Os dados, descrições e ilustrações têm apenas valor indicativo e os produtos podem apresentar características diferentes também por exigências de construção. A Alfa Romeo reserva-se o direito de introduzir modificações nos seus produtos. Alguns dos conteúdos descritos e/ou fotografados no catálogo são opcionais. Para obter a lista completa, por favor consulte a tabela de preços. Alfa Romeo - Marketing - 04.9.2998.16 - S - 11/16 - Impresso com materiais sem cloro - SA

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8 - 9

O Alfa Romeo 4C Spider eleva à máxima potência a atitude desportiva do modelo4C Coupé graças a um gesto muito simples: tirar o teto. Para viver uma sensação únicade liberdade através de uma experiência de condução excitante e envolvente, capaz de oferecer, em estrada, um feeling inimitável.

DEIXE-SESEDUZIR

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EMOÇÃO SEMCOMPROMISSOS

As formas, a linha, o comportamento em estrada, o ADN de competição e a estreitíssima afinidade com o 4C Coupé fazem do Alfa Romeo 4C Spider um concentrado de “mecânica emocional” sem meias-medidas, que recebe o testemunho de um dos modelos de culto da história da Alfa Romeo: o 33 Stradale. Considerado um dos mais belos automóveis de sempre e conhecido pela filosofia projetual centrada nas performances, o 33 Stradale foi um perfeito concentrado de inovações tecnológicas (de que é exemplo o inédito chassi montado sobre uma estrutura mista de liga de magnésio e tubos de aço, de derivação aeronáutica).

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NASCIDOPARA SER

SPIDER

O carácter “a céu aberto” do Alfa Romeo 4C Spider é fruto de um natural “impulso evolutivo” com origem na versão Coupé. É um percurso feito de escolhas tecnológicas e estilísticas precisas, capazes de realçar do melhor modo a atitude de liberdade, sem renunciar ao ADN desportivo da viatura.O 4C Spider é, portanto, a evolução ideal do sonho já expresso no Coupé. O conceito de partida é o mesmo: características técnicas, prestações e estilo que vivem da completa sinergia entre forma e mecânica. Mas o 4C Spider foi mais longe, tornando mais requintados alguns componentes e acabamentos. A transformação do volume posterior traduz-se em mais força e numa musculatura mais robusta, a remoção do óculo traseiro deixa espaço para o capô, sob o qual é visível a presença do coração pulsátil do automóvel e cujo volume é sulcado pelo desenho harmoniosamente integrado das entradas de ar. Desenho que salienta o carácter técnico do modelo, cinzelando as formas de modo incisivo e elegante.

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A CÉU ABERTO,OVER THE TOP

O Alfa Romeo 4C Spider oferece uma experiência de condução única, seja com a capota colocada, ou mesmo sem capota, tendo o céu como limite da emoção. A cobertura de lona do 4C Spider respeita plenamente a fi losofi a que inspirou o modelo, com uma solução que garante máxima leveza e, ao mesmo tempo, assegura uma proteção adequada.

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BEM-VINDOSA BORDOSentar-se num Alfa Romeo 4C Spider é como imergir num mundo de desportividade, elegância e pureza de conceito. Eliminando tudo o que é supérfl uo, cada elemento desempenha um papel preciso e essencial, sem retirar nada ao estilo único que distingue a viatura. O interior do 4C Spider caracteriza-se pela fi bra de carbono da estrutura monocoque, mas não só: o painel de instrumentos com tecnologia TFT, o volante, plano na parte inferior, os apoios de pé e os pedais em alumínio, o tabliê com os comandos orientados para o condutor, são elementos que contribuem para realçar a forte personalidade do 4C Spider.Os bancos desportivos em pele (ou pele e microfi bra) satisfazem o gosto dos condutores mais exigentes e atentos aos pormenores, que podem enriquecer o interior optando pelo tabliê revestido a pele com costuras a contrastar e pelas saídas de ventilação em fi bra de carbono.

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LEVEZAE PERFORMANCES

Audaz e efi caz também nas escolhas de projeto, graças ao recurso a materiais ultraleves (como fi bra de carbono, alumínio e materiais compósitos) e a soluções capazes de conjugar excelente agilidade com performances de supercarro, o Alfa Romeo 4C Spider pesa menos de 1000 quilogramas, garantindo, assim, excelente relação peso/potência.Esta característica permite confi rmar, também para o 4C Spider, a agilidade e as performances da versão Coupé.

