Orçamento CGCIT Composições de Custos Unitários · A mistura final de material reciclado +...

Orçamento CGCIT Composições de Custos Unitários

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Departamento Nacional de

Infra-Estrutura de Transportes

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Orçamento CGCIT Especificações Particulares

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5 – ESPECIFICAÇÕES PARTICULARES


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EP-P-01 - RECICLAGEM A FRIO “IN SITU” COM ADIÇÃO DE CIMENTO

1 - OBJETIVO

Esta especificação estabelece as condições a serem observadas para a execução e o controle de

serviços de reciclagem a frio “in situ” de pavimento, de forma a se obter uma camada de base ou

sub-base reciclada, por incorporação do revestimento betuminoso nas camadas subjacentes e

adição de materiais novos; compreendendo cimento Portland em quantidades necessárias para

garantir a correção na curva granulometrica assim como a resistência à compressão axial.

2 - REFERÊNCIAS

a) DNER-EM 036/95 – Cimento Portland – Recebimento e aceitação;

b) DNER-ME 024/94 – Pavimento – Determinação das deflexões pela viga Benkelman;

c) DNER-ME 035/94 – Agregados – Determinação da abrasão “Los Angeles”;

d) DNER-ME 080/94 – Solos – Análise granulométrica por peneiramento;

e) DNER-ME 082/94 – Solos – Determinação de limite de plasticidade;

f) DNER-ME 088/94 – Solos – Determinação da umidade pelo método expedito do álcool;

g) DNER-ME 092/94 – Determinação da massa específica aparente do solo “in situ”, com o

emprego do frasco de areia;

h) DNER-ME 122/94 – Solos – Determinação do limite de liquidez pelo método de referência e

método expedito;

i) DNER-ME 129/94 – Solos – Compactação utilizando amostras não trabalhadas;

j) DNER-ME 201/94 – Solo-cimento – Compressão axial de corpos-de-prova cilíndricos;

k) DNER-ME 202/94 – Solo-cimento – Moldagem e cura de corpos-de-prova cilíndricos;

l) DNER-ME 216/94 – Solo-cimento – Determinação de relação entre teor de umidade e a

massa especifica aparente;

m) DNER-ME 277/97 – Metodologia pelo controle estatístico de obras e serviços;

n) DNER-ES 279/97 – Acessos e caminhos de serviços;

o) DNER-ES 306/97 – Imprimação;

p) DNER-ISA 07 – Instrução de serviço ambiental;

q) ABNT NBR 5732/97 – Cimento Portland;

r) ABNT NBR 5735/97 – Cimento Portland de Alto Forno;

s) ABNT NBR 7224/96 – Blaine – Cimento Portland e outros materiais em pó, determinação de

área específica.

3 - DEFINIÇÕES

Camada reciclada “in situ” – mistura realizada no local com o emprego de equipamentos

próprios para esta finalidade, resultante da incorporação de camadas do pavimento existente, com

adição de água e cimento, compondo uma mistura homogeneizada espalhada e compactada, de

forma a construir a nova camada do pavimento.

4 - CONDIÇÕES GERAIS

Não será permitida a execução dos serviços descritos nesta especificação em dias chuvosos.

Todo carregamento de cimento que chegar a obra deverá vir acompanhado de certificado de

fabricação, origem, de ensaios e mais o que seja necessário para sua caracterização para o fim a

que se destina.


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5 - CONDIÇÕES ESPECÍFICAS

5.1 - Material

5.1.1 - Cimento

Deverá obedecer as exigências da DNER EM 036/95 juntamente com as da ABNT NBR 6118/80

nela contida.

5.1.2 - Agregados

Deverá obedecer as exigências do DNER juntamente com as da ABNT nelas contida.

5.1.3 - Água

Deverá ser isenta de teores nocivos de sais, ácidos, álcalis ou matéria orgânica e outras

substâncias prejudiciais.

5.1.4 - Composição da Mistura Reciclada

5.1.4.1 - Composição Granulométrica

A composição granulométrica do material reciclado, juntamente com o cimento adicionado,

quando verificada a sua necessidade, deve satisfazer os requisitos do quadro seguinte, quando

submetidos aos ensaios DNER ME 080, DNER ME 082 e DNER ME 122, atendendo as faixas B

ou C da especificação ES-303/97 do DNIT:

Tipos Faixas

Peneiras B C

% em peso passando

2 (50,8 mm) 100 - 1 (25,4 mm) 75-90 100

3/8 (9,52 mm) 40-75 50-85 Nº 4 (4,76 mm) 30-60 35-65

Nº 10 (2,00 mm) 20-45 25-50 Nº 40(0,42 mm) 15-30 15-30

Nº 200 (0,074 mm) 5-15 5-15

5.1.4.2 - Dosagem das Misturas

A mistura final de material reciclado + cimento será definida em função dos resultados de

ensaios de resistência efetuados em corpos de prova moldados, segundo o prescrito no método

DNER-ME 202, efetuados em corpos de prova moldados na energia intermediária.

A quantidade de material a adicionar será definida em função dos resultados dos ensaios do

material reciclado para correção de granulometria e resistência à compressão da mistura

reciclada.

Quando o material reciclado “in situ” atender aos requisitos da Especificação DNER-ES 303/97,


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para base, não será necessária a adição de agregados novos.

A mistura deverá apresentar um valor mínimo de CBR de 80%, devendo-se obter na dosagem um

valor médio que conduza aquele resultado durante a fase de execução, tendo em vista a dispersão

encontrada.

A mistura deverá apresentar um valor mínimo de 2,5 MPa para a resistência à compressão

simples aos 7 (sete) dias (DNER-ME 201). O valor de resistência à compressão referida é um

valor mínimo, devendo-se obter na dosagem um valor médio que conduza aquele resultado

durante à fase de execução, tendo em vista a dispersão encontrada.

5.2 - Equipamentos

Todo equipamento, antes do início da execução da obra, deverá ser examinado e estar de acordo

com esta especificação. Os equipamentos requeridos são os seguintes:

Equipamentos para Incorporação de camadas do pavimento

O pavimento deverá ser revolvido com equipamento do tipo “Recicladora”.

O revolvimento do pavimento deverá modificar o mínimo possível as características

granulométricas da mistura a reciclar.

