PLANEJAMENTO DE OBRAS COM MODELAGEM DA … 4D Plan.pdf · (NBIMS, 2007) Modelos em que a quarta...

UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA

ESCOLA POLITÉCNICA

COLEGIADO DO CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

ANDRE MARIANI MAGALHÃES NUNES

PLANEJAMENTO DE OBRAS COM MODELAGEM DA

INFORMAÇÃO DA CONSTRUÇÃO - BIM

Salvador

2013

ANDRÉ MARIANI MAGALHÃES NUNES

PLANEJAMENTO DE OBRAS COM MODELAGEM DA

INFORMAÇÃO DA CONSTRUÇÃO - BIM

Projeto de Monografia apresentado ao

Curso de graduação em Engenharia Civil,

Escola Politécnica, Universidade Federal

da Bahia, como requisito parcial para

obtenção do grau de Bacharel em

Engenharia Civil.

Orientador: Prof. Dr. Emerson de Andrade

Marques Ferreira

Salvador

2013

AGRADECIMENTOS

A Deus por todas as oportunidades oferecidas e por me dar forças para suportar

todas as dificuldades;

Ao Prof. Dr. Emerson de Andrade Marques Ferreira, pela oportunidade oferecida e

por todo o apoio e orientação durante a realização deste trabalho;

A Dra. Alba, pela orientação no desenvolvimento do cronograma da obra;

Ao Eng.º Gabriel Lino de Souza, pela disponibilidade e colaboração com o

fornecimento de projetos da obra;

A Nayara e Stephanie pela ajuda com o desenvolvimento de modelagens no Revit;

Aos meus pais por todo amor e apoio dado durante essa jornada;

A todos os familiares, professores amigos que estiveram comigo durante o período da

faculdade.

NUNES, André Mariani Magalhães. Planejamento de obras com Modelagem da Informação da Construção - BIM. 71f. il. 2013. Monografia (Trabalho de Conclusão do Curso) – Escola Politécnica, Universidade Federal da Bahia, Salvador, 2013.

RESUMO

Este trabalho apresenta os resultados de um estudo sobre planejamento de obras,

utilizando os softwares Autodesk Navisworks Simulate 2013 e Autodesk Revit 2013,

baseados na tecnologia BIM (Building Information Modeling), bem como o software

Microsoft Project 2010. Este trabalho visa reduzir as dificuldades encontradas no

planejamento tradicional de obras, que utiliza projetos 2D e gráficos de Gantt. Sendo

assim, além dos conceitos e técnicas conhecidas, novos recursos disponibilizados

pela tecnologia foram utilizados. O trabalho apresenta a análise de uma simulação 4D

das atividades de uma obra, sincronizada ao cronograma executivo. Através desta

simulação, foi estudada a sequência lógica construtiva e foi possível visualizar a

construção a cada momento antes de sua execução. A principal conclusão do

trabalho foi que a visualização das etapas da obra com as ferramentas do BIM,

permite fazer um planejamento mais eficiente e um cronograma mais assertivo.

Palavras-chave: BIM, Planejamento, Cronograma.

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO .............................................................................................. 5

1.1 JUSTIFICATIVA........................................................................................... 6

1.2 OBJETIVOS................................................................................................. 8

1.3 ESTRUTURA DO TRABALHO.................................................................... 9

2 METODOLOGIA............................................................................................. 10

3 REFERENCIAL TEÓRICO............................................................................. 13

3.1 PLANEJAMENTO DE OBRAS.................................................................... 13

3.1.1 Planejamento de obras sob a ótica do PMI ............................................ 14

3.1.2 Técnicas de Planejamento...................................................................... 16

3.1.3 Planejamento do Canteiro de Obras....................................................... 23

3.2 BUILDING INFORMATION MODELING (BIM)........................................... 24

3.3 SOFTWARE AUTODESK NAVISWORKS................................................. 28

3.3.1 Terminologia de Arquivos....................................................................... 29

3.3.2 Ferramenta TimeLiner............................................................................. 30

4 ESTUDO DE CASO...................................................................................... 33

5 ANÁLISE E DISCUSSÃO DOS RESULTADOS........................................... 54

6 CONCLUSÃO............................................................................................... 56

REFERÊNCIAS............................................................................................... 58

APÊNDICE...................................................................................................... 60

5

1 INTRODUÇÃO

A realização de um empreendimento envolve diversos processos que se

distribuem no seu ciclo de vida, compondo as fases de iniciação, planejamento,

execução, monitoramento, controle e encerramento, segundo o modelo de

gerenciamento de projetos do PMBOK (2004). A fase de planejamento é a etapa de

realização do empreendimento que será abordado neste trabalho. Neste contexto,

foram exploradas as área de conhecimento de escopo e tempo.

É comum, haver na fase de planejamento de um empreendimento, estudos

independentes de fluxo de um determinado serviço, como a execução de alvenaria

ou concretagem, bem como a realização do projeto de canteiro de obras subdividido

em fases bem definidas, e também um plano de ataque pouco detalhado e estático,

geralmente analisado com base em experiências anteriores e estudos pouco

precisos por falta de informação. A simulação 4D, entretanto, permite analisar as

sequências de serviços simultaneamente, de forma a identificar possíveis

interferências entre as atividades que ocorrem ao mesmo tempo, bem como

visualizar melhor, formas de reduzir atividades que não agregam valor, como as

realizadas com mão de obra de apoio e transporte de material.

Desta forma, a metodologia BIM permite que o planejamento da obra seja

feito com visualização contínua, durante as simulações da obra. Assim, o processo

decisório para as soluções dos diversos serviços fica mais rápido, eficaz e claro,

podendo também ser repassado para os demais envolvidos com mais transparência.

A indústria da construção civil, em especial o subsetor edificações, é

freqüentemente citada como exemplo de setor atrasado, com técnicas rudimentares,

baixos índices de produtividade e elevados desperdícios de recursos, em

comparação a outros segmentos industriais. O uso de tecnologias modernas para

estudos logísticos das atividades de uma obra visa desafiar esse quadro.

6

1.1 JUSTIFICATIVA

Este trabalho visa reduzir as dificuldades encontradas no planejamento

tradicional de obras, que utiliza projetos 2D e gráficos de Gantt, dentre outras

ferramentas mais simples. De acordo com Papamichael (1999) apud Biotto;

Formoso; Isatto (2012), no setor da construção, as decisões são tomadas com

pouca informação, resultando em oportunidades perdidas e em efeitos indesejados.

Com o BIM, a equipe do projeto identifica conflitos mais cedo, a custos mais

baratos e com mais cooperação dos subcontratados. As revisões do planejamento

com visualização dos projetos em 3D, literalmente trazem todos os envolvidos à

mesma sala, para que todos trabalhem juntos na resolução dos problemas. Esse

procedimento diminui significamente os riscos do projeto (REVISTA CONSTRUÇÃO

MERCADO, 2011).

O uso da tecnologia BIM (Building Information Modeling) está se

disseminando pelo setor da construção por ser um recurso para compartilhar

informação sobre uma edificação, configurando uma base confiável para apoiar

decisões e melhorar os processos no decorrer do ciclo de vida do projeto, baseado

em uma representação digital de características físicas e funcionais dessa edificação

(NBIMS, 2007)

Modelos em que a quarta dimensão de informação é o tempo, chamados de

modelos 4D, são a combinação de modelos 3D com o planejamento da obra

(FISCHER, 2011 Apud BIOTTO; FORMOSO; ISATTO, 2012) e são utilizados como

fonte de planejamento visual da construção, além de gerarem um novo nível de

visualização e entendimento dos processos por parte dos envolvidos no

empreendimento (KYMMEL, 2008 apud BIOTTO; FORMOSO; ISATTO, 2012).

Portanto, para melhor representar e embasar as decisões na gestão da

produção, contemplando em especial, a fase de projeto e planejamento do canteiro

de obras, novas ferramentas podem ser utilizadas para extração de informações e

explicitação de decisões (BIOTTO; FORMOSO; ISATTO, 2012).

A demanda crescente por inovações tecnológicas na construção civil, a

maior exigência de estudo, planejamento e precisão de resultados exigem dos

profissionais novos conhecimentos, maior preparo e uso de ferramentas

7

computacionais de alta tecnologia no auxílio ao desenvolvimento dos processos

envolvidos neste mercado, ainda considerado precário e rudimentar nos países

subdesenvolvidos.

Os países em desenvolvimento, como o Brasil, vivem um período de

transformação extremamente rápido em comparação às décadas anteriores. A

industrialização está em ritmo acelerado e a construção civil no Brasil, está entre as

áreas de maior desenvolvimento no país. O surgimento de novas tecnologias,

geralmente criadas em grandes potências mundiais como Estados Unidos, Japão,

China, Inglaterra, Alemanha, entre outras, provocam grandes transformações e

muitas vezes revolucionam os métodos de trabalho tradicionais. O fato é que,

atualmente, a facilidade de acesso à informação e o conhecimento permitem um

rápido processo de divulgação, capacitação de pessoal e implantação de novas

tecnologias nas empresas e universidades, o que exige dos profissionais, uma

atualização contínua e a realização de cursos e especializações para se manterem

no mercado de trabalho.

Essa onda de transformação faz surgir novos mercados e idéias que geram

renda em curto espaço de tempo, frequentemente associados a inovações

tecnológicas, o que estimula a criatividade dos profissionais e estudantes. As

empresas, principalmente as de grande porte, passaram a investir mais em

incentivos às novas idéias e realização de trabalhos experimentais, com o intuito de

se destacarem no mercado. Dessa forma, todos os processos de trabalho, empresas

e profissionais envolvidos estão, mais do que nunca, sujeitos a grandes mudanças e

a maiores riscos.

