MotoPortugal ,Nº 224 , Maio de 2013

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ORGÃO OFICIAL da FEDERAÇÃO de MOTOCICLISMO de PORTUGAL Federação de Motociclismo de Portugal, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 Lisboa Tel: 213936030/Fax: 213971457 www.fmportugal.pt [email protected] 224 Maio 2013 Editorial Iniciámos o mês de Maio com a apresentação do Troféu Mini GP, uma aposta da FMP para promover a iniciação de jovens no motociclismo desportivo. No dia 11 a FMP celebrou o seu 23º aniversário em Barcelos, a convite da Associação Clube Moto Galos por ocasião do seu 16º Encontro Motard, e participou na inauguração de um monumento de homenagem a todos os motociclistas, denominado “Homo Viator”. Além das concentrações mototurísticas e das provas dos campeonatos nacionais das várias modalidades do motociclismo, decorreram em Portugal dois eventos de campeonatos do Mundo: Motocross em Águeda e Enduro em Torres Vedras. Parabéns aos nossos pilotos, ao GICA e ao Clube Ecomotor que mais uma vez demonstraram estar ao nível dos melhores do Mundo. Parecia ser um mês perfeito até o Instituto Português do Desporto e da Juventude (IPDJ) anunciar no dia 22 nova redução no financiamento às federações desportivas. Em Março de 2013 o IPDJ acordou o apoio à FMP, com uma redução de cerca de 12% relativamente a 2012, e foram assinados os contratos-programa de “Desenvolvimento da Prática Desportiva” e “Enquadramento Técnico”. Apenas dois meses volvidos, e sem qualquer explicação prévia, o IPDJ comunica que vai proceder unilateralmente à revisão dos contratos assinados reduzindo em mais 9% o financiamento à FMP. Iremos dialogar com as outras federações e com as entidades que as representam para tentar encontrar soluções para este problema. Manuel Marinheiro

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Federação de Motociclismo de Portugal.

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ORGÃO OFICIAL da FEDERAÇÃO de MOTOCICLISMO de PORTUGAL

Federação de Motociclismo de Portugal, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 LisboaTel: 213936030/Fax: 213971457

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EditorialIniciámos o mês de Maio com a apresentação do Troféu Mini GP, uma aposta da FMP para promover a iniciação de jovens no motociclismo desportivo.No dia 11 a FMP celebrou o seu 23º aniversário em Barcelos, a convite da Associação Clube Moto Galos por ocasião do seu 16º Encontro Motard, e participou na inauguração de um monumento de homenagem a todos os motociclistas, denominado “Homo Viator”.Além das concentrações mototurísticas e das provas dos campeonatos nacionais das várias modalidades do motociclismo, decorreram em Portugal dois eventos de campeonatos do Mundo: Motocross em Águeda e Enduro em Torres Vedras. Parabéns aos nossos pilotos, ao GICA e ao Clube Ecomotor que mais uma vez demonstraram estar ao nível dos

melhores do Mundo.Parecia ser um mês perfeito até o Instituto Português do Desporto e da Juventude (IPDJ) anunciar no dia 22 nova redução no financiamento às federações desportivas. Em Março de 2013 o IPDJ acordou o apoio à FMP, com uma redução de cerca de 12% relativamente a 2012, e foram assinados os contratos-programa de “Desenvolvimento da Prática Desportiva” e “Enquadramento Técnico”. Apenas dois meses volvidos, e sem qualquer explicação prévia, o IPDJ comunica que vai proceder unilateralmente à revisão dos contratos assinados reduzindo em mais 9% o financiamento à FMP. Iremos dialogar com as outras federações e com as entidades que as representam para tentar encontrar soluções para este problema.

Manuel Marinheiro

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Noticiário

CARAVANA SOLIDÁRIA que, na passagem por Portel, onde será servido o almoço da segunda etapa, apoiará o trabalho de uma IPSS local, a ADA – Associação de Desenvolvimento, Ação Social e Defesa do Ambiente.Regendo o seu trabalho por objetivos que vão do apoio a crianças, jovens e famílias na integração social e comunitária, à promoção do desenvolvimento integrado e defesa da qualidade de vida e ambiente do concelho de Portel, passando pela proteção dos ido-sos, invalidez e outras situações de falta ou diminuição de meios de subsistência ou capacidade para o trabalho, a ADA receberá o apoio dos participantes do 15.º Portugal de Lés-a-Lés. Ajuda solidária da maior maratona mototurística da Europa, agendada para 8 a 10 de junho, que visa colmatar carências elementares, a começar pelos alimentos, entregues sob a forma de géneros não perecíveis, sobretudo bens enlatados e empacotados, entregues na sede da instituição de solidariedade social ou no local do almoço da segunda etapa, servido no Parque da Matriz. Com o trajeto a passar mesmo à porta da ADA, que gere os Centros Comunitários do Alqueva, Portel, Santana e S. Bartolomeu do Outeiro, os parti-

cipantes no Lés-a-Lés serão «convidados» pelo road-book a parar e entregar àquela IPSS uma oferta trazida de casa. E assim, grão a grão, a caravana que contará com cerca de 1100 mototuristas, deixará uma tonelada de alimentos ou outras ofertas para apoio aos mais carenciados, cumprindo assim inestimável papel social.Visita ao município do distrito de Évora com passagem por seis das oito freguesias de Portel, na ligação entre Castelo de Vide e Aljezur, agendada para 10 de junho, dia em que se assinalam quatro anos sobre a inauguração da estátua de D. Nuno Álvares Pereira, no largo com o mesmo nome, frente ao edifício dos Paços do Concelho. Símbolo do agradecimento da população alentejana pela defesa da soberania portuguesa face aos intentos de Castela durante a crise de 1383/85 àquele que foi tornado Beato Nuno de Santa Maria pelo Papa Bento XV, em 1918, e canonizada pelo Papa Bento XVI, em 2009. Ciente da riqueza e interesse de Portel, a Comissão de Mototurismo da Federação de Motociclismo de Portugal gizou ainda a passagem pelas freguesias de Amieira, Monte do Trigo, Oriola, Santana e Vera Cruz de Marmelar, em animada descoberta de terras alentejanas.

