Introdução.

Princípio de funcionamento.

Partes da moto-serra.

Partes da corrente.

Ligando a moto-serra.

Colocação e Retirada do Sabre

Problemas.

Manutenção

Tipos de Corte

Táticas de corte

Motor a dois tempos.

Combustível:

Mistura Gasolina + Óleo (Super TT)

1:25 Óleo:Gasolina.

1:40 Óleo:Gasolina.

Alta rotação.

SAE- 30

Lubrificação da corrente:

Óleo Biodegradável.

Monoviscoso HD SAE-40.

Não usar óleo

usadoCancerígeno

Reservatório de combustível.

Reservatório de óleo lubrificante da corrente.

Afogador.

Punho.

Carcaça.

Sabre.

Pinhão.

Corrente

Manopla

Acelerado

r

Filtro de ar

Garras

Trava

Acelerador

Elo de Ligação.Elo de Tração.Dente de Corte esquerdo.Dente de Corte Direito.Rebite.

Porcas Flangeadas.

Parafusos Prisioneiros.

Parafuso Tensor.

Pino Tensor.

Furo de Entrada do óleo.

015-L 3,7 KG

020-AV 4,4

KG

08-S 8,3 KG

038-S 6,6 KG

051-AV 11,8 KG

075-AV 14,7 KG

Passagem de serviço.

Reservatório de combustível.

Reservatório de óleo.

Aperto da corrente.

Manopla.

Afogador.

Vela e cachimbo Conectados.

Óleo e Mistura Sobressalente.

Lubrificação da corrente.

Efetuar um pequeno corte.

Colocá-la no chão.

Colocar em Meia aceleração:

Trava do Acelerador.

Retém do Acelerador.

Acelerador.

Afogador:

Shock Motor Frio.

Start Motor

Quente.

Pressionar o punho.

Pisar na base.

Tirar a folga da

manopla.

Puxar a manopla.

Ligada:

Destravar meia aceleração.

Verificar Lubrificação da

corrente.

Evitar imprimir alta rotação

logo no início.

Afrouxar o parafuso tensor.

Afrouxar as porcas

flangeadas.

Soltar as porcas flangeadas.

Retirar a carcaça.

Liberar o parafuso tensor.

Retirar o sabre do pinhão.

Retirar a corrente do

sabre.

Colocar a corrente no sabre.

Colocar o sabre no pinhão.

Apertar o parafuso tensor.

Colocar a carcaça.

Colocar as porcas flangeadas.

Apertar as porcas flangeadas.

Regular o aperto:Porcas flangeadas.

Parafuso tensor.

Ajuste da corrente:Correndo.

Distância 0,5cm.

Tenha plena certeza:Das perfeitas condições de todo o equipamento a ser utilizado durante a operação.

Do domínio técnico-profissional do operador do equipamento.

Se todos os elementos do sistema suportarão a carga de trabalho.

Usar EPI:

Óculos de Proteção.

Perneira.

Luva.

Capacete.

Protetor auricular.

Ligar a moto-serra no chão.

Isolar o local de corte.

Somente um operador.

Nunca usar a moto-serra num plano superior ao tronco do operador.

Segurar a moto-serra sempre com as duas mãos.

Não trabalhar c/ as costas demasiadamente voltada para frente.

Em barrancos permanecer acima ou ao lado do tronco ou árvore.

Trabalhos em alturas

Moto-serra Ancorada

Bombeiro Ancorado

Ancoragem Ponto mais

alto do que o de corte

Observar sempre a ponta do sabre.

Trabalhar de forma calma.

Firmar as garras antes de cortar.

Escalar um militar somente para ser o “Segurança” , tendo como função avaliar e fiscalizar as condições de segurança em toda a operação, bem como corrigir as condições de insegurança e os atos inseguros.

Desligar a Moto-serra:Abastecimento.

Aperto da corrente.

Vela de Ignição.

Transporte.

Deslocamento.

Lado esquerdo na linha da cintura com o sabre voltado para trás.Ombro esquerdo:

Sabre voltado para frente.Moto-serra fria.Gola da gandola Elevado.Calçado de luva.

Afogada.

Motor não liga.

Muita Fumaça.

Poucas Lascas de Madeiras.

Acelerador Stop.

Retirar o Cachimbo.

Retirar a Vela.

Puxar a manopla 5 vezes.

Queimar os pólos da vela.

Lixar os pólos.

Distanciar os pólos:

Espessura de uma gilete.

Recolocar a vela.

Motor seco.

Falta de gasolina no carburador.

Vela de ignição oxidada.

Trocar a vela.

Queimar, lixar e recolocar no lugar.

Cachimbo desconectado Recolocar.

Retirar o Filtro de Ar.

Colocar um pouco que combustível no carburador.

Coloque o afogador em Shock.

Tire a folga da Manopla e de partida.

Corrente apertada demais.

Falta de óleo lubrificante.

Problema no sistema de

lubrificação

Corrente ao contrário.

Corrente cega:

Poucas lascas.

Madeira encharcada de óleo.

A Manutenção é dividida em:

Primeiro escalão.

Segundo escalão.

Terceiro escalão.

Mantenha em dia uma ficha de manutenção do equipamento.

Checar na passagem de serviço,

bem como após o término de cada

operação.

Reservatório de Combustível.

Reservatório de óleo lubrificante.

Aperto da corrente.

Passagem de serviço:

Ligar e operar o equipamento

Verificar a lubrificação da corrente

(marca no chão)

Desmontagem do sabre e limpeza do

equipamento após o uso

Acondicionar o equipamento

corretamente

Realizada pelo pessoal da Seção de Material Operacional, bem como pelo CSMMop.

Deverão ser respeitados os prazos de trocas de peças do equipamento, bem como as aferições e ajustes preconizados pelo fabricante.

Estando material acondicionado na Seção, o mesmo deverá ser operador pelo menos uma vez por semana.

Troca de velas 2 anos.

Limpeza do filtro de ar mensal.

Troca do filtro de ar semestral.

Troca do filtro de combustível anualmente.

Amolar a corrente.

Manutenção realizada na revendedora do equipamento, requer mão de obra especializada.

Troca de Pinhão, pistão, embolo etc.

A cada três trocas de corrente, deve-se trocar o pinhão.

“Por mais que os fatores externos limitem nossa missão no desempenho técnico, jamais devemos permitir que estes fatores, nos limitem no desempenho técnico.”

Paulo Freire