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Concurso Público para Provimento de Cargo Técnico-Administrativo em Educação

Edital nº 143/2016

Data: 14 de agosto de 2016.

Duração: das 9:00 às 13:00 horas.

Mecânico (apoio marítimo)

UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEARÁ COORDENADORIA DE CONCURSOS – CCV

LEIA COM ATENÇÃO AS INSTRUÇÕES ABAIXO.

Prezado(a) Candidato(a),

Para assegurar a tranquilidade no ambiente de prova, bem como a eficiência da fiscalização e a segurança no processo de avaliação, lembramos a indispensável obediência aos itens do Edital e aos que seguem:

01. Deixe sobre a carteira APENAS caneta transparente e documento de identidade.

Os demais pertences devem ser colocados embaixo da carteira em saco entregue para tal fim. Os celulares devem ser desligados, antes de guardados. O candidato que for apanhado portando celular será automaticamente eliminado do certame.

02. Anote o seu número de inscrição e o número da sala, na capa deste Caderno de Questões.

03. Antes de iniciar a resolução das 50 (cinquenta) questões, verifique se o Caderno está completo. Qualquer reclamação de defeito no Caderno deverá ser feita nos primeiros 30 (trinta) minutos após o início da prova.

04. Ao receber a Folha-Resposta, confira os dados do cabeçalho. Havendo necessidade de correção de algum dado, chame o fiscal. Não use corretivo nem rasure a Folha-Resposta.

05. A prova tem duração de 4 (quatro) horas e o tempo mínimo de permanência em sala de prova é de 1 (uma) hora.

06. É terminantemente proibida a cópia do gabarito.

07. A Folha-Resposta do candidato será disponibilizada conforme subitem 10.12 do Edital.

08. Ao terminar a prova, não esqueça de assinar a Ata de Aplicação e a Folha-Resposta no campo destinado à assinatura e de entregar o Caderno de Questões e a Folha-Resposta ao fiscal de sala.

Atenção! Os dois últimos participantes só poderão deixar a sala simultaneamente e após a assinatura da Ata de Aplicação.

Boa prova!

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Prova de Língua Portuguesa 10 questões

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Nosso planeta pode ser um Big Brother intergaláctico mantido por alienígenas. Parece ideia de

maluco, mas pense bem: até que os ETs apareçam por aqui, não dá para provar o contrário. E não é

teoria de bar — quem disse isso foi o astrofísico Neil deGrasse Tyson, na conferência Starmus, na

Espanha. Para ele, só há três certezas: a vida alienígena existe, é muito mais inteligente do que a

nossa e não está nem aí para o nosso planetinha azul.

Em sua palestra, Tyson afirma não acreditar que a humanidade conseguirá entrar em contato

com uma civilização alienígena — pelo menos, não como os filmes e livros de ficção científica

profetizam. De acordo com o cientista, qualquer vida extraterrestre desenvolvida deve ser muito

mais inteligente que os seres humanos, e, por isso, fazer contato seria uma perda de tempo para eles

— nos destruir, então, deve dar até preguiça.

Para explicar, o astrofísico comparou: "Os alienígenas inteligentes devem nos ver do mesmo

jeito que você vê uma lagarta". É, ninguém quer parar o que está fazendo para bater um papo com

uma lagarta sobre a tecnologia dela. O físico continua: "Mesmo que você quisesse matar todas as

lagartas do mundo, você rapidamente ficaria entediado e iria fazer outra coisa". A mesma coisa

seria verdade para os ETs, afirma Tyson: nos aniquilar seria, no máximo, chato para eles.

Então, a única coisa que os alienígenas fariam (se realmente nos encontrassem), seria nos

transformar em uma espécie de zoológico, só para poderem nos observar e se divertir com isso. (...)

Mas o mais provável, diz Tyson, é que eles não tenham se esforçado tanto. É que, numa escala

intergaláctica, podemos ser tão burros que os aliens talvez nem tenham notado que por aqui existe

vida inteligente. É um tapa na cara, mas o cientista coloca em perspectiva: só nos achamos

inteligentes porque nós é que decidimos o que é ser inteligente. "As bactérias que vivem em nossos

intestinos veem os humanos apenas como um recipiente de matéria fecal a serviço delas. Esse é o

propósito da vida humana para elas", diz ele.

As bactérias são muito diferentes dos humanos, mas se nos compararmos aos nossos parentes

mais próximos, os primatas, dá para ter uma ideia melhor de como os alienígenas nos veriam: "Nós

não conseguiríamos compreender mesmo os pensamentos mais simples dessa raça evoluída. Da

mesma forma que um macaco não consegue entender as nossas frases mais simples. Para uma raça

hiperinteligente, a mente brilhante de Stephen Hawking poderia ser equivalente à de um bebê

extraterrestre", ele conclui.

Disponível em: <http://super.abril.com.br/ciencia/a-terra-pode-ser-um-zoologico-criado-por-alienigenas-diz-neil-degrasse-tyson>.

Acesso em 27 jul. 2016.

01. Da leitura, conclui-se que o autor do texto:

A) subestima a inteligência de Stephen Hawking.

B) reconhece a autoridade de Neil deGrasse Tyson.

C) considera os seres humanos inferiores às bactérias.

D) não acredita em encontro de humanos com alienígenas.

