Passat 2006-direcao 04.2011-manual-de-reparos

88
00 - Dados técnicos 1 Lista de verificação para avalia- ção do trem de rodagem de via- turas acidentadas Nos trabalhos de reparação nos componentes de direcção e suspensão em viaturas acidentadas podem existir danos não identificados no trem de rodagem. Estes danos por detectar po- dem, posteriormente durante a condução, ter consequências graves em determinadas circunstâncias. Nestas circunstâncias, e quando se tratam de viaturas acidentadas, independente- mente de ser efectuada uma medição da geometria da viatura, verificar os componentes a seguir referidos, pela ordem e con- forme indicado. Se durante o alinhamento da direcção do veí- culo não forem detectadas divergências dos valores nominais, então não existem deformações no trem de rodagem. Verificação visual e do funcionamento do sistema de direc- ção Verificação visual quanto a deformações e fendas Verificação de folgas na articulação da barra de direcção e no mecanismo de direcção Verificação visual quanto a foles e foles lubrificantes avaria- dos Verificar os condutores eléctricos, tubos do sistema hidráuli- co e tubos flexíveis quanto a zonas desgastadas, cortadas ou dobradas Verificar a estanqueidade dos tubos do sistema hidráulico, das uniões roscadas e da caixa da direcção Verificar o correcto assentamento da caixa da direcção e da tubagem Verificar o correcto funcionamento em todos os ângulos de viragem, fazendo a direcção percorrer todo o percurso, de batente a batente. Aplicando a mesma força, o volante de- verá girar sem prisão Verificação visual e funcional do trem de rodagem A sequência das seguintes operações deverá ser mantida! verificar todos os componentes representados no esquema de montagem quanto a deformações, fendas ou outros da- nos Substituição de peças danificadas Medir o veículo numa máquina de alinhar direcções homolo- gada pela VOLKSWAGEN AG. Verificação visual e funcional de rodas e pneus Passat 2006 Chassis, eixos, direcção 04.2011 3 1 Lista de verificação para avaliação do trem de rodagem de viaturas acidentadas 1

Transcript of Passat 2006-direcao 04.2011-manual-de-reparos

00 - Dados técnicos

1 Lista de verificação para avalia-ção do trem de rodagem de via-turas acidentadas

Nos trabalhos de reparação nos componentes de direcção esuspensão em viaturas acidentadas podem existir danos nãoidentificados no trem de rodagem. Estes danos por detectar po-dem, posteriormente durante a condução, ter consequênciasgraves em determinadas circunstâncias. Nestas circunstâncias,e quando se tratam de viaturas acidentadas, independente-mente de ser efectuada uma medição da geometria da viatura,verificar os componentes a seguir referidos, pela ordem e con-forme indicado. Se durante o alinhamento da direcção do veí-culo não forem detectadas divergências dos valores nominais,então não existem deformações no trem de rodagem.

Verificação visual e do funcionamento do sistema de direc-ção

◆ Verificação visual quanto a deformações e fendas

◆ Verificação de folgas na articulação da barra de direcção eno mecanismo de direcção

◆ Verificação visual quanto a foles e foles lubrificantes avaria-dos

◆ Verificar os condutores eléctricos, tubos do sistema hidráuli-co e tubos flexíveis quanto a zonas desgastadas, cortadasou dobradas

◆ Verificar a estanqueidade dos tubos do sistema hidráulico,das uniões roscadas e da caixa da direcção

◆ Verificar o correcto assentamento da caixa da direcção e datubagem

◆ Verificar o correcto funcionamento em todos os ângulos deviragem, fazendo a direcção percorrer todo o percurso, debatente a batente. Aplicando a mesma força, o volante de-verá girar sem prisão

Verificação visual e funcional do trem de rodagem

● A sequência das seguintes operações deverá ser mantida!

◆ verificar todos os componentes representados no esquemade montagem quanto a deformações, fendas ou outros da-nos

◆ Substituição de peças danificadas

◆ Medir o veículo numa máquina de alinhar direcções homolo-gada pela VOLKSWAGEN AG.

Verificação visual e funcional de rodas e pneus

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

1 Lista de verificação para avaliação do trem de rodagem de viaturas acidentadas 1

◆ verificar a uniformidade e eventuais desequilíbrios⇒ Página 365.

◆ verificar os pneus quanto a cortes, pancadas no piso e nosflancos ⇒ Página 365.

◆ verificar a pressão de enchimento dos pneus; para a pres-são de enchimento, ver a chapa de identificação com aspressões de enchimento na tampa do depósito de combustí-vel.

Em caso de danos na jante e/ou no pneu, substituir o pneu. Omesmo é válido, se as circunstâncias que conduziram ao aci-dente e os danos no veículo levam a concluir a existência deum possível dano não visível.

Outro critério de decisão é a idade dos pneus: os pneus nãodevem ter mais de 6 anos.

Em caso de dúvidas:

● a partir do momento em que não é de excluir um risco emtermos de segurança, o(s) pneus(s) deve(m) ser substituí-do(s).

Estado geral da viatura

Verificar ainda outros sistemas da viatura, como sendo:

◆ sistema de travões incl. o ABS

◆ Sistema de escape e protecção dos ocupantes através deverificação visual e de funcionamento

Valores de verificação, de regulação e notas relativas ao temaconstam do respectivo manual de reparações/ELSA.

A verificação aqui descrita relativa a viaturas acidentadas refe-re-se apenas ao trem de rodagem e não pretende ter um carác-ter abrangente para a totalidade da viatura.

Sistemas electrónicos da viatura

Os sistemas de segurança relevantes, como, por exemplo, osistema de ABS/EDS, airbag e os sistemas de chassis, bem co-mo os sistemas de direcção electromecânicos, electro-hidráuli-cos e os restantes sistemas de assistência ao condutor, têm deser consultados quanto a eventuais mensagens de ocorrênciamemorizadas, através do ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.Se, nas memórias de ocorrências dos sistemas referidos foramregistadas ocorrências, estas deverão ser reparadas de acordocom as indicações do Manual de Reparações/ELSA. Após aconclusão da reparação, os sistemas em questão deverão sernovamente verificados quanto a registos de ocorrências, paragarantir que o funcionamento está de novo assegurado.

2 Instruções geraisAs informações relativas a rodas, pneus e correntes para aneve podem ser consultadas em „Informação sobre rodase pneus“ ⇒ Rodas, pneus, alinhamento de direcção; Gr.Rep. 44.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

2 Grupo de Reparação 00 - Dados técnicos

Informação relativa a alterações do eixo traseiro para Nivo-mat ⇒ Página 181.

Informação relativa a alterações para chassis para mau pi-so⇒ Página 181.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

2 Instruções gerais 3

especiais. Pressupondo-se, que não se trata de um achata-mento causado por uma travagem a fundo ⇒ Manual de acon-selhamento sobre rodas e pneus - série; Gr. Rep. 44, Ruídosde rolamento causados por pneus, pontos de bloqueio.

Nota

Os alisamentos por travagem são danos irreparáveis nos pne-us! Os pneus com esses danos têm de ser substituídos.

Causas dos achatamentos por paragem

◆ O veículo está parado há várias semanas num lugar, semser deslocado.

◆ Os pneus têm uma pressão demasiado baixa.

◆ O veículo foi, após a pintura, colocado numa cabina de se-cagem de uma oficina de pintura.

◆ O veículo ficou estacionado bastante tempo com pneusquentes numa garagem fria ou em lugar semelhante. Nestecaso, um achatamento por paragem pode surgir de um diapara o outro.

Eliminar achatamentos por paragem

◆ Os achatamentos por paragem não podem ser eliminadosdos pneus com meios oficinais.

◆ Apenas mediante o aquecimento dos pneus durante umadeslocação se pode eliminar o achatamento.

◆ O método descrito a seguir não deverá ser utilizado comtempo frio ou invernoso.

Pressupostos/condições– Verificar e corrigir se necessário a pressão do ar nos pneus.

– Se possível conduzir o veículo numa auto-estrada.

– Se as condições de trânsito e da faixa de rodagem o permi-tirem, efectuar um percurso de 20 a 30 quilómetros à veloci-dade de 120 a 150 km/h.

ATENÇÃO!

◆ Durante esta deslocação de ensaio não se coloque a si,nem outros em perigo.

◆ Durante a deslocação de ensaio respeite as regras docódigo da estrada e os limites de velocidade!

– Após a deslocação levantar imediatamente o veículo.

– Desmontar as rodas do veículo.

– Equilibrar as rodas na máquina de equilibrar estacionária⇒ Página 367.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

374 Grupo de Reparação 44 - Rodas, pneus, alinhamento de direcção

48 - Direcção

1 Avaliação de veículos sinistra-dos

A lista de verificação para avaliação do trem de rodagem emveículos acidentados pode ser consultada em ⇒ Página 1.

2 Instruções Gerais de ReparaçãoPara uma reparação correcta e bem sucedida da caixa da di-recção, são condição essencial, o maior rigor e limpeza, bemcomo o acesso a ferramentas em bom estado. Obviamente quese aplicam nas reparações também todas as regras básicas desegurança habituais.

Reunimos aqui uma série de indicações de validade geral apli-cáveis a várias operações e que estão habitualmente dispersasao longo do Manual de Reparações. Estas indicações aplicam--se ao presente Manual de Reparações.

A descrição sobre a construção e o funcionamento da direcçãoelectromecânica pode ser consultada em ⇒ Programa Autodi-dáctico Nº 317, A direcção assistida electromecânica com pi-nhão duplo.

A descrição sobre a construção e o funcionamento da direcção„APA“ pode ser consultada em ⇒ Programa Autodidáctico Nº399, Direcção electromecânica com accionamento paralelo aoeixo (APA).

2.1 Caixa da direcção◆ Limpar rigorosamente os pontos de união e a zona adjacen-

te, antes de separá-los.

◆ Ao montar a caixa da direcção, observar o correcto assenta-mento dos casquilhos de ajuste entre a consola e a caixa dadirecção.

◆ Depositar as peças desmontadas sobre uma base limpa ecobri-las para evitar que se sujem. Utilizar película transpa-rente e papel. não usar desperdícios que desfiem;

◆ Montar apenas peças que estejam limpas: As peças de re-posição só devem ser retiradas das respectivas embala-gens, imediatamente antes de serem montadas.

◆ Utilizar exclusivamente as massas vedante e lubrificantecom os números de peças indicados.

◆ No caso de os trabalhos de reparação não serem efectua-dos de imediato, cobrir cuidadosamente as peças abertasou acondicioná-las num lugar apropriado.

◆ A partir do ano de modelos 2009, passou a ser montada,nos veículos com volante à direita, uma nova caixa de direc-

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

1 Avaliação de veículos sinistrados 375

ção de 3ª geração. Indicações sobre a diferenciação entre a2ª e a 3ª gerações ⇒ Página 431.

2.2 Juntas, vedantes◆ Substituir sempre os retentores e as juntas.

◆ Após a desmontagem das juntas, verificar se a superfície deapoio do cárter ou do veio apresenta riscos ou danos resul-tantes dessa desmontagem, e eliminá-los se for o caso..

◆ Remover completamente os resíduos de vedantes líquidodas superfícies de vedação, não permitindo a infiltração deresíduos do vedante no cárter da caixa da direcção.

2.3 Parafusos e porcas◆ Desapertar e apertar em cruz os parafusos ou porcas de fi-

xação de tampas e cárteres.

