MOP TMA PORTO ALEGRE - br.ivao.aero · SIXE Aeroclube de Eldorado do Sul Não controlado VFR Diurno...

MOP TMA Porto Alegre Versão 1.3 17 de Março de 2019 Página 1

Departamento de Operações ATC IVAO Brasil FIR Curitiba

Produzido por Lucas Ferrão (316499) e Mauricio Xavier (551654) Autorizado por Carlos Alberto (172806) e Mauricio Xavier (551654)

Uso exclusivo para simulação

MOP TMA PORTO ALEGRE

POSIÇÕES ATC

INDICATIVO DE CHAMADA CALLSIGN FREQ Solo Canoas Canoas Ground SBCO_GND 121.700

Torre Canoas Canoas Tower SBCO_TWR 118.500 Rádio Caxias Caxias Radio SBCX_I_TWR 131.600

Tráfego PAlegre PAlegre Clearance SBPA_DEL 122.150 Solo PAlegre PAlegre Ground SBPA_GND 121.900

Torre PAlegre PAlegre Tower SBPA_TWR 118.100 Controle PAlegre PAlegre Control SBWP_APP 120.100 | 119.000

CÓDIGOS SSR

Todos os códigos SSR deverão ser atribuídos de acordo com o KOIOS, o sistema

gerador de códigos transponder: https://ssr.br.ivao.aero/

ALTITUDE E NÍVEL DE TRANSIÇÃO (Porto Alegre e Canoas)

A. Altitude de Transição: 4000 FT

B. Nível de Transição: ICA 100-37

QNH 942.2 a 959.4: FL 065

QNH 959.5 a 977.1: FL 060

QNH 977.2 a 995.0: FL 055

QNH 995.1 a 1013.2: FL 050

QNH 1013.3 a 1031.6: FL 045

QNH 1031.7 a 1050.3: FL 040

https://ssr.br.ivao.aero/





ALTITUDE E NÍVEL DE TRANSIÇÃO (Caxias)

A. Altitude de Transição: 6000 FT

B. Nível de Transição: ICA 100-37

QNH 942.2 a 959.4: FL 085

QNH 959.5 a 977.1: FL 080

QNH 977.2 a 995.0: FL 075

QNH 995.1 a 1013.2: FL 070

QNH 1013.3 a 1031.6: FL 065

QNH 1031.7 a 1050.3: FL 060

Pelo METAR não temos informação do decimal, portanto em caso de QNH 959, 977, 995, 1013 ou 1031, considerar o maior Nível de Transição

ATIS

O preenchimento do ATIS deverá seguir as instruções do manual disponível para

consulta em nossa academia: https://br.ivao.aero/academia/files/tutorials/atis.pdf

AFIS (Caxias)

ATC POSITION: Caxias Radio TMA ATIS: Marcado TRANSITION LEVEL: Não preencher TRANSITION ALTITUDE: Não preencher REMARKS: Não preencher, salvo orientação do MOP ou NOTAM ativo

GND e TWR (Canoas)

ATC POSITION: Canoas Ground / Tower TMA ATIS: Marcado TRANSITION LEVEL: Não preencher TRANSITION ALTITUDE: Não preencher REMARKS: Não preencher, salvo orientação do MOP ou NOTAM ativo

DEL, GND e TWR(Porto Alegre)

ATC POSITION: PAlegre Clearance / Ground / Tower TMA ATIS: Desmarcado METAR STATION: SBPA TAKE-OFF: Pista LANDING: Pista TRANSITION LEVEL: Vide tabela acima TRANSITION ALTITUDE: 4000 REMARKS: Não preencher, salvo orientação do MOP ou NOTAM ativo

https://br.ivao.aero/academia/files/tutorials/atis.pdf





APP

ATC POSITION: PAlegre Control TMA ATIS: Desmarcado METAR STATION: SBPA TAKE-OFF: Pista LANDING: Pista (IAC) TRANSITION LEVEL: Vide tabela acima TRANSITION ALTITUDE: 4000 REMARKS: Não preencher, salvo orientação do MOP ou NOTAM ativo

Atenção: Somente SBPA compõe o ATIS, pois SBCX possui AFIS e SBCO não dispõe desse serviço.

Não devemos utilizar o campo REMARKS para incluir informações como: ENGLISH ONLY BY TEXT, AIRCRAFTS BY TEXT EXPECT DELAY, WELCOME TO, PT/EN, etc. O uso do campo deve ser apenas

para informações referentes à operação.

