ORGÃO OFI C I A L da FEDER AÇÃO de M OTO CI CL ISM O de PORT UGA Lnº

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FEDERAÇÃO DE MOTOCICLISMO DE PORTUGAL, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 Lisboa Tel: 213936030/Fax: 213971457

PAULO GONÇALVES1979-2020

Paulo Gonçalves condecorado

Noticiario

Numa cerimónia realizada no nobre espaço do Salão Preto & Prata do Casino do Estoril, durante a 24ª Gala do Desporto organizada pela Confederação do Desporto de Portugal, o Governo de Portugal atribuiu a título póstumo a Paulo Gonçalves a mais alta condecoração desportiva nacional, o Colar de Honra ao Mérito Desportivo.

A distinção foi entregue pelo Ministro da Educação a Manuel Marinheiro, presidente da FMP, com Tiago Brandão Rodrigues a destacar “os extraordinários feitos, a ética e o altruísmo do piloto de Esposende.”

Paulo Gonçalves já em 2016 tinha recebido o prémio Ética no Desporto, entregue igualmente na Gala do Desporto, depois de ter assistido Matthias Walkner após uma queda do austríaco numa das etapas do Dakar.

O malogrado piloto de Gemeses deixou a sua marca desportiva e humana no desporto e na sociedade portuguesa e será sempre um dos exemplos para os mais jovens enquanto atletas e homens.

MOTOP O R T U G A L

Impressão: Lidergraf Sustainable Printing, Depósito Legal nº 375670/14Nota: Isento de registo na ERC (Entidade reguladora para a Comunicação Social), ao abrigo do Decreto Regulamento 8/99 de 09/06 - Artigo 12º- Nº1 - A.

FICHA TÉCNICARevista MotoPortugal Editor: Federação de Motociclismo de Portugal Edição: nº 291 janeiro 2020; Produção: F.M.P.

O Governo de Portugal concedeu a título póstumo a Paulo Gonçalves o Colar de Honra ao Mérito Desportivo, a mais elevada condecoração desportiva nacional.

Manuel MarinheiroPresidente da FMP

EditorialAté sempre Paulo!Perdemos um dos nossos melhores pilotos e, acima de tudo, um excelente Homem.O Paulo deixa-nos uma profunda saudade mas também o maior exemplo de um piloto extraordinário, com títulos de campeão nacional e internacional em várias modalidades do motociclismo, e com o respeito e admiração de todos os que tiveram o privilégio de o conhecer.Até sempre Paulo, muito obrigado pela tua amizade e pela tua paixão pelo motociclismo!

2 MOTO

3P O R T U G A L

Noticiario

Alterações de datas no MX

Calendários MX 65 e 50cc

Estreantes não pagam inscrição no CNTTO promotor do CNTT Road to Dakar 2020, em colaboração com a

Comissão de Todo-o-Terreno da FMP, conseguiu a adesão dos clubes organizadores para uma iniciativa de angariação de novos valores para a modalidade, bem como da participação feminina, há vários anos ausente da disciplina nas Motos e Quads, pelo menos de forma regular.

O acordo irá permitir aos jovens dos 16 aos 21 anos que nunca tenham disputado o CNTT Road to Dakar 2020 participar na competição moto sem pagar inscrição. O mesmo acordo abrange também as Senhoras (sem limite de idade) e, neste caso, a iniciativa alarga-se aos Moto 4 e deverão ter carta de condução adequada e licença desportiva.

Os interessados deverão comprometer-se a uma participação num mínimo de quatro provas, das sete que fazem parte do CNTT. Entre os potenciais interessados estão o vencedor do Troféu Mini Baja em 2019, João Duarte, e os pilotos Bruna Antunes, Inês Godinho, Yara Hunt, Diogo Morgado, Xavier Albino e Janaína Souza

O Campeonato do Mundo de Motocross regressa a Portugal a 25 e 26 de abril de 2020, e o ACTIB – clube organizador da sexta etapa desta competição - convida todos os portugueses a rumarem a Águeda, para um fim de semana que promete ser de muito espetáculo.

Os bilhetes para o evento já se encontram disponíveis e, para todos aqueles que queiram usufruir de uma experiência extra, poderão ainda optar pelo bilhete MXGP Passe Geral

VIP, com o valor de 250€.A organização relembra que

por questões de segurança não é permitida a entrada de bebidas alcoólicas e objetos de vidro no crossódromo.

Os ingressos para venda, além do portal www.portugalmxgp.com, estão também disponíveis na Fnac, Worten, CTT, El Corte Inglês, etc, estando a lista completa disponível no site da BOL.

Estas e outras informações em: www.portugalmxgp.com

Já pós terem sido anunciados os calendários dos diversos campeonatos de Motocross a realizar em Portugal neste ano de 2020, três provas sofreram ajustes nas duas datas de realização, uma elegível para o Campeonato Nacional e duas de Campeonatos Regionais (Ribatejo e Norte).

CNMX Jogos Santa Casa em Carrazeda de Ansiães: nova data 14 de junho. Campeonato Regional MX Ribatejo em Carvoeira (Torres Vedras): nova data 7 de junho. Troféu Norte (AQMN) em Fregim (Amarante): nova data 7 de junho.