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A MATÉRIA DA BELEZA

Carroçaria em materiaiscompósitos

Chassisem alumínio

Habitáculoem fi bra de carbono

As formas do Alfa Romeo 4C Spider são resultado do encontro perfeito entre funcionalidade e leveza. Materiais inovadores e de altas performances, como fi bra de carbono, alumínio e compósitos de baixa densidade, encontram, em cada pormenor, a combinação certa, conjugando inspiração, beleza e tecnologia.

A fi bra de carbono, elemento que se distingue pela leveza e resistência, caracteriza o 4C, tornando-o único no seu género, com um chassi que utiliza as mesmas tecnologias aplicadas nas viaturas de Fórmula 1. No 4C Spider, o recurso à fi bra de carbono estende-se também à estrutura do aro do para-brisas e à cobertura do roll-bar (opcional). É também o alumínio que completa a estrutura do 4C Spider.

Graças à sua leveza, este material foi usado na construção do motor, na armação que o suporta e na estrutura dianteira de deformação programada.

Ainda neste âmbito, o SMC,, inovador material compósito de baixa densidade utilizado para a realização da carroçaria, para além de garantir maior estabilidade do que o tradicional alumínio, distingue-se por uma redução do peso de 20% em relação à chapa.

Cobertura do roll-bar emSMC (cobertura do roll-barem fi bra de carbono: opcional)

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NO ESSENCIAL,A PERFEIÇÃO

A arquitetura de construção do Alfa Romeo 4C Spider resulta de uma harmonia do projeto bem precisa: tração traseira e motor em posição posterior/central para um perfeito equilíbrio entre os pesos; arquitetura de dois lugares e um habitáculo de absoluta pureza, caracterizado por um atento desenvolvimento aerodinâmico.O Alfa Romeo 4C usufrui de todas as vantagens dinâmicas da tração traseira: melhor aderência em fase de aceleração e inserção mais rápida em curva, oferecendo ao condutor um prazer de condução ainda mais intenso.O motor em alumínio em posição central permite tornar a viatura mais leve, sem necessidade de veio de transmissão. O equilíbrio dos pesos é, assim, otimizado, proporcionando ao 4C Spider arranques mais brilhantes, graças à massa central.

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LIBERDADEÀ ENÉSIMA

POTÊNCIA

O inconfundível som, cheio e redondo, do Alfa Romeo 4C Spider é sinal inequívoco de uma experiência ímpar, que garante um feeling reativo e imediato, para um prazer de condução intenso, direto e envolvente. O motor 1750 Turbo Gasolina de 240 cv de injeção direta é o coração pulsátil do Alfa Romeo 4C, um propulsor de altas prestações e efi ciente, pensado e otimizado especifi camente para este automóvel. Um coração que apaixona e conquista e transmite uma imediata e intensa sensação de liberdade.

Quatro cilindros com bloco e estrutura em alumínio, turbocompressor de nova geração, injeção direta de alta pressão, duplo variador de fase contínuo, tecnologia Scavenging e caixa de velocidades de dupla embraiagem permitem ao motor 1750 atingir novos níveis de desportividade. Os valores de binário e de potência específi ca estão no topo da categoria, sendo a potência máxima de 240 cv atingida logo às 6.000 rpm, dados estes que demonstram extraordinárias qualidades de elasticidade e dinamismo. Com resultados excecionais tanto em recuperação como em aceleração, o Alfa Romeo 4C Spider chega aos 100 km/h em 4,5 segundos e desenvolve uma velocidade máxima de mais de 250 km/h.

Prestações elevadas, mas com respeito pelo ambiente. Graças ao controlo das injeções múltiplas e aos sistemas para reduzir o atrito e as perdas de energia, o valor das emissões do Alfa Romeo 4C é de tal modo contido que cumpre em pleno os severos limites da norma europeia Euro 6.

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TECNOLOGIA SCAVENGING

A bordo do Alfa Romeo 4C Spider, a tecnologia Scavenging maximiza o binário a regimes muito baixos, garantindo maior prontidão de resposta aos comandos do condutor. Tecnicamente, a centralina de controlo defi ne com extrema precisão o ângulo e os tempos de cruzamento das válvulas, permitindo a criação de um afl uxo de ar diretamente do coletor de admissão para o de escape. Este afl uxo melhora quer a lavagem da câmara (aumentando a efi ciência da combustão) quer a velocidade da turbina (diminuindo os fenómenos de turbo-lag).

