SumárioPrefácio1 Objetivo2 Referências normativas3 RequisitosANEXOA Bibliografia

Prefácio

A ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas - é oFórum Nacional de Normalização. As Normas Brasileiras,cujo conteúdo é de responsabilidade dos ComitêsBrasileiros (CB) e dos Organismos de NormalizaçãoSetorial (ONS), são elaboradas por Comissões de Estudo(CE), formadas por representantes dos setores envolvidos,delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros(universidades, laboratórios e outros).

Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no âmbitodos CB e ONS, circulam para Votação Nacional entre osassociados da ABNT e demais interessados.

O anexo A desta Norma é de caráter informativo.

1 Objetivo

Esta Norma especifica os requisitos mínimos no que serefere aos equipamentos e instalações de uma estaçãode inspeção de segurança veicular.

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ABNT-AssociaçãoBrasileira deNormas Técnicas

Inspeção de segurança veicular -Veículos leves e pesados

Parte 11: Estação de inspeção desegurança veicular

Palavras-chave:Segurança veicular. Estação de inspeção desegurança veicular

5 páginas

Origem: Projeto 16:012.07-011:1997CB-16 - Comitê Brasileiro de Transportes e TráfegoCE-16:012.07 - Comissão de Estudo de Vistoria e Inspeção de SegurançaVeicularNBR 140140-11 - Safety vehicular inspection - Light and heavy vehicles -Part 11: Safety vehicular inspection stationDescriptors: Vehicular safety. Safety vehicular inspection stationVálida a partir de 30.04.1998

NBR 14040-11MAR 1998

2 Referências normativas

As normas relacionadas a seguir contêm disposições que,ao serem citadas neste texto, constituem prescrições paraesta Norma. As edições indicadas estavam em vigor nomomento desta publicação. Como toda norma está sujeitaa revisão, recomenda-se àqueles que realizam acordoscom base nesta que verifiquem a conveniência de seusarem as edições mais recentes das normas citadas aseguir. A ABNT possui informações das normas em vigorem um dado momento.

Resolução do CONTRAN 680:1987 - Sistemas deiluminação e de sinalização de veículos

Resolução do CONTRAN 692:1988 - Sistemas deiluminação e de sinalização de veículos

3 Requisitos

3.1 Características gerais

3.1.1 Uma estação de inspeção de segurança veiculardeve possuir as seguintes características:

a) estar localizada em local previamente submetidoà análise de impacto no tráfego;

b) possuir locais para estacionamento com áreacompatível com o volume de veículos esperado;

c) dispor de uma área administrativa para funciona-mento dos serviços de apoio às inspeções e tambémáreas de atendimento aos clientes;

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d) apresentar uma disposição de equipamentos, quedispense manobras para correção do posiciona-mento dos veículos. Os fluxos de entrada e saída deveículos devem ser, preferencialmente, indepen-dentes;

e) executar exclusivamente atividades pertinentes àinspeção de segurança veicular;

f) realizar as inspeções em áreas cobertas, possibi-litando o desenvolvimento das mesmas indepen-dentemente das condições climáticas e dispor deventilação adequada para permitir a inspeção deveículos com o motor ligado;

g) possuir o piso da(s) linha(s) de inspeção plano ehorizontal;

h) possuir plano de calibração dos equipamentos demedição e ensaio utilizados nas inspeções.

3.1.2 As condições citadas nesta Norma referem-se exclu-sivamente à atividade de inspeção de segurança veicular,porém não eximem do cumprimento das demais exi-gências legais municipais, estaduais e federais.

3.2 Dimensões das linhas de inspeção

Cada linha de inspeção deve apresentar as dimensõesmínimas de acordo com a tabela 1.

3.3 Dimensões dos fossos de inspeção

As dimensões dos fossos de inspeção devem ser deacordo com a tabela 2.

3.4 Equipamentos

3.4.1 Placa para verificação do alinhamento de rodas

Equipamento capaz de verificar o alinhamento entre asrodas de um eixo, através da rolagem de uma das rodassobre uma placa deslizante, que se move impulsionadapela força de atrito pneu-solo, devendo possuir as se-guintes características:

a) instalação: fixa, embutida e nivelada com o pisoda linha de inspeção;

b) tipo: placa deslizante;

c) capacidade de carga da placa: ≥ 9,8 kN (1 000 kgf)para veículos leves e ≥ 63,7 kN (6.500 kgf) paraveículos pesados;

d) campo mínimo de leitura: -15 m/km a +15 m/km oumm/m;

e) precisão mínima de medida: 1 m/km ou 1 mm/m;

f) os resultados dos ensaios devem ser registrados earmazenados sem qualquer interferência do inspetor.

