NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI NA "AUTO FOCO"
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8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI NA "AUTO FOCO"
http://slidepdf.com/reader/full/novo-renault-megane-16-dci-130-frente-ao-opel-astra-16-cdti-na-auto-foco 1/7
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 12
Cores: Cor
Área:
18,80 x 26,00 cm²
Corte: 1 de 7D: 62403612 23-12-2015
O P L
41 0e
ar mi:
~ f o
CONFRONTO 0
Qual é o melhor? Mégane e Astra examinados à lupa
Respeito mútuo
No m ercado automóvel, o lair-play' não é uma treta, é muito bonito
O que significa que os adversários 'a jogo' respeitam-se. Mas a competitividade
não amolece e conhecer bem o oponente é uma das melhores táticas.
Em prática pelos novos M égane e Astra, que se mimetizam em vários 'lances'
] k po r JO Ã O O U R O
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI NA "AUTO FOCO"
http://slidepdf.com/reader/full/novo-renault-megane-16-dci-130-frente-ao-opel-astra-16-cdti-na-auto-foco 2/7
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 13
Cores: Cor
Área:
18,80 x 26,00 cm²
Corte: 2 de 7D: 62403612 23-12-2015
OPEL STR
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d e 2 9 8 5 0 €
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI NA "AUTO FOCO"
http://slidepdf.com/reader/full/novo-renault-megane-16-dci-130-frente-ao-opel-astra-16-cdti-na-auto-foco 3/7
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 14
Cores: Cor
Área:
18,80 x 26,00 cm²
Corte: 3 de 7D: 62403612 23-12-2015
Bancos especiais (AM
com formato desportivo,
em couro, com aquecimento,
ventilação, massagens
e ajustes elétricos, por 1500
OPEL ASTRA
1 6 CDTI
INNOVATION
Ótima posição de condução:
volante tem ajuste na vertical
e
em profundidade. É forrado
a
pele e integra várias teclas
que operam funções de bordo
O formato dos bancos permitiu
ganhar centimetros em várias
zonas do habitáculo. Atrás,
a distância entre bancos é das
melhores da categoria: 75 cm
fofoco
ONFRONTO
Chassis bem afinado do Astra proporciona dinâmica otimizada
Pequeno *spoiler
e grupos óticos
mais esguios
aguçam a imagem
do Astra, cujo acerto
firme da suspensão
beneficia a agilidade
mas é notado
em mau piso
Ecrã tátil 171 a cores
opera várias funções
de bordo e é intuitivo.
Proposto de série
na versão Innovation,
integrando sistema
de navegação INAVI
900 IntelliLinkl
e telefone/Bluetooth.
O leitor de CD tem
custo extra de 150 €
(Iode dCi do Méganc, tendo ambos exa-
tamente a mesma cilindrada (1598 cc) e
coincidente valor de binário: 320 Nm.
Os dados das acelerações (oficiais)
pouco diferem. embora o Opel consiga
atingir maior velocidade máxima (205
km/h em vez de 198 km/h), assim como
resposta mais rápida em c ertas transições.
especialmente nos regimes intermédios.
bem auxiliado pela transmissão manual
de ti velocidades. Refira-se que esta é
mais precisa do que a do Renault. ao
mesmo tempo que o seletor exibe outra
suavidade a engrenar. Um ponto a favor
do automóvel alemão, sem dúvida
A
desconfiança é Mútua urna
vez que nenhum saberá se
é ou não melhor do que o
outro. Por isso, o respeito
também é recíproco. No pla-
no teórico as versões testa-
das quase se
copiam.
tendo em conta as
semelhanças que se verificam nos vá-
rios aspetos de análise.
Desde logo os motores Diesel têm con-
ceções idênticas (4 cilindros, injeção di-
reta
common rail.
lurbos com geom etria
variável) e resultados práticos bastante
próximos. Através do bloco 1.6 CDTI. o
Astra propõe 136 cv contra 130 cv da uni-
., .....