Solidariedade de Lés-a-Lés

FICHA TÉCNICAEdição: Direção da Federação de Motociclismo de Portugal; Fotografia: Arquivo Motociclismo; Produção: Motorpress Lisboa.Impressão e distribuição: Lidergraf

Viagem de cariz aventureiro, na descoberta de um País repleto de tesouros pouco conhecidos, o 15.º Portugal de Lés-a-Lés revela, também, uma faceta humanitária, ajudando os que mais necessitam.

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A CARAVANA DO CNV foi até ao Autódromo do Estoril para a 2ª ronda do ano. Apesar do domingo ter acordado com a pista ainda bem molhada, a partir do meio da manhã o asfalto ficou seco, e o sol brilhou até ao final de um dia que se revelou bem animado.O programa de corridas arrancou com a prova do Troféu Nacional de Clássicas. Alberto Pires, que tinha ganho a ronda de abertura em Braga, voltou a dominar amplamente, após partir da pole position com a sua Yamaha RD350. Em 2º lugar, tal como em Braga, ficou Fernando Pedrinho Martins, conseguindo assim nova “dobradinha” para o Team Clássico Racing, enquanto André Caetano, com a Honda Bol d’Or do Moto Clube de Faro foi o terceiro. Na categoria C2 venceu João Leandro (Triumph), e na C1 ganhou Vasco Rodrigues.Na prova de Superstock 600, onde se corria em conjunto com o Campeonato Galego de SporProdução 600, alinharam 18 concorrentes, e o vencedor voltou a ser o espanhol Hugo Moreira (Kawasaki ZX-6R). Hélder Bessa (Triumph) ainda liderou durante um par de voltas, mas depois Hugo Moreira instalou-se no comando para vencer destacado.Seguiu-se então a corrida do Troféu Século XX - Taça Luís Carreira. Inicialmente estavam 10 pilotos inscritos, mas devido a problemas mecânicos para uns, e logísticos para outros, só alinharam sete pilotos. Foram “poucos mas bons”, pois viveram-se grandes lutas nas escassas oito voltas disputadas. Na frente, Paulo Sotero teve de aguentar a pressão de Pedro Pereira toda a corrida, mas conseguiu vencer após muito suar. Na luta pelo 3º posto da geral e pela vitória na classe LC2, Luís Santos, José Bochecha e Bruno Gomes protagonizaram uma corrida emocionante, disputada da primeira à última volta, em que Luís Santos acabou por levar a melhor.Espetacular foi também a corrida da categoria Júnior, com 16 intervenientes. Os quatro primeiros classificados travaram um renhido despique, e na linha de chegada apenas dois décimos de segundo separaram Angel Dominguez de Fábio Lopes, vindo depois Paulo Leite a 1,4s. O melhor classificado da classe 85 cc foi novamente Alex Costa, e Jorge Silva o primeiro na de Produção.O dia terminou com a corrida de Superbike, que em Braga tinha sido dominada com mão de ferro pelos dois pilotos espanhóis da Pompone Squadra. Aqui, uma vez mais, a vitória foi para Xavi Forés, mas Ferran Casas teve de se resumir ao 4º posto. À sua frente ficou, no 2º lugar, Tiago Magalhães (Kawasaki), com o regressado Campeão de SBK em 2011 a demonstrar um crescendo de forma após a paragem. Para o último degrau do pódio houve animado despique entre André Pires, Ferran Casas e Ivo Lopes – os dois primeiros terminaram separados por 0,7s, com vantagem para o Campeão em título de Stock 600, André Pires, enquanto Ivo Lopes perdeu terreno na segunda parte da corrida devido a problemas mecânicos.

Boas corridas no Estoril

23º Aniversário FMPA Federação de Motociclismo de Portugal comemorou o seu 23º aniversário em Barcelos, aceitando o convite endereçado pela Associação Clube Motos Galos de Barcelos, num fim-de-semana que também coincidiu com a Concentração Mototurística organizada pelos “Moto Galos”. Presentes no almoço de aniversário estiveram vários dirigentes da FMP, e também o presidente da edilidade barcelense e o vereador do Desporto, além de representantes de alguns moto clubes da zona Norte do país.Depois do almoço, numa rotunda da cidade foi inaugurado um monumento ao motociclista, designado “Homo Viator”, da autoria dos escultores António e Nuno Mendanha.

Começou o Quad CrossJoão Vale iniciou a sua defesa do título nacional de Quad Cross da melhor maneira, vencendo ambas as mangas da ronda de abertura do campeonato, em Baião, na nova pista do Centro Hípico, em que compareceram somente quatro pilotos da classe QX Open e cinco do Troféu Basic, para partilharem a pista no primeiro embate do Campeonato. Firmino Baltazar triunfou no Troféu Basic em ambas as mangas, e Tomás Clemente dominou nos Iniciados, também nas duas corridas.

Troféu de PitBikes canceladoA FMP decidiu cancelar o Troféu Nacional de Pitbikes, que devia decorrer em paralelo com o Nacional de Quad-Cross. Na base da decisão está o exíguo volume de pilotos que revelaram interesse em participar nessa competição. Até ao momento, apenas três pilotos tiraram licença desportiva de PitBikes, os quais compareceram para a prova que foi anulada devido ao mau tempo, em Castelo de Paiva. Pior ainda, em Baião, nenhum concorrente respondeu à chamada. Perante estes factos, a FMP optou por cancelar o Troféu de Pitbikes na presente temporada.

Pedro Sousa invictoTrês provas do Campeonato Nacional de Trial disputadas, e outras tantas vitórias de Pedro Sousa na Elite. Na 3ª ronda, em Escudeiros, Pedro Sousa manteve bom despique com Diogo Vieira, mas acabou superar o seu rival por 7 pontos ao cabo das quatro voltas ao percurso. Miguel Rodrigues ganhou nos Consagrados e Henrique Raposo triunfou na promoção. Luís Carvalho e Martim Garcia foram os únicos participantes nas classes de Veteranos e Infantis, respectivamente.