Com arranque marcado para o dia 1 de março – 65 cc - os campeonatos nacionais de motocross destinados aos pilotos mais jovens começam a ter o caminho traçado. A Moçarria irá receber a primeira prova de nova década, cabendo às 65cc sete rondas pontuáveis para o campeonato, sendo cinco as etapa elegíveis para as 50 cc. MXGP em Águeda:

bilhetes disponíveis65 CC 1 de março: Moçarria (Moçarria Aventura Clube) 29 de março: Granho (Moto Pampas) 12 de abril: Casais S. Quintino (ADCR Casais S. Quintino) 19 de abril: Jovim (Troféu Norte) 01 de maio: Lousada (Clube Motard Figueiras) 28 de junho: Alqueidão (Sociedade Recreativa Alqueidoense) 11 de outubro: Torres Vedras (MX Ribatejo Final Campeonato)  50 CC 15 de março: Sardoal (MX Ribatejo) 19 de abril: Aveiras (MX Ribatejo) 1 de maio: Lousada (Clube Motard Figueiras) 17 de maio: Cortelha (MX Ribatejo) 13 de setembro: Ponte de Sôr (MX Ribatejo Final Campeonato)

CALENDÁRIO

4 MOTO

O Campeonato Nacional de Enduro CFL 2020 arrancou com o triunfo de estreia na modalidade para Hugo Basaúla.

COM A RONDA DE VILA NOVA DE SANTO ANDRÉ a servir novamente como cenário de aber-tura para o Campeonato Nacional de Enduro CFL, voltou a ser também um dos nossos mais reputa-dos pilotos de Motocross quem trouxe o triunfo absoluto do litoral alentejano.

Depois de Luís Correia em 2018 e de Rui Gonçalves no ano passado, desta feita foi Hugo Basaúla (KTM) o vencedor, ele que se estreia a vencer no Enduro, modalidade a que recentemente

se dedicou, a par da sua carreira no MX/SX.Naquela que foi a sua terceira prova nesta dis-

ciplina, 'Basa' assegurou a vitória apenas na der-radeiras das 12 especiais que os pilotos realizaram ao longo das quatro voltas ao percurso desenhado pelo Motor Sport de Santo André que, pelo ter-ceiro ano consecutivo, foi anfitrião na abertura do campeonato.

Com 192 pilotos em prova, a jornada mais a sul do Campeonato Nacional mostrou-se bas-

A PRIMEIRA DE BASAÚLA

Enduro

Hugo Basaúla (22, na foto de abertura), Diogo Ventura (52) e Fábio Costa (291)

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Texto e fotos: Gabinete de Imprensa F.M.P.

tante emotiva e competitiva, com quatro pilotos a conseguirem vencer especiais: Rui Gonçalves (Sherco), Diogo Vieira , Diogo Ventura (Yamaha) e Hugo Basaúla.

Vencedor nas areias de Vila Nova de Santo André no passado ano, o ex-vice Campeão do Mundo de MX2 foi, no entanto, quem mais especiais venceu - num total de oito ,- mas uma penalização de um minuto num dos controlos deixou Rui Gonçalves fora da luta pela primeira posição, que acabou por se travar entre Diogo Ventura e Hugo Basaúla. Estes entraram na derradeira passagem pelas especiais separados por escassos dois segundos, diferença que Basaúla anulou na sua única vitória do dia, assegurando na última especial - ganha por Rui Gonçalves - a vitória final ao bater de novo Diogo Ventura (vencedor na classe E1) para, pela primeira vez, vencer uma prova de Enduro.

“Minis”, Senhoras e ClássicasNo arranque de novo ano no Campeonato

Nacional de Mini Enduro, que continua a contar com a Jetmar como principal apoio, foi com um

Parque Fechado repleto de motos que Vila Nova de Santo André recebeu a primeira de quatro provas do calendário das três classes dos mais jovens, aos quais se juntaram as novas categorias de Promo Senhoras e Clássicas. Todas estas categorias cor-rem ao sábado nas três provas do Nacional que se disputam num só dia (Santo André, Góis a 7 de março e Águeda a 16 de maio), a que se juntará a Lousã a 22 de novembro.

Foram 34 os pilotos que concluíram a prova nas classes Mini Enduro, aos quais se juntaram quatro senhoras e sete clássicas, atingindo-se assim um positivo registo de quase meia centena de pilo-tos e motos em parque-fechado no final de uma animada tarde de competição, em que a caravana enfrentou um percurso com cerca de duas dezenas de quilómetros, nos quais estavam desenhadas as duas especiais que decidiram a classificação final.

Com vários 'crossistas' no pelotão, os Infantis foram ganhos por Vasco Salgado. O pequeno pi-loto de Lisboa não quis fazer 'castelos' na areia de Vila Nova de Santo André e foi com mais de três

minutos de vantagem que cavou o fosso para a restante concorrência, deixando Duarte Filipe em segundo e Martim Costa em terceiro.

Nos Juvenis, foi igualmente o 'clã do cross' que esteve no comando das operações e, no final do dia, quem subiu ao degrau mais alto do pódio foi Tomás Alves, com pouco mais de 40 segundos de vantagem sobre Tomás Santos e Filipe Salgado.

