5-XC6-XC7-XC8-XC9-XC10-XC11-XC12-XC18-XC22-XC30-XC35-X846

Modificaión del extremo del vástagoVástago reforzadoCilindro resistente al calor (hasta 150°C)Cilindro de baja velocidadPosiciones especiales de conexiónCon rascador reforzadoCilindro resistente al calor (hasta110°C)Vástago de acero inoxidable y tuerca extremo del vástagoTirantes de acero inoxidable, tuercas de tirantes cubiertos, tornillo de reg., etc.Cilindro de carrera regulable (modelo extensión regulable)Cilindro de carrera regulable (modelo de contracción regulable)Cilindro de carrera doble (modelo vástago doble)Cilindro de carrera doble (modelo vástago simple)Cilindro modelo TandemConexiones NPT Juntas de sellados fluoradosMuñón delantero montado en la delantera de la culata anteriorCon rascadora de bobinaCubiertas de plástico motadas en las ranuras de los detectores magnéticos

123456789

10111213141516171819

Características técnicas/contenidoSímboloNº

Rango completo de ejecuciones especiales

La cubierta de las ranuras de los detectores magnéticos consigueuna magnífica estanqueidad al polvoUna cubierta de plástico se ajusta perfectamente al contornodel cilindro (opcional) evitando así la entrada y acumulaciónde polvo.

Vástago simple Serie MB1

Vástago doble Serie MB1W

Vástago antigiroSerie MB1KM

od

elo

est

ánd

ar/d

ob

le e

fect

oSímbolo

Símbolo

Símbolo

32

40

50

63

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• • • • • • • • • • • • • •

• • • • • • • • • • • • • • •

• • • • • • • • • • • • • • •

••

••

••

Modelo básicoModelo escuadraModelo brida delanteraModelo brida traseraModelo fijación osc. machoModelo fijación osc. hembraModelo muñón central

Modelo básicoModelo escuadraModelo bridaModelo muñón central

Modelo básicoModelo escuadraModelo brida delanteraModelo brida traseraModelo fijación osc. machoModelo fiajción osc. hembraModelo muñón central

(Estandar)Tuerca extremo del vástago(Opcional)Eje de horquillaHorquilla machoHorquilla hembraSoporte de fijación oscilante

Diám. 50 100 150 200 300 400 50025 75 125 175 250 350 450 600

Imán in

corporado

FuelleFijacio

nes de m

ontaje

Acceso

rios

Pág.

Pág.

Pág.

1.9-1

1.9-13

1.9-18

Carrera estándar (mm)

(Estándar)Tuerca extremo del vástago(Opcional)Eje de horquillaEje de fijación osc.Horquilla machoHorquilla hembraSoporte de fijación oscilanteFijación osc.macho a 90˚


Variaciones de serie

ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Capacidad de amortiguación mejoradaEl diseño usa una junta de amortiguación "flotante" que elimina los movimientos del vástago debido a las presiones de grietas al principio de carrera.

Absorción elevadade energía cinética

Diseño compacto y ligero

Mínima desviación del vástago

Montaje precisoUna instalación más fácil y una mayor duración del servicio graciasa la culata de fijación de montaje de alta precisión.

Alimentación deaire comprimido Como se ajusta el tornillo de regulación por medio de una

llave Allen, se puede conseguir más fácilmente su ajuste correcto. El tornillo de regulación se encuentra colocado en la culata del cilindro para que no sobresalga de ésta.

Debido a una mejorada capacidad amortiguadora y a la nueva junta de amortiguación se ha podido elevar la absorción de energía cinética en un 30% respecto a la serie CA1. Además, dicha junta de amortiguación tiene una duración 5 veces mayor.

Un casquillo mejorado de alta precisión consigue que las desviaciones del vástago sean mínimas y las tolerancias muy estrechas.

El tubo perfilado aloja los tirantes. Debido al preciso ajuste del contorno del tubo perfilado a lo contornos de la culata anterior y posterior, el cilindro obtiene un diseño más elegante y es menos susceptible a la suciedad.

Montados en ranuras especiales, los detectores magnéticos se integran completamente en el cuerpo del cilindro. Pueden ser montados sobre los 4 lados. Esto también es eficaz para prevenir distensiones y deterioros, etc.

La altura y el ancho de las culatas se ha reducido cerca de un 10 %. Además, el diseño constructivo de la culata anterior y posterior admite una reducción de peso de 10 a 25 % comparado con la serie CA1.

MB1Modelo doble efecto vástago simple

MB1WModelo doble efecto con doble vástago

MB1KDoble efecto con vástago antigiro

MB1

1.9-2

Serie

Amortiguación regulable

Espacio reducido en el montaje de detectores magnét.

Diseño atractivo con tirantes cubiertos

-XA0 a XA30-XB5-XB6-XB13-XC3-XC4-XC5-XC6-XC7-XC8-XC9-XC10-XC11-XC12-XC18-XC22-XC30-XC35-X846

Modificaión del extremo del vástagoVástago reforzadoCilindro resistente al calor (hasta 150°C)Cilindro de baja velocidadPosiciones especiales de conexiónCon rascador reforzadoCilindro resistente al calor (hasta110°C)Vástago de acero inoxidable y tuerca extremo del vástagoTirantes de acero inoxidable, tuercas de tirantes cubiertos, tornillo de reg., etc.Cilindro de carrera regulable (modelo extensión regulable)Cilindro de carrera regulable (modelo de contracción regulable)Cilindro de carrera doble (modelo vástago doble)Cilindro de carrera doble (modelo vástago simple)Cilindro modelo TandemConexiones NPT Juntas de sellados fluoradosMuñón delantero montado en la delantera de la culata anteriorCon rascadora de bobinaCubiertas de plástico motadas en las ranuras de los detectores magnéticos

123456789

10111213141516171819

Características técnicas/contenidoSímboloNº

Rango completo de ejecuciones especiales

La cubierta de las ranuras de los detectores magnéticos consigueuna magnífica estanqueidad al polvoUna cubierta de plástico se ajusta perfectamente al contornodel cilindro (opcional) evitando así la entrada y acumulaciónde polvo.

Vástago simple Serie MB1

Vástago doble Serie MB1W

Vástago antigiroSerie MB1KM

od

elo

est

ánd

ar/d

ob

le e

fect

o

Símbolo

Símbolo

Símbolo

32

40

50

63

• • • • • • • • • • • • • •

• • • • • • • • • • • • • •

• • • • • • • • • • • • • • •

• • • • • • • • • • • • • • •

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Modelo básicoModelo escuadraModelo brida delanteraModelo brida traseraModelo fijación osc. machoModelo fijación osc. hembraModelo muñón central

Modelo básicoModelo escuadraModelo bridaModelo muñón central

Modelo básicoModelo escuadraModelo brida delanteraModelo brida traseraModelo fijación osc. machoModelo fiajción osc. hembraModelo muñón central

(Estandar)Tuerca extremo del vástago(Opcional)Eje de horquillaHorquilla machoHorquilla hembraSoporte de fijación oscilante

Diám. 50 100 150 200 300 400 50025 75 125 175 250 350 450 600

Imán in

corporado

FuelleFijacio

nes de m

ontaje

Acceso

rios

Pág.

Pág.

Pág.

1.9-1

1.9-13

1.9-18




Variaciones de serie

ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Capacidad de amortiguación mejoradaEl diseño usa una junta de amortiguación "flotante" que elimina los movimientos del vástago debido a las presiones de grietas al principio de carrera.

Absorción elevadade energía cinética

Diseño compacto y ligero

Mínima desviación del vástago

Montaje precisoUna instalación más fácil y una mayor duración del servicio graciasa la culata de fijación de montaje de alta precisión.

Alimentación deaire comprimido Como se ajusta el tornillo de regulación por medio de una

llave Allen, se puede conseguir más fácilmente su ajuste correcto. El tornillo de regulación se encuentra colocado en la culata del cilindro para que no sobresalga de ésta.

Debido a una mejorada capacidad amortiguadora y a la nueva junta de amortiguación se ha podido elevar la absorción de energía cinética en un 30% respecto a la serie CA1. Además, dicha junta de amortiguación tiene una duración 5 veces mayor.

Un casquillo mejorado de alta precisión consigue que las desviaciones del vástago sean mínimas y las tolerancias muy estrechas.

El tubo perfilado aloja los tirantes. Debido al preciso ajuste del contorno del tubo perfilado a lo contornos de la culata anterior y posterior, el cilindro obtiene un diseño más elegante y es menos susceptible a la suciedad.

Montados en ranuras especiales, los detectores magnéticos se integran completamente en el cuerpo del cilindro. Pueden ser montados sobre los 4 lados. Esto también es eficaz para prevenir distensiones y deterioros, etc.

La altura y el ancho de las culatas se ha reducido cerca de un 10 %. Además, el diseño constructivo de la culata anterior y posterior admite una reducción de peso de 10 a 25 % comparado con la serie CA1.

MB1Modelo doble efecto vástago simple

MB1WModelo doble efecto con doble vástago

MB1KDoble efecto con vástago antigiro

MB1

1.9-3

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

Imán incorporado

Fijaciones de montaje

Diámetro

MDB1

Carrera (mm)Véase en la pág. 1.9-5 la tabla decarreras estándar.

BLFGCD

Fuelle/amortiguación neumática

Forma de pedido

MB1

3240506380

100

32mm40mm50mm63mm80mm

100mm

BásicoEscuadraBrida delanteraBrida traseraFijación osc. machoFijación osc. hembra

-JK-

Sin fuelleTela de nilónTela resistente al calorAmortiguación neumática en ambos ladosSin amortiguación neumática

Fuelle

Amort. neumática

L 32 50

50L 32

Detectores magnéticos compatibles/modelo montaje directo

Función especialModelo Entradaeléctrica

Salida directa

del cable

Indicadoróptico

Cableado(salida)

2 hilos

3 hilos

Voltaje

—

ACDC

Longitud de cable (m) Nota)

0.5(-)

3(L)

5(Z)

—

—

—

—

circuito CI

Carga aplicable

Modelo detector magnét.

Sí

circuito CI

100V o menos

5V

5V, 12V

—

24V

Sí

—

2 hilos

3 hilos (NPN)

3 hilos (PNP)

Det

ecto

r es

tado

sól

ido

—

—

Y69A

Y7PV

Y69B

Y7NWV

Y7PWV

Y7BWV

circuito CI

—

—

No

Resistente a salpicaduras (indicador 2 colores)

Indicación de diagnóstico(indicador de 2 colores)

—

Nota) Longitud de cable 0.5m........- (Ejemplo) Y69B 3m ......... L (Ejemplo) Y69BL 5m ......... Z (Ejemplo) Y69BZ

Los detectores de estado sólido marcados con un "" se

fabrican bajo demanda.

ReléPLC

12V

24V

Salidadirecta

del cable

—

circuito CI

ReléPLC3 hilos (NPN)

3 hilos (PNP)

2 hilos

—

5V, 12V

12V

5V, 12V

100V

Z76

Z73

Z80

Y59A

Y7P

Y59B

Y7NW

Y7PW

Y7BW

Y7BA—

—

—

—

Situación toma eléctrica

Vertical Lateral

N Nota)

Nota)Cuando no hay amortiguación neumática, la unidad se equipa con topes elásticos.La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, en 8mm para ø50 and ø63, y en 10mm para ø80 y ø100 porque los topes elásticos se colocan a ambos extremos del émbolo.

Det

ecto

r R

eed

Con detector magnét.

Modelo estándar

-S3n

2uns.1un.3uns."n"uns.

Nº de detectores magnét.

Detector magnét.

∗ Seleccione un modelo de detector compatible de la tabla inferior.

- Sin detector magnético

Z73

Modelo con camisa cuadradaCilindro neumático/estándar (doble efecto: vástago simple)

Serie MB1ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

1.9-4

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-5

Imán incorporado


Diámetro

MDB1

Carrera (mm)Véase en la pág. 1.9-5 la tabla decarreras estándar.

BLFGCD


Forma de pedido

MB1

3240506380

100


100mm


-JK-

Sin fuelleTela de nilónTela resistente al calorAmortiguación neumática en ambos ladosSin amortiguación neumática

Fuelle

Amort. neumática

L 32 50

50L 32



Salida directa

del cable

Indicadoróptico

Cableado(salida)

2 hilos

3 hilos

Voltaje

—

ACDC


0.5(-)

3(L)

5(Z)

—

—

—

—

circuito CI

Carga aplicable

Modelo detector magnét.

Sí

circuito CI

100V o menos

5V

5V, 12V

—

24V

Sí

—

2 hilos

3 hilos (NPN)

3 hilos (PNP)

Det

ecto

r es

tado

sól

ido

—

—

Y69A

Y7PV

Y69B

Y7NWV

Y7PWV

Y7BWV

circuito CI

—

—

No


Indicación de diagnóstico(indicador de 2 colores)

—

Nota) Longitud de cable 0.5m........- (Ejemplo) Y69B 3m ......... L (Ejemplo) Y69BL 5m ......... Z (Ejemplo) Y69BZ

Los detectores de estado sólido marcados con un "" se

fabrican bajo demanda.