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A FEDERAÇÃO DE MOTOCICLISMO DE PORTUGAL vai lançar, já para a presente temporada de 2013, o Troféu Mini GP, a exemplo do que sucedeu há cerca de nove anos atrás, e que nos deu a conhecer valores como Miguel Oliveira, André Carvalho ou Ivo Lopes.As motos são diferentes – no troféu original eram as Metrakit 70 – e a estrutura da competição também, mas o objetivo é o mesmo: uma fórmula acessível para a iniciação à Velocidade desde o escalão de Infantis, com potencial para desvendar os grandes campeões do futuro. Nesta competi-ção, a FMP pretende ainda envolver a comunidade associativa motociclista, criando para esse efeito um Troféu entre moto clubes.A presente época vai disputar-se em kartódromos por várias zonas do país, acompanhando o programa do Campeonato Nacional de Supermoto, com algumas variações, e as motos a utilizar são as IMR 90 e 140, com configurações SM ou GP, e representadas em Portugal pela Mototorres, que além de comercializar as IMR dará a assistência técnica e aconse-

lhamento em todas as provas do Troféu.A classe 1 é para pilotos dos 6 aos 10 anos, a disputar com as IMR 90 SM ou GP (os componentes mecânicos são os mesmos), e a classe 2 para pilotos dos 8 aos 15 anos, com as IMR 140 SM ou GP.Os preços (que incluem a moto, fato de competição, luvas, botas, licença desportiva e inscrições para toda a época) são os seguintes: IMR SM 90, 1.320,00 €; IMR MiniGP 90, 1.700,00 €; IMR SM 140, 1.530,00 €; IMR MiniGP 140, 1.980,00 €. Mais informações em www.mototorres.pt e www.fmotoportugal.ptNa apresentação oficial que a FMP fez deste projeto, no Kartódromo da Batalha, estiveram presentes uma quinzena de jovens “voluntários”, com vários níveis de condução, inclusivamente vários estreantes absolutos, que comprovaram as qualidades das IMR para esta função, e onde os responsáveis da federação diretamente encarregados de acompanhar este troféu, Bernardo Vilar e João Pinto, fizeram as honras da casa e assistiram

Texto: Moto Portugal

O Troféu MiniGP está de regresso, para descobrir e assegurar o futuro da Velocidade nacional.

Berço de Campeões

Mini GP

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Berço de Campeões

e aconselharam os jovens pilotos presentes. Na Batalha esteve também o campeão nacional de SBK 2011, Tiago Magalhães, que foi dar o seu contributo e incentivo para a formação dos nossos futuros campeões.O calendário prevê seis provas, com arranque marcado para 2 de junho em Braga, mas dificuldades de ordem logística poderão vir a fazer que a primeira prova seja só a 29 de junho em Fátima. A confirmar. Segue-se Santo André (28 de julho), Poiares (8 de setembro), Fátima II (22 de setembro), Baltar (data a anunciar) e, muito provavelmente, uma prova no Algarve, em Almancil, também em data a anunciar. Caso não se realize a prova de Braga, irá realizar-se outra ronda para compensar, muito provavelmente no Kartódromo da Batalha.Garantia dada pela FMP é que, qualquer que seja o número de inscritos, haverá SEMPRE tempo de pista para os pilotos de Mini GP, de modo a não defraudar as expetativas dos jovens pilotos.Caros “paitrocinadores”, quem se atreve?

João Pinto e Tiago Magalhães dão as últimas instruções a um dos jovens "voluntários" no Kartódromo Euroindy, na Batalha, onde teve lugar esta apresentação

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ESTE ANO, DE 7 A 9 DE JUNHO, O MUNDIAL DE SBK volta a visitar o nosso país, e, mais do que nunca, há imensas razões para rumarmos ao Autódromo Internacional do Algarve.Trata-se de um dos mais bonitos e desafiantes traçados que conhecemos, inserido numa das melhores estruturas do género em toda a Europa, e com o bónus de se encontrar localizado numa região cheia de atrativos turísticos, com vasta oferta hoteleira e um clima que convida a prolongar as estadias para além dos fins de semana de corrida.Por outro lado, e depois de termos perdido o Grande Prémio de Portugal no Estoril, torna-se quase um “dever cívico” apoiar aquela que é agora a mais prestigiada prova de desporto motorizado em asfalto a ter lugar no nosso país, cuja realização este ano esteve também em risco, e com um futuro que pode depender muito do sucesso desta edição da prova.Depois, temos ainda a alteração da data do evento, agora agendada para o fim de semana de 7 a 9 de junho, com a vantagem de termos um feriado

na 2ª feira seguinte, dia 10 de junho, convidando assim a ficarmos mais um dia pelo Algarve.Nos cinco anos anteriores, a caravana das SBK já visitou o AIA em outubro, em março e em setembro, mas, contra todas as expetativas, a chuva teimava quase sempre em aparecer numa ocasião ou outra do fim de semana. Teoricamente, temos agora uma altura que há quase garantia total de sol e calor, e com preços de alojamento ainda fora da época alta no Algarve.Finalmente, em termos desportivos, nem precisamos de vos explicar: quem segue o Mundial de Superbike sabe bem do que falamos, pois estamos perante mais uma época “daquelas”, em que a animação e o espetáculo em pista tem sido uma constante.Na classe rainha, as SBK, disputadas que estão as cinco primeiras provas, há também cinco candidatos que se destacam dos restantes: Tom Sykes (Kawasaki), que perdeu o título de 2012 por meio ponto, os dois pilotos da Aprilia, Sylvain Guintoli (que lidera à chegada a Portimão) e Eugene

Texto: Moto Portugal

Pelo sexto ano consecutivo, o Campeonato do Mundo de Superbike chega ao Autódromo Internacional do Algarve.

O show está de volta!

