Pontes modulo 1.pdf

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Exercício 1:

Ponte é uma destinada a transposição de obstáculos para a continuidade do leito normal de



uma via. É geralmente empregada em situações em que o espaço livre inferior é ocupado

pelo leito de um curso d’água. Composta geralmente de lajes e vigas principais e

secundárias, é o elemento de suporte imediato do estrado, que constitui a parte útil da obra,

sob o ponto de vista de sua finalidade.

Assinale a alternativa referente ao nome que se dá a este conjunto formado por lajes e vigas

de uma ponte.

A - Superestrutura B - Mesoestrutura C - Infraestrutura D - Encontros E - Aparelhos de apoio

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Exercício 2:

As pontes podem ser classificadas segundo dez ou mais critérios, dentre eles quanto ao

porte da estrutura, quanto ao tipo de concreto predominante, quanto à natureza do tráfego,

entre outras. As pontes quanto à mobilidade dos tramos podem ser fixas ou móveis, sendo

que as móveis geralmente são executadas para se deslocar com o objetivo de permitir a

passagem de embarcações. As pontes capazes de girar em torno de um eixo vertical,

constituídas de um ou dois tramos móveis são conhecidas como:

A - Levadiças B - Basculantes C - Corrediças D - Flutuantes E - Girantes

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Exercício 3:

Uma ponte deve satisfazer o volume de tráfego e os carregamentos previstos. Ela deve

obedecer critérios de cálculo relativos a estados-limite últimos e de serviço. Os projetistas

devem estudar todas as viabilidades de técnicas de execução, de qualidade dos materiais

usados e mão-de-obra disponível, para que a obra de arte alcance a vida útil planejada.

Qual alternativa não é considerada como requisito fundamental na construção de uma ponte?

A - Funcionalidade B - Mobilidade C - Segurança D - Economia E - Durabilidade



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Exercício 4:

Ações são as causas que provocam o aparecimento de esforços ou deformações nas

estruturas. Segundo a norma NBR 7187:2003 – Projeto de pontes de concreto armado e de

concreto protendido, devem ser consideradas as ações permanentes, variáveis e

excepcionais. As ações permanentes possuem intensidades que podem ser consideradas

como constantes ao longo da vida útil da construção. Já as ações excepcionais são aquelas

cuja ocorrência se dá em circunstâncias anormais. Compreendem os choques de objetos

móveis, as explosões, os fenômenos naturais pouco freqüentes, como ventos ou enchentes

catastróficos e sismos, entre outros. É considerada(o) como ação variável para o cálculo de

pontes:

A - Peso próprio B - Choque de objetos móveis C - Vento D - Empuxo de terra E - Força de protensão

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Exercício 5:

As ações permanentes são consideradas como constantes ao longo da vida útil da

construção ou ainda quando crescem no tempo, tendendo a um valor limite constante. Como

exemplo clássico tem-se as cargas provenientes do peso próprio dos elementos estruturais,

da pavimentação, dos trilhos, dos dormentes, dos lastros, dos revestimentos, das barreiras,

dos guarda-rodas, dos guarda-corpos e de dispositivos de sinalização. Assinale a alternativa

que indica qual outra ação também é considerada como permanente para o cálculo de

pontes.

A - Força de protensão B - Carga móvel C - Carga de construção D - Choque de objetos móveis E - Variação de temperatura

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Exercício 6:

Os valores característicos das cargas móveis verticais são fixados na NBR 7188:1982 ou

pelo proprietário da obra. A carga vertical móvel em ponte rodoviária é também referida pelo

termo trem-tipo. Quanto às cargas móveis, as pontes são divididas em três classes,

denominadas 45, 30 e 12. A utilização de diferentes classes de pontes fica a critério dos



órgãos com jurisdição sobre as pontes. A Classe 12 é aquela na qual a base do sistema é

um veículo-tipo de 120 kN de peso total. As dimensões do veículo-tipo (largura e

comprimento) e as distâncias entre os eixos para o carro da ponte classe 12 é,

respectivamente:

A - (4,0x6,0) metros e 1,5 metro B - (2,5x5,0) metros e 1,0 metro C - (3,0x6,0) metros e 1,5 metro D - (4,0x5,0) metros e 1,0 metro E - (3,0x6,0) metros e 3,0 metros

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