Dose igual nos Juniores com vitória de Fábio Costa na frente de Igor Amorim com mais de um minuto e 13 de vantagem. Vasco Severino fechou o pódio, numa classe em que ficou claro que se vai andar muito depressa ao longo deste arranque de nova década, e onde claramente o enduro portu-guês tem uma excelente 'cantera'.

Na Promo Senhoras foi Francisca Duarte quem venceu, face a Inês Godinho e Ana Fernandes, e no novo Troféu das Clássicas a primeira posição nas Clássicas 1 foi para António Silva, as Clássicas 3 foram ganhas por Miguel Cação e nas Clássicas 4 o melhor foi Marco Lopes.

Pode encontrar resultados de todas as classes de campeonato e troféus na página 14 desta edição.

Tomás Alves (esquerda) venceu o Mini Enduro nos Juvenis e Vasco Salgado (em cima triunfou entre os Infantis

6 MOTO

Tributo: Paulo Goncalves

OS CAMPEÕES NUNCA MORREM

Nasceu pouco depois do primeiro Dakar ter terminado, a 5 de fevereiro de 1979. A primeira chegada do Dakar tinha acontecido alguns dias antes, no dia 14 de janeiro, muitos anos antes da estreia de um jovem nascido em Gemeses, junto a Esposende, que dedicou a sua vida ao motociclismo e às corridas.

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Texto:Rui Belmonte/MotoJornal Fotos: Marcas

DE SORRISO FÁCIL, sempre pronto para uma piada certeira de ocasião, Paulo Gonçalves não tinha dificuldades em conquistar amigos, seguidores ou fãs a qualquer momento. Ao mesmo tempo era um poço de força, obstinado e focado em conseguir aquilo que procurava... a vitória. São, por isso, muitos aqueles que lamentam a sua morte nestes últimos dias ao mesmo tempo que recordam os feitos e as vitórias daquele que foi o segundo Campeão do Mundo português na história do motociclismo mundial - o primeiro foi o seu ex-colega de equipa, Hélder Rodrigues.

No dia 12 de janeiro o “Speedy” não resistiu aos ferimentos sofridos de-pois de uma queda sofrida na etapa 7 do Dakar 2020, um Dakar onde, mais uma vez, o Paulo nos mostrou a sua resiliência e a sua força fora do comum, ao trocar sozinho o motor da sua Hero para que pudesse continuar a prova. Para muitos, aquele teria sido o momento final de um Dakar, mas para ele era apenas um momento de corrida que ele ultrapassou para, no dia seguinte, responder e estar entre os mais rápidos da especial.

Ao quilómetro 276 da especial que marcava a entrada na derradeira semana da competição, Paulo Gonçalves já não viu Toby Price a seu lado, rezando depois de ter sido o primeiro junto do piloto da Hero, acionando o socorro que infelizmente não conseguiu reanimar o piloto. O Campeão do Mundo em 2013 não viu igualmente o desespero de Joaquim Rodrigues, a 'vaguear' como que perdido tentando encontrar respostas impossíveis para o momento inesperado que estava a viver... um momento mau demais e que nos assaltou logo às primeiras horas da manhã.

Os 'senhores do deserto' estiveram ao lado de Paulo Gonçalves como este esteve ao lado de Matthias Walkner em 2016, quando o austríaco caiu e fraturou um fémur. Nesse momento, Paulo não hesitou e ficou junto do ex--Campeão do Mundo de Motocross até este ser assistido pelos médicos da prova, uma ação que lhe mereceu reconhecimento a nível mundial o 'Prémio de Ética no Desporto' que lhe foi entregue pelo Instituto Português do Desporto e da Juventude. Três anos antes tinha sido Campeão do Mundo Cross-Country e Rallyes, sendo segundo no mesmo campeonato no ano seguinte.

No seu vasto palmarés encontramos títulos de Motocross, Supercross, Enduro e TT, juntando aos campeonatos nacionais vários títulos interna-cionais que o tornam no piloto luso com maior número de campeonatos conquistados. Um historial conseguido ao longo de uma vida de esforço e dedicação, infelizmente interrompido de forma abrupta numa rápida pista da Arábia Saudita. Para sempre fica a sua memória... porque os Campeões nunca morrem, vivem para sempre na nossa memória.

Foram os Rally Raids que lhe granjearam maior reconhecimento internacional, mas Paulo Gonçalves era um talento multifacetado

Foi com a Honda que conheceu os seus maiores sucessos internacionais, como o título mundial de Ralis TT 2013 e um pódio no Dakar