E) assegura a existência de seres extraterrestres inteligentes.

02. No trecho “qualquer vida extraterrestre desenvolvida deve ser muito mais inteligente que os seres

humanos” (linhas 08-09), depreende-se que:

A) é certo que os extraterrestres sejam mais inteligentes que os humanos.

B) é desejável que os extraterrestres sejam mais inteligentes que os humanos.

C) é provável que os extraterrestes sejam mais inteligentes que os humanos.

D) é necessário que os extraterrestres sejam mais inteligentes que os humanos.

E) é imprescindível que os extraterrestes sejam mais inteligentes que os humanos.

03. Segundo o texto, a hipótese de a Terra ser uma espécie de Big Brother para alienígenas:

A) baseia-se em deduções lógicas.

B) é uma ideia totalmente absurda.

C) deve ser cientificamente testada.

D) apoia-se em evidências empíricas.

E) deve ser sumariamente descartada.


04. Assinale a alternativa que reproduz um pensamento do cientista Tyson expresso no texto.

A) Ser ou não inteligente é algo totalmente relativo.

B) Dificilmente os extraterrestres não teriam interesse em nós.

C) É bem provável que os alienígenas nos exterminem um dia.

D) O propósito da vida humana é servir às bactérias intestinais.

E) Na prática, há pouca diferença entre lagartas e seres humanos.

05. Assinale a alternativa cujo trecho expressa um fato.

A) “Nosso planeta pode ser um Big Brother intergaláctico” (linha 01).

B) “fazer contato seria uma perda de tempo” (linha 09).

C) “eles não tenham se esforçado tanto” (linha 18).

D) “talvez nem tenham notado que por aqui existe vida inteligente” (linhas 19-20)

E) “As bactérias são muito diferentes dos humanos” (linha 24).

06. Assinale a alternativa em que o pronome sublinhado tem valor reflexivo como em “só nos achamos

inteligentes...” (linhas 20-21).

A) “nos destruir, então, deve dar até preguiça” (linha 10).

B) “Os alienígenas inteligentes devem nos ver do mesmo jeito...” (linhas 11-12).

C) “se realmente nos encontrassem” (linha 16).

D) “mas se nos compararmos aos nossos parentes...” (linhas 24-25).

E) “uma ideia melhor de como os alienígenas nos veriam” (linha 25).

07. Assinale a alternativa que reescreve, sem alteração de sentido e conforme a norma padrão, a frase “Mesmo

que você quisesse matar todas as lagartas do mundo, você rapidamente ficaria entediado” (linhas 13-14).

A) Uma vez que você quisesse matar todas as lagartas do mundo, você ficaria entediado.

B) Apesar de rapidamente querer matar todas as lagartas do mundo, você ficaria entediado.

C) Desde que você matasse todas as lagartas do mundo, você ficaria entediado rapidamente.

D) Ainda que você matasse todas as lagartas do mundo rapidamente, você ficaria entediado.

E) Embora você quisesse matar todas as lagartas do mundo, você ficaria entediado rapidamente.

08. Assinale a alternativa em que o termo sublinhado é classificado como advérbio.

A) “Os alienígenas inteligentes devem nos ver do mesmo jeito” (linhas 11-12).

B) “Mesmo que você quisesse matar todas as lagartas do mundo...” (linhas 13-14).

C) “A mesma coisa seria verdade para os ETs” (linhas 14-15).

D) “Nós não conseguiríamos compreender mesmo os pensamentos mais simples” (linhas 25-26).

E) “Da mesma forma que um macaco não consegue entender as nossas frases...” (linhas 26-27).

09. Assinale a alternativa que analisa corretamente o período “a única coisa que os alienígenas fariam (se

realmente nos encontrassem), seria nos transformar em uma espécie de zoológico” (linhas 16-17).

A) É composto por coordenação e subordinação.

B) Tem uma oração predicativa reduzida.

C) Constitui-se de três orações ao todo.

D) Uma das orações é objetiva direta.

E) Tem duas conjunções adverbiais.

10. Como “veem” (linha 22), perdeu o acento gráfico na última Reforma Ortográfica (Decreto Nº 6.833, de

29 de setembro de 2008) e está corretamente grafada a palavra sublinhada em:

A) A Terra mantem-se segura de futuros ataques alienígenas.

B) Os aliens vem observando o planeta Terra há muitos anos.

C) Talvez nem precisemos de atos heroicos para salvar o mundo.

D) O astrofísico Neil deGrasse Tyson estava em seu perfeito juizo.

E) Nosso planeta é insignificante para os aliens quererem destrui-lo.


Prova de Conhecimentos Específicos 40 questões

11. Uma corrente elétrica percorre um componente com determinada intensidade. A diferença de potencial

no circuito varia em função do tempo, conforme o gráfico abaixo:

Com base no gráfico, sobre a resistência desse componente e com o passar do tempo, é correto afirmar que:

A) Sua resistência tende a infinito.

B) Sua resistência tendo ao valor zero.

C) Sua resistência tende a um valor constante.

D) Sua resistência aumenta com o passar do tempo.

E) Sua resistência decresce com o passar do tempo.

12. O corpo de certa pessoa possui resistência elétrica de 1000 KΩ. Caso esta pessoa permaneça descalça

sobre uma superfície condutora e faça contato com um fio descascado ligado a uma diferença de

potencial elétrico de 220 V, a intensidade da corrente elétrica que passará pelo seu corpo será de:

A) 0,22 mA.