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI NA "AUTO FOCO"
http://slidepdf.com/reader/full/novo-renault-megane-16-dci-130-frente-ao-opel-astra-16-cdti-na-auto-foco 4/7
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 15
Cores: Cor
Área:
18,80 x 25,41 cm²
Corte: 4 de 7D: 62403612 23-12-2015
R E N A U L T
M É G A N E
dCi 13
All111~111111111~
Posiçáo ao volante está bem
enquadrada e são possíveis
vários ajustes. O formato dos
bancos é envolvente, incluindo
apoios laterais pronunciados
A qualidade percetível dos
materiais inclusive nas
áreas menos visíveis
merece elogio e o mesmo
para
o rigor da montagem
Poltronas em pele disponíveis
nas versões topo de gama
A distância atrás para as
pernas dos passageiros é mais
apertada do que no Astra
CARACTERiSTIC4
D I M E N S Õ E S I N T E R I O R E S
A S T R A
(amar dá mesmo a sensação que é mais
forte do que o adversário, até pela forma
constante) com o
mpurrodecididamen-
te o novo M égane para a frente. Esse sin-
toma aparece. am iúde nos restantes regi-
mes, por cem( rap(mto ao desempenho
linear e mais progressivo do propulsor
CDTI da Opel. Este, por sua vez. não e
tão ruidoso e revela menores vibrações
o
frio ,
embora nenhum deles consiga
anular por completo a típica acústica...
Diesel. No lado do Mégane há v ários es-
forços para esse efeito, através da maior
espessura dos vidros
e
do aumento da ri-
gidez estrutural, assim como pela
Distancia a frente
113cm
largura à
f r e n t e 1 4
em
Altura à
frente 1 5
cm
Distância atrás
7 5 cm
largura atrás 1 3 5 c m
Altura atrás
96 cm
1 1 1 c m
1 4 c m
1 1 c m
6 8 c m
1 3 5 c m
9 3 em
Tudo é controlado
e ativável a partir do
*tablef R-Link 218,7
que está no tablier.
Opera-se como se
fosse um smartphone
lclicar, arrastar, zoom
e deslize de páginas).
Inclui navegação,
telefone e diversos
comandos por voz
ríosanienli
i
apesar das melhores
prestações aferidas pelo Astra (um bica-
(linho acima. sim ). a forma espontânea
como o motor (lCi reage a baixa rotação
deverá ser elogiada. com
grande fôlego
logo bem perto das
2000 rpm
Nesse pa-
Faróis traseiros
quase unidos
por 'guia' em LED.
O novo Mégane
é mais incisivo em
curva, evidenciando
superior precisão
da direção face
ao modelo antigo
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI NA "AUTO FOCO"
http://slidepdf.com/reader/full/novo-renault-megane-16-dci-130-frente-ao-opel-astra-16-cdti-na-auto-foco 5/7
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 16
Cores: Cor
Área:
18,80 x 26,00 cm²
Corte: 5 de 7D: 62403612 23-12-2015
SISTEMAS DISPONIVEIS
DE AJUDA A CONDUÇÃO
Astra
> Faróis de matriz LEO
Intellilux com comutação
automática de luzes; 1350 E)
> Reconhecimento de sinais
de trânsito (câmara dianteira
integrada,
geração Opel Eye)
> Alerta de saída de faixa com
ligeira correção no volante
(atua entre 60 e 180 kmfh)
> Indicação da distância
para o veiculo da frente
> Alerta de colisão iminente,
incluindo travagem autónoma
(atua entre 8 e 80 kmlh;
abaixo de 40 kmlh o sistema
para totalmente o veículo)
> Alerta de ângulo morto
(sensores ultrassónicos atuam
entre 11 e 140 kmlh)
> Assistência avançada ao
estacionamento (funciona até
11 kmlh: indicação da distância
por aviso acústico e gráfico no
ecrã). Pode adicionar câmara
traseira colocada por cima
da chapa de matricula)
que funciona até 7 kmlh
> Sistema de estacionamento
automático {sensores medem
os lugares disponíveis em
paralelo e na perpendicular)
Mégane
> Faróis Full-LED nas versões
mais equipadas)
> Cruise-control adaptativo
(ajusta a distância para
o
veículo da frente; funciona
entre 50 e 140 kmlh)
> Travagem ativa de
emergência (de 30 a 140 kmlh)
> Alerta de mudança de faixa
a partir de 70 kmlh)
> Alerta de distância
de segurança operacional
entre 30 e 200 km/h)
> Aviso de ângulo morto
(atua entre 30 e 140 kmlh)
> Sistema de reconhecimento
dos s inais e Headup D isplay
> Ajuda ao estacionamento
dianteiro, lateral e traseiro:
sensores ultrassónicos alertam
para risco de colisão num
ângulo de 360'
> Estacionamento mãos-livres
Easy Park Assisti; mede
a possibilidade de estacionar
automaticamente em paralelo
e/ou na perpendicular; funciona
até aos 30 kmlh
Moco
CONFRONTO
Amortecimento confortável continua a ser mais-valia do Mégane
Redução de peso otimizou o lado dinâmico do novo Astra
1,* aplicação de materiais especiais (es-
pumas e feltros) em zonas sensíveis. É
também por aí que o Renault atinge ín-
dices de conforto um nadinha acima,
atenuando certos ruídos aerodinâmicos
e de suspensão de modo mais eficaz.
