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Jorge Mondlane ‖ FirstMetical Presidente & CEO

FirstMetical⪩

Mercados∎ Análise Económica e Financeira

Janeiro │ 2016

INFRA-ESTRUTURAS EM MOÇAMBIQUE

FirstMetical©2015 │Infra-Estruturas em Moçambique

⪩Agenda

2

1 Moçambique 3

2 Infra-Estruturas em Moçambique

2.1 Estradas e Pontes 5

2.3 Energia 9

2.3 Transporte e Logística 13


⪩Moçambique ‖ Visão Geral

3

Perfil do País

Área

Total: 799,380 km2

Água: 17,500 km2

Terra Firme: 781,880 km2

População 25,7 milhões de habitantes em 2015 (Maputo e Matola com cerca de aproximadamente 2 milhões) e

espera-se que atinja 46 milhões de habitantes em 2040

Línguas Português: Língua oficial

Clima Tropical to subtropical

Desastres Naturais Seca; ciclones, cheias, com maior incidência nas províncias da região sul e centro do país

Grupos Linguísticos 99% (Changana, Sena, Macua, e outros)

Outros com menos de 1% (Europeus, Euro-africanos e asiáticos)

Sistema Legal Baseado no direito português e direito costumeiro

PIB USD16 Biliões (2014)

PIB por Sector

Agricultura: 29%

Serviços: 24%

Serviços Financeiros: 17%

Indústria: 15%

Transportes e Comunicações:12%

Outros: 20%

Força de Trabalho por

Sectores

75% Agricultura

25% Indústria e Serviços

Principais Indústrias

Alimentação e Bebidas, Indústria Química (Fertilizantes, Sabão e Tintas), Alumínio, Produtos

Petrolíferos, Carvão, Gás Natural, Têxteis, Cimentos, Vidro, Asfalto e Tabaco, Metais Preciosos e

Semipreciosos

Produtos Agrícolas Algodão, Castanha de Cajú, Cana-de-açúcar, Chá, Mandioca, Milho, Coco, sisal, Citrinos e Frutas

Tropicais, Batata, Girassol, Carne e Aves domésticas

Moçambique com cerca de

800.000 km entre terra firme

e águas interiores, localiza-se

no sudeste da África

Oriental, é banhado pelo

Oceano Índico a leste e faz

fronteira com a Tanzânia a

norte; Malawi e Zâmbia a

noroeste; Zimbabwe a oeste

e Suazilândia e África do Sul a

sudoeste

122.827 km² 82.625 km²

103.478 km²

98.417 km²

78.197 km²

67.753 km²

62.272 km²

68.775 km²

75.334 km²

22.693 km²

346,77 km²


⪩Moçambique ‖ Visão Geral

A economia moçambicana tem vindo a crescer nos últimos 10 anos a taxas acima da média da África subsaariana (5%) mercê dos

grandes investimentos registados nos sectores estratégicos, nomeadamente mineração (carvão mineral nas bacias carboníferas de

Moatize e Benga, metais preciosos na) na província de Tete, Energia (Centrais Termoelétrica à Gás em Ressano Garcia e ainda os

potenciais projectos anunciados para o aproveitamento do potencial hidroeléctrico do Vale do Zambeze, Bacia do Lúrio, Save e Limpopo

e contando com potencialidades nas infra-estruturas de transporte e logística que serve o país e a região da SADC, designadamente:

Infra-estruturas do Sector Energético: Central Norte da HCB (1200 MW), Mpanda Nkuwa (1500 MW), Boroma e Lupata, Maomba

Major e Central Hidroeléctrica de Massangir (25 MW), Mapai (75 MW), Ravua (100 MW), Lúrio (280 MW), Malema (120 MW);

Infraestruturas de transporte e logística:

Corredor Logístico de Nacala (CLN), que inclui um Porto de Águas Profundas em Nacala À Velha

Linha Férrea Moatize-Macuze incluindo o Porto de Águas Profundas em Macuze na província da Zambézia;

Novo terminal de carvão no Porto da Beira;

Reabilitação da EN6 Beira Machipanda.

O presente panorama de desenvolvimento de Moçambique é alicerçado pelas descobertas de grandes reservas de gás natural na bacia

do Rovuma Off Shore (Área 1 e 4 concessionados a Anadarko e a ENI) estimados em cerca de 187 milhões de pés cúbicos e com o

potencial de novas descobertas na Bacia de Moçambique.

4

Estradas e Pontes

As estradas são um elemento vital para

o desenvolvimento da economia

moçambicana ligando os centros de

produção e de consumo.