O surgimento da Modelagem da Informação da Construção (BIM - Building

Information Modeling) traz consigo novas metodologias de utilização do

conhecimento da Engenharia em empreendimentos de construção. Essa inovação

tecnológica promete gerar mudanças substanciais na forma de se idealizar, projetar,

orçar, planejar, executar e monitorar uma obra, bem como facilitar a comercialização

e divulgação do produto. Esse conceito já se encontra implantado no mercado da

construção de alguns países desenvolvidos, como os Estados Unidos, porém ainda

tem muito a se desenvolver. Algumas empresas brasileiras já investem nesta

tecnologia e já exigem de seus projetistas e equipes de trabalho, novas

capacitações. Portanto, podemos dizer que estamos em um processo de transição

8

irreversível de ferramentas e métodos de trabalho, sendo que novas idéias, podem

gerar benefícios inéditos ao mercado brasileiro e do mundo.

A atual fase que estamos vivendo na construção civil, portanto, é fonte de

grandes oportunidades e descobertas, provoca discussões, estimula a criatividade e

nos deixa apreensivos para novas surpresas que estão por vir. Todo esse processo

e suas consequências é o grande fator motivante que justifica o esforço desprendido

para realizar este trabalho.

1.2 OBJETIVOS

OBJETIVO GERAL

Avaliar a aplicação de ferramentas de MODELAGEM DA INFORMAÇÃO DA

CONSTRUÇÃO (BIM - BUILDING INFORMATION MODELING) para estudo do

planejamento de obras.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Este trabalho tem como objetivos específicos:

o Conhecer os princípios de aplicação das ferramentas de modelagem

da informação da construção;

o Aplicar ferramentas de modelagem da informação da construção para

estudo do planejamento de obras;

o Propor recomendações para aplicação das ferramentas de

modelagem da informação da construção utilizadas para o estudo do

planejamento de obras.

9

1.3 ESTRUTURA DO TRABALHO

O trabalho está dividido em 6 capítulos, sendo eles a Introdução,

Metodologia, Referencial Teórico, Estudo de Caso, Análise e Discussão dos

Resultados, e Conclusão.

No primeiro capítulo, foi apresentada a introdução que traz a justificativa do

trabalho e apresenta as dificuldades encontradas no planejamento de canteiro de

obras tradicional, utilizando projetos 2D e gráficos de Gantt, os objetivos geral e

específicos do trabalho, e também a estrutura do trabalho aqui relacionada.

No capítulo seguinte, a Metodologia utilizada é apresentada através de

descrição textual e de um quadro resumo, com os objetivos específicos, ferramentas

utilizadas e resultados esperados em cada etapa do trabalho.

Em seguida, no terceiro capítulo, o referencial teórico apresenta uma revisão

sobre os conceitos de Modelagem da Informação da Construção (BIM),

planejamento de obras e Logística.

No capítulo 4 é apresentado o estudo de caso proposto neste trabalho. São

aplicadas as ferramentas BIM para planejamento de obras, em um modelo composto

por projetos de topografia, arquitetura e estrutura. Também são apresentados como

estes projetos foram utilizados no Navisworks e como a EAP foi feita e exportada

para o MS Project, aonde o cronograma foi elaborado. Em seguida é apresentado

como o cronograma foi importado pelo Navisworks, e como suas atividades foram

configuradas para a realização da simulação 4D.

No 5º capítulo, são apresentadas as análises do planejamento de obras com

as informações visuais geradas pelo software Navisworks, sincronizadas ao

cronograma feito no MSProject. Ao final, uma análise geral dos resultados

demonstra os pontos positivos e dificuldades encontradas durante a realização do

trabalho.

No último capítulo, as conclusões relativas ao trabalho são apresentadas,

com exposição dos resultados obtidos e objetivos traçados.

10

2 METODOLOGIA

A metodologia utilizada na realização deste trabalho consiste, inicialmente,

em uma revisão bibliográfica sobre os conceitos gerais sobre modelagem da

informação da construção e suas aplicações práticas para a construção civil, visando

assim atingir o primeiro objetivo específico relatado anteriormente. Na revisão

bibliográfica a respeito da modelagem da informação da construção, foram utilizados

livros, artigos, dissertações e monografias de graduação.

A seguir foi feita uma revisão sobre a aplicação do software Navisworks para

estudo de planejamento de obras. Primeiramente foram apresentados os conceitos

sobre simulação do planejamento da construção, com a explicação da utilização da

ferramenta Timeliner. Em seguida foi abordada a sua integração com software de

planejamento de projeto e arquivos de projetos externos. Foi abordado também

conceitos sobre terminologias, importação e exportação de arquivos.

Em seguida foi feita uma revisão sobre os conceitos de planejamento de

obras em níveis hierárquicos de longo, médio e curto prazo. Foi feita uma referência

da abordagem do trabalho aos conceitos do PMI, situando o tema do trabalho à fase

de planejamento do ciclo de vida do projeto, com abordagem dos processos

relacionados ás áreas de conhecimento de gerenciamento de escopo e tempo.

Dentro deste contexto, foi abordado o conceito de linhas de balanço (LOB),

técnica muito útil para projetos em que existem grupos de atividades repetitivas. A

representação gráfica traz informações visuais que otimizam a execução do

cronograma e o planejamento da obra.

Por fim, foi feita uma revisão sobre planejamento de canteiro de obras, que

por sua vez deve compor as etapas de planejamento da obra. Através da simulação

4D, é possível estudar melhor a localização das centrais de produção, a logística dos

principais serviços e materiais, de acordo com a evolução da obra.

Após as revisões descritas, um estudo de caso foi feito com o intuito de

aplicar as ferramentas BIM para estudo do planejamento de uma obra real.

Primeiramente os projetos modelados em Revit foram exportados no formato de

arquivo NWC e organizados em uma pasta. Em seguida, os arquivos em NWC foram

11

importados para um mesmo arquivo NWF, com o uso do software Navisworks, para

compor todos os elementos do projeto em um arquivo só.

A partir daí, foi feito o planejamento do escopo do projeto, com definição dos

pacotes de trabalho e da EAP, através da criação e organização de Sets no software

Navisworks. A EAP foi transferida para o TimeLiner e exportada em XML. Em

seguida, no MSProject as atividades foram sequenciadas, os seus recursos e

durações estimados para o desenvolvimento do cronograma.

Em seguida, o cronograma foi importado para o Navisworks, as atividades

foram configuradas em Construct, Demolish ou Temporary, de acordo com a forma

que deveriam aparecer na simulação. Outra configuração realizada foi das regras de

associação, em que as atividades de planejamento foram associadas aos Sets

previamente criados.

Após todo esse processo, a simulação da obra pôde ser feita. Nesta etapa

foi possível observar os benefícios oferecidos pela tecnologia e o processo BIM

aplicado a planejamento de obras.

O quadro 1 a seguir, apresenta de forma mais detalhada as atividades,

ferramentas e resultados esperados do trabalho.

12

OBJETIVO GERAL Avaliar a aplicação de ferramentas de MODELAGEM DA INFORMAÇÃO DA

CONSTRUÇÃO (BIM - BUILDING INFORMATION MODELING) para estudo do planejamento de obras.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

METODOLOGIA

ATIVIDADES FERRAMENTAS RESULTADOS ESPERADOS

Conhecer os princípios de aplicação das ferramentas

de modelagem da informação da construção

Estudar e pesquisar os conceitos da

metodologia BIM através da bibliografia apresentada

Livros, artigos, dissertações,

monografias de graduação.

Compreensão dos conceitos e das vantagens relacionadas à utilização

da metodologia BIM

Aplicar ferramentas de modelagem da informação da construção para estudo do planejamento de obras

Agrupar os elementos dos modelos importados do Revit no Navisworks através da criação dos

Sets.

Software Navisworks e projetos da obra "A"

Definição dos pacotes de trabalho

Gerar EAP no Navisworks e exportar para o MS

Project

Softwares Navisworks e MS Project

Geração da EAP no MS Project com a mesma

nomenclatura dos elementos agrupados no

Navisworks

Desenvolver cronograma no MS Project

sincronizado ao projeto no Navisworks


Análise do cronograma sincronizado ao projeto

modelado no Navisworks

Propor recomendações para aplicar as ferramentas de

modelagem da informação da construção utilizadas

para o estudo do planejamento de obras

Avaliar o planejamento de obras através de informações visuais

sincronizadas ao cronograma da obra


Antever possíveis interferências de

execução dos serviços e replanejar a obra com

antecedência.

Quadro 1 – Metodologia do trabalho.

13

3 REFERENCIAL TEÓRICO

3.1 PLANEJAMENTO DE OBRAS

Planejar significa antever e estudar um determinado trabalho antes de ser

iniciado com o intuito de atingir um determinado objetivo. Para executar uma

construção, é necessário planejar todas as áreas técnicas envolvidas, bem como a

produção e o canteiro de obras, fazendo-se seus respectivos projetos, planos de

ataque, fluxo de serviços, dentre outros.

Planejamento pode ser definido como o processo de desenvolvimento de

alternativas e escolha de uma dentre as várias identificadas, de acordo com

determinados critérios, visando à consecução de determinado objetivo futuro (BIO,

1985 apud BERNARDES, 1997).

Os empreendimentos de construção civil são bastante complexos, sendo

necessário, em geral, dividir seu planejamento (aliado ao controle da produção) em

diferentes níveis hierárquicos. De maneira geral temos definidos três principais

níveis hierárquicos que, de acordo com Formoso (2001), são:

Estratégico ou de longo prazo: refere-se à definição dos objetivos do

empreendimento a partir do perfil do cliente. Envolve o estabelecimento de algumas

estratégias para atingir os objetivos do empreendimento, tais como a definição do

prazo da obra, fontes de financiamento, parcerias, etc. Por fim, é um nível pouco

detalhado.

Tático ou de médio prazo: envolve, principalmente, a seleção e aquisição

dos recursos necessários para atingir os objetivos do empreendimento (por exemplo,

tecnologia, materiais, mão de obra, etc.), e a elaboração de um plano geral para a

utilização destes recursos. Para este nível, considera-se uma janela móvel de

tempo, dentro da qual os pré-requisitos das tarefas vão sendo gradativamente

satisfeitos, com o objetivo de garantir as condições necessárias à realização das

mesmas. Resumindo, é neste nível onde a equipe de gerenciamento irá remover as

restrições para o bom andamento do projeto.