B) 220 mA.

C) 0,22 A.

D) 2,2 A.

E) 220 A.

13. Um técnico deixa um ferro de solda que possui resistência elétrica de 44Ω a uma voltagem de 220 volts.

A corrente elétrica que passa pelo ferro de solda tem o valor:

A) 0,5 ampér.

B) 0,55 ampér.

C) 5,0 ampéres.

D) 50 ampéres.

E) 55,0 ampéres.

14. Considere a associação de resistores abaixo submetida à diferença de potencial de 440 V entre os pontos

1 e 2. Desta forma, pode-se afirmar que:

A) A potência no circuito é de 5kw.

B) O resistor que representa a associação vale 55Ω.

C) A corrente elétrica que circula na associação é de 8A.

D) A diferença de potencial no resistor R2 tem o valor de 80V.

E) A diferença de potencial no resistor R1 tem o valor de 80V.


15. Com relação aos sistemas e motores elétricos empregados em embarcações, assinale a única alternativa

correta entre as afirmativas abaixo.

A) Um motor elétrico é composto por carcaça; indutor; bobinas e induzido.

B) Dínamo é uma máquina que transforma energia elétrica em energia mecânica.

C) Nos motores elétricos do tipo "Série" o indutor é ligado em paralelo com o induzido.

D) Em um motor elétrico o induzido gira em um campo magnético e ocorre a formação de força

eletromotriz, gerando corrente elétrica.

E) Um dos principais problemas dos motores elétricos é o baixo rendimento que oferecem, quando

comparados com os motores de combustão interna.

16. Com relação a motores elétricos, a alternativa que contém os termos que completam adequadamente a

afirmação abaixo é:

“O _____________ tem por finalidade __________________ a corrente elétrica entre o __________e a

bateria enquanto que o __________________necessita de constante manutenção em seus terminais para

evitar a formação de crostas”

A) relé; ligar; gerador; indutor.

B) disjuntor; ligar; gerador; induzido.

C) relé; ligar e desligar; dínamo; indutor.

D) relé; ligar e desligar; gerador; induzido.

E) disjuntor; ligar e desligar; dínamo; acumulador.

17. Com relação ao emprego de motores elétricos, seu princípio básico de funcionamento corresponde a

transformar:

A) calor em energia elétrica.

B) energia elétrica em combustão.

C) combustão em energia elétrica.

D) energia elétrica em energia mecânica.

E) energia mecânica em energia elétrica.

18. Leia atentamente as alternativas abaixo e indique aquela que apresenta medidas de manutenção preventiva

praticadas em baterias (acumuladores).

A) Trocar a bateria depois de passado o seu tempo útil descrito pelo fabricante.

B) Lavar periodicamente toda bateria e trocar todo o volume da solução eletrolítica.

C) Desconectar periodicamente a bateria do circuito no sentido de evitar excesso de carga.

D) Trocar periodicamente os cabos e os bornes da bateria para evitar o uso de material oxidado.

E) Manter apertados os terminais dos cabos; manter limpos e engraxados os bornes para evitar formação

de crostas; verificar o nível de solução com densímetro.

19. Os motores elétricos são construídos obedecendo normas, segundo o uso a que se destinam, que os

padronizam conforme definições da NEMA (National Electrical Manufacturers Association) ou da

ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas). Tais informações devem constar na plaqueta de

identificação indicando a letra correspondente ao seu padrão construtivo. Com base no uso de motores

elétricos, pode-se considerar como única alternativa verdadeira:

A) A ABNT considera códigos que vão de A até Z, correspondentes à tensão de partida.

B) A NEMA considera códigos que vão de A até Z, correspondentes à tensão de partida.

C) Em geral, os motores elétricos dependem de corrente de partida igual a 14 ou 16 vezes sua corrente

nominal (IN).

D) A NEMA define os códigos de letras desde A até V, de acordo com a potência (em KVA) necessária

para sua partida.

E) A ABNT define os códigos de letras desde A até V, de acordo com a potência (em KVA) necessária

para sua partida.


20. Atualmente, além de sistemas tradicionais de chaves estrela-triângulo, há disponíveis no mercado os

sistemas de partida conhecidos como softstarter, que tem a função de fornecer corrente reduzida durante

o período de partida do motor elétrico. Porém, os softstarter apresentam característica próprias. Leia

atentamente as alternativas abaixo e indique a única opção verdadeira.

A) Nos sistemas Softstarter a corrente é controlada por meio de retificadores controlados de silício - SCR´s.

B) No modo estrela, o motor parte com 58% da tensão nominal nas bobinas e depois é ligado com tensão

nominal, no modo triangulo.

C) A partida de motores com o Softstarter submete o alternador a uma carga deformante, que elimina

distorções não suportadas por outros consumidores.

D) O modo de partida estrela-triângulo consiste em ligar o motor nas configurações estrela e triangulo.

Desta forma, o motor entra em funcionamento automaticamente.

E) Para o acionamento de máquinas alternativas, como bomba a pistão e compressores, o Softstarter

dispensa o emprego de um dispositivo de alívio para a partida porque essas máquinas requerem um

torque elevado já no início da operação.

