Modal Hidroviário

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Hidroviário Modal

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Conceito e definição básica de modal hidroviário no setor de logística.

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HidroviárioModal

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INTRODUÇÃO

• O transporte aquático , aquaviário ou hidroviário consiste no transporte de mercadorias e de passageiros por barcos,

navios ou balsas, via um corpo de água, tais como oceanos, mares, lagos, rios ou canais.. O transporte

aquático engloba tanto o transporte marítimo, utilizando como via de comunicação os mares abertos, como

transporte fluvial, usando os lagos e rios.

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Objetivo

• Apresentar estrutura e forma de planejamento no modal hidroviário, com base em sua divisão, levando conceitos e

projetos prioritariamente no Brasil.

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SUA DIVISÃO

• O transporte hidroviário no Brasil é dividido modalidades fluvial e marítima. O transporte marítimo é o mais importante, respondendo por quase 75% do comércio internacional do Brasil. O transporte fluvial é o mais econômico e limpo, no entanto é o menos utilizado no Brasil. Há regiões entretanto, que dependem quase que exclusivamente desta modalidade, como é o caso da amazônia, onde as distâncias são grandes e as estradas ou ferrovias inexistem.

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FLUVIAL

• A navegação fluvial no Brasil está numa posição inferior em relação aos outros

sistemas de transportes. É considerado o sistema mais barato e limpo, contudo, o de

menor participação no transporte de mercadoria no Brasil. Isto ocorre devido a vários fatores. Muitos rios do Brasil são de

planalto, por exemplo, apresentando-se encachoeirados, portanto, dificultam a

navegação. É o caso dos rios Tietê, Paraná, Tocantins e Araguaia. Outro motivo são os

rios de planície facilmente navegáveis (Amazonas, São Francisco e Paraguai), os quais encontram-se afastados dos grandes

centros econômicos do Brasil.

• PROJETOS

• Existe também um projeto de ligação das Bacias do Tocantins,

Amazonas e Paraná. É a hidrovia de contorno, que

permitirá a ligação da região Norte do Brasil às regiões

Centro-Oeste, Sudeste e Sul, caso implantado.

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MARÍTIMOO transporte marítimo é de vital importância para o Brasil em suas

relações comerciais. Desde o Brasil colônia o transporte marítimo tem importância fundamental, pois permitia uma ampla troca comercial (comércio triangular) entre Portugal, Angola e Brasil. Foi também o transporte marítimo que permitiu ao Brasil colônia ganhar relativa

autonomia política em relação a Portugal, com a abertura dos portos.

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Responsável

O transporte marítimo ontem é responsável pela maior parte

das trocas comerciais internacionais do Brasil,

transportando principalmente commodities agrominerais,

veículos, máquinas, e equipamentos de ponta. Cerca de 75% das trocas comerciais internacionais brasileiras são

transportadas via mar.

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Exclusividade

Este modal é de uso exclusivo de mercadorias?

O transporte marítimo de passageiros também existe, principalmente com ligação entre o continente as as ilhas costeiras do Brasil. A linha mais comum de transporte de

passageiros é a de Natal - Fernando de Noronha. Também existe o transporte intercontinental de passageiros - na maioria das vezes ilegal, principalmente entre o

Brasil e a Nigéria.

O Brasil tem os portos marítimos mais movimentados da América Latina, com destaque aos portos de Santos, Paranaguá, Rio de Janeiro/Niterói, Vitória e Itaqui (São Luís).

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Maior Utilização de Portos

• O Porto de Manaus, situado à margem esquerda do rio Negro, é o porto fluvial

de maior movimento do Brasil e com melhor infraestrutura. Outros portos

fluviais relevantes são o de Itajaí, no rio Itajaí-Açu, que transporta principalmente máquinas e commodities, o de Santarém,

no rio Amazonas, por onde se transportam principalmente grãos vindos do Centro-Oeste e o de Corumbá, no rio Paraguai, por onde é escoado o minério

de manganês extraído de uma área próxima da cidade de Corumbá.

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Sua Extenção

KM• O Brasil tem mais de 4 mil quilômetros de

costa atlântica navegável e milhares de quilômetros de rios. Apesar de boa parte

dos rios navegáveis estarem na Amazônia, o transporte nessa região é

subaproveitado, por não haver nessa parte do país mercados produtores e

consumidores de peso. Os trechos hidroviários mais importantes, do ponto

de vista econômico, encontram-se no Sudeste e no Sul do País.

