Mobilidade Urbana Regional - Aglomerado Urbano de...

Click here to load reader

  • date post

    01-Jun-2020
  • Category

    Documents

  • view

    0
  • download

    0

Embed Size (px)

Transcript of Mobilidade Urbana Regional - Aglomerado Urbano de...

  • CPTM

    MOBILIDADE URBANA REGIONAL AGLOMERADO URBANO DE JUNDIAÍ

    DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PROJETOSGERÊNCIA DE PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE

    junho / 2012

  • AGLOMERADO URBANO DE JUNDIAÍ

  • Trem Expresso Jundiaí:Ligação ferroviária entre São Paulo e Jundiaí por m eio de um novo padrão de serviço sobre trilhos que reduzirá os tempos de viagens e promoverá maior acessibilidade para a reg ião.

    PROJETOS PARA A REGIÃO

    Modernização da Linha 7 – Rubi:As obras de infraestrutura, a implantação dos novos sistemas de sinalização, rede aérea, energia, estações, telecomunicações

    Ligação Campinas – Jundiaí:Encontra-se em fase de elaboração de edital a contr atação de estudos de viabilidade técnica, operacional, ambien tal, de inserção urbana e elaboração de projeto funcional d e ligação ferroviária entre a Região Metropolitana de Campina s e a Aglomeração Urbana de Jundiaí.

    Jundiaí – Pesquisa O/D:A CPTM iniciará no 2º semestre de 2012 uma pesquisa de Origem / Destino no Aglomerado Urbano de Jundiaí que contribuirá com a análise da mobilidade na região.

    Novo Serviço de Média Capacidade:Estudo para implantação de um novo serviço de média capacidade para o Aglomerado Urbano de Jundiaí elab orado por meio de Protocolo de Intenções firmados entre a CPTM, a STM e a PMJ.

    de sinalização, rede aérea, energia, estações, telecomunicações e via permanente, e o incremento da frota, possibil itarão a redução do intervalo entre trens para até 3 min.

    Mobilidade na Macrometrópole Paulista:Em realização Pesquisas de Mobilidade e Estudos de Demanda para Ligações Ferroviárias Regionais no ter ritório da Macrometrópole Paulista, composto por 173 municípios .

  • • Extensão – 60,5 km• Estações – 17• Frota operacional - 25 trens • Demanda – 413 mil passageiros/dia

    • Estação Jundiaí: 8,1 mil• Estação Várzea Pta.: 1,8 mil• Estação Campo Limpo Pta.: 3,6 mil• Estação Botujuru: 1,7 mil

    • Municípios atendidos: 07• Jundiaí, Várzea Paulista,

    LINHA 7 - RUBI

    • Jundiaí, Várzea Paulista, Campo Limpo Paulista, Francisco Morato, Franco da Rocha, Caieiras e São Paulo

    • Investimentos:• 2007/2010 R$ 761,4 milhões • 2011 R$ 168,3 milhões• 2012 R$ 215 milhões• 2013/2015 R$ 720,2 milhões• após 2015 R$ 3.100,3 milhões

  • Estação Campo Limpo PaulistaPrevisão de entrega: 2014Investimento: R$ 31 milhõesProjeto: 1º semestre de 2013

    Reforma Subestação Campo Limpo Pta.Previsão de conclusão: Dez/12Investimento: R$ 8 milhões

    Estação JundiaíPrevisão de entrega: 2014Investimento: R$ 41 milhõesProjeto: 1º semestre de 2013

    MODERNIZAÇÃO DA LINHA 7 - RUBI

    Estação Várzea PaulistaPrevisão de entrega: 2014Investimento: R$ 47 milhõesProjeto: 1º semestre de 2013

    Estação BotujurúPrevisão de entrega: 2014Investimento:R$ 31 mi Projeto: 1º semestre de 2013

  • TREM REGIONAL DE JUNDIAÍ

    CARACTERÍSTICAS

    • Ligação ferroviária entre São Paulo e Jundiaí, com extensão estimada em 47 km, com aproveitamento parcial da faixa ferroviária existente

    • Estações Terminais em Jundiaí e ÁguaBranca

    6

    Tempo de Viagem 25 minutos

    Velocidade Máxima 160 km/h

    Velocidade Comercial 110 km/h

    Capacidade do trem 564 lugares sentados

    Intervalo entre trens 10 minutos

    Frota 9 trens

  • TraçadoTraçado PropostoProposto –– inserçãoinserção regionalregional

    TREM REGIONAL DE JUNDIAÍ

    Impactos positivos:Impactos positivos:

    • Melhoria na

    mobilidade regional

    • Novo modo de

    transporte não

    poluente

    • Contribui com a

    alteração da matriz de

    Trecho SP- Jundiaí Extensão

    Elevado/Pontes 1,3 km

    Mono Túnel 2,3 km

    Bi-Túnel 17,5 km

    Superfície 26,0 km

    Total(vias independentes)

    47,1 km

    alteração da matriz de

    transportes

    • Incrementa as

    oportunidades de

    negócios e de

    geração de empregos

    no segmento

    ferroviário

    • Benefícios ambientais

    e sócio econômicos

  • Características do ProjetoCaracterísticas do Projeto

    NOVO SERVIÇO DE MÉDIA CAPACIDADE –AGLOMERADO URBANO DE JUNDIAÍ

    • Novo serviço de média capacidade para o atendimento da ligação entre Campo Limpo Paulista, Várzea Paulista e Jundiaí

    • O eixo atende 80% da população e dos empregos da aglomeração e um número significativo de equipamentos geradores de tráfego.