O equipamento deverá ter dispositivo de regulagem de espessura da camada do pavimento que

será revolvida.

Equipamentos para Reciclagem

A reciclagem deverá ser realizada no local com equipamento do tipo “Recicladora”, apropriado

para esta finalidade.

Equipamentos para Espalhamento

O equipamento para espalhamento e acabamento (parte da “Recicladora”) deverá ser capaz de

espalhar e conformar a mistura no alinhamento, cota e abaulamento requeridos. Tal trabalho

deverá ser completado com uma motoniveladora.

Equipamentos para Compressão

O equipamento para compressão deverá ter dimensões, forma e peso adequados, de preferência,

rolos pneumáticos, lisos e vibratórios, de modo a se obter a massa específica aparente máxima

indicada, em toda a espessura da camada compactada.

Caminhão Tanque para Transporte da água

A recicladora deverá possuir uma barra espargidora com acoplamento do tipo rápido para

recebimento de água para ser utilizado no umedecimento da mistura. Dessa forma, e necessário

um caminhão tanque para transporte de água, com a finalidade de abastecer a recicladora.


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5.3 - Execução

5.3.1 - Mistura

A reciclagem “in situ” do pavimento deverá ser executada nas seguintes condições:

a) Preparo da faixa:

Antes de iniciar o preparo da faixa, os dispositivos de drenagem previstos no

projeto deverão estar concluídos;

A faixa deverá estar nivelada e preparada de modo a atender ao projeto;

Todo material impróprio deverá ser removido ou substituído de acordo com o

projeto.

b) Espalhamento uniforme do cimento nas quantidades “preestabelecidas em projeto de mistura”.

Essa operação poderá ser realizada distribuindo-se transversal e longitudinalmente, a pista

assegurando posterior espalhamento uniforme na superfície atual do pavimento, na área

correspondente a cada subtrecho, por processo mecânico.

c) Revolve-se ao mesmo tempo o cimento, o revestimento existente e parte da base existente,

pela recicladora. Será adicionada água na quantidade necessária para umedecimento do material

conforme especificado no estudo de dosagem da mistura. A mistura será repetida continuamente

pelo tempo necessário para assegurar a completa homogeneização, uniforme e íntima mistura do

material removido, agregados e o cimento, ate se conseguir a tonalidade uniforme em toda

espessura.

d) A recicladora devera efetuar uma pré-compactação da mistura, obedecendo ao greide e a seção

transversal definidas em projeto (nivelamento).

5.3.2 - Compactação, Proteção e Cura

a) A compactação deverá ter início imediatamente apos o nivelamento da mistura;

b) A compactação deverá ser iniciada com o emprego de rolos vibratórios corrugados, sendo

concluída com rolos lisos e rolos pneumáticos;

c) Antes da fase final de compactação, deverá ser feita a conformação do trecho ao greide e

abaulamento desejado, através de motoniveladora;

d) Após a conclusão da compactação, será feito o acerto final da superfície, com a eliminação de

saliências através de motoniveladora, de modo a satisfazer o projeto. Não será permitida a

correção de depressões pela adição de material. A superfície da base será comprimida até que se

apresente lisa e isenta de partes soltas ou sulcadas;

e) O grau de compactação deverá ser no mínimo, 100% em relação à massa específica aparente

seca, máxima, obtida no ensaio DNER ME 129/94 (Métodos B e C);

f) Todo trecho, logo apos a sua execução, de acordo com esta especificação, será submetido a um

processo de cura, devendo para este fim ser protegido contra a perda rápida de umidade durante


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período de, pelo menos, sete dias, com aplicação de uma pintura de ligação com emulsão

asfáltica do tipo RR-1C ou RR-2C. A taxa de aplicação deverá ser de cerca de 1 l/m2, conforme

especificação DNER ES 307/97;

g) Não será permitido o trânsito de maquinário pesado sobre os trechos recém terminados,

excluindo-se os veículos de rodas pneumáticas para transporte de água, e cimento, e outros, cujo

trânsito será permitido desde que a superfície tenha endurecido suficientemente, a fim de evitar

estragos;

h) Os trechos concluídos serão abertos ao tráfego, transcorrido o período de sete dias de cura, e

após verificação constatação de consolidação de sua superfície.

6 - MANEJO AMBIENTAL

Os cuidados a serem seguidos visando a preservação do meio ambiente, no decorrer das

operações destinadas à execução da camada de base reciclada são:

a) Atendimento as recomendações preconizadas na DNER ES 281 e na DNER ISA 07 –

Instrução de Serviço Ambiental.

b) Os cuidados para a preservação ambiental devem referir-se a disciplina do tráfego e do

estacionamento dos equipamentos.

c) Deve ser proibido o tráfego desordenado dos equipamentos fora do corpo estradal, para evitar

danos desnecessários a vegetação e interferências na drenagem natural.

d) As áreas destinadas ao estacionamento e aos serviços de manutenção dos equipamentos devem

ser localizadas de forma a evitar que resíduos de lubrificantes e/ou combustível sejam levados ate

cursos d’água.

7 - INSPEÇÃO

7.1 - Controle do Material

Todos os materiais deverão ser examinados em laboratório obedecendo às metodologias

indicadas pelo DNIT e satisfazer as especificações em vigor.

7.1.1 - Cimento

Todo cimento a ser empregado na obra devera estar de acordo com a DNER EM 036, conforme o

certificado emitido pelo fabricante.

Antes de ser usado, no espalhamento da pista, deverão ser executados na obra ensaios de

determinação da finura, a fim de verificar se o cimento não está empedrado. A freqüência destes

ensaios e de um ensaio por dia de trabalho ou sempre que houver duvidas sobre a sanidade do

material.

O resíduo retido na peneira nº 200 (malha de 0,075 mm) não deverá exceder:


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Cimento Portland de Alto Forno – 10%

Cimento Comum – 15%

Cimento Alta Resistência Inicial – 15%

7.1.2 - Agregados

Todo material britado a ser empregado na obra devera estar de acordo com a DNER EM 036,

conforme o certificado emitido pelo fabricante.


determinação de granulometria, a fim de verificar se o material britado encaixa dentro da faixa

especificada. A frequência destes ensaios e de um ensaio por dia de trabalho ou sempre que

houver duvidas sobre a sanidade do material.