8 MOTO

Tributo: Paulo Goncalves

2019• Abandono na 5ª etapa do Dakar• 15º no Silk Way• 13º no Rally de Marrocos2018• 5º no Abu Dhabi Desert Challenge• 12º no Merzouga Rally• 6º no Atacama Rally• 1º no Desafio Ruta 40• 1º no Desafio Inca• 5º no Rally de Marrocos2017• 6º classificado no Dakar• 4º no Abu Dhabi Desert Challenge• 2º no Qatar Cross-Country Rally• 3º no Atacama Rally• 2º no Desafio Ruta 402016• Abandono na 11ª etapa do Dakar (Vencedor 1 Etapa)• 4º no Atacama Rally• 39º no Oilibya Rally Marrocos2015• 3º classificado Campeonato do Mundo Cross-Country e Rallyes• 2º classificado no Dakar (Vencedor 1 Etapa)• 30º no Abu Dhabi Desert Challenge• 3º no Qatar Cross-Country Rally• 4º no Rally da Sardenha• 5º no Atacama Rally• 3º no Oilibya Rally Marrocos2014• Vice-Campeão do Mundo Cross- Country e Rallyes• Abandono na 5ª etapa do Dakar• 2º no Rally dos Sertões• 1º no Abu Dhabi Desert Challenge• 5º no Qatar Cross-Country Rally• 4º no Rally da Sardenha2013• Campeão do Mundo Cross-Country e Rallyes• 10º classificado no Dakar• 1º no Rally dos Sertões• 1º no Oilibya Rally Marrocos• 2º no Abu Dhabi Desert Challenge• 2º no Qatar Cross-Country Rally• 2º no Rally da Sardenha• 4º no Desafio Ruta 402012• 3º classificado Campeonato do Mundo Cross-Country e Rallyes• 26º classificado no Dakar• 3º no Abu Dhabi Desert Challenge• 9º no Qatar Cross-Country Rally• 6º no Rally da Sardenha• 4º no Rally do Egipto• 5º no Oilibya Rally Marrocos2011• Campeão Cross-Country Alemanha• Abandono na 8ª Etapa Dakar (Vitória 1 Etapa)• Campeão Nacional Supercross 450• 14º Rallye dos Sertões• 14º no Oilibya Rally Marrocos2010• Campeão Nacional Todo-Terreno TT3• Vice-Campeão Nacional Cross-Country• Abandono na 6ª Etapa Dakar• 8º no Oilibya Rally Marrocos• 3º no Estoril-Marrakech

2009• 10º classificado no Dakar• 2º classificado na classe 450 no Dakar• 1º classificado na classe Super Produção no Dakar2008• Campeão Nacional Motocross Elite• Campeão Nacional Supercross 450• 5º no Pax Rally2007• Campeão Nacional Supercross SX1• Campeão Nacional Supercross Elite• 23º classificado no Lisboa-Dakar2006• 25º classificado no Lisboa-Dakar• Vice-Campeão Nacional de Supercross SX2• Campeão Nacional de Motocross MX22005• Campeão Nacional Enduro 450• Vice-Campeão Nacional de Enduro Absoluto• Medalha de Ouro nos ISDE2004• Campeão Nacional Enduro 250 – 2 Tempos• Vice-Campeão Nacional de Enduro Absoluto• Medalha de Ouro nos ISDE2003• Campeão Nacional de Enduro +250cc – 4 Tempos2002• Campeão Nacional Motocross 250• Campeão Nacional Motocross Absoluto• Campeão Nacional Supercross• Campeão Nacional Enduro 4 Tempos• Vice-Campeão do Mundo Enduro Juniores• Medalha de Ouro nos ISDE• Vice-Campeão Nacional Enduro Absoluto2001• Campeão Nacional Motocross 250• Campeão Nacional Motocross Absoluto2000• Campeão Nacional Motocross 250• Campeão Nacional Motocross Absoluto• Vice-Campeão Europa Motocross 250• 3º classificado Campeonato Nacional Supercross1999• Campeão Nacional Motocross 2501998• Campeão Nacional Motocross 250• Campeão Nacional Supercross• 3º Classificado Campeonato da Europa de Motocross1997• Campeão Nacional Motocross 125 Sub-18• Campeão Nacional Motocross 125 Open• Campeão Nacional Supercross• Vice-Campeão Nacional Motocross 2501993• Campeão Nacional Motocross

PALMARÉS

Em 2006 Portugal vivia como nunca a euforia do Dakar. A prova teve o seu início junto ao Mosteiro dos Jerónimos e Paulo Gonçalves encontrou junto da Honda Portugal - na altura integrava a equipa de Paulo Marques nos campeonatos nacionais - a marca e a moto que o levou pela primeira vez à prova. Uma CRF 450R em versão Rallye com a qual Gonçalves procurava dar os primeiros passos numa prova que tinha então enorme popularidade, também com a ajuda dos bons resultados que os portugueses então assinavam nas pistas africanas. Uma queda quase o deixou fora de prova, ou pelo menos à sua moto, mas Paulo não desistiu e, com uma moto literalmente

presa por arames, chegou nesse dia a Er-Rachidia 'empurrado' pelas luzes da carrinha que era utilizada pela equipa de reportagem da MotoJornal. No dia seguinte estava na linha de partida rumo a Dakar, onde chegou na 25ª posição. Mais uma vez a resiliência e a força de Paulo Gonçalves fizeram a diferença num momento em que muitos escolheriam o caminho do abandono e o regresso a casa. O Paulo não era desses... não era daqueles que lamenta o mau resultado, antes pelo contrário, tentava sempre inverter esse resultado e era isso mesmo que estava a fazer desde a terceira etapa deste Dakar, quando o motor da Hero cedeu e ele o trocou em plena pista.