Operacional ou de curto prazo: relacionado, principalmente, à definição

detalhada das atividades a serem realizadas, seus recursos e momento de

execução. Tem o papel de orientar diretamente a execução da obra e, em geral, é

14

realizado em ciclos semanais. Cabe destacar que, somente as tarefas realmente

exeqüíveis devem fazer parte desta “programação semanal”, afim de que a mesma

seja considerada confiável e possa ter uma seqüência.

3.1.1 Planejamento de obras sob a ótica do PMI

Segundo o PMBOK, 2004 o ciclo de vida de um projeto é composto pelas

fases de iniciação, planejamento, execução, monitoramento e controle, e

encerramento. Na figura 1 a seguir, podemos observar o ciclo PDCA (Planejar,

desempenhar, checar e agir).

Figura 1 - Mapeamento entre grupos de processos de gerenciamento de projetos e o

ciclo PDCA.

Fonte: PMBOK 2004.

Desta forma fica destacada a importância do monitoramento e controle do

projeto. Segundo Mattos (2010) o mérito do ciclo (figura 2) é deixar patente para a

equipe do projeto que não basta planejar. Não é suficiente delinear previamente a

metodologia, os prazos e os recursos requeridos, sem que haja o monitoramento da

atividade e a comparação dos resultados reais com aqueles desejados.

15

Figura 2 - Ciclo de vida do projeto

Fonte: MATTOS, 2010

De acordo com o PMBOK (2004), as fases do ciclo de vida do projeto

contém grupos de processos relacionados às 9 áreas de conhecimento do

gerenciamento de projetos, relacionadas a seguir, sendo que a fase de planejamento

contém processos relacionados à todas as áreas.

Integração do gerenciamento de projetos

Gerenciamento do escopo do projeto

Gerenciamento de tempo do projeto

Gerenciamento de custos do projeto

Gerenciamento de qualidade do projeto

Gerenciamento de recursos humanos do projeto

Gerenciamento das comunicações do projeto

Gerenciamento de riscos do projeto

Gerenciamento de aquisições do projeto

16

Sob a ótica do PMBOK, este trabalho foi desenvolvido com a exploração dos

processos de planejamento relacionados a duas áreas de conhecimento do

gerenciamento de projetos, sendo elas o gerenciamento de escopo e gerenciamento

de tempo.

Portanto, os processos de gerenciamento de projetos estudados neste

trabalho foram:

Planejamento do escopo

Definição do escopo

Criação da EAP

Definição de atividade

Sequenciamento de atividades

Estimativa de recursos da atividade

Estimativa de duração da atividade

Desenvolvimento do cronograma

3.1.2 TÉCNICAS DE PLANEJAMENTO

DIAGRAMAS DE REDE - PERT/CPM

O diagrama de rede é a representação gráfica das atividades, levando em

conta as dependências entre elas. Essa etapa do roteiro do planejamento não

caracteriza mais entrada de dados – o que se faz agora é transformar as

informações de duração e sequenciação em um diagrama, uma malha de flechas

ou blocos (Mattos, 2010).

As siglas PERT/CPM tiveram origem em 1957, através dos matemáticos

Morgan Walker e James Kelley, que se puseram a investigar uma maneira de

entender melhor a correlação tempo-custo para os projetos de engenharia. Eles

sabiam que acelerar todas as atividades de um projeto não era a maneira mais

eficiente de obter prazo reduzido e desconfiavam que o cerne do problema era

GERENCIAMENTO DE ESCOPO

GERENCIAMENTO DE TEMPO

17

achar as atividades “certas” para acelerar o projeto sem incorrer em significativo

aumento de custo. Walker e Kelley batizaram de “cadeia principal” o que pouco

depois seria imortalizado como “caminho crítico” e que seria a base do Critical

Path Method (Método do Caminho Crítico), cuja sigla é CPM (MATTOS, 2010).

O Program Evaluation and Review Technique (Técnica de Avaliação e

Revisão de Programas), cuja sigla é PERT, também remonta ao ano de 1957. Ele

foi desenvolvido na marinha americana em parceria com a Booz Allen & Hamilton

(empresa de consultoria) e a Lockheed Aircraft Corporation, para planejamento e

controle do Projeto Polaris, cujo escopo era o desenvolvimento de um míssil

balístico essencial para os planos americanos na época da Guerra Fria

(MATTOS, 2010).

Os diagramas PERT/CPM permitem que sejam indicadas as relações

lógicas de precedência (inter-relacionamento) entre as inúmeras atividades do

projeto e que seja determinado o caminho crítico, isto é, a sequência de

atividades que, se sofrer atraso em alguma de suas componentes, vai transmiti-lo

ao término do projeto. Cálculos numéricos permitem saber as datas mais cedo e

mais tarde em que cada atividade pode ser iniciada, assim como a folga de que

elas dispõem (MATTOS, 2010).

A grande vantagem de representar a lógica do projeto sob a forma de um

diagrama de rede é que a leitura e o manuseio da rede ficam muito mais simples

e fáceis de entender. Basta imaginar o quanto seria trabalhoso descrever apenas

com palavras a metodologia e o encadeamento lógico das atividades de um

projeto extenso (MATTOS, 2010).

Há dois métodos de construção de um diagrama de rede: O método das

flechas (Arrow Diagraming Method – ADM) e o método dos blocos (Precedence

Diagramming Method – PDM). Ambos produzem o mesmo resultado, o que muda

são as regras para desenhar o diagrama. Pelo método das flechas, as atividades

são representadas por flechas que conectam eventos ou instantes do projeto.

Pelo método dos blocos, as atividades são representadas por blocos. As

atividades são unidas por setas que não tem outra função senão definir a ligação

entre elas (MATTOS, 2010).

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A seguir, nas figura 3 e 4, estão apresentadas o método das flechas e o

método dos blocos, respectivamente.

Figura 3 - Método das flechas (Arrow Diagramming Method – AMD)

Fonte: PMBOK, 2000.

Figura 4 – Método dos blocos (Precedence Diagramming Method – PDM)

Fonte: Usmani, 2012.

GRÁFICO DE GANTT

A visualização das atividades com suas datas de início e fim pode ser

conseguida lançando-se mão do recurso gráfico chamado cronograma de Gantt,

assim batizado em homenagem ao engenheiro norte-americano Henry Gantt, que

introduziu o cronograma de barras como ferramenta de controle de produção de

atividades, sobretudo na construção de navios cargueiros no início do século XX

(MATTOS, 2010).

O cronograma de Gantt é um gráfico simples: à esquerda figuram as

atividades e à direita, as suas respectivas barras desenhadas em uma escala de

tempo. O comprimento da barra representa a duração da atividade, cujas datas

de início e fim podem ser lidas nas subdivisões da escala de tempo.

19

O cronograma de Gantt constitui uma importante ferramenta de controle,

porque é visualmente atraente, fácil de ser lido e apresenta de maneira simples e

imediata a posição relativa das atividades ao longo do tempo.

O cronograma de barras, como originalmente concebido, tem a deficiência

de não possibilitar a visualização da ligação entre as atividades, não levar em

conta as folgas e não mostrar o caminho crítico. A fim de suprir essas limitações,

planejadores criaram uma versão aprimorada do cronograma de Gantt, na qual

introduziram dados tirados da rede PERT/CPM. A versão final recebe o nome de

cronograma integrado Gantt-PERT/CPM.

No contexto deste trabalho, o cronograma da obra realizado para o estudo

de caso foi feito no software MSProject, que utiliza o modelo integrado Gantt-

PERT/CPM. Já no software Navisworks, cronograma disponibilizado na

ferramenta TimeLiner é de versão mais simples gráfico de Gantt.

Nas figuras 5 e 6, respectivamente, estão apresentados os cronograma de

Gantt no Navisworks e o cronograma integrado Gantt-PERT/CPM no MSProject.

Figura 5 - Gráfico de Gantt no Navisworks.

Fonte: Autodesk (2013).

20

Figura 6 - Gráfico de Gantt no MSProject.

LINHA DE BALANÇO

A Técnica da linha de balanço (LDB ou LOB, do inglês line of balance) foi

originalmente desenvolvida em 1941 pela Goodyear Tire & Rubber Company, nos

EUA, sob orientação de George E. Founch. Ela também foi aplicada com sucesso

para o planejamento e controle de produção da Marinha americana nos anos 50

(MATTOS, 2010).

O conceito de linha de balanço foi ampliado para a construção civil, a

indústria de manufatura e o fluxo de operações industriais. A popularidade do

PERT/COM alavancou a potencialidade da LDB como ferramenta de

planejamento e controle (MATTOS, 2010).

Em projetos em que existem determinados grupos de serviços repetitivos,

com ciclos de produção, a linha de balanço é uma excelente técnica de

planejamento. Podemos citar como alguns exemplos na construção civil: Obras

de edifícios altos, estradas, gasodutos e oleodutos, adutoras, conjuntos de

villages, conjuntos de habitação popular, como do programa Minha Casa Minha

Vida (MATTOS, 2010).

21

A linha de balanço, também conhecida por diagrama tempo-caminho ou

diagrama espaço-tempo, é uma técnica de planejamento desenvolvida para este

tipo de obra. Os serviços realizados em sequências lógicas podem ser

representados por uma reta em um gráfico tempo-progresso. A inclinação da reta

mostra o ritmo com que a atividade avança. Ao contrário do cronograma de barras

tradicional, que se fixa na duração das atividades, a LDB representa a

produtividade do serviço (MATTOS, 2010).