AERÓDROMOS E HELIPONTOS

ICAO NOME RESPONSÁVEL OPERAÇÃO SBPA Porto Alegre TWR Porto Alegre VFR/IFR Diurno/Noturno SBCX Caxias do Sul AFIS Caxias VFR/IFR Diurno/Noturno

SBCO* Canoas TWR Canoas VFR/IFR Diurno/Noturno SIXE Aeroclube de Eldorado do Sul Não controlado VFR Diurno SSBN Belém Novo Não controlado VFR Diurno SSCN Canela Não controlado VFR Diurno SSGA Garibaldi Não controlado VFR Diurno SSMK El Dorado Não controlado VFR Diurno SSNG Montenegro Não controlado VFR Diurno SSNH Novo Hamburgo Não controlado VFR Diurno

*Aeródromo Militar

NOTAM

Todos os NOTAM deverão ser consultados diretamente no AISWEB.

PROCEDIMENTOS

AD TIPO NOME CATEGORIA RWY MNS MET RMK SBCO IAC VOR/DME Z RWY 13 VIDE CARTA DME REQ

SBCO IAC VOR Y RWY 13 VIDE CARTA

SBCO IAC RNAV (GNSS) Y RWY 31 VIDE CARTA RNP APCH

SBCO IAC RNAV (GNSS) Z RWY 31 VIDE CARTA RNP APCH

SBCO IAC VOR RWY 31 VIDE CARTA

SBCO IAC VOR/DME Z RWY 31 VIDE CARTA DME REQ

SBCO IAC VOR Y RWY 31 VIDE CARTA

SBCO SID ILPIV 1A/1B CONVENCIONAL 13/31

SBCO SID IRISI 1A/1B CONVENCIONAL 13/31 DME REQ

https://www.aisweb.aer.mil.br/





SBCO SID MUBOX 1A/1B CONVENCIONAL 13/31 DME REQ

SBCO SID SILID 1B RNAV 13/31 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID VASED 1B RNAV 13/31 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID EVKUB 1A CONVENCIONAL 13 DME REQ

SBCO SID FIG 1C CONVENCIONAL 13

SBCO SID DOGPA 1A RNAV 13 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID EGBIP 1A RNAV 13 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID ESNUX 1A RNAV 13 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID KUKOX 1A RNAV 13 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID PENSO 1A RNAV 13 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID SILID 1A RNAV 13 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID ORAKI 1B CONVENCIONAL 31 DME REQ

SBCO SID TROZO 1A CONVENCIONAL 31 DME REQ

SBCO SID EKIVU 1A RNAV 31 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID MIKOG 1A RNAV 31 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID ORAKI 1A RNAV 31 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO SID VASED 1A RNAV 31 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO STAR EKUTI 1C CONVENCIONAL 13

SBCO STAR BUXEV 2A RNAV 13 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO STAR KIBAP 1A RNAV 13 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO STAR TIMVI 2A RNAV 13 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO STAR EKUTI 2D CONVENCIONAL 31

SBCO STAR OGVUV 1A RNAV 31 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO STAR UBREG 1A RNAV 31 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCO STAR VASOG 1A RNAV 31 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBCX IAC RNAV (GNSS) Z RWY 15 VIDE CARTA RNP APCH

SBCX IAC RNAV (RNP) Y RWY 15 VIDE CARTA

SBCX IAC VOR/DME RWY 15 VIDE CARTA

SBCX IAC RNAV (GNSS) Z RWY 33 VIDE CARTA RNP APCH

SBCX IAC RNAV (RNP) Y RWY 33 VIDE CARTA

SBCX IAC VOR/DME RWY 33 VIDE CARTA

SBCX SID BURPI 1B CONVENCIONAL 15

SBCX SID BURPI 1A RNAV 15 GNSS REQ

RNP 1

SBCX SID ESOMU 1B CONVENCIONAL 33

SBCX SID ESOMU 1A RNAV 33 GNSS REQ

RNP 1

SBPA IAC ILS V RWY 11 VIDE CARTA RNP APCH

SBPA IAC ILS Y RWY 11 VIDE CARTA DME REQ





SBPA IAC ILS Z / LOC Z RWY 11 VIDE CARTA DME REQ

SBPA IAC RNAV (GNSS) RWY 11 VIDE CARTA RNP APCH

SBPA IAC VOR Z RWY 11 VIDE CARTA DME REQ

SBPA IAC RNAV (GNSS) RWY 29 VIDE CARTA RNP APCH

SBPA IAC VOR Y RWY 29 VIDE CARTA DME REQ

SBPA SID CXS 1A CONVENCIONAL 11/29

SBPA SID DOPGA 1B CONVENCIONAL 11/29

SBPA SID FIG 2A CONVENCIONAL 11/29

SBPA SID PORVU 1A CONVENCIONAL 11/29

SBPA SID SUSKI 1B CONVENCIONAL 11/29

SBPA SID GENUS 2A RNAV 11/29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID MIKOG 1A RNAV 11/29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID ABELA 2A CONVENCIONAL 11 DME REQ