ReléPLC

12V

24V

Salidadirecta

del cable

—

circuito CI


3 hilos (PNP)

2 hilos

—

5V, 12V

12V

5V, 12V

100V

Z76

Z73

Z80

Y59A

Y7P

Y59B

Y7NW

Y7PW

Y7BW

Y7BA—

—

—

—


Vertical Lateral

N Nota)

Nota)Cuando no hay amortiguación neumática, la unidad se equipa con topes elásticos.La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, en 8mm para ø50 and ø63, y en 10mm para ø80 y ø100 porque los topes elásticos se colocan a ambos extremos del émbolo.

Det

ecto

r R

eed


Modelo estándar

-S3n

2uns.1un.3uns."n"uns.


Detector magnét.

∗ Seleccione un modelo de detector compatible de la tabla inferior.

- Sin detector magnético

Z73

Características técnicasø cilindro (mm)

Modelo

Funcionamiento

Fluido

Presión de prueba

Presión de trabajo máx.

Presión de trabajo mín.

Temperatura ambiente y de fluido

Lubricación

Velocidad del émbolo

Tolerancia longitud de carrera(mm)

Amortiguación

Tolerancia de rosca

Conexión


Modelo sin lubricación

Doble efecto con vástago simple

Aire comprimido

1.5MPa {15.3kgf/cm²}



Sin detector magnético: –10 a 70°C (sin congelación)

Con detectro magnético: –10 a 60°C (sin congelación)

No necesaria. Si se lubricar, usar aceite #1 ISOVG32

50 a1000mm/s

hasta 250 : , 251 a 1000 : , 1001 a 500 :

Ambos extremos (amort. neumática) Nota)

Clase JIS 2

Básico, escuadra, brida delantera, brida trasera, fijación osc. macho, fijación osc. hembra

32 40 63 100

+1.0 0

Tabla de carrera estándar

32

40

50

63

80

100

ø cilindro(mm)

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800


50 80

+1.4 0

+1.8 0

Rc(PT)1/8 Rc(PT)1/4 Rc(PT)1/4 Rc(PT)3/8 Rc(PT)3/8 Rc(PT)1/2

Nota) Cuando no hay amortiguación neumática, la unidad se equipa con topes elásticos. (Véase fuelle/amort. neumática en la pág.1.9-4)

Carreramáxima

700

800

1200

1200

1400

1500

Nota) Las carreras intermedias también están disponibles.

Tabla de accesorios

Fijaciones de motaje

Equipamientoestándar

Opciones

Tuerca extremo vástago

Eje de charnela

Horquilla macho

Horquilla hembra(con eje)

Fuelle

Básico Escuadra Bridadelantera

Bridatrasera

Fijación osc.macho

Fijación osc.hembra

Materiales del fuelleSímbolo

J

K

Material del fuelle

Tela de nilón

Telaresistente al calor

Temp. ambientemáx.

60°C

110°C Nota)

SímboloModelo doble efecto

1MPa: Aprox. 10.2kgf/cm²


Escuadra Nota1)

Brida

Fijación osc. macho

Fijación osc. hembra

Diámetro(mm) 32

MB-L03

MB-F03

MB-C03

MB-D03

40

MB-L04

MB-F04

MB-C04

MB-D04

50

MB-L05

MB-F05

MB-C05

MB-D05

63

MB-L06

MB-F06

MB-C06

MB-D06

80

MB-L08

MB-F08

MB-C08

MB-D08

100

MB-L10

MB-F10

MB-C10

MB-D10

–

–

–

–

–

Carreras mínimas para montaje de detectores magnét.Véase en la pág. 1.9-12 lo referente a las carreras mínimas para el montaje de detectores.

Espaciadores de detectores magnét.Diámetro aplicable

(mm) 32, 40 50, 63

BMP1-032

80, 100

Espaciador

Nota) Temperatura ambiente máx. para el fuelle.

Nota 1) Cuando se haga el pedido de fijaciones del modelo escuadra, deben pedirse 2 uns. por cilindro.

Nota 2) Las partes inculidas con cada fijación de montaje son las siguientes.

Escuadra, brida, fijación osc. macho: pernos de montaje del cuerpo del cilindro

Fijación osc. hembra: eje de fijación osc. & pasador de aletas

Modelo estándar Doble efecto: vástago simple Modelo con camisa cuadrada

Cilindro neumático/estándar (doble efecto: vástago simple)

Serie MB1ø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Serie MB1

1.9-6

Esfuerzos teóricos ø cilindro

(mm)

32

40

50

63

80

100

12

16

20

20

25

30

SALIDA

ENTRADA

SALIDA

ENTRADA

SALIDA

ENTRADA

SALIDA

ENTRADA

SALIDA

ENTRADA

SALIDA

ENTRADA

804

691

1257

1056

1963

1649

3117

2803

5027

4536

7854

7147

0.2

161

138

251

211

393

330

623

561

1005

907

1571

1429

0.3

241

207

377

317

589

495

935

841

1508

1361

2356

2144

0.4

322

276

503

422

785

660

1247

1121

2011

1814

3142

2859

0.5

402

346

629

528

982

825

1559

1402

2514

2268

3927

3574

0.6

482

415

754

634

1178

989

1870

1682

3016

2722

4712

4288

0.7

563

484

880

739

1374

1154

2182

1962

3519

3175

5498

5003

0.8

643

553

1006

845

1570

1319

2494

2242

4022

3629

6283

5718

0.9

724

622

1131

950

1767

1484

2805

2523

4524

4082

7069

6432

1.0

804

691

1257

1056

1963

1649

3117

2803

5027

4536

7854

7147

ø vástago(mm)

Sentidode movimiento

Area efectiva(mm²)

Presión de trabajo (MPa)

(Unidad: N) SALIDA ENTRADA

1N: aprox. 0.102kgf 1MPa: aprox. 10.2kgf/cm²

Nota) esfuerzo teórico (N) = Presión (MPa) x área efectiva (mm²).

Tabla de pesosø del cilindro (mm)

Peso base

Modelo básico

Modelo escuadra

Modelo brida

Modelo fijación osc. macho

Modelo fijación osc. hembra

Todas fijaciones de montaje

Horquilla macho

Horquilla hembra (con eje)

32

0.53

0.65

0.82

0.78

0.79

0.16

0.15

0.22

Peso adicional por 50m de carrera

Accessorios

40

0.72

0.86

1.09

0.95

0.99

0.21

0.23

0.37

50

1.24

1.46

1.69

1.58

1.67

0.33

0.26

0.43

63

1.54

1.82

2.33

2.17

2.33

0.37

0.26

0.43

80

2.84

3.34

4.29

3.95

4.24

0.56

0.60

0.87

100

3.83

4.49

7.14

7.0

7.52

0.72

0.83

1.27

(kg)

Método de cálculoEjemplo) MB1B32-100 (modelo básico/ø32,100st.) Peso básico...................... 0.53 (modelo básico, ø32) Peso adicional ............... 0.16/50mm carrera Carrera cilindro .................. 100mm carrera 0.53 + 0.16 x 100/50 = 0.85kg

Consideración de la amort. Energía cinética admisible

100 300 1000 2000500

900

500

300

200

10080

50

30

20

10

ø32

ø40

ø100

ø80

ø63

ø50

5

Máx. velocidad de trabajo (mm/s)

Mas

a (k

g)

Energía cinética de amortiguaciónen las posiciones finales de carreraø cilindro

(mm)Longitud

amort. efectiva (mm)Energía cinética absorbida

J

3240506380100

18.8

18.8

21.3

21.3

30.3

29.3

2.2

3.4

5.9

11

20

29

1J: aprox. 10.2kgf⋅cm

Ek =

Ek: Energía cinética (J)M: Masa desplazada (kg)ν: Velocidad de trabajo (m/s)

M2

ν2

M

ν

Cilindros con amortiguación neumáticaUna energía cinética elevada, resultado de una masa y una velocidad elevada, puede ser absorbida por al amortiguación regulable en las posiciones de finales de carrera. De esta manera se reduce el impacto y no se transmiten vibraciones al sistema. En el caso que la energía cinética exceda el valor admisible para el cilindro seleccionado es necesario elegir el modelo superior, o la energía cinética debe ser absorbida mendiante un amortiguador externo. El cálculo de la energía cinética se expone a continuación:

Si la energía cinética obtenida no es mayor que la energía absorbida mostrada en la tabla superior , la duración de la junta de amortiguación será de 10 millones de ciclos o más.

Ejemplo)Cilindro ø 63 con una velocidad de trabajo de 500 mm/s. Hallar en el diagrama la intersección e la velocidad de 500 mm/s con el diámetro de ø63. Prolongar en dirección horizontal hasta la escala izquierda. El valor obtenido es de 80 Kg.

Véase la" pág. 5.6-5" para mayor información sobre la energía cinética que puede ser absorbida por el mecanismo de amortiguación y sobre los cilindros con amortiguación neumática.

Serie MB1

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-7

Lista de componentes

Juegos de junta de recambios

Nº

1

2

3

4

5

6

7

8

9

bk

bl

bm

bn

DesignaciónAleación ligeraAleación ligera

Aleación de aluminioAcero al carbono

Aleación de aluminioLatón

Material compuestoAlambre de aceroAcero de muellesAcero al carbonoAcero al carbono

Material antifricciónAcero al carbono

Culata anteriorCulata posteriorCamisa del cilindroVástagoEmboloCasquillo amortiguadorGuía del vástagoTornillo de regulaciónArandela de seguridadTiranteTuerca del tiranteGuía del émboloTuerca extremo vástago

Material Observaciones

MB32-PSMB40-PSMB50-PSMB63-PSMB80-PSMB100-PS

Cada juego incluye 14 (2uns.), 15, 16 y 18

de la tabla superior.

3240506380

100

EsmaltadaEsmaltada

Anodizado duroCromado duro

Cromado

Niqueladoø40 a ø100CromadoNiquelado

Niquelado

Nº∗bo∗bp∗bqbr

∗bsbt

DesignaciónJunta amortiguaciónJunta del vástagoJunta del émboloJunta tornillo de regulaciónJunta camisa del cilindroJunta estanqueidad vástago

UretanoNBRNBRNBRNBRNBR


ø del cilindro(mm) Referencia Contenidos

Construcción

bn4 bp71 63 5bq bt bm bs bo 2

blbk

A

A' Vista transversal de la camisa A-A'

br 8 9

∗ Los juegos de juntas incluyen los nº 14, 15, 16 y 18 y se pueden solicitar mediante la referencia correspondiente a cada diámetro.

Esfuerzos teóricos ø cilindro

(mm)

32

40

50

63

80

100

12

16

20

20

25

30

SALIDA

ENTRADA

SALIDA

ENTRADA

SALIDA

ENTRADA

SALIDA

ENTRADA

SALIDA

ENTRADA

SALIDA

ENTRADA

804

691

1257

1056

1963

1649

3117

2803

5027

4536

7854

7147

0.2

161

138

251

211

393

330

623

561

1005

907

1571

1429

0.3

241

207

377

317

589

495

935

841

1508

1361

2356

2144

0.4

322

276

503

422

785

660

1247

1121

2011

1814

3142

2859

0.5

402

346

629

528

982

825

1559

1402

2514

2268

3927

3574

0.6

482

415

754

634

1178

989

1870

1682

3016

2722

4712

4288

0.7

563

484

880

739

1374

1154

2182

1962

3519

3175

5498

5003

0.8

643

553

1006

845

1570

1319

2494

2242

4022

3629

6283

5718

0.9

724

622

1131

950

1767

1484

2805

2523

4524

4082

7069

6432

1.0

804

691

1257

1056

1963

1649

3117

2803

5027

4536

7854

7147

ø vástago(mm)


Area efectiva(mm²)


(Unidad: N) SALIDA ENTRADA


Nota) esfuerzo teórico (N) = Presión (MPa) x área efectiva (mm²).

