N-1503

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N-1503 REV. E 07 / 2012

PROPRIEDADE DA PETROBRAS 17 páginas, Índice de Revisões e GT

Cores para Pintura de Embarcações

Procedimento

Esta Norma substitui e cancela a sua revisão anterior.

Cabe à CONTEC - Subcomissão Autora, a orientação quanto à interpretação do texto desta Norma. A Unidade da PETROBRAS usuária desta Norma é a responsável pela adoção e aplicação das suas seções, subseções e enumerações.

CONTEC Comissão de Normalização

Técnica

Requisito Técnico: Prescrição estabelecida como a mais adequada e que deve ser utilizada estritamente em conformidade com esta Norma. Uma eventual resolução de não segui-la (“não-conformidade” com esta Norma) deve ter fundamentos técnico-gerenciais e deve ser aprovada e registrada pela Unidade da PETROBRAS usuária desta Norma. É caracterizada por verbos de caráter impositivo.

Prática Recomendada: Prescrição que pode ser utilizada nas condições previstas por esta Norma, mas que admite (e adverte sobre) a possibilidade de alternativa (não escrita nesta Norma) mais adequada à aplicação específica. A alternativa adotada deve ser aprovada e registrada pela Unidade da PETROBRAS usuária desta Norma. É caracterizada por verbos de caráter não-impositivo. É indicada pela expressão: [Prática Recomendada].

SC - 14

Cópias dos registros das “não-conformidades” com esta Norma, que possam contribuir para o seu aprimoramento, devem ser enviadas para a CONTEC - Subcomissão Autora.

As propostas para revisão desta Norma devem ser enviadas à CONTEC - Subcomissão Autora, indicando a sua identificação alfanumérica e revisão, a seção, subseção e enumeração a ser revisada, a proposta de redação e a justificativa técnico-econômica. As propostas são apreciadas durante os trabalhos para alteração desta Norma.

Pintura e Revestimentos Anticorrosivos

“A presente Norma é titularidade exclusiva da PETRÓLEO BRASILEIRO S.A. - PETROBRAS, de uso interno na PETROBRAS, e qualquer reprodução para utilização ou divulgação externa, sem a prévia e expressa autorização da titular, importa em ato ilícito nos termos da legislação pertinente, através da qual serão imputadas as responsabilidades cabíveis. A circulação externa será regulada mediante cláusula própria de Sigilo e Confidencialidade, nos termos do direito intelectual e propriedade industrial.”

Apresentação

As Normas Técnicas PETROBRAS são elaboradas por Grupos de Trabalho

- GT (formados por Técnicos Colaboradores especialistas da Companhia e de suas Subsidiárias), são

comentadas pelas Unidades da Companhia e por suas Subsidiárias, são aprovadas pelas

Subcomissões Autoras - SC (formadas por técnicos de uma mesma especialidade, representando as

Unidades da Companhia e as Subsidiárias) e homologadas pelo Núcleo Executivo (formado pelos

representantes das Unidades da Companhia e das Subsidiárias). Uma Norma Técnica PETROBRAS

está sujeita a revisão em qualquer tempo pela sua Subcomissão Autora e deve ser reanalisada a

cada 5 anos para ser revalidada, revisada ou cancelada. As Normas Técnicas PETROBRAS são elaboradas em conformidade com a Norma Técnica PETROBRAS N-1. Para informações completas

sobre as Normas Técnicas PETROBRAS, ver Catálogo de Normas Técnicas PETROBRAS.

../link.asp?cod=N-0001

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1 Escopo 1.1 Esta Norma tem por objetivo fixar diretrizes para o uso da cor nos navios petroleiros, gaseiros, rebocadores e barcos de apoio da PETROBRAS e da TRANSPETRO. 1.2 Esta Norma se aplica a procedimentos iniciados a partir da data de sua edição. 1.3 Esta Norma contém Requisitos Técnicos e Práticas Recomendadas. 2 Referências Normativas Os documentos relacionados a seguir são indispensáveis à aplicação deste documento. Para referências datadas, aplicam-se somente as edições citadas. Para referências não datadas, aplicam-se as edições mais recentes dos referidos documentos.

PETROBRAS N-1219 - Cores. 3 Cores a Utilizar Para os efeitos deste documento aplicam-se os seguintes termos e definições. 3.1 Cores a Utilizar As cores a serem empregadas na pintura dos navios petroleiros, gaseiros, rebocadores e barcos de apoio, apresentadas na PETROBRAS N-1219, estão relacionadas na Tabela 1.