TURBOCOMPRESSOR

Em combinação com a tecnologia Scavenging, o motor dispõe de um turbocompressor de nova geração com coletor de escape tipo Pulse Converter, que otimiza o aproveitamento das ondas de pressão para incrementar o binário a baixos regimes. Tanto o coletor como a turbina são fabricados em aço microfundido para poderem funcionar a temperaturas muito elevadas (mais de 1000°C), condição indispensável para reduzir o consumo em autoestrada a velocidade média ou elevada. Outo elemento útil para a efi ciência do motor é a válvula Wastegate, que controla a pressão do turbo com lógicas diversas segundo a confi guração dinâmica do carro, limitando, assim, as perdas de bombeamento.

AFTER-RUN PUMP

Como todos os automóveis superdesportivos, o 4C Spider utiliza um sistema de arrefecimento automático para proteger a turbina. Normalmente, o ato de desligar o motor provoca a imediata paragem da circulação do óleo que fi ca a estagnar nas condutas a temperaturas muito elevadas: o stress térmico faz com que o óleo perca a sua capacidade lubrifi cante e leva à formação de resíduos que poderão danifi car o motor. Para evitar este fenómeno, foi adotada uma After-Run Pump, bomba elétrica controlada pela centralina que mantém a circulação do óleo no turbo, completando de forma automática o processo de arrefecimento.

Binário (Nm) Potência (CV)

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AGILIDADEEM CRESCENDO

As performances do Alfa Romeo 4C Spider são expressão de um sistema de transmissão altamente evoluído: a caixa de 6 velocidades com dupla embraiagem a seco “Alfa TCT” conjuga a resposta imediata de uma caixa sequencial com a comodidade de uma caixa automática.Este sistema, concetualmente, trabalha como duas caixas de velocidades paralelas, cada uma dotada de uma embraiagem própria, de modo a que estejam sempre engrenadas duas velocidades. Assim, a velocidade superior está já engrenada quando a inferior é desengrenada, eliminando vazios de débito de potência.

A caixa de velocidades Alfa TCT, especificamente pensada para o Alfa Romeo 4C, possui um softwar software e de gestão das mudanças completamente novo, que assegura a máxima rapidez na seleção da velocidade em todas as condições de condução. Nas modalidades mais desportivas, tal como nos automóveis de competição, a mudança é mais agressiva e percebe-se o ligeiro contragolpe devido ao engrenamento da nova velocidade. Em curva, porém, as mudanças efetuam-se do modo mais suave possível para não prejudicar a estabilidade do veículo.

O 4C Spider prevê ainda o sistema Launch Control, que é ativado carregando simultaneamente e a fundo no pedal do travão e no do acelerador e acionando a patilha à esquerda do volante. Assim que se liberta o travão, o sistema intervém sobre a caixa de velocidades, o controlo de tração e a potência, de modo a maximizar a aceleração.

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TECNOLOGIA, PARAQUALQUER TIPODE CONDUÇÃOQuatro confi gurações num único dispositivo para responder às exigênciasde um superdesportivo. O seletor D.N.A. do Alfa Romeo 4C, projetado para satisfazer diferentes estilos de condução, otimiza as lógicas de funcionamento dos sistemas eletrónicos e adapta-se a todas as condições da estrada, proporcionando sempre a tipologia de performances mais adequada.

Dynamic. O motor adota uma regulação específi ca para responder de modo imediato às solicitações do acelerador, enquanto a caixa de velocidades Alfa TCT reduz os tempos das mudanças até 25%. O ESC só intervém no momento em que direção do automóvel ultrapassa um certo ângulo.

Natural. Confi guração concebida para uma utilização quotidiana e para uma gestão das mudanças orientada para o conforto e capaz de prevenir distrações do condutor: em modalidade manual, com a função Auto-Up, a caixa passa para a velocidade superior quando o número de rotações se aproxima do limitador; com a função Auto-Down, a caixa insere a velocidade inferior quando o motor desce das 1000 rotações. O diferencial Alfa Q2 intervém apenas em caso de evidente perda de aderência das rodas traseiras.

