Podador de Altura à Gasolina Manual de Instruções

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PREFÁCIO Obrigado comprar o PODADOR DE ALTURA À GASOLINA NAGANO. Este manual contém informações sobre a operação e manutenção do podador de altura, que se baseiam nas informações mais recentes do produto disponíveis no momento da impressão. Reservamo-nos o direito de fazer alterações sem aviso prévio e sem incorrer de quaisquer obrigações. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem permissão por escrito. Este manual deve ser considerado uma parte permanente do produto e permanecer com ele se for revendido. As imagens contidas neste manual são meramente ilustrativas bem como informações técnicas que podem divergir de acordo com o seu modelo. Se um problema surgiu, ou você tem alguma pergunta sobre o Podador de Altura à Gasolina, consulte um revendedor autorizado. O Podador de Altura à Gasolina é projetado para fornecer um serviço seguro e confiável se operado de acordo com as instruções. Leia e entenda o Manual de Instruções antes de operar o produto. A falta de atenção a estes procedimentos pode resultar em ferimentos pessoais ou danos ao equipamento.

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Segurança em primeiro lugar As instruções presentes nos avisos neste manual marcadas com o símbolo referem-se a pontos críticos que devem ser levados em consideração a fim de evitar possíveis ferimentos graves, e, por essa razão, pedimos que você leia todas essas instruções com atenção e que as siga de forma diligente. AVISOS NO MANUAL

AVISO Esse símbolo indica instruções que devem ser seguidas a fim de evitar acidentes que poderiam resultar em ferimentos graves ou morte.

IMPORTANTE Esse símbolo indica instruções que devem ser seguidas; do contrário, ocorrerão falhas mecânicas, quebra ou danos.

OBSERVAÇÃO Esse símbolo dá dicas ou orientações úteis referentes ao uso do produto.

Índice

1. Localização das peças .......................................... 3

2. Especificações ...................................................... 4

3. Etiquetas de aviso na máquina ............................. 4

4. Símbolos na máquina ............................................ 4

5. Operação segura................................................... 5

6. Configuração ......................................................... 8

7. Combustível e lubrificação da corrente ................. 9

8. Operação ............................................................ 10

9. Manutenção ........................................................ 13

Esse podador foi especialmente projetado para serviços livres realizados por um operador treinado. Para uma operação segura, este manual do proprietário deve ser lido e compreendido totalmente antes de operar o podador. Observação: Reservamos o direito de alterar e editar as ilustrações e especificações contidas neste manual sem aviso prévio.

1. Localização das peças

1. Bulbo primer 2. Cobertura do purificador de ar 3. Alavanca do Afogador 4. Tanque de combustível 5. Botão de arranque 6. Parafagulhas 7. Transmissão 8. Cobertura da corrente 9. Corrente da serra 10. Barra-guia 11. Punho 12. Tubo do eixo 13. Ponto de suspensão 14. Gatilho do acelerador 15. Interruptor de parada 16. Cabo do acelerador 17. Botão de configuração do acelerador

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2. Especificações Comprimento: 1,65m sem extensão/2,4m com extensão Peso: 6,8kg sem extensão/7,6kg com extensão Motor a gasolina de dois tempos resfriado a ar Deslocamento: 52cc Saída máxima: (1.57kW) a 10.000rpm Combustível: 25:1 (Gasolina:Óleo) Capacidade do tanque de combustível: 1200mL Transmissão: Embreagem centrífuga, eixo de transmissão rígido Taxa de redução: 0,94

Tamanho do sabre: 10” (25cm) Corrente da serra: Afastamento x Bitola: 3/8" x 0.058" Roda dentada: 7T Bomba de óleo: Tipo de pistão As especificações estão sujeitas a alteração sem notificação.

3. Etiquetas de aviso na máquina

(1) Leia o manual do proprietário antes de operar esta

máquina.

(2) Use proteção na cabeça, nos olhos e nos ouvidos. (3) Aviso/Atenção (4) A unidade não foi projetada para proteger contra

choque elétrico no caso de contato com cabos elétricos aéreos.

4. Símbolos na máquina

O posto de reabastecimento da “GASOLINA MISTA” Posição: TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL A direção para fechar o afogador Posição: COBERTURA DA VENTILAÇÃO A direção para abrir o afogador Posição: COBERTURA DA VENTILAÇAO Se o bastão for virado utilizando a chave de fenda, seguindo a a seta para a posição “MAX”, o óleo da corrente flui mais facilmente. Virado para a posição “MIN”, flui menos. Posição: Parte de baixo da CAIXA DO MOTOR

Nunca modifique sua máquina. O produto não terá garantia se a serra de poda for utilizada remodelada ou se uso adequado descrito no manual não for respeitado.

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5. Para operação segura

1. Leia este manual atenciosamente até que o tenha entendido completamente e siga todas as instruções de segurança e operação. 2. Mantenha este manual à mão de forma que possa ser consultado quando surgirem dúvidas. 3. Assegure-se de ter incluído este manual ao emprestar ou transferir a propriedade desse produto. 4. Nunca permita que esse instrumento seja utilizado por crianças ou por qualquer um que possa ser julgado inapto ao manuseio de equipamentos elétricos.