Mundial SBKData Pais Circuito22/24 de fevereiro Austrália Phillip Island12/14 de abril Espanha Motorland Aragón26/28 de abril Holanda Assen10/12 de maio Itália Monza24/26 de maio Grã-Bretanha Donington7/9 de junho Portugal Portimão28/30 de junho Itália Imola19/21 de julho Rússia Moscovo2/4 de agosto Grã-Bretanha Silverstone30-8/1 de setembro Alemanha Nürburgring13/15 de setembro Turquia Istambul27/29 de setembro Estados Unidos Laguna Seca4/6 de outubro França Magny Cours18/20 de outubro Espanha Jerez15/17 de novembro Índia Buddh

MUNDIAL DE SUPERBIKE

CALENDÁRIO

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O show está de volta!

Laverty, e os homens da BMW, Marco Melandri e a nova "aquisição" Chaz Davies, que deu nas vistas com um duplo triunfo em Aragón. Das restantes marcas presentes, a Ducati tem tido dificuldades na estreia da Panigale, enquanto Honda e Suzuki se debatem com motos ultrapassadas face às mais modernas rivais.No Mundial de Supersport, e apesar da ameaça sempre presente do turco Kenan Sofuoglu, e do seu companheiro de equipa na Kawasaki, Fabien Foret, tem sido o britânico Sam Lowes a dar cartas, com a Yamaha R6 da equipa russa Yakhnich Motorsport, que lidera agora o campeonato com alguma vantagem, embora ainda falte muito para a hora das decisões.Ainda em termos de Mundial de Supersport, tivemos a confirmação da presença do português Miguel Praia nesta corrida, alinhando como "wild card" com uma Honda CBR600RR do Team Lorini, um ano após a sua última presença nesta competição, também como "wild card" em Portimão, pois a sua última época completa no Mundial de Supersport foi na temporada de 2011. Miguel Praia, recorde-se, disputa atualmente o Campeonato Brasileiro de Moto1000GP, com uma Honda CBR1000RR.Confirmada está também a presença de um piloto português na corrida da Taça do Mundo FIM de Superstock 1000, Ivo Lopes, igualmente ali-nhando como "wild card", ele que este ano está de regresso à competição Nacional, alinhando na classe Superbikes do CNV com uma Suzuki GSXR 1000 do Team HM.No que respeita a novidades no programa, está a realização de uma "Bike Parade" após o término das corridas no domingo. Pelas 16h30, o público pode fazer uma volta ao circuito na sua moto, bastando para isso adquirir uma pulseira de acesso na loja do circuito, que custa cinco euros.

As razões para não perder pitada do espetáculo que é o Campeonato Mundial de Superbikes são muitas, e aqui ilustramos algumas delas, que pode ver no Autódromo do Algarve

PREÇOS Sexta-feira Sábado Domingo Fim de semanaBancada Principal (*) 15,00 € 25,00 € 40,00 € 60,00 €Outras bancadas (**) 10,00 € 15,00 € 25,00 € 35,00 €Peão (***) 10,00 € 10,00 € 10,00 € 15,00 €

(*) O bilhete Bancada Principal dá acesso a todas as outras bancadas(**) Permite a circulação livre entre todas as bancadas exceto a Principal(***) Entre a Bancada Sagres e a Bancada Portimão

Passe de paddock 45,00 € (fim de semana)Pit walk 20,00 € (sábado ou domingo)Pack 4 bilhetes S/Paddock (1 dia) 120 €Pack 4 bilhetes S/Paddock (Fim de semana) 180 €Pack 4 bilhetes C/Paddock (1 dia) 255 €Pack 4 bilhetes C/Paddock (Fim de semana) 315 €

Notas:- O passe de Paddock só pode ser adquirido mediante a compra de um bilhete para a prova- Pit Walk adquirido somente mediante a compra de um passe de Paddock- Os packs de 4 bilhetes são aplicados a bilhetes de domingo e/ou fim de semana na bancada Algarve (Principal)- Crianças até 12 anos não pagam, desde que acompanhadas de um adulto com bilhete válido- Pessoas com deficiências motoras têm acesso à bancada principal ao preço do bilhete Outras Bancadas (direito a um

acompanhante grátis)

Onde comprar:- No site do circuito em www.autodromodoalgarve.com e na loja do AIA no circuito

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Portuguesesno pódio

Texto e fotos: Gab. Imprensa FMP e da prova

Luís Correia e Luís Oliveira estiveram em destaque em mais uma grande prova do Mundial de Enduro em Torres Vedras.

No fim de semana de 18 de 19 de Maio, o Campeonato do Mundo de Enduro visitou Torres Vedras pelo segundo ano consecutivo, com a prova organizada pelo Clube Ecomotor a recolher novamente os melhores elogios da caravana mundialista.No terreno, 103 pilotos enfrentaram no Sábado e no Domingo quatro voltas diárias a um percurso na ordem dos 35 km, mas antes disso abriram a acção ao final da tarde de Sexta-feira, com uma Super-Especial na “Expotorres”, presenciada por mais de cinco mil espectadores. Entre os pilotos portugueses presentes, dois dos nossos representantes a tempo inteiro no Mundial, Luís Oliveira (Yamaha) e Luís Correia (Beta), destacaram-se, com Oliveira a obter, nos dois dias de prova, respetivamente o 2º e o 4º lugar na classe Júnior, enquanto Luís Correia foi por duas vezes terceiro na classe E3. O outro piloto português que disputa integralmente o Mundial de Enduro, Henrique Nogueira (TM), bisou a 7.ª posição na classe Youth 125, embora no domingo tenha terminado o dia a contas com um problema mecânico. Menos sorte tiveram dois “wild cards”. Gonçalo Reis desistiu logo no Sábado, com a mão direita lesionada na sequência de queda, e Diogo Ventura abandonou nos dois dias, devido a problemas mecânicos. Finalmente, Hélder Rodrigues foi sempre 14.º da classe E1.A nível global, todas as classe combinadas, o italiano Alex Salvini levou a melhor no primeiro dia de prova, enquanto no domingo ganhou o francês Christophe Nambotin. Por classes os vencedores foram sempre os mesmos nos dois dias, ou seja, o francês Antoine Meo na E1, Alex Salvini na E2, Christophe Nambotin na E3, e o australiano Mathew Philips na Júnior.No sábado, a classe E1 foi inicialmente do-minada pelo finlandês Juha Salminen, piloto oficial da Husqvarna, que chegou a ter 13s de vantagem após a 3ª especial. Foi a partir daí que Antoine Meo (KTM), o actual lider do cam-peonato iniciou o seu ataque, tendo passado para o comando logo no início da derradeira

