Painel Sustentabilidade & Desenvolvimento Urbano de Maceió Transporte e Desenvolvimento Urbano: a...
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Painel Sustentabilidade & Desenvolvimento Urbano de Maceió
Transporte e Desenvolvimento Urbano:
a Visão da CBTU
Raul Cahet Lisboa
Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU
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TRANSPORTE PÚBLICO E DESENVOLVIMENTO URBANO:
A NOVA VISÃO DA CBTU, APLICADA AOS SISTEMAS DE
JOÃO PESSOA, MACEIÓ E NATAL.
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Fonte: National Geographic – Nov. 2002
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Fonte: National Geographic – Nov. 2002
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• Desde que surgiram, há 5.000 anos, as cidades têm sido o centro do mundo.
• As atividades industriais e comerciais nas cidades respondem por 50% a 80% do PIB dos países.
• Quase todo o aumento demográfico mundial nos próximos 30 anos terá lugar nas cidades dos países em desenvolvimento.
• Na maior parte da América Latina, Ásia e África as cidades estão sendo erigidas pelas populações de baixa renda.
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LAGOS, Nigéria
• 10 milhões de habitantes.
• Gigantesca “Feira do Passarinho” junto à linha férrea.
Fonte: National Geographic – Nov. 2002
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BRASIL
• Vice-líder mundial em desigualdade social.
• Líder mundial em carros blindados.
Fonte: HUMAN DEVELOPMENT REPORT 2005 – ONU / United Nations Development Programme
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SÃO PAULO, Brasil
• 18 milhões de habitantes, metade imigrantes.• Maior mercado de consumo da América
Latina.• 25 empregos/ha na periferia e 200 no centro.• 20 % da população vivendo em favelas.• 30 milhões de viagens diárias, 1/3 a pé, 1/3
de automóvel e 1/3 em transporte coletivo.• Segunda maior frota de helicópteros privados
do mundo.
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REALIDADE SÓCIO-ECONÔMICA DAS ÁREAS
DE INFLUÊNCIA DOS SISTEMAS FERROVIÁRIOS
DE JOÃO PESSOA, MACEIÓ E NATAL
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O sistema da CBTU opera
atendendo a 44 municípios:
CabedeloJoão Pessoa Bayeux Santa Rita
RM João Pessoa
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RM João Pessoa
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Baixo percentual de domicílios com água encanada:
Santa Rita apenas 75,3%.
RM João Pessoa
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A proporção de pobres
corresponde a 50% da população total
dos 22 municípios.
Bayeux e Santa Rita:
RM João Pessoa
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MaceióSatubaRio Largo
Municípios atendidos pelo sistema
de trens da CBTU
RM Maceió
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RM Maceió
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143.873Domicílios Recenseados,
8,6%Classificam-se como
“aglomerados subnormais”
Maceió
RM Maceió
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Índice de pobreza superior a
50%da população
Rio Largo e Satuba
RM Maceió
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Atende a 4 municípios:
NatalCeará-MirimExtremozParnamirim
RM Natal
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RM Natal
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Percentual de Pobres
Parnamirim
Extremoz
Ceará-Mirim
Natal
31,9%51,3%63%
28,7%
De 1991 a 2000
Natal
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Plano Diretor de Transporte Coletivo de Natal
Produção e atração
de viagens em 2010
Oc
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no
A
tl
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L egendaA t r a t o r aP r o d u t o r a
.
3 0 0 0
15 0 07 5 0
V ia g e m A t r a íd a
V ia g e m G e r a d a
Extremoz
S. Gonçalo do Amarante
Parnamirim
Macaíba
OFICINA CONSULTORES ASSOCIADOS - 2001 / 2002
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RESUMINDO:
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As regiões cortadas pelos sistemas FERROVIÁRIOS
caracterizam-se por BAIXOS índices de
desenvolvimento sócio-econômico.
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Ao longo das linhas férreas...
Carência na oferta de
Serviços Públicos e nas Oportunidades
de Geração de Renda.
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MINISTÉRIO DAS CIDADESMINISTÉRIO DAS CIDADES
• Criado em 2003.
• Absorve, entre outros órgãos, a CBTU.
• Surge para integrar e desenvolver as áreas de Habitação, Saneamento, Transporte e Política Urbana.
• Formula a Política Nacional de Desenvolvimento Urbano.
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OBJETIVOS DA OBJETIVOS DA POLÍTICA NACIONAL DE POLÍTICA NACIONAL DE
DESENVOLVIMENTO URBANODESENVOLVIMENTO URBANO
• Reduzir o déficit habitacional qualitativo e quantitativo.
• Promover o acesso universal ao saneamento ambiental.
• Ampliar a mobilidade urbana com segurança, priorizando o transporte coletivo.
• Promover a melhoria da qualidade ambiental urbana.
• Integrar as ações de política urbana com as ações de geração de emprego, trabalho e renda.
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PROMOVER O DESENVOLVIMENTO PROMOVER O DESENVOLVIMENTO URBANO INTEGRADO DAS REGIÕES URBANO INTEGRADO DAS REGIÕES
METROPOLITANAS DE JOÃO PESSOA, METROPOLITANAS DE JOÃO PESSOA, MACEIÓ E NATAL ATRAVÉS DO MACEIÓ E NATAL ATRAVÉS DO
INVESTIMENTO EM SEUS SISTEMAS DE INVESTIMENTO EM SEUS SISTEMAS DE TRENS E NAS RESPECTIVAS ÁREAS DE TRENS E NAS RESPECTIVAS ÁREAS DE
INFLUÊNCIA.INFLUÊNCIA.
NOSSA PROPOSTA:NOSSA PROPOSTA:
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ESTRATÉGIA DE ATUAÇÃO
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PROPOSTA DE PROPOSTA DE MODERNIZAÇÃO DO MODERNIZAÇÃO DO
SISTEMA DE TRANSPORTE SISTEMA DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO DAS FERROVIÁRIO DAS
REGIÕES REGIÕES METROPOLITANASMETROPOLITANAS
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CONCEPÇÃO BÁSICA :CONCEPÇÃO BÁSICA :• Implantação de linhas de Veículos Leves Sobre
Trilhos - VLT nos trechos mais adensados.
• Operação de Serviços Regionais nos trechos remanescentes.
• Empresas operadoras dos Sistemas de Transportes Sobre Trilhos comandadas localmente.
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VIA FÉRREAVIA FÉRREA
• Bitola Métrica - Aproveitamento das vias atuais.
• Implantação de via dupla nos trechos do VLT, sem prejuízo para transporte ferroviário de carga e de passageiros de longa distância.
• Via não segregada, com passagens de nível bem sinalizadas.
• Novos trechos lançados em artérias da cidade.
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VEÍCULOSVEÍCULOS
• VLT’s com bitola atual (métrica) e com tração a Gás ou a Diesel.
• Rápidos, silenciosos, confortáveis (ar-condicionado) e bonitos.
• Possibilidade de serem desenvolvidos no Brasil, gerando empregos, tecnologia e economia. (Projeto Trem Padrão)
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- Total Integração com o Meio e Tráfego Urbano- Total Integração com o Meio e Tráfego Urbano
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PROPOSTA DE PROPOSTA DE REESTRUTURAÇÃO DOS REESTRUTURAÇÃO DOS
TRANSPORTES PÚBLICOS TRANSPORTES PÚBLICOS DA REGIÕES DA REGIÕES
METROPOLITANASMETROPOLITANAS
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CONCEPÇÃO BÁSICA :CONCEPÇÃO BÁSICA :
• Criação do Sistema Integrado Metropolitano de Transportes Públicos, onde o VLT exerça o papel estrutural.
• Rede Alimentadora exercida por serviços licitados e regulamentados de Ônibus e Vans, além das linhas remanescentes de Trens Regionais.
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OUTRAS AÇÕES OUTRAS AÇÕES CONVERGENTES:CONVERGENTES:
• Planos Diretores Metropolitanos e Municipais de Transporte.
• Licitação dos Serviços de Ônibus das Capitais e Regiões Metropolitanas.
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PROPOSTA DE PROPOSTA DE DESENVOLVIMENTO DESENVOLVIMENTO
URBANO INTEGRADO URBANO INTEGRADO (E EQUILIBRADO) (E EQUILIBRADO)
DAS REGIÕES DAS REGIÕES METROPOLITANASMETROPOLITANAS
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““DESENVOLVIMENTO URBANO DESENVOLVIMENTO URBANO INTEGRADO” SIGNIFICA INVESTIR INTEGRADO” SIGNIFICA INVESTIR
SIMULTANEAMENTE EM:SIMULTANEAMENTE EM:
• Transporte.• Habitação• Saneamento.• Educação.• Saúde.• Oportunidades de Trabalho e Renda.• Educação, Cultura, Esporte e Lazer.• Novas Centralidades.
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O QUE FAZER PARA A O QUE FAZER PARA A TRANSFORMAR O SONHO EM TRANSFORMAR O SONHO EM
REALIDADE:REALIDADE: • Promover o rápido restabelecimento de Condições
Operacionais Mínimas de Segurança e de Confiabilidade para a Sistema de Trens – CREDIBILIDADE DA SOLUÇÃO FERROVIÁRIA.
• Articulação entre as três esferas de poder, antes, durante e depois. – INTEGRAÇÃO INSTITUCIONAL PERMANENTE.
• Elaborar Projeto – DISPONIBILIDADE DE PROJETO.• Comprometimento da sociedade com o Projeto. –
A INICIATIVA TEM DE SER LOCAL.
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FIM