7.2 - Controle da Execução

a) Verificação da quantidade do cimento e agregados incorporados (por peso ou volume);

b) Ensaio de compactação para determinação da massa específica aparente máxima (DNER-ME

129/94 Método C);

c) Determinação do grau de pulverização da mistura fresada (pavimento existente revolvido com

adição de cimento) através de peneiramento na peneira no 4 com exclusão do material graúdo;

d) Determinação do teor de umidade higroscópica depois da adição da água e homogeneização da

mistura (DNER ME 052, DNER ME 088);

e) Ensaios de compactação e modelagem de corpos de prova cilíndricos para determinação da

resistência à compressão simples, apos 7 dias de cura (DNER ME 201 e DNER ME 202) com

material coletado na pista;

f) Ensaio de granulometria do material reciclado a cada 200 metros de pista (DNER-ME 080/94)

para garantir granulometria de acordo com a especificação 32.08.01 do DER;

g) Determinação da massa especifica aparente “in-situ” na pista compactada para o cálculo do

GC – Grau de Compactação (DNER-ME 092/94). A determinação da densidade “in situ” deverá

ser feita imediatamente após a compactação. O grau de compactação deverá ser igual ou superior

a 100%;

h) O número de ensaios e determinações do grau de pulverização, moldagem de corpos de prova

cilíndricos para o ensaio de compressão simples e de massa específica aparente “in-situ” e GC –

Grau de Compactação – para o controle da execução, será definido pelo Executante em função

do risco de se rejeitar um serviço de boa qualidade, conforme a tabela seguinte:


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7.3 - Controle Geométrico

Após a execução reciclagem, deve-se proceder a relocação e ao nivelamento do eixo e dos

bordos, permitindo-se as tolerâncias seguintes:

a) 10 cm, quanto a largura de reciclagem prevista;

b) b) Ate 20%, em excesso, para flecha de abaulamento, não se tolerando redução;

c) 1,0 cm, quanto a espessura do projeto, em pontos isolados.

7.4 - Controle Deflectométrico

Em caráter complementar, para garantia de qualidade na execução do serviço, deverá ser

procedida a determinação das deflexões elásticas sobre a superfície acabada, segundo o Método

DNER-ME 024/94. Deverá ser executada pelo menos uma medida na deflexão máxima a cada 20

metros, alternando-se, aleatoriamente, entre os bordos (direito e esquerdo) e o centro da pista.

As deflexões obtidas sobre esta camada deverão ser inferiores ao valor considerado no

dimensionamento do pavimento por analise mecanística constante do projeto. Os segmentos que

apresentem valores superiores aos considerados no projeto deverão ser pesquisados

individualmente, para se tentar definir a causa do aumento nos valores da deformabilidade

elástica. Caso o aumento tenha sido causado por falha executiva ou uso de material inadequado

ou presença de material com excesso de umidade, o serviço devera ser refeito e o problema

devera ser corrigido, antes da execução da camada subsequente.

7.5 - Aceitação e Rejeição

Os valores dos ensaios de caracterização dos solos e de recebimento do cimento empregado

deverão estar de acordo com esta especificação e com o projeto.

A análise dos resultados de controle do material de execução da base devera atender ao seguinte

(DNER PRO 277):

Para os ensaios de granulometria do solo antes da adição do cimento e do material britado na

qual são especificadas faixas de valores mínimos e máximos, com as respectivas tolerâncias,

deve-se verificar o seguinte:


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Onde:

Xi = Valores individuais;

X = Media da amostra;

S = Desvio Padrão da amostra;

K = Coeficiente tabelado em função do número de determinações;

N = Numero de determinações.

Para ensaios e determinações de grau de comparação – GC, e de resistência à compressão

simples de corpos de prova moldados na pista e curados após 7 dias da mistura em que e

especificado um valor mínimo a ser atingido, deve-se verificar a condição seguinte:

Se X - ks < valor mínimo admitido => rejeitar

Se X - ks ≥

Para os ensaios de Limite de Liquidez, Índice de Plasticidade do solo antes da adição do cimento

em que é especificado um valor máximo a ser atingido, deve-se verificar a condição seguinte:


Se X - ks ≥

8 - CRITÉRIOS DE MEDIÇÃO

Os serviços aceitos serão medidos de acordo com os critérios seguintes:

- A base será medida em metros cúbicos de material compactado na pista, conforme a seção

transversal do projeto.

- No cálculo dos valores dos volumes, serão consideradas as larguras e as espessuras médias

obtidas no controle geométrico.

- Não serão considerados quantitativos de serviços superiores aos indicados no projeto.

Na medição dos serviços, estão incluídas as operações de limpeza e expurgo de ocorrência de

materiais, escavação, transportes, operações referentes a mistura na pista, compactação,

acabamento, proteção da base e o fornecimento do cimento.

9 - PAGAMENTO

O pagamento será feito com base no preço unitário apresentado, o qual deverá incluir mão de

obra e encargos, materiais, equipamentos, além das operações de reciclagem da camada

existente, carga, transporte e espalhamento do cimento, homogeneização, umedecimento ou

secagem, compactação, acabamento da camada de base resultante e limpeza final da pista.

A aquisição, escavação, carga, transporte e descarga do cascalho, da jazida até o ponto de

aplicação na pista, será pago separadamente.


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EP-P-02 - RECICLAGEM DE BASE DE ACOSTAMENTO COM INCORPORAÇÃO DO

REVESTIMENTO TSD E BASE EXISTENTES E COM ADIÇÃO DE

CASCALHO

1 – OBJETIVO

Esta especificação estabelece as condições a serem observadas para a execução e o controle de

reciclagem a frio “in situ” de pavimento, de forma a se obter uma camada de base reciclada,

utilizando-se o material existente e adicionando cascalho, onde necessário. A execução

compreenderá a fresagem do pavimento existente; incorporação dos materiais novos para

enchimento do acostamento e onde forem necessárias correções na curva granulométrica ou para

correção de ISC; mistura, umedecimento e homogeneização na pista; e compactação, em

conformidade com alinhamentos e cotas definidos no projeto.