3.4.2 Regloscópio

Equipamento destinado à verificação do alinhamento eda intensidade luminosa dos faróis. O regloscópio deve

apresentar características de uso compatíveis com asdefinidas nas Resoluções do CONTRAN 680 e 692 e de-ve prever regulagem do painel interno, a fim de atender ainspeção de veículos leves e pesados. O regloscópio devepossuir as seguintes características:

a) instalação: móvel;

b) altura de leitura dos faróis: 0,3 m a 1,3 m do piso(mínimo);

c) medição da intensidade luminosa através deluxímetro;

d) indicador das medições efetuadas com linhas dereferência que correspondam aos limites dos fachosóticos a distância de 10 m.

3.4.3 Banco de provas de suspensão

Equipamento destinado à verificação do peso estático edo índice de transferência de peso ao solo de cada rodade um eixo, quando excitada, devendo possuir asseguintes características:

a) tipo: placa de apoio individual para cada roda;

b) instalação: fixa e embutida no piso da linha deinspeção;

c) distância máxima entre as bordas internas dasduas placas: 1 000 mm;

d) distância mínima entre as bordas externas dasduas placas: 1 700 mm;

e) capacidade de carga por placa: ≥ 9,8 kN(1 000 kgf);

f) freqüência de excitação: ≥ 16 Hz;

g) curso de excitação: ≥ 6 mm;

h) o equipamento deve efetuar a impressão dos re-sultados através de impressora própria ou de ligaçãodireta ao sistema informatizado.

O painel de leitura deve ainda apresentar os seguintesindicadores:

a) índice de amortecimento por roda do veículo;

b) desequilíbrio de transferência de peso entre asrodas de um eixo.

3.4.4 Frenômetro

Equipamento destinado à verificação dos esforços e dodesequilíbrio de frenagem, devendo possuir as caracte-rísticas descritas de 3.4.4.1 a 3.4.4.3:

3.4.4.1 Para veículos leves:

a) instalação: fixa e embutida no piso da linha deinspeção;

b) tipo: rolos;

c) funcionamento: manual e automático;

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d) carga por eixo: ≥ 24,5 kN (2 500 kgf);

e) diâmetro dos rolos: ≥ 150 mm;

f) comprimento dos rolos: ≥ 600 mm;

g) velocidade de ensaio (v): 2 km/h ≤ v ≤ 6 km/h;

h) coeficiente de atrito pneu/rolo: > 0,5;

i) campo de medição: 0 N a 5 000 N (mínimo);

j) resolução: indicação analógica ≤ 4% do fundo deescala; indicação digital ≤ 1% do fundo de escala;

k) erro máximo: 2% do valor do fundo de escala;

l) retorno automático ao início da escala a cada iníciode ensaio;

m) o equipamento deve efetuar a impressão dosresultados através de impressora própria ou de li-gação ao sistema informatizado.

O painel de leitura deve ainda apresentar os seguintesindicadores:

a) valor dos esforços de frenagem por roda de ummesmo eixo;

b) valor da máxima diferença percentual entre asforças de frenagem das rodas de um mesmo eixoencontrada durante o ensaio;

c) valor da eficiência total de frenagem.

O frenômetro deve possuir ainda os seguintes dispositivosde segurança:

a) parada automática do equipamento, no caso deavaria mecânica ou elétrica;

b) botão de emergência de parada rápida;

c) dispositivo de parada automática, em caso debloqueio de uma das rodas ou quando odeslizamento entre as rodas do veículo e os rolosatinja de 20% a 30%;

d) início do ensaio somente quando as duas rodasestiverem posicionadas corretamente sobre os rolos.

3.4.4.2 Para veículos pesados:

a) instalação: fixa e embutida no piso da linha deinspeção;

b) tipo: rolos;

c) funcionamento: manual e automático;

d) carga sobre os rolos: ≥ 127,5 kN (13 000 kgf);

e) diâmetro dos rolos: ≥ 150 mm;

f) comprimento dos rolos: ≥ 900 mm;

g) velocidade de ensaio (v): 2 km/h ≤ v ≤ 3 km/h;

h) coeficiente de atrito rolo/pneu: > 0,5;

i) campo de medição: 0 N a 30 000 N (mínimo);

j) resolução: indicação analógica ≤ 4% do fundo deescala; indicação digital ≤ 1% do fundo de escala;

k) erro máximo: mesmo do frenômetro para veículosleves;

l) painel de leitura: mesmo do frenômetro paraveículos leves;

m) dispositivos de segurança: mesmos do frenômetropara veículos leves;

n) retorno automático ao início da escala a cada iníciode ensaio;

o) o equipamento deve efetuar a impressão dosresultados através de impressora própria ou deligação ao sistema informatizado;

p) dispositivo para verificação do peso estático decada roda de um eixo.