O primeiro Dakar

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Dakar 2020 Texto: Moto Portugal e Gab. Imprensa F.M.P. Fotos: Equipas

A primeira incursão do Dakar na Arábia Saudita foi também marcada de forma indelével pelo falecimento de Paulo Gonçalves, o que, de certo modo, relegou os resultados desportivos para um plano secundário.

O DAKAR 2020 assinalava a entrada numa terceira era da história da prova. Depois de África (1979-2007) e da América do Sul (2009-2019) a grande maratona do deserto entrava pela primeira vez na Ásia, com uma edição integralmente disputada na Arábia Saudita e que, crê-se, poderá alargar-se a outros países da região nos próximos anos.

O terreno prometia, aproximando-se mais daquilo que conhecíamos do norte de África, e algumas alterações nas regras iriam, teoricamente, contribuir para colmatar alguns pontos mais criticados, como passou a ser a entrega dos roadbooks poucos momentos antes da partida de algumas etapas. Era, também, o novo assalto à hegemonia avassaladora da KTM, que havia ganho as 18 edições anteriores de forma consecutiva.

No entanto, nem mesmo o duelo de gigantes entre Honda e KTM acabou por se elevar acima da tristeza que se abateu sobre todos os que acompanham este desporto e não só, e dos portugueses em particular, quando, as 12 de janeiro, Paulo Gonçalves sofre uma queda fatal durante a 7ª etapa. O Dakar seria ainda novamente ensombrado por outra morte, a do motociclista holandês Edwin Straver, que faleceu já após o rali na sequência de uma queda sofrida na 11ª etapa.

Em termos desportivos, a vitória final coube com inteira justiça à formação da Honda, finalmente a quebrar a longa série vitoriosa da KTM, regressando ao topo de um pódio que já não visitava desde 1989 com Gilles Lalay, por intermédio do norte-americano Ricky Brabec, apoiado por um grande tra-balho de equipa num triunfo que teve também um significativo contributo nacional graças à estratégia delineada por Ruben Faria e Hélder Rodrigues, respetivamente Team Manager e Consultor da formação de Ralis da HRC.

O chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna) foi segundo e o duplo vencedor

ANO NEGRO

António Maio foi o melhor classificado entre os pilotos portugueses, nesta que foi a segunda participação no Dakar

10 MOTO

Dakar 2020

da prova, Toby price (KTM) subiu ao pódio em terceiro lugar, ele que ganhou um lugar especial no coração dos portugueses pelo auxílio que tentou prestar a Paulo Gonçalves.

À partida para a prova, o contingente luso era composto por Paulo Gonçalves e Joaquim Rodrigues, ambos na formação de fábrica da Hero, a que se acabou por juntar Sebastian Bühler após ter sido confirmada a impossibilidade do espanhol Oriol Mena. Fausto Mota (Husqvarna) voltava a alinhar na prova, depois de ter terminado por quatro vezes na América do Sul, Mário Patrão era novamente integrado na equipa oficial da KTM e António Maio (Yamaha) participava pela segunda vez no Dakar.

No final de duas intensas semanas de competição, foram três os lusos que subiram ao palanque de chegada, com António Maio a ser o melhor do trio. O capitão da GNR começou da melhor forma esta corrida, tendo conquistado um lugar no Top 20 absoluto logo no início e chegou a ocupar o 19º posto à geral, uma posição que manteve até à quarta etapa, altura em que uma queda, de onde a moto saiu muito danificada, acabou por o impedir de conquistar um ambicionado lugar no Top 20. No entanto, António Maio encetou uma recuperação brilhante e lutou por subir na classificação, tendo conseguido

mostrar a sua tenacidade terminando a corrida no Top 30. “Agradeço a todos os meus amigos e patrocinadores que tornaram pos-

sível este objetivo e que me acompanharam e apoiaram até ao fim. Quero dedicar a minha participação ao Paulo Gonçalves, um amigo e excelente piloto que está a olhar por todos nós de certeza. Obrigado também a todos os portugueses que estão aqui a apoiar-nos. Agradeço também ao meu mecânico Bruno Pires pelo trabalho excelente que realizou. Obrigado a todos”, comentou o piloto alentejano depois de receber a sua medalha de finalista no Dakar 2020, o primeiro que termina.

Fausto Mota foi o segundo melhor dos lusos, concluindo a prova quase sem registo de incidentes. Uma competição que, para o piloto, ficou ainda marcada pelo auxílio que prestou ao piloto sul-africano Ross Branch na sexta etapa. Terminou em sétimo lugar da classe maratona e na 31ª posição da classificação geral absoluta, esta que foi a sua quinta participação no Dakar. “Correu tudo bem, mantive o meu ritmo normal sem registo de percalços. Quero agradecer à minha família, aos meus patrocinadores e aos meus amigos e quero, acima de tudo, dedicar este Dakar ao Paulo, à sua família e amigos que estão a passar momentos muito difíceis com esta perda”, revelou o piloto

A formação da Honda, em cima no pódio final, quebrou finalmente a hegemonia de 18 anos consecutivos da KTM, contando com dois portugueses ao leme da equipa técnica, Ruben Faria e Hélder Rodrigues. Em baixo, Mário Patrão e Fausto Mota