2 – REFERÊNCIAS

a) DNER-ME 024/94 – Pavimento – Determinação das deflexões pela viga Benkelman;

b) DNER-ME 035/94 – Agregados – Determinação da Abrasão “Los Angeles”;

c) DNER-ME 052/94 – Solos e agregados miúdos – Determinação da umidade com o emprego

do “Speedy”;

d) DNER-ME 080/94 – Solos – Análise granulométrica por peneiramento;

e) DNER-ME 082/94 – Solos – Determinação de limite de plasticidade;

f) DNER-ME 092/94 – Determinação da massa especifica aparente do solo “in situ”, com o

emprego do frasco de areia;

g) DNER-ME 122/94 – Solos – Determinação do limite de liquidez pelo método de referencia

e método expedito;

h) DNER-ME 129/94 – Solos – Compactação utilizando amostras não trabalhadas (Método C);

i) DNER-ME 277/97 – Metodologia pelo controle estatístico de obras e serviços;

j) DNER-ES 279/97 – Acessos e caminhos de serviços;

k) DNER-ES 281/97 – Empréstimos;

l) DNER-ES 306/97 – Imprimação;

m) DNER-ES 307/97 – Pintura de ligação;

n) DNER-ISA 07 – Instrução de serviço ambiental;

3 – DEFINIÇÕES

Base Reciclada “in situ” – mistura realizada no local com o emprego de equipamentos próprios

para esta finalidade, utilizando-se o material removido “in situ” do pavimento existente, água e

cascalho, compondo uma mistura homogeneizada espalhada e compactada, de forma a construir

a nova camada de base do pavimento.

4 - CONDIÇÕES GERAIS

Não será permitida a execução dos serviços descritos nesta especificação em dias chuvosos.


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5.1 - Material

5.1.1 - Cascalho

Deverá obedecer as exigências indicadas no projeto de pavimentação e estudos geotécnicos a fim

de se garantir as características finais da mistura reciclada, previstas no projeto de restauração

dos acostamentos.

5.1.2 - Água

Deverá ser isenta de teores nocivos de sais, ácidos, álcalis ou matéria orgânica e outras

substâncias prejudiciais.

5.2 - Composição da Mistura Reciclada

5.2.1 - Composição Granulométrica

A composição granulométrica do material fresado, juntamente com o material de cascalho

adicionado, deve satisfazer os requisitos do quadro seguinte, quando submetidos aos ensaios

DNER ME 080, DNER ME 082 e DNER ME 122, atendendo a uma das faixas a seguir:

5.3 - Dosagem das Misturas

A mistura final (material reciclado + cascalho) será definida em função dos resultados de ensaios

de CBR, efetuados em corpos de prova moldados na energia modificada. A quantidade de

material a adicionar será definida em função dos resultados dos ensaios do material fresado

(revestimento + base), para correção de granulometria e ISC da mistura reciclada.

Quando o material reciclado “in situ” (revestimento+base), atender aos requisitos da

Especificação DNER-Es 303/97, para base, não será necessária a adição de agregados novos.


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A mistura deverá apresentar um valor mínimo de 80%, devendo-se obter na dosagem um valor

médio que conduza aquele resultado durante a fase de execução, tendo em vista a dispersão

encontrada.

5.4 - Equipamentos

Todo equipamento, antes do início da execução da obra, deverá ser examinado e estar de acordo

com esta especificação. Os equipamentos requeridos são os seguintes:

- Equipamentos para Revolvimento do Pavimento

O pavimento deverá ser revolvido por fresagem mecânica a frio.

A fresagem mecânica ou a escarificação do pavimento deverá modificar o mínimo possível as

características granulométricas da mistura a reciclar.

O equipamento para remoção do pavimento deverá ter dispositivo de regulagem de espessura da

camada do pavimento que será revolvida.

- Equipamentos para Reciclagem

A reciclagem deverá ser realizada no local com equipamento do tipo “Recicladora”, apropriado

para esta finalidade.

- Equipamentos para Espalhamento

O equipamento para espalhamento e acabamento (parte da “Recicladora”) deverá ser capaz de

espalhar e conformar a mistura no alinhamento, cota e abaulamento requeridos. Tal trabalho

deverá ser completado com uma motoniveladora.

- Equipamentos para Compactação

O equipamento para compressão deverá ter dimensões, forma e peso adequados, de

preferência, rolos pneumáticos, lisos e vibratórios, de modo a se obter a massa específica

aparente máxima indicada, em toda a espessura da camada compactada.

- Caminhão Tanque para Transporte da Água

A recicladora deverá possuir um tanque de água para ser utilizado no umedecimento da mistura.

Dessa forma, e necessário um caminhão tanque para transporte de água, com a finalidade de

abastecer o tanque de água da recicladora.

5.5 - Execução

- Mistura

A reciclagem “in situ” do pavimento deverá ser executada nas seguintes condições:

Preparo da faixa:


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Antes de iniciar o preparo da faixa, os dispositivos de drenagem previstos no projeto deverão

estar concluídos;

A faixa deverá estar nivelada e preparada de modo a atender ao projeto;

Todo material impróprio deverá ser removido ou substituído de acordo com o projeto.

Espalhamento uniforme do material cascalho na quantidade especificada. Essa operação poderá

ser realizada distribuindo-se transversal e longitudinalmente, à pista assegurando posterior

espalhamento uniforme na superfície atual do pavimento, na área correspondente a cada

subtrecho, por processo mecânico.

Fresagem da pista, revolvendo-se ao mesmo tempo o material cascalho espalhado, o

revestimento existente e parte da base existente, pela recicladora. Será adicionada água na

quantidade necessária para umedecimento do material conforme especificado no estudo de

dosagem da mistura. A mistura será repetida continuamente pelo tempo necessário para assegurar

a completa, uniforme e íntima mistura do material removido e material cascalho, até se conseguir

a tonalidade uniforme em toda espessura.

A recicladora devera efetuar uma pré-compactação da mistura, obedecendo ao greide e a seção

transversal do projeto (nivelamento).