CONDIÇÕES DE TRABALHO Ao utilizar o produto, deve-se utilizar roupas e equipamentos de proteção adequados (não inclusos no produto): • Capacete • Protetores auriculares • Óculos de proteção ou protetor de rosto • Luvas grossas de trabalho • Botas de trabalho com solas aderentes

Pés descalços, roupas largas, joias, calças curtas e chinelos não devem ser utilizados. Não use nada que poderia ficar preso em peças móveis da unidade. Cabelos devem estar presos acima da altura do ombro.

CIRCUNSTÂNCIAS DE TRABALHO

1. Nunca dê a partida no motor dentro de uma sala fechada ou edifício. Gases de exaustão contêm substâncias perigosas, como monóxido de carbono. 2. Nunca utilize o produto: a. Quando o chão estiver escorregadio ou caso as

circunstâncias não possibilitem uma postura firme;

b. À noite, com neblina densa, ou em qualquer outro momento em que o campo de visão esteja limitado, tornando difícil obter uma visão clara da área de trabalho;

c. Durante tempestades de chuva, tempestades de raios, em momentos de ventanias, ou em outras condições climáticas extremas sob as quais poderia não ser seguro usar o produto.

PLANO DE TRABALHO 1. O operador jamais deve utilizar o

produto se estiver sob a influência de álcool; sofrendo de exaustão ou falta de sono; sofrendo de sonolência como resultado de medicamentos antigripais; ou em qualquer outro momento em que houver a possibilidade de este não ser capaz de operar o produto de forma adequada e com segurança.

2. Ao planejar um cronograma de trabalho, o operador deve separar bastante tempo para descanso. A quantidade de tempo durante o qual o produto será utilizado deve ser limitada de forma contínua para algo em torno de 30 – 40 minutos por sessão, descansando por 10 – 20 minutos. O ideal é que a quantidade de trabalho seja limitada para até 2 horas por dia.

Caso o tempo e/ou o modo de utilização do produto não sejam

respeitados, Ferimentos devidos a Tensão Repetitiva (RSI) podem

ocorrer.

ANTES DE DAR PARTIDA NO MOTOR 1. A área dentro de um perímetro de 15m

em torno do operador deve ser considerada uma área perigosa na qual ninguém deve entrar. Se necessário, cordões de isolamento e placas de aviso (não inclusos no produto) devem ser colocados ao redor do perímetro da área. Quando o trabalho for realizado simultaneamente por duas ou mais pessoas, deve-se também tomar cuidado e observar constantemente ao redor para verificar a presença de outras pessoas, de forma a manter uma distância entre uma pessoa e outra que seja suficiente para garantir a segurança.

2. Verifique as condições da área de trabalho a fim de evitar qualquer acidente com obstáculos ocultos como tocos, pedras, latas ou vidro quebrado.

AVISO

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3. Inspecione a unidade toda para verificar se não há travas soltas e vazamento de combustível. Assegure-se de que o anexo cortante está devidamente instalado e preso de forma segura.

4. Sempre utilize o cinto de ombro. Ajuste o cinto de forma que fique confortável antes de dar a partida no motor. O cinto deve ser ajustado de forma que a mão esquerda possa segurar confortavelmente o punho no cabo aproximadamente na altura da cintura.

DANDO A PARTIDA NO MOTOR

1. O produto é equipado com um mecanismo de embreagem centrífuga, de forma que o anexo cortante comece a girar assim que o motor for ligado colocando o acelerador na posição inicial. Ao dar a partida no motor, coloque o produto no chão em uma área livre e plana, e segure-o firmemente no lugar de forma a garantir que nem a parte cortante, nem o acelerador entrem em contato com qualquer obstáculo quando o motor ligar.

Nunca coloque o acelerador na posição de alta velocidade ao dar a partida no

motor. 2. Após utilizar o podador, o operador deve

garantir que o anexo cortante parou de girar quando o acelerador for totalmente movido de volta para sua posição inicial. Se ele continuar a girar mesmo depois de o acelerador ter sido movido totalmente para trás, desligue o motor e leve à unidade para reparos.

USANDO O PRODUTO

IMPORTANTE

Utilize o podador apenas para tarefas explicadas no manual.

1. O operador deverá segurar o cabo

firmemente com ambas as mãos. Posicionar os pés levemente afastados um do outro (um pouco mais afastados do que a largura dos seus ombros); de forma que seu peso seja distribuído de forma igual sobre ambas as pernas, e sempre assegurando-se de manter uma postura firme, equilibrada enquanto estiver trabalhando.

2. Manter a velocidade do motor no nível exigido para realizar o trabalho de poda, nunca aumentando a velocidade do motor acima do nível necessário.

3. O podador não deve ser utilizado em um ângulo maior que 60º, a fim de reduzir o risco de o operador ser atingido por objetos que possam cair durante a operação.

4. Se a unidade começar a chacoalhar ou vibrar, o motor deve ser desligado e toda a unidade verificada, não sendo utilizada até que o problema tenha sido adequadamente corrigido.

5. O operador deve manter todas as partes

do seu corpo longe do anexo cortante giratório e de superfícies quentes.

6. O silencioso, a vela de ignição e outras partes metálicas do motor nunca devem ser tocadas enquanto o podador estiver em operação ou imediatamente após desligar o motor. Fazer isso poderia resultar em queimaduras graves ou choque elétrico.

