Modulo Compressor Rotativo

7/31/2019 Modulo Compressor Rotativo

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Compressor Rotativo de Parafuso

Módulo IV

1 – Constituição de um Compressor Parafuso

1.1 - Filtro de ar 1.2 - Válvula de admissão1.3 - Elemento compressor 1.4 - Válvula de retenção1.5 - Reservatório de óleo1.6 - Válvula de pressão mínima1.7 - Resfriador de ar 1.8 - Válvula termostática

1.9 - Resfriador de óleo

1.10 - Filtro de óleo1.11 - Filtro separador de óleo1.12 - Válvula piloto1.13 - Válvula de segurança1.14 - Válvula de corte de óleo1.15 - Força motriz1.16 - Transmissão1-17 - Termostato de óleo

1.18 - Óleo lubrificante

1.1 - Filtro de ar

O ar atmosférico é carregado de impurezas e 1m³ de ar atmosférico poderá conter cerca de 180 milhões demicropartículas suspensas, sujeira, pó, vírus, fungos, bactérias vapores de hidrocarbonetos (fumaça da queimade óleo diesel), monóxido de carbono, entre outros.

Estas partículas podem variar em tamanho de 0,01 a 100 microns. Destas micropartículas, em torno de 80%, sãomenores que 2 microns.

Para se ter uma melhor idéia, um fio de cabelo mede em torno de 80 microns de diâmetro.

O menor nível de visibilidade do olho humano é de 40 microns.

Vapor de água mede entre 6,0 a 60 microns

Bactéria mede entre 0,2 a 20 micronsVapor de óleo mede entre 0,02 a 1,0 micronsVírus mede entre 0,001 a 0,04 microns



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Mas como saberemos se um filtro é eficiente mediante

tantas opções?

Na escolha de um filtro devemos fazer algumas considerações importantes:

• O preço é um fator importante, mas cuidado! Nem sempre o mais barato é garantia de economia ou qualidade, evice–versa. O mais importante é avaliar o custo x benefício.

Você já deve ter percebido que todo fornecedor de filtros dá ênfase ao papel. É comum afirmarem que o papel éimportado, pode até ser, mas quem garante que é de boa qualidade? E se for, ainda não saberemos a quantidade depapel utilizada em cada filtro, pois com 100 metros de papel pode-se fabricar 100 ou 200 filtros, basta sacrificar a áreade filtragem em benefício de um menor preço.



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Normalmente os filtros vendidos pelo fabricante dos equipamentos são duramente testadosaté que sejam homologados e aprovados, portanto esta sempre será uma escolha segura.

Se por alguma razão, não for possível adquirir um filtro original, convém utilizar alguns procedimentos antes dehomologar outro fornecedor.

A marca escolhida deve ser forte e de tradição no mercado, procure saber se já fornecem para algum fabricanteimportante e confirme esta informação. Nenhum fabricante de filtros que possui sua marca vinculada à qualidadecolocará em risco sua reputação.

Mantenha em estoque pelo menos um filtro original para fazer comparações. O filtro de papel plissado deve possuir os mesmos espaçamentos do filtro original, se possível insira uma lâmpada dentro do filtro e aquele que deixar passar muita luz é mal sinal. Se for preciso, abra os filtros e compare o comprimento de papelque cada um possui.



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Comparações com filtros originais ajudam na escolha. O papel deve ser bem compactado e possuir os mesmos espaçamentos do filtro original.

Certa vez, fizemos uma experiência com três fabricantes de filtros: abrimos os filtros e medimos o comprimento dopapel. O filtro original possuía quase o dobro dos demais. Isto significa que a vida útil do filtro original deveria ser pelomenos 2 vezes maior aos demais, porém a diferença de preço era de somente 30% e ainda poderia estar colocandoem risco o equipamento por não sabermos qual a eficiência de filtragem do papel.