Tabla de pesosø del cilindro (mm)

Peso base

Modelo básico

Modelo escuadra

Modelo brida

Modelo fijación osc. macho

Modelo fijación osc. hembra


Horquilla macho


32

0.53

0.65

0.82

0.78

0.79

0.16

0.15

0.22

Peso adicional por 50m de carrera

Accessorios

40

0.72

0.86

1.09

0.95

0.99

0.21

0.23

0.37

50

1.24

1.46

1.69

1.58

1.67

0.33

0.26

0.43

63

1.54

1.82

2.33

2.17

2.33

0.37

0.26

0.43

80

2.84

3.34

4.29

3.95

4.24

0.56

0.60

0.87

100

3.83

4.49

7.14

7.0

7.52

0.72

0.83

1.27

(kg)

Método de cálculoEjemplo) MB1B32-100 (modelo básico/ø32,100st.) Peso básico...................... 0.53 (modelo básico, ø32) Peso adicional ............... 0.16/50mm carrera Carrera cilindro .................. 100mm carrera 0.53 + 0.16 x 100/50 = 0.85kg

Consideración de la amort. Energía cinética admisible

100 300 1000 2000500

900

500

300

200

10080

50

30

20

10

ø32

ø40

ø100

ø80

ø63

ø50

5

Máx. velocidad de trabajo (mm/s)

Mas

a (k

g)

Energía cinética de amortiguaciónen las posiciones finales de carreraø cilindro

(mm)Longitud

amort. efectiva (mm)Energía cinética absorbida

J

3240506380100

18.8

18.8

21.3

21.3

30.3

29.3

2.2

3.4

5.9

11

20

29

1J: aprox. 10.2kgf⋅cm

Ek =

Ek: Energía cinética (J)M: Masa desplazada (kg)ν: Velocidad de trabajo (m/s)

M2

ν2

M

ν

Cilindros con amortiguación neumáticaUna energía cinética elevada, resultado de una masa y una velocidad elevada, puede ser absorbida por al amortiguación regulable en las posiciones de finales de carrera. De esta manera se reduce el impacto y no se transmiten vibraciones al sistema. En el caso que la energía cinética exceda el valor admisible para el cilindro seleccionado es necesario elegir el modelo superior, o la energía cinética debe ser absorbida mendiante un amortiguador externo. El cálculo de la energía cinética se expone a continuación:

Si la energía cinética obtenida no es mayor que la energía absorbida mostrada en la tabla superior , la duración de la junta de amortiguación será de 10 millones de ciclos o más.

Ejemplo)Cilindro ø 63 con una velocidad de trabajo de 500 mm/s. Hallar en el diagrama la intersección e la velocidad de 500 mm/s con el diámetro de ø63. Prolongar en dirección horizontal hasta la escala izquierda. El valor obtenido es de 80 Kg.

Véase la" pág. 5.6-5" para mayor información sobre la energía cinética que puede ser absorbida por el mecanismo de amortiguación y sobre los cilindros con amortiguación neumática.

Modelo estándar Doble efecto: vástago simple Serie MB1

1.9-8

Modelo estándar

101418182226

3240506380

100

a 500a 500a 600a 600a 800a 800

Rangocarrera

ø cilindro(mm)

Distanciaentre caras

19.52732323737

Longitudrosca efectiva

135139156156190190

ZZ

475158587272

H

6.5 910.5121415

W

4 4 5 911.517

V

84849494

114114

S

1/81/41/43/83/81/2

P

26.526.531 31 37.537.5

N

M10 x 1.25M14 x 1.5 M18 x 1.5 M18 x 1.5 M22 x 1.5 M26 x 1.5

MM

6677

1010

K

M6 M6 M8M8

M10 M10

J

445555

MB

131415.516.51919

G

131314142020

F

303540454555

Ee11

121620202530

D

32.53846.556.57289

4652657595

114

223035354040

A

6380

100

164200200

ZZ

102124124

S

324050

ø cilindro(mm)

ø cilindro (mm)

141145164

ZZ

9090

102

S

Sin amortiguación neumática

3240506380

100

ø cilindro (mm)

12.512.512.512.512.512.5

Con fuelle

364151515661

e

232325252929

f1 a 50

252525252525

51 a 100

37.537.537.537.537.537.5

101 a 150

505050505050

151 a 200l

757575757575

201 a 300

100100100100100100

301 a 400

125125125125125125

401 a 500

——

150150150150

501 a 600

————

175175

601 a 700

————

200200

701 a 800

73818989

101101

1 a 508694

102102114114

51 a 100

98106114114126126

101 a 150

111119127127139139

151 a 200h

136144152152164164

201 a 300

161169177177189189

301 a 400

186194202202214214

401 a 500

——

227227239239

501 a 600

————

264264

601 a 700

————

289289

701 a 800

(mm)

Modelo estándar /con fijaciones de montaje

Escuadra (L)

∗ Las dimensiones que no se muestran son las mismas que las del modelo estándar (cuadro superior).

3240506380

100

ø cilindro(mm)

168176198201240244

ZZ

134138156156184188

LS

Sin amort. neumática

3240506380

100

ø cilindro (mm)

Rangocarrera

700800

1000100010001000

222427273032

X

91111141416

Y

799

121214

LD

303340455565

LH

128132148148174178

LS

3.23.23.23.64.54.5

LT

323846567289

LX

535972.582.5

102.5122

LY

50557080

100120

LZ

162170190193230234

ZZ

(mm)Escuadra

Modelo básico/(B)

CB

∗ Cuando no existe amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos. La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 and ø63, y en 10mm para ø80 y ø100 porque los topes elásticos se colocan a ambos extremos del émbolo.

∗ Cuando no hay amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos.La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63,y en 10mm para ø80 y ø100 porque los topes elásticos se colocan a ambos extremos del émbolo.

∗ ∗

∗∗

h

9 fl13

øe

Con fuelle

ZZ + Carrera

S + CarreraHA K F N

MBRosca

efectiva

N

2-Rc(PT)PMM G

2 x 4-J

G

16

øE

øD

Tornillo de regulación

W V Conexión

CB

øE

ZZ + Carrera

LS + CarreraXY X Y

LT 4-øLD

Tornillo de regulación Conexión

LZ

LH

LY

LX

Serie MB1

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-9

Brida delantera/(F)

Modelo estándar/con fijaciones de montaje

3240506380

100

Brida trasera/(G)

Fijación osc. macho/(C)

Fijación osc. hembra/(D)

Brida delanteraø cilidnro

(mm)Rangocarrera

a 700a 800

a 1000a 1000a 1000a 1000

B

50557080

100120

FD

7999

1214

FE

332244

FT

101012121616

FX

647290

100126150

FY

323645506375

FZ

7990

110120153178

Fd

253138.539.545.554

Sin amort. neumáticaø cilindro

(mm) ZZ

147151172212

3240

50, 6380, 100

3240506380

100

Brida trasera

a 500a 500a 600a 600a 750a 750

B

50557080

100120

FD

7999

1214

FT

101012121616

FX

647290

100126150

FY

323645506375

FZ

7990

110120153178

ZZ

141145164164202202


ZZ

170.5175205261

3240

50, 6380, 100

Z

160164190238

3240506380

100


a 500a 500a 600a 600a 750a 750

L

232330304242

RR

10.51115152323

U

131317172626

CD

101014142222

141420203030

Z

154158182182228228

ZZ

164.5169197197251251

H10 CX —0.1—0.3


ZZ

170.5175205261

3240

50, 6380, 100

Z

160164190238

3240506380

100


a 500a 500a 600a 600a 750a 750

L

232330304242

RR

10.51115152323

U

131317172626

101014142222

141420203030

Z

154158182182228228

ZZ

164.5169197197251251

CDH10 CX+0.3+0.1 CZ

282840406060

ø cilindro(mm)

Rangocarrera

ø cilindro(mm)

Rango carrera

ø cilindro(mm)

Rango carrera

ø cilindro(mm)

ø cilindro(mm)

Longitud total de brida delantera/trasera, fijación osc. macho /hembra, y método para hallar la longitud del montaje.

∗ Cuando no existe amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos. La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63, y en 10mm para ø80 y ø100 porque los topes elásticos se colocan a ambos extremos del émbolo.

∗

∗ ∗

∗ ∗

FTFE

øF

d

FXFZ

ConexiónTornillo deregulación

4-øFD

B FY

FXFZ

B FY

Tornillo deregulación Conexión

4-øFD

FTZZ + Carrera

U

ZZ + Carrera

øCDH10

LZ + Carrera RR

CX

Conexión

Tornillo deregulación

CX

CZ

ConexiónTornillo deregulación

U

ZZ + Carrera

LZ + Carrera RR

øCDH10

Modelo estándar

101418182226

3240506380

100

a 500a 500a 600a 600a 800a 800

Rangocarrera

ø cilindro(mm)


19.52732323737


135139156156190190

ZZ

475158587272

H

6.5 910.5121415

W

4 4 5 911.517

V

84849494

114114

S

1/81/41/43/83/81/2

P

26.526.531 31 37.537.5

N

M10 x 1.25M14 x 1.5 M18 x 1.5 M18 x 1.5 M22 x 1.5 M26 x 1.5

MM

6677

1010

K

M6 M6 M8M8

M10 M10

J

445555

MB

131415.516.51919

G

131314142020

F

303540454555

Ee11

121620202530

D

32.53846.556.57289

4652657595

114

223035354040

A

6380

100

164200200

ZZ

102124124

S

324050

ø cilindro(mm)

ø cilindro (mm)

141145164

ZZ

9090

102

S

Sin amortiguación neumática

3240506380

100

ø cilindro (mm)

12.512.512.512.512.512.5

Con fuelle

364151515661

e

232325252929

f1 a 50

252525252525

51 a 100

37.537.537.537.537.537.5

101 a 150

505050505050

151 a 200l

757575757575

201 a 300

100100100100100100

301 a 400

125125125125125125

401 a 500

——

150150150150

501 a 600

————

175175

601 a 700

————

200200

701 a 800

73818989

101101

1 a 508694

102102114114

51 a 100

98106114114126126

101 a 150

111119127127139139

151 a 200h

136144152152164164

201 a 300

161169177177189189

301 a 400

186194202202214214

401 a 500

——

227227239239

501 a 600

————

264264

601 a 700

————

289289

701 a 800

(mm)

Modelo estándar /con fijaciones de montaje

Escuadra (L)

∗ Las dimensiones que no se muestran son las mismas que las del modelo estándar (cuadro superior).

3240506380

100

ø cilindro(mm)

168176198201240244

ZZ

134138156156184188

LS


3240506380

100

ø cilindro (mm)

Rangocarrera

700800

1000100010001000

222427273032

X

91111141416

Y

799

121214

LD

303340455565

LH

128132148148174178

LS

3.23.23.23.64.54.5

LT

323846567289

LX

535972.582.5

102.5122

LY

50557080

100120

LZ

162170190193230234

ZZ

(mm)Escuadra

Modelo básico/(B)

CB

∗ Cuando no existe amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos. La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 and ø63, y en 10mm para ø80 y ø100 porque los topes elásticos se colocan a ambos extremos del émbolo.

∗ Cuando no hay amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos.La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63,y en 10mm para ø80 y ø100 porque los topes elásticos se colocan a ambos extremos del émbolo.

∗ ∗

∗∗

h

9 fl13

øe

Con fuelle

ZZ + Carrera

S + CarreraHA K F N

MBRosca

efectiva

N

2-Rc(PT)PMM G

2 x 4-J

G

16

øE

øD

Tornillo de regulación

W V Conexión

CB

øE

ZZ + Carrera

LS + CarreraXY X Y

LT 4-øLD

Tornillo de regulación Conexión

LZ

LH

LY

LX


1.9-10

Fijaciones articuladas/Fijación osc. macho a 90˚

Diámetro

Designación

Fijación osc. macho a 90˚

Modelos

MB-B03 MB-B05 MB-B08


MB-B03

MB-B05

MB-B08

ø cilindro(mm)Nº

154158182182228228

Z

333345456565

DH

7788

1010

DS

151518182222

DT

6.66.69 9

11 11

9 9

10.510.512.512.5

DO

4652657595

114

424253537373

DA

3240506380

100

323243436464

DB

222230304545

DL

101011.511.51414

DU

444460608686

DC

62628181

111111

DE DR

141420203030

DX

101014142222

DDH10

+0.058 0+0.058 0+0.070 0+0.070 0+0.084 0+0.084 0

Diámetro(mm) Z

160164190190238238

3240506380

100

Sin amort. neumática(mm)

ø cilindro(mm) A°

25°40°30°

32, 4050, 6380, 100

B°

45°60°55°

A°+B°+90°

160°190°175°

Rotación

MB32

B∗

Método para el montaje longitudinal de la fijación osc.∗ Cuando no exsista amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos. La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63, y en 10mm para ø80

y ø100 porque se colocan los topes elásticos a ambos extremos del émbolo.

DEDCDO DO D

S

DX

DH

B

B

Z + Carrera

øDD

DADL DUDU

4-øDR

4-øDT

DB

B°

A°

90°

MB40 MB50 MB63 MB80 MB100

Serie MB1

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-11

Diámetro (mm)Referencia

3240

50, 6380100

NT-03NT-04NT-05NT-08NT-10

d

M10 x 1.25M14 x 1.5 M18 x 1.5 M22 x 1.5 M26 x 1.5

H

68

111316

B

1722273241

C

19.625.431.237.047.3

D

16.521263139

Bore size(mm)Part No.

