Método de Regulagem - L580 Dana Ajustes

7/21/2019 Mtodo de Regulagem - L580 Dana Ajustes

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Regulagens da P-Carregadeira L580 2plus2


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Regulagem do sistema de arrefecimento (marcha lenta)*Checar as presses hidrulicas a cada 1000h.

ProcedimentoA velocidade do ventilador poder ser checado atravs das presses

hidrulicas no ponto de teste 1 da bomba de engrenagens 2 montado no

motor diesel.-Coloque um manmetro !200 bar" no ponto de teste 1 da bomba de

engrenagens.-#igue o motor diesel dei$e-o em %uncionamento em marcha lenta.-&eri%ique se a press'o m$ima atingida corresponde a press'o

especi%icada.

Descri!o "alor #nidade(ress'o na bomba do radiador )010 bar

Regulagem do $istema de arrefecimento (cooling s%stem)


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&este do radiador com o motor diesel na m'ima elocidade e simula!o desuperauecimento

ProcedimentoA velocidade do ventilador poder ser checada atravs das presses hidrulicas no

ponto de teste 1 da bomba de engrenagens 2 acoplada ao motor diesel.

+e o sensor de temperatura de gua ou o sensor de temperatura do ,leo %orem desconectados a

unidade de controle eletrnico A1 entende como alta temperatura. !emperatura da gua maior

que / C ou a temperatura do ,leo maior que / C".Coloque um manmetro !300 bar" no ponto de teste 1 da bomba de engrenagens.

4esconecte o sensor de temperatura do ,leo hidrulico 1.

45 partida no motor e dei$e-o na velocidade m$ima.

&eri%ique se a press'o m$ima atingida corresponde a press'o

especi%icada.

Descri!o "alor #nidade(ress'o na bomba do radiador 2206 bar

*ap,s o teste conecte o sensor de temperatura de ,leo hidrulico novamente.



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Checagem do radiador com o motor na m'ima elocidade

ProcedimentoA velocidade do ventilador poder ser checada atravs das presses

hidrulicas no ponto de teste 1 da bomba de engrenagens 2 montado no motor

diesel.-Coloque um manmetro !200 bar" no ponto de teste 1 da bomba de

engrenagens.-#igue o motor diesel dei$e-o na velocidade m$ima !com todos os sensores

conectados e a mquina com a temperatura estabelecida".-&eri%ique se a press'o m$ima atingida corresponde a press'o especi%icada.

Descri!o "alor #nidade(ress'o na bomba do radiador 010 bar



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Checar o sistema de transla!o com a muina em condi!o de *loueio+,

(ara a regulagem do sistema hidrulico s'o necessrios os seguintes

passos7-Checar a press'o das vlvulas secundrias da bomba de transla8'o

)0 bar !veri%icar valor com o chec9list apropriado"-Checar a press'o de realimenta8'o e comando da bomba de

transla8'o !veri%icar valor com o chec9list apropriado".

-Checar a press'o de corte da bomba de transla8'o

Procedimento-45 partida no motor e selecione alguma marcha: para %rente ou para

trs.

-Acione o %reio de servi8o completamente.

Regulagem do $istema de &ransla!o (trael s%stem)

+Condies de *loueio.signi%ica que a mquina esta engrenada e o %reio deservi8o !lamelas" completamente atuado.

;m condi8es de bloqueio a %un8'o ?4;@

ou desconectando o plug do pedal de %reio.
http://../Assisten%202004/Treinamento%202004/Slides/P%C3%A1s%20carregadeiras/Capa.pps


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Checar a press!o de realimenta!o na *om*a de transla!oA press'o de realimenta8'o medida no ponto de teste -coloque um manmetro !30 bar" no ponto de teste .-45 partida no motor e acelere at a m$ima.

-Cheque se a press'o correspondente obtida B)1 bar !veri%icar valor"

+e a press'o obtida n'o estiver de acordo com o especi%icado7

ire o para%uso de auste na vlvula reguladora de press'o 1 at atingir o

valor especi%icado.

Checar as lulas reguladoras de press!o da *om*a detransla!o

As vlvulas reguladoras de press'o protegem a bomba quanto D

picos de press'o.

Ao serem atingidas as m$imas presses o %lu$o de ,leo do lado dealta press'o comunica-se com o lado de bai$a press'o dentro do

circuito %echado atravs das vlvulas reguladoras de press'o.



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Procedimento Para Regulagem das "lulas $ecundrias,

(ara obter o valor de auste das vlvulas reguladoras de press'o a press'o de corte de comando dever

ser reaustado para um valor maior.-aperte o para%uso de auste 1 na vlvula de corte de comando por mais duas voltas.-Coloque um manmetro !300 bar" no ponto de teste @A e no ponto @>.-Coloque a mquina na condi8'o de bloqueio.-+elecione a 2 marcha para %rente ou para trs.-&eri%ique a vlvula reguladora de press'o para transla8'o para %rente diretamente no manmetro no

ponto @A.-&eri%ique a vlvula reguladora de press'o para transla8'o para trs diretamente no manmetro no

ponto @>.