Tabela 1 - Cores a Utilizar

Código segundo

PETROBRAS N-1219

Denominação Notação

“Munsell”

0010 Preto N 1

0095 Branco N 9.5

0170 Alumínio -

1547 Vermelho-Segurança 5 R 4/14

1822 Marrom-Canalizações 2.5 YR 2/4

1867 Alaranjado-Segurança 2.5 Y R 6/14

2386 Amarelo-PETROBRAS 2.5 Y 8/12

0065 Cinza-Claro N 6.5

3355 Verde-PETROBRAS 2.5 G 5/10

3582 Verde-Pastel 5 G 8/4

3583 Verde-Emblema 2.5 G 3/4

4845 Azul-Segurança 2.5 PB 4/10

4882 Azul-Pastel 2.5 PB 8/4

3.2 A Notação “Munsell”, sendo um padrão internacional, serve de referência para a identificação das tonalidades das cores ao se adquirir tintas fora do território nacional.




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4 Condições Específicas 4.1 Emprego das Cores em Geral Em 4.1.1 a 4.1.12 são definidos os locais em que são empregadas as cores relacionadas na Tabela 1 (ver o 3.1). 4.1.1 Preto (“Munsell” N 1)

Área de aplicação

- Casco externo: costado;

- Parte superior da chaminé (borda interna/externa), incluindo a área externa do piso superior;

- Âncoras de serviço e sobressalente;

- Interior dos tubos escovém;

- Informações nas baleeiras, em ambos os bordos, na proa: nome do navio, porto de registro, dimensões principais (comprimento, boca e pontal) e capacidade máxima (número máximo de pessoas que comporta, de acordo com o projeto do fabricante). O nome do navio em toda a palamenta flutuante;

- Paus-de-carga: todas as peças do poleame, assim como as inscrições informando sua capacidade máxima de trabalho (SWL) e ângulo máximo de trabalho da lança;

- Guindastes: todas as peças do poleame, assim como as inscrições informando sua capacidade máxima de trabalho (SWL) e ângulo máximo de trabalho da lança;

- Gatos: de turcos, pontes-rolantes, paus-de-carga e guindastes;

- Chapas de suporte do gato de turcos, pontes-rolantes, paus-de-carga e guindastes - fazer listras em Amarelo-PETROBRAS nas chapas de suporte do gato;

- Luzes de navegação em geral: interior das caixas e respectivas partes metálicas das lanternas;

- Tomadas principais de carga e descarga no convés e reduções (onde são conectados os mangotes) nos navios de óleo cru e/ou de produtos escuros;

- Tomadas de abastecimento de óleo combustível no convés (onde são conectados os mangotes);

- Volantes de abertura/fechamento das tampas dos domos dos tanques de carga (somente nos navios de óleo cru e produtos escuros);

- Volantes de abertura/fechamento das tampas dos domos dos tanques de óleo combustível;

- Corpo das válvulas de pressão e vácuo dos tanques de carga dos navios de óleo cru e produtos escuros (somente o corpo das válvulas).

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4.1.2 Branco (“Munsell” N 9.5)


- Casco externo: nome do navio, porto de registro, marcas divisórias de tanques, marcas de borda-livre, marcas de calado, demarcação de áreas para rebocadores, símbolos de proa bulbosa, símbolos de propulsores auxiliares e qualquer outro símbolo ou indicação;

- Chaminé: letras e moldura do símbolo BR;

- Todas as anteparas externas: do convés do castelo, da superestrutura (mesmo abaixo do convés do tombadilho), Gaiuta da Máquina, Casa de Bombas e de todos os paióis de convés - inclui as redes e suportes que estejam fixados nessas anteparas;

- Área externa de dutos de ventilação;

- Todas as portas externas (lados externo e interno) da superestrutura, Gaiuta da Máquina, Casa de Bombas e paióis de convés;

- Anteparas, tetos e pés de carneiro dentro do Paiol do Mestre, Casa de Bombas, Praça de Máquinas, Gaiuta da Máquina, Compartimento da Máquina do Leme e de todos os paióis/compartimentos de convés e superestrutura;

- Mastro de vante, mastro principal (do radar), pau da bandeira, pau do “Jack”, guindastes e lanças, paus-de-carga e lanças, monotrilho e todos os turcos (das baleeiras, do bote de resgate e das escadas de portaló);

- Postes de ventilação (“vent posts”) dos tanques de carga (corpo das válvulas de pressão-vácuo à parte);

- Áreas sob: conveses, plataformas e degraus de todas as escadas inclinadas no Paiol do Mestre, Casa de Bombas, superestrutura e Gaiuta da Máquina;

- Todos os cogumelos e cachimbos de ventilação nos conveses da superestrutura e Gaiuta da Máquina;

- Ventiladores e exaustores da Praça de Máquinas, Gaiuta da Máquina e Casa de Bombas;

- Balaústres e corrimãos das balaustradas dos conveses e das escadas inclinadas (dependências externas);