Aproximar-se ou entrar em contato com

cabos elétricos aéreos com o podador pode causar

ferimentos graves ou morte por eletrocução. A eletricidade pode passar

de um ponto a outro por meio de arcos ou pode ser conduzida através de galhos

úmidos. É essencial que seja mantida uma distância de pelo menos 15m entre o

podador e qualquer cabo elétrico aéreo que estiver conduzindo corrente elétrica.

MANUTENÇÃO 1. A fim de manter seu produto em ordem

adequada para o trabalho, realize regularmente a manutenção e operações de verificação descritas no manual.

2. Sempre se assegure de ter desligado o motor antes de realizar quaisquer procedimentos de manutenção ou verificação.

AVISO

AVISO

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MANIPULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL

1. O motor do podador é projetado para

funcionar com combustível misto, que contém gasolina altamente inflamável. Nunca armazene latas de combustível ou reabasteça o tanque da unidade em um lugar que haja uma caldeira, um forno, uma fogueira, fagulhas elétricas, fagulhas de solda ou qualquer outra fonte de calor ou fogo.

2. Nunca fume ao operar a unidade ou ao reabastecer o tanque do combustível.

3. Quando estiver reabastecendo o tanque de combustível, sempre desligue o motor e deixe-o esfriar. Observe com atenção ao redor a fim de garantir que não há fagulhas ou chamas em qualquer lugar próximo antes de encher o tanque.

4. Limpe gotas de combustível que podem ter espirrado durante o processo reabastecimento utilizando um pedaço de pano.

5. Após reabastecer, rosqueie firmemente a tampa do tanque de combustível de volta e carregue a unidade a um ponto a 3 metros ou mais de distância de onde ela foi reabastecida antes de ligar o motor.

TRANSPORTE

1. Ao terminar de fazer a poda em um local, caso queira continuar a trabalhar em outro ponto, desligue o motor, levante a unidade e carregue-a prestando atenção ao sabre.

2. Nunca se esqueça de colocar a capa protetora do sabre.

3. Ao carregar o produto com as mãos, cubra a parte cortante se necessário, levante o produto e carregue-o prestando atenção ao sabre.

4. Nunca transporte o produto por caminhos acidentados por grandes distâncias em um veículo sem remover todo o combustível do tanque de combustível. Caso não fizer isso, o combustível pode vazar do tanque durante o transporte.

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA CONTRA RECUO (COICE) DO PODADOR

AVISO

• O recuo pode ocorrer quando a ponta

da barra-guia tocar um objeto ou quando a madeira se fechar sobre o

podador e o comprimir durante a operação do corte. O contato com a

ponta, em alguns casos, pode causar uma reação relâmpago reversa,

fazendo a barra-guia subir e\ recuar na direção do operador. A compressão da corrente do podador pode empurrar a barra-guia rapidamente para trás na direção do operador. Qualquer uma

dessas reações pode fazer com que o operador perca o controle do podador, o que poderia resultar em ferimentos

graves. • O usuário do podador deve tomar diversas medidas ao realizar trabalhos de poda para garantir que não hajam

acidentes ou ferimentos:

(1) Tendo um conhecimento básico sobre

recuo, o elemento surpresa pode ser reduzido e até mesmo eliminado. A surpresa repentina pode contribuir para acidentes.

(2) O operador deve segurar firmemente o podador com ambas as mãos enquanto o motor estiver em funcionamento. Segurar firmemente com os polegares e com os demais dedos fazendo a volta ao redor dos punhos do podador, afim de ajudar a reduzir o recuo e a manter o controle sobre o podador.

(3) A ponta da barra-guia não deve entrar em contato com o tronco, galhos ou qualquer outra obstrução.

(4) Cortes devem ser realizados utilizando a velocidade alta do motor.

• O operador deve assegurar-se de que

a corrente e a roda dentada estão corretamente ajustadas antes de

operar o podador. Nunca tente ajustar a corrente com o motor em

funcionamento! • Sempre se assegure de que o anexo

cortante está devidamente instalado e firmemente apertado antes da

operação. • Uma barra-guia rachada ou empenada

não deve ser utilizada: substitua-a por uma que esteja em boas condições de

uso e assegure-se de que ela se encaixa adequadamente.

• Se o sabre ficar preso durante um corte, o motor deverá ser desligado

imediatamente. Empurre o galho ou a árvore para soltar o sabre.

• Não opere o podador sem o silenciador.

• Ao cortar um galho que estiver sofrendo pressão, fique atento a

partes que possam se desprender de forma que você não seja atingido pelo

galho. • Sempre desligue o motor e verifique

se há danos caso você atinja um objeto estranho ou caso a máquina fique presa em um obstáculo. Não

opere com equipamento quebrado ou danificado.

• Não faça modificações ou substituições

não autorizadas à barra-guia ou à corrente.

• Nunca deixe o motor funcionar a uma alta RPM sem uma carga. Isso pode danificar o motor.

• Mantenha o podador o mais limpo possível, livre de vegetação solta; lama; etc.

AVISO

IMPORTANTE

Reabasteça após o motor ter esfriado

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6. Configuração MONTANDO O MOTOR

1. Empurre o eixo de transmissão em direção ao alojamento

da embreagem e gire-o manualmente para verificar se o eixo de transmissão está acoplado nas engrenagens.