◆ Não encavalitar as peças especialmente sensíveis -p. ex.motor da direcção assistida com aparelho de comando - edesapertar e apertar as respectivas fixações por fases e emcruz.

◆ Os binários de aperto indicados aplicam-se a parafusos eporcas não oleados.

◆ Substituir sempre as porcas e os parafusos autoblocantes.

2.4 Componentes eléctricos

Certamente que já apanhou um choque eléctrico, ao tocar ob-jectos de metal. A razão deve-se à carga electrostática do cor-po humano. Em caso de contacto com os componentes eléctri-cos da caixa e da coluna da direcção, esta carga pode conduzira avarias de funcionamento.

– Tocar num objecto ligado à terra - por exemplo um cano deágua, um tubo de aquecimento, um suporte de metal ou umelevador - antes de iniciar os trabalhos em componenteseléctricos. Não tocar directamente nos contactos da ficha.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

376 Grupo de Reparação 48 - Direcção

2.5 Localização de avarias assistida; auto-diagnóstico do veículo e técnicas demedição

◆ Antes de se proceder aos trabalhos de reparação na caixada direcção electromecânica, apurar com a maior precisão acausa do dano nos modos operativos ⇒ Aparelho de testede diagnóstico„Localização de avarias assistida“, „Autodiag-nóstico do veículo“ e „Técnica de medição“.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 377

3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem

Nota

◆ Não são permitidos trabalhos de soldadura ou alinhamento nos componentes da suspensão portantes oucondutores das rodas

◆ Substituir sempre as porcas autoblocantes.

◆ Substituir sempre os parafusos/porcas corroídos.

1 - Parafusoq M8 x 30; M8 x 85q 20 Nm

2 - Travessa da colunada direcção

3 - Suporte dos pedaisq desmontar e montar

⇒ Página 3904 - Parafusoq M8 x 30q 20 Nmq substituir após cada

desmontagem5 - Coluna da direcçãoq desmontar e montar

⇒ Página 3826 - Placa do manípulo7 - Barra de absorção de

impacto do pedal dotravão

8 - Parafusoq M6 x 10q 3 Nm

9 - Barra de absorção deimpacto do pedal daembraiagem

10 - Parafusoq M8 x 35q 20 Nm e rodar +

90°.q substituir após cada desmontagem

11 - Aparelho de comando do ELV (bloqueio eléctrico da coluna da direcção) -J764-q desmontar e montar ⇒ Página 389

12 - Parafuso de ruptura13 - Barra de frequênciaq desmontar e montar ⇒ Página 392

14 - Parafusoq M8 x 94q 20 Nm

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

378 Grupo de Reparação 48 - Direcção

15 - Parafusoq M8 x 48q 20 Nm

3.1 Desmontar e montar o volanteFerramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1332-

Desmontar– Desmontar a unidade de airbag do lado do condutor ⇒ Gr.

Rep. 69, Airbag; Desmontar e montar a unidade de airbagdo lado do condutor.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 379

– Desligar a ficha de ligação -1- e -2- da mola de enrolamento.

– Colocar o volante naposição central (rodasa direito).

– Desenroscar os parafu-sos -3- e extrair o vo-lante da coluna da di-recção.

Montar– Encaixar o volante na coluna da direcção.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

380 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– As marcas de centragem do volante e da coluna da direcção -setas- têm de coincidir.

– Colocar o contacto daficha do sensor do ân-gulo da direcção -G85-na abertura previstapara tal, no corpo dovolante.

– Ligar a ficha -1- aocontacto da ficha -2- dosensor do ângulo da di-recção -G85-.

– Fixar o volante com oparafuso -3-.

Binário de aperto

Componente Binário de aperto

Volante à coluna da direcção.

◆ substituir sempre o parafuso

30 Nm e rodar + 90°.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 381

3.2 Desmontar e montar a coluna da direc-ção

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1331-

◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1332-

Desmontar

A coluna da direcção é fornecida completa como peça de repo-sição. Não é possível a sua reparação.

ATENÇÃO!

Antes da execução de trabalhos no sistema eléctrico e dadesmontagem do volante e da coluna da direcção têm deestar realizadas as seguintes condições:◆ O/a mecânico/a deve proceder a uma autodescarga

electrostática. Isso é feito, tocando com a mão num ob-jecto metálico ligado à terra, nomeadamente canos deágua, tubos de aquecimento ou suportes metálicos ouum elevador ⇒ Página 376.

A não serem seguidas estas instruções, pode verificar-se aavaria do aparelho de comando do ELV -J764- no funciona-mento posterior do veículo!

– Colocar as rodas na posição de marcha a direito

– Puxar a alavanca por baixo da coluna da direcção para bai-xo.

– Afastar o mais possível a coluna da direcção para baixo eretirar.

– Pressionar outra vez a alavanca da coluna da direcção paracima.

– Desmontar o airbag no volante ⇒ Trabalhos de Montagemna Carroçaria - Interior; Gr. Rep. 69, Airbag; Desmontar emontar a unidade de airbag no lado do condutor.

– Desmontar o volante ⇒ Página 379.

– Desmontar o revestimento do interruptor da coluna da direc-ção ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr.Rep. 68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Desmon-tar e montar o revestimento da coluna da direcção.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

382 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Desmontar a cobertura da zona dos pés do lado do condu-tor ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr.Rep. 68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Cobertu-ra, zona dos pés, lado do condutor - Desmontar e montar

– Desmontar o revestimento da zona dos pés do lado do con-dutor ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr.Rep. 68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; revesti-mentos, zona dos pés, desmontar e montar

– Desmontar o difusor da zona dos pés por baixo da colunade direcção ⇒ Aquecimento, Ar condicionado; Gr. Rep. 80,Aquecimento - Reparar.

– Desmontar o interruptor da coluna da direcção ⇒ sistemaeléctrico; Gr. Rep. 94, Interruptor da coluna da direcção;desmontar e montar o interruptor da coluna da direcção.

– Desligar todas as fichas e o cabo de massa da coluna da di-recção.

– Desenroscar as porcas de fixação -setas- e desmontar o re-vestimento da zona dos pés -1-.

– Desenroscar o parafuso -1- e retirar a junta de cardan -2- dacaixa da direcção.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 383

– Desmontar o canal de cabos -1- por baixo da coluna da di-recção. Para o efeito, levantar ligeiramente em ambos os la-dos as saliências -setas- e puxar o canal dos cabos da guiaexistente na coluna da direcção, retirando-o.

– Desenroscar os parafusos -2-.

Veículos com barras de absorção de impacto

– Desenroscar os parafusos -1-.

– Desenroscar o parafuso -1- e retirar a barra de absorção deimpacto do pedal da embraiagem -2-.

– Desenroscar o parafuso -3- e retirar a barra de absorção deimpacto do pedal do travão -4-.

Continuação para todas as viaturas– Puxar a coluna de direcção e retirá-la cuidadosamente, pu-

xando-a para cima.

Cuidado!

Prestar sem falta atenção ao manuseio e transporte correc-tos da coluna da direcção⇒ Página 387.

Montar– Prender a coluna de direcção ao auxiliar de montagem, no

cavalete de apoio.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

384 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Alinhar a coluna da direcção com o cavalete de apoio e as-sentar.

Ao fazê-lo, os moentes -setas A- do cavalete de apoio e os fu-ros -setas B- da coluna da direcção têm de ser posicionados deforma coincidente e encaixar uns nos outros.

Só desta forma se obtém a posição de montagem correctada coluna da direcção em relação ao cavalete de apoio.

– Apertar os parafusos -2- da coluna da direcção.

Veículos com barras de absorção de impacto

– Apertar os parafusos -1- da coluna da direcção.

– Instalar a barra de absorção de impacto do pedal da em-braiagem -2- e apertar o parafuso -1-.

– Instalar a barra de absorção de impacto do pedal do travão-4- e apertar o parafuso -3-.

Continuação para todas as viaturas

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 385

– Montar a cablagem -1- por baixo da coluna de direcção.

As saliências -setas- devem, em ambos os lados, engatar naguia.

– Encaixar a junta de cardan -2- no pinhão da caixa da direc-ção e apertar o parafuso -1-.

– Montar o revestimento da zona dos pés -1- e fixá-lo com asporcas -setas-.

– Ligar todas as fichas e os cabos de massa à coluna da di-recção.

– Montar o difusor da zona dos pés por baixo da coluna de di-recção ⇒ Aquecimento, Ar condicionado; Gr. Rep. 80, Aque-cimento - Reparar.

– Montar o revestimento da zona dos pés do lado do condutor⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr. Rep.68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; revestimentos,zona dos pés, desmontar e montar

– Montar a cobertura da zona dos pés do lado do condutor ⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr. Rep.68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Cobertura, zo-na dos pés, lado do condutor - Desmontar e montar

– Montar o interruptor da coluna da direcção ⇒ Sistema eléc-trico; Gr. Rep. 94, Interruptor da coluna da direcção; Des-montar e montar o interruptor da coluna da direcção.

– Montar o revestimento do interruptor da coluna da direcção⇒ Trabalhos de Montagem na Carroçaria - Interior; Gr. Rep.68, Porta-objectos, coberturas e guarnições; Desmontar emontar o revestimento da coluna da direcção.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

386 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Montar o volante ⇒ Página 379.

– Montar o airbag no volante ⇒ Trabalhos de Montagem naCarroçaria - Interior; Gr. Rep. 69, Airbag; Desmontar e mon-tar a unidade de airbag no lado do condutor.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Junta do cardan à caixa da direcção

◆ Utilizar um parafuso novo

20 Nm + 90°

Coluna da direcção ao cavalete de apoio

◆ Utilizar um parafuso novo

20 Nm

3.3 Após os seguintes trabalhos de monta-gem, é necessário verificar a regulaçãobásica do sensor do ângulo da direcçãoG85:

◆ Caso, o sensor do ângulo da direcção -G85- tenha sido des-montado ou substituído,

◆ depois da desmontagem ou substituição da coluna da direc-ção;

◆ depois da desmontagem ou substituição da caixa da direc-ção;

◆ se o volante tiver sido desalinhado.

3.4 Manuseio e transporte da coluna da di-recção

ATENÇÃO!

◆ O manuseio correcto da coluna da direcção deve sercumprido sem falta.

◆ O manuseio inapropriado da coluna da direcção podecausar-lhe danos e originar problemas de segurança.

Manuseio e transporte apropriados da coluna da direcção

◆ Transportar a coluna de direcção com as duas mãos

◆ Agarrar a coluna de direcção no tubo exterior superior e naparte superior do cardan.

◆ durante o transporte, a alavanca de aperto -1- tem de ficarvirada para cima, de modo a que o semi-eixo articulado nãotoque -2- na tranca da coluna de direcção

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 387

Manuseamento incorrecto da coluna de direcção

Ao pegar-se nos componentes seguintes para o transporte, es-tá-se a causar danos na coluna da direcção:1 - Alavanca de aperto

2 - Molas de equilibragem

3 - Elemento de deformação

Manuseio errado da coluna da direcção com risco na segu-rança

Os manuseamentos a seguir referidos danificam a tranca dacoluna de direcção -1-:

◆ Transportar a coluna de direcção apenas com uma mão nosemi-eixo articulado

◆ Inclinar a articulação mais de 90º e bater na tranca da colu-na de direcção.

◆ Apoiar o semi-eixo articulado a tranca da coluna de direcção

◆ Apoiar a coluna de direcção na respectiva tranca.