5.6 - Compactação e Proteção

A compactação deverá ter início imediatamente após o nivelamento da mistura;

A compactação deverá ser iniciada com o emprego de rolos vibratórios corrugados, sendo

concluída com rolos lisos e rolos pneumáticos;

Antes da fase final de compactação, deverá ser feita a conformação do trecho ao greide e

abaulamento desejado, através de motoniveladora;

Após a conclusão da compactação, será feito o acerto final da superfície, com a eliminação de

saliências através de motoniveladora, de modo a satisfazer o projeto. Não será permitida a

correção de depressões pela adição de material.

A superfície da base será comprimida até que se apresente lisa e isenta de partes soltas ou

sulcadas;

O grau de compactação deverá ser no mínimo, 100% em relação a massa específica aparente

seca, máxima, obtida no ensaio DNER ME 129/94 (Método C);

Todo trecho, logo após a sua execução, de acordo com esta especificação, será protegido contra a

perda rápida de umidade durante período de, pelo menos, três dias, com aplicação de imprimação

com CM-30. A taxa de aplicação deverá ser de cerca de 1 l/m2, conforme especificação DNER

ES 307/97;

Não serão permitidos o transito de maquinário pesado sobre os trechos recém terminados,

excluindo-se os veículos de rodas pneumáticas para transporte de água ou cascalho, e outros,

cujo trânsito será permitido desde que a superfície tenha consolidado suficientemente, a fim de

evitar estragos;


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Consórcio

Os trechos concluídos serão abertos ao tráfego após verificação da consolidação de sua

superfície.

6 - MANEJO AMBIENTAL

Os cuidados a serem seguidos visando à preservação do meio ambiente, no decorrer das

operações destinadas a execução da camada de reciclada são:

Atendimento as recomendações preconizadas na DNER ES 281 e na DNER ISA 07 – Instrução

de Serviço Ambiental.

Os cuidados para a preservação ambiental devem referir-se a disciplina do tráfego e do

estacionamento dos equipamentos.

Deve ser proibido o tráfego desordenado dos equipamentos fora do corpo estradal, para evitar

danos desnecessários a vegetação e interferências na drenagem natural.

As áreas destinadas ao estacionamento e aos serviços de manutenção dos equipamentos devem

ser localizadas de forma a evitar que resíduos de lubrificantes e/ou combustível sejam levados até

cursos d’água.

7 - INSPEÇÃO

7.1 - Controle do Material

Todos os materiais deverão ser examinados em laboratório obedecendo as metodologias

indicadas pelo DNER e satisfazer as especificações em vigor.

7.1.1 - Cascalho


determinação de granulometria, a fim de verificar se o material encaixa nas condições para

enquadramento da mistura dentro da faixa especificada. A frequência destes ensaios é de um

ensaio por dia de trabalho ou sempre que houver duvidas sobre a sanidade do material.

7.2 - Controle da Execução

Verificação da quantidade do cascalho incorporado (por peso ou volume);

Ensaio de compactação para determinação da massa específica aparente máxima (DNER-ME

129/94 Método C);

Determinação do teor de umidade higroscópica depois da adição da água e homogeneização da

mistura (DNER ME 052, DNER ME 088);

Ensaios de compactação e CBR para determinação do suporte com material coletado na pista;

Ensaio de granulometria do material reciclado a cada 200 metros de pista (DNER-ME 080/94)

para garantir granulometria de acordo com a especificação 32.08.01 do DER;


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Determinação da massa especifica aparente “in-situ” na pista compactada para o calculo do GC –

Grau de Compactação (DNER-ME 092/94). A determinação da densidade “in situ” deverá ser

feita imediatamente após a compactação. O grau de compactação deverá ser igual ou superior a

100% da energia modificada;

O número de ensaios e determinações de granulometria, compactação com CBR na energia

modificada e de massa específica aparente “in-situ” e GC – Grau de Compactação – para o

controle da execução, será definido pelo Executante em função do risco de se rejeitar um serviço

de boa qualidade, conforme a tabela seguinte:

7.3 - Controle Geométrico

Após a execução da reciclagem, deve-se proceder a relocação e ao nivelamento do eixo e dos

bordos, permitindo-se as tolerâncias seguintes:

a) 10 cm, quanto a largura de reciclagem prevista;

b) b) Ate 20%, em excesso, para flecha de abaulamento, não se tolerando redução;

c) 1,0 cm, quanto a espessura do projeto, em pontos isolados.

7.4 - Controle Deflectométrico

Em caráter complementar, para garantia de qualidade na execução do serviço, deverá ser

procedida a determinação das deflexões elásticas sobre a superfície acabada, segundo o Método

DNER-ME 024/94. Deverá ser executada pelo menos uma medida na deflexão máxima a cada 20

metros, alternando-se, aleatoriamente, entre os bordos (direito e esquerdo) e o centro da pista.

As deflexões obtidas sobre esta camada deverão ser inferiores ao valor considerado no

dimensionamento do pavimento por análise mecanística constante do projeto. Os segmentos que

apresentem valores superiores aos considerados no projeto deverão ser pesquisados

individualmente, para se tentar definir a causa do aumento nos valores da deformabilidade

elástica. Caso o aumento tenha sido causado por falha executiva ou uso de material inadequado

ou presença de material com excesso de umidade, o serviço deverá ser refeito e o problema

devera ser corrigido, antes da execução da camada subsequente.

7.5 - Aceitação e Rejeição

Os valores dos ensaios de caracterização dos solos e de recebimento dos agregados empregado

deverão estar de acordo com esta especificação e com o projeto. A análise dos resultados de

controle do material de execução da base deverá atender ao seguinte (DNER PRO 277):

Para os ensaios de granulometria do cascalho na qual são especificadas faixas de valores

mínimos e máximos, com as respectivas tolerâncias, deve-se verificar o seguinte:


108



Consórcio

Onde:

Xi = Valores individuais;

X = Média da amostra;

S = Desvio Padrão da amostra;

K = Coeficiente tabelado em função do número de determinações;

N = Número de determinações.

Para ensaios e determinações de grau de compactação – GC, e de CBR na energia modificada

com material coletado na pista em que é especificado um valor mínimo a ser atingido, deve-se

verificar a condição seguinte:


Se X - ks ≥

Para os ensaios de Limite de Liquidez, Índice de Plasticidade do solo antes da adição do cimento

em que é especificado um valor máximo a ser atingido, deve-se verificar a condição seguinte:


Se X - ks ≥

8 - CRITÉRIOS DE MEDIÇÃO

O serviço será medido por m³ de base reciclada executada no acostamento, conforme definido no

quadro de quantidades do projeto.