/ten!o. 1'ecute este teste apenas por um perodo curto de tempo,

-com a mquina bloqueada aumente a rota8'o do motor diesel para a velocidade m$ima.-Cheque se ambos valores de press'o correspondem aos valores especi%icados. Alta press'o

)010 bar

$e o alor especificado n!o for encontrado.-auste a vlvula reguladora de press'o correspondente !2 ou B" para o valor especi%icado.-Eetorne as duas voltas na vlvula de corte de comando 1 e cheque o corte de comando.



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Regulagem da press!o de corte de comando

A press'o de corte de comando limita a press'o m$ima da bomba varivel. Fuando esta

press'o atingida o regulador da bomba volta para o mGnimo %lu$o com a press'o m$ima

de trabalho at que ocorra o alGvio da carga e$terna.

ProcedimentoColoque um manmetro no ponto de teste @A

Coloque a mquina na condi8'o de bloqueio

+elecione a 2H marcha para %rente ou para tras.;m condi8es de bloqueio estabele8a a rota8'o do motor diesel em m$ima.

&eri%ique se a press'o m$ima atingida corresponde a press'o especi%icada.

Descri!o "alor #nidadeAlta press'o )B06 bar

*A regulagem %eita no para%uso 1



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Checar as presses das lulas secundrias no *loco de lulas,Procedimento,

(ara checar as presses das vlvulas secundrias a vlvula de corte de comando 1 e

a vlvula reguladora de press'o primria ) dever'o ser reaustadas para valores

superiores.

2 vlvula reguladora de press'o secundria I levantar

B vlvula reguladora de press'o secundaria I tilt-in

6 vlvula reguladora de press'o secundria I tilt-out

) vlvula reguladora de press'o primria

Regulagem do $istema de &ra*alho (3or4ing s%stem)

1

)

6

B2

P


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Checar a lula reguladora de press!o secundria no *loco de lulas

Procedimento

JAperte o para%uso de auste da vlvula de corte de comando 1 do bloco por duas voltas

JAperte o para%uso de auste na vlvula reguladora de press'o primria ) por duas voltas

JKnstale um manmetro !300 bar" no ponto de teste ( do bloco do implemento.

/ten!o.

/tiando a fun!o a*ai'ar a lana6 poder acarretar na destrui!o da *om*a 1stemoimento n!o 7 protegido por nenhuma secundria,

J4ar partida no motor e mant5-lo na m$ima rota8'o.

JAtivar as %un8es ar



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Checara9ustar o incio de regulagem da *om*a hidrulica de tra*alho,

;m @1 registra-se a press'o da linha de trabalho em @ o posicionamento dabomba !0 >ar M Nngulo m$imo".

Oa imin5ncia de atingir a press'o de inGcio de regulagem !lida em @1" o

manmetro em @ deve come8ar a pulsar indicando o inGcio de desangula8'o da

bomba.

Procedimento : (erifica!o)

Coloque dois manmetros !300bar" nos

pontos de teste @1 e @ da bomba varivel de trabalho.

45 partida no motor com o P abai$ado movimente a ca8amba para


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Procedimento :: (regulagem)

4evido a di%iculdade de visualiQa8'o do procedimento anterior !mtodo dinNmico"criou-se este mtodo que mais e%icaQ e consiste na utiliQa8'o da vlvula primria

como limitadora de press'o assim possGvel veri%icarIaustar precisamente o

momento onde est ocorrendo o inGcio de regulagem.

Coloque dois manmetros !300bar" nos pontos de teste @1 e @ da bomba varivel

de trabalho.

45 partida no motor.

Auste a vlvula primria para um valor menor igual ao especi%icado para o inGcio de

regulagem. Com qualquer movimento estolado aumente-a lentamente at que note o

valor !@1" em que o manmetro !@" come8a a pulsar !este o instante do inGcio de

regulagem".

+e necessrio corria o inGcio de regulagem austando-o atravs do para%uso 1 na

bomba de trabalho.

Descri!o "alor #nidade

Knicio de regulagem !@1" 1/010 bar



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Checar a lula primria no *loco de lulas

Procedimento

(ara checar a vlvula primria deve-se aumentar o valor da vlvula de corte de

comando.

Aperte o para%uso de auste na vlvula de corte de comando 1 do bloco por duas

voltas

Knstale um manmetro !300 bar" no ponto de teste (.

45 partida no motor e mantenha-o na velocidade m$ima.

La8a subir a lan8a !ou qualquer outro movimento" at o %inal de curso.

Cheque se a press'o adquirida corresponde ao valor especi%icado


&lvula primria !)" B/06 bar

Oo caso da press'o veri%icada n'o estiver de acordo com a especi%icada7

Auste a vlvula reguladora de press'o primria ) at obter o valor correto.


1

)

6

B2

P

L$


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Checar a lula de corte de comando no *loco de lulas

(ara checar a vlvula de corte de comando deve-se simplesmente e$ecutaralgum movimento do implemento de trabalho at o seu %im de curso.