All Weather. Para ativar quando as condições meteorológicas são adversas.A viatura dá uma resposta particularmente suave aos comandos do aceleradore o dispositivo ASR adota uma lógica específi ca de gestão dos travões e do motor. Em caso de perda de aderência, a potência é regulada com base na velocidade, de modo a prevenir derrapagens de outro modo difíceis de controlar.

Race. A confi guração de condução mais extrema. Perfeita para ser utilizada em pista, quando se pretende ter o domínio absoluto do carro, limitando ao mínimo a intervenção dos sistemas eletrónicos e deixando a iniciativa ao condutor. A tração é gerida exclusivamente através do pedal do acelerador, enquanto o sistema Launch Control, em conjugação com a caixa TCT, garante um arranque e uma aceleração de autêntico supercarro.

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MAIS DINAMISMO,MAIS CONTROLO

Discos perfuradosautoventilantes305x28 mm

SuspensõestraseirasMcPherson

Discos perfuradosautoventilantes292x22 mm

As sofi sticadas suspensões do Alfa Romeo 4C Spider utilizam soluções técnicas provenientes do mundo da competição, tal como o sistema de travagem de discos autoventilantes e os pneus com diâmetro diferenciado. O sistema de controlo da viatura maximiza a redução de peso e otimiza as prestações.

O esquema de suspensões adota, no eixo dianteiro, um sistema de triângulos sobrepostos que permite ao condutor sentir diretamente o feedback das rodas, sem fi ltros. Para o eixo traseiro, foram escolhidas suspensões Mc Pherson evoluídas que asseguram excelente comportamento em estrada e uma condução divertida, mesmo nas manobras mais extremas.

Em ambas as suspensões, são utilizados alumínio e aço de alta resistência. O sistema de travagem de altas prestações distingue-se por 4 discos perfurados autoventilantes com pinças Brembo de 4 pistões à frente, que garantem um espaço de imobilização de apenas 36 metros para passar de 100 a 0 km/h.

Parar garantir a máxima aderência, foram ainda projetados pneus específi cos.Todos os pneus, de diâmetro diferenciado 17’’-18’’ (ou 18’’-19’’) apresentam a inscrição AR, que identifi ca a exclusividade de um pneu realizado especifi camente para o 4C Spider. A Pirelli realizou ainda pneus especiais 18’’-19’’ com a inscrição AR Racing, elaborados com uma mistura especial, de modo a aumentar as prestações dinâmicas em termos de aceleração lateral máxima, tempo de resposta e espaço de travagem.

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NASCIDO EM ITÁLIA,MADE INALFA ROMEO

500 horas de formação específi ca e 10 meses dedicados às últimas fases de desenvolvimento da viatura permitiram que os especialistas da Alfa Romeo trabalhassem o 4C servindo-se de conhecimentos técnicos extremamente aprofundados. No fi nal da fase de montagem, foram efetuados cuidadosos controlos para garantir o pleno respeito por elevadíssimos padrões de qualidade. Por fi m, através de testes realizados por profi ssionais especializados são verifi cadas todas as performances dinâmicasnas diversas condições de condução.

Fiel ao estilo e ao espírito de evolução tecnológica Alfa Romeo, o 4C Spider é produzido na fábrica da Maserati em Modena, para garantir, através de trabalho artesanal de elevadíssimo nível e de exatidão irrepreensível, a expressão mais plena e autêntica da qualidade absoluta típica do Made em Italy.

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MOTORTipo 1750, em alumínio, 4 cilindros sobrealimentado

Posição Central

Orientação Transversal

Cilindrada (cm3) 1742

Potência máxima kW (cv - CE) a rpm 177 (240) 6000

Binário máximo Nm a rpm 350 entre 2200 e 4250

SELETOR DE MODALIDADE DE CONDUÇÃOTipo Alfa D.N.A. evoluído

Posições All Weather, Natural, Dynamic, Race

TRANSMISSÃO

Caixa Alfa TCT, dupla embraiagem a seco, com comandos no volante e função Launch Control

Número de velocidades 6 + MA

Tração Traseira

Diferencial Q2 Eletrónico

CHASSITipo Monobloco em fibra de carbono

Suspensão dianteira Triângulos sobrepostos

Suspensão traseira McPherson evoluída

Travões dianteiros (mm) Dual-cast autoventilantes perfurados 305x28 com pinça fixa de 4 pistões Brembo

