Nos 20 anos de sucessivos governos, o PSDB foi incapaz de enfrentar o colapso da mobilidade urbana com políticas compatíveis com a gravidade do problema, sobretudo nas regiões metropolitanas. A excessiva concentração do transporte em rodovias atinge também o transporte de cargas. Outros modais como hidroviário e ferroviário estão muito aquém da sua potencialidade, por falta de visão estratégica e investimentos. São Paulo precisa de um sistema que seja:

Mais Integrado

Mais Barato

Mais Rápido

Mais sustentável

Mobilidade Urbana•O governo Padilha vai investir na renovação e ampliação da frota

de ônibus, priorizando os veículos com piso rebaixado, de modo a assegurar a melhoria da qualidade do serviço e a acessibilidade nos ônibus e estações.

•Reorientar a atuação da EMTU nas cinco regiões metropolitanase demais regiões com características metropolitanas, visando a integração dos modais.

A integração gera ganhos de escala e logística, permitindo redução de custos e das tarifas.

Implantar os Centros Logísticos Intermodais no Estado para criar a intermodalidade, envolvendo os transportes ferroviário, hidroviário, rodoviário e aeroviário.

PARA MUDAR DE VERDADE os

transportes

Bilhete Único MetropolitanoO governo Padilha vai implantar o BILHETE ÚNiCO METROPOLITANO, que dará 25% de desconto para viagens de metrô, trem, ônibus e barcos entre cidades da mesma região metropolitana.

•Integrar o metrô, o trem e os ônibus intermunicipais na RegiãoMetropolitana de São Paulo, em todas as estações, incorporando,inclusive,oatualBilhetedeÔnibusMetropolitano.

•Integrar as regiões metropolitanas de Campinas, Baixada Santista,Vale do Paraíba e Sorocaba, bem como as regiões do Estado comcaracterísticas metropolitanas como as regiões de Jundiaí e São José doRioPreto.

•Em diálogo com os municípios, estabelecer mecanismos decompensação financeira para que o BILHETE ÚNICO METROPOLITANO integre também os sistemas de transporte de cada município.

Metrô de Qualidade e Além dos Limites da Capital•IniciarasobrasquevãogarantiraextensãodoMetrôparaalémdoslimitesdaCapital, implementandoefetivamenteoprojetode levaroMetrôparaGuarulhos, SãoBernardodoCampo,Diadema,OsascoeTaboãodaSerra.

•CapitalizaroMetrô,inclusivepormeiodaaberturadocapitalsocialdaempresa para participação exclusiva de entes públicos, especialmente osMunicípios,quepoderãointegralizarascotasusando,entreoutras,o certificado de potencial adicional de construção decorrente das operações urbanas.

•Acelerarasobrasparaentregar,até2018,asseguinteslinhas:

•Linha2(Verde):conclusãodaLinhaVerde,interligandoaEstaçãoCerroCorá,noAltodaLapa,passandopelaVilaPrudenteatéaViaDutra(ShoppingInternacional),nomunicípiodeGuarulhos.

•Linha 4 (Amarela), que se arrasta há dez anos: conclusão dalinha,passandopelaVilaSôniaeestendendo-aatéoMunicípiodeTaboãodaSerra.

•Linha5(Lilás),quesearrastahá16anos,interligandoaChácaraKlabinaoCapãoRedondoeexpandindo-aatéoJardimÂngela.

•Linha6(Laranja):conclusãodaprimeirafase,ligandoaestaçãoSãoJoaquim(Linha1-Azul)comobairrodeBrasilândia,naZonaNorte. Acelerar as obras para extensão até Pirituba e ao bairro CidadeLíder,naZonaLeste.

•MonotrilhodaLinha15(Prata):conclusãodasobrasdomonotrilhoqueligaráaLinha2-Verde,naestaçãodaVilaPrudente,aobairroCidadeTiradentes,naZonaLeste.