- Balaustres das balaustradas e das escadas inclinadas das dependências internas (exceto corrimão, que é Amarelo-PETROBRAS - ver o 4.1.8);

- Área externa e interna dos defletores de vento nos conveses do Passadiço e Tijupá;

- Cabos elétricos e caminhos mecânicos no interior do Paiol do Mestre, Casa de Bombas, Praça de Máquinas, Gaiuta da Máquina e Compartimento da Máquina do Leme;

- Todas as ampolas de ar comprimido e tanques não estruturais (sedimentação de O.C., serviço de O.C., tanques de O.L. e qualquer outro tanque não estrutural);

- Tubulações, suportes, válvulas e acessórios de redes no Paiol do Mestre, Casa de Bombas (acima dos estrados), Praça de Máquinas (acima dos estrados), Gaiuta da Máquina e Compartimento da Máquina do Leme;

- Estrutura da ponte rolante no interior da Praça de Máquinas;

- Áreas internas das baleeiras.

- Ampolas de ar de partida do MCP e MCAs (ver o 4.1.11 para complemento)

NOTA Em todas as anteparas de aço, externas ou internas, deve ser pintado um rodapé com

150 mm de altura, a partir do respectivo convés (ou plataforma), e na cor desse convés (ou plataforma).

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4.1.3 Cinza Claro (“Munsell” N 6.5)


Áreas externas do navio: - Conveses: Principal, do Castelo, do Tombadilho, da superestrutura e da Gaiuta da Máquina,

incluindo passarelas, degraus das escadas verticais e a parte de cima dos degraus das escadas inclinadas;

- Caminho seguro (ver Nota 2);

- Área interna do chapeamento da borda-falsa e seus reforços;

- Teto dos paióis no Convés Principal e da Casa de Bombas;

- Equipamentos e acessórios nos conveses Principal, do Castelo e do Tombadilho;

- Molinetes, guinchos e acessórios (incluindo jazentes, suportes, saias, sarilhos, etc); - Todos os dispositivos de amarração (incluindo buzinas, tamancas, rodetes, roletes, frades,

cabeços, cunhos, etc); - Braçolas e tampas (externamente) dos domos de todos os tanques (carga, lastro e óleo

combustível); - Caixas de solenóides no Convés Principal (externamente); - Todas as tubulações de convés (exceto as de incêndio, de vapor e de condensado), incluindo

suas válvulas, acessórios e suportes de redes; - Eletrodutos, caixas de passagem e calhas nos conveses Principal, do Castelo e do Tombadilho;

- Barras de contenção de óleo no Convés Principal;

- Sondas (externamente) de todos os tanques (carga, lastro e óleo combustível);

- Tubos de sondagem (externamente) de todos os tanques (carga, lastro e óleo combustível);

- Caixas de comandos de válvulas (externamente).

- Interior das bandejas das tomadas de carga, óleo combustível e óleo lubrificante; - Interior de todas as bandejas de suspiros de tanques (óleo combustível, diesel e lubrificante) no Convés Principal e nos conveses externos da superestrutura e Gaiuta da Máquina; Áreas internas do navio: - Todos os pisos (conveses, plataformas, estrados, degraus das escadas verticais e a parte de

cima dos degraus das escadas inclinadas) dentro do Paiol do Mestre, Casa de Bombas, superestrutura, Praça de Máquinas, Gaiuta da Máquina e Compartimento da Máquina do Leme;

- Pisos de todos os paióis (Convés Principal, superestrutura, Praça de Máquinas, etc); - Todas as áreas compreendidas entre as plataformas e respectivos estrados dentro da Casa de

Bombas, Praça de Máquinas e Gaiuta da Máquina, incluindo todos os jazentes de equipamentos, redes, suportes de redes, válvulas e acessórios;

- Todas as áreas de porões e pocetos na Praça de Máquinas e Casa de Bombas, até a altura do estrado inferior, incluindo todos os jazentes de equipamentos, redes, suportes de redes, válvulas e acessórios;

- Interior de todas as bandejas dentro da Praça de Máquinas e Casa de Bombas; - Quadros elétricos, painéis e consoles elétricos dentro do Paiol do Mestre, Casa de Bombas,

Praça de Máquinas, Gaiuta da Máquina e qualquer outro compartimento. - Eletrodutos, caixas de passagem e calhas que não estejam nos conveses Principal, do Castelo e

do Tombadilho. NOTA 1 Nos conveses, uma faixa com cerca de 2 m de largura deve ser pintada em volta dos

molinetes e guinchos, com tinta antiderrapante na cor Cinza-Claro. NOTA 2 No Convés Principal deve haver uma passarela com 800 mm de largura, pintada com tinta

antiderrapante na cor Cinza-Claro, ladeada por 2 faixas de 100 mm de largura cada, na cor Amarelo-PETROBRAS. A largura total da passarela é de 1 000 mm.