21. Os tipos de propulsão mecânica de embarcações podem ser classificados como direta e indireta. Nesse

caso, pode-se considerar que:

A) em ambas as modalidades há o emprego de caixa de engrenagens redutoras.

B) na propulsão indireta o propulsor aciona diretamente o eixo que possui um hélice em sua outra extremidade.

C) na propulsão direta o propulsor aciona indiretamente o eixo que possui um hélice em sua outra extremidade.

D) a propulsão indireta é aquela modalidade em que o propulsor aciona o eixo por meio de uma caixa de

engrenagens redutoras.

E) a propulsão direta é aquela modalidade em que o propulsor aciona o eixo por meio de uma caixa de

engrenagens redutoras.

22. Em uma embarcação movida a propulsão mecânica direta, são componentes da linha de propulsão:

A) propulsor; caixa de engrenagens; mancais de apoio e bucim.

B) propulsor; caixa de engrenagens; eixo propulsor; bucim; hélice.

C) eixo propulsor; caixa de engrenagens redutoras; mancais de apoio e bucim.

D) motor propulsor; caixa de engrenagens redutoras; túnel; tubo telescópico; bucim e flange.

E) motor propulsor; eixo intermediário; túnel; tubo telescópico; bucim; chumaceiras e flange.

23. Analise atentamente o esquema abaixo e identifique os componentes e acessórios da linha de propulsão

indicando a alternativa que contém seus nomes conforme a numeração na figura.

A) 1-túnel; 2-mancal de apoio; 3-bucim; 4-eixo intermediário; 5-flange e 6-eixo propulsor.

B) 1-eixo propulsor; 2-flange; 3-eixo intermediário; 4-mancal de apoio; 5-túnel e 6-bucim.

C) 1-flange; 2-túnel; 3-mancal de apoio; 4-eixo propulsor; 5-bucim e 6-eixo intermediário.

D) 1-eixo intermediário; 2-bucim; 3-eixo propulsor; 4-mancal de apoio; 5-flange e 6-túnel.

E) 1-eixo propulsor; 2-flange; 3-eixo intermediário; 4-túnel; 5-mancal de apoio e 6-bucim.


24. No que se refere ao cálculo do motor propulsor de uma embarcação, o Método Wake considera diversos

fatores como as dimensões do casco e o tipo de operação a ser desempenhada pela embarcação. Indique

entre as alternativas a seguir aquela que fundamenta o citado método.

A) No cálculo de Sigma (σ) são consideradas as medidas do passo e diâmetro do hélice.

B) Ao final da determinação de todas as medidas fica estabelecido o diâmetro do cadaste.

C) A velocidade que se deseja desenvolver com a embarcação é calculada por meio da potência do motor

escolhido.

D) O cálculo do fator Delta (∆) considera as medidas do casco, o tipo de embarcação e o comprimento da

linha d’água.

E) O cálculo do fator Sigma (σ) considera as medidas do casco, o tipo de embarcação e o comprimento

da linha d’água.

25. Sobre o funcionamento de motores de combustão interna, analise as afirmativas a seguir e indique a

verdadeira.

A) O volante de um motor tem a função de auxiliar a rotação no momento em que é dada a partida.

B) O motor Diesel aspira ar atmosférico cuja quantidade admitida depende da carga ou da aceleração.

C) Os motores de ciclo Diesel possuem velas de ignição, enquanto são bicos injetores utilizados nos

motores de ciclo Otto.

D) As “juntas” servem para direcionar o fluxo em certas partes justapostas do motor, proporcionando a

mistura de fluídos diferentes.

E) A combustão do combustível injetado no cilindro em um motor Diesel depende da alta temperatura, e

consequentemente, da elevada taxa de compressão na câmara de combustão.

26. De acordo com os componentes que formam um motor de combustão interna de ciclo Otto, indique a

alternativa verdadeira que descreve as características e funções dos componentes citados.

A) cárter: tem a forma de bandeja. E como tal, serve para recolher fluídos; cabeçote: é a parte externa

que suporta toda a combustão do motor.

B) bloco: peça alongada, possui ressaltos que servem para acionar válvulas; cárter: tem a forma de

bandeja. E como tal, serve para recolher fluídos.

C) pistão: peça móvel cilíndrica, portando anéis de vedação e pino transversal; bloco: peça alongada,

possui ressaltos que servem para acionar válvulas.

D) cabeçote: é a parte externa que suporta toda a combustão do motor; biela: eixo com vários pontos de

acoplamento de partes móveis e diversos mancais de apoio.

E) biela: eixo com vários pontos de acoplamento de partes móveis e diversos mancais de apoio; bloco:

peça alongada, possui ressaltos que servem para acionar válvulas.

27. Assim como todas as máquinas empregadas na realização de algum tipo de trabalho, os motores de

combustão interna possuem componentes específicos e indispensáveis para o seu pleno funcionamento.

Identifique atentamente a seguir as figuras que mostram componentes de um motor de combustão interna

e escolha a opção abaixo que apresenta os nomes de cada um na sequência correta das figuras da esquerda

para a direita.

A) virabrequim; bloco; pistão; biela e comando de válvulas.

B) biela, comando de válvulas; pistão; bloco e virabrequim.

C) pistão; biela; virabrequim; bloco e comando de válvulas.

