Situado no Parque Estadual da Serra do Mar, privilegiado por sua localização, a

apenas 43km do centro de São Paulo e pelo fácil acesso através das rodovias

Anchieta e da SP148; Caminho do Mar, abriga inestimável patrimônio ambiental,

caracterizado por Mata Atlântica, de exuberante beleza cênica, além de

importante acervo histórico cultural.

Esse acervo, que marca períodos da história do desenvolvimento do Estado de

São Paulo, é representado pela Calçada do Lorena (1792), primeira via

pavimentada com pedras, ligando o planalto ao litoral; pelo conjunto de

Monumentos Históricos (1922), construídos ao longo da Estrada Caminho do Mar,

em comemoração ao centenário da Independência do Brasil e pelas estruturas do

complexo hidroenergético da usina Henry Borden (1926).

Fotos: Thiago Benedetti / Natureza local – Texto: Extraído do Projeto Preliminar de Revitalização (EMAE)

Não há documento jurídico atualizado sobre a questão da

propriedade dos monumentos.

1922: construção dos oito monumentos pela Secretaria da

Agricultura e Transportes (antiga vinculação do DER);

1972: o conjunto de monumentos é tombado pelo Condephaat

e são passados do DER para a SEC;

1979: a Eletropaulo solicita à SEC a guarda dos monumentos;

1998: por sucessão, a EMAE passa a ser responsável pelos

monumentos, não obstante esse encargo não constar de

documentos à época das privatizações.

O Departamento

de Patrimônio

Histórico da

Eletropaulo

entrega o

Restauro do

conjunto de

Monumentos

Históricos;

O Departamento

de Patrimônio

Histórico da

Eletropaulo

entrega a

restauração de

três trechos da

Calçada do

Lorena (1792),

primeira via, com

calçamento, de

ligação entre o

Planalto e a

Baixada;

Formalização de

parceria com a

Fundação Energia

e Saneamento

para elaboração

de projeto de

Restauro dos

Monumentos

Históricos através

de benefícios da

Lei Rouanet

(projeto aprovado

no Ministério da

Cultura dois anos

mais tarde);

Ação do

Ministério Público

contra a Fazenda

do Estado, EMAE,

DER e Instituto

Florestal para

recuperação das

encostas, da

estrada e dos

monumentos

históricos ao

longo da estrada

Caminho do Mar;

Aprovação pelo

MinC –

Ministério da

Cultura, do

projeto de

Restauro dos

monumentos

históricos;

Construção dos

monumentos,

pela Secretaria

da Agricultura

e Transportes,

ao longo da

estrada

Caminho

do Mar, em

comemoração

ao centenário

da

Independência;

O DER, empresa

responsável na

época pela

operação da SP-

148 estrada

Caminho do Mar,

recupera os dois

trechos da estrada

que estavam

rompidos;

Início das obras

de Restauro dos

Monumentos

Históricos com

recursos de

patrocínio obtidos

através dos

benefícios da Lei

Rouanet;

Entrega da 1ª fase

do restauro;

Entrega da 2ª fase

do restauro;

Conclusão da 3ª e

última fase do

restauro do

conjunto de

monumentos;

A queda de um

raio no Pouso

Paranapiacaba

danifica o

pináculo central,

causando danos

também ao

telhado.

15/12

Governador

Geraldo Alckmin

reabre

“Ecoturismo

Caminho do Mar”

A estrada está

aberta à visitação

ao público em

geral de terça a

domingo, das

9h00 às 16h00.

Vista aérea das estradas da região

Estacionamento

Pouso Paranapiacaba

Casa de Visitas

Ruínas

Calçada do Lorena

Monumento do Pico

Pouso Circular

Padrão do Lorena

Rancho da Maioridade

Pontilhão da Serra

Cruzeiro Quinhentista

Localização atual do portal de entrada

Definição do Novo portal de entrada

Portaria: Redefinição do portal de entrada

Vista com Estrada do Mirante

Barragem Rio das Pedras

De Distância em Kms Principal Via de acesso

São Paulo 36,4 SP-150/SP148

São Caetano 28,9 SP-150/SP148

Santo André 24,7 SP-150/SP148

Diadema 27,7 SP-150/SP148

Mauá 24,8 SP-31

Ribeirão Pires 17,8 SP-31

Suzano 42,9 SP-31

Rio Grande da Serra 19,4 SP-31

Santos 42,1 SP-150/SP148

Texto: Extraído do Projeto Fundação Energia e Saneamento

O conjunto de monumentos históricos foi construído ao longo da Estrada Caminhos

do Mar. Construída entre 1913 e 1925, seguindo o leito da antiga Estrada da

Maioridade, de 1846, a Estrada Caminhos do Mar foi a primeira rodovia da América

Latina a receber pavimentação em concreto, a partir de 1920.

Nesse período, foi erguida em seu percurso a série Monumentos dos Caminhos do

Mar, comemorando o centenário da Independência do Brasil. Projeto desenvolvido

pela empresa “Caminho do Mar”, de Arthur Rudge Ramos, a Estrada Caminhos do

Mar permaneceu por mais de três décadas como o principal acesso à Baixada

Santista. Marcou o início da era do automóvel no Estado de São Paulo. A partir de

1947, com a inauguração da primeira pista da Via Anchieta, tomou-se uma opção

secundária de acesso ao litoral.