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do Marco de Canavezes no palco de receção aos ‘sobreviventes’ deste Dakar.Mário Patrão entrou com natural prudência e expetativa neste Dakar, mas

ao longo de toda a prova evidenciou um andamento consistente dentro dos primeiros pilotos que a ASO não insere na Classe Elite. Um problema elétrico na sua moto condicionou o resultado na terceira etapa, mas a partir daí o piloto foi melhorando significativamente na tabela classificativa absoluta. Mário Patrão terminou logo atrás de Fausto Mota, após uma participação também marcada pelo acidente fatal que vitimou Paulo Gonçalves na sétima etapa. Mais tarde, na 11ª etapa, Mário Patrão parou para prestar auxílio ao piloto holandês Edwin Straver depois deste ter sofrido uma violenta queda.“Foi um ano difícil, mas consegui terminar o Dakar, que era o principal objetivo. Foi um Dakar num novo país, num novo continente e com muitas diferenças. Foi um Dakar muito mais rápido, com menos navegação e mais perigoso, no meu entender. O descontentamento é geral e a organização terá muito trabalho para o próximo ano. Quero deixar um agradecimento a todos os patrocinadores, sem vocês estar aqui não seria possível. Agradeço o apoio e, acima de tudo, a aposta feita, trazer os meus patrocinadores de sempre para uma equipa oficial é algo que me enche de orgulho, o meu bem-haja a todos” revelou o piloto.

Nesta página: António Maio (53), Joaquim Rodrigues (27), Sebastian Bühler (32) e Paulo Gonçalves (8)

1º Ricky Brabec (Honda) 40h02m36s2º Pablo Quintanilla (Husqvarna) a 16m26s3º Toby Price (KTM) a 24m06s4º José Ignacio Cornejo (Honda) a 31m43s5º Matthias Walkner (KTM) a 35m00s6º Luciano Benavides (KTM) a 37m34s7º Joan Barreda (Honda) a 50m57s8º Franco Caimi (Yamaha) a 1h42m35s9º Skyler Howes (Husqvarna) a 2h04m01s10º Andrew Short (Husqvarna) a 2h10m40s27º António Maio (Yamaha) a 6h15m21s31º Fausto Mota (Husqvarna) a 8h42m54s32º Mário Patrão (KTM) a 8h44m09s(Terminaram 96 motos)

CLASSIFICAÇÃO FINAL

12 MOTO

CALENDÁRIO INTERNACIONAL 2020 Provas Internacionais em Portugal27/29 de março Taça do Mundo de Bajas – Baja TT do Pinhal27/29 de março Europeu de Bajas – Baja TT do Pinhal17/19 de abril Mundial de Enduro – Marco de Canaveses25/26 de abril Mundial de Motocross MXGP/MX2 - Águeda25/26 de abril Europeu de Motocross EMX250/125 - Águeda25/26 de abril FIM CEV Repsol / Mundial Júnior Moto3 – Portimão23/24 de maio Europeu MX65/85 cc – Fernão Joanes3/5 de julho FIM CEV Repsol / Mundial Júnior Moto3 - Estoril4/6 de setembro Mundial de Superbike – Portimão11/13 de setembro Europeu de Bajas – Baja TT Idanha-a-Nova12/13 de setembro Trial das Nações – Gouveia24/25 de outubro Mundial de Sidecar - Estoril29/31 de outubro Taça do Mundo de Bajas – Baja Portalegre7/14 de novembro Taça da Europa de Ralis TT – Marco de Canaveses

Campeonato do Mundo de Velocidade6/8 de março G.P. Qatar Losail20/22 de março G.P. Tailândia Chang – Buriram3/5 de abril G.P. Américas C.O.T.A. - Austin17/19 de abril G.P. Argentina Termas de Rio Hondo1/3 de maio G.P. Espanha Jerez (*)15/17 de maio G.P. França Le Mans (*)29/31 de maio G.P. de Itália Mugello5/7 de junho G.P. Catalunha Barcelona – Montmeló19/21 de junho G.P. Alemanha Sachsenring26/28 de junho G.P. Holanda Assen (*)10/12 de julho G.P. Finlândia KymiRing7/9 de agosto G.P. Rep. Checa Brno14/16 de agosto G.P. Áustria Red Bull Ring – Spielberg (*)28/30 de agosto G.P. Grã-Bretanha Silverstone11/13 de setembro G.P. S. Marino Misano (*)2/4 de outubro G.P. Aragón MotorLand Aragón16/18 de outubro G.P. Japão Twin Ring Motegi23/25 de outubro G.P. Austrália Phillip Island30-10/1 de novembro G.P. Malásia Sepang13/15 de novembro G.P. Com. Valenciana R. Tormo – Valência(*) com uma ronda (2 em Misano) da Taça do Mundo FIM MotoE

Campeonato do Mundo de Superbike28-2/1 de março Austrália Phillip Island13/15 de março Qatar Losail 27/29 de março Espanha Jerez17/19 de abril Holanda Assen8/10 de maio Itália Imola22/24 de maio Espanha MotorLand Aragón12/14 de junho Itália Misano3/5 de julho Grã-Bretanha Donington31-7/2 de agosto Alemanha Oschersleben4/6 de setembro Portugal A.I.A. – Portimão18/20 de setembro Espanha Barcelona - Montmeló25/27 de setembro França Magny Cours9/11 de outubro Argentina San Juan Villicum