O amortecimento no Mégane também
é mais filtrado do que no caso do Astra,
este mais seco no mau piso e com ruído
de rolamento superior, adotando pneus
Michelin Primacy3 (225/45 R17) contra
Continental Conti Eco Contact5 do rival
A suspensão teve várias mexidas e o conforto é 'à francesa'
(205/50 R17). O conforto po r
parte do Re-
nault é ainda ampliado pela ótima apa-
rência interna, quer pela modernidade
dalguns equipamentos, quer pelos ótimos
forros e tecidos aplicados. E, desta vez,
no que se refere à execução e a o rigor da
montagem, a pretensa qualidade alemã
nem sequer está
à frente da francesa
Isso é bom sinal para ambos, mas talvez
se possa apontar aqui maior protagonis-
mo ao Mégane IV, até porque nalguns de-
talhes está
por cim
do oponente.
Astra maior do que
o Mégane na distância
até às costas dos
bancos, embora
o
piso de carga
muito elevado
reduza a altura
até à chapeleira
V o l o n s t r i a n o r m a l ) 37
l i t r o s
84 fitos
L a r i t u r a á e n t r a d a 101.5
ca i
1cªn_
L e r g a c e 1 c a y a s 0 8 5
i n t k i s j
100,1 cm 1 1 1 1
cm
C r d n O r r i e n t a
d o p i s a
02,8 c m
4 8 9
e m
C o m p r i m e n t o d o p i s o
c o m b a n c a s [ a b a ti d o s
157.5 cm
150 2 cm
V o l i n n e t ri a c o m b a n c o s
t r a s e i r o s r e b a t i d o s
1210 itnu
1 2 4 7 léu
CARACTERiSTICAS
DIMEN SÕES DAS MALAS ,IDADos oFictANI
2
Mégane tem acesso
à bagageira em plano
mais elevado, mas
não é menos prático.
Apesar da intrusão
das cavas das rodas,
a largura e volumetria
são superiores
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI NA "AUTO FOCO"
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Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 17
Cores: Cor
Área:
18,80 x 26,00 cm²
Corte: 6 de 7D: 62403612 23-12-2015
OLHAR ATENTO k
À QUALIDADE
Mégane IV é produzido na fábrica de Palência,
em Espanha la 50 km de Valladolid), cuja linha
de montagem teve de ser modernizada para receber
a nova base rolante ICMF). 874 robots, três turnos e
4200 efetivos. A qualidade 'percebida' é conceito-chave
Ficha técnica t')
Anatetura
4 diedros em aba
~
1598 a
A k m e n t a s à o
I n i . d i e t a C R T M / I n te r c e d e r
R i s t r i h r o c a o
2 a.c.cJ16v
Pelúcia
136 cv/ 3500-4000 rpm
B i n á r i o 320 N al/2000-2250 rpm
4 ciaras em lata
1508 cc
G r e t a C R T R k t I n t e n d e r
2 a.c.c./16v
130 cv/4000 Ipm
320 9ia/1150 rani
O TRANSMIS ,A0
T r a ç ã o
D i a n t a k a
C a i x a d e v e l o c i d a d e s
Afinal de 6 veloadades
O CHASSIS
S u s p e n s ã o F ali/choram
Susiansio T
Roa de tareie (c/leach Wat0
T r a v a s F / T Discos vatilaás/Laces
Dìeção/U iâmetro de Vim'.