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4.1.4 Alumínio (não há código “Munsell”)


- Todas as tubulações, válvulas e acessórios das redes de vapor e condensado (com ou sem isolamento térmico);

- Drenagens das redes de vapor e de condensado;

- Dutos de descarga de gases (com ou sem isolamento térmico) de MCP, MCAs e caldeiras: dentro da Praça de Máquinas e Gaiuta da Máquina, assim como dentro e fora da chaminé;

- Chaminé: todo o seu interior incluindo equipamentos, acessórios e escadas;

- Escadas de portaló e acessórios;

- Invólucro de turbinas a vapor;

- Condensadores e aquecedores, quando a temperatura de operação é maior ou igual a 80 °C.

4.1.5 Vermelho-Segurança (“Munsell” 5 R 4/14)


- Todas as tubulações, válvulas e acessórios das redes de combate a incêndio;

- Hidrantes;

- Bombas de uso exclusivo para combate a incêndio;

- Caixas de alarme de incêndio;

- Sirenes de alarmes de incêndio;

- Caixa para roupa de bombeiros;

- Caixas com cobertores para abafar chamas;

- Extintores portáteis de incêndio e suas localizações;

- Indicações de extintores (visível à distância, dentro da área de uso do extintor);

- Localização de mangueiras de incêndio (a cor deve ser usada no carretel, suporte, moldura da caixa ou nicho);

- Equipamentos de combate a incêndio;

- Equipamentos de transporte com dispositivos de combate a incêndio;

- Tanque de espuma;

- Caixas de incêndio e caixas dos equipamentos de espuma;

- Garrafas de CO2, redes de CO2 e difusores;

- Caixa para guarda do plano de segurança no convés principal do navio;

- Portas de saídas de emergência.

NOTA 1 As áreas externas dos itens acima relacionados devem ser totalmente pintadas na cor

Vermelho-Segurança. NOTA 2 Os sensores de incêndio não podem ser pintados. NOTA 3 A cor Vermelha não deve ser usada para assinalar perigo. NOTA 4 A cor Vermelha deve ser usada excepcionalmente com o sentido de advertência de

perigo, nos casos definidos abaixo: a) nas luzes a serem colocadas em barricadas, tapumes de construções e quaisquer

outras obstruções temporárias; b) em botões interruptores de circuitos elétricos para paradas de emergência.

NOTA 5 Embora não sejam pintadas, nos equipamentos de soldagem oxiacetilênica, a mangueira de acetileno deve ser na cor Vermelha e a de oxigênio na cor Verde.

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4.1.6 Alaranjado-Segurança (“Munsell” 2.5 YR 6/14 )


- Áreas externas das baleeiras;

- Bóias salva-vidas;

- Bote de resgate;

- Combate à poluição - “Kit SOPEP” (ver Nota 2);

- Partes móveis e perigosas de máquinas e equipamentos;

- Dispositivos de corte, bordas de serras, prensas.

NOTA 1 Cor empregada para indicar “PERIGO”, podendo ser utilizada em partes móveis e perigosas

de máquinas ou equipamentos. NOTA 2 Deve estar escrito nos tambores ou containers a expressão “Kit SOPEP”, em PRETO. 4.1.7 Amarelo-PETROBRAS (“Munsell” 2.5 Y 8/12 )


- Parte externa da chaminé e interior do logotipo (ver Anexo A);

- Corrimãos: apenas das balaustradas e das escadas dentro do Paiol do Mestre, Casa de Bombas, Praça de Máquinas, Gaiuta da Máquina e Compartimento da Máquina do Leme;

- Faixa na extremidade de todos os degraus de todas as escadas inclinadas, com 30 mm de largura na horizontal - na vertical, na altura do flange do degrau (ver Figura 1);

- Área de contorno no piso e parte inferior de escada, quando apresentarem risco - sinalização de cuidado;

- Pontes-rolantes (pintar as quinas inferiores na parte de vante e de ré);

- Partes baixas de escadas portáteis; - Corrimãos, parapeitos, pisos e partes inferiores de escadas que apresentem risco; - Bordos desguarnecidos de aberturas no piso; - Bordas horizontais de portas de elevadores que fechem verticalmente; - Faixas no piso da entrada de elevadores e plataformas de carregamento; - Desníveis no piso, onde haja necessidade de chamar atenção; - Anteparas no fundo de corredores sem saída; - Vigas instaladas à baixa altura;

- Fundos de letreiros e avisos de advertência;

- Pés-de-carneiro, vigas e partes salientes de estruturas e equipamentos em que se possa esbarrar;

- Fitas utilizadas como sinal de advertência (combinado ao preto). NOTA Cor empregada para indicar “CUIDADO!”