volta. Terminou com 12,29s de vantagem sobre o finlandês da Husqvarna, tendo ganho oito das doze especiais disputadas. Na Classe E2 o italiano Alex Salvini da Honda dominou de início a fim, mas acabou por ser o vencedor que terminou com menor vanta-gem. Ganhou seis especiais, mais uma que o espanhol Ivan Cervantes da KTM, e no final a diferença entre ambos resumiu-se a 6,78s. O piloto italiano foi ainda o mais rápido em termos absolutos.A Classe E3 foi, de entre as principais, aquela que mais entusiasmou os portugueses, já que Luís Correia, piloto oficial da Beta, teve um excelente comportamento. Venceu duas es-peciais, discutiu o triunfo quase até final e terminou com inteira justiça num dos lugares de pódio. Até à entrada da derradeira volta a liderança pertenceu ao estónio Aigar Leok (TM), mas o ataque do Campeão do Mundo 2012, Christophe Nambotin (KTM) foi fortíssimo e o francês terminou com uma vantagem de 15,64s para Leok e 25,70s para o piloto português. De salientar que no conjunto das três classes foram nove os pilotos que terminaram dentro do mesmo minuto, entre os quais Luís Correia, o que para um tempo total cronometrado de mais de uma hora de prova, não deixa de ser significativo da enorme competitividade desta modalidade.No segundo dia de prova, Antoine Meo voltou a dominar a classe E1. Venceu seis das doze especiais disputadas e triunfou com uma van-tagem de 44,05s, uma margem bem superior à que tinha conseguido na véspera. Na Classe E2 Alex Salvini da Honda voltou a dominar, repartindo todavia o triunfo nas espe-ciais com os pilotos da KTM, Ivan Cervantes e Johnny Aubert. A Classe E3 assistiu ao domínio impressio-nante do francês Christophe Nambotin (KTM), Campeão do Mundo 2012, que venceu todas as especiais terminando com uma vantagem de 57,05s sobre o também francês Mathias Bellino (Husaberg), piloto que travou um animado

Mundial de Enduro

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Na abertura, Luís Correia no pódio da E3. Em cima e à esquerda, Hélder Rodrigues e Luís Oliveira

CLASSIFICAÇÕES CLASSE E1 – 1.º Dia: 1.º Antoine Meo (KTM) 1.07m16,82s; 2.º Juha Salminen (Husqvarna) a 12.29; 3.º Eero Remes (TM) a 52,7s; … 14.º Hélder Rodrigues (Honda) a 7.16,86; etc. 2.º Dia: 1.º Antoine Meo, 1h05m31,50s; 2.º Anthony Boissiere (Sherco) a 44.05; 3.º Matti Seistola (Husqvarna) a 44.72; … 14.º Hélder Rodrigues a 6.16,53; etc.

CLASSE E2 – 1.º Dia: 1.º Alex Salvini (HM Honda) 1h07m02,79s; 2.º Ivan Cervantes (KTM) a 6,78; 3.º Johnny Aubert (KTM) a 7,21; etc. … 2.º Dia: 1.º Alex Salvini 1h05m16,86s; 2.º Ivan Cervantes, a 37,92; 3.º Pierre-Alexandre Renet (Husaberg) a 54,40; etc.

CLASSE E3 – 1.º Dia: 1.º Christophe Nambotin (KTM) 1h07m32,73s; 2.º Aigar Leok (TM) a 15,64; 3.º Luís Correia (Beta) a 25,70; etc. 2.º Dia: 1.º Christophe Nambotin, 1h056m12,84s; 2.º Mathias Bellino (Husaberg) a 57,05; 3.º Luís Correia, a 1.12,87; etc.

JÚNIOR – 1.º Dia: 1.º Mathiew Philips (Husqvarna) 1h08.35,23s; 2.º Luís Oliveira, a 33,36; 3.º Mario Roman (Husaberg) a 34,04; etc. 2.º Dia: 1.º Mathiew Philips, 1h07.17,71; 2.º Giacomo Redondi (KTM) a 15,72; 3.º Loic Larrieu (Husaberg) a 21,43; 4.º Luís Oliveira, a 51,68; etc.

YOUTH 125 – 1.º Dia: 1.º Jamie McCanney (Husaberg) 1h10m12,82s; 2.º Alvin Elowson (Husaberg) a 1.18,44; 3.º Oliver Nelson (Husaberg) a 1.51,17; … 7.º Henrique Nogueira (TM) a 3.36,74; etc. 2.º Dia: 1.º Jamie McCanney, 1h09.49,85s; 2.º Alvin Elowson, a 30,85; 3.º David Ciucci (KTM) a 1.04,28; … 7.º Henrique Nogueira, a 2.13,29; etc.

SENHORAS – 1.º Dia: 1.º Audrey Rossat (KTM) 1h05m27,52s; 2.º Jane Daniels (Husaberg) a 9,33; 3.º Juliette Berrez (Yamaha) a 22.89; etc. 2.º Dia: 1.º Laia Sanz (KTM) 57m13,68s; 2.º Jessica Gardiner (Sherco) a 2.58,59; 3.º Geraldine Fournel (Husaberg) a 3.43,60; etc.

CAMPEONATO E1: 1.º Antoine Meo, 151 pontos; 2.º Matti Seistola, 117; 3.º Juha Salminen, 116; etc.E2: 1.º Alex Salvini, 149; 2.º Ivan Cervantes, 134; 3.º Pierre-Alexandre Renet, 121; etc.E3: 1.º Christophe Nambotin, 150; 2.º Joakin Ljunggren, 116; 3.º Aigar Leok, 115; 4.º Luís Correia, 102; etc.JÚNIOR: 1.º Mathiew Philipis, 143; 2.º Giacomo Redondi, 126; 3.º Daniel McCanney, 102; … 5.º Luís Oliveira, 89; etc.YOUTH: 1.º Jamie McCanney, 154; 2.º Alvin Elowson, 110; 3.º Benjamim Herrera, 100; … 7.º Henrique Nogueira, 67; etc.SENHORAS: 1.ª Jane Daniels, 62; 2.º Laia Sanz, 60; 3.º Jessica Gardiner, 60; etc.