9 - PAGAMENTO

O pagamento será feito com base no preço unitário apresentado, o qual deverá incluir mão de

obra e encargos, materiais, equipamentos, além das operações de reciclagem da camada

existente, espalhamento do cascalho, homogeneização, umedecimento ou secagem, compactação,

acabamento da camada de base resultante e limpeza final da pista.

A aquisição, escavação, carga, transporte e descarga do cascalho, da jazida até o ponto de

aplicação na pista, serão pagos separadamente.


109



Consórcio

EP-D-01 – CAMADA DRENANTE PARA CORTE EM ROCHA

1 - OBJETIVO

Esta especificação trata dos procedimentos a serem seguidos na execução da camada drenante

dos cortes com infiltração de água do lençol freático, visando construir um colchão drenante, do

subleito em rocha.

2 - MATERIAIS

Os agregados utilizados na execução da camada drenante deverão atender integralmente as

especificações correspondentes adotadas pelo DNIT, quais sejam: DNER-EM 37-71 e DNER-

EM 38-71. Os materiais a serem utilizados serão indicados em projeto.

3 – EQUIPAMENTOS

Todo o equipamento deve ser inspecionado pela Fiscalização, devendo dela receber aprovação,

sem o que não deve ser dada autorização para o início dos serviços.

O equipamento básico para execução do colchão drenante compreendem: motoniveladora; rolo

compactador de pneus autopropulsor; caminhão basculante e ferramentas diversas (pá, enxada,

etc.)

4 - EXECUÇÃO

A camada drenante será executada abrangendo toda a plataforma, desde a borda mais alta da sub-

base até o dreno longitudinal disposto na borda mais baixa. A espessura média da camada

drenante é de 0,40 m, que deverá ser executada em duas camadas.

5 - CONTROLE

O controle geométrico da camada drenante será executado por processos topográficos correntes.

O serviço será considerado aceito desde que atendidas às seguintes condições:

a) O acabamento seja julgado satisfatório;

b) A espessura e demais características geométricas indicadas tenham sido obedecidas, não

sendo aceitas diferenças superiores a 10%, para medidas isoladas.

6 – MEDIÇÃO

A camada drenante será medida em metros cúbicos (m³) segundo a seção transversal de projeto.

A escavação do corte em rocha já foi objeto de medição na Especificação DNIT 106/2009-ES.

7 - PAGAMENTO

Os serviços da camada drenante, medidos na modalidade indicada no item 5, serão pagos aos

preços contratuais, que devem incluir fornecimento, transporte e colocação dos materiais, mão-

de-obra, equipamento, ferramentas e eventuais necessários à execução dos serviços.


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Consórcio

EP-D-02 - REFORÇO ESTRUTURAL EM BUEIRO TUBULAR METÁLICO COM

EMBUTIMENTO

1 - OBJETIVO

Esta especificação trata dos procedimentos comuns a serem previstos na execução de reforço

estrutural de tubulações com problemas de estabilidade e corrosão. Estes anéis de reforço, são

executados pela montagem de chapas de aço corrugado, têm o seu revestimento em função da

agressividade do meio, podendo ser galvanizado, epoxy ou sem revestimento, nos casos em que

se fará uma posterior concretagem de proteção.

2 – MATERIAIS

Todos os materiais utilizados deverão atender integralmente as seguintes especificações adotadas

pela ABNT, a saber:

Cimento: EB-1 (NBR 5732) e EB-2 (NBR 5733).

Agregados para concreto: EB-4 (NBR 7211).

Concreto: NB-1 (NBR 6118).

Ferragem: EB-3 (NBR 7480).

Os materiais abaixo relacionados, na falta de normas brasileiras, deverão seguir as seguintes

normas norte-americanas:

Aço:

AASHTO M167 - "Chapas estruturais para tubos, arcos de tubos e arcos"

ASTM A761 - "Aço, galvanização, estruturas de chapas corrugadas, amarração para

tubos, tubos em arco e arco".

SAE 1008 - Perfis e chapas conformados a frio

Zinco:

ASTM A760 - "Tubo, aço corrugado, cobertura zincada e galvanização".

AASHTO M36 - "Cobertura metálica (zinco) corrugada de aço, calandra em canais de

drenagem subterrâneos".

ASTM A761 - "Aço, galvanização, estruturas de chapas corrugadas, amarração para

tubos, tubos em arco e arco".

ASTM A123 - "Galvanização a quente de produtos fabricados em prensa, calandra,

forjados, em chapas e em barras".

ASTM A742 - "Chapa de aço e galvanização por imersão a quente".

Parafusos:

“ASTM A449 - "Parafusos de cabeça hexagonal de cabeça standart e pesada"

ASTM A307 - "Parafusos de cabeça hexagonal, de cabeça standart e pesada"

ASTM A563 - "Porcas de aço carbono".

3 - PROCESSO EXECUTIVO

As etapas executivas a serem atendidas na montagem dos anéis de reforço com chapas de Tunnel

liner são as seguintes:


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Consórcio

3.1 – Limpeza

A execução dos anéis de reforço deverá ser precedida da limpeza interna do tubo, de maneira a

deixar a tubulação sem interferências que possam dificultar a montagem dos anéis de reforço.

3.2 – Preparação do berço

O berço devera ser formado com sacos de solo cimento (1:10) formando um ângulo de 120 graus,

com espessura mínima de 10cm, garantindo o espaçamento entre o tubo existente e os anéis de

reforço. (Ver foto I)

3.3 - Implantação dos anéis de reforço

Tendo sido executado o berço, e dado o início da montagem manual das chapas de Tunnel Liner,

a montagem deve ser feita dentro de um perímetro o mais justo possível à circunferência do tubo,

garantindo o espaço mínimo de 10cm e com comprimento de 0,46m (largura de um anel de

reforço).

Imediatamente após esta etapa, executa-se o preenchimento dos espaços vazios com saco de solo

cimento completando todo anel (Ver foto II).