&eri%ique se o valor obtido corresponde ao especi%icado !veri%icar unto ao chec9

list apropriado"

Procedimento

Knstale um manmetro !300 bar" no ponto de teste (.

45 partida no motor e mantenha-o na velocidade m$ima.

La8a subir a lan8a !ou qualquer outro movimento" at o %inal de curso.

Cheque se a press'o adquirida corresponde ao valor especi%icado


&lvula de corte de comando B606 bar

Caso a press'o obtida n'o estiver de acordo com a especi%icada7

Auste a vlvula 1 at obter o valor correto.


1

)

6

B2

P

L$


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1

)

6

B2

P

L$

Checar o

P6 da *om*a hidrulica de tra*alho

;ste teste somente dever ser %eito quando estiver sendo e%etuado algum reparo noequipamento ou por ocasi'o da substitui8'o da bomba

enha a m'o a %erramenta especial para checar o


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Checar a press!o de corte de comado da ;om*a da dire!o

Procedimento

- Conecte um manmetro !300 bar" no ponto de teste (

- 45 partida no motor e mantenha-o na velocidade m$ima

- ire a dire8'o completamente para a direita ou esquerda.

- &eri%ique se a press'o m$ima atingida no ponto ( corresponde a

press'o com a press'o especi%icada.


Alta (ress'o 2106 bar

Oo caso da press'o veri%icada n'o estiver de acordo especi%icada

Auste a vlvula atravs do para%uso 2.

Regulagem do $istema de Dire!o (steering s%stem)


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Checar o P6 da *om*a da dire!o

;ste teste somente dever ser %eito quando estiver sendo e%etuado algum reparo no

equipamento ou por ocasi'o da substitui8'o da bomba.

enha a m'o a %erramenta especial para checar o


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Checar a press!o de freio nos ei'os

Procedimento

A press'o de %reio no ei$o !%reio de lamelas" poder ser checada no ponto

de teste @) no ei$o dianteiro e no ponto de teste @6 no ei$o traseiro.

- Conecte um manmetro !300 bar" nos pontos de teste @) e @6.

- 45 partida no motor e mantenha-o em marcha lenta.

- Acione o pedal de %reio completamente.

- &eri%ique se a press'o m$ima atingida nos pontos de teste

correspondem com a press'o especi%icada.

(ress'o do pedal do %reio 0 6 bar

Oo caso da press'o veri%icada n'o estiver de acordo especi%icada- Auste o para%uso de regulagem do pedal de %reio 1 at obter a press'o

especi%icada quando o pedal estiver sendo acionado.

Regulagem do $istema de


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Checar o ciclo de carregamento do freio,

Consiste em veri%icarIregular em qual %ai$a de press'o que o %reio de lamelas est operando. +abe-se que

o sistema de %reio trabalha em uma %ai$a de B0 bar !estabelecido por proeto" que varia de 1/0 R 210 bar

!veri%icar valor no chec9list".

Procedimento,

- Coloque um manmetro !300 bar" no ponto de teste @B da

vlvula de %reio.

- 45 partida no motor e dei$e-o em regime de marcha lenta.- (ressione o pedal de %reio repetitivamente e observando o manmetro @B

vea em qual valor que se inicia o processo de carregamento dos acumuladores.

- ?bserve tambm quando o sistema cessa o carregamento.

- += possel somente a regulagem da posi!o da fai'a> os ?0 *ar n!o possui regulagem@portanto *asta certificar-se uanto a um dos parAmetros (m' ou mn) ue o outro

automaticamente ir coincidir com o especificado,- +e necessrio auste o ciclo atuando o para%uso ).

Descri!o "alor #nidade(ress'o m$ 1/06 bar

(ress'o mGn 2106 bar



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Checar a capacidade dos acumuladores e luB indicadora de *ai'a press!o,

? bom estado dos acumuladores garantem ao sistema de %reio um tempo raQovel de opera8'o mesmo sem

o processo de carregamento ativo !e$7 @otor 4iesel desligado" isto signi%ica seguran8a sob o ponto de

vista operacional. ? sistema tambm est equipado com um aviso visual de bai$a press'o de %reio !120

>ar" que indicado atravs de uma luQ no painel.

Procedimento,

- Coloque um manmetro !300 bar" no ponto de teste @B da

vlvula de %reio.

- Conecte um manmetro !300 bar" nos pontos de teste @) no ei$o dianteiro e noponto de teste @6 no ei$o traseiro.

- 4esligue o @otor 4iesel.

- (ressione o pedal de %reio completamente at que a press'o @B estea em 1/0>ar.

- Agora pressione veQes consecutivas o pedal de %reio !at o %inal de curso" ap,sisso a press'o em @) e @6 deve ser maior ou igual a 60 >ar !veri%ique o valorcorreto unto ao chec9 list apropriado".

- Com o mesmo procedimento e ao mesmo tempo veri%ique se com 120 >ar em @Ba luQ no displaS acende indicando bai$a press'o de %reio.


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