30 mm

Pintar na corAmarelo-PETROBRAS

Figura 1 - Identificação dos Degraus de Escadas Inclinadas

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4.1.8 Verde-PETROBRAS (“Munsell” 2.5 G 5/10 )


- Fundo parcial do logotipo na chaminé;

- Suspiros dos tanques de lastro (somente o corpo do suspiro, a peça de penetração no tanque até o flange de conexão com o suspiro na cor Cinza Claro);

- Volantes de abertura/fechamento das tampas dos domos de todos os tanques de lastro.

4.1.9 Verde-Pastel (“Munsell” 5 G 8/4 )


- Todos os equipamentos, de qualquer tamanho, no Paiol do Mestre, Casa de Bombas (acima do estrado), Praça de Máquinas (acima dos estrados), Gaiuta da Máquina, Compartimento da Máquina do Leme e superestrutura - inclui MCP, MCAs e geradores, motores elétricos, bombas, resfriadores, compressores, máquinas do leme, unidades hidráulicas, painéis de controle (não elétricos) e equipamentos de navegação;

- Condensadores e aquecedores, quando a temperatura de operação é inferior a 80 ºC;

- Holofotes e equipamentos de comunicação na parte externa do navio;

- Interior de todas as caixas de solenóides.

4.1.10 Verde-Emblema (“Munsell” 2.5 G 3/4)


- Localização de caixas de equipamentos de primeiros socorros;

- Caixas de equipamentos de primeiros socorros;

- Caixas contendo máscaras contra gases;

- Chuveiros de emergência e lava-olhos;

- Localização de macas;

- Quadros para exposição de cartazes, boletins, avisos de segurança e outros relacionados;

- Localizações de EPI;

- Caixas contendo EPI;

- Dispositivos de segurança.

NOTA Cor usada para caracterizar “SEGURANÇA”. 4.1.11 Azul-Segurança (“Munsell” 2.5 PB 4/10 )


- Ampolas de ar comprimido para ar de partida do MCP e MCAs: indicação através de uma cinta de 100 mm de largura, pintada na seção transversal a meio comprimento da ampola;

- Ampolas de ar comprimido para ar de controle, ar de serviços gerais;

- Purgadores, instrumentos pneumáticos de medição e controle e outros acessórios.

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4.1.12 Marrom-Canalizações (“Munsell” 2.5 YR 2/4 )


- Identificação, por faixas, nas redes de carga de navios de produtos claros (ver 4.2.2);

- Volantes das válvulas das redes de carga dos navios de produtos claros;

- Corpo das válvulas de pressão e vácuo dos tanques de carga dos navios de produtos claros;

- Volantes de abertura/fechamento das tampas dos domos dos tanques de carga dos navios de produtos claros.

4.2 Emprego de Cores na Identificação de Fluidos 4.2.1 Denomina-se “cor base” àquela em que a rede encontra-se totalmente pintada. 4.2.2 A identificação das tubulações é feita sobre a cor base, por intermédio de faixas de 150 mm de largura, na cor correspondente ao fluido que se quer identificar (chamada “cor primária”). Havendo necessidade de uma identificação mais detalhada, esta identificação deve ser feita por intermédio de uma faixa de 50 mm de largura, na cor indicada na Tabela 3 (chamada “cor secundária”), pintada no centro da faixa com a cor primária. A Figura 2 exemplifica tal identificação. Tubulações dentro de tanques não são identificadas. Dentro da Praça de Máquinas, Casa de Bombas, Gaiuta da Máquina, Compartimento da Máquina do Leme, Paiol do Mestre e qualquer outro local onde haja tubulações que necessitem identificação, esta deve ser feita em posições tais que sejam facilmente visualizadas pelo usuário de diversos pontos do compartimento. No convés principal, as identificações devem ser feitas num espaçamento máximo de 10 m. NOTA Quando houver coincidência da cor especificada para a pintura total da tubulação ou

acessórios, com a cor primária, deve ser utilizada apenas a identificação por faixas de largura 50 mm, referentes à cor secundária.

50 50 5050 50 50

NOTA: Cotas em mm.

10 000Cor primária Cor primária

Cor secundária(se Houver)

Cor secundária(se Houver)

Cor base

Figura 2 - Esquema de Aplicação de Faixas para Identificação de Tubulações 4.2.3 A identificação de válvulas, quando necessária apenas a cor primária, é feita pintando-se o volante e os raios na cor primária. 4.2.4 No caso de válvulas, onde também é necessária a identificação com cor secundária (Tabela 4), o volante é pintado na cor primária e os raios na cor secundária, conforme esquema mostrado na Figura 3.

