Motor cilindros (Ignição: Centelha...
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ENGINE MANAGEMENT SYSTEMS 1 15 2 + - BATERIA 12V Pós-Chave Chave Geral Rele 85 86 30 87 Rele 85 86 30 87 Rele 85 86 30 87 Rele 85 86 30 87 30A 30A 30A 30A 40A Negativo da Bateria Negativo da Bateria Negativo da Bateria Negativo da Bateria Negativo da Bateria Negativo da Bateria Negativo da Bateria Negativo da Bateria Negativo da Bateria Negativo da Bateria Negativo do Chassi Negativo do Chassi Negativo do Chassi Negativo do Chassi Roda Fônica Sensor de Rotação Pressão de Combustível Pressão de Óleo TPS Temperatura do Ar 2 Step Temperatura do Motor Fusível Fusível Bancada B Bancada A Fusível Fusível Fusível 2 5 8 3 1 6 4 7 Positivo para o Alternador X X X X Motor 8 cilindros (Ignição: Centelha Perdida) Rele 85 86 30 87 ATENÇÃO: Não emendar o fio preto/branco ao preto ou vice versa. Eles devem ser levados trançados até o negativo da bateria. Eletroventilador MAP Bomba Elétrica Amarelo.2 (Aux 3) Amarelo.4 (Aux. 1) Laranja (Saída Sinal MAP) Verde (Entrada Sinal Sonda) Amarelo.1 (Aux 4) Amarelo.3 (Aux 2) Branco.1 Branco.2 Roxo (5V) Cinza (TPS) Branco.3 Branco.4 Branco.5 +12V pós chave (linha 15) Cinza.4 (Ig1) Cinza.3 (Ig2) Cinza.2 (Ig3) Cinza.1 (Ig4) Azul.1 (Banca A) Azul.2 (Banca B) Preto(Terra de sinal) 12V (+) 7 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1 LT10B LT10B 12V (+) 12V (+) ATENÇÃO! O negativo da bobina ou do módulo de ignição deve ter o menor comprimento possível, de preferência conectado ao próprio parafuso de xação da peça ao chassi. Os negativos de sensores devem ser conectados ao mesmo ponto do o preto, de preferência direto ao negativo da bateria. O o preto/branco da injeção deve ser conectado diretamente ao negativo da bateria junto ao o preto, porém estes não podem ser unicados em apenas 1 o. Bobinas Dupla Gol Flex Conexão dos Cilindros:
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ENGINE MANAGEMENT SYSTEMS
1
15
2
+-
BATERIA
12V Pós-Chave
Chave Geral
Rele85
8630
87
Rele85
8630
87
Rele85
8630
87
Rele85
8630
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30A
30A
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Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
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da Bateria
Negativo
da Bateria
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da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
da Bateria
Negativo
do Chassi
Negativo
do Chassi
Negativo
do Chassi Negativo
do Chassi
Roda Fônica
Sensor
de Rotação
Pressão de
Combustível
Pressão de
Óleo
TPS
Temperatura
do Ar
2 Step
Temperatura
do Motor
Fusível
Fusível
Bancada B
Bancada A
Fusível
Fusível
Fusível
2 5
83 1
6
4
7
Positivo
para o Alternador
X X XX
Motor 8 cilindros
(Ignição: Centelha Perdida)
Rele85
8630
87
ATENÇÃO: Não emendar o fio preto/branco
ao preto ou vice versa. Eles
devem ser levados trançados até
o negativo da bateria.
Eletroventilador
MAPBomba Elétrica Amarelo.2 (Aux 3)
Amarelo.4 (Aux. 1)
Laranja (Saída Sinal MAP)
Verde (Entrada Sinal Sonda)
Amarelo.1 (Aux 4)
Amarelo.3 (Aux 2)
Branco.1
Branco.2
Roxo (5V)
Cinza (TPS)
Branco.3
Branco.4
Branco.5
+12V pós chave (linha 15)
Cinza.4 (Ig1)
Cinza.3 (Ig2)
Cinza.2 (Ig3)
Cinza.1 (Ig4)
Azul.1 (Banca A)
Azul.2 (Banca B)
Preto(Terra de sinal)
12V (+)
7 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1
LT10B
LT10B
12V (+)
12V (+)
ATENÇÃO!O negativo da bobina ou do módulo de ignição deve ter o menor comprimento possível, de preferência conectado ao próprio parafuso de �xação da peça ao chassi.Os negativos de sensores devem ser conectados ao mesmo ponto do �o preto, de preferência direto ao negativo da bateria. O �o preto/branco da injeção deve ser conectado diretamente ao negativo da bateria junto ao �o preto, porém estes não podem ser uni�cados em apenas 1 �o.
Bobinas Dupla Gol Flex
Conexão dos Cilindros:
