OTIMIZADOR DE COMBUSTÍVEL

APRESENTAÇÃO

RODOVIÁRIO

AGRÍCOLA

ENERGIA

MARÍTIMO

FERROVIÁRIO

MULTI VANTAGENS

CUSTO X BENEFÍCIO

ECOLOGICAMENTE

CORRETO

%LOGISTICA

%ESTOQUE

$

DIESELLIVRE DE ÁGUA E BACTÉRIAS

SEGMENTOS

1L 4.000LAPLICAÇÃO

é um aditivo otimizador para combustível diesel, o qual foi

especialmente desenvolvido para solucionar os problemas de

contaminação por umidade e proliferação de microrganismos

nos tanques de armazenamento do combustível.

1L 4.000LAPLICAÇÃO

EXTRA POWER

Você sabia que, com a diminuição de enxofre no diesel comum (sendo este

componente um biocida natural), proporcionou uma importante fonte de

alimento para os microrganismos? O enxofre é um componente que inibe a

proliferação de bactérias e fungos, e sua redução com a adição do biodiesel no

óleo diesel comum para um combustível menos poluente, agravou

substancialmente os problemas de contaminação microbiana.

Outro grave problema com o biodiesel é o aumento substancial da higroscopia em

comparação com o óleo diesel comum, o que signica que potencializa a absorção

de mais água. O biodiesel pode absorver até 1500 ppm de água, 30 vezes mais que

no óleo diesel comum, 50 ppm de água, resultando em um elevado teor de água

dissolvida no combustível.

Conforme o manual da e de boas práticas de estocagem, o biodiesel PETROBRAS ANP

deve ser estocado preferivelmente pelo prazo de até 30 dias. Sendo superior a este período, dependendo de suas

condições de armazenamento, pode deteriorar-se, tornando todo o conteúdo do tanque impróprio para uso.

Extra Power age diretamente nas partículas de água que se forma nas paredes dos tanques, proveniente do processo

de condensação da umidade (um fenômeno natural, inevitável e a onde se inicia a contaminação). A água, uma vez

presente no tanque de armazenamento de óleo diesel, leva ao desenvolvimento e multiplicação de colônias de

microrganismos (bactérias, fungos e leveduras) que se alimentam do diesel gerando um material com aspecto de lama

de cor marrom ou escura, a que denomina-se de borra e que se constitui de colônias de bactérias e de produto de

corrosão dos tanques. Além da borra são gerados ácidos orgânicos, álcoois e ésteres, devido a sua decomposição.

A aplicação continua de Extra Power no óleo diesel e uma boa gestão de armazenagem, evita a contaminação e

degradação do combustível em tanques xos e móveis, melhorando a estabilidade do óleo diesel armazenado e

empregado, proporcionando benefícios e soluções como:

Benefícios e Soluções

1 LITRO DE EXTRA POWER TRATA ATÉ 4.000 LITROS DE COMBUSTÍVEL

Mas precisa realmente tratar o Diesel? Sim! Não importa a procedência e qualidade do diesel que você utiliza, assim

que o combustível sai da renaria e vai para os tanques, já começam a

sofrer degradação.

E quando é adicionado o Biodiesel, este processo se intensica ainda mais.

Veja nas ilustrações a seguir como o processo de degradação se inicia.

DIESEL BIODIESEL

ILUSTRAÇÃO

E esta degradação começa em duas fases:

1ª É a formação de condensação (água) natural

no interior dos tanques, devido as condições

meteorológicas.

2ª Como há presença de água no

fundo do tanque, a proliferação

de microrganismos se formam e

estes se alimentam do diesel, os

quais geram ácidos que vão

comprometer a sua qualidade.

1

DIESELNOVA REMESSA

Quanto mais baixo o nível do diesel armazenado, maior é o espaço livre para a formação de

condensação nas paredes do tanque.

À medida que o reservatório recebe uma nova remessa de combustível, o mesmo agita

revolvendo todos os sedimentos no fundo do tanque.