3.5 Verificar se a coluna da direcção temdanos

Verificação visual– Verificar se as peças da coluna da direcção apresentam da-

nos.

Verificar o funcionamento– Verificar se é possível rodar a coluna da direcção com facili-

dade ou sem que fique presa.

– Verificar se é possível ajustar a coluna da direcção longitudi-nalmente e em altura.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

388 Grupo de Reparação 48 - Direcção

3.6 Aparelho de comando do ELV -J764-desmontar e montar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Extensão de chave de caixa -T10424-

Desmontar– Desmontar a coluna da direcção ⇒ Página 382.

Cuidado!

Prestar sem falta atenção ao manuseio e transporte correc-tos da coluna da direcção ⇒ Página 387.

– Apertar a coluna da direcção -1-, com cuidado, com mor-dentes no torno de bancada.

– Girar a junta de cardan -2-, com cuidado, para baixo.

– Soltar o parafuso de ruptura inferior -seta- com a extensãode chave de caixa -T10424-.

– Remover as limalhas com um pincel.

Cuidado!

Não podem cair limalhas na coluna da direcção.

– Apertar a coluna da direcção com cuidado no torno de ban-cada, rodado em 180°.

– Girar a junta de cardan -2-, com cuidado, para baixo.

Nota

Esta rotação de 180° é necessária, para que ao desapertar oparafuso de ruptura, não caiam limalhas para dentro da colunada direcção.

– Soltar o parafuso de ruptura inferior -seta- com a extensãode chave de caixa -T10424-.

– Remover as limalhas com um pincel.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 389

– Retirar o aparelho de comando do ELV -J764- -1- com cui-dado.

Montar– Fixar o aparelho de comando do ELV -J764- -1- com um pa-

rafuso de ruptura novo -setas-.

– Apertar os parafusos de ruptura -setas- uniformemente, atése quebrarem as cabeças dos parafusos.

– Montar a coluna da direcção ⇒ Página 384.

– Se o aparelho de comando do ELV -J764- tiver sido substi-tuído, será necessário adaptar o aparelho de comando doELV -J764- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Função assistidaSeleccionar o sistema e/ou função da viatura25 Imobilizadoradaptar o ELVPara efectuar a adaptação, seguir as instruções que surgem novisor.

– Realizar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-ção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

3.7 Desmontar e montar o cavalete deapoio

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1331-

Desmontar– Desmontar a coluna da direcção ⇒ Página 382.

– Desmontar o painel de instrumentos ⇒ Sistema eléctrico; Gr.Rep. 90, Painel de instrumentos; Painel de instrumentos -Desmontar e montar.

– Desmontar os parafusos -setas- por baixo da consola.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

390 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Inserir a ficha -1- no -sentido da seta- e retirá-la do suporteno cavalete de apoio.

– Desapertar o parafuso -seta A-.

– Desmontar os parafusos -setas B- da consola na carroçaria.

Nota

Os parafusos -setas B- são aparafusados a partir da travessa.

– Desenroscar os parafusos -1- e -2- e retirar o cavalete deapoio da carroçaria.

Montar

– Montar o cavalete de apoio e aparafusar os parafusos -1- e-2-.

– Montar os parafusos -setas B-.

Nota

Os parafusos -setas B- são aparafusados a partir da travessa.

– Aparafusar o parafuso -seta A-.

– Colocar a ficha -1- no suporte do cavalete de apoio e inseri--la no sentido oposto ao -sentido da seta- até atingir o ba-tente.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

3 Coluna da direcção - panorâmica de montagem 391

– Montar os parafusos -setas- por baixo da consola.

– Montar a coluna da direcção ⇒ Página 384.

– Montar o painel de instrumentos ⇒ Sistema eléctrico; Gr.Rep. 90, Painel de instrumentos; desmontar e montar o pai-nel de instrumentos.

– Realizar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-ção -G85- com o sistema de diagnóstico, medição e infor-mação do veículo.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Cavalete de apoio à carroçaria 20 Nm

Barra de frequência ao cavalete de apoio 20 Nm

Coluna da direcção ao cavalete de apoio 20 Nm

3.8 Desmontar e montar a barra de frequên-cia

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1331-

Desmontar– Desmontar a divisória central da caixa de águas ⇒ Traba-

lhos de Montagem na Carroçaria - Exterior; Gr. Rep. 50, Di-visória da caixa de águas - Vista geral de montagem

– Desmontar o parafuso -seta- na caixa colectora de água.

– Desmontar a coluna da direcção ⇒ Página 382.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

392 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Desmontar os parafusos -setas-.

– Desmontar o parafuso -2- e retirar o estribo de fixação dacoluna de direcção -3-

Montar

– Fixar a barra de frequência à carroçaria, apertando o parafu-so -seta-.

– Instalar os parafusos de fixação -2- e apertá-los.

– Apertar firmemente os parafusos -1- do estribo de fixaçãoda coluna de direcção -3- com 10 Nm.

– Montar a coluna da direcção ⇒ Página 384.

– Montar a divisória central da caixa de águas ⇒ Trabalhos deMontagem na Carroçaria - Exterior; Gr. Rep. 50, Divisória dacaixa de águas - Vista geral de montagem

– Executar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-ção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Barra de frequência ao cavalete de apoio 20 Nm

Barra de frequência à carroçaria 20 Nm

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 393

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano2008

4.1 Panorâmica de montagem da caixa da direcção electromecânica; veícu-los com volante à esquerda (geração 2) até ao modelo do ano 2008

Nota

◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda geração como peças de reposição.

◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar uma caixa da direcção nova de terceira geração.

◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo de cabos eléctricos da E-box à caixa da direcção.Este é fornecido com a caixa da direcção nova, aquando da encomenda através do ⇒  Catálogo de Pe-ças Electrónico „ETKA“.

◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabo do indicador do próximo serviço.

◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3 pinos não utilizada deve ser vedada atravésde uma caixa de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803 ⇒  Catálogo Electrónico dePeças de Reposição „ETKA“.

1 - Junta de cardan2 - Parafusoq M6 x 35q 30 Nmq substituir após cada

desmontagem3 - Cabo eléctrico4 - Caixa da direcção as-

sistidaq com aparelho de

comando da assis-tência à direcção-J500-

q com motor da direc-ção assistida elec-tromecânica -V187-

q com sensor do biná-rio da direcção-G269-

q pode ser verificadona Localização deavarias assistidacom o ⇒ Aparelhode teste de diagnós-tico

q desmontar e montar⇒ Página 398

q Respeitar as instru-ções ⇒ Página 394

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

394 Grupo de Reparação 48 - Direcção

Nota

Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remover eventuais registos na memória de ocor-rências ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

5 - Caixa do rolamento da roda6 - Porcaq M12 x 1,5q apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depois aliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100 Nm.q autoblocanteq substituir após cada desmontagem

7 - Suporte de agregados8 - Parafusoq M10 x 70q 50 Nm e rodar + 90°.q substituir sempre a braçadeira da caixa de velocidadesq substituir após cada desmontagem

9 - Chapa de blindagem10 - Parafuso Torxq 6 Nmq autocortante

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 395

4.2 Panorâmica de montagem para caixa de direcção electromecânica, veí-culos com volante à direita (2ª geração) até ano de modelos 2008

Nota

◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda geração como peças de reposição.

◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar uma caixa da direcção nova de terceira geração.

◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo de cabos eléctricos da E-box à caixa da direcção.Este é fornecido com a caixa da direcção nova, aquando da encomenda através do ⇒  Catálogo de Pe-ças Electrónico „ETKA“.

◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabo do indicador do próximo serviço.

◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3 pinos não utilizada deve ser vedada atravésde uma caixa de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803 ⇒  Catálogo Electrónico dePeças de Reposição „ETKA“.

1 - Junta de cardan2 - Parafusoq M8 x 35q 30 Nmq substituir após cada

desmontagem3 - Cabo eléctrico4 - Chapa de blindagem5 - Parafuso Torxq 6 Nmq autocortante

6 - Braçadeiraq substituir sempre

7 - Casquilho de borra-cha

8 - Caixa da direcção as-sistidaq com aparelho de

comando da assis-tência à direcção-J500-

q com motor da direc-ção assistida elec-tromecânica -V187-

q com sensor de biná-rio aplicado à direc-ção -G269-

q pode ser verificadona "Localização deavarias assistida"com o Sistema dediagnóstico, medição e informação do veículo.

q desmontar e montar ⇒ Página 406q Respeitar as instruções ⇒ Página 396

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

396 Grupo de Reparação 48 - Direcção

Nota

Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remover eventuais registos na memória de ocor-rências ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

9 - Ressalto10 - Caixa do rolamento da roda11 - Porcaq M12 x 1,5q apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depois aliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100 Nm.q autoblocanteq substituir após cada desmontagem

12 - Suporte de agregados13 - Parafusoq M10 x 70q 50 Nm e rodar + 90°.q substituir após cada desmontagem

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 397

4.3 Desmontagem e montagem da caixa da direcção; veículos de volante àesquerda (geração 2) até ao modelo do ano 2008

Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1331-

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-

◆ Dispositivo hidráulicode elevação de moto-res e caixas de veloci-dades -V.A.G 1383 A-

◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-

Desmontar

Nota

◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda gera-ção como peças de reposição.

◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar umacaixa da direcção nova de terceira geração.

◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo decabos eléctricos da E-box à caixa da direcção. Este é forne-cido com a caixa da direcção nova, aquando da encomendaatravés do ⇒  Catálogo de Peças Electrónico „ETKA“.

◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabodo indicador do próximo serviço.

◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3pinos não utilizada deve ser vedada através de uma caixa

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

398 Grupo de Reparação 48 - Direcção

de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803⇒  Catálogo Electrónico de Peças de Reposição „ETKA“.

Nota

Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remo-ver eventuais registos na memória de ocorrências ⇒ Aparelhode teste de diagnóstico.

– Ligar o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico e iniciar a „Loca-lização de avarias assistida“.

Seguir as instruções no ecrã.

– Rodar o volante para a posição de marcha a direito e retirara chave da ignição, para bloquear o volante.

– Desligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; ligar e desligar abateria.

– Desenroscar as porcas de fixação -setas- e desmontar o re-vestimento da zona dos pés -1-.

– Desenroscar o parafuso -1- e extrair a junta articulada -2- docárter da direcção.

– Desmontar as rodas dianteiras.

– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.

Cuidado!

Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.

– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixados rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287A-e desenroscar agora a porca.

– Desmontar o resguardo acústico inferior ⇒ Gr. Rep. 50, Res-guardo acústico - panorâmica de montagem

– Desmontar os tirantes da barra estabilizadora.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 399

– Desenroscar as porcas -setas-.

– Desmontar o apoio pendular da caixa de velocidades, de-senroscando os parafusos -13-.

– Desmontar o suporte do sistema de escape do suporte deagregados.

– Retirar os parafusos -setas A- da chapa de protecção térmi-ca.

Viaturas com aquecimento auxiliar

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

400 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Desmontar os parafusos -setas A- da chapa de blindagemtérmica.

– Retirar o suporte -2- do porta-agregados.

– Desapertar o parafuso -seta B- e afastar o tubo de escapedo aquecimento auxiliar -1- para cima.

Continuação para todas as viaturas– Retirar a chapa de protecção térmica do suporte de agrega-

dos.

– Desapertar agora os parafusos -3-, -6-, -11- e -14- da caixada direcção e da barra estabilizadora.