•MonotrilhodaLinha17(Ouro):conclusãodasobrasdomonotrilhoque ligaráoaeroportodeCongonhas,aEstaçãoJabaquaradoMetrôàestaçãoMorumbi (Linha9-Esmeralda),daCPTMatéaestação São Paulo –Morumbi na linha 4 –Amarela doMetrô.Acelerar as obras para a extensão do monotrilho a Diadema, margeandoaRodoviadosImigrantes.

•MonotrilhodaLinha18(Bronze)/ExpressoABC:acelerarasobrasparaconstruçãodaLinha18,queligará,naprimeirafase,aLinha2–Verde,naalturadaestaçãoTamanduateí,aSãoBernardodoCampo,noABC.

•Monotrilho ligando São Paulo, Osasco e Cotia: construção domonotrilholigandoacidadedeSãoPauloaCotia,passandoporOsasco,margeandoaRaposoTavares.

•Apresentar novos traçados ao que já está planejado, acelerando acontratação de novas linhas e o início das obras, especialmente as que interligam a Capital às cidades da Grande São Paulo, como alinha19–CelesteatéocentrodeGuarulhosouaexpansãodoJardimÂngelaatéoJacira,naZonaSul.

•ModernizaroMetrô, com implantação, em todaa rede, de sistemastecnológicos inovadores que garantam a redução do tempo e das distânciasentreos trens,demodoaampliaraofertadeMetrônoshoráriosdepico.SistemasdesinalizaçãocomooCBTC(CommunicationBasedTrainControlouControledeTrensBaseadoemComunicação)permitem, com segurança e controle, que os trens trafeguem mais próximos entre si do que em trechos monitorados manualmente.

•AssegurartransparênciaecontrolesocialecombaterimplacavelmenteocartelnacontrataçãodasobrasdoMetrôedaCPTM.

Transporte 24 horasConcretizar parceria entre o Metrô, a CPTM e SPTrans para garantirtransporte de madrugada de alguns dias da semana, nos finais de semana e em eventos específicos.

Mais Transporte Ferroviário•ModernizaraslinhasdaCPTM,comaquisiçãodetrensnovos,reforma

e manutenção das vias, implantação de nova sinalização, recuperação, reforma e reconstrução das estações, garantindo a acessibilidade;

•ImplantaremtodaarededaCPTM,aexemplodoquefaránoMetrô,sistemas tecnológicos inovadores que promovam a segurança e o controle dos trens, reduzindo o intervalo entre os trens e ampliando a oferta de transporte nos horários de pico.

•AcelerarasobrasdoExpressoJundiaí,queligaráasestaçõesterminaisJundiaí e Água Branca, aproveitando parte da faixa ferroviária existente naLinha7-Rubi.OExpressoseráestendidoatéAmericana,passandoporCampinas.

•AcelerarasobrasparaimplantaçãodotremdeGuarulhos(Linha13-Jade), jáqueoExpressoAeroportofoiabandonadopelogovernodoPSDB,ligandoaLinha12-SafiradaCPTMàfuturaestaçãoAeroportoInternacional de Guarulhos, passando pelo Parque CECAP ZezinhoMagalhães.

•Acelerar o projeto e as obras para implantação do trem que ligaráGuarulhosaoABC,cominterligaçõesnasLinhas12-Safira,11-Corale10-Turquesa,todasdaCPTM,enaLinha3-VermelhadoMetrô.

•AcelerarasobrasdaLinha12-SafiraparaimplantaçãodaestaçãonobairrodaPenha(Tiquatira),quefuturamentefaráligaçãocomaLinha2-VerdedoMetrô,eextensãodaLinhaatéomunicípiodeSuzano.

•AcelerarasobrasdaLinha9-Esmeraldaparaextensãodostrensatéo Jardim Varginha, na zona Sul da Capital. Estender essa linha atéParelheiros, respeitando as especificidades ambientais, bem como, no futuro, fazer a ligação dessa linha com a Baixada Santista.