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Consórcio

3.4 - Emendas aparafusadas

Os anéis de reforço são solidarizados nos adjacentes por parafusos e porcas de 5/8 x 1 1/2", que

devem ser distribuídos ao longo das flanges laterais dos anéis. As chapas de cada anel são

emendadas por transpasse de parafusos e porcas das mesmas dimensões, porém com o pescoço

quadrado e providos de arruelas de pressão. Este sistema mantém o parafuso no furo, também

quadrado da chapa, para permitir que a porca seja apertada pelo lado interno.

3.5 - Injeção de solo/cimento

Os espaços vazios que por ventura existam entre a face externa dos anéis de reforço (TUNNEL

LINER) e o tubo deve ser preenchido a fim de se evitar recalques posteriores. Para isso, deve ser

usado um material de preenchimento flexível e de boa resistência à compressão ou algum outro

aglomerado, dependendo das condições locais e do método mecânico - Em anéis alternados, ou

em todos os anéis para os diâmetros maiores que 1,60m, deverá ser feito o preenchimento com

argamassa fluida.

Este preenchimento deverá ser feito através de furos existentes nas chapas, apropriados para a

colocação de bico de injeção. A argamassa terá o seu traço dosado e deverá ser misturada em

equipamento elétrico ou mecânico.

O material de preenchimento deverá ter as seguintes características: fluidez, ligeiramente

expansível e de razoável resistência à compressão. A bomba deverá injetar o material a uma

pressão em torno de 2,0 kgf/cm².

Durante o preenchimento, deverão ser checados os anéis através da procura de "som oco", que

evidencie a existência de vazios. Caso seja constatada a existência de vazios, deverá ser

executada uma nova injeção neste local.

Havendo necessidade de se aumentar a estanqueidade do TUNNEL LINER, para evitar a fuga de


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Consórcio

argamassa, pode-se introduzir nas emendas entre as chapas uma tira de feltro ou espuma.

3.6 – Bocas

A confecção das bocas dos tubos metálicos será iniciada pela escavação das valas necessárias a

execução do paramento frontal.

Segue-se a instalação das formas necessárias a concretagem deste paramento, a disposição das

armaduras, o lançamento e a vibração do concreto.

O concreto deverá ser dosado experimentalmente para uma resistência característica a

compressão, aos 28 dias, de 15,0 Ma, devendo ser preparado de acordo com o prescrito na norma

NBR 6118.

Nesta ocasião deverão ser posicionadas as armaduras das alas que se ligam ao paramento,

apoiadas em uma das formas de cada ala.

Posteriormente, serão instaladas as formas e armaduras remanescentes das alas, lançando e

vibrando o concreto, concluindo-se a execução da boca.

Para a amarração e ancoragem dos túneis metálicos corrugados as alas de concreto, deverão ser

utilizados parafusos com 150 mm de comprimento, que são aparafusados nas embocaduras dos

túneis antes da concretagem.

4 - CONTROLE

4.1 - Controle geométrico e de acabamento

O controle geométrico consistirá na conferência por métodos topográficos correntes, do

alinhamento, esconsidades, declividades, dimensões internas, comprimentos e cotas dos túneis

executados e respectivas bocas.

As condições de acabamento serão apreciadas, pela Fiscalização em bases visuais. Além disso,

deverá ser verificada atentamente se existem espaços vazios no aterro batendo-se suavemente

alguma ferramenta nas chapas, procurando captar pelo timbre e duração do ruído (som ôco ou

não) a presença de vazios entre a estrutura e o aterro.

4.2 - Controle tecnológico

O controle tecnológico do concreto empregado nas bocas será realizado pelo rompimento de

corpos de prova a compressão simples, aos 7 dias de idade, de acordo com o prescrito na NBR

6118 da ABNT para controle sistemático.

Para tal, deverá ser estabelecida, previamente, a relação experimental entre as resistências a

compressão simples aos 7 e aos 28 dias.

As posições e bitolas das armaduras das bocas deverão ser conferidas antes da concretagem.

]


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Consórcio

5 – ACEITAÇÃO

O serviço será considerado aceito desde que atendidas as seguintes condições:

1º) O acabamento seja julgado satisfatório;

2º) As características geométricas previstas tenham sido obedecidas, não sendo admitidas

variações em qualquer dimensão superiores a 5%, para pontos isolados;

3º) A resistência a compressão simples estimada (fck)est. do concreto utilizado, definida na NBR

6118 da ABNT para controle sistemático, seja superior a resistência característica especificada;

4º) Todos os parafusos deverão estar apertados satisfatoriamente.

5º) Não existindo vazios entre as chapas e o aterro.

6 – MANEJO AMBIENTAL

Deverá ser obedecido o preconizado na especificação DNIT 024/2004-ES

7 - MEDIÇÃO

O serviço será medido pelo comprimento executado, em metros, incluindo escavação,

fornecimento e montagem do tubo metálico, argamassa de solo-cimento, transporte dos materiais

removidos para locais previamente definidos pela fiscalização.

8 - PAGAMENTO

O pagamento será efetuado aos preços unitários propostos, por metro linear, devendo estes,

incluir todos os materiais, operações, mão-de-obra e encargos, equipamentos, bem como o

transporte dos tubos metálicos da fábrica até o canteiro e deste até o local da obra e materiais

removidos para locais previamente definidos pela fiscalização.

Fonte: ARMCO – STACO SA INDÚSTRIA METALÚRGICA – ESPECIFICAÇÃO: REFORÇO ESTRUTURAL DE BUEIRO PELO

PROCESSO EMBUTIMENTO DE ANÉIS DE TUNNEL LINER "SISTEMA ARMCO STACO LINER PLATE"


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EP-OAE-01 - INJEÇÃO DE FISSURAS EM ALMAS DE VIGAS COM RESINA DE

EPÓXI MC-DUR 1264 KF (OU SIMILAR)

1 - RESUMO

Este documento define as condições exigíveis na injeção de fissuras em almas de vigas de

concreto armado com a utilização de resina de epóxi bi-componente. Para tanto, são apresentados

os requisitos concernentes a material, equipamento, execução, além dos critérios de aceitação,

rejeição e medição dos serviços.

2 - OBJETIVO

Fixar as condições exigíveis na execução do serviço de injeção de fissuras em almas de vigas de

concreto armado com a utilização de resina de epóxi bi-componente.