– Fixar o suporte de agregados e as consolas ⇒ Página 15.

– Colocar o macaco hidráulico de motores e caixa de veloci-dades -V.A.G 1383 A- sob o suporte dos agregados.

– Colocar, p. ex., um calço de madeira -1- entre o macaco hi-dráulico de motores e caixas de velocidades -V.A.G 1383 A-e o suporte dos agregados.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 401

– Retirar os parafusos -4- e -5-, e rebaixar ligeiramente o su-porte de agregados com as consolas. Ter aqui atenção aoscabos eléctricos.

– Desmontar a chapa de protecção térmica -1- por cima dacaixa da direcção.

– Retirar os parafusos -setas-.

– Desaparafusar a guia dos cabos do suporte dos agregados --seta-.

– Desprender todas as fixações dos cabos da caixa da direc-ção.

– Desligar todas as ligações eléctricas da caixa da direcção.

– Descer com cuidado o suporte dos agregados com o maca-co hidráulico de motores e caixas de velocidades-V.A.G 1383 A-.

– Retirar a caixa da direcção do suporte de agregados porbaixo.

– Pousar a caixa da direcção como ilustrado na figura.

Desta forma evitam-se danos no aparelho de comando -1-.

Montar

A montagem processa-se pela ordem inversa

Os casquilhos roscados da caixa da direcção têm de assentarnos orifícios das consolas.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

402 Grupo de Reparação 48 - Direcção

Nota

◆ Antes de se montar a caixa da direcção, untar a junta dacaixa da direcção com lubrificante, por ex., sabão mole.

◆ Depois de se assentar a caixa da direcção na junta de car-dan, ter atenção para que a junta da caixa da direcção sejaassente na placa de montagem sem estar torcida e que aabertura para a zona dos pés esteja devidamente vedada.Caso contrário, poderá verificar-se a entrada de água e/ou aexistência de ruídos.

◆ Ter atenção para que as superfícies de vedação se encon-trem limpas.

Antes de colocar os parafusos do suporte de agregados, posi-cionar a caixa da direcção no suporte de agregados e colocaros parafusos da caixa da direcção e da barra estabilizadora.

– Montar a parte inferior do resguardo insonorizante ⇒ Gr.Rep. 50, Resguardo insonorizante - Vista geral de monta-gem.

– Aparafusar a junta de cardan à caixa da direcção.

– Ligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; Desligar e ligar a ba-teria.

– Realizar a regulação básica sensor do ângulo da direcção-G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Se tiver sido montada uma caixa da direcção nova, é necessá-rio adaptar a direcção electromecânica com o ⇒ Aparelho deteste de diagnóstico.

– Efectuar a adaptação da direcção assistida electromecânicacom o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Chassis (Gr. Rep. 01;40...49)Direcção assistida electromecânica01 - Sistema susceptível de autodiagnósticoAssistência electromecânica à direcçãoFunçõesAdaptação da direcção electromecânicaSeguir as instruções no ecrã.

Nota

Se estiver montado no veículo um assistente de parqueamento„Park Assist“, após a montagem de uma caixa da direcção no-va codificar novamente o aparelho de comando da assistênciaà direcção -J500- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Depois da montagem, verificar a posição do volante duranteum percurso de ensaio.

Se o volante se encontrar desalinhado ou se se tiver montadouma caixa da direcção nova, alinhar a direcção do veículo .

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 403

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Barra estabilizadora ao suporte de agregados

◆ Utilizar parafusos novos

20 Nm + 90°

Barra estabilizadora ao tirante

◆ Utilizar uma porca nova.

◆ Contra-apoiar nas estrias interiores da ponta da arti-culação

65 Nm

Articulação do eixo ao braço da suspensão em aço fun-dido

◆ Utilizar porcas novas

60 Nm

Articulação do eixo ao braço da suspensão em chapade aço ou forja de alumínio.

◆ Utilizar porcas novas

100 Nm

Barra da direcção ao porta-agregados

◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm

Caixa da direcção ao suporte de agregados

◆ Utilizar parafusos novos

◆ substituir sempre a braçadeira

50 Nm + 90°

Junta do cardan à caixa da direcção

◆ Utilizar um parafuso novo30 Nm

Chapa de blindagem à caixa da direcção

◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm

Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda

◆ Utilizar uma porca nova.

apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100

Nm.

Suporte do sistema de escape ao porta-agregados⇒ Motor; Gr. Rep. 26

Binários de aperto do suporte de agregados à carroçaria

Parafuso Binário de aperto

M12 x 1,5 x 90

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

M12 x 1,5 x 100

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

M12 x 1,5 x 110

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm e rodar + 90°.

Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

404 Grupo de Reparação 48 - Direcção

Cuidado!

A partir do modelo do ano 08 são montadas inserções Heli Coil nas roscas da união aparafusada doapoio pendular nas caixas de velocidades manuais 02Q. Diferenciação ⇒ Gr. Rep. 34, desmontar emontar a caixa de velocidades.

Nestas e em todas as outras caixas de velocidades utilizar o parafuso com a classe de resistência10.9.

Se não existir qualquer inserção Heli Coil nas caixas de velocidades manuais 02Q, utilizar parafusoscom a classe de resistência 8.8 e aplicar o respectivo binário de aperto.

Parafuso Binário de aperto

M10 x 35 classe de resistência 8.8

◆ Utilizar um parafuso novo

40 Nm e rodar + 90°.

M10 x 35 classe de resistência 10.9

◆ Utilizar um parafuso novo

50 Nm e rodar + 90°.

M10 x 75 classe de resistência 8.8

◆ Utilizar um parafuso novo

40 Nm e rodar + 90°.

M10 x 75 classe de resistência 10.9

◆ Utilizar um parafuso novo

50 Nm e rodar + 90°.

M12 x 1,5 x 85

◆ Utilizar um parafuso novo

60 Nm e rodar + 90°.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 405

4.4 Desmontar e montar a caixa da direcção, veículos com volante à direita(2ª geração) até ano de modelos 2008 .

Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1331-

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-

◆ Dispositivo hidráulicode elevação de moto-res e caixas de veloci-dades -V.A.G 1383 A-

◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-

Desmontar

Nota

◆ Não estão disponíveis caixas da direcção de segunda gera-ção como peças de reposição.

◆ Se for necessário substituir a caixa da direcção, montar umacaixa da direcção nova de terceira geração.

◆ Adicionalmente é necessário substituir também o jogo decabos eléctricos da E-box à caixa da direcção. Este é forne-cido com a caixa da direcção nova, aquando da encomendaatravés do ⇒  Catálogo de Peças Electrónico „ETKA“.

◆ O jogo de cabos eléctricos é fornecido completo com o cabodo indicador do próximo serviço.

◆ Nos veículos sem indicador do próximo serviço a ficha de 3pinos não utilizada deve ser vedada através de uma caixa

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

406 Grupo de Reparação 48 - Direcção

de contactos planos com bloqueio de contactos 1J0 973 803⇒  Catálogo Electrónico de Peças de Reposição „ETKA“.

Nota

Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remo-ver eventuais registos na memória de ocorrências ⇒ Aparelhode teste de diagnóstico.

– Ligar o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico e iniciar a „Loca-lização de avarias assistida“.

Seguir as instruções no ecrã.

– Rodar o volante para a posição de marcha a direito e retirara chave da ignição, para bloquear o volante.

– Desligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; ligar e desligar abateria.

– Retirar o revestimento na zona dos pés -2-; para o efeito de-senroscar as porcas -1-.

– Desenroscar o parafuso -1- da junta do cardan e retirar ajunta do cardan -2- da caixa da direcção.

– Desmontar as rodas dianteiras.

– Desmontar as rodas dianteiras.

– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.

Cuidado!

Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixa

dos rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287A-e desenroscar agora a porca.

– Desmontar o resguardo acústico inferior ⇒ Gr. Rep. 50, Res-guardo acústico - panorâmica de montagem

– Desmontar os tirantes da barra estabilizadora.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 407

– Desenroscar as porcas -setas-.

– Desmontar o apoio pendular da caixa de velocidades, de-senroscando os parafusos -13-.

– Desmontar o suporte do sistema de escape do suporte deagregados -setas-

Veículos com tracção dianteira

– Retirar os parafusos -setas A- da chapa de protecção térmi-ca.

– Retirar a chapa de protecção térmica do suporte de agrega-dos.

Continuação para todas as viaturas

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

408 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Desenroscar os parafusos -5- e -6- da caixa da direcção.

– Desenroscar os parafusos -7- e -8- da barra estabilizadora.

– Fixar o suporte de agregados ⇒ Página 15.

– Retirar a ficha do sensor do nível e da temperatura do óleo-G266- e retirar o condutor do suporte de agregados.

– Colocar o macaco hidráulico de motores e caixa de veloci-dades -V.A.G 1383 A- sob o suporte dos agregados.

– Colocar, p. ex., um calço de madeira -1- entre o macaco hi-dráulico de motores e caixas de velocidades -V.A.G 1383 A-e o suporte dos agregados.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 409

– Desenroscar os parafusos -9- e -10- e baixar ligeiramente osuporte dos agregados. Ter em atenção os cabos eléctricos.

– Desmontar a chapa de protecção térmica -1- por cima dacaixa da direcção.

– Retirar os parafusos -setas-.

– Desaparafusar a guia dos cabos do suporte dos agregados --seta-.

– Desprender todas as fixações dos cabos da caixa da direc-ção.

– Desligar as fichas da caixa da direcção.

– Descer com cuidado o suporte dos agregados com o maca-co hidráulico de motores e caixas de velocidades-V.A.G 1383 A-.

– Erguer agora a barra estabilizadora -1- para a frente por ci-ma do suporte de agregados -2- e para baixo, rodando umpouco a barra estabilizadora.

– Retirar a caixa da direcção do suporte de agregados porbaixo.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

410 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Pousar a caixa da direcção como ilustrado na figura.

Desta forma evitam-se danos no aparelho de comando -1-.

Montar

A montagem processa-se pela ordem inversa

O casquilho roscado da caixa da direcção tem de assentar nofuro do suporte de agregados.

Nota

◆ Antes de se montar a caixa da direcção, untar a junta dacaixa da direcção com lubrificante, por ex., sabão mole.

◆ Depois de se assentar a caixa da direcção na junta de car-dan, ter atenção para que a junta da caixa da direcção sejaassente na placa de montagem sem estar torcida e que aabertura para a zona dos pés esteja devidamente vedada.Caso contrário, poderá verificar-se a entrada de água e/ou aexistência de ruídos.

◆ Ter atenção para que as superfícies de vedação se encon-trem limpas.

Antes de colocar os parafusos do suporte de agregados, posi-cionar a caixa da direcção no suporte de agregados e colocaros parafusos da caixa da direcção e da barra estabilizadora.

– Montar a parte inferior do resguardo insonorizante ⇒ Gr.Rep. 50, Resguardo insonorizante - Vista geral de monta-gem.

– Aparafusar a junta de cardan à caixa da direcção.

– Ligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; Desligar e ligar a ba-teria.

– Realizar a regulação básica sensor do ângulo da direcção-G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Se tiver sido montada uma caixa da direcção nova, é necessá-rio adaptar a direcção electromecânica com o ⇒ Aparelho deteste de diagnóstico.