  • NOVO SERVIÇO DE MÉDIA CAPACIDADE –AGLOMERADO URBANO DE JUNDIAÍ

    Linha1: de Várzea Paulista até o Terminal

    Hortolândia:

    Comprimento da linha = 11,8 km,

    Tempo estimado de percurso = 34 min

    Frequência na hora de pico = média de

    7,5 minutos.

    Velocidade comercial de = 21 km/h

    Linha 2: de Campo Limpo ao Terminal

    Distrito Industrial:

    Comprimento da linha = 21,46 km

    Tempo estimado de percurso = 49 min

    Frequência na hora de pico = média de

    15 minutos.

    Velocidade comercial = 26 km/h.

    *Para efetivar tal operação, estima-se frota de 22 veículos com tecnologia a ser definida.

  • Investimento (estimado)Investimento (estimado)

    Setor 1:Campo Limpo

    6,2km

    Setor Jundiaí3: (centro)

    4,5km

    256 milhões

    Setor 4 : Hortolandia

    1,8km

    80 milhões

    Setor 5: Distrito Industrial

    5,1km

    185 milhões

    Garagem-oficina

    70milhões

    NOVO SERVIÇO DE MÉDIA CAPACIDADE –AGLOMERADO URBANO DE JUNDIAÍ

    Campo Limpo Paulista 200,3 mi

    Várzea Paulista 282,4 mi

    Jundiaí 521,4 mi

    INVESTIMENTO (Total) 1,04 bi

    6,2km

    131 milhões

    Setor2: Varzea Paulista

    5,6km

    282 milhões

    Garagem-oficina

    70mi (reais)

    Garagem-oficina

    70mi (reais)

  • NOVO SERVIÇO DE MÉDIA CAPACIDADE –AGLOMERADO URBANO DE JUNDIAÍ

    ImagensImagens

  • PESQUISA O/D JUNDIAÍ

    Pesquisa Origem/Destino Pesquisa Origem/Destino -- JundiaíJundiaí• A pesquisa O/D tem por objetivo o levantamento do volume e das características dos

    deslocamentos realizados pela população em suas atividades diárias.

    • As pesquisas deverão:• quantificar e caracterizar as viagens internas ou que atravessam os municípios

    da Aglomeração Urbanada Aglomeração Urbana• caracterizar a matriz de viagens entre as zonas de tráfego da área de estudo• identificar o motivo e frequência das viagens realizadas e a modalidade de

    transporte utilizada (transporte particular, táxi, ônibus público, ônibus fretado, etc.)

    • obter informações sobre características socioeconômicas da população dos municípios, contribuindo significativamente para os estudos de projeções de demanda para os sistemas de transporte coletivo e de rede viária

  • MOBILIDADE NA MACROMETRÓPOLE PAULISTA

    A A MacrometrópoleMacrometrópole

  • MOBILIDADE NA MACROMETRÓPOLE PAULISTA

    Estudo da Estudo da MacrometrópoleMacrometrópole PaulistaPaulista

    • Elaboração de pesquisas da mobilidade na MacrometrópolePaulista e estudos de demandas para ligações ferroviárias regionais.

    • Análises de condicionantes relacionadas à demanda e suas projeções integradas aos sistemas de transporte público de projeções integradas aos sistemas de transporte público de passageiros na região.

    • Avaliação urbanística e identificação das diretrizes que envolvam a combinação das políticas de transporte, uso do solo, trânsito e desenvolvimento regional na Macrometrópole.

  • LIGAÇÃO JUNDIAÍ - CAMPINAS

    PremissasPremissas• Menor tempo de viagem• Velocidade adequada• Novo padrão de serviço• Via exclusiva, sem compartilhamento com transporte de carga• Identificação dos acessos ao sistema• Mitigações ambientais• Mitigações ambientais

    Condicionamentos do ProjetoCondicionamentos do Projeto• Patrimônio Histórico• Legislação de Uso e Ocupação do Solo• Legislação Ambiental• Normativas para travessias

  • LIGAÇÃO JUNDIAÍ - CAMPINAS

    Passos do EmpreendimentoPassos do Empreendimento• Estudos de viabilidade técnica e projeto funcional

    � Pesquisa O/D Campinas� Pesquisa O/D Jundiaí� Estudos de mobilidade na Macrometrópole

    • Elaboração de projeto básico

    • Elaboração de projeto executivo

    • Implantação

    • Licenciamentos ambientais correspondentes a cada fase

    • Entendimentos Institucionais

  • Companhia Paulista de Trens Metropolitanos

    Diretoria de Planejamento e Projetos

    Gerência de Planejamento de TransporteJunho de 2012

  • Jundiaí – Inserção da ferrovia na área urbana