2. Insira o alojamento do eixo de transmissão no alojamento da embreagem até o fundo, alinhe os orifícios de posicionamento no alojamento da embreagem e no tubo da transmissão, e coloque o parafuso. Caso houver dificuldade no acoplamento, vire o motor levemente.

3. Aperte firmemente a abraçadeira com dois parafusos.

IMPORTANTE

Aperte os parafusos aos poucos.

CONECTANDO O FIO DO ACELERADOR

1. Remova a cobertura do purificador de ar. 2. Conecte a extremidade do fio do acelerador à junção no

topo do carburador.

CONECTANDO OS FIOS DO INTERRUPTOR • Conecte os fios do interruptor entre o motor e a unidade

principal. Pareie os fios da mesma cor.

ANEXANDO O MECANISMO DE PODA

(1) Tubo principal (2) Transmissão (3) Orifício do parafuso

(4) Parafuso de fixação (5) Parafuso

1. Remova a tampa na extremidade o tubo principal. 2. Remova o parafuso rosqueado na extremidade da

transmissão. 3. Insira a extremidade da caixa de engrenagem no tubo

principal. 4. Alinhe o orifício na extremidade da transmissão na qual o

parafuso será inserido com o orifício no tubo principal e rosqueie o parafuso firmemente.

5. Utilizando uma chave inglesa, rosqueie o parafuso fornecido para fixar o mecanismo no lugar.

Um pacote padrão contém os itens mostrados a seguir.

(1) Barra-guia (2) Corrente do podador (3) Transmissão (4) Roda dentada

(5) Parafuso de ajuste da tração da corrente

(6) Porca (7) Porca de tração da corrente (8) Capa da corrente

A corrente do podador possui extremidades muito afiadas. Utilize luvas protetores (não inclusos) para

garantir a segurança.

1. Solte uma porca e remova a capa da corrente. 2. Monte a barra-guia e então encaixe a corrente do podador

ao redor da barra e da roda dentada.

Atente-se à direção correta da corrente do podador.

3. Encaixe o tensor da corrente no orifício mais baixo da barra-

guia, e então instale a capa da corrente, apertando manualmente a porca de montagem.

(1) Orifício (2) Direção do movimento (3) Porca tensionadora da corrente

4. Ajuste a tração da corrente virando o parafuso tensionador

até que as cintas atinjam a parte inferior do trilho da barra.

(1) Parafuso de ajuste da tração da corrente

(a) Afrouxar (b) Apertar

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5. Aperte firmemente a porca de montagem com a ponta da barra para cima. Em seguida, verifique a corrente para que haja uma rotação suave e corrija a tração enquanto estiver movendo-a manualmente. Caso necessário, faça o reajuste.

(1) Aperte

AVISO É muito importante manter a tração adequada da corrente. A barra-guia pode ficar rapidamente gasta ou a corrente

pode começar a sair com facilidade devido à tração inadequada. Especialmente ao utilizar uma nova corrente, tome bastante cuidado com ela, já que ela deve expandir

quando for utilizada pela primeira vez.

CHICOTE ELÉTRICO

AVISO

SEMPRE UTILIZAR O CHICOTE ELÉTRICO FORNECIDO AO UTILIZAR A MÁQUINA.

Assegurar-se de que a máquina está firmemente enganchada ao chicote elétrico.

Caso contrário, a máquina não poderá ser controlada de forma segura, o que pode resultar em ferimentos para o

operador e para outros. Um chicote elétrico com defeito ou qualquer outra forma

de dano deve ser imediatamente descartado.

COMO USAR 1. Use o cinto elétrico fornecido sem as

alças torcidas, mantendo o gancho no seu lado direito.

(1) Gancho

(cinto simples) EQUILÍBRIO DA UNIDADE

1. Coloque o cinto e prenda a unidade a ele. 2. Dependendo da postura de trabalho, prenda com o gancho

mais acima ou mais abaixo até a unidade fique equilibrada e o cinto se ajuste ao seu corpo.

LIBERAÇÃO RÁPIDA O cinto elétrico é equipado com um dispositivo “LIBERAÇÃO RÁPIDA”. Para liberar a máquina do cinto em situações de emergência, por favor, siga o procedimento conforme explicado abaixo.

AVISO

Assegure-se de verificar o funcionamento adequado do dispositivo de LIBERAÇÃO RÁPIDA antes de operar a

máquina. Assegure-se de estar segurando a unidade firmemente ao

utilizar a LIBERAÇÃO RÁPIDA. Enquanto estiver segurando a unidade com sua mão direita, pressione ambos os lados da fivela. (1) Fivela

(cinto único)

7. Combustível e óleo da corrente COMBUSTÍVEL

A gasolina é muito inflamável. Evite fumar ou levar qualquer chamar ou faísca para perto do combustível.

Assegure-se de desligar o motor e deixe-o esfriar antes de encher o tanque de combustível da unidade

novamente. Escolha um local ao livre para fazer o reabastecimento e afaste-se pelo menos 3 m do ponto de

reabastecimento antes de dar a partida no motor.

PROPORÇÃO RECOMENDADA DE MISTURA GASOLINA 25: ÓLEO 1 • Emissões de exaustão são controladas pelos

parâmetros e componentes fundamentais do motor (por exemplo, carburador, cronometragem da ignição e da abertura) sem adição de qualquer equipamento ou a introdução de um material inerte durante a combustão.