– Efectuar a adaptação da direcção assistida electromecânicacom o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Chassis (Gr. Rep. 01;40...49)Direcção assistida electromecânica01 - Sistema susceptível de autodiagnósticoAssistência electromecânica à direcçãoFunçõesAdaptação da direcção electromecânicaSeguir as instruções no ecrã.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

4 Caixa da direcção electromecânica até ao modelo do ano 2008 411

Nota

Se estiver montado um sistema auxiliar de estacionamento 2,será necessário recodificar o aparelho de comando da assis-tência à direcção -J500- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Depois da montagem, verificar a posição do volante duranteum percurso de ensaio.

Se o volante se encontrar desalinhado ou se se tiver montadouma caixa da direcção nova, alinhar a direcção do veículo .

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Cavalete de apoio à carroçaria

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

Barra estabilizadora ao suporte de agregados

◆ Utilizar parafusos novos

20 Nm e rodar + 90°.

Barra estabilizadora ao tirante

◆ Utilizar uma porca nova.

◆ Contra-apoiar nas estrias interiores da ponta da arti-culação

65 Nm

Articulação do eixo ao braço da suspensão em aço fun-dido

◆ Utilizar porcas novas

60 Nm

Articulação do eixo ao braço da suspensão em chapade aço ou forja de alumínio.

◆ Utilizar porcas novas

100 Nm

Barra da direcção ao porta-agregados

◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm

Caixa da direcção ao suporte de agregados

◆ Utilizar parafusos novos

◆ substituir sempre a braçadeira

50 Nm e rodar + 90°.

Junta do cardan à caixa da direcção

◆ Utilizar um parafuso novo30 Nm

Chapa de blindagem à caixa da direcção

◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm

Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda

◆ Utilizar uma porca nova.

apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100

Nm.

Suporte do sistema de escape ao porta-agregados⇒ Motor; Gr. Rep. 26

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

412 Grupo de Reparação 48 - Direcção

Binários de aperto do suporte de agregados à carroçaria

Parafuso Binário de aperto

M12 x 1,5 x 90

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

M12 x 1,5 x 100

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

M12 x 1,5 x 110

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm e rodar + 90°.

Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades

Parafuso Binário de aperto

M10 x 35

◆ Utilizar um parafuso novo

50 Nm e rodar + 90°.

M10 x 75

◆ Utilizar um parafuso novo

50 Nm e rodar + 90°.

M12 x 1,5 x 85

◆ Utilizar um parafuso novo

60 Nm e rodar + 90°.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 413

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo doano 2009

5.1 Panorâmica de montagem da caixa da direcção electromecânica; veícu-los com volante à esquerda (APA) a partir do modelo do ano 2009

1 - Junta de cardan2 - Parafusoq M8 x 35q 30 Nmq substituir após cada

desmontagem3 - Caixa da direcção as-

sistidaq com aparelho de

comando da assis-tência à direcção-J500-

q com motor da direc-ção assistida elec-tromecânica -V187-

q com sensor de biná-rio aplicado à direc-ção -G269-

q pode ser verificadona Localização deavarias assistidacom o ⇒ Aparelhode teste de diagnós-tico

q desmontar e montar⇒ Página 416

Nota

Antes de se substituir acaixa da direcção, énecessário removereventuais registos namemória de ocorrênci-as ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

4 - Caixa do rolamento da roda5 - Porcaq M12 x 1,5q apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depois aliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100 Nm.q autoblocanteq substituir após cada desmontagem

6 - Suporte de agregados7 - Parafusoq M10 x 70q 50 Nm e rodar + 90°.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

414 Grupo de Reparação 48 - Direcção

q substituir após cada desmontagem

8 - Chapa de blindagem9 - Parafuso Torxq 6 Nmq autocortante

10 - Cabo eléctrico

5.2 Panorâmica de montagem da caixa da direcção electromecânica; veícu-los com volante à direita (geração 3) a partir do modelo do ano 2009

1 - Junta de cardan2 - Parafusoq M8 x 35q 30 Nmq substituir após cada

desmontagem3 - Cabo eléctrico4 - Chapa de blindagem5 - Parafuso Torxq 6 Nmq autocortante

6 - Caixa da direcção as-sistidaq com aparelho de

comando da assis-tência à direcção-J500-

q com motor da direc-ção assistida elec-tromecânica -V187-

q com sensor do ân-gulo de direcção-G85-

q com sensor de biná-rio aplicado à direc-ção -G269-

q pode ser verificadona Localização deavarias assistidacom o ⇒ Aparelhode teste de diagnós-tico

q desmontar e montar ⇒ Página 424

Nota

Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remover eventuais registos na memória de ocor-rências ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

7 - Caixa do rolamento da roda, lado esquerdo8 - Porca

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 415

q M12 x 1,5q apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depois aliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100 Nm.q autoblocanteq substituir após cada desmontagem

9 - Parafusoq M10 x 70q 50 Nm e rodar + 90°.q substituir após cada desmontagem

10 - Suporte de agregados11 - Caixa do rolamento da roda, lado direito

5.3 Desmontagem e montagem da caixa da direcção; veículos de volante àesquerda (APA) a partir do modelo do ano 2009

Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1331-

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-

◆ Dispositivo hidráulicode elevação de moto-res e caixas de veloci-dades -V.A.G 1383 A-

◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-

Desmontar

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

416 Grupo de Reparação 48 - Direcção

Nota

Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remo-ver eventuais registos na memória de ocorrências ⇒ Aparelhode teste de diagnóstico.

– Ligar o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico e iniciar a „Loca-lização de avarias assistida“.

Seguir as instruções no ecrã.

– Desligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; ligar e desligar abateria.

– Desmontar o revestimento da zona dos pés -1-, desenros-cando para tal as porcas -setas-.

– Desenroscar o parafuso -1- e extrair a junta articulada -2- docárter da direcção.

– Desmontar as rodas dianteiras.

– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.

Cuidado!

Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.

– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixados rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287A-e desenroscar agora a porca.

– Desmontar o resguardo acústico inferior ⇒ Gr. Rep. 50, Res-guardo acústico - panorâmica de montagem

– Desmontar os tirantes da barra estabilizadora.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 417

– Desenroscar as porcas -setas-.

– Desmontar o apoio pendular da caixa de velocidades, de-senroscando os parafusos -13-.

– Desmontar o suporte do sistema de escape do suporte deagregados -setas-

Veículos com tracção dianteira

– Retirar os parafusos -setas A- da chapa de protecção térmi-ca.

– Retirar a chapa de protecção térmica do suporte de agrega-dos.

Continuação para todas as viaturas

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

418 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Desenroscar os parafusos -5- e -6- da caixa da direcção.

– Desenroscar os parafusos -7- e -8- da barra estabilizadora.

– Fixar o suporte de agregados ⇒ Página 15.

– Desligar a ficha da extensão do intervalo de manutenção nocárter do óleo.

– Colocar o macaco hidráulico de motores e caixa de veloci-dades -V.A.G 1383 A- sob o suporte dos agregados.

– Colocar, p. ex., um calço de madeira -1- entre o macaco hi-dráulico de motores e caixas de velocidades -V.A.G 1383 A-e o suporte dos agregados.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 419

– Desenroscar os parafusos -9- e -10- e baixar ligeiramente osuporte dos agregados. Ter em atenção os cabos eléctricos.

– Desmontar a chapa de protecção térmica -1- por cima dacaixa da direcção.

– Retirar os parafusos -setas-.

– Desaparafusar a guia dos cabos do suporte dos agregados --seta-.

– Desprender todas as fixações dos cabos da caixa da direc-ção.

– Desligar as fichas -1- e -2- da caixa da direcção.

– Descer com cuidado o suporte dos agregados com o maca-co hidráulico de motores e caixas de velocidades-V.A.G 1383 A-.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

420 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Erguer agora a barra estabilizadora -1- para a frente por ci-ma do suporte de agregados -2- e para baixo, rodando umpouco a barra estabilizadora.

– Retirar a caixa da direcção do suporte de agregados porbaixo.

– Pousar a caixa da direcção como ilustrado na figura.

Desta forma evitam-se danos no aparelho de comando -1-.

Montar

A montagem processa-se pela ordem inversa

– Verificar, se a membrana de pressão branca -seta- está lim-pa e não apresenta danos.

– Se necessário, limpar a membrana de pressão com cuida-do.

Nota

Se a membrana de pressão estiver danificada, substituir a cai-xa da direcção.

– Encaixar as fichas -1- e -2- por forma a que o encaixe seefectue de modo audível.

O casquilho roscado da caixa da direcção tem de assentar nofuro do suporte de agregados.

Nota

◆ Antes de se montar a caixa da direcção, untar a junta dacaixa da direcção com lubrificante, por ex., sabão mole.

◆ Depois de se assentar a caixa da direcção na junta de car-dan, ter atenção para que a junta da caixa da direcção sejaassente na placa de montagem sem estar torcida e que aabertura para a zona dos pés esteja devidamente vedada.Caso contrário, poderá verificar-se a entrada de água e/ou aexistência de ruídos.

◆ Ter atenção para que as superfícies de vedação se encon-trem limpas.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 421

Antes de colocar os parafusos do suporte de agregados, posi-cionar a caixa da direcção no suporte de agregados e colocaros parafusos da caixa da direcção e da barra estabilizadora.

– Montar a parte inferior do resguardo insonorizante ⇒ Gr.Rep. 50, Resguardo insonorizante - Vista geral de monta-gem.

– Aparafusar a junta de cardan à caixa da direcção.

– Ligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; Desligar e ligar a ba-teria.

– Realizar a regulação básica sensor do ângulo da direcção-G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Se tiver sido montada uma caixa da direcção nova, é necessá-rio adaptar a direcção electromecânica com o ⇒ Aparelho deteste de diagnóstico.

– Efectuar a adaptação da direcção assistida electromecânicacom o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Chassis (Gr. Rep. 01;40...49)Direcção assistida electromecânica01 - Sistema susceptível de autodiagnósticoAssistência electromecânica à direcçãoFunçõesAdaptação da direcção electromecânicaSeguir as instruções no ecrã.

Nota

Se estiver montado um sistema auxiliar de estacionamento 2,será necessário recodificar o aparelho de comando da assis-tência à direcção -J500- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Depois da montagem, verificar a posição do volante duranteum percurso de ensaio.

Se o volante se encontrar desalinhado ou se se tiver montadouma caixa da direcção nova, alinhar a direcção do veículo .

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Cavalete de apoio à carroçaria

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

Barra estabilizadora ao suporte de agregados

◆ Utilizar parafusos novos

20 Nm e rodar + 90°.

Barra estabilizadora ao tirante

◆ Utilizar uma porca nova.

◆ Contra-apoiar nas estrias interiores da ponta da arti-culação

65 Nm

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

422 Grupo de Reparação 48 - Direcção

Componente Binário de aperto

Articulação do eixo ao braço da suspensão em aço fun-dido

◆ Utilizar porcas novas

60 Nm

Articulação do eixo ao braço da suspensão em chapade aço ou forja de alumínio.

◆ Utilizar porcas novas

100 Nm

Barra da direcção ao porta-agregados

◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm

Caixa da direcção ao suporte de agregados

◆ Utilizar parafusos novos50 Nm e rodar + 90°.

Junta do cardan à caixa da direcção

◆ Utilizar um parafuso novo30 Nm

Chapa de blindagem à caixa da direcção

◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm

Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda

◆ Utilizar uma porca nova.

apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100

Nm.