Travões traseiros (mm) Autoventilantes perfurados 292x22Pneus dianteiros, de série 205/45 R17Pneus traseiros, de série 235/40 R18

DIREÇÃOCaixa da direção Pinhão e cremalheira

PRESTAÇÕESAceleração 0-100 km/h (s) 4,5Espaço de travagem 100-0 km/h (m) 36Velocidade máxima (km/h) 257Máxima desaceleração em travagem (g) 1,25Máxima aceleração lateral (g) 1,1

REABASTECIMENTOSDepósito de combustível com Fast Fuel (litros) 40

CONSUMOS - EMISSÕES segundo diretiva 1999/100/CEConsumos (l/100 km) ciclo urbano 10,1Ciclo extraurbano 5,1Ciclo combinado 6,9Emissões de CO2 (g/km) 161Classe ambiental Euro 6

DIMENSÕESNúmero de lugares 2Comprimento (mm) 3989Largura (mm) 1864Altura (mm) 1183Distância entre eixos (mm) 2380Capacidade da bagageira (dm3) 110

DADOS TÉCNICOS

Motor 1750 em alumínio,4 cilindros, sobrealimentado

Travões dianteiros dual-cast autoventilantes perfurados 305x28com pinça fixa de 4 pistões Brembo

Caixa de velocidades Alfa TCT com dupla embraiagem a seco,com comandos no volante e função Launch Control

Chassi monocoque em fibra de carbono

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COMBINAÇÕES DE COR

Tecido pretocom costuras

vermelhas (de série)

Pele pretacom costuras

vermelhas ou amarelas

Pelevermelha

Pelecor camel

Pele e microfibracom costuras

vermelhas ou amarelas

Amarelo Prototipo

Branco Trofeo

Branco Alfa

Preto Alfa

Cinzento Stromboli

De série C Disponível d Indisponível 5

BANCOS DESPORTIVOSTecido pretocom costuras

vermelhas (de série)

Pele pretacom costuras

vermelhas

Pele pretacom costuras

amarelas

Pelevermelha

Pelecor camel

Pele e microfibracom costuras

vermelhas

Pele e microfibracom costuras

amarelas

PASTEL

Preto Alfa C d 5 d d d 5

Branco Alfa d d 5 d d d 5

Vermelho Alfa d d 5 d d d 5

Amarelo Prototipo 5 5 d 5 5 5 d

METALIZADO

Cinzento Stromboli d d 5 d d d 5

TRICAMADA

Branco Trofeo d d 5 d d d 5

Vermelho Competizione d d 5 5 d d 5

Vermelho Alfa Vermelho Competizione

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EXTERIORJantes em liga leve de 17” - 18” C

Jantes em liga leve de 17” - 18” escurecidas d /

Jantes em liga leve de 18” - 19” de 5 furos d /

Jantes em liga leve de 18” - 19” de 5 furos escurecidas d /

Jantes em liga leve de 18” - 19” de raios d /

Jantes em liga leve de 18” - 19” de raios escurecidas d /

Jantes em liga leve de 18” - 19” de 5 furos com acabamento preto opaco

Pinças de travões cinzentas C

Pinças de travões pretas d /

Pinças de travões amarelas d /

Pinças de travões vermelhas d /

Duplo terminal de escape C

Proteção Skid plate em alumínio anodizado C

Sensores traseiros de estacionamento (opcional gratuito) d

Entrada lateral de ar em fibra de carbono C

Cobertura do roll-bar em fibra de carbono d

Capas dos retrovisores cromados acetinados d /

Capas dos retrovisores em fibra de carbono d /

Capas dos retrovisores em fibra de carbono com bandeira de Itália d /

Para-choques dianteiro com entradas de ar em fibra de carbono d

Entrada lateral de ar em fibra de carbono d /

Stickers

Emblema bandeira italiana

SISTEMA DE ILUMINAÇÃOLuzes traseiras LED C

Faróis Bi-Xénon C

Faróis Bi-LED com moldura em fibra de carbono d

PERFORMANCEDuplo terminal de escape Racing d /

Duplo terminal de escape central em titânio com válvula Dual Mode By Akrapovic •Suspensão com configuração Race (molas, amortecedores e barra antioscilação dianteira de regulação específica, barra antioscilação traseira)

d /

Pneus AR RACING d /

SEGURANÇAESC - Electronic Stability Control com Q2 eletrónico C

ABS, ASR, CBC, Hill Holder C

Airbag condutor e passageiro C

TPMS (monitorização da pressão dos pneus) C

Kit de reparação de pneus C

Antifurto volumétrico antielevação e segunda chave com comando à distância C

PACK

Pack Racing (jantes em liga leve de 18”-19” de 5 furos, pneus AR Racing, suspen-são com configuração Racing, volante desportivo* em pele com aplicação de microfibra e costuras vermelhas)

d

Pack Lusso (bancos desportivos em pele ou pele e microfibra, faróis BI-LED com moldura em fibra de carbono) d