No exemplo da figura 07 a seguir, podemos observar a linearidade dos

serviços, por estarem agrupados. Desta forma, a representação revela o aspecto

geral de evolução de atividades comuns de forma condensada, podendo-se

constatar quais destes deverão ser mais acelerados, de acordo com a taxa de

produção no tempo, bem como é possível saber a duração de cada serviço pela

espessura da linha. Na abscissa temos a grandeza tempo e na ordenada, a

quantidade de unidades produzidas. (MATTOS, 2010).

Figura 7 - Linha de balanço

Fonte: VARGAS, 1998

Akkari; Costa (20--), fazem uma análise comparativa entre a aplicação

prática da Linha de Balanço (LOB – line of balance) nos softwares MSProject e

22

MSExcel, analisando os pontos positivos e negativos de cada um. Nas figuras 08 e

09 temos os dois exemplos.

Figura 8 - Linhas de balanço no MSExcel

Fonte: Akkari (20__)

Figura 9 - Linhas de balanço no MSProject

Fonte: Akkari (20__)

Segundo Akkari (20__), a linha de balanço no MSExcel é mais fácil de

visualizar e assim tomar ações para redução da ociosidade das equipes, mas essas

ações precisam ser feitas no MSProject.

A maior dificuldade no MSProject quando abre-se Serviço-Pavimento

(casamento entre o orçamento-planejamento) é o alto grau de detalhamento. Os

pacotes de trabalho, nesse caso, precisam estar enxutos e agrupados. Já quando

23

abre-se Pavimento-Serviço a desvantagem é o descasamento com o orçamento

(AKKARI, 20__).

3.1.3 Planejamento do Canteiro de Obras

O projeto de canteiro de obras é o serviço integrante do processo de

construção, responsável pela definição do tamanho, forma e localização das áreas

de trabalho, fixas e temporárias, e das vias de circulação, necessárias ao

desenvolvimento das operações de apoio e execução, durante cada fase da obra, de

forma integrada e evolutiva, de acordo com o projeto de produção do

empreendimento, oferecendo condições de segurança, saúde e motivação aos

trabalhadores e, execução racionada dos serviços (FERREIRA, 1998).

Para Saurin; Formoso (2006) o planejamento de um canteiro de obras pode

ser definido como o planejamento do layout e da logística das suas instalações

provisórias, instalações de segurança e sistema de movimentação e armazenamento

de materiais. O planejamento do layout envolve a definição do arranjo físico de

trabalhadores, materiais, equipamentos, áreas de trabalho e de estocagem

Frankenfeld (1990) apud Saurin; Formoso (2006).

FERREIRA (1998), propõe uma metodologia para elaboração do projeto do

canteiro de obras, baseada no desenvolvimento simultâneo do projeto do produto e

da produção, explicado a seguir.

O projeto da produção compreende o projeto dos processos, o projeto do

canteiro, a organização do empreendimento, o sistema de informações e o sistema

de planejamento e controle (FRANCO, 1992 apud FERREIRA, 1998).

Segundo FERREIRA (1998), o projeto do canteiro de obras, como parte do

projeto da produção, deve iniciar durante a definição do programa de necessidades

(PN) e evoluir paralelamente ao desenvolvimento do projeto do produto, durante as

etapas de elaboração do estudo preliminar (EP), anteprojeto (AP) e projeto executivo

(PE).

Para atender às normas e a um mercado mais competitivo, exigindo a

melhoria da qualidade e da produtividade das construções, torna-se necessário a

elaboração do projeto do canteiro de obras, como forma de, atender as exigências

24

legais, e possibilitar a otimização das condições de trabalho e segurança nas obras,

contribuindo para o funcionamento mais eficiente do sistema de produção.

No planejamento da obra é fundamental o estudo do canteiro e sua

interseção com as etapas de execução, identificando os momentos de inclusão,

modificação e retiradas dos elementos do canteiro de obras.

3.2 BUILDING INFORMATION MODELING (BIM)

BIM é um conceito que fundamentalmente envolve a modelação das

informações do edifício, criando um modelo digital integrado de todas as

especialidades, e que abrange todo o ciclo de vida da edificação. A modelação 3D

paramétrica e a interoperabilidade são características essenciais que dão suporte a

esse conceito (AZEVEDO, 2009).

Para Coelho; Novaes (2008), os sistemas baseados na tecnologia BIM

podem ser considerados uma nova evolução dos sistemas CAD, pois gerenciam a

informação no ciclo de vida completo de um empreendimento de construção, através

de um banco de informações inerentes a um projeto, integrado à modelagem em três

dimensões.

Nos sistemas CAD, a geometria é baseada em coordenadas para o

desenvolvimento de entidades gráficas, formando elementos de representação

(paredes, portas, lajes, etc.). A alteração de um projeto desenvolvido em CAD (2D e

3D) implica em diversas modificações “manuais” dos objetos representados

(COELHO; NOVAES, 2008).

Os sistemas BIM adotam modelos paramétricos dos elementos construtivos

de uma edificação e permitem o desenvolvimento de alterações dinâmicas no

modelo gráfico, que refletem em todas as pranchas de desenho associadas, bem

como nas tabelas de orçamento e especificações (COELHO; NOVAES, 2008).

A base de um sistema BIM é o banco de dados que, além de exibir a

geometria dos elementos construtivos em três dimensões, armazena seus atributos

e, portanto, transmite mais informação do que modelos CAD tradicionais. Além

disso, como os elementos são paramétricos, é possível alterá-los e obter

atualizações instantâneas em todo o projeto. Esse processo estimula a

25

experimentação, diminui conflitos entre elementos construtivos, facilita revisões e

aumenta a produtividade (FLORIO, 2007 apud COELHO, 2008).

A adoção de sistemas BIM e não se limita a uma implantação de nova

tecnologia, mas referem-se à adoção de novos fluxos de trabalho envolvendo

ambiente colaborativo e planejamento nas fases iniciais do projeto. O novo modelo

de colaboração envolve recursos avançados de visualização, aliados à transferência

contínua de conhecimento entre os diversos agentes participantes do processo de

projeto (projetistas, construtores, contratantes, consultores, etc.) (COELHO, 2008).

Para Silveira (2005), o planejamento 4D pode ser definido como o processo

de planejamento para um empreendimento da construção civil e visualização do

mesmo a nível espacial conforme o planejado, ou seja, consiste em visualizar o

andamento da obra em terceira dimensão (3D) ao longo do tempo, sendo este último

(o tempo) a quarta dimensão. O planejamento 4D associa os objetos existentes na

maquete eletrônica a uma atividade do planejamento. Além disso, pode-se inserir os

grandes equipamentos (grua, elevador provisório, andaimes, etc.) usados na

construção e associá-los a atividades do planejamento.

Segundo Mckinney (2000), um sistema de planejamento 4D apóia o

processo de captura e dinâmica de gestão da integração entre os componentes do

projeto e os recursos ao longo do tempo, dando suporte, em tempo real, de

interação dos usuários com o sistema em 4D. Esse sistema também incentiva a

comunicação, a aprovação e melhoria dos cronogramas de construção entre as

partes interessadas, como gerentes da construção, os clientes, projetistas,

subcontratados e membros da equipe.

Para Silveira (2005), o planejamento 4D associa os objetos existentes na

maquete eletrônica a uma atividade do planejamento. Grandes equipamentos

(gruas, elevadores provisórios, andaimes etc.) usados na construção podem ser

associados a atividades do planejamento e serem visualizados ao longo do tempo,

permitindo a detecção de interferências no andamento da obra.

Cotts (2010) descreve o planejamento de canteiro de obras com a utilização

do BIM como sendo o processo no qual a modelagem 4D é usada para representar

graficamente as instalações permanentes e temporárias do canteiro, de acordo com

o cronograma da obra. Maiores informações incorporadas no modelo podem incluir

26

recursos humanos, materiais e entregas associadas, bem como locação de

equipamentos. Como os componentes da modelagem 3D são diretamente

vinculadas ao cronograma, o gerenciamento das atividades do canteiro, como

visualização das atividades planejadas, atividades de planejamento à curto prazo e

recursos, podem ser analisados em qualquer data e local de execução da obra.

Trabalhar com BIM demanda treinamento e customização. Cada empresa

deve avaliar e desenvolver o modelo específico para as suas necessidades. Há

diferentes formas de se trabalhar com o conceito: existem construtoras que

estimulam seus projetistas terceirizados a desenvolverem todas as etapas em BIM,

integrando todos os processos de forma plena; e há outras que recebem todos os

projetos em CAD e modelam somente pontos críticos para detectar possíveis

incompatibilidades (REVISTA CONSTRUÇÃO MERCADO, 2011).

Como desafios a serem enfrentados, o primeiro problema apontado por

quase todos os agentes da cadeia de projetos é a interoperabilidade dos softwares.

Por questões comerciais, existem fabricantes que não possibilitam a exportação de

projetos para um formato que possa ser compartilhado em programas de outras

marcas que não a sua. Com isso, os arquitetos, projetistas de estruturas, hidráulicos

e elétricos ficam presos a uma única família de programas, que nem sempre

atendem às suas necessidades (REVISTA CONSTRUÇÃO MERCADO, 2011).

Para resolver esse problema, é preciso que todos os softwares adotem o

formato IFC (Industry Foundation Classes) padronizado pela ISO 16.739, para

exportação de modelos. O IFC é para o BIM o que o DWG é para o CAD (REVISTA

CONSTRUÇÃO MERCADO, 2011).

Na figura 10 a seguir, são apresentados dois modelos que representam uma

comparação entre o processo tradicional e o processo BIM.

27

Figura 10 - Processo BIM como contraponto ao processo tradicional de projeto

Fonte: GOES E SANTOS (2011)

Observa-se que o processo tradicional de projeto muda completamente.

Segundo a Revista Construção Mercado (2011), os profissionais de Arquitetura

deverão inserir no anteprojeto detalhes técnicos dos sistemas e das dimensões das

estruturas, porém vão ganhar tempo com a geração automática de plantas, cortes e

perspectivas. Já para os profissionais de estruturas, os softwares de cálculo

tradicionais já permitem a extração de modelos em BIM a partir de projetos

consistentes e bem resolvidos. Por outro lado, para os projetos de instalações, os

aplicativos atuais precisam evoluir muito para que sejam produtivos e eficientes na

área de sistemas prediais e para não se tornarem uma barreira na disseminação do

BIM em toda cadeia construtiva.