D) comando de válvulas; biela; virabrequim; bloco e pistão.

E) bloco; pistão; virabrequim; biela e comando de válvulas.


28. Em seu pleno funcionamento, um motor de combustão interna apresenta quatro fases características que

envolvem o movimento de todos seus componentes. Assinale abaixo a alternativa que cita estas quatro

fases em sua sequência correta.

A) Admissão (pistão subindo no cilindro); Combustão; Compressão; Escape (pistão descendo no cilindro).

B) Admissão (pistão descendo no cilindro); Compressão; Combustão; Escape (pistão subindo no cilindro).

C) Admissão (pistão subindo no cilindro); Compressão; Combustão; Escape (pistão descendo no cilindro).

D) Admissão (pistão descendo no cilindro); Combustão; Compressão; Escape (pistão subindo no cilindro).

E) Admissão (pistão subindo no cilindro); Compressão; Combustão; Escape (pistão subindo no cilindro).

29. A aplicação de motores Diesel em navegação requer cuidados especiais com relação ao uso destas

máquinas em aplicações terrestres. Entre as diversas medidas de manutenção preventiva empregadas em

motores, é correto afirmar que:

A) a presença de filtro de combustível dispensa a limpeza de bicos injetores.

B) a troca de óleo lubrificante está vinculada às horas de funcionamento do motor.

C) quando o motor apresentar falhas durante a combustão o filtro de ar deve ser substituído.

D) o filtro de ar pode ser limpo várias vezes por meio de ar comprimido antes de ser substituído.

E) a troca de óleo lubrificante está vinculada ao total de milhas navegadas, dependendo do comprimento

da embarcação.

30. O bom desempenho dos motores depende entre outros fatores, de regulagem com determinada precisão

em diversos componentes como as válvulas, por exemplo. Sobre esse procedimento, a alternativa correta é:

A) para regular as válvulas, o motor deve necessariamente estar frio.

B) estando o motor no ponto morto inferior os dois balancins estarão livres (folgados).

C) depois de retirada a porca de trava da regulagem, esta deve ser substituída devido o desgaste.

D) no momento da calibração, as válvulas de admissão e escape devem estar completamente abertas.

E) na calibração de válvulas devem ser utilizadas lâminas do tipo "canivete" nas espessuras entre 0,7 e

1,5 mm.

31. Especialmente em um motor de combustão interna de ciclo Diesel, qual das alternativas descreve

corretamente componentes acessórios relacionados à manutenção preventiva?

A) nos motores mais recentes, a revisão nos bicos injetores é dispensada, pois atualmente estes possuem

função auto-limpante.

B) retentores são tipos de gaxetas elaboradas com material natural ou sintético para impedir vazamentos

de água, óleo, ar e gases.

C) o condutor deve ficar atento ao nível de óleo do motor, sendo suficiente efetuar a troca do lubrificante

quando julgar necessário.

D) é importante retardar ao máximo a retificação do virabrequim, pois neste componente suas medidas

podem ser alteradas somente uma única vez.

E) juntas servem para fazer vedação entre partes justapostas. Em casos de partes submetidas à alta

pressão, podem ser de cortiça laminada, enquanto que para baixas pressões podem ser confeccionadas

em cobre ou alumínio.

32. O arrefecimento faz parte de pleno funcionamento do motor. O calor oriundo da combustão interna é

absorvido pelos seus componentes e deve ser minimizado para evitar danos nas propriedades dos

lubrificantes e o atrito entre as partes móveis. Indique entre as opções abaixo, a alternativa correta sobre

o arrefecimento de motores de embarcações.

A) O sistema de arrefecimento a ar oferece ao motor refrigeração regular e constante, proporcionando

seu resfriamento inclusive quando este desenvolve marcha lenta.

B) O arrefecimento do motor do tipo aberto-fechado ora emprega água do meio ambiente e ora reaproveita

água de um circuito fechado, dependendo da situação de mar.

C) Arrefecimento a água é efetuado por meio da circulação forçada da água, que atravessa as câmaras de

refrigeração do motor, impulsionada por uma bomba, geralmente do tipo centrífuga.

D) O óleo lubrificante do motor pode ser arrefecido quando submetido à passagem por um tanque no

qual água (que atua como refrigerante) circula por um tubo metálico, trocando calor com o óleo.

E) No sistema de arrefecimento a água do tipo circuito fechado, uma bomba centrífuga aspira pelo casco

água do ambiente para resfriar as câmaras do motor, direcionando-a em seguida de volta à sua origem.


33. Os motores de combustão interna, tanto marítimos quanto de veículos comerciais, apresentam algumas

características particulares e de extrema importância para a investigação de falhas por desgaste de

componentes através da análise do lubrificante. Os principais componentes sujeitos a desgaste nestes

motores são camisas de cilindros, bielas e pistões, entre outros. Nestes casos, é correto afirmar que:

A) os pistões são componentes responsáveis pelo envio da potência oriunda da queima na câmara de

combustão, recebendo essa energia em forma de movimento a partir do eixo virabrequim através das

bielas.

B) em geral, são três os anéis de segmento em cada pistão. Estes componentes são fabricados de uma liga

de titânio-lítio, e devido a este fator, a presença destes elementos nas análises dos lubrificantes indica

o desgaste nos anéis.