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Volante - Cor primária

Raio - Cor secundária

Figura 3 - Esquema de Aplicação de Cores para Identificação de Válvulas 4.3 Uso das Cores Base (Itens Totalmente Pintados) As cores a serem utilizadas na pintura total de tubulações e acessórios estão descritas na Tabela 2.

Tabela 2 - Cores para Pintura Total de Tubulações e Acessórios

Item Cor base Código

“Munsell”

Tubulações, válvulas e acessórios das redes de incêndio. Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Tubulações, válvulas e acessórios das redes de vapor, condensado e seus drenos.

Alumínio -

Toda e qualquer tubulação (incluindo válvulas e acessórios) nos convéses Principal, do Castelo, do Tombadilho, da superestrutura e da Gaiuta da Máquina (exceto de incêndio e vapor).

Cinza Claro N 6.5

Toda e qualquer tubulação (incluindo válvulas e acessórios) nas anteparas externas da superestrutura ou Gaiuta da Máquina (exceto de incêndio e vapor).

Branco N 9.5

Toda e qualquer tubulação (incluindo válvulas e acessórios) dentro do Paiol do Mestre, Casa de Bombas (acima de estrados e porão), Praça de Máquinas (acima dos estrados e porão), Compartimento da Máquina do Leme, superestrutura e Gaiuta da Máquina (exceto de incêndio e vapor).

Branco N 9.5

Toda e qualquer tubulação (incluindo válvulas e acessórios) dentro da Casa de Bombas (abaixo de estrados e dentro do porão) e Praça de Máquinas (abaixo dos estrados e dentro do porão), exceto rede de incêndio e rede de vapor.

Cinza Claro N 6.5

4.4 Identificação de Fluidos por Cores Primária e Secundária em Tubulações A identificação de tubulações através de faixas de cores codificadas, segundo o fluido que está escoando, deve ser feita conforme os requisitos da Tabela 3.

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Tabela 3 - Identificação de Tubulações Através de Faixas

Tubulações Faixa na cor

primária (150 mm)

Código “Munsell”

Faixa na cor secundária

(50 mm)


Água salgada:

Água de lastro Verde-

PETROBRAS 2.5 G 5/10 - -

Água para limpeza de tanques

Verde- PETROBRAS

2.5 G 5/10 Preto N.1

Água de arrefecimento Verde-

PETROBRAS 2.5 G 5/10 Alumínio -

Água de circulação Verde-

PETROBRAS 2.5 G 5/10

Amarelo-PETROBRAS

2.5 Y 8/12

Água de serviços gerais Verde-

PETROBRAS 2.5 G 5/10 Cinza-Claro N 6.5

Água doce:

Água doce em geral Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 - -

Água de alimentação de caldeira

Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Alaranjado-Segurança

2.5 YR 6/14

Água destilada Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Verde-


Água hidrofórica quente Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Água hidrofórica fria Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Marrom-

Canalizações 2.5 YR 2/4

Água de arrefecimento de motores

Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Alumínio -

Água potável Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Azul-Segurança 2.5 PB 4/10

Ar comprimido:

Ar de serviços gerais Azul-Segurança 2.5 PB 4/10 - -

Ar de partida (30 kgf/cm2) Azul-Segurança 2.5 PB 4/10 Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Ar de controle (7 kgf/cm2) Azul-Segurança 2.5 PB 4/10 Alaranjado-Segurança

2.5 YR 6/14

Extinção de incêndio:

Por água (borrifo ou alagamento)

- - - -

Por CO2 - - Azul-Segurança 2.5 PB 4/10

Por espuma - - Preto N.1

Por halon - - Amarelo-

PETROBRAS 2.5 Y 8/12

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Tabela 3 - Identificação de Tubulações Através de Faixas (Continuação)


primária (150 mm)



(50 mm)


Vapor e condensado:

Vapor superaquecido - - Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Vapor saturado - - - -

Condensado - - Cinza Claro N 6.5

Dreno de vapor - - - -

Óleo pesado e esgoto:

Óleo de carga nos navios de óleo cru e de produtos escuros

Preto N.1 - -

Óleo combustível Preto N.1 - -

Esgoto de porão Preto N.1 Verde-


Água servida / sanitária Preto N.1 Cinza-Claro N 6.5

Drenos e embornais Preto N.1 Verde-Pastel 5 G 8/4

Matéria fecal Preto N.1 Marrom-


Produtos claros:

Redes de carga dos navios de produtos claros

Marrom-Canalizações

2.5 YR 2/4 - -

Óleo Diesel Marrom-

Canalizações 2.5 YR 2/4 Azul-Pastel 5 G 8/4

Óleo Lubrificante Marrom-

Canalizações 2.5 YR 2/4 Cinza-Claro N 6.5

Óleo Hidráulico Marrom-


Alaranjado-Segurança

2.5 YR 6/14

Óleo Térmico Marrom-


Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Gases no estado gasoso (exceto ar):