3240

50, 6380100

I-03MI-04MI-05MI-08MI-10M

A

4050648080

A1

1419242626

E1

2022284040

L1

3040506060

MM

M10 x 1.25M14 x 1.5 M18 x 1.5 M22 x 1.5 M26 x 1.5

R1

1212.516.523.523.5

U1

1619243434

NDH10 NX

Diámetro (mm)Fijación osc. Horquilla

Referencia

32, 4050, 6380, 100

CD-M03CD-M05CD-M08

Dd9 L

446082

l

365172

m

44.55

d

344

Pasador de aletas

ø3 x 18lø4 x 25lø4 x 35l

101422

–0.040 –0.076

–0.050 –0.093

–0.065 –0.117

(corte transversal) Nota 1)

Nota 1) Se deben usar el pasador de aletas con una arandela plana.

1010142222

+0.058 0

+0.058 0

+0.070 0

+0.084 0

+0.084 0

1414203030

–0.10–0.30

–0.10–0.30

–0.10–0.30

–0.10–0.30

–0.10–0.30

Diámetro(mm)Referencia

3240

50, 6380

100

Y-03MY-04MY-05MY-08MY-10M

E1

2022284040

L1

3040506565

MM

M10 x 1.25M14 x 1.5 M18 x 1.5 M22 x 1.5 M26 x 1.5

R1

1011142020

U1

1619243434

ND H10 NZ

1010142222

+0.058 0

+0.058 0

+0.070 0

+0.084 0

+0.084 0

2828406060

–0.10–0.30

–0.10–0.30

–0.10–0.30

–0.10–0.30

–0.10–0.30

NX

1414203030

+0.30+0.10

+0.30+0.10

+0.30+0.10

+0.30+0.10

+0.30+0.10

Nota) Eje, pasador de aletas y arandela plana están incluidos con la horquilla hembra.


Fijació osc. hembra

Horquilla macho

Horquilla hembra


Nº Presentación

—

3

—

7


1

—

5

—

Horquilla macho

—

4

—

8

Horquilla hembra

2

—

6

—

Fijación osc. a 90˚

—

9

—

0

Fijaciones de montajedel lado de trabajoFijaciones de montaje

del lado del cilindro

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

Nº Presentación

Fijación osc. macho + Fijación osc. hembra

Fijación osc. macho + Horquilla hembra

Fijación osc. hembra + Fijación osc. macho

Fijación osc. hembra + Horquilla macho

Horquilla macho + Fijación osc. hembra

Horquilla macho + Horquilla hembra

Horquilla hembra+ Fijació osc. macho

Horquilla hembra + Horquilla macho

Fijación osc. hembra + Fijación osc. macho a 90˚

Horquilla hembra + Fijación osc. macho a 90˚

Tabla de combinaciones ------------Véase la tabla junto con los cuadros de combinación.

Dimensiones de los accesorios

Combinaciones de fijaciones

I modelo horquilla macho

Tuerca extremo vástago(equipamiento estándar)

Y Modelo horquillahembra

Eje de horquillaEje de fijación osc.

B

2-ød

C

d

DH

30°

Llm

øD

d9

RR1

øNDH10MM

L1

U1

NZ

NXøE

1

NX AL1

MM øNDH1045° RR1

U1A1

øE

1

Fijaciones articuladas/Fijación osc. macho a 90˚

Diámetro

Designación


Modelos

MB-B03 MB-B05 MB-B08


MB-B03

MB-B05

MB-B08

ø cilindro(mm)Nº

154158182182228228

Z

333345456565

DH

7788

1010

DS

151518182222

DT

6.66.69 9

11 11

9 9

10.510.512.512.5

DO

4652657595

114

424253537373

DA

3240506380

100

323243436464

DB

222230304545

DL

101011.511.51414

DU

444460608686

DC

62628181

111111

DE DR

141420203030

DX

101014142222

DDH10

+0.058 0+0.058 0+0.070 0+0.070 0+0.084 0+0.084 0

Diámetro(mm) Z

160164190190238238

3240506380

100

Sin amort. neumática(mm)

ø cilindro(mm) A°

25°40°30°

32, 4050, 6380, 100

B°

45°60°55°

A°+B°+90°

160°190°175°

Rotación

MB32

B∗

Método para el montaje longitudinal de la fijación osc.∗ Cuando no exsista amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos. La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63, y en 10mm para ø80

y ø100 porque se colocan los topes elásticos a ambos extremos del émbolo.

DEDCDO DO D

S

DX

DH

B

B

Z + Carrera

øDD

DADL DUDU

4-øDR

4-øDT

DB

B°

A°

90°

MB40 MB50 MB63 MB80 MB100


1.9-12

Entrada eléctrica

Salida directa del cable

Salida directa del cable

Salida directa del cable (indicación 2 colores, con salida diagnóstico)

Salida directa del cable (indicación 2 colores, resistente a salpicaduras)

32

40

50

63

80

100

A

4

4

4

4

5.5

5.5

B

1

1

2

2

7.5

7.5

Detectores magnéticos compatibles

Carreras mínimas para montaje de detectores magnéticos

Modelo detector Modelo detector magnético

ø cilindro

(mm)

Detector Reed

Detector estado sólido

D-Y59A(B), Y69A(B),

Y7P(V)

Modelo detector Referencia

Detector Reed

El modelo de muñón central no está incluido.

Detector estado sólido

D-Z73, Z76, Z80

ø32 ø40 ø50 ø63 ø80 ø100

2uns. (lados diferentes, mismo lado)

Nº de detectores

1un.


1un.


1pc.


1pc.

D-Y7NW(V), Y7PW(V),

Y7BW(V)

D-Y7BAL

25

25

25

30

15

15

20

20

Detectores magnéticos/Posición adecuada de montaje para la detección de final de carrera

A

5

B

Montaje de detectores magnéticos

∗ Véase en la pág. 1.9-5 los modelos de espaciadores de detectores magnét.

Correcto Incorrecto

Destornillador de relojero de cabeza plana

Espaciador de detector magnét.

Tornillo de montaje del detector magnét. (M2.5 x 4l)Accesorios

ø5 a ø6

1N·m: aprox. 10.2kgf⋅cm

Aprox. 1

D-Z7, Z80

D-Y59, Y69, Y7P

D-Y7NW, Y7PW, Y7BW

D-Y7BAL

D-Z7, Z80D-Y59, Y69, Y7PD-Y7NW, Y7PW, Y7BWD-Y7BAL

Nota) Cuando se apriete el tornillo del detector, el destornillador que se ha de aplicar a tal efecto deberá tener un diámetro de empuñadura de 5 a 6mm.El par de apriete será de aproximadamente 0.05 a 0.1N·m (0.51 to 1.02kgf·cm).Esto se alcanza en general en un giro aproximado de 90°, tras haber notado el efecto de una resistencia sólida.

Cuando se vaya a colocar un detector magnético, primero introduzca el espaciador a mano en la ranura del montaje del detector. Asegúrese de que esté colocado en el sentido correcto, si no es así vuélvalo a colocar de nuevo. A continuación coloque el detector magnético en la ranura, deslícelo hasta que quede correctamente encajado debajo del espaciador. Use un destornillador de relojero de cabeza plana para apretar el tornillo de montaje del detector que viene incluido.

Serie MDB1Características técnicas de detectores magéticosModelo montaje directo

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-13

D-Z76D-Z73 D-Z80

D-Y59A, Y69A

D-Y59B, Y69B

D-Y7P(V)

D-Y7NW(V)

D-Y7BW(V)

D-Y7PW(V)

D-Y7BAL

Indicador óptico

Posición de mayorsensibilidad

Campo de funcionamiento OFF

ON

Rojo

Verde Rojo

Circuitos internos de detectores Reed

Circuitos internos de detectores de estado sólido

Caja de protección de contactos/CD-P11, CD-P12

<Modelos de detectores compatibles>D-Z7, Z8Los detectores magnéticos de la parte superior no tienen circuitos de protección de contacto internos. (1) Carga de tipo inductivo.(2) Longitud de cable es igual o mayor que 5 m.(3) Voltaje es100VAC.

Caja de protección de contactos/Dimensiones

Caja de protección de contactos/Método de conexiónPara conectar un detector con una caja de proteción de contactos, conecte los cables que salen de dicha caja marcados con la palabra SWITCH con los que salen del detector. La longitud del cable no debe ser superior a 1 m.

4.4

3846

ø3.4

189

3.4

CD-P

VOLT SWIT

CH

15.5

Esquema eléctrico de la caja de protección de contactosLos colores del cableado dentro de [ ] son aquellos con previa conformidad con los estándar IEC.

ReferenciaVoltajeCorriente máx.

∗ Longitud de cable -------- Lado de conexión del detector 0.5m Lado de conexión de la carga 0.5m

Supresor de picos

Bobina

SALIDAMarrón[Rojo]

SALIDAAzul[Negro]

Bobina

Condensador

CD-P11 CD-P12

CD-P11 CD-P1224VDC50mA

200VAC12.5mA

100VAC o menos25mA

Características técnicas de la caja de protección de contactos

SALIDA(+)Marrón[Rojo]

SALIDA(–)Azul[Negro]

LED

Mod

elo

Ree

d

Resistencia

Condensador

Caja de protecciónde contactos

CD-P11

CD-P12

Marrón[Rojo]

Azul[Negro]

SALIDA (+)Marrón[Rojo]

SALIDA (–)Azul[Negro]

LED

Det

ecto

r R

eed

Resistencia

Diodo deprevencióninversiónde contacto

SALIDANegro[Blanco]

DC (+)Marrón[Rojo]

DC (–)Azul[Negro]

Carga

(+)

(–)

AlimentaciónDC D

etec

tor R

eed

Caja de protecciónde contactosCD-P11CD-P12 SALIDA ( )

Azul[Negro]

±



Circ

uito

prin

cipa

l SALIDAAzul[Negro]

DC (+)Marrón[Rojo]

DC (–)Azul[Negro]

Circ

uito

prin

cipa

l



SALIDANegro[Blanco]

DC(+)Marrón[Rojo]

DC (–)Azul[Negro]

DC(+)Marrón[Rojo]

DC (–)Azul[Negro]

SALIDANegro[Blanco]



Circ

uito

prin

cipa

l

Circ

uito

prin

cipa

l

Circ

uito

prin

cipa

l

DC(+)Marrón[Rojo]

SALIDABlack[White]

DC (–)Azul[Negro]

Circ

uito

prin

cipa

lC

ircui

topr

inci

pal

SALIDA (±)Marrón[Rojo]

Características técnicas de detectores magnéticosModelo montaje directo Serie MB1

1.9-14

Imán incorporado


Diámetro

MDB1W

Carrera (mm)Véase la tabla de carreras estándar en la pág. 1.9-15.

BLF


Forma de pedido

MB1W

Modelo básicoModelo escuadraModelo brida

3240506380

100


100mm

-JJJK

KK-

N Note)

Sin fuelleTela de nilón (un extremo)Tela de nilón (ambos extremos)Tela resistente al calor (un extremo)Tela resistente al calor (ambos extremos)Amortiguación neumática en ambos extremosSin amortiguación neumática

Fuelle

Amortiguaciónneumática

L

L 32

32

150

150

Detectores magnéticos compatibles/Modelo de montaje directo


Salida directa

del cable

Indicadorde luz

Cableado(salida)

2 hilos

3 hilos

Voltaje

—

ACDC


0.5(-)

3(L)

5(Z)

—

—

—

—

circuito CI

Carga

Modelo de detector

Sí

circuito CI

100V o menos

5V

5V, 12V

—

24V

Sí

—

2 hilos

3 hilos (NPN)

3 hilos (PNP)

Mo

del

oR

eed

Mo

del

o e

stad

o s

ólid

o

—

—

Y69A

Y7PV

Y69B

Y7NWV

Y7PWV

Y7BWV

circuito CI

—

—

No


Indicación de diagnóstico(indicador 2 colores)

—

Nota) Longitud de cable 0.5m ...... - (Ejemplo) Y69B 3m ......... L (Ejemplo) Y69BL 5m ......... Z (Ejemplo) Y69BZ

Los detectores sólidos marcados con un "" se fabrican bajo demanda.

ReléPLC

12V

24V

Salida directadel cable

—

circuito CI


3 hilos (PNP)

2 hilos

—

5V, 12V

12V

5V, 12V

100V

Z76

Z73

Z80

Y59A

Y7P

Y59B

Y7NW

Y7PW

Y7BW

Y7BA—

—

—

—


Vertical Lateral

Nota) Cuando no existe amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos. La longitud total del cilindrose incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63 y en 10mm para ø80 y ø100 porque se colocan los topes elásticos a ambos extremos del émbolo.


Modelo estándar

-S3n

2uns.1un.3uns."n" uns.


Modelo de detector magnét.

∗ Seleccione un modelo de detectormagnético compatible de la tabla inferior.

- Sin detector magnét.

Z73

Modelo camisa cuadradaCilindro neumático/estándar (doble efecto: vástago doble)

Serie MB1Wø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-15


Modelo

Funcionamiento

Fluido

Presión de prueba

Presión de trabajo máx.