O conjunto de monumentos é composto por oito edificações, projetados pelo

arquiteto franco-argentino Victor Dubugras, apresentam painéis azulejados artísticos

de José Wasth Rodrigues. Também integra o conjunto a Calçada do Lorena, estrada

construída em pedra no século XVIII.

Casa de Visitas do Alto da Serra

Monumento do Pico Edificado em alvenaria de pedras, com trabalhos

ornamentais em granito lavrado, está localizado no início

do trecho de serra da Calçada do Lorena.

Provavelmente construído no

mesmo local onde em 1790 foi erguido

um monumento em homenagem ao

então governador da Capitania de São

Paulo, Bernardo José Maria de Lorena.

Pouso Paranapiacaba Construção em alvenaria de pedra, tijolos e

elementos de granito lavrado e circundado por varandas,

integrando-se completamente à paisagem. Localizada no

km 43 do Caminhos do Mar, era ponto de parada de

carros durante a viagem, e homenageia a era

automobilística.

Paranapiacaba, palavra de origem

indígena, significa "local de onde se vê o

mar". Freqüentemente é confundido com uma

suposta "casa da marquesa de Santos", que

nunca a conheceu, pois morreu em 1867

Ruínas do Pouso Ruínas em alvenaria de pedra da casa que abrigou

funcionários e trabalhadores durante a construção dos

Monumentos do Serra, no km 44,5 do Caminhos do Mar.

Belvedere Circular Situada no primeiro cruzamento da Calçada do Lorena com o

Caminhos do Mar, no km 46, a construção em alvenaria de pedras e

tijolos do Belvedere Circular, ou “Pouso Circular”, era outro ponto de

parada e mirante da paisagem local no trajeto da Serra.

Rancho da Maioridade

Sua implantação dentro de uma curva fechada

da estrada propicia uma visão em 360º do percurso

em redor, dele avistando-se a Baixada Santista e o

complexo industrial de Cubatão. Na curva da estrada

que o rodeia há vestígios do pavimento de

macadame original do Caminhos do Mar, de 1913.

Ponto de descanso e reabastecimento durante a viagem

entre São Paulo e Santos no km 47 do Caminhos do Mar, seu

nome é alusivo a Estrada da Maioridade, construída entre 1841

e 1846. Conta com painel de azulejos que ilustra a subida da

Serra por figuras políticas de destaque do século XIX.

Padrão do Lorena

Edificado no terceiro ponto de cruzamento entre a Calçada do

Lorena e o Caminhos do Mar, no km 47,2, foi erigido em

homenagem a Bernardo José Maria de Lorena. É um memorial com

implantação em meia-encosta e composição de escadarias

conduzindo ao pórtico, onde se encontra um medalhão em azulejos

retratando Bernardo de Lorena. Os painéis de azulejaria laterais

ilustram cenas do século XVIII, como tropeiros e mulas carregando

mercadorias.

Pontilhão da Raiz da Serra

Desde a década de 1970, esteve

isolado dos visitantes, dentro da área de

segurança da refinaria Presidente Bernardes.

O último projeto de restauro permitiu

novamente o acesso público a ele.

Originalmente marcava o início da subida da Serra.

Localizado no km 51, possui placa comemorativa sobre a

finalização da pavimentação em concreto do Caminho do Mar,

em 1925, no governo de Carlos de Campos.

Marca o início da transposição da serra entre o

planalto e o litoral, em alusão à história iniciada

pelos caminhos indígenas, posteriormente pelo

Caminho do Padre José. Hoje, encontra-se em local

diferente do original.

Cruzeiro Quinhentista

Os atrativos abaixo foram listados pela equipe da Fundação Florestal como potenciais para uso público: 1. Monumentos Históricos – Pouso do Paranapiacaba, Rancho da Maioridade, Belvedere Circular, Padrão do Lorena, Pontilhão, Cruzeiro Quinhentista – todos ao longo da rodovia Caminho do Mar;

2. Barragem do Rio das Pedras; 3. Troller da cremalheira; 4. Usina Henry Borden; 5. Calçada do Lorena – Trilha de Pedra que desce a serra e encontra o Caminho do Mar no Padrão do Lorena; 6. Cicloturismo – Toda a área incluindo estrada do Mirante e estradas de serviço das concessionárias de eletricidade, além do Caminho do Mar; 7. Esportes náuticos na represa: stand-up paddle, caiaque, Wind surf, kite surf, passeio de barco desde a Base Tibiriça (São Bernardo) do Núcleo Itutinga Pilões; 8. Cachoeiras do Rio Perequê – trilha, cascading, rapel.

Tour contemplativo motorizado com

paradas e visitação

Cerca de 16 km, sendo 8 km de descida

e mais 8 km de subida motorizadas

(van).

Caminhada contemplativa completa:

Percurso aproximado de 16 km, sendo 8 km de

descida e mais 8 km de subida.

Bike Tour contemplativo completo

* Trajeto monitorado ou com

autorização especial.