FirstMetical⪩


⪩Infra-estruturas ‖ Estradas e Pontes

Moçambique possui uma rede de estradas

classificadas de cerca de 30.000 Km, sendo apenas

cerca de 20% estradas pavimentadas.

Estradas Primárias, que ligam as Cidades Capitais e

principais Portos com cerca de 5.866 Km.

Estradas Secundárias que ligam as estradas primárias,

as Cidades Capitais aos portos marítimos e fluviais

com cerca de 4.792 Km.

Estradas Terciárias, ligam estradas secundárias, Sedes

distritais, Postos Administrativos, com

empreendimentos económicos: agricultura,

mineração e comercialização com cerca de 12.161 Km.

Estradas Vicinais, ligam os centros populacionais com

cerca de 6.530 Km.

6



Governo de Moçambique irá construir e reabilitar estradas e pontes numa extensão de cerca de 3.247 Km, ao longo dos

próximos anos:

7

Província Estrada Extensão (Km) Tipo de Intervenção

Cabo Delgado

Palma-Namoto/Palma 45 Asfaltagem

Ponte sobre o Rio Rovuma em Quionga 2, 3 Construção

Pemba-Montepuez 200 Reabilitação

Niassa Cuamba-Marrupa 249 Asfaltagem

NampulaNametil-Chalaua-Moma 122 Asfaltagem

Nametil-Angoche 96 Asfaltagem

ZambéziaChire-Morrumbala-Zero 75 Asfaltagem

Quelimane-Nicoadala 37 Asfaltagem

TeteMadamba-Mutarara-Chire 260 Asfaltagem

Bene-Fingoe-Zumbo 245 Asfaltagem

ManicaMassengena-Espungabera 150 Asfaltagem

Dombe-Gonda (Mutindir) 50 Asfaltagem



8

Província Estrada Extensão (Km) Intervenção

SofalaDondo-Inhaminga-Matondo 195 Asfaltagem, Incluindo a Ponte sobre o Rio Bue Maria

Inchope-Caia 320 Reabilitação

Inhambane

Manjacaze-Panda-Homoine 200 Asfaltagem

Lindela-Inhambane-Tofo 37 Reabilitação

Macovane-Inhassoro 15 Reabilitação

Pambara-Vilankulo 21 Reabilitação

Macovane-Nova Mambone 54 Asfaltagem

Mapinhane-Pafuri 480 Asfaltagem

Gaza

P. de Bilene-Macia-Chokwe 80 Asfaltagem

Ponte sobre o Rio Save 1 Construção

Mapai-Massangena 117 Asfaltagem

MaputoMoamba-Magude-Chokwè 180 Asfaltagem (Incluindo a Ponte sobre o Rio Incomáti)

Maputo-Zimpeto 16 Alargamento

EnergiaNos próximos 20 anos Moçambique

será uma das maiores Potências

Energéticas da África Austral e do

Mundo

“Moçambique será até 2050 o

segundo maior produtor mundial de

hidrocarbonetos, segundo a

previsão da Rystad Energy Insight,

uma instituição independente de

consultoria na área de petróleo e

gás na Noruega”.

FirstMetical⪩


⪩Infra-estruturas ‖ Geração e Transporte de Energia

1. Hidroeléctrica de Mpanda Nkuwa: USD 2 Bio;

2. Central Norte da Hidroeléctrica de Cahora

3. Linha de Transporte de Energia Centro Sul (STE): USD 2,8 Bio

4. Linha de Transporte Caia Nacala

5. Hidroeléctrica de Boroma

6. Hidroeléctrica de Lupata

7. Barragem Moamba Major (abastecimento de água ao Grande

Maputo): USD 450 Mio

8. Barragem de Mapai: USD 500 Mio

9. Central Térmica a Carvão de Moatize (carvão);

10.Central Térmica de Benga (carvão)

11.Central Térmica de Kuvaninga (gás)

12.Central Térmica da GIGAWATT (gás)

13.Central Térmica da ELECTROTEC (gás)

14.Central Térmica de Maputo (gás)10



15. Central Térmica de Ncondezi (Carvão)

16. Central Hidroeléctrica de Massingir

17. Hidroeléctrica de Malema;

18. Hidroeléctrica do Lúrio

19. Hidroeléctrica de Ruo

20. Hidroeléctrica de Pavua

21. Central Térmica de Nacala (gás)

22. Hidroeléctrica de Tsate & Muenezi

23. Linha de Transporte de Energia de Chimuara – Namialo

24. Linha de Transporte de Energia Ressano Garcia – Macia

25. Desenvolvimento de Centrais Mini Hídricas

26. Desenvolvimento de centrais fotovoltaicas

11



12

Central Norte da HCB (1.245 MW)

