MÓD II - RIPEAM [Modo de Compatibilidade]

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06/01/2010 1 Módulo II RIPEAM - Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar 01) Qual a finalidade do RIPEAM? evitar o abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de navegação, luzes, marcas e sinais sonoros. 02) Toda manobra deverá ser feita de que forma? Franca e iti f it l t i d t d à Introdução: positiva, feita com ampla antecencia, demonstrando à outra embarcação, que houve alteração de movimento. 03) Em visibilidade restrita, a embarcação que detectar a presença de outra em risco de colisão, deve: manobrar independente da outra. Terminologia: - Manobradora: embarcação que não tem preferência de passagem e que deve tomar uma ação. - Preferenciada: embarcação que tem preferência de passagem.

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Módulo II

RIPEAM - Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar

01) Qual a finalidade do RIPEAM? evitar o abalroamento nomar, utilizando-se regras internacionais de navegação,luzes, marcas e sinais sonoros.

02) Toda manobra deverá ser feita de que forma? Franca eiti f it l t dê i d t d à

Introdução:

positiva, feita com ampla antecedência, demonstrando àoutra embarcação, que houve alteração de movimento.

03) Em visibilidade restrita, a embarcação que detectar apresença de outra em risco de colisão, deve: manobrarindependente da outra.

Terminologia:- Manobradora: embarcação que não tem preferência depassagem e que deve tomar uma ação.

- Preferenciada: embarcação que tem preferência depassagem.

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04) Na situação de roda a roda, ou seja, proa com proa, asembarcações deverão manobrar de que forma: As duasguinam cada uma para seu boreste.

Regras de governo

05) Duas embarcações se aproximando em rumos

Manobradora Manobradora

) ç pdiretamente opostos, ambas devem? Guinar para boreste.

- A embarcação que tem preferência deve manobrar paraevitar a colisão, caso a outra, obrigada a manobrar, não ofaça.

06) Duas embarcações a motor navegam em "rumoscruzados", qual deve manobrar? a que avistar a outra porboreste.07) Na Situação de rumos cruzados, quem tem preferênciade passagem? A embarcação que avistar a outra pelo seubombordo, isto é, a que vê a luz verde da outra embarcação.

08) Embarcação alcançando a outra: a que está com maiorvelocidade (alcançadora) deverá manobrar para passar pelavelocidade, (alcançadora), deverá manobrar para passar pelaoutra, à frente.

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09) Regras D: Vento soprando de bordos diferentes:Manobra quem recebe o vento por bombordo.

Barcos à vela

10) Regras E: Vento soprando pelo mesmo bordo:Manobra quem estiver a barlavento.

PreferenciadaManobradora

Preferenciada

Manobradora

Em um veleiro, a melhor inversão de rumo é guinar parabarlavento executando um círculo o que fará com que obarco fique a: barlavento da pessoa.

11) Num canal ou rio, principalmente estreito, aembarcação maior tem o quê em relação à embarcaçãomiúda: Preferência.

12) No rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegam12) No rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegamem rumos opostos como deverá ser a manobra e quem tempreferência? a que vem a favor da corrente deverá seposicionar ao meio do rio e a outra na sua margem de boreste(direita), sendo que a que vem a favor da corrente tempreferência.

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13) Qual a duração do apito curto? aproximadamente 1segundo.

14) O apito longo tem a duração de: 4 a 6 segundos.

Apitos

APITO LONGOAPITO CURTO

Utilização

APITO LONGO

Utilização

15) Os sinais sonoros que podem se emitidos por apitos,buzinas ou ainda sinos, são utilizados em três situaçõesquais são elas: Manobra, advertência e em baixa visibilidade.

Sinais de Manobra16) Um apito curto significa: estou guinando para boreste.17) Dois apitos curtos significam: estou guinando parabombordo.

Apitos

18) Três apitos curtos significam: estou dando máquinasatrás.19) Cinco apitos curtos ou mais significam: não entendi suaintenção de manobra.

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Sinais de Advertência20) Dois apitos longos seguidos de um curto significam:Tenciono ultrapassá-la por seu boreste.21) Dois apitos longos seguidos de dois curtos significam:Tenciono ultrapassá-la por seu bombordo.