C) as camisas dos cilindros geralmente são inseridas nos blocos dos motores, e devido ao fato de serem

produzidas em aço, possuem como principal elemento químico detectável através das análises de

lubrificantes o Ferro.

D) os dois anéis superiores servem para selar a passagem de óleo do cárter para a câmara de combustão,

enquanto que o terceiro tem a função de evitar perdas da potência e impedir a passagem da mistura ar-

combustível para o cárter.

E) por serem as bielas produzidas com ligas de cobre, chumbo e estanho, os efeitos do desgaste

dificilmente são diagnosticados, pois a presença destes elementos metálicos não é detectada nas

análises do lubrificante em uso.

34. Sobre o sistema de injeção de um motor ciclo Diesel, é correto afirmar que:

A) a bomba injetora é o componente que fica dentro do tanque de combustível.

B) as bombas injetoras compensam qualquer entrada de ar no sistema de alimentação.

C) os bicos injetores são os responsáveis pela pulverização de combustível no cilindro.

D) como atuam em altíssima pressão, bicos e bombas injetores nunca apresentam entupimento.

E) a bomba injetora é acionada pela pressão do combustível, independente da seqüência dos pistões.

35. Em se tratando de grandes motores de combustão interna estacionários e motores de navios, o sistema de

partida a ar é empregado em virtude da grande resistência de inércia. Com relação ao modo de partida a

ar, pode-se considerar como verdadeira a seguinte alternativa:

A) a pressão de partida a ar depende da potência do motor a ser acionado e varia de 2 a 5 kg/cm2.

B) a partida a ar tem como característica fazer o motor atingir lentamente as rotações necessárias para o

seu pleno funcionamento.

C) este sistema é constituído por compressor que deve ser necessariamente acionado por um motor

elétrico para evitar vibrações durante a operação.

D) as tubulações do ar de partida são produzidas contendo pontos aleatórios em suas paredes que

permitem o escape de ar em caso de altas pressões.

E) válvulas comandadas por eixo de ressaltos promovem a injeção de ar comprimido em cada cilindro no

momento em que o pistão chega a alguns graus após o PMS.

36. A finalidade da lubrificação em um motor de combustão interna é atenuar a resistência oriunda de atritos

entre suas partes móveis, reduzindo desgastes e ruídos. Considerando-se o papel da lubrificação na

manutenção destas máquinas, assinale a opção correta entre as alternativas a seguir.

A) A lubrificação efetuada por meio de uma bomba de escorva dispensa a lubrificação do motor em seu

funcionamento.

B) A lubrificação faz com que as partes que atuam conectadas tornem-se mais ajustadas e mantenham o

padrão especificado pelo fabricante.

C) O suprimento de óleo lubrificante em um motor é realizado por uma bomba de palhetas, promovendo

a lubrificação forçada das partes da máquina.

D) Um lubrificante com viscosidade elevada tem dificuldade de fluir em estreitos dutos, bem como de

escoar das áreas de maior contato, como os mancais do virabrequim.

E) A classificação de óleos lubrificantes destinados a motores Diesel é determinada pelo API (Instituto

Americano de Petróleo) e utilizada a sigla API GL, onde “GL” indica gear lubrificant (lubrificante de

engrenagens, em inglês).


37. Considera-se que um gás executa um ciclo termodinâmico quando ele é submetido a sucessivas

transformações termodinâmicas. Na prática, os ciclos termodinâmicos são usados para produzir alguma

forma de trabalho, como acionamento de motores, aquecimento ou refrigeração. O ciclo de Carnot é

considerado o ciclo básico da Termodinâmica por ser o mais eficiente. É perfeitamente reversível, isto é,

se trabalho for fornecido, ele funciona como bomba de calor ou refrigerador.

Observe o ciclo de Carnot representado no diagrama abaixo (P = Pressão; V = Volume; T1 e T2 =

temperaturas 1 e 2; 1,2,3,4 = sentido do ciclo) e escolha entre as alternativas qual delas identifica

corretamente as etapas indicadas com as letras A, B, C, D:

A) expansão adiabática; expansão térmica; compressão adiabática; compressão térmica.

B) compressão térmica; compressão adiabática; expansão térmica; expansão adiabática.

C) expansão térmica; expansão adiabática; compressão térmica; compressão adiabática.

D) compressão adiabática; compressão térmica; expansão adiabática; expansão térmica.

E) expansão térmica; compressão térmica; expansão adiabática; compressão adiabática.

38. Em ciclos de compressão a vapor, o gás refrigerante é o fluido de trabalho que alternadamente vaporiza e

condensa quando absorve e libera energia térmica. Um gás refrigerante satisfatório deve possuir certas

propriedades químicas, físicas e termodinâmicas que tornem o seu uso seguro e econômico. Porém, não

existe um refrigerante ideal. Analise as opções abaixo e assinale a alternativa correta sobre as

características desejáveis dos refrigerantes.

A) Em elevadas temperaturas pode ser explosivo.

B) Não deve ser tóxico em seu estado puro ou quando disperso no ar.

C) Deve ter baixo ponto de ignição para ser pouco inflamável e evitar acidentes domésticos.

D) Devido ao moderado poder corrosivo do gás refrigerante, as tubulações geralmente são de cobre.