Mphanda Nkuwa (1.500 MW)

Central Térmica de Moatize (600 MW)

Central Térmica Ncondezi (300 MW)

Central Térmica de Benga (300 MW)

Hidroeléctrica do Lúrio (280 MW)

Hidroeléctrica de Malema Lúrio (120 MW)

Hidroeléctrica de Ruo (100 MW)

Hidroeléctrica de Lupata (600 MW)

Hidroeléctrica de Boroma (200 MW)

Hidroeléctrica de Tsate(500 MW) & Muenezi

(21 MW)

Hidroeléctrica de Mapai (75 MW)

Hidroeléctrica de Massingir (25 MW)

Central Térmica de Maputo

(100 MW)

Central Térmica de Kuvaninga(40 MW)

Central Térmica da ELECTROTEC (100 MW)

Central Térmica de Ressano Garcia

(175 MW)

GIGAWATT(100 MW)

Hidroeléctrica de Pavua (100 MW)

Transporte e Logística

Moçambique é uma Plataforma

Logística que serve um mercado

estimado em cerca de 300 milhões

de habitantes (África Austral)


⪩Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística

14

A localização geoestratégia de

Moçambique como Plataforma

Logística para os países do INTERLAND

sem acesso directo ao mar e não só,

torna o desenvolvimento de infra-

estruturas de transporte e logística um

factor crucial para o crescimento da

economia moçambicana e da região da

SADC.

Moçambique conta actualmente com

três corredores rodoferroviários

construídos no sentido transversal ao

país para atender a demanda dos

países vizinhos sem acesso directo ao

mar (Malawi, Suazilândia, Zâmbia e

Zimbabwe) ou acesso limitado como é

o caso da região norte da África do Sul.



15



16

Linha Férrea Moatize-Nacala À Velha (912 Km:

O Projecto é viabilizado pelo contrato com a Vale

Moçambique (“Off-Take Agreement”) que contempla

transporte de 18 milhões de toneladas por ano numa fase

inicial. Início da operação em pleno: 2017.

Existem várias oportunidades de investimentos em

infra-estruturas ao do Corredor de Nacala:



17

Linha Férrea Chiúta – Nacala (via província da Zambézia)

Promotores: CFM + Sector Privado

Tipo: Construção de Raiz

Rota: Chiúta – Nacala

Custo do Projecto:

Ferroviário: USD 2,5 Biliões

Porto: USD 0.9 Biliões

Extensão da Ferrovia: 1.070 Km

Capacidade: 40/100 MTPA

Track: Bitola Padrão;

Carga por eixo: 32 tons por cada eixo

Comboio tipo: 6 locomotivas + 300 vagões



18

Linha Férrea Sul/Norte (Secção 2)

Promotores: GdM/RP China


Rota: Mutarara-Mutuali

Custo do Projecto: Ferroviário: USD2.5 Biliões

Extensão da Ferrovia: 441 Km

Capacidade: 25 MTPA

Track: Bitola do Cabo (1.067 Km)

Carga por Eixo: 20 ton carga por eixo



19

Promotores: CFM + Parceiro


Rota: Mutarara-Mutuali

Custo do Projecto:

Ferrovia e Porto: USD1.3 Biliões

Extensão da Ferrovia: 525 Km

Capacidade: 25 MTPA

Linha Férrea Moatize-Macuze e Porto


⪩

Dados Gerais:

Projecto: Novo Terminal de Carvão (A, Cais 13)

Promotores: CFM + Sector Privado

Custo do Projecto: USD600 Milhões

Terra: 52 hectares

Infra-estruturas ‖ Transporte e Logística

20

TCC 8:

DWT: 30.000

Capacidade: 6 MTPA

Custo: USD35 Milhões

Novo Terminal de Carvão (A):

DWT: 60.000

Capacidade: 20 MTPA

Custo: USD600 Milhões



21

Portos Secos

Porto Seco de Cuamba

Porto Seco de Mutarara

Porto Seco de Dondo

Porto Seco de Cateme

Porto Seco de Moatize

Porto Seco de Maputo



22

Reabilitação e Expansão

Rede Ferroviária do Norte

Porto de Nacala

Linha Férrea Cuamba-Lichinga

Rede Ferroviária do Centro

Linha de Machipanda

Linha de Sena

Rede Ferroviária do Sul

Linha de Ressano Garcia



23

Dados Gerais:

Promotores: CFM + Sector

Privado

Custo do Projecto: USD 5

Biliões

Extensão da Ferrovia: 1.200

Km

Capacidade do Porto e

Ferrovia: 30-100 MTPA

Projecto da Linha Férrea e Porto de Techobanine

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