• Esses motores são certificados para operar com gasolina sem adição de chumbo.

• Assegure-se de sempre utilizar gasolina comum. • Caso você utilize uma gasolina com um valor de octano

inferior ao recomendado, existe o risco de a temperatura do motor subir, podendo resultar em um problema de gripagem no pistão.

• A gasolina sem adição de chumbo é recomendada a fim de reduzir a contaminação do ar pelo bem da saúde e do meio ambiente.

• Gasolina ou óleo de má qualidade podem danificar a selagem, os tubos de combustível ou o tanque do motor.

COMO MISTURAR O COMBUSTÍVEL

Preste atenção à agitação.

1. Medir as quantidades de gasolina a serem misturadas. 2. Colocar uma parte da gasolina em um recipiente limpo e

aprovado de combustível (não incluso). 3. Despejar todo o óleo e agite bem. 4. Despejar o restante de gasolina e agitar novamente por

pelo menos um minuto. Como alguns óleos podem ser difíceis de agitar, é necessário agitar o suficiente para que o combustível dure bastante. Cuidado é essencial, pois se a agitação for insuficiente, existe perigo de gripagem prematura do pistão devido à uma mistura anormalmente improdutiva.

AVISO

AVISO

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5. Coloque uma indicação clara na parte externa do recipiente para evitar a mistura com gasolina ou outros recipientes.

6. Indique o conteúdo no lado de fora do recipiente para facilitar a identificação.

ABASTECENDO A UNIDADE 1. Desenrosqueie e remova a tampa do tanque. Coloque a

tampa em um local livre de poeira. 2. Coloque o combustível no tanque até 80% da capacidade. 3. Aperte firmemente a tampa do tanque e limpe com um pano

qualquer resquício de combustível que tenha espirrado ao redor da unidade.

1. Escolha um local plano e livre para o reabastecimento. 2. Afaste-se pelo menos 3 metros do ponto de reabastecimento antes de dar a partida no motor.

3. Desligue o motor antes de reabastecer a unidades. Nesse momento, assegure-se de ter agitado

suficientemente a gasolina misturada no recipiente. PARA QUE O MOTOR FUNCIONE POR MAIS TEMPO, EVITE: 1. ABASTECER SEM ÓLEO (GASOLINA PURA) – Isso vai

danificar seriamente as peças internas do motor muito rapidamente.

2. GASOOL – Pode causar deterioração de peças de borracha e/ou de plástico e acabar com a lubrificação do motor.

3. ÓLEO PARA USO DE MOTOR DE 4 CICLOS – Isso pode causar entupimento na vela de ignição, bloqueio da saída de exaustão, ou emperramento do anel do pistão.

4. Combustíveis misturados que não foram utilizados por um período de um mês ou mais podem obstruir o carburador e resultar no funcionamento falho do motor.

5. Caso o produto tenha sido armazenado por um longo período, limpe o tanque de combustível após esvaziá-lo. Em seguida, acione o motor e esvazie o carburador do combustível composto.

6. Se você for descartar o recipiente de óleo misturado usado, descarte-o apenas em local autorizado.

O desgaste normal e a alteração do produto sem que haja influências funcionais não é coberto pela garantia. Fique atento também ao fato de que, se as instruções contidas neste manual não forem observadas, o uso não será coberto pela garantia. ÓLEO DA CORRENTE Utilize óleo de motor 2 tempos.

OBSERVAÇÃO Não utilize óleo de reuso ou recuperado, pois isso pode danificar a bomba de óleo.

8. Operação

A extremidade cortante começará a girar assim que for dada a partida no motor.

1. Encha o tanque de combustível e aperte firmemente a

tampa.

Encha o tanque de combustível com o óleo da corrente e aperte firmemente a tampa também.

(1) Combustível (2)Óleo da corrente

2. Coloque a unidade sobre uma superfície plana e firme.

Mantenha a extremidade cortante fora do solo e libere a área ao redor de objetos, já que a extremidade cortante vai começar a girar quando for dada a partida ao motor.

3. Empurre a bomba do primer várias vezes até que o combustível flua para dentro do tubo limpo.

4. Mova o afogador para a posição fechada.

(1) Afogador (2) Fechado (3) Aberto

5. Coloque o interruptor para a posição “-”. Coloque o gatilho

do acelerador para a posição inicial ( 1 -> 2 -> 3). Posicione a unidade sobre um local plano e firme. Mantenha a extremidade cortante livre de tudo ao redor.

(1) Interruptor

AVISO

OBSERVAÇÃO

AVISO

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6. Enquanto estiver segurando firmemente a unidade, puxe a corda de arranque rapidamente até que o motor seja acionado.

O produto é equipado com um mecanismo de embreagem centrífuga, de forma que o anexo cortante começa a girar

assim que é dada partida no motor empurrando-se o acelerador para a posição inicial. Ao dar a partida no motor, coloque o produto sobre o chão em uma área

plana e limpa e segure-o firmemente no local de forma a garantir que nem a parte cortante nem o acelerador

entrarão em contato com qualquer obstáculo quando o motor começar a funcionar.

IMPORTANTE

Evite puxar a corda até sua posição final ou voltá-la soltando o puxador. Essas ações podem causar falhas no

arranque.