Campeonato do Mundo de Resistência (2019/20)21/22 de set. ‘19 24h Bol d’Or França (*)14 de dezembro ‘19 8h de Sepang Malásia (*)18/19 de abril 24h Le Mans França6 de junho 8h Oschersleben Alemanha19 de julho 8h Suzuka Japão(*) já realizado

Campeonato do Mundo de Motocross1 de março Grã-Bretanha Matterley Basin (*)8 de março Holanda Valkenswaard (*)22 de março Argentina Neuquen5 de abril Itália Pietramurata19 de abril Espanha intu Xanadú, Madrid (*)26 de abril Portugal Águeda10 de maio França St. Jean d’Angély17 de maio Itália Maggiora (*)24 de maio Alemanha Teutschenthal7 de junho Rússia Orlyonok14 de junho Letónia Kegums28 de junho Indonésia Jacarta5 de julho Indonésia Palembang26 de julho Rep. Checa Loket2 de agosto Bélgica Lommel16 de agosto Suécia Uddevalla23 de agosto Finlândia Iitti-KymiRing6 de setembro Turquia Afyonkarahisar (*)13 de setembro China a anunciar20 de setembro Itália Imola (*)27 de setembro MX das Nações - Ernée (FRA)(*) com Mundial de Senhoras

Campeonato do Mundo de Enduro17/19 de abril Portugal Marco de Canaveses24/26 de abril Espanha Lalin5/7 de junho Itália Spoleto12/14 de junho Hungria Hungaroring17/19 de julho Estónia Saaremaa23/25 de julho Suécia Skovde18/20 de setembro França Requista16/18 de outubro Alemanha Zschopau31-8/5 de setembro I.S.D.E. – Rivanazzano Terme (ITA)

Campeonato do Mundo de Trial23/24 de maio Rep. Checa Sokolov (*)5/7 de junho Japão Motegi (*)20/21 de junho Andorra Sant Julià (*) (**)4/5 de julho Itália Tolmezzo (**)10/12 de julho Grã-Bretanha Tong29/30 de agosto França Cahors (**)5/6 de setembro Espanha P. de las Regueras (*)12/13 de setembro Trial das Nações - Gouveia (POR)(*) com Mundial de Senhoras(**) com Taça do Mundo FIM Trial-E

Campeonato do Mundo de X-Trial16 de novembro ‘19 França (I. Reunião) Saint Denis (*)23 de novembro ’19 França Rennes (*)19 de janeiro Hungria Budapeste (ª)2 de fevereiro Espanha Barcelona15 de fevereiro Espanha Bilbau21 de março Áustria Wiener Neustadt3 de abril X-Trial das Nações – Liévin (FRA)15 de abril Andorra Andorra la Vella(*) já realizado

Campeonato do Mundo de Ralis TT20/26 de março Abu Dhabi Desert Challenge (E.A.U.)24/29 de maio Rally Kazakhstan (CAZ)3/16 de julho Silk Way Rally (RUS/CAZ/CHN)

13P O R T U G A L

CALENDÁRIO INTERNACIONAL 2020

14/23 de agosto Rally dos Sertões (BRA)8/13 de outubro Rally de Marrocos (MAR)

Taça do Mundo FIM de Bajas27/29 de março Baja TT do Pinhal (POR)2/4 de abril Dubai Int. Baja (E.A.U.)16/18 de abril Jordan Baja (JOR)23/25 de julho Baja Aragón (ESP)13/16 de agosto Hungarian Baja (HUN)29/31 de outubro Baja Portalegre (POR)

Campeonato do Mundo de Supermoto19 de abril Itália Castelletto di Branduzzo31 de maio Espanha Forcarei21 de junho Itália Ortona12 de julho por anunciar2 de agosto Áustria Greinbach30 de agosto França Le Castellet4 de outubro Supermoto das Nações – Busca (ITA)

Resultados Desportivos Janeiro

Dakar 2020Arábia Saudita

27º António Maio (Yamaha)31º Fausto Mota (Husqvarna)32º Mário Patrão (KTM)

Campeonato Mundial de Super Enduro3ª prova – Espanha / La Coruña

13º/6º/10º Diogo Vieira (Yamaha)

Campeonato Nacional de Enduro - CFL1ª prova – Vila Nova de Stº André

ELITE ABSOLUTO1º Hugo Basaúla (KTM) E22º Diogo Ventura (Beta) E13º Rui Gonçalves (Sherco) E24º Tomás Clemente (KTM) E15º Gonçalo Reis (KTM) E16º João Lourenço (Beta) E27º Manuel Teixeira (Husqvarna) E18º Diogo Vieira (Yamaha) E29º Nuno Gonçalves (Honda) E210º Abel Carreiro (KTM) E111º Fernando Ferreira (Husqvarna) E2

OPEN1º Jorge Leite (Yamaha) Open22º Ricardo Wilson (Beta) Open23º Henrique Nogueira (Husqvarna) Open24º Frederico Rocha (Husqvarna) Open15º Ricardo Damil (Sherco) Open26º Rodrigo Belchior (KTM) Open17º João Moura (Husqvarna) Open28º Bernardo Megre (Husqvarna) Open29º Pedro Oliveira (Honda) Open110º Fernando Sousa Jr. (KTM) Open211º Luís Cardoso (Beta) Open212º Marco Correia (Sherco) Open213º Fábio Magalhães (Honda) Open2