3.1 - Material

O material MC-DUR 1264 KF é uma resina de epóxi bi-componente para injeção e reparo

estrutural de trincas. Pode-se utilizar material similar.

3.1.1 - Propriedades do Material

Baixa viscosidade;

Bom período de trabalhabilidade;

Não contém solventes;

Boa absorção capilar;

Não retrai;

Boa aderência ao concreto e ao aço;

Extremamente durável;


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3.1.2 - Dados Técnicos do Material MC-DUR 1264 KF

4 - EQUIPAMENTOS

Os equipamentos a serem utilizados são usualmente ferramentas manuais, como lixadeiras,

escova de aço para limpeza da superfície e, também equipamento para jateamento de ar

comprimido, bomba para injeção com pressão mínima de ar de 6 bar e equipamento misturador

tipo betoneira.

A critério da Fiscalização poderá ser utilizado misturador de componentes com baixa rotação

(máx. 500 rpm).

4.1 - Descrição do Equipamento

A bomba MC-I 500 é um equipamento que funciona com ar comprimido, faz a injeção por

sistema de pistão. Apresenta uma pressão de injeção máxima de 312 bar na saída. A MC-I 500

preenche todos os requisitos de um equipamento de injeção de alta pressão. A MC-I 500 é

montada num carrinho com um depósito integrado. É alimentada por um compressor de ar. Pode

ser utilizada em zonas com perigo de explosão.

A bomba MC-I 500 é equipada com uma mangueira de injeção com 7,5 m de comprimento,

também com uma pistola e um bocal de injeção e pode ser utilizada diretamente na zona da

injeção, mesmo em zonas mais complicadas e inacessíveis.

4.2 - Operação

A MC-I 500 deve ser ligada a um compressor com capacidade mínima de 50 lt com 8 bar de

pressão máxima. Quando for feita a ligação do ar ao equipamento a válvula de segurança deve

estar fechada. A regulação da pressão do equipamento deve ser feita gradualmente.


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Consórcio

4.3 - Limpeza do equipamento

Para iniciar a limpeza do equipamento todo o produto de injeção deve ser totalmente removido

antes do tempo de reação.

Após a remoção de todo o produto o equipamento deve ser limpo com Thinner deixando-o

funcionar bombeando o agente de limpeza.

Em seguida o mesmo deve ser feito com óleo mineral, para longos tempos de espera o

equipamento deve ser mantido com o óleo no seu interior.

O material parcial ou totalmente curado apenas pode ser removido mecanicamente.

4.4 - Dados Técnicos – MC-I 500

Débito a ser aconselhado 200 l/min.

Máxima pressão de entrada de ar 8 bar

Relação de pressão 1:39

Máxima pressão de injeção 312 bar

Fluido máximo de descarga Aprox. 2 l/min

Máx. impulso por minuto 100

Capacidade do depósito (resina) 2 lt

5 - EXECUÇÃO

5.1 - Áreas de aplicação

Selamento e reparo estrutural de trincas em concreto, alvenaria e materiais semelhantes;

Trincas > 0,2 mm;

5.2 - Aplicação

Antes da injeção, devem ser determinadas as características da trinca. Os critérios mais

importantes são: tipo, abertura, origem, grau de movimentação, condição e acesso.

A trinca deve estar limpa e livre de partículas soltas, poeira, óleos e outros agentes

contaminantes. Caso necessário, deve-se executar um jateamento de ar comprimido seco.

O tempo de trabalhabilidade dos produtos depende da quantidade de resina misturada e das

condições climáticas.

Temperaturas mais altas diminuem o tempo de trabalhabilidade, enquanto as mais baixas o

aumentam.

Durante a aplicação, as temperaturas do substrato e do ambiente devem estar entre 5°C e 35°C.

O MC DUR 1264 deve ser injetado com uma pressão máxima de 200 bar. Para garantir o

completo preenchimento, deve-se assegurar um fluxo contínuo de produto até o bico.

Recomenda-se a utilização da bomba de injeção MC-I 500.


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Consórcio

Para evitar a perda capilar e garantir o preenchimento ideal da trinca, recomenda-se que o

produto seja re-injetado dentro do tempo de trabalhabilidade.

O preenchimento de trincas também pode ser executado através de sucção capilar, neste caso o

produto deve ser aplicado com um pincel diretamente sobre a trinca. Trincas com aberturas

maiores podem ser preenchidas por gravidade.

5.3 - Preparação

Antes da injeção, as trincas normalmente devem ser seladas superficialmente com resinas epóxi

ou poliéster, aplicadas com espátula e os bicos de injeção instalados.

5.4 - Mistura

MC-DUR 1264 possui 2 componentes, a base (A) e o endurecedor (B), já fornecidos em

embalagens dosadas na proporção exata de mistura. Adicione o componente A ao B e misture até

obter um produto homogêneo e equipamento misturador tipo betoneira. A critério da

Fiscalização poderá ser utilizado misturador de componentes com baixa rotação (máx. 500 rpm).

5.5 - Limpeza

Ao final do trabalho ou durante longos intervalos de interrupção todas as ferramentas e

equipamentos de injeção devem ser limpos com solventes.

5.6 - Segurança

O componente B não misturado é alcalino, portanto a pele e os olhos devem ser protegidos

durante o manuseio do produto. O produto já curado, é fisiologicamente inofensivo.

Todos os trabalhos de injeção devem ser executados com o uso de roupa protetora e

equipamentos apropriados.

6 - CRITÉRIOS DE ACEITAÇÃO E REJEIÇÃO

A verificação final da qualidade será visual. Serão aceitos os serviços considerados bons e

rejeitados em caso contrário.

7 - CRITÉRIO DE MEDIÇÃO

O serviço de injeção de fissuras em almas de vigas de concreto armado com resina de epóxi bi-

componente será medido por kg de material injetado.

8 – PAGAMENTO

O pagamento será efetuado aos preços unitários propostos, por quilograma (kg), devendo estes,

considerar o material empregado, a mão de obra para preparação da mistura, limpeza da fissura e

injeção, bem como os equipamentos e ferramentas manuais necessários a perfeita execução, e

encargos.

Orçamento CGCIT Composições de Custos Unitários · A mistura final de material reciclado +...

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