28

Na figura 11 a seguir, tem-se o ciclo de um projeto com o processo BIM:

Figura 11 - Ciclo do BIM Fonte: CAMPOS (2010)

3.3 SOFTWARE AUTODESK NAVISWORKS

O software Autodesk Navisworks Simulate 2013 é uma solução completa de

revisão para os profissionais de projeto e de gerenciamento de construção, que

procuram por uma poderosa visão e prognósticos, para aprimorar a produtividade e

a qualidade do projeto. Dados de projeto 3D, geometria e informações, podem ser

combinados, a despeito das ferramentas de autoria de projetos ou do tamanho do

arquivo (AUTODESK, 2013)

O software Autodesk Navisworks Simulate 2013 fornece ferramentas

avançadas para simulação e poderosos recursos para ajudá-lo a comunicar melhor

as informações do projeto. Dados de projetos multidisciplinares criados em ampla

escala de aplicativos de modelagem de informações de construção (BIM), protótipo

29

digital e projeto de plantas de processo podem ser combinados em um único modelo

de projeto integrado. Recursos de tabela completa, custo, animação e a visualização

auxiliam os usuários a demonstrar a intenção do projeto e a simular a construção, a

fim de ajudar a aprimorar a visão e a previsibilidade. A navegação em tempo real é

combinada com um conjunto de ferramentas de revisão para suportar a colaboração

entre a equipe do projeto. A seguir temos uma explicação da terminologia de

arquivos utilizados no software Navisworks, baseados na página de Ajuda do

Autodesk Navisworks Simulate (2013).

3.3.1 Terminologia de Arquivos

ARQUIVOS DE CACHE (NWC)

Quando qualquer arquivo nativo do CAD ou Revit estiver aberto ou anexado,

o Autodesk Navisworks cria um arquivo em cache (NWC), caso a opção gravar em

cache estiver ativada. Quando o arquivo é aberto ou anexado da próxima vez, o

Autodesk Navisworks irá ler os dados do arquivo de cache correspondente em vez

de reconverter os dados originais se o cache for mais novo do que o arquivo original.

Se o arquivo original for alterado, o Autodesk Navisworks irá recriar o arquivo de

cache da próxima vez que for carregado. Os arquivos de cache aceleram o acesso

aos arquivos de uso comum. Eles são particularmente úteis para modelos

compostos de muitos arquivos, entre os quais apenas alguns são modificados entre

as sessões de visualização. Os arquivos de cache também podem ser exportados

de alguns aplicativos de CAD onde um leitor de arquivo nativo não está disponível

com o Autodesk Navisworks.

ARQUIVOS DE DADOS PUBLICADOS (NWD)

Os arquivos NWD publicados são úteis ao se desejar obter um instantâneo

do modelo em determinado momento. Toda a informação de geometria e revisão é

salva nos arquivos NWD, não podendo assim ser alterada. Os arquivos NWD

publicados também podem conter informações sobre o arquivo, assim como são

capazes de serem protegidos por senha e marcados no tempo para fins de

segurança. Estes arquivos são também bem pequenos, comprimindo os dados em

até 80% de seu tamanho original.

30

ARQUIVOS REVISADOS (NWF)

Os arquivos de revisão são úteis ao utilizar os arquivos anexados ao

Autodesk Navisworks. Eles armazenam a localização dos arquivos anexados, junto

com quaisquer revisões do projeto feitas no Autodesk Navisworks, como

comentários, linhas de marcação, pontos de vista, animações e assim por diante.

Se um grupo de arquivos é anexado a uma cena do Autodesk Navisworks e

salvo como um arquivo NWF, então, ao reabrir este arquivo NWF mais tarde, uma

vez que os arquivos originais tenham sido alterados, os arquivos atualizados serão

carregados na cena para revisão.

3.3.2 Ferramenta TimeLiner

A seguir são apresentados os conceitos da ferramenta TimeLiner de acordo

com a Autodesk (2013).

A ferramenta TimeLiner adiciona a simulação de tabela ao Autodesk

Navisworks. O TimeLiner permite criar ou importar o planejamento de uma variedade

de fontes. É possível então conectar tarefas em planejamento com objetos no

modelo para criar uma simulação. Isto permite ver o efeito do planejamento no

modelo e comparar as datas planejadas com as datas atuais. Os custos também

podem ser atribuídos às tarefas para acompanhar o custo de um projeto ao longo da

programação. O TimeLiner também permite exportar as imagens e animações com

base nos resultados da simulação. O TimeLiner irá atualizar automaticamente a

simulação se o modelo ou o planejamento é modificado.

É possível combinar a funcionalidade do TimeLiner com outras ferramentas

do Autodesk Navisworks. A vinculação do TimeLiner com um Object Animation

permite acionar e planejar o movimento de um objeto com base em uma hora inicial

e a duração das tarefas do projeto, e pode ajudar com o planejamento de espaço de

trabalho e de processo. Por exemplo, uma sequência do TimeLiner pode indicar

quando um determinado guindaste no terreno move de seu ponto inicial para seu

ponto final no decorrer de uma determinada tarde, e que um grupo de trabalho

trabalhando nas proximidades causa uma obstrução em sua rota. Este problema

potencial de obstrução pode ser solucionado antes de ir ao terreno (ou seja, o

31

guindaste pode ser movido ao longo de uma outra rota, o grupo de trabalho pode ser

movido para outro lugar ou o planejamento do projeto pode ser alterado).

A vinculação do TimeLiner com o Clash Detective permite as verificações de

interferência no projeto com base em horário. A vinculação do TimeLiner, com o

Object Animation e o Clash Detective permite o teste de interferência de

planejamentos do TimeLiner com uma animação completa. Portanto, ao invés de

inspecionar visualmente uma sequência do TimeLiner para assegurar, por exemplo,

que o guindaste em movimento não colidiu com o grupo de trabalho, é possível

executar um teste do Clash Detective.

TAREFAS DO TIMELINER

A guia Tasks pode ser utilizada para criar e editar tarefas, para anexar

tarefas em itens de geometria, e para validar seu planejamento do projeto.

É possível ajustar a vista da tarefa. Adicionar novas colunas do usuário para

o conjunto padrão de colunas. Isso é útil quando você importa dados de arquivos de

projeto externos que contêm mais campos do que o TimeLiner.

GRAFICO DE GANTT

A vista Gantt Chart na guia Tasks fornece uma representação visual de suas

tarefas. O eixo horizontal representa o intervalo de tempo do projeto, dividido em

incrementos (tais como minutos, horas, dias, semanas, meses e anos) e o eixo

vertical representa as tarefas do projeto. As tarefas podem ser executadas

sequencialmente, em paralelo, ou sobrepostas.

É possível arrastar uma tarefa para diferentes datas ou clicar em qualquer

extremidade da tarefa e arrastá-la para estender ou encurtar sua duração. Todas as

alterações são atualizadas automaticamente na vista Task. Da mesma forma,

modificar um campo na vista Tasks modifica o campo correspondente na vista Gantt

Chart.

32

VINCULAÇÃO COM ARQUIVOS DE PROJETOS EXTERNOS

Um dos mais poderosos recursos do TimeLiner é a sua integração com

software de planejamento de projeto. A lista de tarefas incluindo suas datas/horas

iniciais e finais podem ser importada de um arquivo de projeto diretamente no

TimeLiner, conforme apresentado na figura 12.

Figura 12 - Janela do TimeLiner.

Fonte: AUTODESK (2013).

EXPORTAÇÃO DE TABELAS DO TIMELINER

É possível exportar dados da tabela do TimeLiner nos formatos CSV e

Microsoft Project XML. Os dados são exportados na ordem padrão, sem considerar

a ordem ou a seleção de colunas do TimeLiner.

Se você estiver exportando para XML, há opções adicionais disponíveis na

página Import/Export , que você pode usar para exportar datas de início de tarefas e

tempo de duração. Como diferentes tipos de calendários podem ser utilizados em

softwares de gerenciamento de projeto externo, é recomendado gerenciar as datas e

a duração das tarefas no Autodesk Navisworks Manage 2013 ou utilizar um software

de gerenciamento de projeto externo, mas não ambos.

Observação: Ao exportar um CSV do TimeLiner, a hierarquia das tarefas não

é representada. Todas as tarefas disponíveis são exportadas sem nenhuma

estrutura hierárquica. Isso significa que a retração/expansão dos nós das tarefas na

grade do TimeLiner não afeta se as tarefas são ou não exportadas para o CSV.

http://docs.autodesk.com/NAVMAN/10.0/PTB/Autodesk%20Navisworks%20Manage%202013%20Online%20Help/files/GUID-C500A669-0A1F-4AE2-AD70-BA0B0F1332D9.htm

33

4 ESTUDO DE CASO

O estudo de caso proposto neste trabalho tem o objetivo de avaliar a

aplicação de ferramentas de Modelagem da Informação da Construção para estudo

do planejamento de obras. Espera-se com isso, apresentar os benefícios da

metodologia BIM aplicada a planejamento.

A obra utilizada para realização do trabalho é referente a um village com 6

módulos de 2 andares cada. Contém vagas para visitantes, Guarita com segurança,

Quiosques com churrasqueira, piscina adulto e infantil com deck, espaço gourmet,

lounges, sala de fitness, e parque infantil.

No quadro 2 a seguir, são apresentadas as etapas para elaboração do

planejamento 4D utilizando ferramentas do BIM.