De série C Opcional d Acessórios EQUIPAMENTO

Pinças de travões vermelhas

Pinças de travões amarelas

Pinças de travões pretas

Pinças de travõescinzentas (de série)

Faróis com moldura em fibra de carbonoCapas dos retrovisores em fibra de carbono

Duplo terminal de escape(de série)

Duplo terminal de escape central em titânio com válvula Dual Mode By Akrapovic

Jantes em liga leve de 17’’-18’’

Jantes em liga leve de 18’’-19’’de 5 furos escurecidas

Jantes em liga leve de 18’’-19’’de raios escurecidas

Entrada lateral de ar em fibra de carbono Cobertura do roll-bar em fibra de carbono

Jantes em liga leve de 17’’-18’’(de série)

Jantes em liga leve de 18’’-19’’de 5 furo

Jantes em liga leve de 18’’-19’’de raios

Jantes em liga leve de 18”-19”* Não disponível nas configurações Pele de cor Camel, Pele/Pele Microfibra com costuras amarelas

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EQUIPAMENTO INTERNOVolante em pele regulável em altura e profundidade C

Comandos da caixa de velocidades no volante C

Volante desportivo em pele com aplicação em microfibra e costuras vermelhas d /

Tabliê em pele com costuras a contrastar d

Tabliê central e inserções nas portas em pele d

Saídas de ventilação em fibra de carbono d

Moldura do painel de instrumentos em fibra de carbono d

Cruise control (opcional gratuito) d

Bancos desportivos em tecido preto com costuras vermelhas C

Bancos desportivos em pele preta com costuras vermelhas d

Bancos desportivos em pele preta com costuras amarelas d

Bancos desportivos em pele vermelha d

Bancos desportivos em pele de cor Camel d

Bancos desportivos em pele e microfibra com costuras vermelhas d

Bancos desportivos em pele e microfibra com costuras amarelas d

Interior bicolor vermelho (puxadores das portas, túnel central, punho e fole do travão de mão, aplicação no volante) d

Regulação do banco do passageiro em profundidade C

Pedais e apoio de pé em alumínio C

Apoio de pé do passageiro em alumínio C

Kit de tapetes com logotipo C

Compartimento para objetos em pele preta C

Porta-copos C

Kit fumadores d

SISTEMA ELÉTRICOFecho centralizado com telecomando C

Vidros elétricos C

Tomada de 12 volts C

Auto-rádio Alpine com reconhecimento de voz e função mãos-livres C

Alfa Hi-Fi Sound System C

Alpine Advanced Sound System (amplificador, subwoofer, altifalantes cónicos) d

Retrovisores exteriores de regulação elétrica C

Retrovisores exteriores com desembaciamento elétrico C

INSTRUMENTAÇÃOSeletor de condução Alfa D.N.A. evoluído com 4 posições C

Instrumentação evoluída com indicador de pressão do turbo, temperatura do óleo, GMeter (mostrador ISO) com indicação de aceleração longitudinal e transversal C

Painel de instrumentos Full Digital com tecnologia TFT C

Pálpebra do painel de instrumentos em fibra de carbono d /

Ar condicionado de comando manual C

ACESSÓRIOSSaco para capota com logótipo C

Capa de proteção da viatura vermelha personalizada Alfa Romeo 4C C

Carregador de bateria d /

Kit de pronto-socorro d

Car care kit C

Extintor d /

Película de proteção exterior d

EQUIPAMENTO

Volante desportivoPainel de instrumentos Full Digital com tecnologia TFT (de série)

Autorádio Alpine(de série)

De série C Opcional d Acessórios

Bancos em pele de cor Camel Tabliê em pele com costuras em cor Camel

Saco para capota com logótipo (de série)

Consola da caixa em fibra de carbono Friso do tablê em carbono Compartimento para objetos em pele preta (de série)