•AcelerarasobrasparaimplantaçãodoExpressoOesteSul,queligaráaestaçãoPinheirosdaCPTMeBarueri, comparadasemOsascoeCarapicuíba,aproveitandopartedafaixaferroviáriaexistentenaLinha9-Esmeralda,assimcomoiniciaroExpressoABC,queligaráMauáaocentro de São Paulo de forma rápida.

Vamos reformar e modernizar as estações centenárias.

24h

Trem IntercidadesO governo Padilha vai ampliar a oferta de transporte para cargas e passageiros.SãoPauloterámais1.400kmdeferrovias,utilizandoamalhade trilhos já existente e integrando sobre trilhos as várias regiões paulistas.

Entre as prioridades a ligação ferroviária São Paulo a Jundiaí, Campinas,AmericanaeRibeirãoPreto,SãoPauloaSorocaba,SãoPauloaSantos,SãoPauloaSãoJosédosCamposeSãoPauloaBauru.Contemplarátambémtrens para transporte de passageiros integrando as cidades de Araraquara, Itapetininga,SãoJosédoRioPreto,PresidentePrudenteetodasasregiões.

Emparceriacomogovernofederalecomosgovernosmunicipais,ogovernoPadilha priorizará a construção do VLT Osasco/Carapicuíba, que rearticulará osistemadetransportecoletivonaregiãooestedaRMSP.AproveitandoafaixamarginaldoRodoanel,oVeículoLevesobreTrilhosfaráaligaçãoentreacidadedeCarapicuíba,OsascoeCotiaaobairrodoButantã,naCapital,beneficiando toda a região oeste da RMSP, com integração à CPTM naestaçãoGeneralMiguelCosta.

Na região metropolitana da Baixada Santista, vamos acelerar as obras do VLT que liga Santos a São Vicente, prometidos pelo governo do PSDB para entraremoperaçãoem2010,assegurandosuaextensãoatéaPraiaGrande.

Da mesma maneira, será viabilizado o FERROANEL, ramos sul e norte, que melhorará a chegada das cargas por via ferroviária ao Porto de Santos além deliberaramalhaparaotransportedepassageirosnaRMSP.

O governo Padilha apoiará integralmente o governo federal na implantação doTremdeAltaVelocidade(TAV).

Transporte Rodoviário Mais BaratoTransporteRodoviárioMaisBarato

Existem246praçaspedagiadas,aumentodequase500%desde1997.PelaRodoviaFernãoDias,queéfederal,umaviagemdeSãoPauloaBeloHorizonte(562quilômetros)custaR$12,00.Nas rodoviaspaulistas, umaviagemdeSãoPauloaSãoJosédoRioPreto(440quilômetros)custaR$70,60.

O Rodoanel, iniciado em 1998, teve o segundo trecho (Sul) inauguradoapenasporiniciativadoGovernoFederal,queinvestiuR$1,2bilhãonaobra.

Vamos aumentar a capacidade das rodovias paulistas:

•Duplicaçãodasrodoviaschaveparaodesenvolvimentodasregiões,considerandoasnecessidadesparadinâmicaeconômicaesocial.

•EstabelecerosContratosdeRecuperaçãoeManutençãodeRodovias(CREMA),noEstadodeSãoPaulo.

•ConclusãodoRodoaneltrechoNorte

•Construção do Túnel de Santos, para a ligação seca de Santos aoGuarujá, respeitando asmedidas necessárias para não ter impactosobre os moradores locais.

O governo Padilha vai priorizar os Corredores, Faixas Exclusivas e Terminais para Ônibus, com as seguintes medidas:

•Recuperaçãodosatuaiscorredoresdeônibus.

•Parceria com osmunicípios para construção de novos corredores, nas 5 regiões metropolitanas e demais municípios que demandem essetipodeoperaçãonoEstadodeSãoPaulo.

•Parceriacomosmunicípiospara implantaçãodefaixas para ônibus. Compermissãopara uso por táxis.

•Acelerarasobrasparaconclusãodosseguintescorredores:

•CorredorMetropolitanoNoroestedeCampinas,estendendo-oàSanta Bárbara d’Oeste, Americana e Nova Odessa.

