DELCO REMY BRASIL LTDA.Newton César Santos

Engenharia de Serviços

ALTERNADORES E MOTORES DE PARTIDA

Versão 2002

DaimlerChrysler do Brasil Ltda.

MOTORES DE PARTIDA

Princípios básicos de funcionamento do Motor de Partida

Eletricidade / Eletrônica / Magnetismo / Eletromagnetismo

Componentes / Manutenção / Especificações de testes

Magnetismo

Eletromagnetismo

As linhas de força vão do polo Norte para o polo Sul

E são mais concentradas na região dos polos.

Princípios de funcionamento do motor

Considere um fio condutor reto, conduzindo corrente elétrica, no sentido mostrado pela seta, localizado em um campo magnético de um imã em forma de ferradura.

Há dois campos magnéticos separados:

1.  o campo magnético produzido pelo imã em forma de ferradura

2.    o campo magnético produzido pelo fluxo de corrente através do condutor.

O MOTOR BÁSICO 

A corrente fluirá da bateria através dos enrolamentos fixos, escova positiva, barra comutadora, espira de fio, outra barra comutadora, escova negativa, e então volta para a bateria.   Os campos magnéticos resultantes impõem uma rotação ou força rotacional na espira de fio.

Quando a espira de fio girar metade de uma volta, as barras comutadoras trocarão de posição com as duas escovas, de modo que a corrente através da espira de fio estará na direção oposta. Uma vez que a espira de fio trocou de posição com as peças polares, o efeito rotacional estará ainda no mesmo sentido horário como mostrado anteriormente. 

 Para determinar a direção do fluxo de corrente, agarre o condutor com a mão direita, com os dedos posicionados no lado de entrada e apontando na direção das linhas magnéticas de força. 0 polegar apontará então para a direção do fluxo de corrente. 

Indução Eletromagnética

Movendo-se um condutor de maneira que passe através das linhas de força magnéticas, uma tensão será induzida no condutor. A tensão induzida fará com que a corrente passe pelo condutor quando este for conectado a uma carga elétrica.

FCEM – Força Contraeletromotriz e Torque

Contudo, uma corrente real não irá fluir como mostrado pelas setas, pois o efeito da FCEM é oposto à a tensão da bateria, e reduz a corrente fornecida pela mesma.

Com a espira de fio girando no campo magnético criado pelos enrolamentos nas peças polares, haverá indução de tensão na espira de fio. A direção resultante do fluxo de corrente, seria como mostrado pelas setas na ilustração.

A medida em que a rotação aumenta, a FCEM irá se aproximar do valor da tensão da bateria, mas nunca irá completamente

alcançá-lo.

 Como a força de rotação ou torque, exercida pela espira de fio, é diretamente proporcional a corrente, o torque máximo ocorre quando a espira de fio não está girando, pois nessa condição não existe nenhuma FCEM e o fluxo de corrente atinge seu valor máximo.

A FCEM será diretamente proporcional a velocidade na qual a espira de fio está girando. Isto significa que, conforme a

velocidade de rotação aumenta, a FCEM aumenta e a corrente fornecida pela bateria através dos enrolamentos do motor diminui.

CURVA DE PERFOMANCETORQUE, POTÊNCIA, CORRENTE E TENSÃO EM FUNÇÃO DA ROTAÇÃO

Principais conjuntos de um Motor de Partida:

Carcaça e bobinas de campo

Induzido

Acionadores do motor

Acionador inercial

 

Acionador com roda livre

Acionador com catraca ou Positorque - “Engate Positivo”.

Relés Auxiliares

Solenóides Convencionais / Chave magnética

Solenóides – Esquema elétrico / Funcionamento

Solenóides Convencionais / Semi-solid link

Circuito básico para serviços pesados