7. Movimente a alavanca do afogador para baixo para abri-lo. E dê nova partida no motor.

(1) Alavanca do afogador (2) Fechar (3) Abrir

8. Deixe o motor aquecer por vários minutos antes de iniciar a operação.

OBSERVAÇÃO 1. Ao dar uma nova partida no motor imediatamente após

desligá-lo, deixe o afogador aberto. 2. Afogamento em excesso pode tornar o motor difícil de

arrancar devido ao excesso de combustível. Quando o motor não arrancar depois de várias tentativas, abra o afogador e repita, puxando a corda, ou remova a vela de ignição e seque-a.

DESLIGANDO O MOTOR 1. Libere a alavanca do acelerador e deixe o motor em

funcionamento por meio minuto. 2. Mude o interruptor de ignição para a posição PARAR.

IMPORTANTE

• Exceto em situações de emergência, evite desligar o motor

enquanto estiver puxando a alavanca do acelerador. • Quando ele não parar na posição PARAR do interruptor,

mova a alavanca do afogador para a posição fechada.

AJUSTANDO O CABO DO ACELERADOR • A posição normal é 1 ou 2 mm quando mensurado na

extremidade do carburador. Reajuste com o ajustador de cabo conforme exigido.

(1) Ajustador de cabo

AJUSTANDO A VELOCIDADE DE MARCHA LENTA

(1) Parafuso de ajuste de marcha lenta

1. Quando o motor tende a parar de funcionar com frequência no modo marcha lenta, vire o parafuso de ajuste no sentido horário.

2. Quando a extremidade cortante continuar girando depois de você soltar o gatilho, vire o parafuso de ajuste no sentido anti-horário.

Aqueça o motor antes de ajustar a velocidade de marcha lenta.

AVISO

OBSERVAÇÃO

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VERIFICANDO O SUPRIMENTO DE ÓLEO Após dar a partida no motor, faça a corrente funcionar na velocidade média e veja se o óleo da corrente se espalhou, conforme mostrado na figura.

(1) Óleo da corrente

OBSERVAÇÃO O reservatório de óleo tem capacidade para fornecer cerca de 40 minutos de tempo de poda (quando configurado para funcionamento na taxa mínima de fluxo, desde que você comece com o tanque cheio). Assegure-se de reabastecer o tanque de óleo sempre que reabastecer a corrente.

AJUSTANDO A TAXA DE FLUXO DO ÓLEO

AVISO

Nunca encha o reservatório de óleo nem ajuste o lubrificador com o motor em funcionamento.

Um aumento da barra de fluxo de óleo acelerará o

consumo de óleo, exigindo verificações mais frequentes no reservatório de óleo. A fim de garantir lubrificação

suficiente, pode ser necessário verificar o nível de óleo com mais frequência do que o reabastecimento do tanque

de combustível. A barra-guia e a corrente são lubrificadas automaticamente por uma bomba que opera sempre que a corrente gira. A bomba é configurada de fábrica para fornecer uma taxa de fluxo mínima, mas isso pode ser ajustado em campo. Um aumento temporário no fluxo de óleo é desejável, de modo geral, quando estiver cortando madeira dura ou madeira com muita resina. Ajuste a bomba conforme segue: 1. Desligue o motor e garanta que o interruptor está na

posição OFF (desligado). 2. Coloque a unidade sobre sua lateral com o reservatório de

óleo voltado para cima.

(1) Tanque de óleo (2) Capa da corrente

O parafuso de ajuste do fluxo de óleo deve ser pressionado levemente a fim de que vire. Caso isso não seja feito, a bomba e o parafuso podem ser danificados.

3. Com uma chave de fenda (não inclusa), empurre o

parafuso de ajuste de fluxo de óleo e vire-o para direção desejada (há três configurações incrementais): (a) Sentido horário – diminui a lubrificação (b) Sentido anti-horário – aumenta a lubrificação (c) Médio

• É indispensável o uso de luvas de trabalho feitas de

couro ou outro material firme (não inclusas no produto) ao utilizar o podador.

• Galhos podem cair no rosto ou nos olhos do operador, resultando em ferimentos, arranhões e

cortes; por esse motivo, sempre deve-se ser usado um capacete e um protetor de rosto ao usar o

podador.

IMPORTANTE

IMPORTANTE

AVISO

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9. Manutenção Sistema/componentes Procedimento Antes

do uso

25 horas depois

50 horas depois

100 horas depois

Obs.

MEC

ANIS

MO

Vazamento de combustível, derramamento de combustível Limpar com um pano

Tanque de combustível, filtro de ar, filtro de combustível Inspecionar/limpar Substituir, se necessário

Parafuso de ajuste de marcha lenta

Consulte “Ajustando a velocidade em marcha lenta” (p.10)

Substituir o carburador,

se necessário

Vela de ignição Limpar e reajustar Substituir, se necessário Rebarbas do cilindro, ventoinha de resfriamento do ar de entrada Limpar

Silencioso, parafagulha, entrada do exaustor do cilindro

Limpar, remover carbono acumulado

EIXO

Alavanca do acelerador, interruptor de ignição Verificar operação

Transmissão Graxa

Roscas/porcas/parafusos Apertar/substituir Parafusos que não os de ajuste

UN

IDAD

E C

OR

TE Entrada de lubrificação Limpar

Barra-guia Limpar Roda dentada Inspecionar/substituir Corrente do podador Inspecionar/afiar

Assegure-se de que o motor parou e que está frio antes de fazer qualquer manutenção na máquina. O contato

com a extremidade cortante ou com o silencioso quente pode resultar em ferimentos.

