OBDSYSTEM...02 Sensor do nível de enchimento de combustível 03 Válvula de vedação de filtro de...

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www.ms-motorservice.com © MS Motorservice International GmbH – 50 003 979-07 – PT-BR – 09/14 (112019) OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE. ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL Filtro de peneira entupido e no estado de novo Entrada da bomba corroída (danos causados por água) Danos de aquecimento causa- dos por funcionamento a seco LOCALIZAR E ELIMINAR ERROS OBD CÓDIGO DE ERRO P0005/P0006/P0007 P0087 P0172 P0441 P0462/P0463 ERROS INDICADOS Válvula solenoide para corte de combustível – Circuito elétrico; sinal muito alto/muito baixo Válvula solenoide para corte de combustível com defeito Conexão de encaixe com defeito, cabo interrompido Barra de distribuidor de combustível/pressão do sistema muito baixa Bomba de combustível/regulador da pressão do combustível com defeito Alimentação/filtro de combustível com entupimento Filtro no lado de sucção da bomba (no caso de retromontagem/substituição) Mistura muito rica Válvula solenoide do filtro de carvão ativado colada (constantemente aberta): O ar enriquecido com combustível do filtro de carvão ativado é aspirado para a seção de admissão Membranas do regulador pneumático da pressão do combustível com fugas: O combustível é aspirado para a seção de admissão através da linha de vácuo A válvula EGR colada/carbonizada fica permanentemente aberta Sistema de interceptação de vapor de combustível – Índice de fluxo errado Vazamentos no sistema de filtro de carvão ativado (sistema ACF), por exemplo, uniões dos tubos não estanques Válvula solenoide ACF colada (constantemente aberta) Sensor do nível de combustível – Entrada de sinal muito baixa/alta O sensor do tanque mostra que o nível de enchimento de combustível está muito baixo Motor desliga automaticamente ou não arranca PRÓXIMOS PASSOS/ SOLUÇÕES POSSÍVEIS Medir ou substituir a fonte de alimentação/feixe de cabos Verificar a válvula solenoide para corte de combustível e substituir caso necessário Verificar a bomba de combustível/regulador da pressão do combustível e substituir caso necessário Verificar filtro/alimentação de combustível e substituir caso necessário Remover eventual filtro existente no lado de sucção da bomba Verificar a válvula solenoide ACF e substituir caso necessário Verificar regulador da pressão do combustível e substituir caso necessário • Verificar válvula EGR: - caso a válvula EGR fique permanentemente aberta, os gases de escape ficam em permanente recirculação - se forem detectadas aderências, substituir a válvula EGR e procurar a causa da aderência Verificar o sistema ACF quanto a vazamento, por exemplo, verificando a união do tubo e substituir, se necessário Verificar a válvula solenoide ACF e substituir caso necessário Verificar o sensor do tanque ou o módulo com sensor do tanque e substituir, se necessário Corrosão por contato DA PRÁTICA 01 Módulo de alimentação de combustível (no tanque) 02 Sensor do nível de enchimento de combustível 03 Válvula de vedação de filtro de carvão ativado 04 Válvula de regeneração de filtro de carvão ativado 05 Bomba de combustível (em linha) 06 Filtro de combustível (Kolbenschmidt) 07 Válvula de retenção de combustível 08 Bomba paralela de combustível/vácuo 09 Regulador da pressão do combustível PRODUTOS PIERBURG ON-BOARD-DIAGNOSIS 10 Unidade de comando do motor 11 Lâmpada de erro (MIL) 12 Ficha de diagnóstico 13 Dispositivo OBD (ferramenta de digitalização) 01 02 03 04 05 06 07 08 09 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 OBDSYSTEM

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979-

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OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.

ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL

Filtro de peneira entupido e no estado de novo

Entrada da bomba corroída (danos causados por água)

Danos de aquecimento causa - dos por funcionamento a seco

LOCALIZAR E ELIMINAR ERROS OBD

CÓDIGO DE ERRO P0005/P0006/P0007 P0087 P0172 P0441 P0462/P0463

ERROS INDICADOS Válvula solenoide para corte de combustível – Circuito elétrico; sinal muito alto/muito baixo• Válvula solenoide para corte de combustível

com defeito• Conexão de encaixe com defeito, cabo

interrompido

Barra de distribuidor de combustível/pressão do sistema muito baixa• Bomba de combustível/regulador da

pressão do combustível com defeito• Alimentação/filtro de combustível com

entupimento• Filtro no lado de sucção da bomba

(no caso de retromontagem/substituição)

Mistura muito rica• Válvula solenoide do filtro de carvão

ativado colada (constantemente aberta): O ar enriquecido com combustível do filtro de carvão ativado é aspirado para a seção de admissão

• Membranas do regulador pneumático da pressão do combustível com fugas: O combustível é aspirado para a seção de admissão através da linha de vácuo

• A válvula EGR colada/carbonizada fica permanentemente aberta

Sistema de interceptação de vapor de combustível – Índice de fluxo errado• Vazamentos no sistema de filtro de carvão

ativado (sistema ACF), por exemplo, uniões dos tubos não estanques

• Válvula solenoide ACF colada (constantemente aberta)

Sensor do nível de combustível – Entrada de sinal muito baixa/alta• O sensor do tanque mostra que o nível de

enchimento de combustível está muito baixo• Motor desliga automaticamente ou não

arranca

PRÓXIMOS PASSOS/ SOLUÇÕES POSSÍVEIS

• Medir ou substituir a fonte de alimentação/feixe de cabos

• Verificar a válvula solenoide para corte de combustível e substituir caso necessário

• Verificar a bomba de combustível/regulador da pressão do combustível e substituir caso necessário

• Verificar filtro/alimentação de combustível e substituir caso necessário

• Remover eventual filtro existente no lado de sucção da bomba

• Verificar a válvula solenoide ACF e substituir caso necessário

• Verificar regulador da pressão do combustível e substituir caso necessário

• Verificar válvula EGR: - caso a válvula EGR fique permanentemente aberta, os gases de escape ficam em permanente recirculação

- se forem detectadas aderências, substituir a válvula EGR e procurar a causa da aderência

• Verificar o sistema ACF quanto a vazamento, por exemplo, verificando a união do tubo e substituir, se necessário

• Verificar a válvula solenoide ACF e substituir caso necessário

• Verificar o sensor do tanque ou o módulo com sensor do tanque e substituir, se necessário

Corrosão por contato

DA PRÁTICA

01 Módulo de alimentação de combustível (no tanque)02 Sensor do nível de enchimento de combustível03 Válvula de vedação de filtro de carvão ativado04 Válvula de regeneração de filtro de carvão ativado05 Bomba de combustível (em linha)06 Filtro de combustível (Kolbenschmidt)07 Válvula de retenção de combustível08 Bomba paralela de combustível/vácuo09 Regulador da pressão do combustível

PRODUTOS PIERBURG ON-BOARD-DIAGNOSIS

10 Unidade de comando do motor11 Lâmpada de erro (MIL)12 Ficha de diagnóstico13 Dispositivo OBD (ferramenta de digitalização)

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