Polímeros termofixos• São materiais resistentes a altas temperaturas, e quando

aquecidos se decompoem.

• São insolúveis em solventes orgânicos comuns.

• As cadeias poliméricas formam ligações reticuladas.

Bakelite®• Polímero de condensação produzido pela “Union Carbide”.• Formado pela polimerização de fenol (C6H5OH) e formaldeído

(HCHO).

Aplicação:

Silicones• Polímero de condensação produzido pela “Dow Corning”.• Formado pela polimerização do dicloro-dimetil-silano com Água.

Produção do monômero :

Aplicação:

Poliuretano • Polímero de condensação produzido pela “Basf”.• Formado pela polimerização de diisocianato e diol.

Aplicação:

Moldagem por injeção e reação (RIM)

ProcessoÉ um método de fabricação de artigos moldados a partir de componentes líquidos, com velocidades de produção competitivas com o processo convencional de moldagem de termoplásticos.Vantagens• baixo custo de produção;• baixo consumo energético; • Grandes propriedades de compostos que podem ser obtidas,

desde PU’s elastoméricos até PU’s rígidos carregados com fibra de vidro.

Equipamento para produção de PU.

1 - Tanque do componente Isocianato.2 - Tanque do componente Poliol.3 - Agente de descarga.4 - Ar comprimido.5 - Trocadores de calor.6 - Bombas dosadoras.7 – Misturador.8 – Cabeçote.

Imersão

• É a obtenção de peças ocas por imersão do molde em solução viscosa ou em emulsão de polímero.

Fabricação de pneus1. Matéria-prima:

– Látex (seringueira):É um polímero de adição, conhecido como poli-isopreno, formado pela poli adição de 2-metil-1,3-butadieno.

– Borrachas sintéticas(Petróleo): são obtidas pela polimerização do eritreno (but-1,3-dieno) com o estireno (vinilbenzeno), na presença de Sódio (Na) como catalizador.

2. Misturação: Nessa etapa vários elementos são misturados (borracha natural e sintética, enxofre, óxido de zinco, ácido esteárico, óleos especiais, negro de fumo, sílica, aditivos químicos antioxidantes, desmoldantes, aceleradores e pigmentos), sendo preparado o composto (borracha).

3. Extrusão: É nessa etapa a preparação da banda de rodagem e da parede lateral do pneu, a borracha passa por uma extrusora, gerando o seu formato final.

4. Lonas: As Lonas de borracha se juntam a tecidos de poliéster e nylon, formando as lonas de corpo. As lonas estabilizadoras são formadas por fios de aço que são cobertos por uma camada de borracha.

5. Talões: O talão (parte do pneu que faz ligação com a roda) passa por uma pequena extrusora, que aplica uma camada de borracha sobre fios de aço. Esses fios são enrolados em cilindros que formam o componente.

6. Construção: Todas as partes do pneu são aplicadas no tambor, produzindo o pneu verde.

7. Vulcanização: É nesse processo criada a borracha mais resistente, através do aquecimento do composto a base de enxofre e o posterior resfriamento rápido.

• Pneus para veículos de passageiros 10 a 20 minutos a 170ºC 7 a 20 minutos a 180ºC• Pneus para veículos de mercadorias 35 a 60 minutos a 160ºC

Quanto mais enxofre for adicionado à borracha, maior será a sua dureza:

-Borrachas comuns: 2% a 10% de teor de enxofre.-Borrachas usadas em pneus: 1,5% a 5% de teor de enxofre.

Referencias bibliográficas:• http://www.goodyear.eu/po_pt/all-about-tires/understand-yo

ur-tire/how-tires-are-made/#cure

• http://www.industriahoje.com.br/como-e-fabricado-um-pneu• http://tipografos.net/design/borracha.html• http://www.tudosobreplasticos.com/materiais/termo.asp#