Sinais de Visibilidade restrita22) Um apito longo de dois em dois minutos significa:22) Um apito longo de dois em dois minutos significa:Embarcação com propulsão mecânica com seguimento, emvisibilidade restrita.23) Dois apitos longos de dois em dois minutos significam:Embarcação sob máquinas, mas parada e sem seguimento emvisibilidade restrita.

24) Uma embarcação sem governo tem preferência emrelação à: uma embarcação com capacidade de manobrarestrita, uma embarcação a vela e uma embarcação engajadana pesca.

25) Com relação a preferência de manobra uma25) Com relação a preferência de manobra, umaembarcação à vela deverá manter-se fora do caminho de -(uma embarcação sem governo, uma embarcação comcapacidade de manobra restrita e de uma embarcaçãoengajada na pesca), exceto: uma embarcação a motor.

26) Quando temos uma visibilidade restrita, qual a primeiraprovidência a se tomar em uma embarcação a motor?p çDiminuir a velocidade.

27) Uma embarcação com comprimento igual ou superior a100m, fundeada, em visibilidade restrita, deverá soar: Osino a vante e o gongo a ré.

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Luzes- Mastro: branca, contínua situada sobre o eixo longitudinal,visível num setor de 225º.- Bordos: Contínuas de cores verdes a boreste e encarnadas abombordo, visíveis a cada bordo de 1125.- Alcançado: Branca, contínua, na popa, visível num setor de135º. Projeta luz num setor de 67,5º para a esquerda e direita-Luz de reboque: luz amarela, com as mesmas característicasda luz de alcançado, e por cima desta.

As luzes de navegação são setorizadas para melhor identificaro movimento da embarcação à noite.

Obs:

MASTRO225

ALCANÇADO135

As embarcações que não possuem luzes de navegação,somente poderão permanecer no mar: do nascer até o pôr dosol.

135

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28) As luzes de navegação mais comuns em embarcação

Luzes de Navegação

As embarcações de esporte e/ou recreio, sem propulsão amotor, com menos de 5 metros de comprimento, à noite, estão:Dispensadas de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua.

) g ç çde esporte e recreio são: uma luz branca a vante, uma luzde alcançado branca, luzes verde e encarnada combinadas.

29) Embarcações de esporte e recreio de comprimentoinferior a 12 m, exibem normalmente que luzes: Luzes debordo (verde e encarnada) combinadas e uma luz circularbranca.

30) luz circular branca onde melhor possa ser vistasignifica: uma embarcação com comprimento inferior a 50m,fundeada.

31) 01 luz encarnada no mastro: carregando cargasperigosas.

32) 02 luzes encarnadas, em linha vertical será uma) ,embarcação: sem governo.

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33) 03 luzes verdes, disposta em triângulo: barco emoperação de varredura e remoção de minas.

34) 02 luzes verticais, sendo a superior verde e a inferiorbranca será: Uma pesca de arrasto.

35) Embarcação com reboque de mais de 200 metros decomprimento deve exibir: três luzes brancas no mastro

Reboque e empurra

36) Uma embarcação com comprimento do reboqueinferior a 200m, deverá exibir: duas luzes brancas nomastromastro.

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Marcas

37) 01 esfera (balão) preta no mastro: fundeada.

38) 02 esferas pretas no mastro durante o dia: semgoverno.g

39) 03 esferas pretas no mastro durante o dia:encalhada.

40) 01 cilindro preto no mastro: restrita devido ao seu calado.

41) 01 cone com vértice para baixo: um veleiro usando motor.

-“capacidade de manobra restrita” embarcações que: devidoa natureza de seus serviços estão restritas na capacidade demanobrar.

Terminologias

-“em movimento”: não se encontram fundeadas, amarradasa terra ou encalhadas.

- “embarcação à vela”: embarcação sob vela desde que suamáquina de propulsão se houver, não esteja em uso.

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Luzes

Comprimentos das embarcações

x ≥ 50 metros 12m ≤ x < 50m x < 12 metros

Alcance dos faróis de navegação

MASTRO 6 milhas 5 milhas3 milhas (< 20m)

2 milhas

BORDOS 3 milhas 2 milhas 1 milha

ALCANÇADO 3 milhas 2 milhas 2 milhasÇ