E) Em caso de vazamentos, o refrigerador deve ser estanque para evitar a contaminação dos alimentos.

39. Assinale, entre as alternativas abaixo, a que cita apenas componentes que formam um sistema hidráulico

empregado em grande parte de embarcações pesqueiras.

A) Tanque de óleo; malaguetas; bomba de lóbulos; gerador; talha (power-block).

B) Tanque de óleo; malaguetas; bomba de palhetas; guincho; talha (power-block).

C) Tanque de óleo; painel de controle; bomba de engrenagens; guincho; talha (power-block).

D) Tanque de combustível; painel de controle; bomba de palhetas; gerador; talha (power-block).

E) Tanque de combustível; painel de controle; bomba de engrenagens; guincho; talha (power-block).


40. Com relação aos sistemas empregados no levantamento e movimentação de carga é correto afirmar que:

A) pau-de-carga singelo é o mais adequado para a movimentação rápida de cargas mais pesadas, que

geralmente excedam uma tonelada.

B) o aspecto mais importante no manuseio de peso é a Carga Mínima de Segurança do equipamento,

obrigatoriamente gravada no pau-de-carga.

C) dependendo da aplicação, embarcações portam guinchos no convés de popa para realizar distintas tarefas,

como movimentar cargas, lançar e recolher redes de pesca, bóias, amarras ou demais equipamentos.

D) as desvantagens do arranjo Stuelcken (constituído de uma lança e dois mastros inclinados) são: ausência de

guardins para movimentar a lança; os guinchos precisam ser controlados por dois operadores.

E) uma talha pode ser tracionada por um motor elétrico ou sistema hidráulico, capaz de acionar um

cabrestante que possui uma coroa de Barbotin, que é uma gola com diversas cavidades iguais que

prendem cabos de aço permitindo movimentar a carga.

41. A principal finalidade do guincho a bordo é a movimentação da carga. Além disso, ele poderá, também,

ser utilizado em fainas envolvendo manobra de cabos para amarração do navio. Neste aspecto, é correto

afirmar que:

A) os guinchos hidráulicos são menos sensíveis que os elétricos devendo o operador acionar com firmeza

as alavancas de comando.

B) durante a manobra com espias de amarração do navio, a alça de espia é fixada ao cabeço no convés e

o outro levado ao cabeço do cais, passando-se várias voltas.

C) cabos de aparelhos de laborar geralmente são de 2 a 3 polegadas (51 a 76 mm) de diâmetro,

correspondente a 5/8 e 1 polegada (15,9 a 25,4 mm) de bitola (circunferência).

D) um guincho consiste em um tambor de enrolamento de cabo, em cuja extremidade fica um tambor de

manobra. O primeiro é chavetado ao eixo que gira através de um conjunto de engrenagens.

E) durante a vistoria do guindaste de bordo, entre várias observações, o cabo de alimentação deve estar

em boas condições, não apresentando emendas; as escadas, corrimões e degraus não devem apresentar

sujeiras, óleos e corrosão.

42. Sobre o emprego de equipamentos de movimentação de cargas, analise atentamente o texto abaixo e

indique entre as alternativas a seguir qual completa corretamente o trecho:

“Paus de cargas, guinchos e pontes rolantes são estruturas que fazem parte dos navios utilizados para

movimentação de cargas, podendo ser utilizados para abertura e retirada das tampas dos porões e

também em manobras de cabos para amarração do navio. Os guindastes de bordo apresentam

_________ vantagens em relação aos paus-de-cargas: _________ velocidade de operação,__________

capacidade de carga, __________ posicionar a lingada com precisão em __________ parte do porão.”

A) certas; menor; maior; sem poder; toda.

B) certas; maior; maior; além de; qualquer.

C) menos; menor; menor; além de; qualquer.

D) as mesmas; maior; menor; não podendo; toda.

E) as mesmas; menor; menor; podendo; qualquer.

43. O agente extintor de incêndio é qualquer material empregado para abafar ou resfriar as chamas oriundas

de uma combustão, proporcionando sua extinção. Os agentes extintores de uso mais difundidos a bordo

são água, espuma, CO2, vapor, pó químico, entre outros. Assinale a alternativa correta entre as opções

mostradas a seguir.

A) O CO2 é um excelente condutor de eletricidade e, por isso, é especialmente evitado no combate a

incêndios classe “C”.

B) Um jato sólido consiste em um jorro de água lançado à alta pressão por meio de um esguicho com

orifício circular de descarga.

C) O pó químico à base de bicarbonato de potássio é muito eficiente e é empregado exclusivamente no

combate a incêndios em metais combustíveis (classe “D”).

D) O vapor de água pode ser utilizado como agente extintor por resfriamento. Deste modo, devido sua

temperatura normalmente elevada, não tem nenhuma ação de abafamento.

E) Espuma e um agente extintor específico para incêndios para classe “B”, aqueles que envolvem

equipamentos e instalações elétricas, enquanto a energia estiver alimentada.


44. Com relação ao uso de bombas em embarcações, indique a única aplicação no que diz respeito ao uso do

equipamento a bordo:

A) Tratamento de água servida para posterior reuso.

B) Arrefecimento do ar nos diferentes ambientes de bordo.

C) Aquecer a água no trocador de calor antes da partida do motor.

D) Manter calibrados os pinos das bielas e suas conexões com o virabrequim.