Acetileno Amarelo-

PETROBRAS 2.5 Y 8/12 Verde Emblema 2.5 G 3/4

Oxigênio Amarelo-


Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Gás inerte Amarelo-

PETROBRAS 2.5 Y 8/12 Azul-Segurança 2.5 PB 4/10

Gás refrigerante Amarelo-



2.5 YR 6/14

GN / GP Amarelo-

PETROBRAS 2.5 Y 8/12 Preto N.1

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Tabela 3 - Identificação de Tubulações Através de Faixas (Continuação)


primária (150 mm)



(50 mm)


Gases no Estado Líquido (Exceto Ar):

GNL / GLP

No caso de gases liquefeitos (Gás Natural Liquefeito ou Gás Liquefeito de Petróleo), uma quarta faixa de 50 mm de largura será pintada a jusante das 3 faixas indicadoras do gás (considerando o sentido de descarga do navio para o terminal), i.e., se durante a descarga o gás liquefeito flui da esquerda para a direita, serão pintadas, da esquerda para a direita, 4 faixas de 50 mm nas cores: Amarelo-PETROBRAS + PRETO + Amarelo-PETROBRAS + Alumínio.

NOTA A largura e o distanciamento entre as faixas de identificação devem estar em conformidade

com a Figura 2. 4.5 Identificação de Fluidos por Cores Primária e Secundária em Válvulas A identificação de válvulas através de cores codificadas, segundo o fluido que está escoando, deve ser feita conforme os requisitos da Tabela 4.

Tabela 4- Identificação de Válvulas

Válvulas Cor primária

Volante Código

“Munsell” Cor secundária

Raios Código

“Munsell”

Água Salgada:

Água de lastro Verde-

PETROBRAS 2.5 G 5/10 - -

Água para limpeza de tanques Verde-

PETROBRAS 2.5 G 5/10 Preto N.1

Água de arrefecimento Verde-

PETROBRAS 2.5 G 5/10 Alumínio -

Água de circulação Verde-


Amarelo-PETROBRAS

2.5 Y 8/12

Água de serviços gerais Verde-

PETROBRAS 2.5 G 5/10 Cinza-Claro N 6.5

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Tabela 4- Identificação de Válvulas (Continuação)


Volante Código


Raios Código

“Munsell”

Água Doce:

Água doce em geral Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 - -

Água de alimentação de caldeira Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Alaranjado-Segurança

2.5 YR 6/14

Água destilada Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Verde-


Água hidrofórica quente Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Água hidrofórica fria Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Marrom-


Água de arrefecimento de motores

Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Alumínio -

Água potável Azul-Pastel 2.5 PB 8/4 Azul-Segurança 2.5 PB 4/10

Ar comprimido:

Ar de serviços gerais Azul-Segurança 2.5 PB 4/10 - -

Ar de partida (30 kgf/cm2) Azul-Segurança 2.5 PB 4/10Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Ar de controle (7 kgf/cm2) Azul-Segurança 2.5 PB 4/10Alaranjado-Segurança

2.5 YR 6/14

Extinção de incêndio:

Por água (borrifo ou alagamento) - - Verde-


Por CO2 - - Azul-Segurança 2.5 PB 4/10

Por espuma - - Preto N.1

Por halon - - Amarelo-


Vapor e condensado:

Vapor superaquecido - - Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Vapor saturado - - - -

Condensado - - Cinza Claro N 6.5

Dreno de vapor - - - -

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Tabela 4- Identificação de Válvulas (Continuação)


Volante Código


Raios Código

“Munsell”

Óleo Pesado e Esgoto:

Óleo de carga nos navios de óleo cru e de produtos escuros

Preto N.1 - -

Óleo combustível Preto N.1 - -

Esgoto de porão Preto N.1 Verde-


Água servida / sanitária Preto N.1 Cinza-Claro N 6.5

Drenos e embornais Preto N.1 Verde-Pastel 5 G 8/4

Matéria fecal Preto N.1 Marrom-


Produtos claros:

Redes de carga dos navios de produtos claros

Marrom-Canalizações

2.5 YR 2/4 - -

Óleo Diesel Marrom-

Canalizações 2.5 YR 2/4 Azul-Pastel 5 G 8/4

Óleo Lubrificante Marrom-

Canalizações 2.5 YR 2/4 Cinza-Claro N 6.5

Óleo Hidráulico Marrom-



2.5 YR 6/14

Óleo Térmico Marrom-


Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Gases no estado gasoso (exceto ar):