Item Descrição

1 Modelagem dos projetos no software Autodesk Revit 2013 de forma estruturada em arquivos por blocos/torres, e organizada por local e etapa;

2 Para grandes projetos, os arquivos em Revit devem ser exportados no formato NWC; Para projetos menores ou com menor nível de detalhamento, a importação dos arquivos pode ser feita no formato RVT;

3 Organizar os arquivos nos formatos RVT e NWC em uma pasta;

4 Os arquivos NWC ou RVT são importados para um mesmo arquivo NWF no software Navisworks;

5 Agrupamento de elementos comuns dos projetos em pastas para definição dos pacotes de trabalho;

6 Organização das pastas criadas com estrutura que definirá a EAP (Estrutura Analítica do Projeto);

7 Adicionar a EAP criada na tela da ferramenta TimeLiner do software Navisworks;

8 Exportar a EAP gerada na tela da ferramenta TimeLiner como um arquivo no formato XML;

9 Abrir o arquivo XML criado através do MSProject;

10 Estimar os recursos das atividades;

11 Estimar a duração das atividades;

12 Desenvolver o cronograma;

13 O cronograma desenvolvido é importado para o Navisworks, através da ferramenta TimeLiner;

14 Abrir o arquivo importado na ferramenta TimeLiner, através do botão Rebuild Task Hierarchy, na guia Data Sources;

15 Configurar todas as atividades em uma das opções: Construct, Demolish ou Temporary;

16 Simular o desenvolvimento do projeto vinculado ao cronograma executivo.

Quadro 2 – Etapas para elaboração do planejamento 4D utilizando

ferramentas do BIM.

34

Os projetos utilizados na realização do trabalho, já modelados no Revit,

foram cedidos pela construtora “A”. A modelagem do projeto foi feita de forma

particionada em diversos arquivos em Revit, para reduzir o tempo de carregamento

para abrir e rodar o programa no computador.

Posteriormente, cada um dos arquivos em Revit foi exportado no formato de

arquivo NWC e organizado em uma pasta. Em seguida no Navisworks, através do

arquivo NWF aberto, os arquivos NWC foram importados para compor todos os

elementos do projeto completo.

Figura 13 – Exportação de arquivos do Revit em NWC.

35

Figura 14 - Pasta com os arquivos RVT e NWC organizados.

A importação dos arquivos no formato RVT pelo Navisworks demora um

tempo enorme. Concluiu-se de que a importação do arquivo no formato RVT é boa,

mas só para arquivos pequenos. Projetos maiores, com mais detalhamento e maior

número de projetos devem ser exportados no formato NWC, pois o arquivo do

Navisworks fica muito mais leve e rápido para carregar e atualizar. Para isto

funcionar bem, poderá ser utilizado como rotina, após o desenvolvimento dos

projetos e exportação para o Navisworks, de sempre exportar o projeto do

Revit após a realização de qualquer alteração.

Sendo assim, todos os projetos necessários ao planejamento da obra foram

incorporados ao Navisworks no formato NWC através do botão Append, na figura

15 a seguir.

36

Figura 15 - Botão Append para importação de arquivos.

Assim, os arquivos foram organizados de maneira a facilitar o processo de

seleção dos elementos para criação e definição dos pacotes de trabalho no

Navisworks.

Na figura 16 a seguir é possível observar os projetos importados para o

Navisworks no formato NWC. Para isso, basta apertar o botão Selection Tree e

deixar na tela Standard.

Figura 16 - Tela Selection Tree com Standard ativado.

37

M

Figura 17 - Modelo da obra importado do Revit para o Navisworks.

Após a importação de todos os projetos, foi dado início aos processos de

planejamento de escopo, definição dos pacotes de trabalho e criação da EAP. Na

figura 18 a seguir, podemos observar que cada projeto importado em NWC é

subdividido em diversos itens. Por exemplo, o projeto Telhado módulo 3 é

subdividido em montantes, telhas, caibros, cumeeira, ripas, etc.

Figura 18 - Seleção de itens para criação de Sets.

38

Para a definição dos pacotes de trabalho, os itens relacionados a um mesmo

serviço a ser realizado por uma equipe de trabalho definida, foram agrupados em

pastas, através da janela de gerenciamento de conjuntos (Manage Sets) e do

botão Save Selection. Estas pastas, por sua vez, foram organizadas com

estrutura que deu origem a EAP do projeto.

Figura 19 - O botão Manage Sets permite editar os Sets para que seja possível

organizar a EAP da forma desejada.

Um dos artifícios utilizados para facilitar a criação dos conjuntos (Sets) foi o

botão Hide, que permitiu esconder os itens já selecionados, evitando assim

sobreposição de itens do projeto em pacotes de trabalho diferentes, conforme

ilustrado na figura 20.

39

Figura 20 - Itens já selecionados em Sets foram escondidos para evitar que um

mesmo item seja utilizado em mais de um Set.

Após a definição dos Sets, estes são organizados de acordo com a estrutura

da EAP (Figuras 21 e 22).

Figura 21 - EAP é desenvolvida através da organização dos Sets em

pastas.

40

Figura 22 - Visualização dos Sets na tela Selection Tree.

Após a criação de todos os Sets e desenvolvimento da EAP, a tela do

TimeLiner foi aberta para adicionar todas as atividades criadas na tela a ser

exportada em formato compatível ao MSProject posteriormente. Para que as

atividades criadas sejam transferidas com a mesma estrutura da EAP

desenvolvida, clicamos com o botão direito do mouse na tela do TimeLiner e

selecionamos Auto-Add tasks, depois For Every Set, como na figura 23 a seguir.

41

Figura 23 - Transferência da EAP para a tela do TimeLiner.

Em seguida, exportamos a EAP gerada na tela do TimeLiner como um

arquivo no formato XML, compatível com o MSProject. Clicamos no botão Export

the schedule ao lado direito da tela do TimeLiner e escolhemos a opção Export

MSProject XML, de acordo com a figura 24.

42

Figura 24 – Exportação da EAP no formato XML.

O arquivo gerado em XML foi aberto através do MSProject, clicando na guia

Arquivo, depois abrir. Depois foi só criar um novo projeto (figuras 25 e 26).

Figura 25 - Arquivo XML sendo aberto no MSProject.

43

Figura 26 - Seleção da opção criar um novo projeto.

Na figura 27 a seguir é possível visualizar a EAP importada para o

MSProject com a mesma hierarquia das tarefas criada no Navisworks.

Figura 27 - Cronograma importado para o MSProject no formato XML.

44

Após estes passos, a EAP foi gerada no MSProject. Em seguida foram

desenvolvidos os processos de sequenciamento das atividades, estimativa de

recursos da atividade, estimativa de duração das atividades e desenvolvimento do

cronograma. Na figura abaixo podemos observar o cronograma desenvolvido, o

gráfico de Gantt, a duração de algumas atividades e predecessoras.

Figura 28 - Cronograma desenvolvido no MSProject

O cronograma desenvolvido no MSProject é salvo e importado para o

Navisworks. Na tela do TimeLiner, na guia Data Sources, clicamos em Add,

depois selecionamos na opção Microsoft Project 2007-2010. Em seguida, aparece

a tela na figura abaixo:

45

Figura 29 - Cronograma desenvolvido no MSProject é importado para o

Navisworks.

Em seguida clicamos com o botão direito do mouse no arquivo importado e

selecionamos Rebuild Task Hierarchy, para que sejam inseridas as atividades no

Navisworks.

Figura 30 – Reordenação da hierarquia de atividades importadas do MSProject.

46

Após a importação do cronograma para o Navisworks, todas as atividades

foram configuradas em Construct, Demolish ou Temporary, de acordo com a

forma que deveriam aparecer na simulação. Dessa forma, foi possível definir as

atividades de construção definitiva, como estrutura e alvenaria; atividades de

demolição para aquelas que deixarão de existir e as atividades temporárias, como

o canteiro de obras. Esta configuração é feita na coluna Task Type e pode ser

observada na guia Configure.

Figura 31 - Configuração das atividades ilustrada na guia Configure.

Após todo esse processo, a simulação da obra pôde ser feita. Nesta etapa

foi possível obter os benefícios oferecidos pela tecnologia e o processo BIM

aplicado a planejamento de obras. Visualizamos a simulação da obra

sincronizada ao cronograma executivo. Assim, identificamos interferências que

vão facilitar a revisão do planejamento e as informações visuais darão mais

segurança às tomadas de decisões durante a execução.

A seguir temos uma sequência de imagens com a situação da obra em

alguns meses através da simulação 4D.

Data de início da obra: 01 de Maio de 2013;

Data de término da obra: 26 de Julho de 2014.

47

Figura 32 - Terreno natural. Data: 01/05/2013

Na figura 32, podemos observar o terreno natural, ainda com a vegetação

nativa no início da obra. A seguir, na figura 33, está o terreno limpo no início da

terraplenagem.

Figura 33 - Limpeza do terreno e início da terraplenagem. Data: 20/05/2013.

48

O canteiro da obra e o almoxarifado é instalado no mês de junho como

pode-se observar na figura 34.

Figura 34 - Construção do canteiro de obras. Data: 01/06/2013.

Na figura 35 a seguir, já podemos observar as obras de contenções

finalizadas e as estruturas em andamento.

Figura 35 - Estrutura em execução no 4º mês de obra. Data: 01/09/2013.

49

Figura 36 - Continuação da estrutura e início da alvenaria no 6º mês. Data: 01/11/12013.

Nas figuras 37 e 38, podemos observar o avanço do serviço de alvenaria

entre o 6º e 8º mês de obra.

Figura 37 - Continuação da estrutura e alvenaria no 8º mês. Data: 01/12/2013.

50

Figura 38 - Vedações do Módulo 01 nível 2 com coloração verde indicando atividade em andamento no 9º mês. Data:01/01/2014.

Acima, na figura 38, o serviço de alvenaria está com coloração verde. Este

sinal indica que a atividade está em andamento.

Figura 39 - Serviços de acabamento e revestimentos no 12º mês. Data: 01/04/2014.

51

Na figura anterior já é possível observar os serviços de acabamento da obra,

como assentamentos de cerâmica e pintura. Na figura 40 abaixo, a obra já se

encontra em fase de conclusão, com canteiro já retirado.