E) Atuar na transferência de óleos lubrificantes e hidráulicos e combustíveis.

45. Sobre o emprego de bombas de uso geral, indique entre as alternativas a única correta sobre a aplicação

destes equipamentos a bordo:

A) bombas de engrenagens são as mais usadas para a lubrificação forçada de um motor.

B) bomba centrífuga é a menos utilizada no arrefecimento de motores devido sua baixa vazão e pressão

variável.

C) bombas de palhetas são comumente empregadas em motores de grande porte, pois sua vazão é bem

maior que a da bomba centrífuga.

D) a bomba alternativa tem ligação direta entre o motor elétrico e a bomba, evitando as dificuldades

observadas nas bombas rotativas.

E) bombas rotativas de deslocamento positivo mostram desvantagem sobre as alternativas, pois não são

capazes de aspirar líquidos de pontos muito baixos por não serem auto-escorvadas.

46. Sobre a transferência de líquidos com uso de bombas em geral, assinale a alternativa correta entre as

opções abaixo.

A) A altura da subida do líquido aspirado é proporcional à diferença das pressões existentes e da

densidade do líquido em questão.

B) Bombas são máquinas destinadas a transportar líquidos de locais a níveis ou pressão superior e os

descarregam em locais de níveis ou pressão inferior.

C) A bomba considerada ideal aspira líquidos entre níveis de até 15,33 metros, considerando-se a pressão

atmosférica normal (760 mm de mercúrio ou 1,033 kg/cm2).

D) Para garantir a plena transferência de líquidos por meio de bomba, a altura máxima de aspiração com

relação à superfície do líquido é de 70% da altura teórica, ou seja, 10,73 metros.

E) O líquido aspirado sobe na canalização até a altura em que seu peso corresponda ao dobro da

diferença de pressões determinadas entre a superfície do líquido e o interior da bomba.

47. Considera-se equipamento de proteção individual (EPI) todo dispositivo de uso individual destinado a

proteger a saúde e a integridade física do trabalhador. Os equipamentos de proteção individual e sua

utilização devem atender a Normas Regulamentadoras (NR´s) aplicáveis a cada caso. Sobre o uso de EPI´s

durante operações a bordo de embarcações, indique a única afirmativa correta entre as opções abaixo.

A) No caso de manuseio de agentes químicos, a proteção dos membros superiores deve ser feita pelo uso

de luvas confeccionadas em PVC.

B) O uniforme deve ser padronizado, preferencialmente de cor laranja e confeccionado em brim.

Preferencialmente usar materiais de baixa propagação de chamas.

C) Devem estar disponíveis a bordo dois conjuntos (colete + bóia), sendo um localizado na proa e outro

disposto na popa do navio, de forma a atender situação de homem na água.

D) Protetores auriculares devem ser obrigatoriamente usados em trabalhos em locais onde o nível de

ruído seja superior ao estabelecido pela NR 15, isto é, 80 decibéis (dB) por mais de 6 horas.

E) Todo o EPI fornecido aos tripulantes deverá possuir o Certificado de Avaliação (CA), ficando o

usuário obrigado a usá-lo apenas para a finalidade a que se destina, sendo sua guarda e conservação

uma responsabilidade da empresa.

48. Com relação aos aspectos de higiene do trabalho no mar, no asseio corporal, é correto afirmar que:

A) o tripulante deve se banhar quando achar conveniente.

B) o banho pode ser realizado somente com água, pois esta possui ação anti-séptica.

C) é imprescindível tomar banho diariamente, lavando cabelos, boca e partes íntimas.

D) higienizar, ao menos, o rosto, pescoço, mãos, axilas e as partes íntimas, quando o banho diário não for

possível.

E) após o banho diário, o corpo poderá ser mantido levemente úmido para garantir maior tempo até o

próximo banho.


49. Qualquer que seja o tipo ou o seu meio de propulsão, uma embarcação deve possuir várias qualidades

técnicas. Entre estas qualidades, a estanqueidade é a propriedade:

A) de poder permanecer na superfície da água, ainda que com a sua carga completa.

B) que deve ter o navio para voltar à sua posição direita ao cessar a força externa que o afastou dessa

posição.

C) de arfar e balançar suavemente e sem choques, os quais são prejudiciais ao casco, ao aparelho, à carga

e ao pessoal.

D) que deve possuir o interior do casco de modo a não ser invadido pela água em que flutua, qualquer

que seja o estado do mar.

E) que deve ter toda a estrutura a fim de resistir aos esforços produzidos pelas vagas no balanço e na

arfagem, pelos pesos transportados a bordo e pela propulsão.

50. As avarias em cargas e estruturas de navios durante grandes trajetos de navegação marítima são

relativamente comuns e existem normas internacionais que tratam especificamente destes assuntos.

Como estas normas estabelecem uma comunhão de interesses no comércio internacional, surgiu em 1860

uma regulamentação uniforme. Mais tarde, devido ao acolhimento favorável das primeiras normas,

foram criadas novas regras, derivadas daquelas, com algumas modificações e acréscimos. Como são

conhecidas internacionalmente tais normas?

A) Tratado das Tordesilhas.

B) Regras de York e Antuérpia.

C) Convenção Internacional sobre Linhas de Carga.

D) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar.

E) Conferência Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar.

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