FILTRO DE AR

• O filtro de ar, se obstruído, reduzirá o desempenho do

motor. Verifique e limpe o elemento filtrante com água morna e sabão conforme exigido. Seque completamente antes da instalação. Se o elemento filtrante estiver quebrado ou encolhido, substitua-o por um novo.

(1) Filtro de ar

FILTRO DE COMBUSTÍVEL

• Quando o motor indicar uma quantidade baixa de

combustível, verifique se não há obstruções na tampa do combustível e no filtro de combustível.

(1) Filtro de combustível

VELA DE IGNIÇÃO

• Falha no arranque e na ignição são, geralmente, causados por vela de ignição entupida. Limpe a vela de ignição e verifique se o espaço na vela está correto. Para substituir a vela, use o tipo correto.

• Observe que utilizar qualquer vela de ignição que não seja designada pode resultar na falha do motor ao operar normalmente ou pode sobreaquecer o motor e danificá-lo.

• Para instalar a vela de ignição, primeiramente, vire a vela até que esteja manualmente bem apertada, e então aperte mais um quarto com uma chave soquete (não inclusa).

SILENCIOSO

• Inspecione periodicamente o silencioso a fim de

verificar se não há fixadores soltos, danos ou corrosão. Não proceder dessa forma pode resultar em

incêndio no motor.

AVISO

IMPORTANTE

AVISO

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PARAFAGULHAS • O silencioso é equipado com um parafagulhas a fim de

evitar que partículas quentes de carbono voem para fora do exaustor. Inspecione e limpe periodicamente conforme necessário com uma escova de aço. No Estado da Califórnia, exige-se por lei (Cláusula 4442 do Código de Recursos Públicos da Califórnia) equipar um parafagulhas quando uma ferramenta a gasolina é utilizada em qualquer terreno coberto de árvores, arbustos ou grama.

(1) Parafagulhas

• Nunca toque o cilindro, o silencioso ou as velas de

ignição com suas mãos desprotegidas imediatamente após desligar o motor. O motor pode ficar muito quente quando em operação, e fazer isso pode

resultar em queimaduras graves. • Ao verificar a máquina para assegurar-se de que tudo

está certo antes de usá-la, verifique a área ao redor do silencioso e remova quaisquer lascas de madeira ou

folhas que tenham se prendido ao podador. Não fazer isso pode resultar no sobreaquecimento do

silencioso, podendo causar um incêndio no motor. Sempre se assegure de que o silencioso está limpo e

livre de lascas de madeira, folhas e outros detritos antes do uso.

• Verifique a ventoinha de resfriamento da entrada de ar e a área ao redor do cilindro de resfriamento após 25

horas do uso a fim de identificar obstruções e remover qualquer detrito que tenha ficado preso na roçadora.

Observe que é necessário remover a cobertura do motor a fim de poder ver a parte superior do cilindro.

• Sobreaquecimento pode ocorrer caso um detrito ficar preso e bloquear a ventoinha de resfriamento ou entre as rebarbas do cilindro, o que pode ocasionar falha mecânica na parte da roçadora.

(1) Cilindro (2) Ventoinha de resfriamento de entrada de

ar (parte traseira)

PROCEDIMENTOS A SEREM REALIZADOS A CADA 100 HORAS DE USO

1. Remova o silencioso, insira uma chave de fenda (não

inclusa) na ventoinha e limpe com pano qualquer depósito

de carbono. Limpe na ventoinha de exaustão do silencioso e a entrada do exaustor do cilindro ao mesmo tempo.

2. Aperte todos os parafusos e acessórios.

3. Verifique se há óleo ou graxa entre o revestimento da embreagem e o tambor; caso haja, limpe com um pano, usando gasolina sem óleo e sem chumbo.

ENTRADA DE ÓLEO

Desmonte a barra-guia e verifique se há obstruções na entrada de óleo.

(1) Entrada de óleo

BARRA-GUIA

Remova a poeira da serra no sulco da barra e na entrada de óleo.

(1) Sulco (2) Entrada de óleo

Passe graxa na ponta da roda dentada a partir da entrada de óleo na ponta da barra.

(1) Graxa (2) Roda dentada

O trilho da barra sempre deve ser um quadrado. Verifique se o trilho da barra não está gasto. Use uma régua (não inclusa) na barra e na parte externa do podador. Se for observado um vão entre ambos, o trilho está normal. Do contrário, o trilho da barra está desgastado. Essa barra precisa ser corrigida ou substituída.

(1) Régua (2) Vão

(3) Ausência de vão (4) Corrente torta

AVISO

IMPORTANTE

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RODA DENTADA Verifique se há grande desgaste, e substitua-a quando os dentes estiverem desgastados mais de 0,3 mm.

(1) Roda dentada

CORRENTE DO PODADOR

É muito importante, para uma operação regular e segura,

manter os cortadores sempre afiados. Seus cortadores precisam ser afiados quando:

• A serragem adquirir aparência de pó. • Força extra for necessária para serrar. • O caminho do corte não ficar reto. • A vibração aumentar. • O consumo de combustível aumentar.