Uma parte de água e sedimentos formados pelos microrganismos, como ácidos, se incorporam

no combustível deixando o óleo diesel substancialmente mais degradado.

ILUSTRAÇÃO 2

FROTAA REABASTECER

DIESEL

Como se leva algum tempo para que todas as impurezas se acomodem no fundo do tanque e como o

reabastecimento é rotineiro os primeiros veículos a serem abastecidos recebem um combustível muito

mais degradado.

E não para por aí, porque dentro do tanque do veículo o processo de condensação continua,

devido ao choque térmico que é causado pelo retorno do diesel quente, em torno de 50ºC.

Obstrução da drenagem manual

por sedimentos

Saturação prematura do ltro

prensa

Processo continuo no reservatório

do veículo

Partículas de água condensado

no topo do tanque

Vapores formados por

condições meteorológicas

Diesel visualmente em

condições de uso

B

C

Diesel já emulsionado com

água

Água em processo de

decantação

Proliferação de

microrganismos e borra

D

E

F

G

H

I

ILUSTRAÇÃO 3

Estes microrganismos (fungos e bactérias) só são visíveis ao microscópio e se desenvolvem entre a

água e o combustível. À medida que se multiplicam, começa a surgir uma massa marrom ou preta,

conhecida como “borra”. Localizada na divisa entre o diesel e a água ou depositada no fundo do

tanque, a borra causa entupimento de telas, ltros e corrosão.

Os motores diesel modernos são muito menos tolerantes a presença de água e contaminantes no

óleo diesel do que os motores mais antigos.

A utilização do óleo diesel contendo estas impurezas, que embora níssimas são altamente

abrasivas, danica as peças do sistema de injeção e demais componentes.

Antes

Formação de ferrugem por causa da água presente no biodiesel.

As imagens abaixo mostram a corrosão das peças.

Bomba rotativa de alta pressão – Eixo de acionamento e garra do eixo

de acionamento.

Fonte: Wahnfried, 2007, p. 68, BOSCH

Exemplo 1:

Exemplo 2:

Exemplo 3:

Coqueamento. Qualidade do biodiesel é duvidosa.

Imagens da ponta de um bico injetor com formação de depósitos.

Bico injetor – coqueamento causado por biodiesel.

Fonte: Wahnfried, 2007, p. 68, BOSCH

Formação de depósitos em decorrência do envelhecimento.

Imagens da borra formada pelo biodiesel oxidado.

Bomba rotativa de alta pressão – Mecanismo de comando após

funcionamento com biodiesel de baixa qualidade.

Fonte: Wahnfried, 2007, p. 68, BOSCH

Exemplo 4 :

No momento da explosão do combustível na câmara, em temperatura superior a 660 °C, a presença da água emulsionada ao

diesel juntamente com o enxofre, componente do combustível, ocasiona uma reação química que resulta no Ácido Sulfúrico

(H2SO4), responsável pela corrosão dos bicos injetores, formação de incrustações e carbonização dos componentes

internos do motor.

Exemplo acima dos bicos de uma Colheitadeira John Deere que foi danicado pela ação do ácido sulfúrico com 750 horas de

trabalho, comprometendo totalmente a sua não recuperação, os mesmos tiveram que ser substituído por um conjunto de

bicos novos.

Imagem produzida diariamente da ocina da usina de cana.

Utilize EXTRA POWER otimizador de combustível

como seu novo aliado e elimine seus problemas!

Como mencionado anteriormente, a água está sempre

presente na rede de distribuição de diesel, seja proveniente

da umidade no ar, da condensação nas paredes dos tanques

de estocagem ou através de descuidos no manuseio do

combustível.

No descuido do manuseio, consegue-se eliminar promovendo

ações corretivas.

A condensação é inevitável, devido ao processo natural da

umidade existente no ar, que penetra para interior dos

tanques.

1L 4.000LAPLICAÇÃO

OTIMIZADOR DE COMBUSTÍVEL

DIESEL LIVRE DE ÁGUA E BACTÉRIAS

Gestão de combustível e sistema de arrefecimento

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