3.4.4.3 Para veículos leves e pesados:

a) instalação: fixa e embutida no piso da linha deinspeção;

b) tipo: rolos;

c) funcionamento: manual e automático;

d) carga máxima por eixo: ≥ 127,5 kN (13 000 kgf);

e) diâmetro dos rolos: ≥ 150 mm;

f) comprimento dos rolos: ≥ 900 mm;

g) velocidade de ensaio (v): 2 km/h < v < 3 km/h;

h) coeficiente de atrito rolo/pneu: > 0,5;

i) campo de medição : duas escalas, sendo uma de0 N a 5 000 N (mínimo) e outra de 0 N a 30 000 N(mínimo);

j) resolução: indicação analógica ≤ 4% do fundo deescala; indicação digital ≤ 1% do fundo de escala;

k) erro máximo: mesmo do frenômetro para veículosleves;

l) painel de leitura: mesmo do frenômetro paraveículos leves;

m) dispositivos de segurança: mesmos do frenômetropara veículos leves;

n) retorno automático ao início da escala a cada iníciode ensaio;

o) o equipamento deve efetuar a impressão dosresultados através de impressora própria ou deligação ao sistema informatizado;

p) dispositivo para verificação do peso estático decada roda de um eixo.

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3.4.5 Equipamento para verificação de folgas

Equipamento constituído por placas horizontais móveis,sobre as quais se apoiam as rodas de um eixo, facilitando,através de movimentos dessas placas no plano horizontal,a visualização de eventuais folgas, trincas, ruídos ououtras anomalias nos componentes dos sistemas de dire-ção e suspensão do veículo. Deve possuir as seguintescaracterísticas:

a) montagem: fixa no pavimento ou na plataforma doelevador;

b) tipo: placas metálicas (mínimo duas) com deslo-camentos no plano horizontal;

c) acionamento: servoassistido, com controle peloinspetor;

d) capacidade de carga da placa: ≥ 9,8 kN(1 000 kgf) para veículos leves e ≥ 63,7 kN(6 500 kgf) para veículos pesados.

3.4.6 Macaco hidráulico móvel (opcional)

Dispositivo para elevação de pelo menos uma roda doveículo com as seguintes características:

a) tipo: móvel com deslocamento horizontal ao longodo fosso de inspeção ou elevador;

b) capacidade carga: ≥ 9,8 kN (1 000 kgf) para veículosleves e ≥ 63,7 kN (6 500 kgf) para veículos pesados;

c) deslocamento vertical suficiente para elevar a rodado piso.

3.4.7 Sistema de ar comprimido

A estação deve estar equipada com sistema de arcomprimido compatível com a sua necessidade, devendo

ter, no mínimo, capacidade para calibrar os pneus dosveículos.

3.4.8 Calibrador de pneus

Dispositivo para conferir a pressão dos pneus.

3.4.9 Verificador de profundidade

Dispositivo destinado a verificar a profundidade do sulcoda banda de rodagem dos pneus, devendo ter precisãode leitura mínima de 0,1 mm.

3.4.10 Elevador (opcional)

Equipamento destinado à elevação do veículo, de formaa permitir a inspeção visual de sua parte inferior, com asseguintes características:

a) capacidade compatível com o peso dos veículos aserem inspecionados;

b) acionamento servoassistido com dispositivo detrava de segurança;

c) tipo: com plataforma de apoio das rodas;

d) altura mínima de elevação: 1,6 m.

3.5 Estação móvel

As estações de inspeção de segurança veicular móveisdevem ser construídas de forma a acomodar todos osequipamentos de ensaios, a fim de permitir que asinspeções sejam efetuadas de maneira similar às dasinstalações fixas.

Tabela 1 - Linhas de inspeção

Linha Entradas e saídas

Tipo de linha Largura Altura Largura livre Altura livrem m m m

Leve 4,0 4,0 3,0 -

Pesada 5,0 5,0 4,0 4,5

Mista 5,0 5,0 4,0 4,5

Tabela 2 - Fossos de inspeção

Tipo de Linha Comprimento mínimo Largura Alturam m m

Leve 6,0 0,7 a 0,9 1,6 a 1,7

Pesada 10,0 0,9 a 1,1 1,5 a 1,6

Mista 10,0 0,7 a 0,9 1,5 a 1,6

/ANEXO A

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Anexo A (informativo)Bibliografia

Lei nº 9503 de 23/09/1997 - Código de Trânsito Brasileiro. Resoluções do CONTRAN.