Aproveitamento• O pleno aproveitamento de

outras vias navegáveis dependem da construção de eclusas, grandes obras de

dragagem e, principalmente, de portos que possibilitem a

integração intermodal. Entre as principais hidrovias brasileiras,

destacam-se duas: Hidrovia Tietê-Paraná e a Hidrovia do

Solimões-Amazonas.

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Regulamentação

• O transporte hidroiário no Brasil é regulado pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), entidade integrante da Administração Federal indireta e

submetida ao regime autárquico especial. Tem por objetivos implementar, em sua esfera de atuação, as políticas formuladas pela SEP - Secretaria de Portos e pelo

Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte e regular, supervisionar e fiscalizar as atividades de prestação de serviços de transporte

aquaviário e de exploração da infraestrutura portuária e aquaviária, exercida por terceiros, com vistas a garantir a movimentação de pessoas e bens, em

cumprimento a padrões de eficiência, segurança, conforto, regularidade, pontualidade e modicidade nos fretes e tarifas; harmonizar os interesses dos

usuários com os das empresas concessionárias, permissionárias, autorizadas e arrendatárias, e de entidades delegadas, preservando o interesse público; e

arbitrar conflitos de interesse e impedir situações que configurem competição imperfeita ou infração contra a ordem econômica.

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Pausa para o CháConsiderações

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Lacustre

Navegação lacustre é uma modalidade de transporte realizada em lagos e tem como principal característica a ligação entre cidades e países circunvizinhos.

É um modal de transporte bastante restrito em face de serem poucos os lagos navegáveis, especialmente em

termos de profundidade.

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Terminado o CháConsiderações logísticas

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Tipos de Navios

• http://www.abreti.org.br/beta/tipos_navios.php

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Como funciona?

• De Santos a Manaus

• 11 Dias navegando a 13 nós, sendo 8 de mar e 3 subindo o rio amazonas onde a velocidade cai para 10 nós devido a correnteza do rio.

• Um nó equivale a uma milha por hora, e uma milha náutica equivale a 1852 metros. Então 13 nós dá 24 km/h.

• Um cargueiro médio desloca 50 mil toneladas.

• Milha Náutica, ou Milha Marítima, é uma unidade de medida de comprimento ou

distância, equivalente a 1 852 metros, utilizada quase

exclusivamente em navegação marítima e aérea e na medição

de distâncias marítimas. A milha náutica não integra o Sistema

Internacional de Unidades (SI) e o seu uso é desencorajado quando em relação com grandezas expressas em

unidades do SI.

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Como Calcular?

• Para embarques LCL, meça o comprimento, a largura e a altura de sua carga (em centímetros). Calcule o volume de sua carga usando a fórmula: comprimento x largura x altura = volume (em centímetros cúbicos).

• Crie o denominador por multiplicação de 12 x 12 x 12. Existem 12 polegadas em um pé: (12 x 12 x 12) = 1,728 centímetros cúbicos.

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Há outros sistemas e cálculos...

• Divida o volume por 1,728 para obter a metragem cúbica: volume / 1,728 = metragem cúbica.

• Multiplique por 0,0283168466 para obter metros cúbicos. Metros cúbicos são necessários para todo o transporte saindo dos EUA, pois este é o sistema métrico usado pela maioria dos outros países. Você será cobrado pelo metro cúbico.

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LCL - Less Conteiner Load

• Na modalidade LCL, significa que o exportador não possui carga suficiente para preencher o conteiner inteiro e por isso embarcará

sua carga com outros exportadores, sendo cada um responsável pela sua mercadoria. O exportador entrega a carga utilizada par a

exportação no terminal indicado, o agente de carga é responsável pela estufagem do conteiner e transporte até a área de atracação do navio. Ao chegar no destino, cada importador será responsável e irá

desconsolidar apenas a sua carga.

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Conclusão

• Neste modal hidroviário, foi concluído que sua abrangência se expande significadamente todos os dias,

possuindo classes e subclasses, com seus devidos sistemas e cálculos, sua infomatização contribui para melhor

compensação de gastos minimizando erros humanos para serviços básicos.

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Bibliografia

• Wikipédia

• Ehow Brasil

• Yahoo

• ABRET

• Portogente

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Se o que tens a dizer não é mais belo que o silêncio, então cala-te.

Pitágoras

Alunos

Patrick, Raíssa e Vitor