SBPA SID ARVUS 1A CONVENCIONAL 11 DME REQ

SBPA SID MUMIL 2A CONVENCIONAL 11 DME REQ

SBPA SID OBLAD 2A CONVENCIONAL 11 DME REQ

SBPA SID PAMUG 2A CONVENCIONAL 11 DME REQ

SBPA SID TQA 1A CONVENCIONAL 11 ADF REQ DME REQ

SBPA SID DOMPA 1A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID DOPGA 1A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID ESNUX 1A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID IRILU 1A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID KUKOX 1A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID NETPI 1A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID NETPI 1C RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID PENSO 1A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID ANBEV 1A CONVENCIONAL 29

SBPA SID EDMUT 1A CONVENCIONAL 29

SBPA SID ISTEN 1A CONVENCIONAL 29

SBPA SID SUKLA 1A CONVENCIONAL 29

SBPA SID VUBRA 1A CONVENCIONAL 29

SBPA SID DOMPA 1B RNAV 29 GNSS REQ RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID EGBIP 1B RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID EKIVU 1A RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID IRILU 1B RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID ISEPA 1B RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID MIKOG 1B RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1





SBPA SID VASED 1A RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID VASED 1B RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID VUGET 1A RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA SID VUGET 1B RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA STAR EKUTI 2A CONVENCIONAL 11

SBPA STAR GAVIR 1A CONVENCIONAL 11

SBPA STAR BUXEV 2A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA STAR KIBAP 1A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA STAR TIMVI 2A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA STAR VASOG 1A RNAV 11 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA STAR EKUTI 1B CONVENCIONAL 29

SBPA STAR ISIKA 1B CONVENCIONAL 29

SBPA STAR OGVUV 1A RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA STAR UBREG 1A RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBPA STAR VASOG 1B RNAV 29 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

Cartas deverão ser constantemente consultadas no AISWEB

ROTAS PREFERENCIAIS

Aeronaves decolando de SBPA deverão dar preferência as seguintes rotas quando o

destino for:

SBKP: PENSO DCT ROLUR UZ25 OBMAV





TERMINAL PORTO ALEGRE

ESPAÇO AÉREO

ÁREA CLASSE LIMITE VERTICAL SERVIÇO CTR Porto Alegre 1 C GND – 1500 FT RADAR CTR Porto Alegre 2 C 1500 FT – 3500 FT RADAR