Figura 40 - Conclusão da obra no 15º mês. Data: 01/07/2014.

A seguir, na figura 41, podemos ver um dos blocos da obra concluída com

todos os detalhes de acabamento.

52

Figura 41 - Visualização do bloco com detalhes de acabamento.

53

No quadro 3 a seguir, estão apresentadas as principais recomendações para

elaboração do planejamento com o Autodesk Navisworks Simulate 2013.

Item Descrição

1

Ao importar grandes projetos modelados no Revit para o Navisworks, é interessante exportar os arquivos do Revit no formato NWC, pois reduz o tamanho dos arquivos. Por outro lado, será necessário exportar o arquivo novamente após qualquer alteração realizada no projeto;

2 A organização dos arquivos exportados do Revit em uma pasta é importante em função das possíveis atualizações de projeto;

3

Para a seleção dos elementos dos projetos durante a definição dos pacotes de trabalho, o botão Hide é um artifício que permite esconder os itens já selecionados, evitando assim sobreposição dos itens do projeto em conjuntos (Sets) diferentes;

4 Para a exportação da EAP desenvolvida no Navisworks, é recomendável escolher o formato de arquivo XML, pois no formato CSV a hierarquia das tarefas não é representada;

5 As datas e duração das atividades definidas com temporárias devem ser pensadas em relação as datas em que o(s) elemento(s) devem ser inseridos e retirados do projeto.

Quadro 3 - Recomendações para elaboração do planejamento com o Autodesk

Navisworks Simulate 2013.

54

5 ANÁLISE E DISCUSSÃO DE RESULTADOS

O estudo mostrou a integração de informações do planejamento da obra ao

conjunto de projetos em 3D. Desta forma uma série de vantagens foi observada,

como: visualização das etapas da obra a cada momento, antes de sua execução,

bem como um desenvolvimento de cronograma mais assertivo e programado, o que

certamente proporcionará potenciais benefícios como o controle mais rigoroso sobre

prazos de obras, melhor desempenho e redução de riscos de empreendimentos.

A seguir, estão relacionados potenciais benefícios e resultados verificados

no estudo de caso.

REALIZAÇÃO DE PROCEDIMENTO PARA APLICAR AS FERRAMENTAS

DO BIM AO PLANEJAMENTO DE OBRAS.

Foi feita uma tabela com um passo a passo mostrando o procedimento

utilizado para aplicar as ferramentas do BIM ao planejamento de obras.

VISUALIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO A CADA MOMENTO ANTES DA

EXECUÇÃO.

Através da simulação 4D foi possível analisar a evolução da obra em

diversas etapas, o que permitiu fazer um planejamento mais eficiente e um

cronograma mais assertivo.

CONTROLE MAIS RIGOROSO SOBRE O CRONOGRAMA

Empreendimentos em BIM preveem a integração de informações de

planejamento ao conjunto de projetos em 3D. Com isso, é possível, já na etapa de

projeto, planejar cada etapa construtiva em um tempo específico e mais próximo do

real. O resultado é um cronograma mais assertivo e programado, e um controle

maior sobre os prazos da obra.

55

MELHORA NO DESEMPENHO DAS EDIFICAÇÕES

Quanto mais usuários compartilham informações por meio dos modelos em

BIM e maior detalhamento tem o projeto, menor o potencial de risco da obra, tanto

em prazo, custo, quanto em qualidade.

DIMINUIÇÃO DE RISCOS

Com o BIM, a equipe do projeto identifica conflitos mais cedo, a custos mais

baratos e com mais cooperação dos subcontratados. As revisões do planejamento

com visualização dos projetos em 3D, literalmente trazem todos os envolvidos à

mesma sala, para que todos trabalhem juntos na resolução dos problemas. Esse

procedimento diminui significamente os riscos do projeto.

AUMENTO DA PRODUTIVIDADE

O BIM permite a troca de experiências, o estudo de sequências construtivas,

a simulação de alternativas tecnológicas e melhoria da logística de canteiro,

facilitando o desenvolvimento de soluções que otimizem a obra e, portanto, reduzam

seu prazo. Para os arquitetos e projetistas, a perspectiva com a automatização de

processos é de menos tempo de desenho e mais tempo de projeto.

56

6 CONCLUSÃO

O objetivo fundamental deste trabalho foi avaliar a aplicação de ferramentas

de Modelagem da Informação da Construção para estudo do planejamento de obras.

Diante desta avaliação, notou-se que a tecnologia BIM, de fato possui grandes

potencialidades que propiciam um entendimento diferenciado do planejamento em

desenvolvimento, principalmente em função da visualização da evolução da obra

através da modelagem 4D.

Buscando atender o primeiro objetivo específico, que foi conhecer os

princípios de aplicação das ferramentas de modelagem da informação da

construção, foi feita uma revisão dos conceitos de BIM e os impactos positivos

gerados na construção civil.

Em relação ao segundo objetivo específico que foi aplicar ferramentas de

modelagem da informação da construção para estudo do planejamento de obras,

podemos perceber que a nomenclatura utilizada na criação dos Sets deve ser a

mesma utilizada no cronograma desenvolvido no MSProject, para que ocorra a

sincronização perfeita entre os dois softwares. Podemos concluir que o

desenvolvimento de ferramentas e softwares de modelagem da informação da

construção já permitem a sua aplicação no planejamento de obras de forma eficaz,

porém ainda existem problemas de compatibilidade a serem desenvolvidos e bugs a

serem solucionados, como a utilização de acentos no Navisworks e fechamento

repentino do programa.

Durante a realização do planejamento, foi possível concluir também que o

grau de detalhamento e a metodologia de organização dos projetos modelados

influem no processo de seleção dos elementos para criação dos Sets e definição dos

pacotes de trabalho. Quanto maior for o nível de organização dos projetos, maiores

serão as possibilidades e facilidade de distinguir e particionar as atividades que

ocorrerão em momentos distintos. Além disso, o grau de detalhamento do processo

de modelagem permite sua utilização para diversas outras finalidades.

Em relação ao terceiro objetivo específico que foi propor recomendações

para aplicação das ferramentas de modelagem da informação da construção

utilizadas para o estudo do planejamento de obras, foram identificados alguns

aspectos que devem ser observados durante o processo.

57

A principal conclusão do trabalho foi que as ferramentas do BIM possibilitam

uma visualização prévia da obra a ser executada, contribuindo assim para um

planejamento mais eficiente e um maior controle da obra.

58

REFERÊNCIAS

AKKARI, A.; COSTA, C.; TAKATA, D.; HILTNER, J. Linha de Balanço, uma análise comparativa MSProject x MSExcel. 20_ _. AUTODESK. Ajuda do Autodesk Navisworks Simulate 2013. Disponível em:<http://docs.autodesk.com/> Acesso em: 07/04/2013. AZEVEDO, O. J. M. Metodologia BIM – Building Information Modeling na Direção Técnica de Obras. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) – Programa de Pós-Graduação, Universidade do Minho, Portugal, 2009. BERNARDES, M. M. S. Metodologia de planejamento de curto prazo para construção civil. In: ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 17, INTERNATIONAL CONGRESS OF INDUSTRIAL ENGINEERING, 3, 1997, Gramado. Anais...Porto Alegre: UFRGS: PPGEP, 1997. (1 CD). BIOTTO, C.; FORMOSO, C.; ISATTO, E. O USO DA MODELAGEM BIM 4D NO PROJETO E GESTÃO DESISTEMAS DE PRODUÇÃO EM EMPREENDIMENTOS DE CONSTRUÇÃO. ENTAC – Encontro Nacional de Tecnologia do Ambiente Construído. Juíz de Fora, 2012. CAMPOS, C. Blog, 2010. Disponível em http://claudiacamposlima.wordpress.com/. Acesso em: 25/03/2013. COELHO, S.S.; NOVAES, C.C. Modelagem de Informações para Contrução (BIM) e ambientes colaborativos para gestão de projetos na construção civil. In: VIII Workshop Brasileiro de Gestão de Projetos na Construção de Edifícios, São Paulo, USP, 2008. COTTS, D., ROPER, K., PAYANT, R. 2010. “BIM project execution planning guide”, Pennsylvania State University. “The Facility Management Handbook,” Third Edition. American Management Association Department of Veterans Affairs, 2010. EASTMAN, C.; TEICHOLZ, P.; SACKS, R.; LISTON, K. BIM Handbook: A Guide to Building Information Modeling for Owners, Managers, Designers, Engineers and Contractors. 2ª ed. Hoboken: Wiley, 2011. FERREIRA, Emerson de Andrade Marques; Metodologia para Elaboração do Projeto do Canteiro de Obras de Edifícios. - 1998. Tese (Doutorado em Engenharia Civil). Departamento de Engenharia de Construção Civil, PCC, Universidade de São Paulo, São Paulo, 1998. FLORIO, W. Contribuições do Building Information Modeling no Processo de Projeto em Arquitetura. In: III ENCONTRO DE TECNOLOGIA DE INFORMAÇÃO E COMUNICAÇÃO NA CONSTRUÇÃO CIVIL, 3, 2007, Porto Alegre. Integração em Sistemas de Arquitetura, Engenharia e Construção, 2007.