Acetileno Amarelo-

PETROBRAS 2.5 Y 8/12 Verde Emblema 2.5 G 3/4

Oxigênio Amarelo-


Vermelho-Segurança

5 R 4/14

Gás inerte Amarelo-

PETROBRAS 2.5 Y 8/12 Azul-Segurança 2.5 PB 4/10

Gás refrigerante Amarelo-



2.5 YR 6/14

GN / GL Amarelo-

PETROBRAS 2.5 Y 8/12 Preto N 1

Gases no estado líquido (exceto ar):

GNL / GLP

No caso de gases liquefeitos (Gás Natural Liquefeito ou Gás Liquefeito de Petróleo), no centro do volante será pintado um circulo menor, em Alumínio, ficando as cores conforme segue: - Volante em Amarelo-PETROBRAS; - Raios em PRETO; - Centro em Alumínio.

NOTA A pintura das válvulas devem estar em conformidade com a Figura 3. 4.6 Pintura da Chaminé 4.6.1 As cores a serem utilizadas na pintura da chaminé e no logotipo da PETROBRAS devem ser conforme estabelecido no Anexo A desta Norma.

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4.6.2 As dimensões do logotipo da PETROBRAS devem manter uma proporcionalidade em relação às dimensões da chaminé, em conformidade com o Anexo A desta Norma. Contudo, devido às mais diversas formas de chaminé, podem ser necessários ajustes à dimensão do logotipo. 4.6.3 Para a construção do logotipo da PETROBRAS podem ser utilizados os padrões corporativos estabelecidos pela área de Comunicação Institucional da PETROBRAS. [Prática Recomendada] 4.7 Elos para Identificação dos Quartéis das Amarras 4.7.1 A presente prática tem por finalidade facilitar o reconhecimento rápido do número de quartéis de amarras arriados. 4.7.2 A prática em questão, que por sua simplicidade, dispensa figura ou desenho, consiste no seguinte:

a) os elos “Kenter” que fazem a conexão entre os quartéis de amarras devem ser pintados em Vermelho-Segurança;

b) os elos adjacentes a cada elo “Kenter”, antes e depois deste, devem ser pintados em branco, em número correspondente ao quartel que assinalam;

c) seguido o critério acima, o elo “Kenter” que conecta o 1o quartel ao 2o quartel, deve ter 1 elo vizinho, de cada lado, pintado em Branco, indicando assim, o fim da 1a quartelada e inicio da 2a quartelada;

d) da mesma forma, o elo “Kenter” que conecta o 2o quartel ao 3o quartel, deve ter 2 elos vizinhos, de cada lado, pintados em Branco, indicando assim, o fim da 2a quartelada e o início da 3a quartelada;

e) o elo “Kenter” que conecta o 3o quartel ao 4o quartel, deve ter 3 elos vizinhos, de cada lado, pintados em Branco, indicando assim, o fim da 3a quartelada e o início da 4a quartelada, e assim sucessivamente.

4.7.3 Os elos a serem pintados devem ser, primeiramente, tratados ao padrão ISO St-3, bem lavados com água doce (6.000 psi mín.), secos, escovados e pintados com tinta anticorrosiva na cor indicada na Subseção 4.7.2. 4.8 Embarcações para Combate à Poluição no Mar por Óleo Este tipo de embarcação deve ser pintada nas cores definidas a seguir, de acordo com a PETROBRAS N-1219. 4.8.1 Partes externas:

a) costado em Azul-Segurança; b) conveses em Alaranjado-Segurança; c) superestrutura em Alaranjado-Segurança; d) mastros em branco; e) área submersa pintada com tinta anti-incrustante em Vermelho (neste caso, não é

necessário satisfazer a PETROBRAS N-1219). 4.8.2 Parte interna:

a) anteparas em Branco; b) conveses em Cinza-Claro.

4.8.3 Outras partes - conforme definido para os navios.



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Anexo A - Figura

PretoCódigo 10 - "MUNSELL" N1

Amarelo-PetrobrasCódigo 2386 A "MUNSELL" 2,5 Y 8/12

10825 x

3640 x

4028 x

4013 x

40107x

4026 x

185 x

185 x

x

40107x

74º

H

H3

3H

3H

10740

x

=40107x=

x 10740

x = 40H321

Y =

Onde, H =

19H535

3

BrancoCódigo 0095 A "MUNSELL" N 9,5

Verde-PetrobrasCódigo 3355 A "MUNSELL" 2,5 G 5/10

Convés

(Altura da chaminé)

Figura A.1 - Pintura da Chaminé e Dimensões do Logotipo da Petrobras

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IR 1/1

ÍNDICE DE REVISÕES

REV. A, B e C

Não existem índices de Revisões.

REV. D

Partes Atingidas Descrição da Alteração

Todas Revisadas

REV. E

Partes Atingidas Descrição da Alteração

Todas Revisadas

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