•CorredorMetropolitanoGuarulhos-SãoPaulo(Tucuruvi).

•CorredorMetropolitano Itapevi - São Paulo, que beneficiará osusuáriosdosmunicípiosdeItapevi,Jandira,Barueri,Carapicuíba,OsascoeSãoPaulo(regiãoOeste).

•CorredorItapevi-Cotia,queseráconectadocomofuturoCorredorMetropolitanoItapevi-SãoPaulo.

•CorredorPerimetralLesteJacu-Pêssego,queligaráoscorredoresmetropolitanosGuarulhos -SãoPaulo (Tucuruvi) eoABD (SãoMateus - Jabaquara), conectando duas regiões com grandevocação industrial e alta concentração de trabalhadores.

•CorredorArujá-Itaquaquecetuba,queatenderáoeixoNordeste/LestedaRMSP,facilitandoatransposiçãodasRodoviasDutraeAyrton Senna.

•CorredorMetropolitanoAlphaville-Cajamar.

•Recuperar e modernizar o Corredor Metropolitano ABD (SãoMateus-Jabaquara).

•AcelerarosprojetosdoscorredoresligandoItapecericaeEmbu-GuaçuàcidadedeSãoPaulo.

redução das tarifas dos Pedágios •Arenovaçãodasconcessõesaofimdoscontratos(em2018vencem

os contratos das concessionárias que tiveram o contrato iniciado em 1998,comprazode20anos),serárealizadaemnovomodelo,quenãocobreônusfixonemvariável,usandoIPCAcomoelementodoreajusteecomumaTaxaInternadeRetornobeminferioraqueatualmenteépraticada.

•Vamosinvestiremmarginaisnasregiõesmetropolitanas,paraevitarque os cidadãos paguem pedágio para se deslocar no interior das cidades.

Transporte HidroviárioSão Paulo possui um sistema de hidrovia capaz de transportar 20 milhões detoneladasanuais,massomente25%dessetotalsãotransportados.Compotencialde800quilômetrosnavegáveis,ahidroviaTietê-Paranáatéhojenão foi concluída. Os terminais são de utilização exclusiva das empresas que os operam e não há portos públicos de uso geral. Nada foi feito em relação a projetos de hidrovias como na Baixada Santista, com enorme potencial para esse tipo de transporte.

O governo Padilha vai estruturar o SISTEMA HIdROVIáRIO dO ESTAdO dE SãO PAuLO:

•DinamizaraHidroviaTietê-Paraná,comobrasdedragagem,sinalização,eclusas, portos fluviais e aumento da capacidade de armazenagem e extensão da hidrovia.

•Implantar, em parceria com o governo federal e com os governosmunicipais, o sistema regional de transporte hidroviário na Baixada Santista, tanto para cargas quanto para passageiros, interligando as cidadesdeCubatão,SãoVicente,Santos,Guarujá,Bertioga,Itanhaém,Mongaguá, Peruíbe e Praia Grande. Além de ser ecologicamentecorreto, esse modal aliviará os congestionamentos nas rodovias da região,encurtandoasdistâncias.

•AmpliarerequalificarotransportehidroviárioqueatendeSãoSebastiãoàIlhaBela,composteriorconexãodoLitoralNorteàBaixadaSantista.

Vamos investir no transporte hidroviário nas represas Billings e Guarapiranga e nos rios Tietê e Pinheiros.

Aeroportos RegionaisVamosavançarparaumSistemaIntegradodeTransporteAéreoRegional,associado a outros modais, visando conectar pequenos e médios municípios com laços e vocações regionais.

Mais Incentivo e Viabilidade ao Uso da BicicletaO governo Padilha investirá, sempre em parceria com os municípios, na ampliação da oferta de ciclofaixas, ciclovias e ligações intermodais que facilitem o uso da bicicleta nos deslocamentos urbanos.

Articular os sistemas cicloviários com os demais modais de transporte. Assegurar que estações de metrô e de trem e terminais de ônibus tenham lugar para as bicicletas.