Motor Monofásico de Fase AuxiliarLigações, Fechamentos e Polarização

ÍNDICE 1 – Introdução

2 – Motor Monofásico

3 – Motor sem capacitor

4 – Motor com capacitor

5 – Terminais do Motor

6 – Fechamentos e Ligações

7 – Inversão de Rotação

8 - Polarização

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E-Book – Ligação, Fechamento e Polarização de Motor Monofásico de 6 Terminais

Prof. Sandro Zander

INTRODUÇÃO

Opa, tudo bem com vc?Em primeiro lugar gostaria de agradecer por você ter baixado esse Material e espero que ele te ajude no seu dia a dia.

Aqui é o Sandro, da Academia do Eletricista. Atuei no SENAI RJ por 10 anos, onde ministrava aulas de Instalações Prediais, Manutenção Industrial, Máquinas e Comandos Elétricos.

Atuo há mais de 15 anos como professor titular na FAETEC – RJ, no curso Técnico de Eletrotécnica.

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E-Book – Ligação, Fechamento e Polarização de Motor Monofásico de 6 Terminais

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No início da minha carreira, quando comecei a trabalhar nas industrias, percebia que a maioria dos eletricistas não conheciam motores com profundidade e alguns tinham até medo de fazer alguma ligação errada...

A proposta desse e-Book é ser um guia prático sobre Motores Monofásicos de Fase Auxiliar, mostrando desde a ligação até o passo a passo para a polarização.

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Aproveite esse material e pratique quando puder. Assim quando passar por qualquer situação que precise ligar ou polarizar algum motor monofásico, não terá dificuldade.

Bom estudo pra você!

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Motor Monofásico

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São constituídos principalmente de um estator e de um rotor.

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No Estator, encontramos dois enrolamentos:

O principal, que também chamado de

enrolamento de serviço, e é confeccionado

com fio mais grosso;

E o enrolamento auxiliar ou de partida,

feito com fio mais fino, que forma um campo

magnético defasado do campo produzido pelo

enrolamento principal.

Daí vem o nome “Fase Auxiliar”.

Estator

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O Rotor em curto-circuito ou “ Gaiola de

Esquilo”

É formado por barras de cobre ou alumínio

com as extremidades soldadas entre sim

através de anéis e colocadas entre chapas de

ferro silicio sobrepostas uma a uma e isoladas

entre si.

Rotor em

Curto-Circuito ou

“Gaiola de Esquilo”.

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Motor Monofásico de Fase AuxiliarDentre os motores monofásicos, os motores de fase auxiliar são os que possuem maior aplicação. Normalmente são usados em compressores, máquina de lavar roupas, bombas d’água, etc.

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Espaços vazios ajudam a dar um descanso na leitura

Nos motores de fase

auxiliar sem capacitor, o

enrolamento auxiliar

fica ligado em paralelo

com o enrolamento

principal durante a

partida.

Motor Sem Capacitor

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Espaços vazios ajudam a dar um descanso na leitura

Os motores de fase auxiliar

com capacitor possuem o

funcionamento semelhante ao

sem capacitor, porém tem um

capacitor ligado em série com

o enrolamento auxiliar.

A presença do capacitor torna a

partida mais rigorosa,

aumentando o conjugado de

partida.

Motor Com Capacitor

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Espaços vazios ajudam a dar um descanso na leitura

No enrolamento principal, as bobinas ficam ligadas durante o tempo em que o motor estiver em funcionamento, porém o enrolamento auxiliar, só trabalhará durante a partida.

Quando o motor atinge cerca de 80% de sua velocidade nominal, o interruptor automático, também chamado de interruptor centrífugo, desliga o enrolamento auxiliar, e o motor passa a funcionar apenas com o enrolamento principal.

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L1 L2

L2L1

Terminais do Motor Monofásico

Os Motores Monofásicos de Fase

Auxiliar podem ser encontrados

com 2, 4 e 6 terminais:

• Os Motores de 2 terminais funcionam

em apenas uma tensão (127v ou 220v )

e não permitem inversão de rotação.

• Os Motores de 4 terminais funcionam

em apenas uma tensão (127v ou 220v )

e permitem inversão de rotação.