Lubricación


Tolerancia longitud de carrera (mm)

Amortiguación

Tolerancia de rosca

Conexión


Modelo amortiguación neumática sin lubricación

Doble efecto con doble vástago

Aire comprimido




Sin detector magnético –10 a 70°C (sin congelación)

Con detector magnético –10 a 60°C (sin congelación)

No necesaria. Si se lubrica, usar aceite #1 ISOVG32

50 a 1000mm/s

Hasta 250 : , 251 hasta 1000 :

Ambos lados (amort. neumática)

Clase JIS 2

Modelo básico, modelo escuadra, modelo brida

32 40 63 100

+1.0 0

Esfuerzo teóricoø cilindro

(mm)

12

16

20

20

25

30

50 80

+1.4 0



Tabla de accesorios


Equipamiento estándar

Opciones


Horquilla macho


Fuelle

Modelo básico Modelo escuadra Modelo brida

1MPa: Approx. 10.2kgf/cm²

32

40

50

63

80

100

ENT.·SAL.

ENT.·SAL.

ENT.·SAL.

ENT.·SAL.

ENT.·SAL.

ENT.·SAL.

691

1056

1649

2803

4536

7147

0.2

138

211

330

561

907

1429

0.3

207

317

495

841

1361

2144

0.4

276

422

660

1121

1814

2859

0.5

346

528

825

1402

2268

3574

0.6

415

634

989

1682

2722

4288

0.7

484

739

1154

1962

3175

5003

0.8

553

845

1319

2242

3629

5718

0.9

622

950

1484

2523

4082

6432

1.0

691

1056

1649

2803

4536

7147

Diámetro vástago(mm)


Area efectiva(mm²)

(Unidad: N)SALIDA

ENTRADA


Nota) Esfuerzo teórico (N) = Presión (MPa) x área efectiva (mm²).

Tabla de pesosø cilindro (mm) 32

0.59

0.71

0.88

0.20

0.15

0.22

Peso básico

Peso adicional por cada 50 mm de carrera

Accesorios

Modelo básico

Modelo escuadra

Modelo brida



Fijación osc. hembra (con eje)

40

0.82

0.96

1.19

0.29

0.23

0.37

50

1.39

1.61

1.84

0.41

0.26

0.43

63

1.72

2.0

2.51

0.45

0.26

0.43

80

3.22

3.72

4.67

0.75

0.60

0.87

100

4.27

4.93

7.58

1.0

0.83

1.27

(kg)

Nota)

Método de cálculoEjemplo) MB1B32-100 (modelo básico/ø32,100st.) Peso básico ..................... 0.59kg Peso adiccional .............. 0.20/50 mm de carrera Carrera cilindro ..................100 mm de carrera 0.59 + 0.20 x 100/50 = 0.99kg

Tabla de carreras estándar

32

40

50

63

80

100

ø cilindro(mm)

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800


Las carreras intermedias también están disponibles.


J

K

Material del fuelle

Tela de nilón

Tela resistente al calor

Temp. ambiente máx.

60°C

110°C Nota)

Nota) Temperatura ambiente máxima para el fuelle.

Carreras mínimas para montaje de detectores magnét.

Fijaciones de montaje/referencias.

Escuadra

Brida

32

MB-L03

MB-F03

40

MB-L04

MB-F04

50

MB-L05

MB-F05

80

MB-L08

MB-F08

100

MB-L10

MB-F10

Espaciadores de detectoresDiámetro aplicable

(mm) 32, 40 50, 63

BMP1-032

80, 100

Espaciador

Escuadra

Brida

63

MB-L06

MB-F06

ø cilindro(mm)

ø cilindro(mm)

SímboloModelo doble efecto

Note)

Véase la pág. 1.9-12 para información de las carreras mínima para el montaje de los detectores magnéticos.

Nota) Cuando se haga el pedido de fijaciones de escuadra, deben pedirse 2uns. por cilindro.

Nota) Cuando no exista amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos. (Véase en la pág. 1.9-14 Fuelle /amortiguación neumática.) La energía cinética que puede ser absorbida por el mecanismo de amortiguación es la misma que en la del modelo de doble efecto con vástago simple.

Imán incorporado


Diámetro

MDB1W

Carrera (mm)Véase la tabla de carreras estándar en la pág. 1.9-15.

BLF


Forma de pedido

MB1W

Modelo básicoModelo escuadraModelo brida

3240506380

100


100mm

-JJJK

KK-

N Note)

Sin fuelleTela de nilón (un extremo)Tela de nilón (ambos extremos)Tela resistente al calor (un extremo)Tela resistente al calor (ambos extremos)Amortiguación neumática en ambos extremosSin amortiguación neumática

Fuelle

Amortiguaciónneumática

L

L 32

32

150

150

Detectores magnéticos compatibles/Modelo de montaje directo


Salida directa

del cable

Indicadorde luz

Cableado(salida)

2 hilos

3 hilos

Voltaje

—

ACDC


0.5(-)

3(L)

5(Z)

—

—

—

—

circuito CI

Carga

Modelo de detector

Sí

circuito CI

100V o menos

5V

5V, 12V

—

24V

Sí

—

2 hilos

3 hilos (NPN)

3 hilos (PNP)

Mo

del

oR

eed

Mo

del

o e

stad

o s

ólid

o

—

—

Y69A

Y7PV

Y69B

Y7NWV

Y7PWV

Y7BWV

circuito CI

—

—

No


Indicación de diagnóstico(indicador 2 colores)

—

Nota) Longitud de cable 0.5m ...... - (Ejemplo) Y69B 3m ......... L (Ejemplo) Y69BL 5m ......... Z (Ejemplo) Y69BZ

Los detectores sólidos marcados con un "" se fabrican bajo demanda.

ReléPLC

12V

24V

Salida directadel cable

—

circuito CI


3 hilos (PNP)

2 hilos

—

5V, 12V

12V

5V, 12V

100V

Z76

Z73

Z80

Y59A

Y7P

Y59B

Y7NW

Y7PW

Y7BW

Y7BA—

—

—

—


Vertical Lateral

Nota) Cuando no existe amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos. La longitud total del cilindrose incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63 y en 10mm para ø80 y ø100 porque se colocan los topes elásticos a ambos extremos del émbolo.


Modelo estándar

-S3n



Modelo de detector magnét.

∗ Seleccione un modelo de detectormagnético compatible de la tabla inferior.


Z73

Modelo camisa cuadradaCilindro neumático/estándar (doble efecto: vástago doble)

Serie MB1Wø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Modelo estándarDoble efecto: doble vástago Serie MB1W

1.9-16

Construcción

bl 3 bn 6 1 5 2 4 bo bs br bq bm 8 7 bp

bk


Mantenimiento: juego de juntas de recambios

Nº1

2

3

4

5

6

7

8

9

bk

bl

DesignaciónAleación ligera



Material compuestoCable de aceroAcero muelle

Acero al carbonoAcero al carbonoAcero al carbono

Culata anteriorCamisa del cilindroVástagoEmboloCasquillo amortiguaciónGuía de vástagoTornillo de amortiguaciónArandela de seguridadTiranteTuerca del tiranteTuerca extremo del vástago


MBW32-PSMBW40-PSMBW50-PSMBW63-PSMBW80-PSMBW100-PS

3240506380

100

EsmaltadoAnodizado

Cromado duroCromado

Niquelado ø40 a ø100

CromadoNiqueladoNiquelado

Nº∗bm∗bn∗bobp

∗bqbr

bs

DesignaciónJunta de amortiguaciónJunta del vástagoJunta del émboloJunta tornillo de amort.Junta estanqueidad camisaJunta estanqueidadSoporte del émbolo


Uretano


Diámetro(mm) Referencia Contenidos

Los recambios incluyen los nº 12 (2uns.), 13, 14 y 16 de la tabla

superior.

Vista transversal de la camisa A-A'

A

A'9

∗ Los juegos de juntas de recambio incluyen los nº 12, 13, 14 y 16 y se pueden solicitar mediante la referencia correspondiente a cada diámetro.

Serie MB1W

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-17

Modelo estándar

Modelo estándar/con fijaciones de montaje

∗ Cuando no exista amortiguación neumática, se equipa don topes elásticos.La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63, y en 10mm para ø80 y ø100 porque se colocan los topes elásticos a ambos extremos del émbolo.

∗∗ Cuando no exista amortiguación neumática, se equipa don topes elásticos.Las dimensiones Z del cilindro se incrementa en 3mm para ø32 y ø40, 4mm para ø50 y ø63, y en 5mm para ø80 y ø100 (con fijaciones de muñón y muñón) porque se colocan los topes elásticos a ambos lados del émbolo.

101418182226

a 500a 500a 600a 600a 800a 800

Rango carrera

ø cilindro(mm)


19.52732323737


178186210210258258

∗ZZ

475158587272

H

6.5 910.5121415

W

445911.517

V

84849494

114114

∗S

1/81/41/43/83/81/2

P

26.526.5313137.537.5

N

M10 x 1.25M14 x 1.5 M18 x 1.5 M18 x 1.5 M22 x 1.5 M26 x 1.5

MM

66771010

K

M6M6M8M8

M10 M10

J

445555

MB

131415.516.51919

G

131314142020

F

303540454555

Ee11

121620202530

D

32.53846.556.57289

4652657595

114

223035354040

A

Sin amort.neumática

3240506380

100

ø cilindro(mm)

12.512.512.512.512.512.5

Con fuelle

364151515661

e

232325252929

f 1 a50

l

125125125125125125

––

150150150150

––––

175175

––––

200200

ZZ Nota)

∗ Las dimensiones que no se muestran son las mismas que en el modelo estándar (cuadro superior).

3240506380

100

ø cilindro(mm)

ø cilindro(mm)

Rangocarrera

Rangocarrera

hasta 500hasta 500hasta 600hasta 600hasta 750hasta 750

222427273032

X

91111141416

Y

799

121214

LD

303340455565

LH

128132148148174178

∗LS

3.23.23.23.64.54.5

LT

323846567289

LX

535972.582.5102.5122

LY

50557080

100120

LZ

Escuadra

2-Rc(PT)PGTornillo de regulaciónConexión

B

l

øE

øE

øD

Con fuelle

LS + Carrera

4-øLD

ZZ + 2 carreras

S + CarreraHA K F N

MBRoscaefectiva

Roscaefectiva

Rosca efectiva

Roscaefectiva

2 x 4-J N F

H + CarreraAK

MM

MMG VW

øD

øe

13

f

h9

MM

øe

MM2-Rc(PT)PG G

øD

øD øe

ZZ + 2 carreras

S + Carrera9A K f N N f

h + Carrera

K A

13

l + Carrera 9l

13

184192218218268268

ZZ

9090

102102124124

S

51 a100

101 a150

151 a200

201 a300

301 a400

401 a500

501 a600

601 a700

701 a800

1 a50

51 a100

101 a150

151 a200

201 a300

301 a400

401 a500

501 a600

601 a700

701 a750

1 a50

51 a100

101 a150

151 a200

201 a300

301 a400

401 a500

501 a600

601 a700

701 a800

252525252525

37.537.537.537.537.537.5

505050505050

757575757575

100100100100100100

73818989

101101

h

8694

102102114114

98106114114126126

111119127127139139

136144152152164164

161169177177189189

186194202202214214

––

227227239239

––––

264264

––––

276276

230246272272316316

256272298298342342

280296322322366366

306322348348392392

356372398398442442

406422448448492492

456472498498542542

––

548548592592

––––

692692

––––

642642

LXLZ

Brida delantera

hasta 500hasta 500hasta 600hasta 600hasta 750hasta 750

B

50557080

100120

FD

7999

1214

FT

101012121616

FX

647290

100126150

FY

323645506375

FZ

7990

110120153178

Fd

253138.539.545.554

Longitudrosca

efectiva

Longitud rosca

de carrera

19.52732323737

19.52732323737

3240506380

100

LY

LH

X YXY

LT

4-øFD

Tornillo de regulaciónConexionado

ConexiónTornillo de regulación

BFY

FXFZ

FTFE

øF

d

h

Nota) ZZ indica la dimensión para el modelo de fuelle doble.

3240506380

100

C

CB

Modelo básico/(B)

Brida/ (L)

Brida delantera/(F)

16

Construcción

bl 3 bn 6 1 5 2 4 bo bs br bq bm 8 7 bp

bk


Mantenimiento: juego de juntas de recambios

Nº1

2

3

4

5

6

7

8

9

bk

bl

DesignaciónAleación ligera



Material compuestoCable de aceroAcero muelle

Acero al carbonoAcero al carbonoAcero al carbono

Culata anteriorCamisa del cilindroVástagoEmboloCasquillo amortiguaciónGuía de vástagoTornillo de amortiguaciónArandela de seguridadTiranteTuerca del tiranteTuerca extremo del vástago


MBW32-PSMBW40-PSMBW50-PSMBW63-PSMBW80-PSMBW100-PS

3240506380

100

EsmaltadoAnodizado

Cromado duroCromado


CromadoNiqueladoNiquelado

Nº∗bm∗bn∗bobp

∗bqbr

bs

DesignaciónJunta de amortiguaciónJunta del vástagoJunta del émboloJunta tornillo de amort.Junta estanqueidad camisaJunta estanqueidadSoporte del émbolo


Uretano


Diámetro(mm) Referencia Contenidos

Los recambios incluyen los nº 12 (2uns.), 13, 14 y 16 de la tabla

superior.

Vista transversal de la camisa A-A'

A

A'9

∗ Los juegos de juntas de recambio incluyen los nº 12, 13, 14 y 16 y se pueden solicitar mediante la referencia correspondiente a cada diámetro.

Serie MB1W

1.9-18

Imán incorporado


Diámetro

MDB1K

Carrera (mm)Véase la tabla de carrera estándaren la pág. 1.9-19.

BLFGCD


Forma de pedido

MB1K


3240506380100


100mm

-JK-

N Nota)

Sin fuelleTela nilónTela resistente al calorAmort. neumática a ambos ladosSin amort. neumática

Fuelle

Amort. neumática



Salidadirecta

del cable

Indicadorde luz

Cableado(salida)

2 hilos

3 hilos

Voltaje

—

ACDC


Circuito CI

Carga

Modelo detector

Si

Circuito CI

100V o menos

5V

5V, 12V

—

24V

Si

—

2 hilos

3 hilos (NPN)

3 hilos (PNP)

Det

ecto

r R

eed

Det

ecto

r es

tado

sól

ido

—

0.5(-)

—

3(L)

5(Z)

—

—

——

Y69A

Y7PV

Y69B

Y7NWV

Y7PWV

Y7BWV

Circuito CI

—

—

No

Resistente a salpicaduras (diagnóstico 2 colores)

Indicación diagnóstico(indicador 2 colores)

—

Nota) Símbolo longitud de cable 0.5m ...... - (Ejemplo) Y69B 3m ......... L (Ejemplo) Y69BL 5m ......... Z (Ejemplo) Y69BZ

Los detectores sólidos marcados con "" se fabrican bajo demanda.

ReléPLC

12V

24V

Salida directa

del cable

—

Circuito CI


3 hilos (PNP)

2 hilos

—

5V, 12V

12V

5V, 12V

100V

Z76

Z73

Z80

Y59A

Y7P

Y59B

Y7NW

Y7PW

Y7BW

Y7BA—

—

—

—


Vertical Lateral

L 32

L 32

50

50

Nota) Cuando no exista amort. elástica, se equipa la unidad con topes elásticos. La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63 y en 10mm para ø80 y ø100 porque se colocan los topes elásticos a ambos extremos del émbolo.


Modelo antigiro

-S3n


Nº de detectores

Detector magnét.

∗ Seleccione un modelo de detetor compatible de la tabla inferior.


Z73

Modelo con camisa cuadradaCilindro neumático/vástago antigiro (doble efecto: vástago simple)

Serie MB1Kø32, ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-19


Modelo

Funcionamiento

Fluido

Presión de prueba

Presión de trabjo máx.



Lubricación


Tolerancia de longitud de carrera (mm)

Amortiguación Nota)

Tolerancia de rosca

Conexión


Cilindro neumático modelo sin lubricación

Doble efecto con vástago simple

Aire comprimido




Sin detector magnético –10 a 70°C (sin congelación)

Con detector magnético –10 a 60°C (sin congelación)

No necesaria. Si se lubrica, usar aceite #1 ISOVG32

50 a 1000mm/s

to 250 : , 251 to 1000 : , 1001 to 1500 :

Ambos lados (amortiguación neumática) Nota)

Clase JIS 2

Básico, escuadra, brida delantera, brida traserafijación osc. macho, fijación osc. hembra

32 40 63 100

+1.0 0

50 80

+1.4 0

+1.8 0


Tabla de accesorios


Equipamientoestándar

Opción


Eje de fijación

Horquilla macho

Horquilla hembra(con eje)

Fuelle

Modelo básico

–

Modeloescuadra

–

Modelobrida delantera

Modelobrida trasera

Modelofijación osc. macho

Modelofijación osc. hembra

Símbolo

1MPa: aprox. 10.2kgf/cm²

Precisión antigiro del vástago

Par de giro admisible N·m máximo

ø32, ø40

ø50, ø63

ø80, ø100

ø32

ø40

ø50, ø63

±0.5°

±0.5°

±0.3°

0.25

0.45

0.64

ø80

ø100

—

0.79

0.93

—

Fijaciones de montaje/referencias

Escuadra Nota)

Brida


Fijación osc. hambra

32

MB-L03

MB-F03

MB-C03

MB-D03

40

MB-L04

MB-F04

MB-C04

MB-D04

50

MB-L05

MB-F05

MB-C05

MB-D05

EspaciadoresDiámetro aplicable

(mm) 32, 40 50, 63

BMP1-032

80, 100

Espaciador

Escuadra Nota)

Brida



63

MB-L06

MB-F06

MB-C06

MB-D06

80

MB-L08

MB-F08

MB-C08

MB-D08

100

MB-L10

MB-F10

MB-C10

MB-D10

ø cilindro(mm)

ø cilindro(mm)

–

–

–

Nota) Cuando no exista amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos.La energía cinética que puede ser absorbida por el mecanismo neumático es la misma que la del modelo

Nota 1) Cuando se haga el pedido de fijaciones de montaje, deben de pedirse 2 uns. por cilindro.

Nota 2) Las partes incluidas con cada fijación de montaje son las siguientes. Escuadra, brida, fijación osc. macho: tornillos de montaje del cuerpo del cilindro. Fijación osc. hembra: eje de fijación y pasador de aletas. Véase la pág. 1.9-11.


J

K

Material del fuelle

Tela de nilón

Tela resistente al calor

Temp. ambiente máx.

60°C

110°C Nota)

Nota)Temperatura ambiente máx. para el fuelle.

Carreras mínimas paramontajes de detectores magnét.Véase la pág. 1.9-12 elas carreras mínimas para montaje de detectores magnéticos.

Tabla de carreras estándar

32

40

50

63

80

100

ø cilindro(mm)

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800

Carreras estándar (mm)

Carreras intermedias también disponibles.

Tabla de esfuerzo teórico

ø cilindro(mm)

32

40

50

Esfuerzo teórico (N) =Presión (MPa) x área efectiva (mm²).1N: aprox. 0.102kgf 1MPa: aprox. 10.2kgf/cm²

Area efectiva(mm²)

675

1082

1651

Diámetro(mm)

63

80

100

Area efectiva(mm²)

2804

4568

7223

El valor del lado de SALIDA es el mismo que el del modelo doble efecto con vástago simple, pero el valor en el lado de ENTRADA es diferente. Véase la tabla inferior.

Imán incorporado


Diámetro

MDB1K

Carrera (mm)Véase la tabla de carrera estándaren la pág. 1.9-19.

BLFGCD


Forma de pedido

MB1K


3240506380100


100mm

-JK-

N Nota)

Sin fuelleTela nilónTela resistente al calorAmort. neumática a ambos ladosSin amort. neumática

Fuelle

Amort. neumática



Salidadirecta

del cable

Indicadorde luz

Cableado(salida)

2 hilos

3 hilos

Voltaje

—

ACDC


Circuito CI

Carga

Modelo detector

Si

Circuito CI

100V o menos

5V

5V, 12V

—

24V

Si

—

2 hilos

3 hilos (NPN)

3 hilos (PNP)

Det

ecto

r R

eed

Det

ecto

r es

tado

sól

ido

—

0.5(-)

—

3(L)

5(Z)

—

—

——

Y69A

Y7PV

Y69B

Y7NWV

Y7PWV

Y7BWV

Circuito CI

—

—

No

Resistente a salpicaduras (diagnóstico 2 colores)

Indicación diagnóstico(indicador 2 colores)

—

Nota) Símbolo longitud de cable 0.5m ...... - (Ejemplo) Y69B 3m ......... L (Ejemplo) Y69BL 5m ......... Z (Ejemplo) Y69BZ

Los detectores sólidos marcados con "" se fabrican bajo demanda.

ReléPLC

12V

24V

Salida directa

del cable

—

Circuito CI


3 hilos (PNP)

2 hilos

—

5V, 12V

12V

5V, 12V

100V

Z76

Z73

Z80

Y59A

Y7P

Y59B

Y7NW

Y7PW

Y7BW

Y7BA—

—

—

—


Vertical Lateral

L 32

L 32

50

50

Nota) Cuando no exista amort. elástica, se equipa la unidad con topes elásticos. La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63 y en 10mm para ø80 y ø100 porque se colocan los topes elásticos a ambos extremos del émbolo.


Modelo antigiro

-S3n


Nº de detectores

Detector magnét.

∗ Seleccione un modelo de detetor compatible de la tabla inferior.


Z73

Vástago antigiroDoble efecto: vástago simple Serie MB1K

1.9-20

Construcción

Nº1

2

3

4

5

6

7

8

9

bk

bl

bm

Description Material Observaciones Designación

Tuerca del émboloArandela del muelleTornillo de fijaciónTuerca extremo vástagoGuía del émboloJunta de amortiguaciónJunta del vástagoJunta del émboloJunta tornillo de amort.Junta estanqueidad de la camisaJunta estanqueidad del émbolo

Acero laminadoAlambre de aceroAlambre de aceroAcero al carbono

Material antifricciónUretano

NBRNBRNBRNBRNBR


Niquelado

∗ 1 sólo 1MBK32

Vista transversal del vástago A-A'

Aleación ligeraAleación ligera

Aleación de aluminioAcero inoxidable

Aleación de aluminioAcero laminadoAcero laminado

Ale. sinterizada impregnada en aceiteCable de aceroAcero muelle

Acero al carbonoAcero al carbono

Culata anteriorCulata posteriorCamisa del cilindroVástagoEmboloCasquillo amort. ACasquillo amort. BGuía de detenciónTornillo de amort.Arandela de seguridadTiranteTuerca del tirante

EsmaltadoEsmaltado

Anodizado duro

Cromado


CromadoNiquelado

Nºbn

bo

bp

bq

br∗bs∗bt∗ckcl

∗cmcn

Juego de juntas de recambio


MBK32-PSMBK40-PSMBK50-PSMBK63-PSMBK80-PSMBK100-PS

3240506380

100∗ Los juegos de juntas de recambio incluyen los nºs 18, 19, 20 y 22, y se pueden solicitar mediante la referencia correspondiente a cada diámetro.

ø cilindro(mm) Referencia

El juego incluye los nº 18 (2 uns.), 19, 20 y 22


Contenido

∗ Cuando no exista amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos.La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63,y en 10mm para ø80 y ø100 porque se colocan los topes elásticos a ambos extremos del émbolo.

bk9cl

Tabla de pesosDiámetro (mm)

Peso básico

Modelo básico

Modelo escuadra

Modelo brida

Moldeo fijación osc. macho

Modelo fijaicón osc. hembra


Horquillla macho


32

0.53

0.65

0.82

0.78

0.79

0.16

0.15

0.22

Peso adicional por cada 50mm de carrera

Accesorios

40

0.69

0.83

1.06

0.92

0.96

0.21

0.23

0.37

50

1.26

1.48

1.69

1.60

1.69

0.33

0.26

0.43

63

1.58

1.86

2.37

2.21

2.37

0.37

0.26

0.43

80

2.69

3.19

4.14

3.8

4.09

0.56

0.60

0.87

100

3.86

4.52

7.17

7.03

7.55

0.72

0.83

1.27

(kg)

Método de cálculoEjemplo) MB1K32-100 (modelo básico/ø32,100st.) Peso básico..................... 0.53kg Peso adicional .............. 0.16/50mm carrera Carrera cilindro ................. 100mm carrera 0.53 + 0.16 x 100/50 = 0.85kg

bq bt bp 8 1 4 6 3 cn ck 5 br cm bs 2 7 bo bn

bm bl

A

A'

∗1

Serie MB1K

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-21

Modelo estándar

12.214.219192327

3240506380

100

a 500a 500a 600a 600a 750a 750

Rangocarrera

ø cilindro(mm)


19.52732323737


135139156156190190

ZZ

475158587272

H

6.5 910.5121415

W

445911.517

V

84849494

114114

S

1/81/41/43/83/81/2

P

26.526.5313137.537.5

N

M10 x 1.25M14 x 1.5 M18 x 1.5 M18 x 1.5 M22 x 1.5 M26 x 1.5

MM

M6M6M8M8

M10 M10

J

445555

MB

131415.516.51919

G

131314142020

F

303540454555

E

32.53846.556.57289

4652657595

114

223035354040

A

Modelo básico/ (B)

CB

Dis

tanc

iaen

tre

cara

s

Vista trasversal del vástago

W V ConexiónTornillo de regulación

C

B

øEe11

Vista transversal de la camisa B-B'

16

G 2-Rc(PT)P

2 x 4-J

ZZ + carrera

S + carreraH

A F N

Rosca efectiva

MB

N

G

MMB

B'

Construcción

Nº1

2

3

4

5

6

7

8

9

bk

bl

bm

Description Material Observaciones Designación

Tuerca del émboloArandela del muelleTornillo de fijaciónTuerca extremo vástagoGuía del émboloJunta de amortiguaciónJunta del vástagoJunta del émboloJunta tornillo de amort.Junta estanqueidad de la camisaJunta estanqueidad del émbolo

Acero laminadoAlambre de aceroAlambre de aceroAcero al carbono

Material antifricciónUretano

NBRNBRNBRNBRNBR


Niquelado

∗ 1 sólo 1MBK32

Vista transversal del vástago A-A'

Aleación ligeraAleación ligera

Aleación de aluminioAcero inoxidable

Aleación de aluminioAcero laminadoAcero laminado

Ale. sinterizada impregnada en aceiteCable de aceroAcero muelle

Acero al carbonoAcero al carbono

Culata anteriorCulata posteriorCamisa del cilindroVástagoEmboloCasquillo amort. ACasquillo amort. BGuía de detenciónTornillo de amort.Arandela de seguridadTiranteTuerca del tirante

EsmaltadoEsmaltado

Anodizado duro

Cromado


CromadoNiquelado

Nºbn

bo

bp

bq

br∗bs∗bt∗ckcl

∗cmcn

Juego de juntas de recambio


MBK32-PSMBK40-PSMBK50-PSMBK63-PSMBK80-PSMBK100-PS

3240506380

100∗ Los juegos de juntas de recambio incluyen los nºs 18, 19, 20 y 22, y se pueden solicitar mediante la referencia correspondiente a cada diámetro.