VERDES1º Rui Fernandes (Sherco) V22º Gonçalo Salgado (KTM) V13º João Silva (Yamaha) V14º Bernardo Vots (TM) V15º Miguel Moura (Yamaha) V16º Vítor Queirós (Husqvarna) V1

7º Filipe Oliveira (KTM) V38º José Silva (Beta) V39º João Rafael (Husqvarna) V110º Gonçalo Jesus (Beta) V111º Diogo Lopes (KTM) V312º Miguel Saúde (KTM) V213º Diogo Nogueira (Beta) V214º Gil Carmo 8Honda) V115º Luís Rocha (Husqvarna) V1

VETERANOS1º Manuel Moura (Yamaha)2º João Nobre (Husqvarna)3º Saúl Pereira (Husqvarna)4º Luís Batista (KTM)5º Pedro B. Prata (Honda)6º Hélder Ribeiro (Honda)7º Celso Moreira (KTM)8º Hugo Conceição (Kawasaki)9º Leonel Mendes (Sherco)10º Pedro Rodrigues (Beta)11º Manuel Carvalho (Beta)12º Nelson Reis (KTM)13º José Ferreira (Husqvarna)14º Filipe Domingos (KTM)15º Rosalino Pires (n.d.)

SUPER VETERANOS1º Paulo Miranda (Husqvarna)2º Diogo Salema (Honda)3º Óscar Teixeira (Beta)4º António Carmo (TM)5º José Amaro (Husqvarna)6º Cristóvão Teixeira (Husqvarna)7º Ulisses Rossa (Beta)8º Eduardo Neves (Beta)9º Carlos Lopes (Sherco)10º Alberto Oliveira (Beta)11º Paulo Moreno (Sherco)12º Fernando Sousa (KTM)13º Juan Caballero (KTM)14º Peter Lackner (KTM)15º Diogo Moura (Kawasaki)

YOUTH CUP1º Gonçalo Salgado (KTM)2º Bernardo Vots (TM)3º Miguel Moura (Yamaha)4º Vítor Queirós (Husqvarna)5º Gonçalo Jesus (Beta)6º Albano Silva (Husqvarna)

SENHORAS1º Joana Gonçalves (Husqvarna)2º Rita Vieira (Yamaha)3º Bruna Antunes (KTM)4º Janaína Souza (Honda)

PROMOÇÃO1º José Ferreira (Yamaha)2º Jorge Correia (Beta)3º Gonçalo Gomes (Husqvarna)4º Carlos Pires (Beta)5º João Duarte (Yamaha)6º Jorge Barbosa (Sherco)7º Bernardo Cruz (KTM)8º Rui Freitas (Beta)9º Pedro Pessoa (Honda)10º Miguel Cação (KTM)11º Ricardo Martins (Honda)12º Hugo Matos (Gas Gas)13º João Cardoso (KTM)14º Hélder Castro (Husqvarna)15º Eduardo Patrício (TM)

PROMOÇÃO SENHORAS1º Francisca Duarte (Honda)2º Inês Godinho (Husqvarna)3º Ana Fernandes (Sherco)4º Teresa Almeida (Honda)

TROFÉU DE CLÁSSICAS1º Miguel Cação (Honda) Cl.32º Marco Lopes (Honda) Cl.43º Rui Costa (Cagiva) Cl.34º Pedro Flores (Yamaha) Cl.35º António Silva (Honda) Cl.16º Vítor Ferro (KTM) Cl.37º Rodolfo Sampaio (Yamaha) Cl.3

Campeonato Nacional de Mini Enduro 1ª prova – Vila Nova de Stº André

INFANTIS1º Vasco Salgado (Yamaha)2º Duarte Filipe (Yamaha)3º Martim Costa (Yamaha)4º Vasco Carrilho (Yamaha)5º Filipe Saúde (KTM)6º Rafael Leonardo (Husqvarna)7º Lucas Cêpa (KTM)8º Guilherme Alves (Yamaha)

JUVENIS1º Tomás Alves (n.d.)2º Tomás Santos (KTM)3º Filipe Salgado (KTM)4º Salvador Sampaio (Yamaha)5º Lourenço Lebre (Yamaha)6º Filipe Filipe (Yamaha)7º Luciano da Conceição (Yamaha)8º Nuno Vaz (Yamaha)9º Vasco Areia (n.d.)10º Simão Caetano (KTM)11º Francisco Inocêncio (Yamaha)12º Pedro Amaro (Yamaha)

JUNIORES1º Fábio Costa (KTM)2º Igor Amorim (KTM)3º Vasco Severino (KTM)4º André Reis (KTM)5º Afonso Froufe (Husqvarna)6º Martim Carneiro (KTM)7º Diogo P. Salema (KTM)8º Duarte Flores (Yamaha)9º José Rovisco (Yamaha)10º Martinho Vilaça (Yamaha)11º Ricardo Gomes (Husqvarna)12º Rodrigo Santos (KTM)13º Miguel Saraiva (KTM)14º António T. Oliveira (Husaberg)

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