FIZ Caxias do Sul G GND – FL 055 RADAR

TMA Porto Alegre 1 A C

FL 145 – FL 195 3500 FT – FL 145

RADAR

TMA Porto Alegre 2 A C

FL 145 – FL 195 5500 FT – FL 145

RADAR

ESPAÇOS AÉREOS CONDICIONADOS

ÁREA NOME LIMITE VERTICAL TIPO RMK

SBD 578 Obstáculo Porto Alegre 1 GND – 400 FT

Área com obstáculos violando as Superfícies

horizontal interna e cônica da zona de

proteção do AP Porto Alegre

PERMANENTE

SBD 579 Obstáculo Porto Alegre 2 GND – 600 FT

Área com obstáculos violando as Superfícies

horizontal interna e cônica da zona de

proteção do AP Porto Alegre

PERMANENTE

SBP 505 REFINARIA A. PASQUALINI GND – 1000 FT PERMANENTE

SBP 565 COPESUL GND – 1000 FT PERMANENTE

SBP 597 CHARQUEADAS GND – 2000 FT Área de segurança do

complexo penitenciário de Charqueadas

PERMANENTE





SBP 599 OSÓRIO GND – 2000 FT Área de segurança

do presídio PERMANENTE

SBR 500 SANTA CRUZ DO

SUL FL 200 – FL 240

Treinamento de ACFT MIL

PERMANENTE SOB COORD ACC CW

SBR 501 BUTIÁ 1000 FT – FL 230 Instrução e

treinamento de ACFT MIL e civil

ATIVADA MEDIANTE NOTAM

SBR 502 LAGOA 1 FL 060 - UNL Treinamento de

ACFT MIL ATIVADA PELO APP PORTO

ALEGRE / ACC CW

SBR 503 OSÓRIO GND – FL 050 Voos de planadores

/ Instrução de acrobacias

PERMANENTE SOB VMC

SBR 506 LAGOA 2 2000 FT – UNL Treinamento de

ACFT MIL PERMANENTE

SBR 510 PINHAL MSL - UNL Exercício de tiro

real ATIVADA MEDIANTE NOTAM OU SUP AIP

SBR 512 LAGOA 3 2000 FT – UNL Treinamento de

ACFT MIL ATIVADA PELO APP PORTO

ALEGRE / ACC CW

SBR 522 PATOS GND – FL 040 Área de

treinamento SBBN PERMANENTE

SBR 523 SAPIRANGA GND – FL 050 ASAS

VOADORAS PERMANENTE SOB VMC

SBR 525 SÃO JERÔNIMO BAIXO GND – FL 190 Exercício de tiro


SBR 526 SÃO JERÔNIMO ALTA FL 190 – FL 270 Exercício de tiro


SBR 528 TEUTÔNIA GND – 3000 FT Asas voadoras PERMANENTE SOB VMC

SBR 529 NOVA PETRÓPOLIS GND – 3000 FT Asas voadoras PERMANENTE SOB VMC

SBR 538 BENTO GONÇALVES FL 065 – FL 085 Treinamento e

instrução de acrobacia aérea

PERMANENTE

SBR 544 BEIRA RIO GND – 500 FT Voos de

ultraleves PERMANENTE ATIVA HJ

SOB VMC

SBR 545 CORREDOR GUAÍBA GND – 300 FT Voos de


SOB VMC

SBR 546 CORREDOR FIGUEIRAS GND – 500 FT Voos de


SOB VMC

SBR 547 ELDORADO DO SUL GND – 3000 FT Treinamento de

ACFT de SIXE PERMANENTE

SBR 569 COPESUL 1 GND – 1000 FT Voos de

helicópteros PERMANENTE

SBR 574 CANELA GND – FL 050 Instrução e

treinamento de voos de SSCN

PERMANENTE SOB VMC

SBR 582 QUILOMBOS GND – 3200 FT Voos de

ultraleves PERMANENTE

SBR 593 NOVO HAMBURGO 1500 FT – FL 040 Instrução e

treinamento de voos de SSNH

PERMANENTE NO PERÍODO DIURNO SOB

VMC





RÁDIOS AUXÍLIOS

TIPO NOME ID FREQ RMK VOR/DME CANOAS COA 113.60 VOR/DME FIGUEIRAS FIG 114.70 VOR/DME DOSUL CXS 112.30

NDB TRAMANDAÍ FB 300 NDB TAQUARA TQA 360 NDB QUARI KRI 265

ILS/LOC

RWY AD ID FREQ CRS CAT 11 SBPA IPA 110.30 108 CAT II

CIRCULAÇÃO VISUAL

As aeronaves em evolução no espaço aéreo correspondente às TMA Porto Alegre 1 e 2 e/ou às suas projeções verticais, em voo de acordo com as regras de voo visual (VFR), preferencialmente deverão utilizar as REA estabelecidas na AIC 02/17, podendo acessá-las ou abandoná-las em qualquer ponto da rota indicado no plano de voo. Entretanto, caso pretendam operar em aeródromos que possuem órgãos ATS (SBPA, SBCO e SBCX) ou na região da FIZ-CX, deverão, compulsoriamente, utilizar as REA para acesso a esses aeródromos.





Os pilotos deverão, obrigatoriamente, manter o transponder Modos A/C ou Modo S acionado durante o voo, dado a intensidade de fluxo de tráfegos, aumentando a segurança gerada pelo uso cada vez maior de tecnologias embarcadas de anticolisão, como o Sistema ACAS.

PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS As aeronaves em voo nas REA devem adotar as normas aplicáveis ao voo VFR,

previstas nas ICA 100-12, ICA 100-37 e ICA 100-4, particularmente no que se refere à separação entre aeronaves e entre estas e os obstáculos existentes ao longo das rotas.

Nas Áreas controladas, as altitudes máximas e mínimas descritas devem ser obedecidas, sob risco de serem infringidas as separações mínimas ou de provocar colisão com outras aeronaves voando acima, nos procedimentos IFR, ou abaixo no espaço aéreo Classe G.

REAs controladas (Classe C): Corredor Beira-Rio, Corredor Eldorado, Corredor Belém Novo, Corredor Charqueadas, Corredor Whiskey, Corredor Pólo, Corredor Montenegro, Corredor Chapéu, Corredor Lomba Grande, Corredor GM, Corredor Echo, Corredor Silos, Corredor Pedágio ViaMão, Corredor Tarumã, Corredor Taquara, Corredor Santa Cristina, Corredor São Francisco, Corredor Canela, Corredor São Vendelino, Corredor Garibaldi, Corredor Serra, Corredor Três Coroas.