ø cilindro(mm) Referencia

El juego incluye los nº 18 (2 uns.), 19, 20 y 22


Contenido

∗ Cuando no exista amortiguación neumática, se equipa la unidad con topes elásticos.La longitud total del cilindro se incrementa en 6mm para ø32 y ø40, 8mm para ø50 y ø63,y en 10mm para ø80 y ø100 porque se colocan los topes elásticos a ambos extremos del émbolo.

bk9cl

Tabla de pesosDiámetro (mm)

Peso básico

Modelo básico

Modelo escuadra

Modelo brida

Moldeo fijación osc. macho

Modelo fijaicón osc. hembra


Horquillla macho


32

0.53

0.65

0.82

0.78

0.79

0.16

0.15

0.22

Peso adicional por cada 50mm de carrera

Accesorios

40

0.69

0.83

1.06

0.92

0.96

0.21

0.23

0.37

50

1.26

1.48

1.69

1.60

1.69

0.33

0.26

0.43

63

1.58

1.86

2.37

2.21

2.37

0.37

0.26

0.43

80

2.69

3.19

4.14

3.8

4.09

0.56

0.60

0.87

100

3.86

4.52

7.17

7.03

7.55

0.72

0.83

1.27

(kg)

Método de cálculoEjemplo) MB1K32-100 (modelo básico/ø32,100st.) Peso básico..................... 0.53kg Peso adicional .............. 0.16/50mm carrera Carrera cilindro ................. 100mm carrera 0.53 + 0.16 x 100/50 = 0.85kg

bq bt bp 8 1 4 6 3 cn ck 5 br cm bs 2 7 bo bn

bm bl

A

A'

∗1

Vástago antigiroDoble efecto: vástago simple Series MB1K

1.9-22

–XA0 a XA30 Modificación de la forma del extremo del vástago1

–XB6 Cilindro resistente al calor (hasta 150°C)2

–XB13 Cilindro de baja velocidad3

–XC3 Posiciones especiales de conexión5

–XC4 Con rascador reforzado6

–XC5 Cilindro resistente al calor (a 110°C)7

–XC6 Vástago de acero inoxidable y tuerca del extremo del vástago8

–XC8 Cilindro de carrera regulable (en el avance)10

–XC9 Cilindro de carrera regulable (en el retroceso)11

–XC10 Cilindro multiposicional12

–XC11 Cilindro de 3 posiciones13

–XC12 Cilindro Tandem14

15 –XC18 Conexiones NPT

16 –XC22 Juntas de goma de fluoruro

17 –XC30 Muñón delantero montado en la delantera de la culata anterior

18 –XC35 Con rascador metálico

19

Simbolo

–X846 Cubiertas de plástico montadas en las ranuras de montaje del detector

–XB5 Cilindro de vástago reforzado4

–XC7 Tirantes de acero inoxidable, tuercas de tirantes, tornillo de regulación, etc.9

Ejecuciones especiales/Indice

Serie MB1Ejecuciones especiales Contacte con SMC para más detalles sobre las características técnicas, plazos de entrega y precios.

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-23

Modificación de la forma del extremo del vástago –XA0 a XA30

Modelo forma del extremo vástago

1La forma del extremo del vástago está cambiada por un modelo que no es el estándar.

Referencia estándarMB1 X A1

Símbolo del modelo de la forma del extremo del vástago

∗ Las dimensiones, tolerancias y acabados no se muestran en los cuadros, planificadas por SMC.∗ Las dimensiones marcadas con un "∗" en los cuadros son ø del vástago (D) . Introduzca cualquier dimensión que sea diferente.

D≤25 2mmD>25 4mm

Símbolo: A0Símbolo: A1

Símbolo: A6

Símbolo: A11

Símbolo: A16

Símbolo: A21

Símbolo: A26

Símbolo: A2

Símbolo: A7

Símbolo: A12

Símbolo: A17

Símbolo: A22

Símbolo: A27

Símbolo: A3

Símbolo: A8

Símbolo: A13

Símbolo: A18

Símbolo: A23

Símbolo: A28

Símbolo: A4

Símbolo: A9

Símbolo: A14

Símbolo: A19

Símbolo: A24

Símbolo: A29

Símbolo: A5

Símbolo: A10

Símbolo: A15

Símbolo: A20

Símbolo: A25

Símbolo: A30

Cuando la forma del extremo del vástago sea la misma que el modelo estándar y sólo las dimensiones "H" sean diferentes, indique las dimensiones deseadas.

30° C0.530°

30°

R esfera

approx. C0.5 file chamfer

30°30°

30°30°

30°30°

30°

30°

30°

30°30°

30°

30°

C0.5

30°

30°

30°

30°

30°30°30°

R esferaR esfera

∗ ∗ ∗ ∗

∗∗∗

∗

∗

∗

∗∗

∗

∗∗

∗∗∗

–XA0 a XA30 Modificación de la forma del extremo del vástago1

–XB6 Cilindro resistente al calor (hasta 150°C)2

–XB13 Cilindro de baja velocidad3

–XC3 Posiciones especiales de conexión5

–XC4 Con rascador reforzado6

–XC5 Cilindro resistente al calor (a 110°C)7

–XC6 Vástago de acero inoxidable y tuerca del extremo del vástago8

–XC8 Cilindro de carrera regulable (en el avance)10

–XC9 Cilindro de carrera regulable (en el retroceso)11

–XC10 Cilindro multiposicional12

–XC11 Cilindro de 3 posiciones13

–XC12 Cilindro Tandem14

15 –XC18 Conexiones NPT

16 –XC22 Juntas de goma de fluoruro

17 –XC30 Muñón delantero montado en la delantera de la culata anterior

18 –XC35 Con rascador metálico

19

Simbolo

–X846 Cubiertas de plástico montadas en las ranuras de montaje del detector

–XB5 Cilindro de vástago reforzado4

–XC7 Tirantes de acero inoxidable, tuercas de tirantes, tornillo de regulación, etc.9

Ejecuciones especiales/Indice

Ejecuciones especiales Serie MB1

1.9-24

Cilindro resistente al calor (a 150°C)

–XB6

Características técnicasFuncionamientoRango temp. ambienteDetector magnéticoAmortiguaciónMaterial de juntaLubricación

2Las juntas del cilindro se reemplazan por un material resistente al calor (hasta 150°C) para usar en condiciones adversas que excedan las características técnicas estándar de –10°C hasta +70°C.

Referencias estándarMB1 XB6

Cilindro resistente al calor (hasta 150°C)

Doble efecto con vástago simple/doble vástago–10°C a 150°C

Imposibilidad de montajeAmortiguación neumática

Goma de fluoruroGrasa resistente a altas temperaturas

Otras características técnicas y dimensiones que las mostradas en la partesuperior son las mismas que las estándar.

Cilindro baja velocidad

–XB13

Características técnicasFuncionamientoVelocidad del émbolo

3Incluso a velocidades tan bajas como de 5 a 50mm/s, la carrera completa se mueve a una velocidad uniforme y constante sin adherencias ni deslizamientos. Evite la lubricación de este cilindro.

Referencia estándarMB1 XB13


Doble efecto con vástago simple5 a 50mm/sec


Posiciones especiales de las conexiones

–XC3

Relación de posiciones de conexiones y tornillos de regulación

5Las posiciones de las conexiones y los tornillos de regulación en la culataanterior y posterior son diferentes al del modelo estándar.

Referencia estándarMB1 XC3

Conexiones especiales

A

Conexión vista desde la culata anterior

C

Posición del tornillo de regulación vistodesde la culata anterior

Con rascador reforzado –XC4

Características técnicasFuncionamientoAmortiguaciónAnillo limpiador

6


Con rascador reforzado

Doble efecto con vástago simpleNeumática/elástica

Rascador SCB


Dimensiones

ø cilindro (mm)324050


100

F151719

H475867

ZZ135146165

F192525

H678181

ZZ165199199

HF

ZZ + Carrera

Tornillode regulaciónConexión

A

BD

C

ConexiónTornillode regulación Conexión

Tornillode regulación Conexión

Tornillode regulación

A A A

CC C




A A A

C C C

D D D

DDD

B B B

BB

Modelo básico Modelo escuadra Modelo brida delantera Modelo brida trasera

Modelo fijación osc. macho Modelo fijación osc. hembra Modelo muñón central

B

Cilindro de vástago reforzado

–XB5

Características técnicasFuncionamientoDiámetro (mm)Detector magnético

4



Doble efecto con vástago simple32, 40, 50, 63, 80, 100Posibilidad de montaje

Dimensiones

ø cilindro(mm)

3240506380

100

Longitud roscaefectiva

273237373747

Distanciaentrecaras

141822222631

A

303540404050

D

162025253036

H

515868687490

K

67

10101016

MM

M14 x 1.5M18 x 1.5M22 x 1.5M22 x 1.5M26 x 1.5M30 x 1.5

W

7.2 9.710.5121415

ZZ

139146166166192208

HA K

Roscaefectiva

ZZ + Carrera

Distancia entre caras

øD

MMWTornillo regulación

La fuerza del cilindro aumenta por medio de la incrementación del diámetro del vástago.Este cilindro se usa cuando la carrera es larga. Existe el peligro que el pistón se tuerza o se doble, etc.

1. Las diferentes posibilidades de ubicación de la conexión y del tornillo se determinan como se muestra en los dibujos (en el modelo estándar, las conexiones siempre están arriba). La posición "A" corresponde a la cara superior y las "B", "C" y "D" se determinan en sentido horario.

2. Las diferentes combinaciones de conexión y tornillo de regulación, se aplican generalmente cuando las posiciones de la conexión y del tornillo en las culatas coinciden con la posición del soporte.

3. El modelo "XC3AA" no existe debido a que coincide con el modelo estándar.

Se usa una junta rascadora reforzada como un anillo limpiador. Esto hace que esta serie sea ideal para usar en atmósferas severas donde los cilindros están expuesto al polvo, la suciedad y arena pudiéndose usar en máquinas de moldeo, en equipos de la construcción y vehículos industriales.

Serie MB1

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-25

Cilindro de carrera regulable (en el avance)

–XC8

Características técnicasFuncionamientoFijaciones de montajeMétodo regulable de carreraRango regulable de carrera

10La carrera de extensión del cilindro puede ser regulada desde una carrera completa a (0 a 25)mm, o (0 a 50)mm.Un mecanismo de regulación de carrera está provisto en la culata posterior para regular la carrera de salida.

MontajeMB1 XC8

Modelo de extensión regulablede cilindro de carrera ajustable

Doble efecto con vástago simpleModelo B, L, F, T (G, C, D no disponible)

Tope regulableA: 0 a 25mm B: 0 a 50mm

Otras características técnicas y dimensiones que las mostradas en la parte superior son las mismas que las estándar.

Dimensiones

Diámetro (mm)3240506380

100

ZZ175183205205258261

Diámetro Carrera Sufijo Carrera regulable

Símbolo de regulación de carreraAB

Regulación de carrera 0 a 25mmRegulación de carrera 0 a 50mm

MM101418182226

ML182021213232

MH444853537275

MI243238384555

MK101215152020

MA212732323646

Cilindro de carrera regulable (en el retroceso)

–XC9

Características técnicasFuncionamientoFijaciones de montajeMétodo de regulación de carreraRango de regulación de carrera

11La carrera de retracción del cilindro puede ser regulada (0 a 25)mm o(0 a 50)mm por medio de un tornillo de regulación que ajusta la carrerade retroceso.