Suporte do sistema de escape ao porta-agregados⇒ Motor; Gr. Rep. 26

Binários de aperto do suporte de agregados à carroçaria

Parafuso Binário de aperto

M12 x 1,5 x 90

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

M12 x 1,5 x 100

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

M12 x 1,5 x 110

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm e rodar + 90°.

Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades

Parafuso Binário de aperto

M10 x 35

◆ Utilizar um parafuso novo

50 Nm e rodar + 90°.

M10 x 75

◆ Utilizar um parafuso novo

50 Nm e rodar + 90°.

M12 x 1,5 x 85

◆ Utilizar um parafuso novo

60 Nm e rodar + 90°.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 423

5.4 Desmontar e montar a caixa da direcção - veículos com volante à direita(3.ª geração) a partir do ano do modelo 2009

Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1331-

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-

◆ Dispositivo hidráulicode elevação de moto-res e caixas de veloci-dades -V.A.G 1383 A-

◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-

Desmontar

Nota

Antes de se substituir a caixa da direcção, é necessário remo-ver eventuais registos na memória de ocorrências ⇒ Aparelhode teste de diagnóstico.

– Ligar o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico e iniciar a „Loca-lização de avarias assistida“.

Seguir as instruções no ecrã.

– Desligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; ligar e desligar abateria.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

424 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Retirar o revestimento na zona dos pés -2-; para o efeito de-senroscar as porcas -1-.

– Desenroscar o parafuso -1- da junta do cardan e retirar ajunta do cardan -2- da caixa da direcção.

– Desmontar as rodas dianteiras.

– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.

Cuidado!

Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.

– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixados rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287A-e desenroscar agora a porca.

– Desmontar o resguardo acústico inferior ⇒ Gr. Rep. 50, Res-guardo acústico - panorâmica de montagem

– Desmontar os tirantes da barra estabilizadora.

– Desenroscar as porcas -setas-.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 425

– Desmontar o apoio pendular da caixa de velocidades, de-senroscando os parafusos -13-.

– Desmontar o suporte do sistema de escape do suporte deagregados -setas-

Veículos com tracção dianteira

– Retirar os parafusos -setas A- da chapa de protecção térmi-ca.

– Retirar a chapa de protecção térmica do suporte de agrega-dos.

Continuação para todas as viaturas

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

426 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Desenroscar os parafusos -5- e -6- da caixa da direcção.

– Desenroscar os parafusos -7- e -8- da barra estabilizadora.

– Fixar o suporte de agregados ⇒ Página 15.

– Desligar a ficha da extensão do intervalo de manutenção nocárter do óleo.

– Colocar o macaco hidráulico de motores e caixa de veloci-dades -V.A.G 1383 A- sob o suporte dos agregados.

– Colocar, p. ex., um calço de madeira -1- entre o macaco hi-dráulico de motores e caixas de velocidades -V.A.G 1383 A-e o suporte dos agregados.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 427

– Desenroscar os parafusos -9- e -10- e baixar ligeiramente osuporte dos agregados. Ter em atenção os cabos eléctricos.

– Desmontar a chapa de protecção térmica -1- por cima dacaixa da direcção.

– Retirar os parafusos -setas-.

– Desaparafusar a guia dos cabos do suporte dos agregados --seta-.

– Desprender todas as fixações dos cabos da caixa da direc-ção.

– Desligar as fichas da caixa da direcção.

– Descer com cuidado o suporte dos agregados com o maca-co hidráulico de motores e caixas de velocidades-V.A.G 1383 A-.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

428 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Erguer agora a barra estabilizadora -1- para a frente por ci-ma do suporte de agregados -2- e para baixo, rodando umpouco a barra estabilizadora.

– Retirar a caixa da direcção do suporte de agregados porbaixo.

– Pousar a caixa da direcção como ilustrado na figura.

Desta forma evitam-se danos no aparelho de comando -1-.

Montar

A montagem processa-se pela ordem inversa

O casquilho roscado da caixa da direcção tem de assentar nofuro do suporte de agregados.

Nota

◆ Antes de se montar a caixa da direcção, untar a junta dacaixa da direcção com lubrificante, por ex., sabão mole.

◆ Depois de se assentar a caixa da direcção na junta de car-dan, ter atenção para que a junta da caixa da direcção sejaassente na placa de montagem sem estar torcida e que aabertura para a zona dos pés esteja devidamente vedada.Caso contrário, poderá verificar-se a entrada de água e/ou aexistência de ruídos.

◆ Ter atenção para que as superfícies de vedação se encon-trem limpas.

Antes de colocar os parafusos do suporte de agregados, posi-cionar a caixa da direcção no suporte de agregados e colocaros parafusos da caixa da direcção e da barra estabilizadora.

– Montar a parte inferior do resguardo insonorizante ⇒ Gr.Rep. 50, Resguardo insonorizante - Vista geral de monta-gem.

– Aparafusar a junta de cardan à caixa da direcção.

– Ligar a bateria ⇒ Gr. Rep. 27, Bateria; Desligar e ligar a ba-teria.

– Realizar a regulação básica sensor do ângulo da direcção-G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Se tiver sido montada uma caixa da direcção nova, é necessá-rio adaptar a direcção electromecânica com o ⇒ Aparelho deteste de diagnóstico.

– Efectuar a adaptação da direcção assistida electromecânicacom o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Chassis (Gr. Rep. 01;40...49)Direcção assistida electromecânica

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

5 Caixa da direcção electromecânica a partir do modelo do ano 2009 429

01 - Sistema susceptível de autodiagnósticoAssistência electromecânica à direcçãoFunçõesAdaptação da direcção electromecânicaSeguir as instruções no ecrã.

Nota

Se estiver montado um sistema auxiliar de estacionamento 2,será necessário recodificar o aparelho de comando da assis-tência à direcção -J500- ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Depois da montagem, verificar a posição do volante duranteum percurso de ensaio.

Se o volante se encontrar desalinhado ou se se tiver montadouma caixa da direcção nova, alinhar a direcção do veículo .

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Cavalete de apoio à carroçaria

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

Barra estabilizadora ao suporte de agregados

◆ Utilizar parafusos novos

20 Nm e rodar + 90°.

Barra estabilizadora ao tirante

◆ Utilizar uma porca nova.

◆ Contra-apoiar nas estrias interiores da ponta da arti-culação

65 Nm

Articulação do eixo ao braço da suspensão em aço fun-dido

◆ Utilizar porcas novas

60 Nm

Articulação do eixo ao braço da suspensão em chapade aço ou forja de alumínio.

◆ Utilizar porcas novas

100 Nm

Barra da direcção ao porta-agregados

◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm

Caixa da direcção ao suporte de agregados

◆ Utilizar parafusos novos50 Nm e rodar + 90°.

Junta do cardan à caixa da direcção

◆ Utilizar um parafuso novo30 Nm

Chapa de blindagem à caixa da direcção

◆ O parafuso M6 é um parafuso de segurança6 Nm

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

430 Grupo de Reparação 48 - Direcção

Componente Binário de aperto

Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda

◆ Utilizar uma porca nova.

apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100

Nm.

Suporte do sistema de escape ao porta-agregados⇒ Motor; Gr. Rep. 26

Binários de aperto do suporte de agregados à carroçaria

Parafuso Binário de aperto

M12 x 1,5 x 90

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

M12 x 1,5 x 100

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm + continuar a rodar +180°

M12 x 1,5 x 110

◆ Utilizar parafusos novos

70 Nm e rodar + 90°.

Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades

Parafuso Binário de aperto

M10 x 35

◆ Utilizar um parafuso novo

50 Nm e rodar + 90°.

M10 x 75

◆ Utilizar um parafuso novo

50 Nm e rodar + 90°.

M12 x 1,5 x 85

◆ Utilizar um parafuso novo

60 Nm e rodar + 90°.

6 Diferenciação das caixas da di-recção 2ª e 3ª geração

A partir do ano de modelos 2009, passou a ser montada, nosveículos com volante à direita, uma nova caixa de direcção de3ª geração. Esta substitui a caixa da direcção da 2ª geração.

Pode-se diferenciar as caixas da direcção enquanto montadas,determinando a quantidade de parafusos de fixação da caixada direcção ao suporte de agregados.

– Levantar o veículo.

A caixa da direcção da 2ª geração está aparafusada ao suportede agregados com 4 parafusos e a da 3ª geração com 3 para-fusos.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

6 Diferenciação das caixas da direcção 2ª e 3ª geração 431

7 Reparação da caixa da direcçãoelectromecânica; veículos devolante à esquerda (geração 2)até ao modelo do ano 2008

Actualmente ainda não são efectuadas reparações na caixa dadirecção.

7.1 Desmontar e montar o fole Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários

◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-

◆ Ferramenta de encaixeSW 24 -V.A.G 1332/11-

◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-

Desmontar

Nota

Com o fole danificado entra humidade e sujidade na caixa dadirecção. Na zona do denteado na cremalheira deve existiruma película de lubrificação perceptível ao toque. Caso nãoexista uma camada de lubrificante, tem de se substituir a caixada direcção. Também, em caso de corrosão, danos ou desgas-te da cremalheira tem de se substituir a caixa da direcção.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

432 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Desmontar a roda.

– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.

Não pode passar sujidade através do fole danificado para acaixa da direcção.– Assinalar a posição da porca -seta 3- na barra da direcção.

– Desapertar a porca -seta 3-, contra-apoiando na cabeça dabarra da direcção -seta 2-.

– Desapertar a braçadeira de mola -seta 1- com o alicate-V.A.G 1275- do fole e enfiá-la na barra da direcção.

– Desmontar a braçadeira de aperto e retirar o fole da caixada direcção.

– Agora desenroscar a barra da direcção da cabeça da barrada direcção.

– Retirar o fole com a braçadeira da barra da direcção.

Nota

◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.

◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.

Montar

Cuidado!

A cremalheira não deve levar massa consistente.– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.

– Enroscar a barra da direcção até à marca colocada aquandoda desmontagem.

– Apertar a contra-porca -seta 3- com binário, contra-apoiandona cabeça da barra da direcção -seta 2-.

– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à barra da di-recção com massa consistente G 052 168 A1 (massa con-sistente para reparações da f.ª Fuchs Renolit JP1619).

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

7 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (geração 2) atéao modelo do ano 2008

433

– Enfiar o fole -2-, conforme ilustrado, na barra da direcção-1-.

– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.

– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à carcaça dacaixa da direcção com massa consistente G 052 168 A1(massa consistente para reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).

– Enfiar o fole até ao batente na caixa da direcção.

– Apertar a braçadeira de aperto nova com o alicate de apertopara a caixa da direcção Phaeton -VAS 6199- como indica afigura.

A restante montagem efectua-se pela ordem inversa.

Depois da montagem, efectuar o alinhamento de direcção doveículo.

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

– Se tiverem sido substituídos os dois foles, executar a regu-lação básica do sensor do ângulo da direcção -G85- ⇒  Sis-tema de diagnóstico, medição e informação do veículo, „Lo-calização de avarias assistida“.

– Em seguida, executar a regulação básica da direcção com o⇒  sistema de diagnóstico, medição e informação do veícu-lo, „Localização de avarias assistida“.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

434 Grupo de Reparação 48 - Direcção

7.2 Desmontar e montar a barra da direcção Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários

◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-

◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-

◆ Encaixe de chaves debocas SW 38-V.A.G 1923-

◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-

Desmontar– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.

Desapertar a porca -seta 3-, contra-apoiando na cabeça dabarra da direcção -seta 2-.