Recomenda-se a leitura da AIC 02/17





SBPA - PORTO ALEGRE

SALGADO FILHO / Porto Alegre, RS SBPA PUB INTL UTC-3 VFR IFR (12 FT) RWY 11/29 2280x45 ASPH COM TORRE 118.100

SOLO 121.900 TRÁFEGO 122.150

RDONAV VOR/DME 11 FIG 114.7 ILS/DME 11 IPA 110.3

VAR MAG 17°W (2016)

PISTA

RWY MAG DIMENSÕES (m)

TIPO PCN RWY RESA

11 108 2280x45 90x90 ASPH 74/F/A/X/T 29 288 2280x45 90x90 ASPH 74/F/A/X/T

DISTÂNCIAS DECLARADAS E AUXÍLIOS

RWY TORA (m) ASDA (m) TODA (m) LDA (m) AUXÍLIOS 11 2280 2280 2280 2280 ASLF - 2 / PAPI 29 2280 2280 2280 2280 PAPI

FAIXA DE PISTA (m) 11/29 2400x300

PÁTIOS

IDENTIFICAÇÃO TIPO PCN RMK

PÁTIO 1 CONC CONC ASPH

85/R/A/X/T 78/R/A/W/T 31/F/A/X/T

PSN 1C - 5L PSN 12,12A, 13 - 19

PSN 6- 11 PÁTIO 2 CONC 82/R/A/X/T ENVG MAX DE 36m PÁTIO 3 ASPH 15/F/A/X/T PÁTIO 4 CONC 62/R/B/X/U

TAXIWAY

IDENTIFICAÇÃO LARGURA (m) TIPO PCN RMK TWY A 32 ASPH 56/F/A/X/T TWY B - ASPH 62/F/C/X/U TWY C 40 ASPH 72/F/A/X/T TWY D 22 ASPH 55/F/A/X/T CLSD LDG/DEP EVENTUAIS

TWY E 21 ASPH 62/F/C/X/U TWY F 21 ASPH 62/F/C/X/U TWY G 20 ASPH 62/F/C/X/U





TWY H 9 ASPH 15/F/A/X/U TWY J 23 ASPH 62/F/C/X/U TWY K 16 ASPH 62/F/C/X/U TWY L 15 ASPH 15/F/A/X/U CLSD BTN K e G

TWY M4 23 ASPH 62/F/A/W/T

OPERAÇÃO VFR

IAS MAX 180 KT no circuito de tráfego

Atenção a relevo a 4nm SW de SBPA





SBCO - CANOAS

CANOAS / Canoas, RS SBCO MIL UTC-3 VFR IFR (26 FT) RWY 13/31 2751x45 ASPH COM TORRE 118.500

SOLO 121.700 RDONAV VOR/DME 12/30 COA 113.6 VAR MAG 17°W (2018)

PISTA


TIPO PCN RWY RESA

13 126 2751x45 - ASPH 46/F/C/X/U 31 306 2751x45 - ASPH 46/F/C/X/U


RWY TORA (m) ASDA (m) TODA (m) LDA (m) AUXÍLIOS 13 2751 3101 2751 2751 PAPI MALSR 31 2751 3101 2751 2751 PAPI


OPERAÇÃO VFR





SBCX - CAXIAS

CAMPO DOS BUGRES / Caxias do Sul, RS SBCX PUB NAC UTC-3 VFR IFR (2472 FT) RWY 15/33 1670x30 ASPH COM RADIO 131.600 RDONAV VOR/DME 15/33 112.3 VAR MAG 16°W (2010)

PISTA


TIPO PCN RWY RESA

15 152 1670x30 - ASPH 45/F/A/X/T 33 332 1670x30 - ASPH 45/F/A/X/T


RWY TORA (m) ASDA (m) TODA (m) LDA (m) AUXÍLIOS 15 1670 1670 1670 1670 AVASIS 33 1670 1670 1670 1670 AVASIS






OBSERVAÇÕES





REVISÕES

DATA RESPONSÁVEL ALTERAÇÕES 18/11/2018 Mauricio Xavier - 551654 Retirado os MNS MET das SIDs de SBPA e SBCO

31/01/2019 Mauricio Xavier - 551654 Atualizado links do KOIOS e manual ATIS e correção

do indicativo de chamada do APP Porto Alegre 17/03/2019 Mauricio Xavier - 551654 Adicionado orientação sobre uso do RMK no ATIS

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