PADRÕES ATUAIS DE CONFIGURAÇÃO

Assegure-se de estar usando luvas de proteção.

Antes de limar:

• Assegure-se de que a corrente do podador está firme. • Assegure-se de que o motor está desligado. • Utilize uma lima redonda de tamanho adequado para

sua corrente. Tipo de corrente: 90SG Tamanho da lima: 5/32 pol. (4,0mm)

Coloque a lima sobre o cortador e empurre para a frente. Mantenha a posição da lima conforme ilustrado.

Depois que cada cortador tiver sido configurado, verifique a bitola de profundidade e aplique a lima até que atinja o nível adequado conforme ilustrado.

(1) Verificador adequado de bitola (2) Arredonde o ressalto (3) Padrão de bitola de profundidade

Assegure-se de arredondar a borda frontal para reduzir as

possibilidades de recuo ou quebra da cinta. Assegure-se de que todos os cortadores tenham o mesmo comprimento e ângulos nas bordas conforme ilustrado.

(1) Comprimento do cortador

(2) Ângulo da lima

(3) Ângulo da placa lateral (4) Ângulo da placa de corte

de cima

TRANSMISSÃO As engrenagens de redução são lubrificadas por graxa para múltiplos fins e com base em lítio na transmissão. Forneça nova graxa a cada 25 horas de uso ou mais, dependendo das condições do trabalho. Ao adicionar lubrificante, use uma pistola de graxa para inserir lubrificante nos três bicos de graxa localizados na transmissão.

(1) Acessório para graxa

AVISO

AVISO

AVISO

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Termo de garantia

A NTS do Brasil concede garantia contra qualquer defeito de fabricação aplicável nas seguintes condições:

PRAZO DE GARANTIA LEGAL: 90 DIAS CONFORME ARTIGO 26 INCISO II DO CÓDIGO DE DEFESA DO CONSUMIDOR.

A garantia não se aplica caso o produto seja utilizado em escala industrial (intensivamente) e se restringe exclusivamente à substituição e conserto gratuito das peças defeituosas do equipamento.

ATENÇÃO: Preencha corretamente o Certificado de Garantia do produto, pois sem este a garantia não será concedida.

Regras gerais de garantia

Qualquer anormalidade deverá ser reportada imediatamente à assistência técnica autorizada, pois a negligencia de uma imperfeição, por falta de aviso e revisão, certamente acarretará em outros danos, os quais não poderemos assistir e, também, nos obrigará a extinguir a garantia. É de responsabilidade do agente da assistência técnica a substituição de peças e a execução de reparos em sua oficina. O agente também será responsável por definir se os reparos e substituições necessários estão cobertos ou não pela garantia.

Extinção da garantia:

A garantia será automaticamente extinta caso:

1. Revisões e manutenções periódicas não forem realizadas;2. O equipamento não for usado adequadamente (sobrecargas, acidentes etc.)3. O equipamento for utilizado para outros fins ou instalado de modo não apresentado no manual de

instruções.4. O equipamento for reparado por oficinas não autorizadas pela NTS do Brasil.5. As peças originais forem substituídas/modificadas por outras não fornecidas pela NTS.6. O prazo de validade estiver expirado.7. O equipamento for usado para fins industriais, comerciais, de aluguel ou de uso intensivo.

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ITENS NÃO COBERTOS PELA GARANTIA:

1. Óleo lubrificante, graxa, combustíveis, consumíveis do equipamento, etc.; 2. Deslocamento de pessoal ou despesas de deslocamento do produto até o posto de

assistência técnica; 3. Danos causados por fenômenos da natureza; 4. Danos pessoais ou materiais do comprador ou terceiros; 5. Manutenções rotineiras, como limpeza, lavagem, lubrificação, verificações, ajustes,

regulagens, 6. etc.; 7. Peças que requerem manutenção corriqueira; 8. Peças de desgaste alto, como corrente, sabre, etc. 9. Defeitos de pintura ocasionados pelas intempéries, alteração de cor em cromados,

aplicação de produtos químicos (combustíveis ou produtos não recomendados pela NTS do Brasil), efeitos de maresia ou corrosão;

10. Defeitos oriundos de acidentes, casos fortuitos ou de desuso prolongado; 11. Substituição do equipamento, motor ou conjuntos; 12. Arranhões, trincas, fissuras por má instalação e/ou qualquer outro tipo de dano

causado ao equipamento em razão da movimentação, transporte ou estocagem; 13. Defeitos e danos no sistema elétrico, eletrônico ou mecânico do equipamento

oriundo da instalação de componentes ou acessórios não recomendados pela NTS do Brasil;

14. Danos causados pela oscilação da rede elétrica; 15. Avaria decorrente do uso de tensão diferente da qual o produto foi criado. 16.

Atenção: Entende-se por manutenções rotineiras as substituições de peças e componentes em razão do desgaste natural. Estão cobertas pela garantia, no entanto, as peças que comprovadamente apresentarem defeito de fabricação ou fadiga anormal de material.

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www.NAGANOPRODUTOS.com.br

Importado e distribuído por:

NTS DO BRASIL COMÉRCIO E SERVIÇOS DE MÁQUINAS E FERRAMENTAS LTDA.

CNPJ: 05.984.457/0001-00