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duelo com o português Luís Correia, da equipa oficial Beta. Os dois terminaram separados por 15,82s. De salientar que Christophe Nambotin foi desta vez o piloto mais rápido em termos absolutos, com menos 4,02s que Alex Salvini.Nas restantes três classes em disputa, as vitórias pertenceram ao australiano Matthew Philips (Husqvarna) entre os Júniores, que terminou com 15,72 de vantagem sobre o italiano Giacomo Redondi, enquanto na Youth

Cup o mais rápido voltou a ser o inglês Jamie McCanney (Husaberg). Entre as senhoras a campeã do Mundo Laia Sanz (KTM) regressou à competição onde exerceu um domínio avas-salador, terminando com uma vantagem de 2m58,59s sobre a australiana Jessica Gardiner (Sherco) vencedora no sábado.Entre os pilotos portugueses de destacar nova subida ao pódio por parte de Luís Correia, um resultado que lhe permite manter o 4º lugar que

já ocupava na Classe E3, passando agora a estar mais perto dos dois pilotos que estão à sua frente. Luís Oliveira não conseguiu repetir o pódio da véspera mas o 4º lugar permite-lhe reforçar a sua posição no mundial da Classe Júnior, onde está apenas a dois pontos do 4º lugar.Na Youth Cup, Henrique Nogueira (TM) voltou a ser 7º classificado, depois de ao longo da corrida ter por mais de uma vez ocupado o 5º posto.

Henrique Nogueira (Youth Cup)

Christophe Nambotin (1) e Luís Correia (31), classe Enduro 3

Mundial de Enduro

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O CROSSÓDROMO DO GINÁSIO CLUBE DE ÁGUEDA foi novamente palco privilegiado para uma ronda do Campeonato do Mundo de Motocross em MX1 e MX2. com Jeffrey Herlings a mostrar-se novamente muitos furos acima da concorrência em MX2, e Gautier Paulin e Antonio Cairoli e dividir as vitórias nas mangas de MX1.De facto, quinze dias depois de ter conseguido a sua primeira vitória do ano no traçado de Sevlievo na Bulgária o francês Gautier Paulin repetiu a dose em Águeda e colocou o seu nome na lista de vencedores da pista do Casarão. O francês acabou por beneficiar de alguma sorte face aos seus adversários depois ver António Cairoli cair na primeira manga quando discutia com ele a vitória, o mesmo se passando na derradeira corrida do dia quando Clement Desalle caiu com aparato no momento em que discutia a segunda posição na corrida com o piloto da Kawasaki.Gautier Paulin venceu o GP e subiu pela segunda corrida consecutiva ao degrau mais alto do pódio para recuperar alguns pontos para Cairoli, que ainda mantem a liderança do campeonato. Desalle foi terceiro, mesmo se perdeu posições para De Dycker e Searle na segunda manga e está na mesma posição do campeonato.Rui Gonçalves esteve abaixo do que ele próprio esperava e não escondia a desilusão no final de ambas as corridas e mesmo terminando entre os dez primeiros ficou fora dos seus objetivos para o fim-de-semana. Já Hugo Santos

O campeonato do Mundo de Motocross MX1/MX2 voltou a visitar a “catedral” do MX luso, numa ronda que integrou ainda uma prova do Europeu de MX 125.

O show de Herlings

Mundial de MotocrossTexto: Gab. Imprensa Mundial MX Águeda

O nosso RuiGonçalves em acção

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e Hugo Basaúla, os dois ‘wild card’ para o fim-de-semana de GP de Portugal, tiveram sorte distintas. Santos conseguiu terminar ambas as corridas para pontuar apenas na segunda, onde foi 18º. Hugo Basaúla ressentiu-se de um entorse sofrido na qualificação no dia anterior e não alinhou na prova.Em MX2, Jeffrey Herlings dominou amplamente. Depois da demonstração feita no decorrer da mangas de qualificação da categoria MX2 no Crossódromo do Casarão em Águeda, Jeffrey Herlings esteve novamente imparável em ambas as mangas da classe. Nem a fresca água que corre no leito do rio Vouga arrefeceu o forte andamento do campeão do mundo de MX2 que, perante mais de 20.000 espetadores, se mostrou mais forte que todos os restantes pela sexta vez esta temporada.Herlings é definitivamente de ‘outro planeta’ quando se fala de mundial de motocross. O jovem piloto holandês chegou à sexta prova do campeonato do mundo de motocross invicto e assim permanece após um fim-de-semana de claro domínio, o mais evidente da temporada por força dos três melhores arranques conseguidos (qualificação e duas mangas) e pela diferença final superior a um minuto em ambas as corridas realizadas. No final do primeiro terço do campeonato do mundo de motocross 2013 Herlings mantém a invencibilidade na temporada, ele que está na frente do campeonato do mundo de MX2 desde Abril de... 2012!Em Águeda, numa pista dura e exigente do ponto de vista técnico e fisico, o piloto da KTM demonstrou toda a sua superioridade ao longo de ambas as mangas realizadas, batendo a concorrência a caminho de mais uma dupla vitória no campeonato, a sexta consecutiva.