http://claudiacamposlima.wordpress.com/

59

FORMOSO, C. Termo de Referência para Planejamento e Controle da Produção em Empresas Construtoras. Porto Alegre: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil (PPGEC), Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2004. FORMOSO,C. Planejamento e Controle da produção em empresas de construção. Porto Alegre, NORIE, UFRGS, 2001. GOES, R. H.; SANTOS, E. T. Compatibilização de projetos: comparação entre o BIM e o CAD 2D. In: TIC 2011: 5º Encontro de Tecnologia da Informação e Comunicação da Construção Civil. Salvador, 2011. KYMMEL, W. Building Information Modeling: Planning and managing construction projects with 4D CAD and simulations. Mac Graw Hill, 2008. MATTOS, A. D. Planejamento e Controle de Obras. 1º ed. São Paulo. PINI, 2010. MCKINNEY, K. J. et al. Interactive 4D-CAD. Stanford University, California, EUA, 2000. NBIMS. National Building Information Modeling Standard, Version 1, 2007. PMBOK (Project Management Body of Knowledge). Um Guia de Conhecimentos em Gerenciamento de Projetos, Project Management Institute, Inc. 3ª ed 2004. REVISTA CONSTRUÇÃO MERCADO. BIM – O QUE VOCÊ GANHA COM ISSO. McGraw-Hill Construction. PINI, 2011 Disponível em: http://revista.construcaomercado.com.br/ Acesso em: 08/04/2013 SAURIN, T. A.; FORMOSO, C. T. Planejamento de Canteiros de Obra e Gestão de ProcessosRecomendações Técnicas HABITARE, v. 3- ANTAC, 2006. SILVEIRA S. J. Programa para interoperabilidade entre Softwares de Planejamento e Editoração Gráfica para o desenvolvimento do Planejamento 4D. Tese (Doutorado em Engenharia Civil), Universidade Federal de Santa Catarina. Florianópolis, 2005. VARGAS, C. L. S. Desenvolvimento de Modelos Físicos com Simuladores para Aplicação de Produtividade, Perdas, Programação e Controle de Obras de Construção Civil. Universidade Federal de Santa Catarina, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. Florianópolis, 1998. Disponível em: www.eps.ufsc.br/disserta98/vargas/. Acesso em: 09/04/2013.

http://revista.construcaomercado.com.br/

http://www.eps.ufsc.br/disserta98/vargas/cap4.html

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APÊNDICE

Estrutura Analítica do Projeto (EAP):

EDT Nome da tarefa

0 Cronograma_imbassaí_3

1 Solaris Imbassaí

1 Canteiro - caminhao betoneira

2 Servicos preliminares

2.1 Terreno Natural

2.2 Terreno Natural - limpeza do terreno

2.3 Terraplenagem area externa

2.4 Canteiro - inicial

3 Terraplenagem

3.1 Terraplenagem I

3.2 Terraplenagem II

3.3 Terraplenagem III

3.4 Terraplenagem IV

3.5 Terraplenagem V

3.6 Terreno Final

3.7 Terraplenagem M1






3.13 Terraplenagem - piscina

3.14 Terraplenagem - quiosques

4 Contencoes

4.1 Contencoes - 1

4.2 Contencoes - 2

4.3 Contencoes - 3

4.4 Contencoes - 4

4.5 Contencoes - 5

4.6 Contencoes - 6

4.7 Contencoes - 7

4.8 Contencoes - 8

5 Estrutura

5.1 Modulo 5

5.1.1 Nivel 0

5.1.1.1 Estrutura - vigas M5 garagem

5.1.2 Nivel 1

5.1.2.1 Estrutura - laje M5 N1

5.1.2.2 Estrutura - pilares M5 N1

5.1.3 Nivel 2

61

5.1.3.1 Estrutura - vigas M5 N2


5.1.4 Nivel 3



5.1.4.3 Escadas M5

5.2 Modulo 6

5.2.1 Nivel 1



5.2.2 Nivel 2



5.2.3 Nivel 3



5.2.3.3 Escadas M6

5.3 Modulo 4

5.3.1 Nivel 1



5.3.2 Nivel 2



5.3.3 Nivel 3



5.3.3.3 Escadas M4

5.4 Modulo 3

5.4.1 Nivel 1



5.4.2 Nivel 2



5.4.3 Nivel 3



5.4.3.3 Escadas M3

5.5 Modulo 1

5.5.1 Nivel 1



5.5.2 Nivel 2

5.5.2.1 Estruturas - vigas M1 N2

62


5.5.3 Nivel 3



5.5.3.3 Escadas M1

5.6 Modulo 2

5.6.1 Nivel 1



5.6.2 Nivel 2



5.6.3 Nivel 3



5.6.3.3 Escadas M2 N1

6 Fundacoes

6.1 Modulo 5

6.1.1 Fundacoes - estacas M5

6.1.2 Fundacoes - vigas baldrames M5

6.2 Modulo 6



6.3 Modulo 4



6.4 Modulo 3



6.5 Modulo 1



6.6 Modulo 2



7 Alvenaria

7.1 Modulo 5

7.1.1 Alvenaria M5 garagem

7.1.2 Alvenaria M5 N1


7.1.4 Alvenaria platibanda M5

7.2 Modulo 6




63

7.3 Modulo 4




7.4 Modulo 3




7.5 Modulo 1




7.6 Modulo 2




8 Revestimento interno

8.1 Assentamento ceramica

8.1.1 Modulo 5

8.1.1.1 Revestimento interno - ceramica M5 N1


8.1.2 Modulo 6



8.1.3 Modulo 4



8.1.4 Modulo 3



8.1.5 Modulo 1


8.1.5.2 Revestimento interno - Ceramica M1 N1

8.1.6 Modulo 2



8.2 Massa unica

8.2.1 Modulo 5

8.2.1.1 Revestimento interno - massa unica M5 N1


8.2.1.3 Revestimento interno - massa unica M5 garagem

8.2.2 Modulo 6



8.2.3 Modulo 4

64



8.2.4 Modulo 3



8.2.5 Modulo 1


8.2.5.2 Revestimento interno - Massa unica M1 N1

8.2.6 Modulo 2



9 Revestimento externo

9.1 Assentamento ceramica

9.1.1 Modulo 5

9.1.1.1 Revestimento externo - ceramica M5 N1



9.1.2 Modulo 6




9.1.3 Modulo 4




9.1.4 Modulo 3




9.1.5 Modulo 1




9.1.6 Modulo 2




9.2 Massa unica

9.2.1 Modulo 5

9.2.1.1 Revestimento externo - massa unica M5 N1



9.2.2 Modulo 6



65


9.2.3 Modulo 4




9.2.4 Modulo 3




9.2.5 Modulo 1




9.2.6 Nivel 2




10 Forro

10.1 Modulo 5

10.1.1 Forros M5 N1

10.1.2 Forros M5 N2

10.2 Modulo 6

10.2.1 Forros M6 N1

10.2.2 Forros M6 N2

10.3 Modulo 4

10.3.1 Forros M4 N1

10.3.2 Forros M4 N2

10.4 Modulo 3

10.4.1 Forros M3 N1

10.4.2 Forros M3 N2

10.5 Modulo 1

10.5.1 Forros M1 N1

10.5.2 Forros M1 N2

10.6 Modulo 2

10.6.1 Forros M2 N1

10.6.2 Forros M2 N2

11 Esquadrias

11.1 Modulo 5

11.1.1 Esquadrias M5 N1


11.2 Modulo 6



11.3 Modulo 4


66


11.4 Modulo 3



11.5 Modulo 1



11.6 Modulo 2



12 Vidros

12.1 Vidros M5

12.2 Vidros M6

12.3 Vidros M4

12.4 Vidros M3

12.5 Vidros M1

12.6 Vidros M2

13 Telhado

13.1 Modulo 5

13.1.1 Telhado - calha M5

13.1.2 Telhado - madeiramento M5

13.1.3 Telhado - telha ceramica M5

13.1.4 Telhado - telha fibrocimento M5

13.1.5 Telhado - rufos e complementos M5

13.2 Modulo 6






13.3 Modulo 4






13.4 Modulo 3






13.5 Modulo 1



67

13.5.3 Telhado - telha caramica M1



13.6 Modulo 2






14 Pavimentacao interna

14.1 Contrapiso

14.1.1 Modulo 5

14.1.1.1 Contrapiso M5 N1


14.1.2 Modulo 6



14.1.3 Modulo 4



14.1.4 Modulo 3



14.1.5 Modulo 1



14.1.6 Modulo 2



14.2 Assentamento piso

14.2.1 Modulo 5

14.2.1.1 Assentamento piso M5 garagem

14.2.1.2 Assentamento piso M5 N1


14.2.2 Modulo 6



14.2.3 Modulo 4



14.2.4 Modulo 3



14.2.5 Modulo 1


68


14.2.6 Modulo 2



15 Pavimentacao externa

15.1 Pavimentacao - area externa - estacionamento

15.2 Pavimentacao - area externa - circulacao

15.3 Pavimentacao - quiosques

16 Pintura interna

16.1 Modulo 5

16.1.1 Pintura interna M5 garagem

16.1.2 Pintura interna M5 N1


16.2 Modulo 6



16.3 Modulo 4



16.4 Modulo 3



16.5 Modulo 1



16.6 Modulo 2



17 Pintura externa

17.1 Modulo 5

17.1.1 Pintura externa M5 N1


17.1.3 Pintura externa M5 garagem

17.2 Modulo 6



17.3 Modulo 4



17.4 Modulo 3



17.5 Modulo 1



69

17.6 Modulo 2



18 Portas

18.1 Modulo 5

18.1.1 Portas M5 N1

18.1.2 Portas M5 N2

18.2 Modulo 6

18.2.1 Portas M6 N1

18.2.2 Portas M6 N2

18.3 Modulo 4

18.3.1 Portas M4 N1

18.3.2 Portas M4 N2

18.4 Modulo 3

18.4.1 Portas M3 N1

18.4.2 Portas M3 N2

18.5 Modulo 1

18.5.1 Portas M1 N1

18.5.2 Portas M1 N2

18.6 Modulo 2

18.6.1 Portas M2 N1

18.6.2 Portas M2 N2

19 Marmores e granitos

19.1 Modulo 5

19.1.1 Marmores e granitos M5 N1


19.2 Modulo 6



19.3 Modulo 4



19.4 Modulo 3



19.5 Modulo 1



19.6 Modulo 2



20 Paisagismo

20.1 Paisagismo M5 garagem

20.2 Paisagismo M5

20.3 Paisagismo M6

70

20.4 Paisagismo M4

20.5 Paisagismo M3

20.6 Paisagismo M1

20.7 Paisagismo M2

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