• Os Motores de 6 terminais podem

funcionar em 2 tensões (127v e 220v )

e permitem inversão de rotação.

“

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Fechamento de Motor MonofásicoO Motor Monofásico de 6 Terminais

possui três bobinas, sendo duas

principais e uma auxiliar.

• A primeira bobina recebe a

numeração “1” e “3”

• A segunda bobina recebe a

numeração “2” e “4”

• A terceira bobina, que é a bobina

auxiliar, recebe a numeração “5” e

“6”

Para o fechamento em 127v,

interligamos os terminais 1, 2 e 5

entre si e ligamos à Fase e

interligamos os terminais 3, 4 e 6

entre si e ligamos ao Neutro.

127v

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Fechamento de Motor Monofásico

Para o fechamento em 220v,

ligamos o terminal “1” à Fase,

interligamos os terminais 2, 3

e 5 entre si e isolamos e

interligamos os terminais 4 e 6

entre si e ligamos à outra

Fase ou ao Neutro,

dependendo do local.

220v

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Para Inverter a rotação, tanto em 127v quanto em 220v, basta trocar entre si os terminais 5 pelo 6.

Inversão de Rotação

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Para Inverter a rotação do Motor Monofásico de 6 terminais ligado em 127v, basta trocar os terminais 5 pelo 6 entre si.

Inversão de Rotação – 127v

Sentido Horário Sentido Anti-Horário

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Inversão de Rotação – 220v

Sentido Anti-HorárioSentido Horário

Para Inverter a rotação do Motor Monofásico de 6 terminais ligado em 220v, também trocamos os terminais 5 pelo 6 entre si.

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TÍTULOPolarização

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TÍTULO1º Passo

Polarização

Separe um chave de fenda, uma lâmpada-série ou um multímetro, fita isolante

e anilhas numeradas. Caso não tenha anilhas com numeração, escreva numa

fita crepe ou em pedaços de papel , números de 01 a 06.

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TÍTULO2º Passo

Polarização

Retire a tampa do capacitor, usando uma chave de fenda. Cuidado para não

partir o fio condutor do capacitor.

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TÍTULO2º Passo

Polarização

Com o ohmímetro, meça a continuidade do capacitor com os terminais do

motor. Caso não tenha um ohmímetro, utilize uma lâmpada-série.

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TÍTULO2º Passo

Polarização

Dessa forma você descobrirá a bobina auxiliar. Separe os dois terminais que

deu continuidade e tampe o capacitor.

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TÍTULO2º Passo

Polarização

Marque com a anilha, fita crepe ou pedaço de papel, essa bobina com a

numeração 5 e 6 aleatoriamente.

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TÍTULO3º Passo

Polarização

Sobraram quatro terminais.

Escolha um terminal qualquer (exceto os terminais 5 e 6 que você já achou) e

meça continuidade com os outros terminais com ohmímetro ou com a lâmpada-

série até encontrar uma bobina.

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TÍTULO3º Passo

Polarização

Marque os dois terminais que deu continuidade com a numeração 1 e 3

aleatoriamente.

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TÍTULO4º Passo

Polarização

Sobraram apenas dois terminais sem marcação. Meça continuidade entre

eles e marque-os com a numeração 2 e 5 aleatoriamente.

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TÍTULO4º Passo

Polarização

Você numerou os seis terminais do motor. Vamos para o próximo passo!

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TÍTULO5º Passo

Polarização

Faça o fechamento do motor para 220v (o terminal “1” sozinho, os terminais

“2,3 e 5” interligados entre si e isolados e os terminais “4 e 6” interligados)

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TÍTULO5º Passo

Polarização

Depois de fazer o fechamento para 220v, alimente o motor em 127v – Ligue o

terminal “1” na Fase e os terminais “4 e 6” no neutro.

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TÍTULOObservações:

Polarização

Se o motor “roncar” ou não partir, inverta os terminais 1 com 3 ou o 2 com 4

e refaça o passo anterior.

Após o seu funcionamento, faça o fechamento para 127v e alimente-o com a

mesma tensão. Pronto, o seu motor está polarizado!

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