O show de Herlings

Antonio Cairoli (em cima), e Gautier Paulin (em baixo), dividiram as vitórias nas mangas da classe MX1

Jefferey Herlings, esmagador na classe MX2

Classificações finais

Classificações MX1

1ª Manga1º Gautier Paulin Kawasaki 21 voltas2º Clement Desalle Suzuki a 20.053s3º António Cairoli KTM a 36.700s4º Max Nagl Honda a 41.427s5º Jeremy van Horebeek Kawasaki a 44.140s... 9º Rui Gonçalves KTM a 1m28.350s2ª Manga1º António Cairoli KTM 21 voltas2º Gautier Paulin Kawasaki a 3.804s3º Ken De Dycker KTM a 8.306s4º Tommy Searle Kawasaki a 8.912s5º Clement Desalle Suzuki a 21.757s...11º Rui Gonçalves KTM a 53.152s

Classificações MX2

1ª Manga1º Jeffrey Herlings KTM 21 voltas2º Jake Nicholls KTM a 1m18.848s3º José Butron KTM a 1m21.605s4º Christophe Charlier Yamaha a 1m27.979s5º Dylan Ferrandis Kawasaki a 1m30.999s2ª Manga1º Jeffrey Herlings KTM 21 voltas2º Dean Ferris Yamaha a 1m08.304s3º Jordi Tixier KTM a 1m10.100s4º Glenn Coldenhoff KTM a 1m13.897s5º Christophe Charlier Yamaha a 1m20.092s

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Resultadosdesportivos

Maio 2013

INTERNACIONAIS

Campeonato do Mundo de Motocross MX16ª prova – Portugal, Águeda9º/11º Rui Gonçalves (KTM)21º/18ª Hugo Santos (KTM)7ª prova – Brasil, Beto Carrero18º/7º Rui Gonçalves (KTM)

Campeonato do Mundo de Velocidade – Moto33ª Prova – G.P. Espanha, Jerez16º Miguel Oliveira (Mahindra)

Campeonato do Mundo de Enduro 3ª prova – Espanha, P. Lumbreras5º/5º Luís Correia (Beta) – E36º/6º Luís Oliveira (Yamaha) – Junior-/7º Henrique Nogueira (TM) – Youth 125

4ª prova – Portugal, Torres Vedras3º/3º Luís Correia (Beta) – E32º/4º Luís Oliveira (Yamaha) - Junior14º/14º Hélder Rodrigues (Honda) – E17º/7º Henrique Nogueira (TM) – Youth 125

NACIONAIS

Campeonato Nacional de Motocross3ª prova – AçoresELITE1º Hugo Santos (KTM 450)2º Sandro Peixe (Yamaha 250F)3º Hugo Basaúla (Suzuki 450)4º João Vivas (Yamaha 450)5º Pedro Carvalho (Yamaha 250F)6º Luís Oliveira (Yamaha 250F)7º Diogo Graça (Kawasaki 250F)8º Sérgio Pita (Kawasaki 450)9º Fábio Maricato (Kawasaki 250F)10º Gonçalo Reis (KTM 250F)11º Jonathan Rodriguez (Kawasaki 450)12º Marco Garcia (KTM 450)13º Miguel Gaboleiro (Kawasaki 450)14º Carlos Alberto (KTM 350)15º Daniel Pinto (Kawasaki 450)16º Diogo Pereira (Suzuki 450)17º Jorge Maricato (Yamaha 125)18º João Ponte (Honda 250F)19º Rui Magalhães (Honda 250F)20º André Martins (KTM 125)

MX11º Hugo Santos (KTM 450)2º Hugo Basaúla (Suzuki 450)3º João Vivas (Yamaha 450)4º Daniel Pinto (Kawasaki 450)5º Marco Garcia (KTM 450)6º Jonathan Rodriguez (Kawasaki 450)7º Carlos Alberto (KTM 350)8º Diogo Pereira (Suzuki 450)

MX21º Pedro Carvalho (Yamaha 250F)

2º Sandro Peixe (Yamaha 250F)3º Diogo Graça (Kawasaki 250F)4º Fábio Maricato (Kawasaki 250F)5º Luís Oliveira (Yamaha 250F)6º Gonçalo Reis (KTM 250F)7º Jorge Maricato (Yamaha 125)8º André Martins (KTM 125)

Campeonato Nacional de Enduro4ª prova – Castelo BrancoELITE 11º Luís Oliveira (Yamaha)2º Gonçalo Reis (KTM)3º Henrique Nogueira (TM)

ELITE 21º Luís Correia (Beta)2º Diogo Ventura (Yamaha)3º Mário Patrão (Suzuki)4º João Ribeiro (Husaberg)5º Carlos Alberto (KTM)6º Nuno Oliveira (KTM)

OPEN 11º José Borges (Honda)2º David Megre (KTM)3ºAdelino Sousa (Yamaha)4º Bernardo Megre (KTM)5º Diogo Valença (TM)6º Carlos Pedrosa (Yamaha)7º Celso Coelho (Kawasaki)

OPEN 21º Fernando Ferreira (KTM)2º Saúl Pereira (KTM3º José Santos (KTM)4º Jorge Brandão (KTM)5º Rui Oliveira (Husaberg)

VERDES 11º Stefan Pinheiro (TM)2º Fausto Frade (Husqvarna)3º Tiago Couto (Gas Gas)4º João Vigário (Husaberg)5º Mário Paiva (Yamaha)6º João Luciano (Husqvarna)7º Paulo Barros (KTM)8º Flávio Martins (KTM)9º José Ferreira (Yamaha)10º Rosalino Pires (Suzuki)11º Nuno Barros (Honda)12º Pedro Soares Dias (Honda)13º Carlos Gouveia (Gas Gas)14º Emanuel F. Bastos (Husqvarna)15º Salvador Vargas (KTM)

VERDES 21º Ivo Pinto (KTM)2º Tomás Soeiro (KTM)3º Gonçalo Gomes (Yamaha)4º Luís Simões (Husaberg)5º Rui Carvalho (Beta)6º Armindo Araújo (KTM)7º Carlos Pinho (KTM)8º Carlos Silva (KTM)9º Pedro Vide (TM)

10º Ricardo Vide (TM)11º Bruno Almeida (TM)12º Rui S. Mendes (Sherco)13º Nuno Tavares (Gas Gas)

VETERANOS1º Paulo Miranda (Proto)2º Mané Teixeira (KTM)3º António M. Faria (KTM)4º Saul V. Perez (Gas Gas)5º Nelson Vassalo (KTM)6º Ignacio C. Ponga (Gas Gas)7º José Fraga Rico (Gas Gas)8º Paulo Soares (KTM)9º Miguel P. Gonzalez (Gas Gas)10º Ruben Perez Rey (Gas Gas)

Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno2ª prova – Raid GóisABSOLUTO MOTOS1º Mário Patrão (Suzuki) 1º TT22º Ruben Faria (KTM) 2º TT23º António Maio (Yamaha) 3º TT24º Frederico Fino (Yamaha)5º David Megre (KTM) 1º TT16º Domingos Santos (Kawasaki) 2º TT17º Victor Oliveira (Husqvarna)8º Luís Teixeira (Husqvarna) 1º TT39º Fidelino Rino (Yamaha) 2º TT310º Tony Miguel (KTM)11º Luís Duarte (Kawasaki) 3º TT112º Filipe Goucha (Kawasaki)13º Elias Rodrigues (Husqvarna)14º Paulo Jorge Barros (KTM)15º Marco Fidalgo (Husaberg)

ABSOLUTO QUADS1º Roberto Borrego (Yamaha) 1º Open2º André Mendes (Suzuki) 2º Open3º Carlos M. Rocha (Suzuki) 3º Open4º Ruben Alexandre (Yamaha) 1º Stock5º Filipe Martins (Kawasaki)6º António A. Moreira (Polaris)7º Ricardo L. Antunes (Yamaha) 2º Stock8º Luís Engeitado (Polaris) 3º Stock

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Maio 2013

9º José Paulo delgado (Yamaha)10º André Carita (Suzuki)11º Dário M. Coelho (Can-Am)12º António Azevedo (Honda)13º Tiago Pereira (Kawasaki)

UTV/BUGGY1º Nuno F. Tavares (Polaris)2º António Estevão (BRP)3º Rui Serpa (Rage)4º R. Gallart/C. Mora (Polaris)5º Jorge B. Guerreiro (Polaris)6º J. Lopes/B. Santos (Polaris)7º Luís G. Caseiro (Polaris)8º Dorithee Ferreira (Polaris)

Campeonato Nacional de Quad Cross1ª prova – BaiãoQX OPEN1º/1º João Vale (Honda)4º/2º Ricardo Sousa (Suzuki)2º/4º Tiago Gomes (Kawasaki)3º/3º Diogo Campos (KTM)

QX INICIADOS1º/1º Tomás Clemente (Yamaha)2º/2º Eduardo Santos (Yamaha)3º/3º João Delgado (Yamaha)

QX BASIC1º/1º Firmino Salazar (Suzuki)3º/2º Beto Paiva (Honda)2º/- Pedro Silva (Yamaha)4º/- Jairo Alves (Suzuki)

Campeonato Nacional de Trial2ª prova – RebordosaELITE1º Pedro Sousa (Gas Gas)2º Diogo Vieira (Ossa)3º Filipe Paiva (JT)4º Leandro Castro (Gas Gas)5º Nuno Castro (Gas Gas)

CONSAGRADOS1º Miguel Rodrigues (Gas Gas)

2º Leonardo Coimbra (Sherco)3º Carlos Ferreira (Gas Gas)4º Vítor Dias (Gas Gas)5º Rita Vieira (Gas Gas)6º João Barbosa (Gas Gas)

PROMOÇÃO1º Ruben Carvalho (Gas Gas)2º Sofia Porfírio (Gas Gas)3º Henrique Raposo (Gas Gas)4º Patrícia Silva (Gas Gas)5º Bernardo Lopes (Gas Gas) Campeonato Nacional de Velocidade2ª prova – Circuito do Estoril ISUPERBIKE1º Xavi Forés (Ducati)2º Tiago Magalhães (Kawasaki)3º André Pires (Suzuki)4º Ferran Casas (Ducati)5º Ivo Lopes (Suzuki)6º Mário Alves (BMW)7º Pedro Monteiro (Yamaha)8º José Deira (BMW)9º Ricardo Lopes (BMW)10º Fernando Freitas (Honda)11º Tiago Morgado (Suzuki)12º Stephen Carmichael (BMW)13º Manuel Garcia (Suzuki)14º Luís Franco (Yamaha)15º Daniel Lopes (Honda)

SUPERSTOCK 6001º Hugo Moreira (Kawasaki)2º Hélder Bessa (Triumph)3º Romeu Leite (Yamaha)4º Ruben Nogueira (Yamaha)5º Adrian Benito (Yamaha)6º Tiago Cleto (Yamaha)7º André Lopes (Yamaha)8º José Quiza (Yamaha)9º Afonso Vaz (Suzuki)10º Ricardo Santiago (Yamaha)11º Alfonso Millan (Honda)12º Andres Calvar (Yamaha)

13º Marcos Leal (Yamaha)14º Tiago Santos (Honda)15º Manuel Toimil (Yamaha)

MOTO JÚNIOR125GP/Moto31º Angel Dominguez (Yamaha)2º Fábio Lopes (Yamaha)3º Paulo Leite (Yamaha)4º João Vieira (Minarelli)5º Francisco Castro (Minarelli)85 Pro/Moto41º Alex Costa (Minarelli)2º João Valente (Beta)3º João Marinho (Honda)4º David Ferreira (Yamaha)5º André Pinto (Metrakit)6º Luís Silva (Honda)7º Tomás Alonso (Metrakit)

MOTO PRODUÇÃO1º Jorge Silva (Cagiva)2º Bráulio Pereira (Cagiva)

TROFÉU DE CLÁSSICAS1º Alberto Pires (Yamaha) 1º C32º Fernando P. Martins (Yamaha) 2º C33º André Caetano (Honda) 3º C34º Hermano Sobral (Yamaha)5º António S. Machado (Yamaha)6º João Leandro (Triumph) 1º C27º Francisco Monteiro (Yamaha) 2º C28º Fernando Sousa (Honda) 3º C29º Vasco Rodrigues (BMW) 1º C110º Germano Pereira (Honda)11º Cláudia Saraiva (Yamaha) 2º C1

TROFÉU SÉC. XX TAÇA LUÍS CARREIRA1º Paulo Sotero (Yamaha) 1º LC32º Pedro Pereira (Honda) 1º LC43º Luís Santos (Kawasaki) 1º LC24º José Bochecha (Honda) 2º LC25º Bruno Gomes (Honda) 3º LC26º Carlos Mercier (Yamaha) 2º LC47º João Leandro (Yamaha) 2º LC3

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