8érica/11
o DIMENSOES E CAPACIDA DE`,
Cempdtareara/Altura
4,370/1800/1,485 ni
D i s t â n c i a e n t r e e i x e s 2,662 in
M a l a
370-1210 lias
Reagira
Manai de 6 v elocidades
M d . h I M P h e r s u
018 tia
tirão
Os vendados/Dizes
Báltica/11,2 ai
4,359/1.814/1,447 e
2 .670a
384-1247 lias
Depara de comi:ative'
48
lmo
M O N F 7,5ix17 - 225/45 R17
P n e u s T
7,5ix11 - 225/45 917
Piso 1350 a
Reboa ramileetriacia
9,92 ke/cv
O PRESTAÇÕES E CONSUMOS 01 I CIAIS
47 lias
6,5ixl 7 - 205/50 911
6 . 5 t x 1 7 - 2 0 5 / 5 0 R 1 7
1318 ke
10.1 ke/cv
Vol. "dama
205 k m h
1
k n i / k
Arei 0-100 krn/k 9,8:
101
Consumo nade 3,91/100 la
41/100 km
Rasas de 1112 103 e/kin
103
O PREGO
29.470 € 29.850 €
Outro efeito especial do modelo fran-
cês reside no monitor tátil R-Link 2 en-
quanto o Astra adota sofisticadosistema
IntelliLink (também com ecrã tátil). As
operacionalidades não são complicadas,
embora o dispositivo da Renault exija
maior habituação.
Só no M égane IV é possível selecionar
vários modos de condução e isso, claro,
é vantagem a ter em conta; devido às
novas plataformas ambos podem receber
inúmeras ajudas eletrónicas, algumas
das quais pouco comuns na classe.
As direções são precisas, embora a do
Mégane tenha mais leveza, ao passo que
a do A stra é mais exata (e
firme a ritmos
elevados. A
dieta nalguns aspetos nuclea-
res (chassis/carroçarias) é determinante,
quer no plano dinâmico, quer nos con-
sumos obtidos: de 5 a 5.21/100 km. Qua-
se iguais
também aí O Mégane é ligei-
ramente
subvirador (nada de grave ) e o
Opel mais assertivo em curva. Entre prós
e contras,
o escrutínio é muito equilibra-
do, embora haja certas
nuances que in-
diciam o Mégane como o... favorito.
O duelo continuará no próximo ano e
durante 2017: a carrinha Astra estará à
venda em m arço, enquanto a Sports T ou-
rer do Mégane chegará em setembro.
A fasquia está cada vez mais alta Isso nota-se
pelo averbamento tecnológico que é colocado nos
pequenos familiares do segmento C, algo que Mé-
gane IV e novo A stra confirmam. A mbos têm ou-
tras plataformas, suspensões revistas e moto-
res e transmissões mais evoluidos. Enfim, tudo
para melhor e Ibem) acima das ant eriores gera-
ções; e essa é uma das grandes evidências a re-
tirar. A outra é o enorme
salto
qualitativo ao ní-
vel da condução, que se vê em vários aspetos...
MOTOR ES DIESEL
COM PRESTAÇÕES
APROXIMAD AS E
CONSUMOS BAIXOS
onteúdos
Os níveis de equipamento da
nova gama Mégane ainda nem
sequer estão definidos, uma vez
que o modelo estará à venda
apenas a partir de finais de
janeiro, embora a nom enclatura
já seja conhecida: Zen, Intens,
GT Une , Bose e GT . N es ta s
últimas versões, o tablet que
controla as várias funções
de bordo é apresentado em
formato vertical (8,7 ", a cores),
sendo também aí que se
selecionam os diversos modos de
condução IM ultiSensel possíveis,
a saber: Sport, N eutro, Comfort,
ECO e Personalizado, este último
permitindo configurações
autónomas ao nível da resposta
da direção, da sensibilidade
do pedal do acelerador e
das passagens de caixa.
Inovações
> Tanto no Opel, como
no novo Renault, as ajudas
automáticas à condução (ver
lista na coluna da página 161
consti tuem enorme avanço no
segmento, urna vez que muitos
desses dispositivos só sã o
habituais noutro género de
modelos, ou seja, em categorias
acima. N o caso do Mégane ainda
não se sabe o que é
standard ou
opcional, mas se o alinhamento
for comparável ao do do Astra,
então, é prováv el que as versões
B ose e GT line já tenham o que
a versão Innovation do Opel
propõe de série, a saber: alerta de
colisão frontal com travagem
ativa, aviso de saida de faixa
(direção oliva), reconhecimento de
sinais de trânsito e assistente de
luzes, entre outros itens. N as
versões base do O pel, esses itens
«park custam 550 C.
Z 3
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI NA "AUTO FOCO"
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Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 1
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Área:
18,80 x 6,58 cm²
Corte: 7 de 7D: 62403612 23-12-2015