– Desmontar a roda dianteira.

– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.

Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

7 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (geração 2) atéao modelo do ano 2008

435

– Extrair por pressão a cabeça da barra da direcção da caixados rolamentos da roda com o extractor de rótulas -3287 A-e desenroscar agora a porca.

– Desapertar a braçadeira (pos. -1- na fig.ª N44-10005⇒ Página 435) com o alicate -V.A.G 1275- do fole e enfiá-lana barra da direcção.

– Desmontar a braçadeira de aperto e retirar o fole da caixada direcção.

– Desenroscar a barra da direcção com a extensão de chavede bocas SW 38 -V.A.G 1923- da cremalheira.

Nota

◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.

◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.

Montar

Cuidado!

A cremalheira não deve levar massa consistente.– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.

– Rodar a barra da direcção, na respectiva cabeça até que acota -a- seja atingida.

Cota -a- = 376 ± 1 mm

– Enroscar a barra da direcção na cremalheira e apertar.

– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à barra da di-recção com massa consistente G 052 168 A1 (massa con-sistente para reparações da f.ª Fuchs Renolit JP1619).

– Enfiar o fole -2- na barra da direcção -1-, respeitando a posi-ção correcta.

– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.

– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à carcaça dacaixa da direcção com massa consistente G 052 168 A1(massa consistente para reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).

– Deslocar o fole até ao batente na caixa da direcção.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

436 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Apertar a braçadeira de aperto nova com o alicate de apertopara a caixa da direcção Phaeton -VAS 6199- como indica afigura.

A restante montagem efectua-se pela ordem inversa.

Depois da montagem, efectuar o alinhamento de direcção doveículo.

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

– Se tiverem sido substituídas as duas barras da direcção,executar a regulação básica do sensor do ângulo da direc-ção -G85- ⇒  Sistema de diagnóstico, medição e informaçãodo veículo, „Localização de avarias assistida“.

– Em seguida, executar a regulação básica da direcção com o⇒  sistema de diagnóstico, medição e informação do veícu-lo, „Localização de avarias assistida“.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Barra da direcção à cremalheira 100 Nm

Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm

Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda

◆ Utilizar uma porca nova.

apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100

Nm.

8 Reparação da caixa da direcçãoelectromecânica; veículos devolante à esquerda (APA) a par-tir do modelo do ano 2009

Actualmente ainda não são efectuadas reparações na caixa dadirecção.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009

437

8.1 Panorâmica de montagem: caixa da direcção electromecânica, veículoscom volante à esquerda

1 - Cabeça da barra dadirecção, lado direitoq identificada com

„A“ ⇒ Página 442q desmontar e montar

⇒ Página 444q verificar:

⇒ Página 448q Posição de monta-

gem ⇒ Página 448q Correspondência ⇒ 

Catálogo de PeçasElectrónico„ETKA“

2 - Porcaq 70 Nm

3 - Braçadeira4 - Foleq Não pode ficar torci-

do após a regulaçãodo ângulo de con-vergência

q desmontar e montar⇒ Página 446

5 - Braçadeira de apertoq substituir

6 - Barra da direcçãoq 100 Nmq desmontar e montar

⇒ Página 4417 - Apoio de metal e bor-

racha compridoq atrás, no lado esquerdo com centragemq substituir ⇒ Página 439q Correspondência ⇒  Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“

8 - Caixa da direcção assistidaq Correspondência ⇒  Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“q desmontar e montar ⇒ Página 416

9 - Apoio de metal e borracha compridoq Traseira direitaq substituir ⇒ Página 439q Correspondência ⇒  Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“

10 - Apoio de metal e borracha curtoq à frente, do lado esquerdo e do lado direitoq substituir ⇒ Página 439q Correspondência ⇒  Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“

11 - Placa de apoio

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

438 Grupo de Reparação 48 - Direcção

12 - Cabeça da barra da direcção esquerdaq identificada com „B“ ⇒ Fig. na página 451q desmontar e montar ⇒ Página 444q verificar: ⇒ Página 448q Posição de montagem ⇒ Página 448q Correspondência ⇒  Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“

8.2 Substituir o apoio de metal e borrachada direcção assistida

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Dispositivo de montagem -T10390-

Executar os seguintes trabalhos:

Desmontar

Nota

◆ Os apoios de metal e borracha têm de ser sempre substituí-dos aos pares por lado.

◆ A desmontagem e montagem são descritas apenas para umapoio de metal e borracha . Para o segundo apoio de metale borracha aplica-se a sequência de operações semelhan-tes.

◆ Observar sempre a correspondência do apoio de metal eborracha em relação à direcção assistida ⇒ Página 440.

– Desmontar a caixa da direcção assistida ⇒ Página 416.

– Colocar as ferramentas, por cima, como indica a figura.

1 - Porca -T10390/3-

2 - Tubo rígido -T10390/1-

– Extrair o apoio de metal e borracha.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009

439

Correspondência do apoio de metal e borracha para a di-recção assistida1 - Apoio de metal e borracha curto, à frente, do lado esquerdo

2 - Apoio de metal e borracha curto, à frente, do lado direito

3 - Apoio de metal e borracha comprido, atrás, do lado direito

4 - Apoio de metal e borracha comprido, atrás, do lado esquer-do com centragem

Montar– Observar a correspondência do apoio de metal e borracha

em relação à direcção assistida ⇒ Página 440.

– Humedecer o apoio de metal e borracha, no lado de foracom água e sabão.

– Colocar o apoio de metal e borracha, de modo a que o re-baixo fique virado para dentro, em paralelo -setas-.

Nota

Introduzir o apoio de metal e borracha sempre por cima, em di-recção ao veio da direcção.

– Colocar as ferramentas como indica a figura.

1 - Porca -T10390/3-

2 - Apoio de borracha-metal

3 - Tubo rígido -T10390/2-

– Introduzir o apoio de metal e borracha até ao batente, até olábio de vedação ficar virado sobre o rebordo -seta-.

Nota

Depois de se desapertar o dispositivo de montagem -T10390-,o apoio de metal e borracha desloca-se novamente um poucopara trás.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

440 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Assentar a placa de apoio -1- no apoio de metal e borracha,de forma a que as arestas e os rebaixos engatem.

– Fixar a placa de apoio -1- com uma braçadeira -2-.

Nota

Apertar a braçadeira o mais possível, para que a placa deapoio não escorregue ao montar a caixa da direcção assistida.

– Montar a caixa da direcção assistida ⇒ Página 416.

– Remover a braçadeira da caixa da direcção.

8.3 Desmontar e montar a barra da direcção Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários

◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-

◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-

◆ Encaixe de chaves debocas SW 38-V.A.G 1923-

◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-

Executar os seguintes trabalhos:

Desmontar– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Desapertar os parafusos da roda.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009

441

– Levantar o veículo.

– Desmontar a roda.

– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.

– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.

Cuidado!

Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.– Abrir as braçadeiras e empurrar o fole para trás.

– Desaparafusar a barra da direcção.

1 - Encaixe de chave de bocas -V.A.G 1923-

2 - Chave dinamométrica -V.A.G 1332-

Nota

◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.

◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.

Montar a barra da direcção

A montagem processa-se pela ordem inversa, devendo prestar--se atenção ao seguinte:

Cuidado!

A cremalheira não deve levar massa consistente.– Cuidar que seja montada a cabeça da barra da direcção

correcta em cada lado.I - Cabeça da barra da direcção no lado direito identificada

com um „A“II - Cabeça da barra da direcção no lado esquerdo identificada

com um „B“

– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

442 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Enroscar a barra da direcção na respectiva cabeça, até atin-gir-se a cota -a-.

Cota -a- = 367 ± 1 mm

– Apertar firmemente a barra da direcção.

1 - Encaixe de chave de bocas -V.A.G 1923-

2 - Chave dinamométrica -V.A.G 1332-

– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à barrada direcção com massa consistente G 052 168 A1 (massaconsistente do jogo de reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).

– Enfiar o fole -2- na barra da direcção -1-, respeitando a posi-ção correcta.

– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.

– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à carca-ça da caixa da direcção com massa consistenteG 052 168 A1 (massa consistente do jogo de reparações daf.ª Fuchs Renolit JP1619).

– Enfiar o fole até ao batente na carcaça da caixa da direcção.

– Apertar a braçadeira nova com o alicate para caixas de di-recção Phaeton -VAS 6199- até ao ponto indicado na figura.

– Montar a roda e apertar bem ⇒ Página 312.

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

– Se se tiverem substituído as duas barras da direcção, é ne-cessário realizar a „regulação básica adaptar batentes finaisda direcção“ com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009

443

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Barra da direcção à cremalheira 100 Nm

Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm

Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda

◆ Utilizar uma porca nova.

apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100

Nm.

8.4 Desmontar e montar a cabeça da barrada direcção

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Saca-rótulas -T10187-

◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1332-

Executar os seguintes trabalhos:

Desmontar– Desapertar os parafusos da roda.

– Levantar o veículo.

– Desmontar a roda.

– Desapertar a porca -1-.

– Assinalar na barra da direcção a posição da respectiva ca-beça.

– Desapertar a porca -2- da cabeça da barra da direcção,sem, contudo, a desenroscar.

Cuidado!

Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.– Desmontar por pressão a barra da direcção da caixa dos ro-

lamentos da roda e desenroscar a porca.1 - Saca-rótulas -T10187-

– Desenroscar da barra da direcção a respectiva cabeça.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

444 Grupo de Reparação 48 - Direcção

Montar

A montagem processa-se pela ordem inversa Ter atenção aoseguinte:

– Cuidar que seja montada a cabeça da barra da direcçãocorrecta em cada lado.

I - Cabeça da barra da direcção no lado direito identificadacom um „A“

II - Cabeça da barra da direcção no lado esquerdo identificadacom um „B“

– Enroscar a cabeça na barra da direcção até à marca antesefectuada e travar com a contraporca.

– Instalar a cabeça da barra da direcção na caixa do rolamen-to da roda.

– Aparafusar a cabeça da barra de direcção com uma porcanova.

– Montar a roda dianteira e apertar ⇒ Página 312.

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm

Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda

◆ Utilizar uma porca nova.

apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100

Nm.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009

445

8.5 Desmontar e montar o fole Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários

◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-

◆ Ferramenta de encaixeSW 24 -V.A.G 1332/11-

◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-

Executar os seguintes trabalhos:

Desmontar

Nota

◆ Se o fole estiver danificado,a humidade e a sujidade infi-ltram-se na caixa da direcção. Na zona do denteado na cre-malheira deve existir uma película de lubrificação perceptí-vel ao toque. Se não existir uma película lubrificante, substi-tuir a caixa da direcção.

◆ Substituir a caixa da direcção:

◆ em caso de corrosão

◆ em caso de danos

◆ em caso de desgaste.

◆ Sujidade na cremalheira.

– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

446 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Desapertar os parafusos da roda.

– Levantar o veículo.

– Desmontar a roda.

– Marcar a posição da porca na barra da direcção.

– Desmontar a cabeça da barra da direcção ⇒ Página 444.

– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.

Não pode passar sujidade através do fole danificado para acaixa da direcção.– Abrir as braçadeiras de aperto.

– Retirar o fole da carcaça da caixa da direcção e da barra dadirecção.

Nota

◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.

◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.

Montar

Cuidado!

A cremalheira não deve levar massa consistente.– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.

– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à barrada direcção com massa consistente G 052 168 A1 (massaconsistente do jogo de reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).