É claro que o preço é um fator importante, mas tome cuidado com falsas economias. O mais importante é a certezaque o filtro irá fazer sua função.

O aumento da perda de carga reduz a eficiência do compressor (para cada 25mbar de perda de carga na sucção, aeficiência é reduzida em cerca de 2%) e aumenta também o consumo de energia.



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1.3 – Elemento compressor parafuso



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1.4 - Válvula de retenção

Também conhecida por válvula anti-retorno, só que permite o fluxo num único sentido.

Esta válvula impede que haja um retorno da mistura ar/óleo ao elemento compressor em casos anormais defuncionamento. Exemplo:A - Sentido inverso de rotaçãoB - Parada repentina com o compressor em carga

Em qualquer dos casos, a pressão existente no reservatório provocaria a saída de todo o óleo através da válvula deadmissão, se não existisse uma válvula de retenção.



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Devido a inércia, ao parar em carga, nem sempre a válvula fecha em tempo hábil e,às vezes ocorre retorno de óleo para o filtro de ar.

Alguns compressores modernos já possuem sensores que não permitem parar em carga, exceto por corte de energia.

Além de armazenar óleo, efetua a separação do ar e óleo em duas fases distintas:

• Ação mecânica e filtragem de superfície.

• Na primeira fase, a separação é processada por centrifugação e gravidade.

• Na segunda fase, passa pelo elemento separador o qual faz a separação fina e tambémfiltra o ar, não permitindo um arraste de óleo superior a 3-5 mg/m³.

1.5 – Reservatório de óleo

1.6 – Válvula de pressão mínima

Possui 3 funções:

• Garantir uma pressão igual ou superior a 4 - 4,5bar.

• Evita que a velocidade do fluído seja demasiadamente elevada e provoque umarrastamento de óleo.

• Não permite retorno de ar da linha para o reservatório



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1.7 – Resfriador de ar

O ar que sai do ponto G, continua quente por volta de 75°C e precisa

ser resfriado para provocar a condensação de água

O compressor a pistão não possui resfriador e é fornecido em separado.

1.8 – Válvula termostática

Sua função é manter o óleo a uma temperatura ideal de trabalho e pode selecionar três circuitos distintos:- Canalizar todo óleo para o filtro, evitando o resfriador de óleo.- Dividir o fluxo em duas partes (não quantitativas), resfriador e filtro.- Canalizar o óleo exclusivamente para o resfriador.Faz com que partindo do compressor frio, a temperatura do óleo suba gradativamente evitando choques térmicos nointerior do elemento, assim como indesejáveis condensações de água.



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1.12 – Válvula piloto ou sensor de diferencial de controle

Comanda a abertura e o fechamento da válvula de admissão, fazendo com que o compressor entre em carga ou alívioobedecendo as pressões pré-estabelecidas.

1.12 – Válvula piloto ou sensor de diferencial de controle

Por medida de segurança, todo compressor deve possuir uma válvula de sobre pressão para atuar caso ocorraalguma anormalidade.

Deve ser calibrada para abrir logo que a pressão for superior apreviamente estabelecida, pelo menos mais 1bar.

1.14 – Válvula de corte de óleo

Possui a mesma função da válvula de retenção.

Corte de óleo Retenção



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1.15 – Força Motriz

Alguns compressores efetuam o fechamento do fluxo de óleo na própria válvula de admissão.

Admissão

Retenção

Efetuada por motor elétrico ou por motor a combustão.

1.16 - Transmissão

Pode ser direta com engrenagens.



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1.17 – Termostato de óleo

Transmissão direta sem engrenagens

Transmissão por correias

Interrompe o funcionamento do compressor caso a temperatura de trabalho ultrapasse 100°C.



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O processo de fabricação de um elemento compressor exige a mais alta tecnologia disponível.Se bem cuidado poderá trabalhar milhares de horas.

Para finalizar mostraremos a seguir diversos casos reais.

1.19 - Danos causados ao elemento compressor



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