MontajeMB1 XC9

Modelo de retracción regulablede cilidro de carrera regulable

Doble efecto con vástago simpleModelo B, L, F, T (G, C, D no disponible)

Tornillo de regulaciónA: 0 a 25mm B: 0 a 50mm

Otras características técnicas y dimensiones que las mostradas en la parte superior son las mismas que las estándar.

Dimensiones

ø cilindro3240506380

100

Diámetro Carrera Sufijo Regulación de carrera

Símbolo regulación de carreraAB

Regulación de carrera 0 a 25mmRegulación de carrera 0 a 50mm

ZZ172176204204248248

MMM12 x 1.25M12 x 1.25M20 x 1.5 M20 x 1.5 M24 x 1.5 M24 x 1.5

MF 9.5 9.511.511.515.515.5

MH41.541.552.552.562.562.5

Carrera

MK

ML + regulación4

MH + Carrera + Regulación

ZZ + 2 carreras +regulación (A: 25, B: 50)

MMDistancia entre caras MA

ZZ+ Carrera + Regulación (A: 25, B: 50)

MH + Regulación

MF

MM

øM

I


–XC5

Características técnicasFuncionamientoRango temperatura ambienteDetectorAmortiguaciónMaterial de junta

7Las juntas del cilindro se reeemplazan por un material resistente al calor (hasta 110°C) para usar en condiciones severas o adversas que excedan las características técnicas estándar de –10°C a +70°C.



Doble efecto con vástago simple/doble–10°C a 110°C

Imposibilidad de montajeNeumática

Juntas de sellado fluorado


Vástago y tuerca de extremo de vástago de acero inoxidable

–XC6

Características técnicas FuncionamientoAmortiguación

8Aplicable en casos en los que se pueda producir corrosión u oxidación como cuando el extremo del vástago se moja al extenderse.


Vástago y tuerca de extremo del vástago de acero inoxidable

Doble efecto con vástago simpleNeumática


Tuercas de tirante, tornillo de regulación, etc. de acero inoxidable

–XC7

Características técnicasFuncionamientoAmortiguación

9Ciertos componentes se han sustituido por materiales estándar de acero inoxidable, cuando se usan en lugares donde hay peligro de corrosión u oxidación.


Tuercas de tirantes, tornillos de regulación, etc. de acero inoxidable

Doble efecto con vástago simpleNeumática



–XB6

Características técnicasFuncionamientoRango temp. ambienteDetector magnéticoAmortiguaciónMaterial de juntaLubricación

2Las juntas del cilindro se reemplazan por un material resistente al calor (hasta 150°C) para usar en condiciones adversas que excedan las características técnicas estándar de –10°C hasta +70°C.

Referencias estándarMB1 XB6

Cilindro resistente al calor (hasta 150°C)

Doble efecto con vástago simple/doble vástago–10°C a 150°C

Imposibilidad de montajeAmortiguación neumática

Goma de fluoruroGrasa resistente a altas temperaturas



–XB13

Características técnicasFuncionamientoVelocidad del émbolo

3Incluso a velocidades tan bajas como de 5 a 50mm/s, la carrera completa se mueve a una velocidad uniforme y constante sin adherencias ni deslizamientos. Evite la lubricación de este cilindro.



Doble efecto con vástago simple5 a 50mm/sec


Posiciones especiales de las conexiones

–XC3

Relación de posiciones de conexiones y tornillos de regulación

5Las posiciones de las conexiones y los tornillos de regulación en la culataanterior y posterior son diferentes al del modelo estándar.


Conexiones especiales

A

Conexión vista desde la culata anterior

C

Posición del tornillo de regulación vistodesde la culata anterior

Con rascador reforzado –XC4


6


Con rascador reforzado

Doble efecto con vástago simpleNeumática/elástica

Rascador SCB


Dimensiones



100

F151719

H475867

ZZ135146165

F192525

H678181

ZZ165199199

HF

ZZ + Carrera


A

BD

C

ConexiónTornillode regulación Conexión

Tornillode regulación Conexión

Tornillode regulación

A A A

CC C




A A A

C C C

D D D

DDD

B B B

BB

Modelo básico Modelo escuadra Modelo brida delantera Modelo brida trasera

Modelo fijación osc. macho Modelo fijación osc. hembra Modelo muñón central

B


–XB5

Características técnicasFuncionamientoDiámetro (mm)Detector magnético

4



Doble efecto con vástago simple32, 40, 50, 63, 80, 100Posibilidad de montaje

Dimensiones

ø cilindro(mm)

3240506380

100

Longitud roscaefectiva

273237373747

Distanciaentrecaras

141822222631

A

303540404050

D

162025253036

H

515868687490

K

67

10101016

MM

M14 x 1.5M18 x 1.5M22 x 1.5M22 x 1.5M26 x 1.5M30 x 1.5

W

7.2 9.710.5121415

ZZ

139146166166192208

HA K

Roscaefectiva

ZZ + Carrera

Distancia entre caras

øD

MMWTornillo regulación

La fuerza del cilindro aumenta por medio de la incrementación del diámetro del vástago.Este cilindro se usa cuando la carrera es larga. Existe el peligro que el pistón se tuerza o se doble, etc.

1. Las diferentes posibilidades de ubicación de la conexión y del tornillo se determinan como se muestra en los dibujos (en el modelo estándar, las conexiones siempre están arriba). La posición "A" corresponde a la cara superior y las "B", "C" y "D" se determinan en sentido horario.

2. Las diferentes combinaciones de conexión y tornillo de regulación, se aplican generalmente cuando las posiciones de la conexión y del tornillo en las culatas coinciden con la posición del soporte.

3. El modelo "XC3AA" no existe debido a que coincide con el modelo estándar.

Se usa una junta rascadora reforzada como un anillo limpiador. Esto hace que esta serie sea ideal para usar en atmósferas severas donde los cilindros están expuesto al polvo, la suciedad y arena pudiéndose usar en máquinas de moldeo, en equipos de la construcción y vehículos industriales.


1.9-26

Cilindro Tandem

–XC12

Características técnicasFuncionamientoPresión de trabajo mínimaAmortiguaciónFijaciones de montaje

14Dos cilindros conectados en línea permiten que se duplique la salida del cilindro.


Cilindro modelo tandem

Doble efecto con vástago simple0.1MPa {1.0kgf/cm²}

NeumáticaModelo B, L, F, G, C, D (T no disponible)


Dimensiones



100

GC363841

S180180200

ZZ231235262

GC435252

S200244244

ZZ262320320

GC

ZZ + (2 x Carrera)

S + (2 x Carrera)

Cilindro multiposicional

–XC10

Características técnicasFuncionamientoAmortiguaciónFijaciones de montajeCarrera máx. admisible (A+B)

12Los dos cilindros están combinados una configuración adosada lo que permite que las dos carreras del cilindro reciprocas sean controladas en tres pasos.

MontajeMB1 XC10


Doble efecto con vástago dobleNeumática/elástica

Modelo B, L, F, G (C, D, T no disponible)

Otras características técnicas y dimensiones que las mostradas en la partesuperior son las mismas que las estándar.Dimensiones


100

Diámetro Carrera A Sufijo

ZZ272280314314386386

S178178198198242242

GC363841435252

Carrera B Sufijo

Cilindro 3 posiciones

–XC11

Características técnicasFuncionamientoAmortiguaciónFijaciones de montaje

13Dos cilindros se combinan en una configuración lineal, lo que permiteque las dos carreras del cilindro sean controladas en dos pasos, o quesea posible duplicar la salida.

Modelo montajeMB1 XC11


Doble efecto con vástago simpleNeumática, elástica

Modelo B, L, F, G, C, D (T no disponible)



100


ZZ230234261261319319

S179179199199243243

GC363841435252

Carrera B Sufijo

ZZ + Carrera (A + B)

S + Carrera (A + B)

GC

GC

Carrera B Carrera A

ZZ + Carrera (A + B)S + Carrera (A + B)

Orificio de alivio atmosférico

Conexiones NPT

–XC1815Las tuberías de conexión del cilindro neumático, de rosca Rc(PT), están modificadas por una de rosca NPT.


Conexiones NPT

Juntas de goma de fluoruro

–XC2216El material de las juntas del cilindro neumático es de goma de fluoruro para conseguir una resistencia química superior.


Juntas de goma de fuoruroCaracterísticas técnicas

FuncionamientoJuntas

Doble efecto con vástago simpleGoma de fluoruro


Carrera B Carrera A

ø32: a 600 ø40: a 700 ø50 a ø100: a 900

Serie MB1

CJ1

CJP

CJ2

CM2

C85

C76

CG1

MB

MB1

CP95

C95

C92

CA1

CS1

1.9-27

Dimensiones


100

ZZ135148164170204210

Muñón delantero montado en la delantera de la culata anterior

–XC3017

Referencia estándarMB1T XC30

Muñón delantero montado en la delantera de la culata anterior

Características técnicasFuncionamientoFijaciones de montaje

Doble efecto con vástago simpleSólo fijación T


ZH476066728692

TZTYTT172222283440

121616202025

-0.032-0.059-0.032-0.059-0.032-0.059-0.040-0.073-0.040-0.073-0.040-0.073

Con rascador metálico –XC35


18


Con rascadora de bobina


Rascadora de bobina (metal)


Dimensiones


F151719

H475867

ZZ135146165


100

F192525

H678181

ZZ165199199

FH

ZZ + Carrera

Dimensiones

Cubiertas de plástico montadas sobre las ranuras de los detectores magnét.

ç –X84619Previene que entre y se acumule el agua o el polvo, etc. que cae en la unidad del cilindro en las ranuras de montaje del detector magnético .

Referencia estándarMB1MDB1

X846

Con cubiertas de plástico

TDe8

Aprox.

Características técnicas de las cubiertas de plásticoCantidadMaterialColor

8uns. (6uns. cuando los detectores magnét. están montados) Nota)

Cloruro de viniloBlanco

Ranura de montaje del detector

Vista transversal

TTH

ZZ + Carrera

Z

TZ

øT

De8

TY

Cuando un cilindro estándar de doble efecto con vástago simple con un modelo de soporte de muñón delantero tiene carrera larga, se reduce la distancia desde el eje de apoyo al extremo del vástago gracias al montaje del muñón en la parte delantera de la culata anterior.

Las juntas están protegidas al extraer con el rascador la humedad, chispas de material fundido o virutas, etc. que se adhieren al émbolo.

Nota) Estas no puden ser instalados en las ranuras de los detectores magnéticos cuando los detectores magnéticos hayan sido montados.

7495

107130150182

38.54955586972

49587187

110136

Cilindro Tandem

–XC12

Características técnicasFuncionamientoPresión de trabajo mínimaAmortiguaciónFijaciones de montaje

14Dos cilindros conectados en línea permiten que se duplique la salida del cilindro.


Cilindro modelo tandem

Doble efecto con vástago simple0.1MPa {1.0kgf/cm²}

NeumáticaModelo B, L, F, G, C, D (T no disponible)


Dimensiones



100

GC363841

S180180200

ZZ231235262

GC435252

S200244244

ZZ262320320

GC

ZZ + (2 x Carrera)

S + (2 x Carrera)


–XC10

Características técnicasFuncionamientoAmortiguaciónFijaciones de montajeCarrera máx. admisible (A+B)

12Los dos cilindros están combinados una configuración adosada lo que permite que las dos carreras del cilindro reciprocas sean controladas en tres pasos.

MontajeMB1 XC10


Doble efecto con vástago dobleNeumática/elástica

Modelo B, L, F, G (C, D, T no disponible)



100


ZZ272280314314386386

S178178198198242242

GC363841435252

Carrera B Sufijo


–XC11

Características técnicasFuncionamientoAmortiguaciónFijaciones de montaje

13Dos cilindros se combinan en una configuración lineal, lo que permiteque las dos carreras del cilindro sean controladas en dos pasos, o quesea posible duplicar la salida.

Modelo montajeMB1 XC11



Modelo B, L, F, G, C, D (T no disponible)



100


ZZ230234261261319319

S179179199199243243

GC363841435252

Carrera B Sufijo

ZZ + Carrera (A + B)

S + Carrera (A + B)

GC

GC

Carrera B Carrera A

ZZ + Carrera (A + B)S + Carrera (A + B)

Orificio de alivio atmosférico

Conexiones NPT

–XC1815Las tuberías de conexión del cilindro neumático, de rosca Rc(PT), están modificadas por una de rosca NPT.


Conexiones NPT

Juntas de goma de fluoruro

–XC2216El material de las juntas del cilindro neumático es de goma de fluoruro para conseguir una resistencia química superior.


Juntas de goma de fuoruroCaracterísticas técnicas

FuncionamientoJuntas

Doble efecto con vástago simpleGoma de fluoruro


Carrera B Carrera A

ø32: a 600 ø40: a 700 ø50 a ø100: a 900


1.9-28

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