– Enfiar o fole -2-, conforme ilustrado, na barra da direcção-1-.

– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.

– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à carca-ça da caixa da direcção com massa consistenteG 052 168 A1 (massa consistente do jogo de reparações daf.ª Fuchs Renolit JP1619).

– Enfiar o fole até ao batente na caixa da direcção.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

8 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à esquerda (APA) a partirdo modelo do ano 2009

447

– Apertar a braçadeira nova com o alicate para caixas de di-recção Phaeton -VAS 6199- até ao ponto indicado na figura.

– Enroscar e montar a cabeça da barra da direcção até à mar-ca colocada aquando da desmontagem ⇒ Página 444.

– Montar a roda dianteira e apertar ⇒ Página 312.

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

– Se se tiverem substituído as duas barras da direcção, é ne-cessário realizar a regulação básica adaptar batentes finaisda direcção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnósti-co.

– Realizar, em seguida, a regulação básica da direcção ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm

8.6 Verificar folgas, fixação e foles de veda-ção das cabeças das barras da direc-ção

– Com o veículo levantado (rodas em suspenso), verificar asfolgas através de movimentos das barras da direcção e dasrodas. Folga: sem folgas

– Verificar a fixação

– Verificar os foles de vedação quanto a danos e assento cor-recto.

8.7 Correspondência das cabeças da barrada direcção

I - A cabeça da barra da direcção direita está identificadacom um -A-

II - A cabeça da barra da direcção esquerda está identifica-da com um -C-

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

448 Grupo de Reparação 48 - Direcção

9 Reparação da caixa da direcçãoelectromecânica; veículos devolante à direita

Actualmente ainda não são efectuadas reparações na caixa dadirecção.

9.1 Panorâmica de montagem: caixa da direcção electromecânica, veículoscom volante à direita

1 - Cabeça da barra dadirecção, lado direitoq identificada com

„A“ ⇒ Fig. na página 451

q desmontar e montar⇒ Página 453

q verificar:⇒ Página 457

q Posição de monta-gem ⇒ Página 458

q Correspondência ⇒ Catálogo de PeçasElectrónico„ETKA“

2 - Porcaq 70 Nm

3 - Braçadeira4 - Foleq não pode ser torci-

do depois do ajustedo ângulo da con-vergência

q para substituição,desmontar a caixada direcção

5 - Braçadeira de apertoq substituir

6 - Barra da direcçãoq 100 Nmq desmontar e montar

⇒ Página 450q é fornecida como

peça de reposição pré-regulada7 - Caixa da direcção assistidaq Correspondência ⇒  Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“q desmontar e montar ⇒ Página 424

8 - Cabeça da barra da direcção esquerdaq identificada com „B“ ⇒ Fig. na página 451q desmontar e montar ⇒ Página 453q verificar: ⇒ Página 457

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 449

q Posição de montagem ⇒ Página 458q Correspondência ⇒  Catálogo de Peças Electrónico„ETKA“

9.2 Desmontar e montar a barra da direcção Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários

◆ Extractor de articula-ção esférica -3287 A-

◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-

◆ Encaixe de chaves debocas SW 38-V.A.G 1923-

◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-

Executar os seguintes trabalhos:

Desmontar– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Desapertar os parafusos da roda.

– Levantar o veículo.

– Desmontar a roda.

– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

450 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Desapertar a porca da cabeça da barra da direcção, não aretirando ainda.

Cuidado!

Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.– Abrir as braçadeiras e empurrar o fole para trás.

– Desaparafusar a barra da direcção.

1 - Encaixe de chave de bocas -V.A.G 1923-

2 - Chave dinamométrica -V.A.G 1332-

Nota

◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.

◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.

Montar a barra da direcção

A montagem processa-se pela ordem inversa, devendo prestar--se atenção ao seguinte:

Cuidado!

A cremalheira não deve levar massa consistente.– Cuidar que seja montada a cabeça da barra da direcção

correcta em cada lado.I - Cabeça da barra da direcção no lado direito identificada

com um „A“II - Cabeça da barra da direcção no lado esquerdo identificada

com um „B“

– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 451

– Enroscar a barra da direcção na respectiva cabeça, até atin-gir-se a cota -a-.

Cota -a- = 367 ± 1 mm

– Apertar firmemente a barra da direcção.

1 - Encaixe de chave de bocas -V.A.G 1923-

2 - Chave dinamométrica -V.A.G 1332-

– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à barrada direcção com massa consistente G 052 168 A1 (massaconsistente do jogo de reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).

– Enfiar o fole -2- na barra da direcção -1-, respeitando a posi-ção correcta.

– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.

– Untar ligeiramente a superfície de vedação do fole à carca-ça da caixa da direcção com massa consistenteG 052 168 A1 (massa consistente do jogo de reparações daf.ª Fuchs Renolit JP1619).

– Enfiar o fole até ao batente na carcaça da caixa da direcção.

– Apertar a braçadeira nova com o alicate para caixas de di-recção Phaeton -VAS 6199- até ao ponto indicado na figura.

– Montar a roda e apertar bem ⇒ Página 312.

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

– Se se tiverem substituído as duas barras da direcção, é ne-cessário realizar a regulação básica adaptar batentes finaisda direcção -G85- com o ⇒ Aparelho de teste de diagnósti-co.

– Em seguida, realizar a „regulação básica do sensor interiordo ângulo da direcção“ com o ⇒ Aparelho de teste de diag-nóstico.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

452 Grupo de Reparação 48 - Direcção

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Barra da direcção à cremalheira 100 Nm

Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm

Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda

◆ Utilizar uma porca nova.

apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100

Nm.

9.3 Desmontar e montar a cabeça da barrada direcção

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição edispositivos auxiliares necessários◆ Saca-rótulas -T10187-

◆ Chave dinamométrica -V.A.G 1332-

Executar os seguintes trabalhos:

Desmontar– Desapertar os parafusos da roda.

– Levantar o veículo.

– Desmontar a roda.

– Desapertar a porca -1-.

– Assinalar na barra da direcção a posição da respectiva ca-beça.

– Desapertar a porca -2- da cabeça da barra da direcção,sem, contudo, a desenroscar.

Cuidado!

Para proteger a rosca, deixar ficar a porca no moente comalgumas voltas de roscado.– Desmontar por pressão a barra da direcção da caixa dos ro-

lamentos da roda e desenroscar a porca.1 - Saca-rótulas -T10187-

– Desenroscar da barra da direcção a respectiva cabeça.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 453

Montar

A montagem processa-se pela ordem inversa Ter atenção aoseguinte:

– Cuidar que seja montada a cabeça da barra da direcçãocorrecta em cada lado.

I - Cabeça da barra da direcção no lado direito identificadacom um „A“

II - Cabeça da barra da direcção no lado esquerdo identificadacom um „B“

– Enroscar a cabeça na barra da direcção até à marca antesefectuada e travar com a contraporca.

– Instalar a cabeça da barra da direcção na caixa do rolamen-to da roda.

– Aparafusar a cabeça da barra de direcção com uma porcanova.

– Montar a roda dianteira e apertar ⇒ Página 312.

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm

Cabeça da barra da direcção à caixa dos rolamentos daroda

◆ Utilizar uma porca nova.

apertar primeiro ao binário de 100 Nm, depoisaliviar 180º e apertar de novo ao binário de 100

Nm.

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

454 Grupo de Reparação 48 - Direcção

9.4 Desmontar e montar o fole Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedição e dispositivosauxiliares necessários

◆ Alicate para braçadei-ras -V.A.G 1275-

◆ Chave dinamométrica-V.A.G 1332-

◆ Ferramenta de encaixeSW 24 -V.A.G 1332/11-

◆ Alicate de aperto paraa caixa da direcçãoPhaeton -VAS 6199-

Desmontar o fole

Nota

Com o fole danificado entra humidade e sujidade na caixa dadirecção. Na zona do denteado na cremalheira deve existiruma película de lubrificação perceptível ao toque. Caso nãoexista uma camada de lubrificante, tem de se substituir a caixada direcção. Também, em caso de corrosão, danos ou desgas-te da cremalheira tem de se substituir a caixa da direcção.

– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Desmontar a roda.

– Limpar o exterior da caixa da direcção na zona do fole.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 455

Não pode passar sujidade através do fole danificado para acaixa da direcção.– Assinalar a posição da porca -seta 3- na barra da direcção.

– Desapertar a porca -seta 3-, contra-apoiando na cabeça dabarra da direcção -seta 2-.

– Desapertar a braçadeira de mola -seta 1- com o alicate-V.A.G 1275- do fole e enfiá-la na barra da direcção.

– Desmontar a braçadeira de aperto e retirar o fole da caixada direcção.

– Agora desenroscar a barra da direcção da cabeça da barrada direcção.

– Retirar o fole com a braçadeira da barra da direcção.

Nota

◆ Em caso de corrosão, danos, desgaste ou acumulação desujidade na cremalheira, é necessário substituir a caixa dadirecção completa.

◆ Se a película de lubrificante na cremalheira não for visível,proceder à substituição completa da caixa da direcção.

Montar o fole

Cuidado!

A cremalheira não deve levar massa consistente.– Rodar o volante para a posição de marcha a direito

– Enfiar braçadeiras e fole novos na barra da direcção.

– Enroscar a barra da direcção até à marca colocada aquandoda desmontagem.

– Apertar a contra-porca -3- com binário, contra-apoiando nacabeça da barra da direcção -2-.

– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à barra da di-recção com massa consistente G 052 168 A1 (massa con-sistente para reparações da f.ª Fuchs Renolit JP1619).

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

456 Grupo de Reparação 48 - Direcção

– Enfiar o fole -2-, conforme ilustrado, na barra da direcção-1-.

– Fixar a braçadeira no fole com o alicate -V.A.G 1275-.

– Untar ligeiramente o ponto de vedação do fole à carcaça dacaixa da direcção com massa consistente G 052 168 A1(massa consistente para reparações da f.ª Fuchs RenolitJP1619).

– Enfiar o fole até ao batente na caixa da direcção.

– Apertar a braçadeira nova com o alicate para caixas de di-recção Phaeton -VAS 6199- até ao ponto indicado na figura.

A restante montagem efectua-se pela ordem inversa.

Depois da montagem, efectuar o alinhamento de direcção doveículo.

– Alinhar a direcção do veículo ⇒ Página 333.

– Se se tiverem substituído os dois foles, é necessário realizara regulação básica do sensor do ângulo da direcção -G85-com o ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

– Realizar, em seguida, a regulação básica da direcção ⇒ Aparelho de teste de diagnóstico.

Binários de aperto

Componente Binário de aperto

Cabeça da barra da direcção à barra da direcção 70 Nm

9.5 Verificar folgas, fixação e foles de veda-ção das cabeças das barras da direc-ção

– Com o veículo levantado (rodas em suspenso), verificar asfolgas através de movimentos das barras da direcção e dasrodas. Folga: sem folgas

– Verificar a fixação

– Verificar os foles de vedação quanto a danos e assento cor-recto.

Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

3

9 Reparação da caixa da direcção electromecânica; veículos de volante à direita 457

9.6 Correspondência das cabeças da barrada direcção

I - A cabeça da barra da direcção direita está identificadacom um -A-

II - A cabeça da barra da direcção esquerda está identifica-da com um -C-

3 Passat 2006 ▶Chassis, eixos, direcção 04.2011

458 Grupo de Reparação 48 - Direcção